Ryanair: non respect du droit au travail en France (personnel de Marseille)

Ryanair fait encore parlé d'elle dans le sociale!! Il faut absolument éviter Ryanair au départ de Marseille notament, pour faire face à cette injustice sociale!!🏴‍☠️🙁 et faire respecter le droit , au travail des salariés!!!

issu du Figaro du 26012010 : Deux syndicats du secteur, dénonçant les pratiques sociales de la compagnie irlandaise low cost, ont porté plainte mardi. Après easyJet, au tour de Ryanair d'être jugée prochainement pour non respect du droit du travail. L'Union des navigants de l'aviation civile (Unac) et le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) ont porté plainte mardi auprès du parquet d'Aix-en-Provence contre la compagnie aérienne irlandaise. Lui sont notamment reprochés d' «entraver la représentation des salariés» et de «refuser de mettre en œuvre les dispositions du code du travail» au bénéfice de ses employés marseillais. «Au bout d'un an, les compagnies de cette taille ont l'obligation de réunir les formations syndicales existantes pour procéder à la tenue d'élections. Non seulement Ryanair a fait l'impasse sur cette procédure, mais nos appels en ce sens sont restés sans réponse» explique Eric Chauvel, vice-président de l'Unac. Le SNPL, qui a déposé plainte pour «travail illicite et travail dissimulé» souligne également les manquements de la compagnie low-cost à ses responsabilités sociales. Dumping social Car Ryanair persiste à appliquer sur le sol français le droit irlandais, bien moins protecteur. Elle ne s'acquitte en conséquence ni des charges sociales françaises, ni des cotisations au régime de retraite obligatoire du secteur, le CRPN. Une pratique s'apparentant à du dumping social, invalidée par le décret du 21 novembre 2006 qui soumet les personnels navigants des compagnies étrangères installées en France au droit français. Mais la compagnie irlandaise n'en a cure, et déclare se conformer à la législation européenne «qui prime la loi française». Elle a également saisi la Cour européenne des droits de l'Homme afin de faire invalider cette disposition. EasyJet, qui met en oeuvre des pratiques sociales similaires, a également été jugée la semaine dernière pour travail dissimulé par le tribunal correctionnel de Créteil. Le parquet a requis la peine maximale : 225.000 euros d'amende.

Donc, vous condamner avant jugement! Et prenez pour vérité ce qu'un syndicat prétend! Allons, soyez sérieux. Et en appelant aux passagers d'éviter Raynair vous mettez en péril les emplois que les syndicats font semblant de défendre... je reste perplexe sur votre démarche.

Salut Skadi Je me permets d'excuser votre naiveté.Mais en france nous avons un niveau social qui permet de perdre son travail sans probleme. La solution , le chomage et comme autres aides nous avons aussi: le RMi, l'allocation logement, prime retour à l'emploi, prime scolaire, prime aux meres celibataires, primes de creation d'entreprise, et il y en a encore plein. Franchement si vous voulez emigrer il faut venir chez nous. On trouvera toujours de l'argent pour vous en donner.

A+

le Tribunal a trouvé recevable la plainte des deux syndicats, principalement pour entrave au droit du travail et opposition à la représentation syndicale pour du personnel travaillant en France.

Il s'agit de la première base ouverte en France par RyanAir, APRES la modification de loi intervenue en 2006. Si le doute peut exister dans le cas Easyjet à ce sujet, l'infraction semble caractérisée pour Ryanair

lien vers l'article dont parle notre ami

http://www.lefigaro.fr/societes/2010/01/26/04015-20100126ARTFIG00625-ryanair-devant-la-justice-pour-non-respect-du-droit-du-travail-.php

Bonjour Nuggets,

Merci pour l'offre, mais je n'ai aucunement l'intention de d'émigrer.

Je ne lancerai pas de débat sur les bienfait ou non du socialisme 😏😏

Bonne journée!

socialisme ? pas vraiment, les deux derniers présidents français sont de droite...

le seul socialiste sur 50+ ans a été, effectivement, Francois Mitterand pendant 14 ans et pendant cette durée il a eu un gouvernement (PM) de droite à deux reprises...

non, sincèrement, l' Europe continentale a des usages très différents de ceux du monde anglo-saxon en matière du droit du travail et le socialisme n'y est pas pour grand chose...

ce qui explique les procédures en cours en ce moment

Dis moi , je prends Ryanair samedi de Karlsruhe Baden Baden vers Alicante . Les PNC (basé Alicante) ont ils des contrats espagnols ? Répond moi vite stp , car si ce n'est pas le cas et qu'ils sont sous contrat irlandais basés et travallant en Espagne , je renoncerai et boycotterai mon voyage par solidarité 😉.

PLus serieusement oui Ryanair est dans l'illegalité (un décret francais que je trouve un peu débile dans l'ère de l'UE ) , EZY s'est mis en conformité à ORY et CDG mais reste sous contrat anglais dans la base de LYS . Il y a aussi les cas ambigu de Cityjet , Cathay pacific Cargo , Fedex , Netjet ... basé en France avec des contrats etrangers .

hahaha, votre droite est plus à gauche que notre gauche et notre droite ici est plus à gauche qu'au states

gauche droite, c'est relatif.

Pour le droit du travail je ne sais. Seulement de condamner avant jugement, ce n'est pas dans l'habitude du droit anglo saxon. Et c'est là le sens de mon intervention. Bonne soirée!

Je trouve que tous ces problèmes de droits proviennent des moutons imbéciles qui ont voté pour l'UE au temps de la mite errante. Maintenant c'est Bruxelles qui décide alors syndicats ou autres pseudos français, vous n'avez plus qu'à assumer vos idioties et pleurer. Je ne vois d'ailleurs pas pourquoi un canadien vient s'immiscer dans ce fil !

Sans Europe, pas d'ouverture des frontières, de libre circulation des biens, pas de Thalys, d'Eurostar, et autres trains transnationaux, pas de politique commune dans quelque domaine que ce soit, pas de réel poids face aux "gros" pays, et j'en passe. Ah ouais, joli programme. Ça aurait été marrant les USA en 50 états indépendants tiens, "Salut, c'est le Wyoming, et nous on voudrait euh... Ouh ouh, vous nous écoutez ?" Ah oui, Bruxelles/Strasbourg (oui on dit "Bruxelles" parce que ça fait étranger), c'est aussi les députés européens de France, et ceux de la majorité actuelle en France ne sont pas les premiers à défendre la France, certains regrettant même ouvertement les boutiques de luxe parisiennes...

Et oui, les canadiens ont le droit de donner leur avis, on donne bien le notre sur l'indépendance du Québec (sujet oh combien sensible là-bas) après tout.

Je trouve que tous ces problèmes de droits proviennent des moutons imbéciles qui ont voté pour l'UE au temps de la mite errante. Maintenant c'est Bruxelles qui décide alors syndicats ou autres pseudos français, vous n'avez plus qu'à assumer vos idioties et pleurer. Je ne vois d'ailleurs pas pourquoi un canadien vient s'immiscer dans ce fil !

Et pourquoi pas! Quelqu'un demande de boycotter Ryanair, fort bien mais je pense qu'il n'y a pas seulement des Français qui utilise ce transporteur sur Marseille, me semble. Allez de l'ile Maurice, bonne nuit! ou bon matin!

On s'écarte du sujet les amis...

Pour revenir à Ryanair, c'est le modèle même des low-cost qui est en jeu... De même que l'avenir de leurs bases sur le territoire national... Maintenant, s'il faut se priver de bases EZY ou FR au prétexte que ces Cies ne s'acquittent pas de TOUTES leurs charges, je ne sais pas si on aura gagné au change... Mais le droit aura prévalu.

Pour revenir à Ryanair, c'est le modèle même des low-cost qui est en jeu... De même que l'avenir de leurs bases sur le territoire national... Maintenant, s'il faut se priver de bases EZY ou FR au prétexte que ces Cies ne s'acquittent pas de TOUTES leurs charges, je ne sais pas si on aura gagné au change... Mais le droit aura prévalu.

Le principe d'une démocratie et d'un Etat de droit, c'est que tout le monde peut s'exprimer, voter (directement ou non) des lois, et que ces lois s'appliquent de la même manière à tous, individus comme entreprises. Vous voulez vivre un pays dont les citoyens n'ont pas le droit d'exprimer de mauvais avis, n'ont pas le droit de voter, où le droit s'applique différemment selon que vous êtes faible ou fort? Pas de problème, j'en connais au moins un.

Les lois françaises sont ce que les Français, en tant que Français ou en tant que citoyens de l'Union Européenne, ont choisi qu'elles soient. Elles s'appliquent à Ryanair comme à n'importe quelle entreprise. Le modèle des low cost ne peut pas être d'enfreindre la loi, et le droit doit prévaloir.

Dis moi , je prends Ryanair samedi de Karlsruhe Baden Baden vers Alicante . Les PNC (basé Alicante) ont ils des contrats espagnols ? ...

Renseigne toi en Espagne selon le droit espagnol c'est aussi simple qua ça Rappel pour etre d'applications les directives européennes doivent etre retranscrites dans le droit national de chaque pays (comme les traités....) et ça semble prendre parfois un certain temps

Avec, dans le cas particulier de NetJet, les salaires peut-être les plus élevés, en tous cas les plus enviés, de l'aérien.

Renseigne toi en Espagne selon le droit espagnol c'est aussi simple qua ça

La bas les crew sont sous contrats irlandais ca c'est sur . Après je ne connais pas la legislation espagnole , si tu peux m'eclairer ?

A ce propos , Ryanair passe de la 4ème à la 2ème compagnie en Espagne en pax transportés , juste derrière Iberia . http://www.tourmag.com/Le-modele-low-cost-impose-sa-loi-face-a-Iberia_a36289.html

@Slasherfun

Sans Europe, pas d'ouverture des frontières, de libre circulation des biens, pas de Thalys, d'Eurostar, et autres trains transnationaux,

Les TEE et Eurocity existaient avant l'ouverture des frontières, de même que les trains Lyria circulent avec un pays hors UE, même à l'époque ou ce pays était hors Schengen. De plus, Eurostar circule entre des pays hors Schengen, avec même des contrôles d'immigration effectués par un pays tiers pour des trajets schengen, sans que cela pose problème. De plus, la gare de Londres St Pancras est totalement équipée pour effecter des contrôles douaniers.

Je te rappelle également que la libre circulation des biens ne date que de 1993, l'europe existait avant. Les citoyens et marchandises pouvaient néanmoins circuler d'un pays à l'autre !

Le problème est que ces libres circulations ont été mises en oeuvre avant une uniformisation sociale, fiscale, juridique entre les pays, aboutissant à du dumping dans ces domaines.

@Skadi

Donc, vous condamner avant jugement!

Il n'est pas interdit d'avoir un avis sur la question et de l'exprimer.

vous mettez en péril les emplois que les syndicats font semblant de défendre...

Dans ce cas les syndicats essayent d'obtenir le transfert de ces salariés sous le droit du travail français afin qu'ils acquitent des cotisations et bénéficient des prestations sociales. L'intérêt des syndicats n'est pas uniquement la défense des travailleurs, mais également du système de cotisation sociale dont ils sont cogestionnaires.

C'est un peu comme si les employés de Jazz bénéficiaient de contrats de travail américains pour tenter de te faire comprendre l'enjeu.

Je ne lancerai pas de débat sur les bienfait ou non du socialisme 😏😏

Venant d'un ressortissant Canadien, pays ou il est OBLIGATOIRE de se syndiquer, particulièrement dans une province bénéficiant de nombreuses aides de l'etat fédéral, d'un taux de chomage et de pauvreté très important, la remarque est à relativiser !

Il est étonnant qu'un employé basé à Marseille, ayant obligation de résidence à proximité immédiate de l'aéroport, y prenant et terminant son service, ne soit pas soumis au droit du travail français.

Si Ryanair est dans son droit, pourquoi alors un employé français ne pourrait il pas bénéficier d'un contrat de travail d'un autre pays de l'union européene, par exemple la ou les règles sociales sont quasi inexistantes, pas de protection sociale et des salaires ridiculement faibles ?

@Lowcostfan

Il y a aussi les cas ambigu de Cityjet (...) Fedex ,

Pour Cityjet l'astuce trouvée est un peu plus "astucieuse". Les employés sont basés à Dublin et Londres City, ont obligation de résidence à proximité, y prennent et terminent leur service. Cependant, ils effectuent de nombreux vols de CDG et dorment dans un hotel proche de CDG. C'est un peu tiré par les cheuveux, mais ca sauve les apparances. La situation serait identique pour Fedex, mais les contrats de travail seraient américains. @erebe

Pour revenir à Ryanair, c'est le modèle même des low-cost qui est en jeu...

Pour info, Easyjet et Air Berlin ont des bases en Suisse avec contrat de travail local et cela dure depuis quelques années, c'est qu'elles doivent s'en sortir. Peut etre faut il une revolution libérale en France, moins de protection sociale, plus de responsabilité individuelle, moins de droit, mais n'est-ce pas plutot aux citoyens d'en décider lors de prochaines elections plutot qu'un fermier irlandais ?

mais également du système de cotisation sociale dont ils sont cogestionnaires.

Se sont les mêmes qui gerent le CCE d'Air France🤪

A+

Le soucis est que ce decret francais n'est pas legal vis à vis de l'UE .

Comment les compagnies le contournent legalement ? En faisant bosser du personnel non basé en France sur les bases francaises (EZY à Lyon ) Resultat , qui va trinquer ? les PN Francais .

Le soucis est que ce decret francais n'est pas legal vis à vis de l'UE . Comment les compagnies le contournent legalement ? En faisant bosser du personnel non basé en France sur les bases francaises (EZY à Lyon ) Resultat , qui va trinquer ? les PN Francais .

Ton message est contradictoire : Si le décret français n'était pas conforme au droit européen, les compagnies n'auraient pas besoin de le " contourner légalement", c'est bien parce qu'il est légal que certaines cherchent à le contourner, justement. Exemple célèbre ici, Cityjet ou Easyjet que tu cites.

Ne mélangeons pas "contourner légalement" et fraude.

Une petite idée à donner au patron de Ryanair. N'embaucher que du personnel etranger (Europeen).Peut être a t'il déja ce projet dans ses cartons.

Venant d'un ressortissant Canadien, pays ou il est OBLIGATOIRE de se syndiquer, particulièrement dans une province bénéficiant de nombreuses aides de l'etat fédéral, d'un taux de chomage et de pauvreté très important, la remarque est à relativiser !

Tx de chomage novembre 2009 source OCDE France: 10% Europe: 10% UK: 7.9% USA: 10% Canada: 8.5%

Québec: 8.1%

Je ne saisi pas votre remarque concernant l'obligation de se syndiquer.

Taux de syndicalisation: source: développement et ressources humaines canada, 2008 Canada: 31.2% Québec: 39.4%

On est un peu loin de l'obligation de se syndiquer.

Les aides de l'état fédéral ne sont qu'un retour des impôts que le Québec verse à Ottawa. Cette péréquation est le fondement même du fédéralisme à la canadienne. Et un des grand argument des séparatistes. Mais là , on est rendu hors sujet. Ha oui, ne plus prendre Ryanair. Je n'ai aucun scrupule à les utiliser.

Bonne journée!

Une petite idée à donner au patron de Ryanair. N'embaucher que du personnel etranger (Europeen).Peut être a t'il déja ce projet dans ses cartons.

Manifestement tu n'as rien compris au problème...

Le soucis est que ce decret francais n'est pas legal vis à vis de l'UE ...

Oh la c'est une affirmation sans aucun fondement Par contre - un recours par easyjet et ryanair devant le Conseil d'Etat contre le décret imposant des contrats français pour le transport aérien, a été rejeté ! c'est vrai que le Conseil d'Etat c'est sans doute peanuts !!!! - ni easyjet ni ryanair n'ont été devant la juridiction de l'UE pour contester ... peut être avaient ils une idée précise de la finalité des choses ! - a ce jour il n'y a pas eu de demande de l'UE d'abroger le dit decret, enfin j'ai rien vu de tel et si cela avait été le cas le proces easyjet en cours n'aurait aucune raison d'être! alors ??

Mon probleme a moi c'est que je prends 5 ou 6 fois des low cost dans l'année. et cela m'ennuierait de payer des billets d'avion pleins pots. Alors que se soit un ouvrier français ou polonais qui face le service cela m'est completement egal. Quand on reçois une subvention europeenne en France se pose t'on la question si c'est un Espagnol un italien ou autre qui a payé.? Je ne pense pas que le systeme social français soit une reference avec ses 20 milliards d'euros de deficit en 2009.

Mon probleme a moi c'est que je prends 5 ou 6 fois des low cost dans l'année. et cela m'ennuierait de payer des billets d'avion pleins pots.

Charité bien ordonné commence par moi-même...

Alors que se soit un ouvrier français ou polonais qui face le service cela m'est completement egal.

Encore une fois, le probléme ici n'est pas la nationalité des personnels...

Quand on reçois une subvention europeenne en France se pose t'on la question si c'est un Espagnol un italien ou autre qui a payé.?

L'état Français étant "contributeur net" pour l'UE, les subventions perçues sont "payées" par la France... Mais bon cela nous entraine un peu loin...

Je ne pense pas que le systeme social français soit une reference avec ses 20 milliards d'euros de deficit en 2009.

On peut trouver une bonne partie des 20 milliards dans des comportements, attitudes, modes de pensées comme les tiens, mais là encore cela nous entraine un peu loin...

@Skadi Désolé pour les chiffres, mais ça venait de connaissances résidant au Quebec. Et dans certains secteurs et/ou entreprises/administrations, il y a obligation de se syndiquer.

Si je vous ai interpellé, c'est que je trouve un peu "déplacé" votre remarque sur le système français que vous qualifiez de socialiste. Outre le fait qu'il ne l'est pas, une certaine protection du salarié est elle choquante ? Après on peut débattre sur l'interventionnisme de l'Etat, mais le lieu n'est il pas déplacé, surtout de la part d'une ressortissante Canadienne ? (pays que j'aime beaucoup par ailleurs et ou je me trouve pour écrire ce message !)

Ha oui, ne plus prendre Ryanair. Je n'ai aucun scrupule à les utiliser.

Je n'ai pas appelé à boycotter cette compagnie. J'ai déja voyagé avec eux (il me semble avoir fait ici un trip report pas totalement négatif) et pourrai revoyager avec eux si j'en ai l'occasion (bien que de Paris leur offre n'est pas très compétitive) Le sujet actuel n'est pas pour ou contre Ryanair, mais sur la situation des employés français.

@nuggets

Se sont les mêmes qui gerent le CCE d'Air France🤪

Je ne suis pas certain que les représentant du CCE d'AF siègent également dans les conseils d'administration des organismes paritaires. De plus, ils sont les représentants des salariés qui sont libre de les choisir. En France il y a un certains pluralisme syndical, peut etre même trop, de la tendance réformatrice à celle plus contestataire. La mise en cause générale de ces organisations est assez regrettable.

N'embaucher que du personnel etranger (Europeen).Peut être a t'il déja ce projet dans ses cartons.

Ce n'est pas un problème de nationalité, mais de résidence. Que le personnel de Marseille soit Polonais, Irlandais ou Français n'est pas la question. La libre circulation des personnes permet aux résidents de l'UE de travailler librement dans tous les pays, mais en se soumettant à la réglementation du travail en vigueur dans ce pays.

@lowcostfan

Le soucis est que ce decret francais n'est pas legal vis à vis de l'UE .

A voir ce que dira la justice en dernier ressort, y compris au niveau européen si elles sont saisies. Personne n'est choqué qu'un employé à statut irlandais fasse un vol Beauvais Dublin, ni même un Londres Bergerac si il est basé en Irlande. Personne n'est non plus choqué que les employés de Ryanair à Marseille puissent être Irlandais ou Polonais. Mais si ils sont basés à Marseille, alors pourquoi n'auraient ils pas un statut français, avec la protection sociale qui va avec ?

@michel446

ni easyjet ni ryanair n'ont été devant la juridiction de l'UE pour contester

N'y a t il pas eu un recours au niveau européen ? Il me semble que Ryanair l'avait évoqué

- ni easyjet ni ryanair n'ont été devant la juridiction de l'UE pour contester ... peut être avaient ils une idée précise de la finalité des choses !

Ryanair avait saisi la Cour européenne des droits de l'Homme afin de faire invalider ce décret francais de 2006.

A voir ce que dira la justice en dernier ressort, y compris au niveau européen si elles sont saisies. Personne n'est choqué qu'un employé à statut irlandais fasse un vol Beauvais Dublin, ni même un Londres Bergerac si il est basé en Irlande. Personne n'est non plus choqué que les employés de Ryanair à Marseille puissent être Irlandais ou Polonais. Mais si ils sont basés à Marseille, alors pourquoi n'auraient ils pas un statut français, avec la protection sociale qui va avec ?

C'est ce dont j'ai peur(pour les emplois PN en France ) , au lieu que ce soit des Marseillais(habitants de la région peu importe la nationalité ) qui fassent ton Marseille Tanger , ce seront des Irlandais "en detachement "(personnel non residant en France ) qui vont le faire si ca continue . C'est déjà ce que fait EZY à Lyon et de plus en plus à ORY et CDG .

Le SNPL attaque Ryanair à Marseille, sachant que la majorité des syndiqués du SNPL bossent pour le GAF , vont ils s'attaquer aux pratiques plus que douteuses de City Jet pour contourner ce decret francais de 2006? Et pourquoi ne s'attaque t'il pas aux autres cies en infraction comme Fedex par ex ?

Le soucis est que ce decret francais n'est pas legal vis à vis de l'UE .

Comment les compagnies le contournent legalement ? En faisant bosser du personnel non basé en France sur les bases francaises (EZY à Lyon ) Resultat , qui va trinquer ? les PN Francais .

......heu, j'ai jamais vu beaucoup de PNC français sur Ryanair au départ de MRS.......

.....mais ils sont ressortissants de l'UE de toute façon...........donc les mêmes droits que les français si ils travaillent en France.........

Je parlais pas de nationalité , mais de resident . Je me suis mal exprimé , désolé .

C'est pareil ici, on a une base EZY à Bale (suisse )que j'emprunte beaucoup , très peu de Suisse y sont PNC, ce ne sont que des Francais en majorité puis quelques british et de l' Europe de l'Est . Ryanair a son vivier également en Europe de l'Est , pour les prendre principalement en Allemagne , les PNC sont souvent allemand et d'Europe de l'Est .

On peut trouver une bonne partie des 20 milliards dans des comportements, attitudes, modes de pensées comme les tiens, mais là encore cela nous entraine un peu loin... Quand tu auras trente ans de carriere en tant que chef d'entreprise on pourra en reparler. Depuis le debut de ce post vous vous masturbez l'esprit sur le non paiement de cotisation de Ryanair envers la securité sociale.probleme qui concerne grosso modo 200 ouvriers et je suis surement large.A vous lire on va finir par croire que cette compagnie est responsable du deficit. de la SS soit 20 milliards moins quand meme les quelques millions que coute mon mode de pensée. Ce deficit, je l'attribus à une grande majorité des aides sociales que l'on attribue genereusement et irresponsablement. l'absenteisme dans les hopitaux , l'education.etc Au fait la retraite SNCF c'est qui qui la paye.? Je sais cela n'a rien à voir avec notre sujet Des exemples de gabegie allez les chercher ailleurs que chez Ryanair. A vous relire je me rends compte que ce n'est pas tellement l'argent economisé ou depensé qui vous interresse mais c'est surtout l'integralité des moyens mis en place. Depenser l'argent du contribuable honnetement, pas de probleme. Economiser l'argent du contribuable malhonnettement, ça jamais.

A+

Quand tu auras trente ans de carriere en tant que chef d'entreprise on pourra en reparler.

Ben on en reparlera dans 15 ans alors...

Contribuables ou passent votre argent. Un site que je viens de decouvrir Edifiant Apres avoir lu, Ryanair me fait penser à l'ane des animaux de la peste. Etant dans la section voyage aerien du forum, j'ai mis un lien en rapport avec cette section.

http://www.ifrap.org/Les-controleurs-aeriens-de-la-DGAC-des-privileges-exorbitants, 1351.html

- ni easyjet ni ryanair n'ont été devant la juridiction de l'UE pour contester ... peut être avaient ils une idée précise de la finalité des choses !

Un peu de patience. Avant d'aller devant ce qui s'appelle je crois la Cour Européenne de Justice, il faut impérativement avoir épuisé toutes les possibilités dans le pays d'origine du différent : première instance, appel, éventuellement cassation, etc. Cela peut prendre des années. Si le jugement défavorable est in fine invalidé par la juridiction européenne, le préjudicié peut évidemment réclamer des dommages et intérêts. Ryanair et easyJet ne reculent pas devant des actions en justice prolongées, et jusqu'à présent sont loin de les avoir perdues toutes. On peut se demander si tout cela n'est pas fait dans le seul but de débarrasser Air Chance de concurrents bien gênants. Chauvinisme, quand tu nous tiens ...

Ils ne peuvent pas faire toutes les heures prévues au programme parce que les syndicats ont exigé des plannings spécialement étudiés pour être infaisables... ceci afin d'avoir les "sur-effectifs massifs", plus intéressants pour eux car cela fait plus de monde syndiqué. Au surplus de tels horaires entretiennent le mécontentement des contrôleurs aériens, qui d'ailleurs, s'ils sont bien payés, sont moins payés qu'ailleurs en Europe. Mais comme il y en a beaucoup trop, cela revient beaucoup trop cher en masse salariale... une gabegie!

Pour information : le pays n'est pas sous régime socialiste mais de droite.