Vols pour les États-Unis avec Ryanair

Bonjour,

Nous avons lu sur plusieurs articles internet datant de 2008 et même entendu à travers les médias que Ryanair projetait d'organiser des vols pour les USA au départ de l'Europe, vols qui seraient annoncés à partir de 10-15 € ...

Nous avons beau chercher sur le site officiel de Ryanair, il n'y aucune information.

En savez-vous plus ? Savez-vous si c'est toujours un projet ou si la compagnie aérienne compte vraiment lancer ces offres ?

Nous comptons partir en juillet 2010.

Merci.

Bonjour, Aucune chance de voir le jour à ce prix-là vers les US ! ça supposerait que Ryanair loue des avions capables de traverser l'Atlantique.... vu qu'il ne dispose que de B737 moyen-courrier ! Il a du dire ça un jour à un journaliste car le PDG de cette Cie ne rate jamais une occasion d'ouvrir son bec ! Rappelle toi il a aussi dit qu'il allait faire payer l'usage des WC dans ses avions.....

On avait justement lu et entendu que ryanair allait se procurer de nouveaux avions... et les articles dataient de 2008 donc on se disait que peut-être pour l'été 2010 ces vols pourraient se faire...

L'espoir fait vivre, à ce qu'il parait !😛😎 Mais si le site Ryanair ne dit rien, ce n'est pas bon signe !!

Oui , à l'époque, c'était prévu ... mais pour cela il fallait d'abord allonger la piste de Charleroi, d'où décollent les avions Ryanair.... et ces travaux devaient commencer en 2010 ... Malheureusement, alors que ces travaux avaient été acceptés en 2008, le gouvernement vient de changer d'avis, il y a peu... (sans aucune raison invoquée...) Dès lors, sans allongement de la piste, il est impossible pour Ryanair d'envisager des vols transatlantiques...

Qui a dit que le gouvernement belge est très versatile!....

Rappelle toi il a aussi dit qu'il allait faire payer l'usage des WC dans ses avions.....

Et proposer des vols où les passagers voyageraient debout!

Je crois que c'était Easyjet qui voulait lancer une ligne vers New York non?

Après il faut arrêter d'être crédule, des vols transatlantiques à 15 euros..😇

Ce n'est pas une question de crédulité... Vanille000 a bien entendu ces informations données par la presse belge, en 2008. Mais ces vols décollant du tout nouvel aéroport Bruxelles-Charleroi nécessitaient des aménagements supplémentaires de la piste (éclairage pour le brouillard et allongement) Malheureusement une partie des travaux acceptés en 2008 par le gouvernement vient d'être annulée (question de subsides sans doute...)

Et c'est vrai que les prix annoncés par Ryanair, pour NY, étaient très alléchants...

Il y a 3-4 ans , j'ai pu moi même bénéficier de prix dérisoires pour un vol pour le Maroc, quand la flotte Jet4You a lancé ses premiers vols depuis cet aéroport.

Ryanair aurait sûrement, ds un 1er temps, lancé des offres promo, pour faire connaître cette nouvelle destination... tout comme leurs prix étaient dérisoires il y a qq années, lors de leurs tout débuts, pour leurs vols intra européens... ce qui n'est plus vraiment le cas à l'heure actuelle...

La façon de communiquer de Ryanair est de faire du buzz autour de ses annonces encore et tjrs 🙂 et plus c'est farfelu plus ça fait des gorges chaudes, plus les gens visitent leur site et s'intéressent à la cie... Une stratégie publicitaire comme une autre quand on a des volumes d'investissements en pub des plus basiques...😉

Il y a un moment ou le low cost c'est bien. Mais il ne faut pas abuser.

15€ un vol transatlantique c'est utopique. D'autant qu'il faut rajouter au moins 200€ de taxes aéroports.

Et que ferons nous quand nous ne voyagerons plus que dans des avions chinois fabriqués par des gamins ou des ouvriers gagnant 100€ par mois ?

Il ne nous resteras plus du tout de travail et au final nous ne pourrons même plus nous payer un billet d'avion.

N'abusons pas du low cost. D'autant que les avions à pas cher pourraient très bien nous tomber sur le coin du nez

Ce n'est pas une question de crédulité....

Si c'est de la crédulité. Comme l'a dit un forumeur plus bas des vols transatlantiques à ce prix là c'est utopique.

Même si Ryanair a communiqué sur ces prix, franchement moi je vois un vol avec des prix pareils je me dis "il doit y avoir une caméra cachée quelque part"

Tu prends exemple ton expérience avec un vol vers le Maroc. Le Maroc ce n'est pas du long courrier, 2h de vol au maximum non?

Là on parle de vols de 8h. Si jamais Ryanair réussi dans le futur à commercialiser un avion vers New York par exemple, avec des billets à 15 euros, bin permettez moi d'émettre de sérieux doutes.

Un vol transatlantique à 15 € n'est pas plus absurde qu'un vol européen à 1 €. Et offrir 10 places à ce prix d'appel dans un avion peut être une bonne publicité. Alors qu'il y en ait, (en hors taxes, bien sûr) pourquoi pas. Maintenant, qu'il soit facile de les obtenir, ça c'est peut-être autre chose !

Et c'est parce que c'est écrit dans la presse que c'est vrai ??? Quand je vois ça je me dis qu'il y a encore du boulot dans l'éducation des gens !! Allez... d'ici l'été 2010 vous pourrez bien trouver un Temploux JFK avec Easy Jet à 10 € ou un St Hubert Los Angeles pour 15 !! Réfléchissez au plan B cela dit, le kayak ou la rame...depuis Ostende !!

Euh non... le Maroc depuis la Belgique, c'est plus que 2H!...Et j'avais vraiment bénéficié d'un prix peu élevé, en comparaison des autres compagnies.

Je voulais simplement dire que si Ryanair propose un jour des vols sur NY, ils seront sûrement à un prix dérisoire (et bien meilleur marché que les autres compagnies) les 1ers temps... comme quand Ryanair a lancé ses 1ers vols en Europe il y a 10 ans... A ce moment, j'ai voyagé plusieurs fois pour 0 Francs (à l'époque , ce n'était pas encore l'euro!) (uniquement en payant les taxes d'aéroport)...et cela, même en période de vacances scolaires .... et aucun avion n'a subit de catastrophe!!! Il est vrai que 10 ans plus tard, maintenant que Ryanair est connu, des prix pareils se font très rares! Je me souviens aussi qu' à l'époque, mon mari ne croyait pas non plus à des prix aussi bas et qu'il a fallu que j'insiste pour voler avec cette nouvelle compagnie. Je persiste donc à dire que ce n'est pas de la crédulité que de croire à de tels prix pour de nouvelles destinations...

Michaël O'Leary a jadis vaguement parlé de vols transatlantiques low cost, qui seraient de toute façon effectués par une compagnie distincte de Ryanair. Ce projet ne semble plus d'actualité, vu entre autres les circonstances économiques. Ryanair détient quelque 30 % des actions de Aer Lingus, qui exploite des lignes vers les USA et se trouve dans une situation très difficile. Il est possible que le gouvernement irlandais et l'UE laissent finalement Ryanair reprendre Aer Lingus, et dans ce cas, il est vraisemblable qu'il se passera beaucoup de choses : on peut tout imaginer ... Mais si vous devez aller aux USA en juillet prochain, ne comptez pas trop sur Ryanair !

C'est quand même terrible de prendre les gens pour des cons et de se croire ainsi supérieur😠😠😠

Mais tant mieux... ainsi vous, vous payerez toujours le prix fort ... et moi, je pourrai ainsi profiter des places bon marchés dont vous n'aurez pas voulu à cause de votre idiote incrédulité ....(et dont j'ai déjà bien profité, il y a 10 ans, sur les 1ers vols européens de Ryanair),

C'est quand même terrible de prendre les gens pour des cons et de se croire ainsi supérieur😠😠😠

Mais tant mieux... ainsi vous, vous payerez toujours le prix fort ... et moi, je pourrai ainsi profiter des places bon marchés dont vous n'aurez pas voulu à cause de votre idiote incrédulité ....(et dont j'ai déjà bien profité, il y a 10 ans, sur les 1ers vols européens de Ryanair),

Si ça te fait plaisir de rêver , tu fais bien ce que tu veux.

Et viens pas me dire que je suis anti-ryanair car je prends régulièrement la compagnie depuis la Suède que ce soit pour la France ou l'Angleterre.

Ce que j'essaie de dire c'est que le low cost c'est bien mais il y a des limites tout de même.

A quand le Bruxelles- Djakarta à 5 euros?( pratiquement 24h de vol?).

Bref je n'y connais rien dans le monde l'aviation mais je me demande comment le réservoir est rempli de kérosène à ce prix là.

8h en éco sur une compagnie dite "normale" c'est long alors dans un avion low cost j'imagine même pas.

Mais je ne rêve pas... Il y a 10 ans, j' ai voyagé pour pas cher avec Ryanair (quand bcp étaient sceptiques comme vous, et refusaient à l'époque de voyager avec eux ) Et je ne vois pas pourquoi leur politique de faire de bonnes offres pour attirer le client, changerait parce qu'il s'agit de vols transatlantiques...

PS: Maintenant que Ryanair a fait ses preuves, vous acceptez de voyager avec eux... et moi, ne trouvant plus leurs prix aussi compétitifs, je voyage de moins en moins avec eux ( pour ne pas dire plus du tout).... C'est cela la grande différence ... et si un jour, Ryanair fait des vols transatlantiques , je serai aussi peu sceptique qu'il a 10 ans et pourrai ainsi encore profiter des bons prix du lancement de tels vols!

Quand le prix est low cost , j'accepte de voyager avec une compagnie low cost Quand le prix n'est plus low cost , où est l'utilité de voyager avec une telle compagnie?? Autant profiter de plus de confort avec une compagnie normale!!! Les pigeons, c'est vous ... pas moi!...

Mais je ne rêve pas... Il y a 10 ans, j' ai voyagé pour pas cher avec Ryanair (quand bcp étaient sceptiques comme vous, et refusaient à l'époque de voyager avec eux ) Et je ne vois pas pourquoi leur politique de faire de bonnes offres pour attirer le client, changerait parce qu'il s'agit de vols transatlantiques...

PS: Maintenant que Ryanair a fait ses preuves, vous acceptez de voyager avec eux... et moi, ne trouvant plus leurs prix aussi compétitifs, je voyage de moins en moins avec eux ( pour ne pas dire plus du tout).... C'est cela la grande différence ... et si un jour, Ryanair fait des vols transatlantiques , je serai aussi peu sceptique qu'il a 10 ans et pourrai ainsi encore profiter des bons prix du lancement de tels vols!

Quand le prix est low cost , j'accepte de voyager avec une compagnie low cost Quand le prix n'est plus low cost , où est l'utilité de voyager avec une telle compagnie?? Autant profiter de plus de confort avec une compagnie normale!!! Les pigeons, c'est vous ... pas moi!...

il n' y auras pas de low cost vers les us pourquoi...

en europe ou l'état est puissant ;les collectivités locale aussi.. les low cost ne payent pratiquement pas de taxes aeroportuaires... meme des fois ils se font payer !!! par les collectivités locales!!!

aux us;pays capitaliste; tu payes...la meme chose que tu soit low cost ou pas... d'ailleurs entre les companies low cost et les autres américaines ;il y a moins de différence qu'en europe...

les américains sont aussi assez proctectioniste;un low cost ok mais américain... ryan air ou easy jet sont pas pret d'avoir leur chreno...

c'est du buzz ;c'est bidon... commencez donc vos recherches et à 500 euros prenez votre billet...

Du grand n'importe quoi ce post ... comme dailleurs ryanair sur les USA Au cas ou tu ne le saurais pas il y a un accord opensky USA/UE il date de 2007/2008

aux us;pays capitaliste; tu payes...la meme chose que tu soit low cost ou pas...

Faux. Certaines villes/collectivités payent des centaines de milliers de dollars (parfois bien plus) pour que Southwest vienne les desservir...

les américains sont aussi assez proctectioniste;un low cost ok mais américain... ryan air ou easy jet sont pas pret d'avoir leur chreno...

Les accords open skies existent pourtant. Pas besoin de créneau.

Du grand n'importe quoi ce post ... comme dailleurs ryanair sur les USA

Voici la preuve que la stratégie de RYANAIR est la bonne. On évoque un projet clinckant, tout le monde en parle donc de plus en plus de monde parle et va voire le site de RYANAIR. Une (grosse) publicité gratuite en quelques sortes. Trop fort RYANAIR (faut pas s'étonner qu'elle foncionne bien). Pour ma part des billets transatlantiques à 10-15 euros je n'y ai jamais cru, le montant total des différentes taxes (aéroport, aviation civile, etc) et redevances (décollage et atterrissage, parking avion, assistance au sol, contrôle en route, etc) étant bien supérieur (par passager) même en utilisant un A380 haute densité. Par contre ce qui n'est pas bidon c'est la reprise des vols CDG-JFK par XL AIRWAYS, certes pas à 10-15 euros mais à partir de 299 euros TTC, et du lancement de vols ORLY-MIAMI par CORSAIRFLY , mais à partir de 500 euros.

"Pour ma part des billets transatlantiques à 10-15 euros je n'y ai jamais cru, ..."

Comme personne ne croyait non plus, il y a 10 ans, aux vols Ryanair gratuits en Europe....(sauf les taxes évidemment) A l'époque, combien de fois ai-je entendu dire que ces vols allaient subir des catastrophes.....et pourtant .... C'est l'époque où j'en ai le plus profité, contrairement à bcp d'autres qui prennent ces vols maintenant alors que leurs prix ne sont plus aussi alléchants...

Bonjour,

je ne croit pas que la raison puisse-t-être que la piste de Charleroi n'est pas agrandie... il y a des dizaines d'autres aéroports en Europe dans le cas où ils voudraient faire une connexion avec les USA...

Pour ma part des billets transatlantiques à 10-15 euros je n'y ai jamais cru, le montant total des différentes taxes (aéroport, aviation civile, etc) et redevances (décollage et atterrissage, parking avion, assistance au sol, contrôle en route, etc) étant bien supérieur (par passager)

Le prix des billets transatlantiques en low cost n'est pas encore fixé, pour la bonne raison qu'une telle compagnie n'est pas encore établie. Ce sera plutôt, à mon avis, de l'ordre de 50 à 100 euros pour les billets les moins chers. La clientèle sera captive pendant plusieurs heures, les revenus annexes seront assez élevés : vente de boissons et de nourriture, et IFE. Plus les habituels pourcentages sur les parkings, bus, etc. Il y a déjà eu des low cost transatlantiques : Laker, Loftleidir - et une nouvelle génération apparaîtra tôt ou tard (à mon avis). Le plus tôt sera le mieux ...

Merci de me (nous) donner les sources qui te permettent de conclure à un prix compris entre 50 et 100 € pour un futur vol long haul low cost ...ce serait super sympa. Merci

Bonjour,

__

Très bien vu… ,

c’est en effet, à la formulation près, l’aveu même de l’intéressé qui, dans le fameux🙂 (ou l’infâme😠) tabloid THE SUN du 01 décembre, donne le conseil suivant : "Be a loudmouth, attention-grabbing publicity-seeker. It saves a fortune on advertising."

Puisque on parle de publicité et pour ceux qui n'ont pas suivi la saga …. c’est vrai qu’à Ryanair on a de l’imagination et que O’Leary, souvent pince sans rire, à une idée quelque peu particulière des coups de pub bon marché : les toilettes payantes (avec reversement éventuel des bénéfices à des associations de lutte contre l’incontinence urinaire😮), les cafés payants, le voyage debout😮, le droit de fumer payant (avec cigarettes sans fumée😮), les prestations sexuelles gratuites en classe business😮 sur les futurs longs courriers éventuels www.youtube.com/watch?v=UfIY24BErBE et pourquoi pas l’accès payant à l’oxygène de secours en cas de dépressurisation (… enfin çà… c’est selon les ‘’cartoonists’😛’) www.pr-media-blog.co.uk/tag/ryanair-cartoon/ plutôt salace aussi l’info lâchée par THE SUN , il y a quelques mois, qu’une des hôtesses avait un second job comme artiste (😊) de films porno. On se demande d’ailleurs si l’info, ou la fuite, ne venait pas de qui vous savez lui-même.. Assez inédit pour une Compagnie aérienne, le calendrier des play-girls qui remonte déjà à plusieurs années mais dont l’édition 2010 est (parait-il) particulièrement ‘’artistique’’🙂. On ne sait pas si la même ''artiste'' y participe mais puisque c’est pour les bonnes œuvres, à 10 euros çà devrait toucher un large public. Les hôtesses de Ryanair se déshabillent .... - Yahoo! Actualités

Moi , j’ai déjà donné mes 10 euros… à mon facteur pour le calendrier de LA POSTE avec de belles photos de Labradors et de Setters La chute de cette belle œuvre de charité fait un peu penser à la première mouture d’une accroche de Las Vegas : ‘’Fly Ryanair for the lowest fares and the most gorgeous girls.’’😮

On connaissait SOUTHWEST la compagnie qui fait peur aux enfants les soirs de Halloween ; un jour peut-être… RYANAIR la compagnie réservée aux adultes…

Ces disgressions… badines étant faites, et pour revenir au sujet de la discussion , il semble bien en effet que le projet remontant à quelques années d’ouvrir une ligne Europe- USA soit toujours ( buzz ou pas allez savoir) dans la tête du patron, ce que la BBC d’avant-hier, 16 décembre, évoque en commentant les négotiations avec Boeing BBC News - Ryanair threatens to crash Boeing deal …ce qui semble s’être produit aujourd’hui même selon The Irish Times Il paraîtrait aussi, buzz ou pas, au sujet des longs courriers, et à lire la presse irlandaise (à laquelle je m’intéresse toujours pour avoir vécu à Dublin) que O’Leray soit intéressé par le nouveau Dreamliner de Boeing pour l’horizon …2013 et qu’une maquette trône à l’entrée de son bureau…. Enfin selon une édition récente du Irish Examiner : un nouveau projet de low cost transatlantique, AerFair, serait en gestation: ‘’AerFair would operate flights from Dublin to Boston, London to San Francisco, Frankfurt to New York and Paris to Chicago’’. http://www.irishexaminer.com/business/kfaugbgbeykf/rss2/#ixzz0a47oSdPw et 0’Leary en serait un partenaire possible mais attention !! il n’est pas question de 10 euros la traversée..

Quand au SUN il rapporte dans son édition du 01 décembre que : ‘’ O'Leary is sticking to plans to step down as chief exec of Ryanair in "two to three years" et que d’ici là le dernier projet dont il rêve serait , outre la prise de contrôle de AER LINGUS : ” A long-haul service complete with swish first-class cabin - something he nicknames "beds and b*** jobs"”😊 Décidément il y tient …

Merci de me (nous) donner les sources qui te permettent de conclure à un prix compris entre 50 et 100 € pour un futur vol long haul low cost ...ce serait super sympa. Merci

Je répéte ce que j'ai écrit dans mon message précédent. Personne ne peut donner les prix de vols transatlantiques low cost puisqu'ils n'existent pas encore non plus que l'éventuelle compagnie qui les organiserait. De l'ordre de 50 à 100 euros à mon avis : c'est une estimation personnelle.

Comme personne ne croyait non plus, il y a 10 ans, aux vols Ryanair gratuits en Europe....(sauf les taxes évidemment)

Parce que les taxes ne compte pas ??????? Si au moment de payer les billets à 10-15 euros coûte finalement 150 à 200 euros ... (les compagnies comme blue Air ou Myair qui propose(ait) de billets à 20 euros qui au final coûte 120 euros). Pour ma part j'appelle ça de la publicité mensongère.

ben pour ma part, je serais contente de payer des billets transatlantiques 200 - 250 €, au lieu des 400-500 habituels...

Je n'ai jamais prétendu arriver aux USA pour 20€! (les taxes et l'avion sont 2 choses différentes pour moi)

ben pour ma part, je serais contente de payer des billets transatlantiques 200 - 250 €, au lieu des 400-500 habituels...

Je n'ai jamais prétendu arriver aux USA pour 20€! (les taxes et l'avion sont 2 choses différentes pour moi)

Tu trouves actuellement des billets à 200-250 euros et sur des compagnies régulières.

Alors, peux-tu me donner le nom de ces compagnies?? A l'heure actuelle, pour l'été, il faut compter min 400 € pour NY, et 500-550 € pour la côte ouest....

PS: avec des horaires convenables et en ne multipliant pas le nombre d'escales bien évidemment!

C'est certain que si tu veux partir en plein été ça ne sera jamais donné, compagnie low cost ou pas.

Pour exemple: je suis partie à NY début décembre, j'ai payé 500 euros sur Air France(je voulais voler avec l'A 380)mais j'avais des vols directs ou une escale pour moins de 300 euros.

TAP Portugal par exemple, 299 euros TTC( taxes et frais de dossier sur le net).

Alors, peux-tu me donner le nom de ces compagnies?? A l'heure actuelle, pour l'été, il faut compter min 400 € pour NY, et 500-550 € pour la côte ouest....

PS: avec des horaires convenables et en ne multipliant pas le nombre d'escales bien évidemment!

Ah bah tout de suite si tu cherches la lune hein...

" C'est certain que si tu veux partir en plein été ça ne sera jamais donné, compagnie low cost ou pas."

Ben si justement... Il y a 10 ans, lors des 1ers vols Ryanair en Europe, je suis partie plusieurs fois pour pas cher en pleines vacances scolaires (en ne payant que les taxes d'aéroports)

Et de la même manière, j'ai pu partir aussi pour pas cher, au Maroc, lors des vacances de la Toussaint, il y a 3 ans, avec la compagnie Jet4You qui lançait ses 1ers vols depuis l'aéroport Charleroi-Bruxelles

les taxes et l'avion sont 2 choses différentes pour moi

Pour ma part je regarde simplement le montant qui est débité de mon compte😊. D'autre part les compagnies inclut tout et n'importe quoi dans la rubrique taxe. En effet il faudra m'expliquer comment 2 compagnies faisant un même vol avec le même type d'avion peuvent faire payer des taxes complètement différentes (taxe de l'aéroport de départ fixée annuellement par arrêté et identique pour tous les passagers, taxe d'aviation civile déterminé annuellement par arrêté et qui dépend de la destination (schengen ou hors schengen), redevances d'atterrissage fixées selon le type d'avion, redevances de contrôle dépend de la distance survolée et du type d'avion, etc etc). En fait les compagnies peuvent notamment inclure toutes les prestations d'assistance en escale (enregistrements, embarquements, manutention des bagages, etc etc)... qui n'ont rien à voir avec des taxes. Avec RYANAIR c'est d'autant plus incompréhensible que le montant de la taxe peut varier selon la date du vol.

je serais contente de payer des billets transatlantiques 200 - 250 €, au lieu des 400-500 habituels...

XL AIRWAYS et govoyage proposent des A/R CDG - JFK à 299 euros TTC avec 20 ou 23 kgs de bagage en soute compris (pour un voyage transatlantique les bagages en soute c'est presque impossible d'y échapper). Ce n'est pas trop éloigné de ce que tu espères🙂. Par contre aux dires que j'en ai ça cartonne donc les billets à ce prix vont vite partir.

En effet il faudra m'expliquer comment 2 compagnies faisant un même vol avec le même type d'avion peuvent faire payer des taxes complètement différentes [...] taxe d'aviation civile déterminé annuellement par arrêté et qui dépend de la destination (schengen ou hors schengen), redevances d'atterrissage fixées selon le type d'avion, redevances de contrôle dépend de la distance survolée et du type d'avion, etc etc

Ces taxes étant lié à l'avion et non aux passagers, il suffit qu'elles n'appliquent pas la même répartition des taxes entre les différentes classes tarifaires et/ou de voyage.

" XL AIRWAYS et govoyage proposent des A/R CDG - JFK à 299 euros TTC avec 20 ou 23 kgs de bagage en soute compris (pour un voyage transatlantique les bagages en soute c'est presque impossible d'y échapper). Ce n'est pas trop éloigné de ce que tu espères🙂. Par contre aux dires que j'en ai ça cartonne donc les billets à ce prix vont vite partir. "

Et bien, c'est justement ça qui me fait dire que lorsque Ryanair (ou un autre low cost) lancera ses 1ers vols transatlantiques depuis l'aéroport de Bruxelles-Charleroi (car c'était bien de cela qu'on parlait au début du post...), leurs prix seront aussi hyper-compétitifs et que ce n'est pas de la naiveté que de le croire...(chose dont bcp me taxaient depuis hier!...)...CQFD...

Malheureusement pour moi, il n'y a pas de vols XL AIRWAYS décollant de l'aéroport de Bruxelles-Charleroi... Mais j'ai d'autres "tuyaux": j'ai acheté des vols Bruxelles-Phoenix pour Pâques 2010, à 490 € Et des vols Bruxelles- Denver pour mi-juillet 2010 , à 530 €

Pour ADP la taxe d'aéroport est fixée à 9, 50 euros / passager transporté, la taxe de l'aviation civile est fixée à environ 5 euros / passager à destination de l'espace Schengen et env 10 euros / passager sortant de la zone schengen. Ce sont des taux qui sont mis à jour annuellement par les autorités. Les redevance de contrôles aérien dépendent du type d'avion utilisé (et non du taux de remplisage car il est impossible à déterminer par les pays dont la zone de contrôle n'est que survolée) et sont aussi fixées annuelement par les autorités. Pour les redevances d'atterrissage et de décollage elles dépendent surtout du type d'avion utilisé et sont fixées annuellement par le gestionnaire d'aéroport. Je veux bien que pour la redevance de contrôle et d'atterrissage/décollage (cette dernière ne pouvant être considérée comme une taxe car pas perçue par l'etat) la compagnie ait un mode de calcul particulier pour déterminer la part à payer par chaque passager. Cependant pour du Orly-toulouse je ne trouve toujours pas normale qu'une compagnie fasse payer 2 fois plus de taxe que l'autre, les 2 compagnies utilisant des airbus de la famille A320. Pour ce qui est de déterminer le montant de la taxe en fonction du jour🤪 (ne concerne pas les compagnies évoquées)

" XL AIRWAYS et govoyage proposent des A/R CDG - JFK à 299 euros TTC avec 20 ou 23 kgs de bagage en soute compris (pour un voyage transatlantique les bagages en soute c'est presque impossible d'y échapper). Ce n'est pas trop éloigné de ce que tu espères🙂. Par contre aux dires que j'en ai ça cartonne donc les billets à ce prix vont vite partir. "

Et bien, c'est justement ça qui me fait dire que lorsque Ryanair (ou un autre low cost) lancera ses 1ers vols transatlantiques depuis l'aéroport de Bruxelles-Charleroi (car c'était bien de cela qu'on parlait au début du post...), leurs prix seront aussi hyper-compétitifs et que ce n'est pas de la naiveté que de le croire...(chose dont bcp me taxaient depuis hier!...)...CQFD...

Malheureusement pour moi, il n'y a pas de vols XL AIRWAYS décollant de l'aéroport de Bruxelles-Charleroi...

Sauf que sur XL tu auras un repas et des collations de servi, au moins un bagage en soute et un cabine gratuits, des prestations comme des films etc

Si dans le futur le vol Ryanair est à 250 euros avec rien de compris(bagages payants, repas payant(et sur un vol de 8h...)) ou 299 euros sur un autre compagnie avec tout inclus, je préfère mettre 50 euros de plus.

En sachant aussi que j'aimerais bien savoir où ira atterrir Ryanair sur ses vols à destination de NY?? JFK trop cher. LGA trop cher aussi et Newark? Trop cher aussi.

Bon après on pourra toujours atterrir au fin fond du New Jersey (s'il y a un aéroport).

(car c'était bien de cela qu'on parlait au début du post...)

Sur ce forum les déviations sont courantes🙂

leurs prix seront aussi hyper-compétitifs et que ce n'est pas de la naiveté que de le croire...(chose dont bcp me taxaient depuis hier!...)...CQFD...

Je te rassure je n'oserais pas parler de naîveté. J'ai toujours pensé et je pense toujours que RYANAIR est très forte, qu'elle a une organisation très poussée ce qui lui permet de continuer à se développer et de transporter toujours plus de passagers. Par contre c'est vrai que pour le moment je suis septique sur le hard low-cost long courrier. Pourquoi ? faire du long courrier c'est beaucoup plus contraignant. difficile de faire voler les avions plus qu'une compagnie "traditionnelle", choix des aéroports limités (difficile voir impossible pour la plupart des aéroports d'allonger leur piste, aérogare devant être dimensionné pour accueillir les passagers de gros porteurs ... en plus du trafic actuel, etc). Tu évoques les débuts de ryanair mais ils proposaient déjà des vols moyens courriers (Ryanair a commencé ses vols moyens courrier dans les années 80 il me semble) alors que pour le moment le projet de vols long courrier de Ryanair ... Par ailleurs pour ses vols moyens courrier Ryanair a pu s'appuyer sur le modèle de southwest. Pour le moment on ne peut pas dire que les compagnies qui ont essayé de faire du low cost long courrier ont convaincu (zoom, oasis, etc etc). AIR ASIA X va peut être réussir là ou les autres se sont grillées les ailes. Une low cost Australienne, Jet Star je crois, a déjà décidé de s'allier avec Delta pour avoir plus de chance dans le lancement de ses vols vers les US. Pour revenir à Ryanair quelques mois après avoir évoqué le possible lancement de vols low-cost vers les US, via une filiale notamment, le PDG de Ryanair a expliqué qu'il n'était pas question pour la compagnie de lancer des vols low-cost long courrier car trop différent de l'activité actuelle et surtout trop risqué. RYANAIR doit d'abord consolider ses parts en Europe, notamment de l'Est, pour empecher notamment un développement trop important d'une compagnie comme WIZZAIR.

En sachant aussi que j'aimerais bien savoir où ira atterrir Ryanair sur ses vols à destination de NY?? JFK trop cher. LGA trop cher aussi et Newark? Trop cher aussi.

New York (Long Island) 😇

New York (Long Island)

C'est à quelle distance de New-York, et surtout est-ce facile depuis New-York ? S'il faut faire 500 kms et plus de 5h de route faudra vraiment être moins cher ... D'autant plus s'il n'y a pas beaucoup de vols moyens courrier sur cet aéroport ... (Southwest ne risque de plus trop s'y développer car elle s'est résignée à utiliser La Guardia, son trafic New Yorkais n'étant pas extraordinaire)

C'est à une petite centaine de km de New York, dans la moyenne des aéroports "à la Ryanair". Une navette permet de rejoindre la gare de Ronkonkoma.

L'avenir nous le dira... Et le jour où Ryanair lancera ses 1ers vols transatlantiques, ils me re-gagneront comme cliente, car pour l'instant l'augmentation de leurs prix (et taxes en tous genres...) sur leurs vols intra-européens m'intéressent nettement moins... mais je reste persuadée que leur politique fera que leurs prix sur des vols transatlantiques seront moins chers que ceux que XL AIRWAYS (compagnie normale) propose pour l'instant à 299 euros TTC

Mais moi je n'ai jamais dis que Ryanair ne lancera jamais une ligne long courrier, je dis juste qu'un billet long courrier à 15 euros ça n'existera pas.

MDR Slasherfun, moi je préfère mon "petit" aéroport de JFK dans ces cas là😛

He

Pour info Air Asia X a pour plan de récupéré la liaison KUL>JFK abandonne par Malaysia Airline , elle ferait escale a London Stansfed . http://www.bernama.com/bernama/v5/newsbusiness.php?id=460748 a+

MOL a dit lors d'une recente interview que j'avais posté ici, que JAMAIS il ne ferait de vol long courrier . Il a abandonné l'idée .

http://tpn.vg.no/...u/index.php?Inr=2055

When will ryanair start flying across the Atlantic? I`m craving for cheap seats to the US." Never.

Hilsen Michael O'Leary

Bruxelles Phoenix et Bruxelles Denver...s'agit-il de BRU ou de Bruxelles Sud CRL ??😛

Merci de me (nous) donner les sources qui te permettent de conclure à un prix compris entre 50 et 100 € pour un futur vol long haul low cost ...ce serait super sympa. Merci

meme un personel d'une companie aerienne paye plus...environ 170 euros...pour un vol us.. il paye le kéro et les taxes et part que si il y a de la place....

ne révez pas entre un vol de 1000 kms et un de 10 ooo les couts sont pas les memes...

sinon les vols à 400 euros avec des escales ;les companies font sa pour remplir leur avion avec des passagesr etrangers;une clientéle qu'on vient chercher avec des tarifs attractifs..

genre bristish qui vient chercher des client à paris vers londres puis londres ny

air france fait la meme chose dans l'autre sens...!!! ses 20 ou 30 clients évitent de voyager avec des sieges libres et évite de baisser le prix pour la clientéle captive...

les vols direct c'est plutot 500 ;600...