Nous avons lu sur plusieurs articles internet datant de 2008 et même entendu à travers les médias que Ryanair projetait d'organiser des vols pour les USA au départ de l'Europe, vols qui seraient annoncés à partir de 10-15 € ...
Nous avons beau chercher sur le site officiel de Ryanair, il n'y aucune information.
En savez-vous plus ? Savez-vous si c'est toujours un projet ou si la compagnie aérienne compte vraiment lancer ces offres ?
Bonjour,
Aucune chance de voir le jour à ce prix-là vers les US ! ça supposerait que Ryanair loue des avions capables de traverser l'Atlantique.... vu qu'il ne dispose que de B737 moyen-courrier !
Il a du dire ça un jour à un journaliste car le PDG de cette Cie ne rate jamais une occasion d'ouvrir son bec !
Rappelle toi il a aussi dit qu'il allait faire payer l'usage des WC dans ses avions.....
Si vous ne réussissez jamais rien du premier coup, n'essayez pas le parachutisme !
On avait justement lu et entendu que ryanair allait se procurer de nouveaux avions... et les articles dataient de 2008 donc on se disait que peut-être pour l'été 2010 ces vols pourraient se faire...
Oui , à l'époque, c'était prévu ... mais pour cela il fallait d'abord allonger la piste de Charleroi, d'où décollent les avions Ryanair.... et ces travaux devaient commencer en 2010 ...
Malheureusement, alors que ces travaux avaient été acceptés en 2008, le gouvernement vient de changer d'avis, il y a peu... (sans aucune raison invoquée...)
Dès lors, sans allongement de la piste, il est impossible pour Ryanair d'envisager des vols transatlantiques...
Qui a dit que le gouvernement belge est très versatile!....
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Ce n'est pas une question de crédulité... Vanille000 a bien entendu ces informations données par la presse belge, en 2008.
Mais ces vols décollant du tout nouvel aéroport Bruxelles-Charleroi nécessitaient des aménagements supplémentaires de la piste (éclairage pour le brouillard et allongement)
Malheureusement une partie des travaux acceptés en 2008 par le gouvernement vient d'être annulée (question de subsides sans doute...)
Et c'est vrai que les prix annoncés par Ryanair, pour NY, étaient très alléchants...
Il y a 3-4 ans , j'ai pu moi même bénéficier de prix dérisoires pour un vol pour le Maroc, quand la flotte Jet4You a lancé ses premiers vols depuis cet aéroport.
Ryanair aurait sûrement, ds un 1er temps, lancé des offres promo, pour faire connaître cette nouvelle destination... tout comme leurs prix étaient dérisoires il y a qq années, lors de leurs tout débuts, pour leurs vols intra européens... ce qui n'est plus vraiment le cas à l'heure actuelle...
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
La façon de communiquer de Ryanair est de faire du buzz autour de ses annonces encore et tjrs 🙂 et plus c'est farfelu plus ça fait des gorges chaudes, plus les gens visitent leur site et s'intéressent à la cie...
Une stratégie publicitaire comme une autre quand on a des volumes d'investissements en pub des plus basiques...😉
Si c'est de la crédulité. Comme l'a dit un forumeur plus bas des vols transatlantiques à ce prix là c'est utopique.
Même si Ryanair a communiqué sur ces prix, franchement moi je vois un vol avec des prix pareils je me dis "il doit y avoir une caméra cachée quelque part"
Tu prends exemple ton expérience avec un vol vers le Maroc. Le Maroc ce n'est pas du long courrier, 2h de vol au maximum non?
Là on parle de vols de 8h.
Si jamais Ryanair réussi dans le futur à commercialiser un avion vers New York par exemple, avec des billets à 15 euros, bin permettez moi d'émettre de sérieux doutes.
Un vol transatlantique à 15 € n'est pas plus absurde qu'un vol européen à 1 €. Et offrir 10 places à ce prix d'appel dans un avion peut être une bonne publicité.
Alors qu'il y en ait, (en hors taxes, bien sûr) pourquoi pas. Maintenant, qu'il soit facile de les obtenir, ça c'est peut-être autre chose !
Et c'est parce que c'est écrit dans la presse que c'est vrai ???
Quand je vois ça je me dis qu'il y a encore du boulot dans l'éducation des gens !!
Allez... d'ici l'été 2010 vous pourrez bien trouver un Temploux JFK avec Easy Jet à 10 € ou un St Hubert Los Angeles pour 15 !! Réfléchissez au plan B cela dit, le kayak ou la rame...depuis Ostende !!
Euh non... le Maroc depuis la Belgique, c'est plus que 2H!...Et j'avais vraiment bénéficié d'un prix peu élevé, en comparaison des autres compagnies.
Je voulais simplement dire que si Ryanair propose un jour des vols sur NY, ils seront sûrement à un prix dérisoire (et bien meilleur marché que les autres compagnies) les 1ers temps... comme quand Ryanair a lancé ses 1ers vols en Europe il y a 10 ans... A ce moment, j'ai voyagé plusieurs fois pour 0 Francs (à l'époque , ce n'était pas encore l'euro!) (uniquement en payant les taxes d'aéroport)...et cela, même en période de vacances scolaires .... et aucun avion n'a subit de catastrophe!!!
Il est vrai que 10 ans plus tard, maintenant que Ryanair est connu, des prix pareils se font très rares!
Je me souviens aussi qu' à l'époque, mon mari ne croyait pas non plus à des prix aussi bas et qu'il a fallu que j'insiste pour voler avec cette nouvelle compagnie.
Je persiste donc à dire que ce n'est pas de la crédulité que de croire à de tels prix pour de nouvelles destinations...
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Michaël O'Leary a jadis vaguement parlé de vols transatlantiques low cost, qui seraient de toute façon effectués par une compagnie distincte de Ryanair.
Ce projet ne semble plus d'actualité, vu entre autres les circonstances économiques.
Ryanair détient quelque 30 % des actions de Aer Lingus, qui exploite des lignes vers les USA et se trouve dans une situation très difficile.
Il est possible que le gouvernement irlandais et l'UE laissent finalement Ryanair reprendre Aer Lingus, et dans ce cas, il est vraisemblable qu'il se passera beaucoup de choses : on peut tout imaginer ...
Mais si vous devez aller aux USA en juillet prochain, ne comptez pas trop sur Ryanair !
C'est quand même terrible de prendre les gens pour des cons et de se croire ainsi supérieur😠😠😠
Mais tant mieux... ainsi vous, vous payerez toujours le prix fort ... et moi, je pourrai ainsi profiter des places bon marchés dont vous n'aurez pas voulu à cause de votre idiote incrédulité ....(et dont j'ai déjà bien profité, il y a 10 ans, sur les 1ers vols européens de Ryanair),
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
C'est quand même terrible de prendre les gens pour des cons et de se croire ainsi supérieur😠😠😠
Mais tant mieux... ainsi vous, vous payerez toujours le prix fort ... et moi, je pourrai ainsi profiter des places bon marchés dont vous n'aurez pas voulu à cause de votre idiote incrédulité ....(et dont j'ai déjà bien profité, il y a 10 ans, sur les 1ers vols européens de Ryanair),
Si ça te fait plaisir de rêver , tu fais bien ce que tu veux.
Et viens pas me dire que je suis anti-ryanair car je prends régulièrement la compagnie depuis la Suède que ce soit pour la France ou l'Angleterre.
Ce que j'essaie de dire c'est que le low cost c'est bien mais il y a des limites tout de même.
A quand le Bruxelles- Djakarta à 5 euros?( pratiquement 24h de vol?).
Bref je n'y connais rien dans le monde l'aviation mais je me demande comment le réservoir est rempli de kérosène à ce prix là.
8h en éco sur une compagnie dite "normale" c'est long alors dans un avion low cost j'imagine même pas.
Mais je ne rêve pas... Il y a 10 ans, j' ai voyagé pour pas cher avec Ryanair (quand bcp étaient sceptiques comme vous, et refusaient à l'époque de voyager avec eux )
Et je ne vois pas pourquoi leur politique de faire de bonnes offres pour attirer le client, changerait parce qu'il s'agit de vols transatlantiques...
PS: Maintenant que Ryanair a fait ses preuves, vous acceptez de voyager avec eux... et moi, ne trouvant plus leurs prix aussi compétitifs, je voyage de moins en moins avec eux ( pour ne pas dire plus du tout)....
C'est cela la grande différence ... et si un jour, Ryanair fait des vols transatlantiques , je serai aussi peu sceptique qu'il a 10 ans et pourrai ainsi encore profiter des bons prix du lancement de tels vols!
Quand le prix est low cost , j'accepte de voyager avec une compagnie low cost
Quand le prix n'est plus low cost , où est l'utilité de voyager avec une telle compagnie?? Autant profiter de plus de confort avec une compagnie normale!!!
Les pigeons, c'est vous ... pas moi!...
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Mais je ne rêve pas... Il y a 10 ans, j' ai voyagé pour pas cher avec Ryanair (quand bcp étaient sceptiques comme vous, et refusaient à l'époque de voyager avec eux )
Et je ne vois pas pourquoi leur politique de faire de bonnes offres pour attirer le client, changerait parce qu'il s'agit de vols transatlantiques...
PS: Maintenant que Ryanair a fait ses preuves, vous acceptez de voyager avec eux... et moi, ne trouvant plus leurs prix aussi compétitifs, je voyage de moins en moins avec eux ( pour ne pas dire plus du tout)....
C'est cela la grande différence ... et si un jour, Ryanair fait des vols transatlantiques , je serai aussi peu sceptique qu'il a 10 ans et pourrai ainsi encore profiter des bons prix du lancement de tels vols!
Quand le prix est low cost , j'accepte de voyager avec une compagnie low cost
Quand le prix n'est plus low cost , où est l'utilité de voyager avec une telle compagnie?? Autant profiter de plus de confort avec une compagnie normale!!!
Les pigeons, c'est vous ... pas moi!...
il n' y auras pas de low cost vers les us pourquoi...
en europe ou l'état est puissant ;les collectivités locale aussi..
les low cost ne payent pratiquement pas de taxes aeroportuaires...
meme des fois ils se font payer !!! par les collectivités locales!!!
aux us;pays capitaliste; tu payes...la meme chose que tu soit low cost ou pas...
d'ailleurs entre les companies low cost et les autres américaines ;il y a moins de différence qu'en europe...
les américains sont aussi assez proctectioniste;un low cost ok mais américain...
ryan air ou easy jet sont pas pret d'avoir leur chreno...
c'est du buzz ;c'est bidon...
commencez donc vos recherches et à 500 euros prenez votre billet...
Du grand n'importe quoi ce post ... comme dailleurs ryanair sur les USA
Au cas ou tu ne le saurais pas il y a un accord opensky USA/UE il date de 2007/2008
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Du grand n'importe quoi ce post ... comme dailleurs ryanair sur les USA
Voici la preuve que la stratégie de RYANAIR est la bonne. On évoque un projet clinckant, tout le monde en parle donc de plus en plus de monde parle et va voire le site de RYANAIR. Une (grosse) publicité gratuite en quelques sortes. Trop fort RYANAIR (faut pas s'étonner qu'elle foncionne bien).
Pour ma part des billets transatlantiques à 10-15 euros je n'y ai jamais cru, le montant total des différentes taxes (aéroport, aviation civile, etc) et redevances (décollage et atterrissage, parking avion, assistance au sol, contrôle en route, etc) étant bien supérieur (par passager) même en utilisant un A380 haute densité.
Par contre ce qui n'est pas bidon c'est la reprise des vols CDG-JFK par XL AIRWAYS, certes pas à 10-15 euros mais à partir de 299 euros TTC, et du lancement de vols ORLY-MIAMI par CORSAIRFLY , mais à partir de 500 euros.
"Pour ma part des billets transatlantiques à 10-15 euros je n'y ai jamais cru, ..."
Comme personne ne croyait non plus, il y a 10 ans, aux vols Ryanair gratuits en Europe....(sauf les taxes évidemment)
A l'époque, combien de fois ai-je entendu dire que ces vols allaient subir des catastrophes.....et pourtant .... C'est l'époque où j'en ai le plus profité, contrairement à bcp d'autres qui prennent ces vols maintenant alors que leurs prix ne sont plus aussi alléchants...
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
je ne croit pas que la raison puisse-t-être que la piste de Charleroi n'est pas agrandie... il y a des dizaines d'autres aéroports en Europe dans le cas où ils voudraient faire une connexion avec les USA...
Pour ma part des billets transatlantiques à 10-15 euros je n'y ai jamais cru, le montant total des différentes taxes (aéroport, aviation civile, etc) et redevances (décollage et atterrissage, parking avion, assistance au sol, contrôle en route, etc) étant bien supérieur (par passager)
Le prix des billets transatlantiques en low cost n'est pas encore fixé, pour la bonne raison qu'une telle compagnie n'est pas encore établie. Ce sera plutôt, à mon avis, de l'ordre de 50 à 100 euros pour les billets les moins chers.
La clientèle sera captive pendant plusieurs heures, les revenus annexes seront assez élevés : vente de boissons et de nourriture, et IFE. Plus les habituels pourcentages sur les parkings, bus, etc.
Il y a déjà eu des low cost transatlantiques : Laker, Loftleidir - et une nouvelle génération apparaîtra tôt ou tard (à mon avis). Le plus tôt sera le mieux ...
Merci de me (nous) donner les sources qui te permettent de conclure à un prix compris entre 50 et 100 € pour un futur vol long haul low cost ...ce serait super sympa. Merci
c’est en effet, à la formulation près, l’aveu même de l’intéressé qui, dans le fameux🙂 (ou l’infâme😠) tabloid THE SUN du 01 décembre, donne le conseil suivant : "Be a loudmouth, attention-grabbing publicity-seeker. It saves a fortune on advertising."
Puisque on parle de publicité et pour ceux qui n'ont pas suivi la saga ….
c’est vrai qu’à Ryanair on a de l’imagination et que O’Leary, souvent pince sans rire, à une idée quelque peu particulière des coups de pub bon marché : les toilettes payantes (avec reversement éventuel des bénéfices à des associations de lutte contre l’incontinence urinaire😮), les cafés payants, le voyage debout😮, le droit de fumer payant (avec cigarettes sans fumée😮), les prestations sexuelles gratuites en classe business😮 sur les futurs longs courriers éventuels
www.youtube.com/watch?v=UfIY24BErBE
et pourquoi pas l’accès payant à l’oxygène de secours en cas de dépressurisation (… enfin çà… c’est selon les ‘’cartoonists’😛’)
www.pr-media-blog.co.uk/tag/ryanair-cartoon/
plutôt salace aussi l’info lâchée par THE SUN , il y a quelques mois, qu’une des hôtesses avait un second job comme artiste (😊) de films porno. On se demande d’ailleurs si l’info, ou la fuite, ne venait pas de qui vous savez lui-même..
Assez inédit pour une Compagnie aérienne, le calendrier des play-girls qui remonte déjà à plusieurs années mais dont l’édition 2010 est (parait-il) particulièrement ‘’artistique’’🙂. On ne sait pas si la même ''artiste'' y participe mais puisque c’est pour les bonnes œuvres, à 10 euros çà devrait toucher un large public.
Les hôtesses de Ryanair se déshabillent .... - Yahoo! Actualités
Moi , j’ai déjà donné mes 10 euros… à mon facteur pour le calendrier de LA POSTE avec de belles photos de Labradors et de Setters
La chute de cette belle œuvre de charité fait un peu penser à la première mouture d’une accroche de Las Vegas :
‘’Fly Ryanair for the lowest fares and the most gorgeous girls.’’😮
On connaissait SOUTHWEST la compagnie qui fait peur aux enfants les soirs de Halloween ; un jour peut-être… RYANAIR la compagnie réservée aux adultes…
Ces disgressions… badines étant faites, et pour revenir au sujet de la discussion , il semble bien en effet que le projet remontant à quelques années d’ouvrir une ligne Europe- USA soit toujours ( buzz ou pas allez savoir) dans la tête du patron, ce que la BBC d’avant-hier, 16 décembre, évoque en commentant les négotiations avec Boeing
BBC News - Ryanair threatens to crash Boeing deal
…ce qui semble s’être produit aujourd’hui même selon The Irish Times
Il paraîtrait aussi, buzz ou pas, au sujet des longs courriers, et à lire la presse irlandaise (à laquelle je m’intéresse toujours pour avoir vécu à Dublin) que O’Leray soit intéressé par le nouveau Dreamliner de Boeing pour l’horizon …2013 et qu’une maquette trône à l’entrée de son bureau….
Enfin selon une édition récente du Irish Examiner : un nouveau projet de low cost transatlantique, AerFair, serait en gestation: ‘’AerFair would operate flights from Dublin to Boston, London to San Francisco, Frankfurt to New York and Paris to Chicago’’.
http://www.irishexaminer.com/business/kfaugbgbeykf/rss2/#ixzz0a47oSdPw
et 0’Leary en serait un partenaire possible
mais attention !! il n’est pas question de 10 euros la traversée..
Quand au SUN il rapporte dans son édition du 01 décembre que : ‘’ O'Leary is sticking to plans to step down as chief exec of Ryanair in "two to three years" et que d’ici là le dernier projet dont il rêve serait , outre la prise de contrôle de AER LINGUS : ” A long-haul service complete with swish first-class cabin - something he nicknames "beds and b*** jobs"”😊
Décidément il y tient …
Suite des "Rencontres insolites avec des grizzlys, chercheurs d'or et autres dans l'Ouest Américain" (26 février 2009)
Merci de me (nous) donner les sources qui te permettent de conclure à un prix compris entre 50 et 100 € pour un futur vol long haul low cost ...ce serait super sympa. Merci
Je répéte ce que j'ai écrit dans mon message précédent.
Personne ne peut donner les prix de vols transatlantiques low cost puisqu'ils n'existent pas encore non plus que l'éventuelle compagnie qui les organiserait.
De l'ordre de 50 à 100 euros à mon avis : c'est une estimation personnelle.
Comme personne ne croyait non plus, il y a 10 ans, aux vols Ryanair gratuits en Europe....(sauf les taxes évidemment)
Parce que les taxes ne compte pas ??????? Si au moment de payer les billets à 10-15 euros coûte finalement 150 à 200 euros ... (les compagnies comme blue Air ou Myair qui propose(ait) de billets à 20 euros qui au final coûte 120 euros). Pour ma part j'appelle ça de la publicité mensongère.
Alors, peux-tu me donner le nom de ces compagnies??
A l'heure actuelle, pour l'été, il faut compter min 400 € pour NY, et 500-550 € pour la côte ouest....
PS: avec des horaires convenables et en ne multipliant pas le nombre d'escales bien évidemment!
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
C'est certain que si tu veux partir en plein été ça ne sera jamais donné, compagnie low cost ou pas.
Pour exemple: je suis partie à NY début décembre, j'ai payé 500 euros sur Air France(je voulais voler avec l'A 380)mais j'avais des vols directs ou une escale pour moins de 300 euros.
TAP Portugal par exemple, 299 euros TTC( taxes et frais de dossier sur le net).
Alors, peux-tu me donner le nom de ces compagnies??
A l'heure actuelle, pour l'été, il faut compter min 400 € pour NY, et 500-550 € pour la côte ouest....
PS: avec des horaires convenables et en ne multipliant pas le nombre d'escales bien évidemment!
Ah bah tout de suite si tu cherches la lune hein...
" C'est certain que si tu veux partir en plein été ça ne sera jamais donné, compagnie low cost ou pas."
Ben si justement... Il y a 10 ans, lors des 1ers vols Ryanair en Europe, je suis partie plusieurs fois pour pas cher en pleines vacances scolaires (en ne payant que les taxes d'aéroports)
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Et de la même manière, j'ai pu partir aussi pour pas cher, au Maroc, lors des vacances de la Toussaint, il y a 3 ans, avec la compagnie Jet4You qui lançait ses 1ers vols depuis l'aéroport Charleroi-Bruxelles
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
les taxes et l'avion sont 2 choses différentes pour moi
Pour ma part je regarde simplement le montant qui est débité de mon compte😊. D'autre part les compagnies inclut tout et n'importe quoi dans la rubrique taxe. En effet il faudra m'expliquer comment 2 compagnies faisant un même vol avec le même type d'avion peuvent faire payer des taxes complètement différentes (taxe de l'aéroport de départ fixée annuellement par arrêté et identique pour tous les passagers, taxe d'aviation civile déterminé annuellement par arrêté et qui dépend de la destination (schengen ou hors schengen), redevances d'atterrissage fixées selon le type d'avion, redevances de contrôle dépend de la distance survolée et du type d'avion, etc etc). En fait les compagnies peuvent notamment inclure toutes les prestations d'assistance en escale (enregistrements, embarquements, manutention des bagages, etc etc)... qui n'ont rien à voir avec des taxes. Avec RYANAIR c'est d'autant plus incompréhensible que le montant de la taxe peut varier selon la date du vol.
je serais contente de payer des billets transatlantiques 200 - 250 €, au lieu des 400-500 habituels...
XL AIRWAYS et govoyage proposent des A/R CDG - JFK à 299 euros TTC avec 20 ou 23 kgs de bagage en soute compris (pour un voyage transatlantique les bagages en soute c'est presque impossible d'y échapper). Ce n'est pas trop éloigné de ce que tu espères🙂. Par contre aux dires que j'en ai ça cartonne donc les billets à ce prix vont vite partir.
En effet il faudra m'expliquer comment 2 compagnies faisant un même vol avec le même type d'avion peuvent faire payer des taxes complètement différentes [...] taxe d'aviation civile déterminé annuellement par arrêté et qui dépend de la destination (schengen ou hors schengen), redevances d'atterrissage fixées selon le type d'avion, redevances de contrôle dépend de la distance survolée et du type d'avion, etc etc
Ces taxes étant lié à l'avion et non aux passagers, il suffit qu'elles n'appliquent pas la même répartition des taxes entre les différentes classes tarifaires et/ou de voyage.
" XL AIRWAYS et govoyage proposent des A/R CDG - JFK à 299 euros TTC avec 20 ou 23 kgs de bagage en soute compris (pour un voyage transatlantique les bagages en soute c'est presque impossible d'y échapper). Ce n'est pas trop éloigné de ce que tu espères🙂. Par contre aux dires que j'en ai ça cartonne donc les billets à ce prix vont vite partir. "
Et bien, c'est justement ça qui me fait dire que lorsque Ryanair (ou un autre low cost) lancera ses 1ers vols transatlantiques depuis l'aéroport de Bruxelles-Charleroi (car c'était bien de cela qu'on parlait au début du post...), leurs prix seront aussi hyper-compétitifs et que ce n'est pas de la naiveté que de le croire...(chose dont bcp me taxaient depuis hier!...)...CQFD...
Malheureusement pour moi, il n'y a pas de vols XL AIRWAYS décollant de l'aéroport de Bruxelles-Charleroi...
Mais j'ai d'autres "tuyaux": j'ai acheté des vols Bruxelles-Phoenix pour Pâques 2010, à 490 €
Et des vols Bruxelles- Denver pour mi-juillet 2010 , à 530 €
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Pour ADP la taxe d'aéroport est fixée à 9, 50 euros / passager transporté, la taxe de l'aviation civile est fixée à environ 5 euros / passager à destination de l'espace Schengen et env 10 euros / passager sortant de la zone schengen. Ce sont des taux qui sont mis à jour annuellement par les autorités. Les redevance de contrôles aérien dépendent du type d'avion utilisé (et non du taux de remplisage car il est impossible à déterminer par les pays dont la zone de contrôle n'est que survolée) et sont aussi fixées annuelement par les autorités. Pour les redevances d'atterrissage et de décollage elles dépendent surtout du type d'avion utilisé et sont fixées annuellement par le gestionnaire d'aéroport.
Je veux bien que pour la redevance de contrôle et d'atterrissage/décollage (cette dernière ne pouvant être considérée comme une taxe car pas perçue par l'etat) la compagnie ait un mode de calcul particulier pour déterminer la part à payer par chaque passager. Cependant pour du Orly-toulouse je ne trouve toujours pas normale qu'une compagnie fasse payer 2 fois plus de taxe que l'autre, les 2 compagnies utilisant des airbus de la famille A320. Pour ce qui est de déterminer le montant de la taxe en fonction du jour🤪 (ne concerne pas les compagnies évoquées)
" XL AIRWAYS et govoyage proposent des A/R CDG - JFK à 299 euros TTC avec 20 ou 23 kgs de bagage en soute compris (pour un voyage transatlantique les bagages en soute c'est presque impossible d'y échapper). Ce n'est pas trop éloigné de ce que tu espères🙂. Par contre aux dires que j'en ai ça cartonne donc les billets à ce prix vont vite partir. "
Et bien, c'est justement ça qui me fait dire que lorsque Ryanair (ou un autre low cost) lancera ses 1ers vols transatlantiques depuis l'aéroport de Bruxelles-Charleroi (car c'était bien de cela qu'on parlait au début du post...), leurs prix seront aussi hyper-compétitifs et que ce n'est pas de la naiveté que de le croire...(chose dont bcp me taxaient depuis hier!...)...CQFD...
Malheureusement pour moi, il n'y a pas de vols XL AIRWAYS décollant de l'aéroport de Bruxelles-Charleroi...
Sauf que sur XL tu auras un repas et des collations de servi, au moins un bagage en soute et un cabine gratuits, des prestations comme des films etc
Si dans le futur le vol Ryanair est à 250 euros avec rien de compris(bagages payants, repas payant(et sur un vol de 8h...)) ou 299 euros sur un autre compagnie avec tout inclus, je préfère mettre 50 euros de plus.
En sachant aussi que j'aimerais bien savoir où ira atterrir Ryanair sur ses vols à destination de NY?? JFK trop cher. LGA trop cher aussi et Newark? Trop cher aussi.
Bon après on pourra toujours atterrir au fin fond du New Jersey (s'il y a un aéroport).
(car c'était bien de cela qu'on parlait au début du post...)
Sur ce forum les déviations sont courantes🙂
leurs prix seront aussi hyper-compétitifs et que ce n'est pas de la naiveté que de le croire...(chose dont bcp me taxaient depuis hier!...)...CQFD...
Je te rassure je n'oserais pas parler de naîveté. J'ai toujours pensé et je pense toujours que RYANAIR est très forte, qu'elle a une organisation très poussée ce qui lui permet de continuer à se développer et de transporter toujours plus de passagers.
Par contre c'est vrai que pour le moment je suis septique sur le hard low-cost long courrier. Pourquoi ? faire du long courrier c'est beaucoup plus contraignant. difficile de faire voler les avions plus qu'une compagnie "traditionnelle", choix des aéroports limités (difficile voir impossible pour la plupart des aéroports d'allonger leur piste, aérogare devant être dimensionné pour accueillir les passagers de gros porteurs ... en plus du trafic actuel, etc). Tu évoques les débuts de ryanair mais ils proposaient déjà des vols moyens courriers (Ryanair a commencé ses vols moyens courrier dans les années 80 il me semble) alors que pour le moment le projet de vols long courrier de Ryanair ... Par ailleurs pour ses vols moyens courrier Ryanair a pu s'appuyer sur le modèle de southwest. Pour le moment on ne peut pas dire que les compagnies qui ont essayé de faire du low cost long courrier ont convaincu (zoom, oasis, etc etc). AIR ASIA X va peut être réussir là ou les autres se sont grillées les ailes. Une low cost Australienne, Jet Star je crois, a déjà décidé de s'allier avec Delta pour avoir plus de chance dans le lancement de ses vols vers les US.
Pour revenir à Ryanair quelques mois après avoir évoqué le possible lancement de vols low-cost vers les US, via une filiale notamment, le PDG de Ryanair a expliqué qu'il n'était pas question pour la compagnie de lancer des vols low-cost long courrier car trop différent de l'activité actuelle et surtout trop risqué. RYANAIR doit d'abord consolider ses parts en Europe, notamment de l'Est, pour empecher notamment un développement trop important d'une compagnie comme WIZZAIR.
En sachant aussi que j'aimerais bien savoir où ira atterrir Ryanair sur ses vols à destination de NY?? JFK trop cher. LGA trop cher aussi et Newark? Trop cher aussi.
C'est à quelle distance de New-York, et surtout est-ce facile depuis New-York ?
S'il faut faire 500 kms et plus de 5h de route faudra vraiment être moins cher ... D'autant plus s'il n'y a pas beaucoup de vols moyens courrier sur cet aéroport ... (Southwest ne risque de plus trop s'y développer car elle s'est résignée à utiliser La Guardia, son trafic New Yorkais n'étant pas extraordinaire)
L'avenir nous le dira...
Et le jour où Ryanair lancera ses 1ers vols transatlantiques, ils me re-gagneront comme cliente, car pour l'instant l'augmentation de leurs prix (et taxes en tous genres...) sur leurs vols intra-européens m'intéressent nettement moins... mais je reste persuadée que leur politique fera que leurs prix sur des vols transatlantiques seront moins chers que ceux que XL AIRWAYS (compagnie normale) propose pour l'instant à 299 euros TTC
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Mais moi je n'ai jamais dis que Ryanair ne lancera jamais une ligne long courrier, je dis juste qu'un billet long courrier à 15 euros ça n'existera pas.
MDR Slasherfun, moi je préfère mon "petit" aéroport de JFK dans ces cas là😛
Merci de me (nous) donner les sources qui te permettent de conclure à un prix compris entre 50 et 100 € pour un futur vol long haul low cost ...ce serait super sympa. Merci
meme un personel d'une companie aerienne paye plus...environ 170 euros...pour un vol us..
il paye le kéro et les taxes et part que si il y a de la place....
ne révez pas entre un vol de 1000 kms et un de 10 ooo les couts sont pas les memes...
sinon les vols à 400 euros avec des escales ;les companies font sa pour remplir leur avion avec des passagesr etrangers;une clientéle qu'on vient chercher avec des tarifs attractifs..
genre bristish qui vient chercher des client à paris vers londres puis londres ny
air france fait la meme chose dans l'autre sens...!!!
ses 20 ou 30 clients évitent de voyager avec des sieges libres et évite de baisser le prix pour la clientéle captive...
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Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
