De Jakarta: Paris-Indonésie en neuf mois sur un vélo carbonne

Bonjour,

Apres 9 mois de voyage, je vous envoie un petit message de Jakarta apres un periple de 9 mois (Danube- Carpate, Volga, Kazaksthan, Kirgistan Tibet 2 mois pendant les jeux olympiques Dien Bien Phu, Laos, Thailande (pas de probleme d aeroport pour les voyageurs en velo) Malaisie, Singapoure, Sumatra et enfin Java Tant de chose a raconter sur leplan de la magie et du merveilleux d un voyage mais pour rester sur le plan technique, le velo "tout carbone" s est revelle un bon choix et ne m a donne aucun probleme. Par contre, le choix de roues en 700, et 36 rayons s est revelle un enfer pour retrouver a travers l asie de nlles jantes chaque fois que j en petais une...

Autre piece qui m a dangereusement manque La patte de fixation du derailleur arriere bizarement elle a casse a deux reprises et ce n est pas toujours evident d en trouver sur la route Un conseil donc en avoir une de rechange

Pourquoi j ai choisi du "tout carbonne" D abord je voulais tomber amoureux de mon velo Je le voulais sexy, et en fait je suis un peu tomber amoureux d elle (figure de style) of course mais neuf mois d aventure ca crait des liens

y the way, j aurais tant voulu partager cers moments avec une personne Pas encore de retour et j ai en tete de retourner au Tibet Juste au Tibet... Car c est la ou j ai vecu le plus intensement ce voyage Y a des gens ici qui sont attires par ce type de voyage ?

Carbonne, aussi ou tout d abord parceque j ai fais le choix de la legerte En aucun cas mon velo plus baggage ne devait depasser les 50 kgs meme avec une reserve d esu et de nouriture pour la traversee des deshert. Ainsi, il m etait possible de porter d un seul mouvement velo baggage au 4 eme etages d un hotel avant que l aubergiste n ait le temps de faire une objection Ne pas avoir a retirer et remettre les baggages sur un velo fait gagner beaucoup de temps au leve du jour et avoir son velo qui partage la meme chambre d hotel est un reel soulagement quand on entretient un rapport sentimental avec lui

Que dire d autres de Techniques... 1 ou 2 retroviseurs me parait indispensable pour diminuer le danger de certaines routes Bien que pour plaisanter je dirais Celui qui fait du velo sans retroviseur est un inconscient... Tandis que celui qui fait du velo est lui suicidaire. (Dans un cas il ignore le danger il est donc inconscien dans l autre cas il le voit presque en face et donc s il persiste dans son voyage, il doit etre suicidaire ;-)

Au cours de ce voyage, j ai du faire quelaues dizaines de milliers de photos i ca vous interesse dans voir quelques unes faites moi signe

Des questions ou reactions techniques n hesitez pas Envie de faire un grand voyage a travers le Tibet Faites moi signe

Une adresse de photo du Tibet Celle d un enfant Lama et son precepteur http://dl.free.fr/qHN0PQQJZ

http://dl.free.fr/rsmgKYhJ5 http://dl.free.fr/qKQm3RKc1

Amitie Manuel

Félicitations Manueel, cela doit être une fantastique aventure que tu vis là ! Je te souhaite encore plein de belles rencontres et magnifiques paysages !

bonne route

Bonjour voyageur,

Merci pour ton incitateur compte-rendu, pour les photos. Tu as fait un beau voyage et tu vas recommencer ; j'aimerais bien être à Jakarta en ce moment! Bon retour ! Tu nous fera voir d'autres photos ? ....

Merci pour ce récit. Tu peux nous dire quel est ton vélo (avec photo). généralement on dit que la carbone n'est pas fait pour la rando, qu'il n'est pas résistant aux chocs, etc. ton témoignage est intéressant mais je ne vois pas de quel vélo tu parles (je connais les vélos routes en carbone mais une randonneuse prête à faire de la piste, chargée ?). Par ailleurs tu dis "Par contre, le choix de roues en 700, et 36 rayons s est revelle un enfer pour retrouver a travers l asie de nlles jantes chaque fois que j en petais une..", comme si c'était courant de casser une jante 🤪. Qu'est ce qu'il t'est arrivé ? Quelles jantes avais-tu ? Enfin (et j'arrête de te demander des trucs), tu peux mettre des photos en pièce attachée, ça me gêne d'aller télécharger des photos inconnues, merci

Bonjour,

Beau voyage en effet. Je projette de pédaler vers Kathmandou l'été prochain en passant par le Kazaksthan, Kirgistan et Tibet. Peux tu me détailler l'itinéraire avant le Kazaksthan et le temps parcouru depuis le Kazakstan jusqu'au Tibet....bref quelques précisions sur ton parcours!

Merci d'avance et bravo pour le périple.

Ben.

salut! je cherche l'équipe pour faire un voyage de Gorno Altaïsk (en Russie, l'Altaï) à Inde (peut-être que vers l'océan). Nos parcours sont pareils... nous projettons le commence de cette aventure à septembre. voulez vous faire la partie de ce voyage avec nous?

Bonjour a vous tous et merci pour vos genereuses reactions.

Je vais tenter de vous repondre en plusieurs messages

1 Le Choix du velo velo carbone, Ce message va donc etre particulierement ennuyeux a lire car purement techniques.. La technique est tres importante pour les voyage afin de se faire oublier et laisser la place a l aventure des rencontres

Apres etre alle dans de nombreuses boutiques je n ai ete convaincu par aucun velo et pire que ca, aucun ne me plaisait assez pour demarer une longue relation et pour vivre ensemble une aventure J ai donc achete mon velo piece par piece sur Internet et demande a un excellent vendeur de Velo (Bicloune) de le monter pour moi

Mes choix : Solidite rigidite et legerete fourche et cadre Largeur de pneux variable entre 23 et 42 mm pedallier 22-44, cassette 11/34 cadre et fourche cyclocross, guidon course

pneux Marathon xr (solidite) et marathon supreme (rapidite) fourche rigide avec ergo de fixation pour porte bagage surbaisse Easton ec 90 Cyclocross Cadre ergo de fixation porte bagage arriere TRECK FX 7.9 Guidon/potence course carbonne Tige de selle carbonne Easton ec Selle confortable (autant que possible) Retroviseurs

Poignees freins/vitesse Durace 3/9 vitesses conseille prendre moins chere les Ultegra Derailleur avant Durace (prendre Ultegra pour economie) Pedalier XTR 22/44 (prendre pour economie XT Derailleur ariere 9 vit XTR (prendre XT pour economie) Cassette 11 /34 I MPORTANT : pour faire de la montagne en randonnee avoir un plateau de 22 et une cassette de 34 offre un confort de pedallage Monter un col a 5000 metres a 3.5/4 km/heure est un plaisir avec ce developpement, mais devient penible voir impossible avec des developpements plus rapide

Jantes Mavic CPX 33 (peut-etre l erreur qui a cause la casse ???) moyeux XTR shimano

Le probleme des cadres carbones, c est qu il ne peuvent etre repares contrairement aux cadre acier que vous pouvez faire reparer aussi souvent que necessaire un peu partout sur la route Aussi souvent que necessaire... En ce qui me concerne, je n ai jamais casse de cadre... Des jantes oui, des pates de fixation de derailleurs des derailleurs des changements de vitesses, etc De la casse j en ai eu, mais des cadres, jamais, et je n ai jamais rencontre quelqu un qui avait casse un cadre

La casse des jantes. A l arrivee en chine, j avais a la frontiere cache mes 2 GPS (1 Garmin et 1 Magellan) (Fantastique les GPS en voyage) Des informations contradictoires me disant que les GPS etaient interdits de Chine Apres la frontiere, sans m arreter, d une main j ai remis les Gps sur leur patte de fixation, 10 secondes d inatention qui m a coute le plus grand BANG de mon voyage... Pas de chute, mais arrivee a Cashi (Kashgar) dans le magazin de velo pour changer ma cassette et ma chaine fatiguee de trop de kms le vendeur m a fait remarque que mes deux roues etaient legerement voilee Il lui a prix plus d 1 heure pour me les redresser... Pas sur qu il n ai pas aggrave leur etat? Ma premiere roue a casse 120 kms plus loin un velo de course avait des roues de 700 dans le magazin de la ville voisine le vendeur m a propose de me vendre la jante au prix de la moitie du velo ce que j ai accepte... (approximativement 35 euros pour une moitie de velo course) A 35 kms a l est de Hotan, la c est la roue avant qui explose sans raison alors que je roule a 35 kms heure... belle chute et la, pas moyen de trouver une jante de 700 j ai le choix entre prendre un autocar pour Xining (1500 kms Est) ou retourner 1000 kms au nord la grande ville du Nord Ouest de la Chine dont le nom ne me revient pas Le nombre de magazin que j ai fait sur tout mon parcours pour trouver une jante a Xining, Chengdu, Kumning, Vientiane, Bankok Singapoure et Jakartha Et meme a Jakarta, je n ai pas trouve de 700/36 troues et ai donc achete deux nouveaux moyeux 32 troues pour lesquels ils avaient des Jantes

Pardon pour ce message trop long et laborieux Un peu plus tard, j enverrai un autre message pour repondre aux autres questions Amitie Manuel

PS : desole pour le format d envoi des photos ce n est pas evident d envoyer des photos de bonne qualite (5 megaoctet) de cybercafe Quand je serais de retour a Paris, je mettrais en ligne des photos de mon velo (elle se prend pour une starlette jvous dis pas ;-)