Souhaite importer des objets de Bali

Bonjour à tous Suite à un séjour passé à Bali , et n'ayant pas prévu de rencontrer tant de merveilles, je souhaite importer des objets de décoration. Quelqu'un aurait-il une idée des frais à engager, cela m'aiderai beaucoup et pourrait m'éviter des mauvaise surprises

Je souhaite faire venir de Bali 2 M3 de bibelots (cadre en bambou et feuille de bananier, statuette en bois et en pierre...) pour un montant marchandise de 2000 € par exemple (Bali jusqu'au port de fos, toulon ou marseille). Au final : marchandise arrivée à mon domicile combien cela me coutera ?

si achat marchandise = 2000 € + prix transporteur ? + prix exportateur ? + prix 2M3 ? + prix importateur pour paperasse administrative au port d'arrivé ? + frais dédouanement ? + tva.

= MON COUT DE REVIENT = ???

merci par avance.

salut.

Pas plus de 5000 euros... 😐😐😐

Non, je déconne j'en ai aucune idée. Oui, je sais, très belle intervention de ma part...🤪 En tous cas, je vais quand même suivre la discution avec intérêt.

enfin 😉 une réponse, mais bon, pas celle que j'attendais 🏴‍☠️... je veux des réponses !!! je veux des réponses !!! c'est super important pour moi : faut faire passer le message et savoir si ça vaut le coup... en fait je me voyais mal remener un meuble en teck dans ma valise... les douaniers m'auraient peut être pas laissé passé 😄

bonjour, va voir sur le site de cet exportateur balinais qui a une offre assez importante, si tu ne trouves pas exactement ce qui t'interesse, ils font du "sourcing" (recherche de produits) . http://www.exbali.com/index.html après un contact par mail, il t'adresse un mot de passe pour avoir accès au prix de vente et ils indiquent les frais de transports. Pour le dédouanement et la tva, faut se renseigner en france... Je n'ai pas encore expérimenté mais je suis en train d'y réfléchir pour faire venir du carrelage. attention : les bibelots que tu évoques, y'en a plein dans les solderies en france suite à des faillites. Cordialement, Chrystel.

merci Chrystel pour ta réponse, ton lien et tes conseils. je vais y jeter un coup d'oeil.

j'ai entendu dire qu'en gros il fallait doubler le prix de la marchandise achetée pour avoir une cote mal taillé du cout total. si j'achète pour 2000 € j'en aurai au total pour 4000 € (marchandise + transport inclus)... mais pour mon business plan j'ai besoin d'infos valable... car en fait si on regarde bien, y a plein de frais : frais marchandise + commission de l'exportateur + cout du transporteur maritime ou aerien + frais de l'importateur (dedouanement+tva)+ frais d'acheminement vers le local commercial...

Bonjour,

contactez : http://www.limajaricargo.com/france/profil.php

Très fiable, si vous leur envoyez une demande de renseignement, ils vous répondent le lendemain.

Bonne journée

Demande a un agent(professionnel)car les solution sont diverses , ps mon Skype monlundo je t expliquerais quelques trucs important. email agent .  a-awbali@hotmail.com   

bonjour j ai fait venir 2m3 de bali en novembre; je ne retrouve pas le prix du transport bali marseille; c est de l ordre de 190e/m3 je crois.en indonesie tu n as rien d autres a payer.un peu avant l arrivee tu reçois les documents par transporteur et un tel a marseille arrivee a marseille il faut compter a peu pres la meme somme pour qu on te decharge!! ensuite la douane: si c est pour revendre tu devras passer par un professionnel:cout droit de douane: calculé sur la facture qu on t a fait en indonesie +les frais de transport (env 20%) (pour moi c etait 160e) frais du professionnel qui t a fait la douane:env120e donc au total pour moi 2m3:env4x190e +120+160=1020e

n essaies pas de dire que c est des cadeaux pour tes amis, la douane te ferait encore plus de tracasseries!si tu as une facture de 2000e , ton cout total devrait etre de 3400?

bonjour à tous et merci pour vos réponses...

Olivier, comment t'y es tu pris pour importer 2M3, c'était qui ton exportateur, ton tranporteur et ton importateur ? Quels sont les intermédiaires (je m'y perds un peu) En plus pour 2M3 t'as du faire du prendre un container partagé En fait si par exemple je décide d'importer une table basse, et des bibelots, c'est à moi d'estimer à peu pret le volume, et ça c'est difficile je pense... je ne voudrais pas avoir de mauvaise surprise, et voir ma facture gonflée...

Quels ont été tes premières démarches... ça m"aiderai vraiment.

merci encore

bonjour koman ... quels sont ces éléments importants. et merci si tu as de bonnes adresse / contact ou site internet

bonjour c est trestres simple: tu trouves un grosiste ou une boutique ou tu veux acheter plusieurs trucs, la tu fais tes affaires et on te demande si tu as un transporteur (cargo) tu peux dire utama ou perama ou alors ils t en proposent et tu compares lesprix; le "cargo" vient voir, emballera tes trucs et recuperera les autres objets chez les autres marchands; ils feront tout: les caisses, les papiers et calculeront le volume. toi tu payes, tu n as plus qu a attendre que la marchandise et les papiers arrivent (env1mois?) l exportateur et le transporteur=cargo quand tu reçois les papiers , tu telephones a l entreprise francaise et tu leur dis que soit tu dedouanes ttes seules, soit tu demandes qu un pro le fasse (je ne sais plus comment ça s appelle!transitaire?); si tu as des marchandises manifestement detinees a la vente, tu dois prendre un intermediaire. par contre, quand tu achetes, mefies toi des meubles qui prennent bcp de m3(ex:banc);tu n as pas a te soucier du poids il y a une taxe sur les bois en plus, mais elle est ridicule

en bref , tes intermediaires sont: le vendeur, le cargo ensuite, l entreprise francaise de marseille (qui te tel et que tu payes), le "dedouaneur pro (que tu payes aussi); quand tt est la, on t indique un entrepot ou un magasinnier mal embouché te regarde transpirer à charger ta logan!!

Voici les frais de transports de l'exportateur dont je t'ai communiqué le site. Les 2 premières colonnes concernent le prix pour 1 à 2m3, puis cout du m3 supplementaire , les autres colonnes c'est pour le container complet selon sa taille. C'est une question de volume et non de prix d'achat de la marchandise. http://www.exbali.com/exbali_worldwide_container_shipping_rates.htm

Reste les frais en france mais là j'y connais rien. cordialement, Chrystel.

Bonjour à tous et encore une fois merci pour vos réponses 🙂

Une fois les marchandises expédiées... comment ça se passe exactement au port d'arrivée. j'ai essayé de trouver sur le net des "dédouaneurs pro" sur marseille, mais je trouve pas 😕 , je tombe que sur des grosses boites qui font de l'import/export mais je sais pas si celles-ci accepterai de faire uniquement les papiers de douanes... si vous avez des noms, je suis preneur. Avez-vous une idée des frais liés à ce service dans le cas ou il y en aurai pour 1500 € de marchandises. de plus concernant les taxes douanières, pour y être allé sur le site, j'avoue m'y perdre dans tous ces textes de loi, on dirait que c'est pour embrouiller les gens 😄 ... : Si on importe des objets en bois, quelles sont les taxes supplémentaires ??? en plus de la tva à 19.6%

Merci

deroulement: tu reçois des papiers (ocean bill...) par courrier qui te disent: votre contact a marseille est telle entreprise (ex leon vicent), tu leur telephones et tu leur dis que tu as besoin de qqun pour dedouaner a ta place, ils te mettront en contact tu iras les payer pour leur travail le j ou la marchandise est dispo.tu iras aussi payer le fameux dedouaneur puis tu vas charger ta camionette a un entrepot

moi j avais rencontré un "dédouaneur" aux douanes de marseille:la douane refusait que je dedouane tt seul pour des raisons fumeuses; ils sont pleins a attendre patiemment que les personnels des douanes finissent leurs cafes!!tu peux y aller des maintenant pour faire connaissance! pour les taxes, grosso modo c est 20% pour le bois c est style 2.5e /m3? en indonesie, la facture pour la douane est, parait il, souvent egale a la moitié de la valeur.

pareil je reviens de Bali et j ai été scotché je n ai pas de réponse mais justement tu as de plus amples infos aujourd hui? On pourrait se mettre à plusieurs moins cher?? A BIENTOT

bonjour aux futurs importateurs 🙂 j'interviens dans la discussion afin d'apporter mon expérience et tant que transitaire (et oui, c'est mon job d'organiser ce genre de transport). Si cela peut aider certains, tant mieux. 1. ATTENTION à la qualité du bois acheté (préférez le vieux teck de meilleur qualité au bois trop jeune qui transpire et bouge; vérifiez l'origine et préférez un label garantissant protection de la forêt...Ca c'est pour la bonne cause). 2. Vous pouvez acheter votre fret maritime en Indonésie mais aussi en France auprès de transitaires ('forwarder' en anglais). Renseignez vous avant votre départ, les prix changent presque tous les mois en ce moment. Ca augmente sérieusement depuis Juin dernier. 3. Pour importer, la quantité de produit acheté (le poids et le volume) va déterminer si vous devez effectuer un transport en conteneur complet ou bien en groupage. (Ctnr complet 20'=33M3, 40'= le double ou 40'HC un peu plus grand). Dites vous bien que les marchandises ne sont pas carré comme des cartons de Tshirts, donc inutile de penser mettre 33M3 de meubles dans un conteneur 20' par ex. En général, nous chargeons 28M3 ici pour info). Le groupage consiste à 'louer' une place dans un conteneur complet si votre volume est 'faible'. Votre marchandise est 'groupée' avec celle d'autres importateurs comme vous. Vous payez un prix soit au M3 soit au poids (en général, au cubage car il est plus important que le poids - 1tonne = 1m3, c'est le mode de calcul). 4. Si vous choisissez l'option 'groupage' : N'achetez jamais votre fret maritime 'au départ', cad, payable soit au fournisseur, soit au transitaire Indonesien (ou chinois, Thailandais...ca vaut pour ttes les origines en Asie). Pourquoi ? parce si le fret est peu élevé, son agent à destination va très largement se servir sur les frais à l'arrivée (il reverse une com à son agent au départ et vous n'avez aucun controle de votre transport ni du prix à payer en France...). Mauvaise option... 5. le conseil cc le groupage est donc de payer ce que l'on appelle la 'mise à fob' (l'ensemble des frais d'acheminent au port de départ) au transitaire Indonésien et ensuite de laisser un transitaire Français gérer votre transport aux conditions que vous aurez négociées avec lui...plus cool non ? Rien ne sert de se presser...même si je comprends l'excitation du moment. dites vous que vous êtes sur place et que ca joue sur les émotions...on peut donc facilement prendre une mauvaise décision sur le moment. 6. pour la paperasse : il vous faut une facture commerciale, une packing list (le fournisseur produit ces documents), mais aussi un certificat d'origine form A que le transitaire fera pour vous. Ce document permet la réduction de certains droits de douane même s'ils ne sont pas élevés sur la déco/meubles/bois. C'est toujours bien de garder 2 ou 3% dans sa poche. la cie maritime fournira un Bill of Lading original aussi. C'est le titre de propriété de la marchandise (en général, les fournisseurs les gardent jusqu'au paiement complet de leur facture, ensuite, il vous le font parvenir par courrier express). Vous devez fournir ces documents à votre transitaire français pour lui permettre de faire son travail, cad, récupérer votre dossier auprès de la cie maritime et dédouanner. Ne trainez pas, des frais de stationnement du ctnr sur terminal ou de stockage en magasin arrivent très vite ! le délai de transport selon les ports en Indonésie va de 25 à 30 jours, vous avez donc tout le temps avant l'arrivée pour régler les questions de sous et de documents avec l'exportateur. Conseil d'ami. 7. LES FRAIS (et oui) : pour un ctnr complet, à destination : EUROS 230-240/ctnr (débarquement ctnr, surcharges isps terminal, frais de BL). Ajoutez la déclaration douane (env 100/120 euros selon les transitaires). Viennent ensuite les droits et taxes. tva, droits de douane (on en a parlé plus haut), taxes informatique douanière et portuaire, credit d'enlèvement... tout ca se calcul sur base de votre facture commerciale. prévoyez aussi la livraison qui varie selon lieu évidemment. je ne parle pas de la valeur du fret, ca change vite en ce moment et vous pouvez me contacter pour une étude plus complète si besoin (je ne suis pas là pour faire des cotations quoi que...ha ha ha). 8. Pour une importation en groupage : on entre dans un monde étrange...qui concerne probablement la plupart des lecteurs qui suivent toujours....😉 Comme expliqué, le prix pour le même transport va varie selon si vous achetez au départ ou à destination. En clair, vous achetez au départ, le fret n'est pas cher mais vous allez douiller sur les frais à l'arrivée, vous achetez en France, le fret est un peu plus cher mais vous aurez de très bonnes conditions sur les frais à destination. Ca rattrape de loin le coût global ! dans le 2eme cas, vous n'aurez à payer que les frais de déchargement/rechargement entrepôt, la frais de bl, une intervention raisonnable, le dédouanement (idem si dessus), la livraison si vous le demandez et vous avez 7 jours de franchise gratuite en entrepôt ce qui est pas mal pour s'organiser. 9. Faites attention à bien choisir le bon port de destination selon votre livraison finale...cela va de soit mais j'ai vu des clients importer via Le Havre pour livrer à Beziers ! FOS aurait été la meilleure option. N'oubliez pas Anvers pour les nordistes ou ceux de l'Est...(même si je défend Le Havre, je suis là pour les conseils donc je ne prend pas partie). 10. Arretez d'acheter des lampes ! les produits electriques sont soumis à des normes européennes et vous devez être en mesure de présenter un 'test report' si la douane le demande; le cas échéant, prévoyez des côuts significatifs pour destruction de la marchandise en cas de visite douane...l'indonesie ; c'est essentielement de l'artisanat et ne comptez pas sur un fournisseur local pour vous présenter un produit aux normes. a vous de voir ce que vous voulez faire mais vous êtes prévenus cc les produits electriques. Ce sont, avec les jouets, les produits les plus controlés pour info et ca ne rigole pas avec le douanes. Pas de négos possible si vous êtes en faute. 11. je serais présent sur le salon du meuble de Jakarta (hall A) du 28 Oct au 1er Nov 09 si vous voulez discuter. Je me ferais un plaisir de répondre à vos questions - soit là bas, soit sur ce forum, soit ailleurs si vous voulez pousser un peu...En tout cas, l'indonesie reste un pays fantastique qui mérite d'être découvert ! j'espère que ces quelques conseils en 10 points vous aideront en tout cas, c'était le but initial. A+

Bonjour, je suis moi aussi trés intéressée donc je dis merci pour tous ces renseignements, moi je souhaite faire un groupage mais en direction de la Nouvelle calédonie, je souhaite que 8M3 de meuble teck, tes boudhas en pierre, des gallets ... et je vous avoue que je n'ai pas eu de statisfaction auprés des transitaires ici...merci encore pour tous ces renseignements je relirais plus attentivement. J'aimerais me déplacer sur Bali et faire mes achats.

Bonjour a tous,

Je viens mettre ma petite contribution a ce post, étant moi même sur un transport de marchandise Malaisie France-Marseille. Pour ne pas avoir de surprise a l'arrivée, faites faire un devis a votre transitaire local en lui demandant le nom du groupeur. Puis faites une demande de devis a votre transitaire de destination en lui indiquant le nom du groupeur pour que celui ci puisse vous donner les tarifs de manutention et rechargement. Une fois choisi votre transitaire de destination indiquez le a votre transitaire local pour qu'il ne le fasse pas a votre place. Vous maitrisez donc votre transport. Il n'est pas avantageux de faire un FOB comme indiquer plus haut, le message de notre transitaire des forums ressemble plus a une action commerciale bien qu'il distille par la meme de tres bons conseils.😉

bonjour Fred,

merci pour ta contribution. Ma démarche tient essentiellement à conseiller les membres du forum qui se posent de nombreuses questions sur la manière d'importer leur achats. Le nombre de messages à ce sujet est conséquent et les réponses parfois incohérentes (sans vouloir vexer personne, tout le monde n'est pas de la branche et c'est normal de se poser des questions). Il va de soit que chacun est libre de faire ce qu'il veut ou d'utiliser le prestataire de son choix. Mon métier m'amène à travailler avec l'asie du sud est depuis longtemps et c'est un peu de mon expérience que je partage avec vous ici. Si elle peut aider, c'est avec plaisir. Il faut le prendre comme ca et sans autres prétentions. En espérant avoir clarifié ce point (et merci pour le compliment sur la qualité des conseils, ca fait toujours plaisir 🙂).

En ce qui concerne la question des incoterms (achats du transport au départ ou à l'arrivée pour simplifier), c'est une question importante. OUI, le prix global change POUR LE GROUPAGE selon le lieu de paiement et ce, même s'il s'agit du même transport et du même circuit ou réseau de transport (groupeur). C'est sur ce point que je ne suis pas d'accord avec toi Fred. Il suffit de contacter son transitaire et de lui demander une cotation sous les 2 incoterms pour comparer.

Ceci ne vaut pas dans le cas d'une importation en ctnr complet ou là, les frais à destinations sont les mêmes (peut-être aurais-je du le préciser mais mon message était clair, je parlais de groupage qd j'évoquais un écart de prix sur les frais à l'arrivée).

A mon sens, il faut différencier ce que Fred défini comme 'maitrise du transport' et ce que je j'essaye d'expliquer comme étant en résumé la 'maitrise des coûts' (toujours pour le groupage). La maîtrise de des coûts ne tient pas uniquement dans le choix du réseau transitaire au départ / groupeur (master co-loader) / groupeur à destination / transitaire à destination. Pour résumer, Fred à raison sur le fait qu'il est important de connaître le nom du groupeur à destination pour le communiquer au transitaire qui se chargera de 'récupérer' votre dossier pour le dedouanner, car il vous communiquera ses frais de manière efficace. Reste que vos frais à destination seront différents selon l'incoterm choisi. C'est un fait.

Peut-être un autre point à préciser qd même pour les imports en ctnrs complets (toujours cc les frais à destination). Si vous achetez à l'étranger et que vous n'avez pas encore de transitaire à destination par exemple, votre fournisseur va vous proposer de passer via un transitaire indonésien (ou autre si on parle d'une autre origine). Ce dernier va traiter le dossier via son réseau d'agent et pourra mentionner d'office son agent transitaire à destination sur le Bill of Lading (document de transport). Si de votre côté vous avez par la suite trouvé un transitaire a qui vous souhaitez confier le job à destination, il devra se porter 'réclamateur' auprès du transitaire agent référencé sur le bill of lading. A partir de là, ce transitaire agent va facturer des frais de cession à votre transitaire ; une procédure classique. Vous pouvez l'éviter aussi si vous avez au préalable identifié le circuit/réseau de transport afin que le Bill of Lading doit directement en votre faveur ou à celle de votre transitaire à destination. Aves les euros 150 gagnés, vous payez ensuite le resto à MME ou MR pour une soirée sympa (ou alors le pv d'excès de vitesse...😮)!

bye !

Bonjour Barbatruc,

Tout d'abord merci de prendre autant de temps pour repondre et pour faire une reponse aussi complete. Cependant, je ne procede pas ainsi, je m'explique. Pour mon transport, j'ai fais faire des devis en FOB, CIF et DEQ qui dans nos cas serait le plus simple puisque le transitaire de depart fournirrais un prix complet sauf douane. Pour le DEQ, aucune reponse, incoterm tres peu utilise, long a chiffre et peu interressant pour le transitaire local.On va le comprendre. Pour le FOB, en generale 1/3 plus cher que le CIF.Pourquoi???on va le comprendre. J'ai trouve et choisi un tranporteur qui me prend RM800 soit 160 euros TTC avec un groupeur a destination qui prend 298 euros + 150 euros de douanes. Ce n'est pas le moins cher mais il est venu chez moi chercher les papiers et tout m'expliquer, vous essaierai de trouver le meme service en France 😉 La ou ca devient bizarre, c'est que j'ai trouve des transitaires moins cher que le groupeur ex:280euros+120euros de douanes. La verite, c'est que 298 euros est un prix affiche et que les transitaires ont des prix negocies plus un systeme de remuneration.(je ne suis pas sur des termes exacts) Si le FOB est plus cher que le CIF, c'est que le transporteur local doit avoir des retro-comissions de la part du groupeur a destination. Avec ce systeme, j'ai toujours 8 jours de depot gratuit a Marseille. Donc avec un FOB un peu plus cher au depart, un fret un peu plus cher a l'arrivee, un service a la "Francaise", je prefere un CIF avec une demande de prix bien tourne pour grapiller quelques euros au transitaire a destination. C'est ma solution, elle n'engage que moi. Tcho PS:desole pour les accents, j'utilise un clavier Thai!

Re Barbatruc,

Je reviens pour, peut etre, etre plus clair. Voici mon cout actuel Cif 160 euros + frais a l'arrivee 280 euros = 440 euros, je fais les douanes car affaires perso. Avec le meilleur FOB que j'ai trouve 200 euros et les 150 euros de resto pour madame, pouvez vous me dire que vous me ferez un transport a 90 euros ( fob 200 + 150 resto + 90 = 440 ). J'abuse pour le resto mais a 240 euros, vous marchez? Je taquine mais je n'ai que 2M3, peut etre avec 10M3, il vous est possible de faire sentir une reelle difference a votre client? Pour ma part, j'ai peur de la qualite de service du partenaire local en FOB plus qu'en CIF, j'ai la sensation qu'ils n'aiment pas trop le LCL FOB car pas assez lucratif peu etre. Tcho

Salut Fred,

merci pour ton message. Je ne vais pas rentrer dans le détail d'une cotation pour appuyer telle ou telle thèse car effectivement - si on parle de groupage (et non ctnr complet) - chaque cas va être différent selon le poids/volume engagé. 2 M3 ne vont pas faire mal...mais pour10 M3, on verra une réelle différence dans le prix global selon l'incoterm choisi. Tu as raison sur ce point ! Je recommande donc de comparer CIF et FOB pour chaque expédition et de prendre le temps de la reflexion avant d'accepter n'importe quoi au moment de l'achat. A chacun de se faire son idée après tout.

Si certains membres ont besoins d'infos cc le transport ex INDONESIE, la recherche de fournisseurs sérieux pour achats meubles ou bien des contacts sur Jakarta, Semarang, Surabaya, Bali ...vous pouvez me laisser un petit message sur la boite perso. Je me ferais un plaisir de vous aider dans vos démarches.

Bien cordialement.

Bonjour,

Une modeste contribution : j'ai fait un achat de meubles en teck à Bali en 2004. Tout s'est très bien passé, avec un commerçant très corretc sur le choix de la procédure de paiement. Le délai de livraison a été de 2 mois. J'ai actualisé les coûts (marchandises et transport) en juin 2008 : peu de variation globalement. Je donne le détail de la transaction sur mon blog dans deux articles (la transaction initiale et l'actualisation)

http://sergius.unblog.fr/2008/08/22/achat-de-meubles-en-teck-a-bali/

http://sergius.unblog.fr/2008/10/15/actualisation-des-frais-de-transport-de-meubles-en-teck-depuis-bali/ En 2004 le commerçant avit organisé le transport, en 2008 il demandait que je traite moi-même avec le transporteur.

J'ai le projet de retourner à Bali cet hiver et de ramener peut-être des choses. Sur le web, j'ai noté SDV comme transporteur possible mais d'après les réponses ci-dessus il semble que les solutions ne manque pas. Je suis ouvert à des regroupements avec d'autres voyageurs le cas échéant.

Cordialement,

Sergius1

Salut, A cours d'expédients, j'ai délaissé Bali pour la Bangkok, son marché à Chatuchak. On y trouve de très belles pièces de meubles à des prix modiques, des bijoux fantaisies. Pour faire suivre votre marchandises vers l'Europe ou n'importe quelle destination, Dom-Tom entres autres, je vous renvoie à Seafly services. C'est un transitaire thaïlandais/français bien positionné sur toute l'Asie du Sud-Est en termes de groupages. Ils ont aussi des partenaires sur la Nouvelle-Calédonie, l'Océanie en générale et ont des offres intéressantes. A voir, demande de quotation et conseils avisés : http://fr.seafly-services.com/freight-quote.html

A +

Bonjour, Vous occupez vous toujours du transport pour l'indonésie? J'ai besoin de renseignement pour importer de la marchandise vers paris. Merci de me joindre par email feldgajer@hotmail.com A bientot Nathalie

Bonjour, Je tente ma chance puisque le message date de 2009 ... Vous occupez vous toujours de container sur Bali ? Merci Emma

Bonjour Emmanuelle, oui tout à fait. 0767419909 pour plus de renseignements.cdt.charles.