Transport des vélos en avion: vos techniques!

Bonjour, J'ai deja lu les posts sur embarquer un vélo en avion mais j'aurai voulu avoir cette fois-ci des photos de vos vélos ou de vos techniques pour l'embarquer en avion... des conseils sur le pliage du carton pour le réutiliser, vos anecdotes sur vos voyages chargés dans les aeroports, ce que vous faites de vos sacoches lors du transport et oui je pars seule et entre mon sac a dos mon vélo et les sacoches, je ne sais pas si je vais y arriver! p.s: je crois qu'un membre du forum avait poste quelquechose sur sa propre technique emballage pour que le velo roule (ca evite de porter dans les aéroports...) et pliage sur porte bagage mais je ne le retrouve plus... merci a vous!

Bonjour!

J'ai pris l'avion 3 fois avec mon vélo, dont 2 fois avec des saccoches, la tente et tout le tralala! Mon organisation est simple : j'arrive à l'aéroport en vélo, je m'installe dans un coin de l'aéroport et j'installe une protection pour le dérailleur arrière et j'enlève les pédales, tourne le guidon, baisse la selle et dégonfle un peu les pneus. Je mets mon sac avec tous mes outils et mes pédales à l'intérieur d'une grande bache qui est fixée sur le porte bagage arrière par des sangles. Et hop direction l'enregistrement en poussant le vélo! La ma technique est de repérer une personne sympa à l'enregistrement, je choisis si possible le guichet. Les sacoches partent directement en soute et je garde un petit sac à dos et la sacoche de guidon comme bagages en cabine.

Pour le vélo, soi il est accepté comme ca, sans emballage soi on me fournit un grand sac en plastique dans lequel je glisse le vélo et hop en soute! Dans tous les cas, je refuse systématiquement un carton, au pire j'emballe mon vélo dans la bache qui est sur mon vélo.

Voila, ensuite je fais une petite prière pour que tout se passe bien!!!! 🙂🙂🙂

p.s: je crois qu'un membre du forum avait poste quelquechose sur sa propre technique emballage pour que le velo roule (ca evite de porter dans les aéroports...) et pliage sur porte bagage mais je ne le retrouve plus...

Exact! C'est la technique de Franconet, attends on va l'appeler : FRANCONNNNNNEEEEEEEEEETTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

quand tu dis que tu tournes le guidon, ca veut dire qu'il faut dévisser un peu histoire que ca tourne pas la fourche en même temps, non ?

.bonjour voici une de mes réponses que j'avais déjà posté Citer | Répondre 1) nous prenons nos billets sur internet 2) nous ne leurs précisons pas que nous avons des vélos 3)nous choisissons le couloir suivant la tête de celui ou celle qui va enregistrer nos bagages (et oui y'en a que ça ce voit à la tête ou )et aussi a leurs réactions avec ceux qui vous précèdent 4) surprise du chef 5)en tenant le vélo sur le tapis, vous le soulager un peu, vous gagner facilement 5 kgs 6)Inch Allah ( si dieu le veut ) ( les vélos sont emballés dans du film a palette en protégeant au préalable:dérailleurs, vitesses, freins et selle avec un bout de carton) avantage : plus léger que des cartons et ils font mieux attention ( j'avais donné quelques précisions dans d'autre posts ) a+ Nounours

p.s: je crois qu'un membre du forum avait poste quelquechose sur sa propre technique emballage pour que le velo roule (ca evite de porter dans les aéroports...) et pliage sur porte bagage mais je ne le retrouve plus... merci a vous!

On m'appelle ( n'est-ce pas Jérôme 😉) ! C'est par ici --> http://cyclophoto.free.fr/carton-velo/index.htm ( commentaire en bas de la 1ère vue)

Un carton à vélo récupéré chez le vélociste du coin ou en grande surface de sport, un cutter et un rouleau d'adhésif de bonne qualité pour renforcer les points névralgiques et le tour est joué .

Tu te trouves un charriot pour tes sacoches à l'aéroport, il ne te reste plus qu'à trouver un coin tranquille pour effectuer ton emballage de vélo puis à te présenter tranquillement au comptoir avec le charriot d'un coté et le vélo de l'autre ( la direction ne peut plus tourner mais le vélo roule) .

à+ François

quand tu dis que tu tournes le guidon, ca veut dire qu'il faut dévisser un peu histoire que ca tourne pas la fourche en même temps, non ?

Oui oui, c'est ca!

L'emballage carton ne sert à rien. Que peut un carton au moment de l'atterrissage si plusieurs centaines de kilos de valoches sont au-dessus du vélo ?

Après plus de 120 voyages vélo dans l'avion, j'ai eu plus de casse avec carton que sans. Les manutentionnaires croient eux aussi que le vélo est protégé ! Et ne prennent pas d'égards alors que quand le vélo est "nu", il y a une petite chance pour qu'on l'installe dans un endroit plus protégé...

Pourquoi certaines compagnies nous obligent-elles à mettre un carton ou un plastique ? Pour les protéger les vélos ? NON Pour que les vélos ne salissent pas les autres bagages...

Je déterre ce post pour une question:

Je pars de chez moi en vélo Le Havre--> Roissy (un peu plus de 200 bornes) pour prendre l'avion en direction de l'Islande. J'ai prévu un emballage en carton pour l'avion...mais quel encombrement 🤪, même plié en quatre il prend une place énorme sur le porte bagages et je ne me vois pas pédaler sur deux à trois jour jusqu'à l'aéroport avec cet encombrement supplémentaire.

Est ce qu'on peut trouver sur place un emballage cartonné ?

Merci

Bonjour à tous, Il y a une autre technique que le carton à vélo, surtout quand tu fais le trajet entre chez toi et l'aéroport, c'est le plastique à bulles qui emballe certains équipements avec du scotch d'emballage. Ca peut se trouver en entreprise .... dans les poubelles ou dans le tri sélectif. (déchets dits DIB Déchets Industriels Banaux en gros tout ce qui ne contient pas de matières toxiques métaux lourds etc ....) Faute de mieux, je crois qu'on en trouve dans certains magasins de bricolage. Avantages : léger pour le transport aussi bien dans l'avion que sur le vélo. les bagagistes voient que c'est un vélo => comme il a été dit précédemment, ils en prennent un peu plus soin. le vélo est bien protégé en particulier on peut emballer généreusement des parties fragiles comme le dérailleur arrière. En particulier si la compagnie te permets de laisser les roues montées sur le vélo à l'embarquement ce qui est mieux, je recommande de passer le dérailleur arrière sur le plus grand pignon car il sera moins exposé aux chocs. le vélo ne salit pas les autres bagages si tu l'a "momifié" Inconvéniants : une fois emballé le vélo ne peit plus rouler contrairement à certains modèles de cartons. => emballer le vélo au comptoir d'embarquement et arriver en avance. ne laisser aucun accessoire sur le cadre du vélo comme par exemple une pompe car ils sont visibles et un bagagiste peu scrupuleux peut être tenté. mettre les accessoires avec les autres bagages en soute. On m'a fauché une très bonne pompe à Santiago de Cuba et j'ai été bien emm..... par la suite. Sur place, je n'ai trouvé qu'une pompe qui ne valait rien

Bonjour sur le site Air France, il apparait dans la rubrique bagage>équipements de sport (http://www.airfrance.fr/FR/fr/common/guidevoyageur/pratique/bagage_equipements_sport.htm?) qu'il est commercialisé des cartons spéciaux pour vélos aux comptoir d'enregistrement de cette compagnie . Qu'en est-il avec un billet autre qu' Air-France-KLM ???

à+ François

Salut

j'ai utilisé la technique de Franconet, le "carton roulant", c'est bien ...

Mais je n'ai pas crée un carton pliable ; j'ai fait la préparation à la guest House puis j'ai mis le vélo "encartonné" dans un taxi (ça tiens dans les places arrières quand on enlève la roue ce qui est facile avec ce type d'emballage) Cette méthode n'est pas applicable au taxi "Parisien" .... ni Lyonnais

J'avais démonté le guidon et le dérailleur que j'avais scotché sur le cadre sans défaire les câbles. La chaîne n'étant plus en contact avec les pignons la roue arrière était libre.

Je n'ai qu'une mauvaise photo ; le résultat n'est pas "beau" (on voit que j'avais un très mauvais scotche et je ne suis pas très soigneux) mais ça protège et ça roule.

J'avais trouvé le carton dans la rue à Bangkok (un camion qui déchargait des pièces) et je l'ai laissé à l'aéroport de Lyon ....

J'avais dessiné un vélo avec des flèches pour montrer le possible déplacement et écrit "je roule" en Anglais et en Thail ....

C'est une préparation assez longue.

Pas de dégât à l'arrivée malgré un transit à Istanbul

Luc

Merci François

J'ai vu que Air France vend des cartons pour 5€. Je verrais bien sur place.

Merci à vous autre; j'emmènerai du plastic à bulles.

Pour mon retour de Croatie j'avais mis du carton sur les parties sensibles des vélos, et bien à la récupération de ces derniers j'avais une patte de dérailleur tordue.

Salut,

Je transporte mon velo de rando dans un carton que tu trouves dans un magasin de velo. je demonte les roues, les pedales, le guidon, le derailleur arriere, la selle eventuellement, le porte bagages avant que je met sur celui de l arriere. Arrive la bas, soit je jette le carton quand j arrive à l'aeroport et je pars a velo depuis l'aeroport, soit je m arrange pour dormir dans une auberge / hotel / pesnion et je leur demande si je peux leur laisser mon carton que je reprendrai a mon retour dans la ville en question. dans ce carton, je met le max de choses : tente, matelas, les sacoches vides. Je prends toujours un sac a dos de 45-50 L (pour des randos eventuelles) et je met tout le reste. comme bagage a main, je prends ma sachoche de guidon et un sacoche avant ou arriere. voili voilou pascal

Salut,

Sur mon site, j'avais détaillé l'AR en avion pour l'Ecosse. Ca commence à dater mais je n'ai pas vraiment changé de technique... Je réitère cet été avec un Vienne-Paris. Je l'ai également mis dans l'avion pour un AR France-Québec. Bref tu peux lire et t'inspirer là

http://cyclotourisme.free.fr/voyager/avion.htm

Si tu as des questions n'hésites pas. Après hormis l'emballage, chaque cas est ensuite différents par rapport à la compagnie, mais surtout à celui qui va te recevoir à l'enregistrement donc c'est tjs une surprise au moment où... Parfois bonne, parfois mauvaise mais qui en général finie par s'arranger...

je prends l'avion avec mon vélo pour la première fois dans quelques jours pour un voyage de 3 semaines. J'ai décidé de partir léger mais de protéger quand même suffisamment le vélo lors du transport. La technique que je pense utiliser c'est d'envelopper toutes les parties sensibles (dérailleurs, freins, poignées) avec de la mousse calorifuge pour tuyaux, puis de les recouvrir d'une couche de papier bulle.

L'avantage c'est que les tubes en mousse s'adapte assez bien à toutes les parties du vélo et il me semble qu'elle protège davantage contre les chocs qu'en mettant seulement du papier bulle. Quelques photos pour illustrer.

Salut, J'ai pas bien compris comment vous faites pour le retour, si vous ne trouvez pas de gentil personne pour te garder vos carton ou autre papier a bulle?

Mais il faut penser aussi aux autres cartons (frigo, tele, congélateur (tres tres pratique !!!)...) en ce qui me concerne ...à Dakar ça était : cartons de mangues et bananes (récupérés ds les poubelles devant l'aeroport...) ! Il y a toujours une solution!

Salut, J'ai pas bien compris comment vous faites pour le retour, si vous ne trouvez pas de gentil personne pour te garder vos carton ou autre papier a bulle? Effectivement il faut pouvoir laisser ses affaires à quelqu'un ou quelque part pour le retour...Mais même en protégeant assez bien les parties sensibles du vélo ça ne prend pas trop de place (perso tout tient dans un sac de 20l). Pour mon prochain voyage l'auberge de jeunesse dans laquelle je passe la nuit a mon arrivée a une pièce ou on peut laisser des affaires (sans garantir quoi que ce soit), donc ne pas hésiter à demander je pense.

S'il s'avérait que ce n'était pas possible je pense que je garderai les protections pour les parties les plus sensibles (dérailleurs et freins), du papier a bulle et quelques petits tubes en mousse, ça occupe un volume quand même très réduit! (et puis c'est un peu moins important pour le retour, même si on tient beaucoup à son vélo! 😉)

salut,

mon expérience : le carton ça sert à rien !! moi je tourne le guidon, je démonte les pédales, je mets une housse plastique chez moi ou à l'aéroport, mes sacoches sont enregistrées comme bagages, le vélo également, tu le soulages un peu sur le tapis en le tenant pour les compagnies qui te font payer en sus le transport du vélo t'arrives à gagner quleques kilos et hop ! tu t'envoles, pour le retour tu trouveras toujours une housse plastiques et du scotch qlq part...y'en as dans la pluaprt des aéroports...

lors d'un voyage j'ai emballé dans du carton et les manutentionnaires ni prêtent pas attention ! résultat à l'arrivée une roue avant voilé ! 🤪 au retour j'ai mis dans une housse plastique pas de blèmes ! j'ai lu sur un post et c'est vrai que l'emballage n'est âs fait pour protéger le vélos mais pour protéger les bagages en soute alors une housse c'est suffisant !

voili voila un témoignage de plus 😉

J'avais gardé le plastic à bulles avec moi durant tout le voyage. Le poids est insignifiant, c'est vrai que cela faisait une "grosse bulle" sur le porte bagage du vélo mais ce n'est pas bien grave. Je pense aussi qu'il vaut mieux que les transporteurs voient qu'il s'agit d'un vélo. Ils seront plus attentifs que pour un paquet car ces derniers sont "jetés" dans les soutes. Bon voyage.

Je fait dans le jetable, comme dit Vagabong on trouve facilement des cartons, s'il y a un retour il y a un nouveau carton ...

Mais dans beaucoup d'endroits on peut laisser des affaires dans les lieux (guest, hotel) où on loge à l'atterrissage. L'hôtelier est sure d'avoir votre clientèle à votre retour la veille de votre décollage ... Personnellement j'y laisse des vêtements chauds pour rentrer en hiver en France en revenant d'Asie ....

Luc

Oh, je hèle simplement l'avion au bord de la piste 😏 non non la photo n'est pas de moi

Je fabrique en 2 à 3 heures seulement, avec des tasseaux de bois, des panneaux l'Isorel et des vis (ou une agraffeuse électrique)(tout ça chez Leroy Merlin), une caisse aux dimensions internationales (131 x 72 x 21 cm) et je mets mon vélo démonté dedans. Je découpe un peu avant les panneaux d'Isorel à la scie cloche pour alléger un poil de dispositif. Cela donne une sorte de caisse à claire-voie à, petits trous. Je peins en rouge sur les grandes faces un vélo stylisé. Je protège les freins, et autres parties saillantes avec de la cornière alu (Leroy-Merlin) et je fixe des entretoises en bois sur les grands panneaux, par l'intérieur. Je bourre les parties vides avec du plastic à bulles ou des chips en plastique expansé. Et naturellement j'emballe les tubes du vélo avec de la mousse de chauffagiste. Au final, je cercle. Avec ça, tu peux foutre une palette de briques sur le colis, il peut même être jeté de l'avion, il ne bronche pas.

Ton "colis" pèse combien ? Et au retour, tu fais comment ?

Avec ça, tu peux foutre une palette de briques sur le colis, il peut même être jeté de l'avion, il ne bronche pas.

Contrairement aux manutentionnaires de l'aéroport qui eux par contre, doivent bien tirer la gueule ...

Sinon, je me fais la même reflexion que mon voisin du dessus, tu dois bien doubler le poid de ton vélo avec ça ? Déjà qu'avec un demi carton et une bonne dose de polystyrène ( j'utilises la même technique, que celle décrite dans le post 11 ), le miens prends 2 kilos !

L'autre truc c'est que tu dois mettre un bon moment à tout remonter, j'imagines ?

Bonjour, Sur Air Islande, il n'est pas nécessaire d'enlever le guidon et la selle??

Merci

Bonjour, Sur Air Islande, il n'est pas nécessaire d'enlever le guidon et la selle??

Merci

Sur Icelandair ? Non , seulement mettre le guidon en alignement du cadre . François

Pour ceux qui en profitent pour faire quelques treks (à pied) lors de leur séjour en vélo, comment faites vous au niveau de vos sacoches ? vous prenez quoi comme sac pour quelques jours de marche sans vélo ?

j'envisage de trouver un sac à dos totalement étanche que je pourrais mettre sur le porte bagage et qui me servirait par ailleurs à faciliter le transport dans l'avion. On peut y stocker plein de trucs et vider quelques sacoches et il se porte facilement sur le dos. Genre ça : sac north face

Vous en pensez quoi ?

Peut être avez vous votre propre solution à cela ?

Pour ceux qui en profitent pour faire quelques treks (à pied) lors de leur séjour en vélo, comment faites vous au niveau de vos sacoches ? vous prenez quoi comme sac pour quelques jours de marche sans vélo ?

j'envisage de trouver un sac à dos totalement étanche que je pourrais mettre sur le porte bagage et qui me servirait par ailleurs à faciliter le transport dans l'avion. On peut y stocker plein de trucs et vider quelques sacoches et il se porte facilement sur le dos. Genre ça : sac north face

Vous en pensez quoi ?

Peut être avez vous votre propre solution à cela ?

Ce genre de sac est valable le temps de faire un transfert entre gares ou aéroport mais pas pour faire un trek de plusieurs jours . Un sac à dos pour être confortable et ne pas devenir un objet martyrisant doit avoir un dos étudié pour le portage c.a.d avec armature rigide, mousses et aération ainsi que des bretelles et surtout une ceinture efficaces . Ceux sont les hanches qui doivent porter et non pas les épaules , cela est impossible sans armature rigide et ceinture. J'utilise donc un vrai sac à dos que je mets simplement en travers du porte bagage, lorsqu'il est sur le vélo j'y loge la tente et le bâton de marche . Pour le protéger de la pluie, je le couvre de la housse anti-pluie incorporée ou en option . Le sac que j'ai acheté pour mon fils pour treker l'été dernier en Islande : http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produits/sac-a-dos/sac-a-dos-mixte-rando-montagne/de-60-a-88-litres/kailas-60-12.html excellent produit bien conçu , résistant et léger pour sa contenance auquel il manque juste des poches filets latérales pour y loger gourde ou appareil photo. Les poches soufflets de coté sont réellement extensible et très logeables. à+ François

pour tout dire, je suis un habitué des treks en tout genre et sur plusieurs jours. Je suis donc déjà équipé d'un sac à dos http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produits/sac-a-dos/sac-a-dos-mixte-rando-montagne/de-60-a-88-litres/kailas-60-19.html

mais comme tu le vois ce sac n'ira jamais sur mon porte bagage et il n'est de toute façon pas adapté à cela.

Je cherchais donc une solution alternative pour une pratique qui n'excédera pas les quelques jours sans le vélo. 🤪

Le carton nous a été donné par un revendeur de vélo. Nous avons rembouré les parties fragiles par du papier bulle qu on a trouvé chez un brico-loisir Un peu de scotch et un peu de boulot 😉

Nous avons retiré les pédales, tourné le guidon, et dégonfler les pneus. Le vélo est rentré en très bon état avec Jat Airways (Serbie)

bonjour,

mes expériences avec le vélo dans l'avion :-)

je fais la même technique de la "cage en bois", très efficace ! cependant, étant minutieux et pointilleux, j'applique une couche protectrice supplémentaire à cette base en bois : un peu de ciment complète l'ensemble :

je loue une bétonnière (à roues bien sur ! ), je la tracte derrière le vélo jusqu'à l'aéroport, je fais quelqes kilos de ciment et coule 4 petites dalles tout autour de la boite en bois (bon, la première fois, je n'étais pas très au point, le vélo était prisonnier ensuite ! :-(

j'ai aussi fait de la sorte ;-)

- Tunis / Le Caire avec TunisAir : arrivé "à l'arrache" à l'aéroport, dans le contexte de Révolution que nous connaissons avec ces soubresauts incessants, après avoir tenté ma chance vers la frontière Libyenne (il est foufou le gars ! :-) enregistré à la dernière minute (avion complet, j'étais sur liste d'attente), donc sans préparatifs préalables du vélo, ils l'ont accepté comme ceci (juste les pneus dégonflés), enregistrement des 4 sacoches + sac à dos comme bagage à soute, juste la sacoche de guidon avec moi, résultat au Caire : aucun soucis, si ce n'est un léger voile à la roue avant,

- Amman / Istanbul avec Turkish AirLine : rebelote à la frontière entre Jordanie et Syrie : infranchissable ... retour à Amman (vive la liberté au passage ! ) réservation du billet via une agence, stipulant que je voyage à vélo, on me dit de voir sur place à l'aéroport ... dans l'aéroport, je transporte à chaque fois le vélo avec les sacoches dessus, jusqu'au guichet d'embarquement, comme quand je roule en fait :-) après les contrôles de police successifs, arrive le guichet final pour l'enregistrement = je crois que c'est une affaire de personne en effet, quand on me demande le récépissé pour le vélo et réponds naïvement et sincèrement " le quoi ? pas au courant, on m'a laissé passer comme ça jusqu'ici ?! l'agence n'en a pas parlé ?! " devant la situation, avec la file d'attente et les gens qui regardent la scène, amusés et interrogatifs, l'agent enregistre tout l'ensemble pour abréger l'attente de tous et pour ne as se prendre la tête aussi (surtout ? ) et me souhaite bon voyage :-) même pas un centime de supplément pour le poids ! juste la sacoche à guidon avec moi, tout le reste en soute, je dégonfle juste les pneus et c'est parti ! à Istanbul, le vélo m'attend couché, en bon état également :-)

au plaisir et bons vols :-)

Bonjour , Et parmi vos 120 voyages "Vélo Avion" combien de fois avez vous payé un supplément bagage ? Le signalez vous à la cie au moment de l'achat du billet ? Ou vous arrivez comme cela au comptoir d'enregistrement sans signalement préalable?

Merci de votre retour d'experience

L'emballage carton ne sert à rien. Que peut un carton au moment de l'atterrissage si plusieurs centaines de kilos de valoches sont au-dessus du vélo ?

Après plus de 120 voyages vélo dans l'avion, j'ai eu plus de casse avec carton que sans. Les manutentionnaires croient eux aussi que le vélo est protégé ! Et ne prennent pas d'égards alors que quand le vélo est "nu", il y a une petite chance pour qu'on l'installe dans un endroit plus protégé...

Pourquoi certaines compagnies nous obligent-elles à mettre un carton ou un plastique ? Pour les protéger les vélos ? NON Pour que les vélos ne salissent pas les autres bagages...