Fumée sur le vol Air France desservant Rio de Janeiro à partir de Paris

Paris, le 30 Mars, un Boeing 747/400 d'Air France, numéro de vol AF442, desservant Rio de Janeiro à partir de Paris, a pris feu alors qu'il survole la baie de Biscaye. Nous sommes rentrés à Paris après 1 heure de vol avec un atterrissage brutal d'un avion plein de carburant.

Résultats: - Equipage menteur (un petit problème technique) - Plus de 400 passagers en état de choc. - Pas de prise en charge pour les passagers "qui font confiance à AirFrance" - 16 Heures retard - Aucun remboursement

Essayez la concurrence la prochaine fois, vous verrez c'est pas si mal ! British Airways dessert Rio de Janeiro (GIG) en 777, de meme que pour Lufthansa et Iberia (en A340), ah c'est sur si vous ne parlez pas espagnol, allemand ou anglais ca sera dur 🙂.

Paris, le 30 Mars, un Boeing 747/400 d'Air France, numéro de vol AF442, desservant Rio de Janeiro à partir de Paris, a pris feu alors qu'il survole la baie de Biscaye. Nous sommes rentrés à Paris après 1 heure de vol avec un atterrissage brutal d'un avion plein de carburant.

Résultats: - Equipage menteur (un petit problème technique) - Plus de 400 passagers en état de choc. - Pas de prise en charge pour les passagers "qui font confiance à AirFrance" - 16 Heures retard - Aucun remboursement

C'est votre message qui est scandaleux !

L'avion n'a pas pris feu ! Il y a eu présence de fumée, ce qui est complètement différent.

Le scandale aurait été que l'avion continue sa croisière jusqu'à Rio !

Tout à fait normalement, l' avion a fait demi-tour est d'est posé a CDG. Qu'y a t il de scandaleux ??

Un équipage menteur ? Pas du tout, il a été fait cas d'un problème technique. Vous vous attendiez à quoi ? Qu'il vous dise que le vol faisait demi-tour juste pour le fun ou pour le 1er avril ?

AVant d'écrire des inepties pareille, reflechissez !

Et voici le lien d'un site, non pas pour dédouaner qui que ce soit, mais juste pour relativiser :

http://www.crash-aerien.aero/

Sur ce site, mal nommé j'en conviens, mais très bien fait, vous verrez les dernière news en matière d'incidents aérien.

M'enfin ! ils n'ont meme pas prévu une cellule de support psychologique, si il fallait se formaliser pour ce genre d'incident on ne voyagerait plus. En échange les passagers ont eu des billets gratuits et une indemnité je suppose. Que dire de tous les vols plus qu'hazardeux que j'ai pris dans ma vie, sur les lignes intérieures russes, indonésiennes, pakistanaises et africaines, la c'était déja risqué avant de monter a bord. Alors avec Air France meme si cela fume un peu j'y vais quand meme, avant de m'écraser j'irais faire un tour en première pour boire un peu de champagne.

Ben tiens oui bien sûr, ils auraient dû continuer leur route, ou les PNC auraient dû dire "oui c'est très très grave, mais surtout ne paniquez pas hein". Genre les passagers sont les mieux placés pour juger de la gravité de quelque chose qui se passe à bord...

Juste pour vous montrer comment les chose se sont déroulées: - 22h45, dérnier appel pour l'embarquement. - 23h40, l'avion est toujours à l'aeroport, alors qu'il devrait décoller à 23h20. - 23h45, le commandant de bord nous annonce que le retard est dû à un problème technique au niveau du reacteur auxiliaire, se situant à l'arrière de l'appareil, et que les techniciens ""de permanence" sont entrain de le réparer!!!!!! Un long courrier à déstination de Rio de Janeiro est entrain de se réparer quelques minutes avant le vol avec plus de 400 passagers à bord 🤪, alors là, je me pose la question, où sont passés les services de maintenance ??? - 00h, le commandant de bord nous annonce qu'on est prêt à décoller (avec le même appareil) - 00h35, le commandant de bord annonce qu'il y avait un petit problème technique et qu'on doit retourner sur Paris. - 01h10, Boom 😮, atterissage très très lourd, avec un Jumbo-jet plein de Kérosène, puisqu'ils n'ont pas pu s'en débarasser, ce qui soutien le fait qu'il y avait feu à l'arriere de l'appareil, si non, on va pas prendre des risques et atterir avec plus de 220 miles litres de carburant dans les ailes, et les sapeurs pompiers étaient au long de la piste. Pendant cet atterissage qui a fait rebondir l'avion 2 fois, il y avait une pauvre dame à côté qui faisait ses prières, et pourtant, pas de soutien psychologique de Air France, il y avait aussi un passager qui m'a dit que l'appareil a perdu 2 roues après l'atterissage d'après ce qu'il a entendu à l'aeroport. - 01h20, 2 ingenieurs sont entrés au Cockpit pour discuter avec le commandant, puis, ils étaient 4, 5 et 6 ingenieurs et techniciens au cockpit ce qui a rendu sa porte infermable, alors j'ai pu écouter leur discution puisque j'était au pont superieur juste derière le cockpit, et là, j'ai entendu la présence du feu au reacteur auxiliaire, c'est cool non? - 01h45, pas de visa shengen pour moi, des chinois, des ukrainiens et quelques voyageurs dont je connais pas la nationalité, alors on a juste passé la nuit à l'aeroport 😎 , sans prise en charge AirFrance ni rembourssement partielle du billet qui m a coûté 1040€ avec un retard de 16 heures, alors qu'il y a 6 mois, pendant un vol Hongkong-Kuala Lumpur retardé de 5 heures avec Air Asia (Low cost Malaisien), on m a rembourssé 50% du prix du billet qui ne coûtait que 130€ avec prise en charge à l'aeroport de Hongkong.

Après tout ce calvère, croyez vous qu'on peut faire confiance à Airfrance, et que ce n'est pas un scandale tout ça???

L'important, c'est que vous soyez en vie.

Le commandant a ramené l'appareil au point de départ sans dommage pour les passagers. Des problèmes techniques, il y en a tous les jours. Air France vous a ensuite acheminé à votre destination. Des retards, il y en a aussi tous les jours. Après, les mesures commerciales cela varie en fonction des cas. Et des passagers qui angoissent même avant d'arriver à l'aéroport, il y en a aussi.

- 01h45, pas de visa shengen pour moi, des chinois, des ukrainiens et quelques voyageurs dont je connais pas la nationalité, alors on a juste passé la nuit à l'aeroport 😎 , sans prise en charge AirFrance

Faux ! Vous avez passé la nuit dans un endroit prévu à cet effet, avec présence d'un agent AF et restauration, certes chiche, prévue. Le cas de l'hébergement des clients sans visa Schengen est un casse-tête : la délivrance d'un visa d'escale de 24h est à la discrétion de la DPAF qui les accorde/refuse sans rendre de compte. Si ce visa vous avait été accordé, vous auriez eu une chambre d'hôtel payée par AF. Dans le cas contraire, hébergement au salon du 2C ou en jetée d'embarquement du Hall 2E, suivant les situations.

Pour le reste, je laisse mes collègues PNT (s'il en reste que ce forum attirent encore) préciser les procédures.

- 01h10, Boom 😮, atterissage très très lourd, avec un Jumbo-jet plein de Kérosène, puisqu'ils n'ont pas pu s'en débarasser, ce qui soutien le fait qu'il y avait feu à l'arriere de l'appareil, si non, on va pas prendre des risques et atterir avec plus de 220 miles litres de carburant dans les ailes, et les sapeurs pompiers étaient au long de la piste. Pendant cet atterissage qui a fait rebondir l'avion 2 fois, il y avait une pauvre dame à côté qui faisait ses prières, et pourtant, pas de soutien psychologique de Air France, il y avait aussi un passager qui m'a dit que l'appareil a perdu 2 roues après l'atterissage d'après ce qu'il a entendu à l'aeroport.

Si on peut comprendre votre peur, cela ne doit pas altérer la vérité. Il n'y a avait pas de feu à bord !

Un avion "plein de kérozene" comme vous dites ne peut pas rebondir deux fois comme un ballon de basket !

Les pompiers : procédure lorsqu'il y a suspicion. Les pompiers sont prévenus au cas où...

Dès lors qu'il pourrait y avoir incendie, les pompiers sont là. Ce n'est pas parcequ'ils sont là qu'il y a incendie.

Au final vous cherchez quoi ?

Option A. Prouver que Air France c'est de la merde, que Royal Air Maroc serra sans doute meilleur pour les prochaines fois.

Option B. exagérer la chose pour faire son intéressant? -J'ai survécu à un incendie en plein vol puis à un atterrissage d'urgence très mouvementé-

Pour le reste, je laisse mes collègues PNT (s'il en reste que ce forum attirent encore) préciser les procédures.

C'est vrai qu'ici, tous les gens pros (compagnies aériennes, agents de voyages...) se font tirer à boulets rouges pour tout et n'importe quoi. Ce sont forcement des menteurs, manipulateurs doublés d'escrocs s'ils sont à la vente. C'est vraiment dommage parce que l'on vient d'abord pour rendre service ou simplement informer. On a rien à gagner de particulier, la pub étant de toute façon interdite et c'est tres bien ainsi.

Bref, pas facile de toute façon avec des "qui savent tout sur tout".

Et voici le lien d'un site, non pas pour dédouaner qui que ce soit, mais juste pour relativiser :

http://www.crash-aerien.aero/

Sur ce site, mal nommé j'en conviens, mais très bien fait, vous verrez les dernière news en matière d'incidents aérien.

Très mauvaise idée de mettre ce lien😉!

Si vous lisez cette rubrique, vous allez renoncer à prendre l'avion...

http://www.crash-aerien.aero/www/news/news.php

Par contre attention, sur le forum de crash-aérien, il y a du vrai mais aussi du faux!

Cordialement.

Le vol AF442/30APR CDG-GIG a bien fait un QRF en vol suite à alerte incendie APU affichée en cabine. Le CDB a alors demandé un retour sur Paris avec procédure d'urgence, ce qui a conduit à un atterrissage en surcharge.

Suite à inspections de la maintenance, aucun feu ou fumée présent, mais problème entre la sonde et l'affichage cabine. Suite à l’atterrissage "lourd", une inspection complète de l'appareil a été menée.

Etant donnée l'heure tardive le le temps de service de vol engagé des équipages, le vol a été recalé au lendemain avec changement d'appareil.

Vous obtiendrez peu de réconfort de la part des forumeurs intervenants sur le thème compagnies aériennes ....

- Equipage menteur (un petit problème technique)

C'est sûr que l'équipage ne va pas en vol dire la vérité au risque de paniquer tout le monde.

Par contre, le lendemain, lors du vol de remplacement, l'équipage aurait pu annoncer clairement ce qui s'était passé.

Plus de 400 passagers en état de choc.

Ca, je veux bien le croire🤪

Pas de prise en charge pour les passagers "qui font confiance à AirFrance"

La prise en charge des passagers suite à un incident n'est pas le point fort d'Air France.... J'ai subi plusieurs de ces prises en charge et à chaque fois, c'est la cata: attente infinie , informations lacunaires et pas d'excuses.

16 Heures retard / Aucun remboursement

Le retard, sous certaines conditions , peut entrainer le versement d'une indemnité en plus du remboursement des frais occasionnés par ce retard. http://droit-finances.commentcamarche.net/contents/consommation/bagages-annulation-surbooking.php3

Mais je pense qu'il faudra aller en justice pour obtenir quelque chose (si les conditions sont réunies)....

merci attila pour le lien, c'est très in teressant, je crois que j'ai droit à 600€ d'indemnisation 😎

Tout dépend de l'origine de l'incident et du jugement (des jugements si tu vas jusqu'à la cour européenne de justice...) rendu.

Je ne pense pas qu'Air France te donne 600 euros juste suite à une simple réclamation.

Il n'y a qu'en cas de surbooking que l'indemnité est donnée sans qu'il y ait besoin de se battre....

J'espère que vous nous tiendrez informés des résultats de vos démarches.

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

😏😏😏

C'est vrai qu'ici, tous les gens pros (compagnies aériennes, agents de voyages...) se font tirer à boulets rouges pour tout et n'importe quoi. Ce sont forcement des menteurs, manipulateurs doublés d'escrocs s'ils sont à la vente. C'est vraiment dommage parce que l'on vient d'abord pour rendre service ou simplement informer. On a rien à gagner de particulier, la pub étant de toute façon interdite et c'est tres bien ainsi.

Bref, pas facile de toute façon avec des "qui savent tout sur tout".

Pepito2 ne ferait pas l'apologie de la compagnie qui l'emploie à longueur de forum (et il n'est pas le seul....), les interventions des différents acteurs de l'activité voyage seraient mieux prises au sérieux.

Les simples passagers se font aussi tirer dessus à boulets rouges pour tout et n'importe quoi....

Je rêve moins aussi d'un autre monde... Le monde d'Air France tel qu'il est décrit dans la pub😏

''Cette indemnisation n'est toutefois pas due dans certaines circonstances extraordinaires telles que instabilité politique, conditions météorologiques, défaillances imprévues pouvant affecter la sécurité du vol ou les grèves.''

Les simples passagers se font aussi tirer dessus à boulets rouges pour tout et n'importe quoi....

En tant "qu'acteur" de l'activité voyage, il est parfois surprenant de lire des "témoignages" disproportionnés... Je comprends tout à fait le ressenti de Vulca, mais il est nécessaire de recentrer les choses et de parler de cet événement de façon rationnelle...

OUI des mécanos peuvent effectuer une check de dernière minute de l'APU ou toute autre partie de l'appareil est possible avant le départ d'un avion, et ce même un long-courrier... OUI un avion peut faire demi-tour en cas d'alarme, il est préférable de revenir sur Paris plutôt que de traverser l'Atlantique, question de bon sens et surtout de sécurité...

NON il n'y a pas eu le feu à bord de l'avion, si tel avait été le cas, l'avion se serait dérouté immédiatement sur l'aéroport le plus proche, qui, dans le cas cité, n'était pas CDG... NON l'équipage n'est pas "menteur", il n'est simplement pas utile, dans l'intérêt commun, de donner une information brute, l'équipage technique a besoin dans un premier temps d'analyser la situation et de prendre les décisions appropriées. Cela peut paraitre aberrant mais l'information aux passagers, et parfois aux PNC, n'est pas le priorité absolue de l'instant... De plus, il n'est pas nécessaire d'affoler plus de 400 personnes dans un lieu clos, et qui plus est, sur une ligne historiquement et culturellement sensible.

OUI il peut arriver qu'un avion n'ait pas besoin de délester son carburant pour se poser.Le CDB reste, avec ses copilotes, le seul à décider de la solution la moins mauvaise par rapport à une situation donnée. OUI dans ce cas précis, les passagers sont pris en charge par Air France

NON il ne peuvent pas être pris en charge si la PAF ne délivre pas de visas d'entrée aux passagers en ayant besoin. NON ces passagers sans visa ne sont pas laissés seuls, il existe une prise en charge dans les terminaux comme l'a justement précisé mon collègue Aerogusz

Enfin, pour Attila, souhaitez vous que les forumeurs qui travaillent pour AF quittent ce forum et vous laisse sans infos fiables et vérifiées? N'avez vous pas, au cours des dernières années, pu vous faire une opinion sur la "qualité" des interventions et informations délivrées par les uns et les autres pour faire la part des choses?

Bonne soirée à tous.😎

on ne vous oublie pas!

Je suis du meme avis, c'est toujours fort interessant d'avoir des avis de PNT d'AF, cela permet de mieux comprendre certaines choses, dans les domaines de la meteo et de la navigation, et par la meme occasion qui sait un jour un futur collegue 😎.

S'il fallait mettre en place une cellule médico-psychologique à chaque incident technique, je n'imagine pas le budget pour les compagnies 😎

Perso, je vole depuis gamine, alors des incidents, des remises des gaz, des grosses turbulences, des déroutages, etc, j'en ai vécu un petit paquet. Encore tout récemment. Et des milliers de gens aussi, tout comme toi.

Parfois ça bouscule un peu mais ça fait partie des "joies" du voyage en avion 😛

Bonjour,

En 140000 Miles je ne pense pas que vous ayez connu tant que ça d'incidents, de remises de gaz etc. J'admets n'avoir jamais rien connu de tout ça, en certainement nettement plus de vols que vous. 🙂

Michel

Bonjour,

En 140000 Miles je ne pense pas que vous ayez connu tant que ça d'incidents, de remises de gaz etc. J'admets n'avoir jamais rien connu de tout ça, en certainement nettement plus de vols que vous. 🙂

Michel

Pourtant je n'invente rien. C'est le hasard des choses certainement.

Et puis les 140 000 miles ne sont pas indicatifs, car il y a quelques parcours dont je ne me souviens plus. Mais la différence est minime certes 😉

A titre indicatif également voici les principaux évènements que j'ai retenu,

Un déroutage sur un vol CDG-BKK (cause brouillard) Une remise des gaz sur un vol ATH-CDG Grosses turbulences sur un TLS-LYS Gros retard sur un RAK-NTE

Pourtant je n'invente rien. C'est le hasard des choses certainement.

La scoumoune. 😏

Michel

Pourtant je n'invente rien. C'est le hasard des choses certainement.

La scoumoune. 😏

Michel

M'en parlez pas.

A tel point que pendant une longue période, je redoutais chaque vol 😕

OUI des mécanos peuvent effectuer une check de dernière minute de l'APU ou toute autre partie de l'appareil est possible avant le départ d'un avion, et ce même un long-courrier... OUI un avion peut faire demi-tour en cas d'alarme, il est préférable de revenir sur Paris plutôt que de traverser l'Atlantique, question de bon sens et surtout de sécurité... NON il n'y a pas eu le feu à bord de l'avion, si tel avait été le cas, l'avion se serait dérouté immédiatement sur l'aéroport le plus proche, qui, dans le cas cité, n'était pas CDG... NON l'équipage n'est pas "menteur", il n'est simplement pas utile, dans l'intérêt commun, de donner une information brute, l'équipage technique a besoin dans un premier temps d'analyser la situation et de prendre les décisions appropriées. Cela peut paraitre aberrant mais l'information aux passagers, et parfois aux PNC, n'est pas le priorité absolue de l'instant... De plus, il n'est pas nécessaire d'affoler plus de 400 personnes dans un lieu clos, et qui plus est, sur une ligne historiquement et culturellement sensible.

OUI il peut arriver qu'un avion n'ait pas besoin de délester son carburant pour se poser.Le CDB reste, avec ses copilotes, le seul à décider de la solution la moins mauvaise par rapport à une situation donnée. OUI dans ce cas précis, les passagers sont pris en charge par Air France

NON il ne peuvent pas être pris en charge si la PAF ne délivre pas de visas d'entrée aux passagers en ayant besoin. NON ces passagers sans visa ne sont pas laissés seuls, il existe une prise en charge dans les terminaux comme l'a justement précisé mon collègue Aerogusz

Exact mais le passager doit être indemnisé pour le dommage causé.

On lit souvent sur ce forum que les passagers n'ont pas à se plaindre, ils ont été amenés en vie ....

C'est donc là l'unique obligation des compagnies aériennes????

Cela me semble un peu léger ou bien alors ça fout les jetons... Serions nous encore au temps de Clément Ader ????

Enfin, pour Attila, souhaitez vous que les forumeurs qui travaillent pour AF quittent ce forum et vous laisse sans infos fiables et vérifiées?

J'aimerais bien qu'ils arrêtent d'intervenir à sens unique.... On ne peut pas mordre la main qui nous nourrit.... (pas seulement parce qu'on est béni oui-oui mais aussi parce que cela pourrait engendrer un renvoi à la case chomage, un employé ne pouvant pas dénigrer son employeur sur un forum public)

Quant à Air France, cette compagnie est la plus critiquée ici pour une raison simple : pas par acharnement comme semble le penser ses employés mais uniquement parce qu'une bonne partie des forumeurs sont français donc utilisateurs d'Air France plus que d'autres compagnies par choix mais aussi par contrainte (horaires, monopole etc).

Exact mais le passager doit être indemnisé pour le dommage causé.

L'indemnisation n'est pas due dans le cadre de circonstances exceptionnelles, après c'est à la compagnie de faire un geste commercial en fonction de la situation... Air France n'est pas extrêmement radine dans ce genre de cas...

J'aimerais bien qu'ils arrêtent d'intervenir à sens unique.... On ne peut pas mordre la main qui nous nourrit.... (pas seulement parce qu'on est béni oui-oui mais aussi parce que cela pourrait engendrer un renvoi à la case chomage, un employé ne pouvant pas dénigrer son employeur sur un forum public)

Quant à Air France, cette compagnie est la plus critiquée ici pour une raison simple : pas par acharnement comme semble le penser ses employés mais uniquement parce qu'une bonne partie des forumeurs sont français donc utilisateurs d'Air France plus que d'autres compagnies par choix mais aussi par contrainte (horaires, monopole etc).

Absolument d'accord avec vos deux affirmations.

Bonne fin de journée.

L'indemnisation n'est pas due dans le cadre de circonstances exceptionnelles

Exceptionnel est un adjectif bien galvaudé par les compagnies aériennes😏

Et là est tout le noeud du problème....

L'indemnisation n'est pas due dans le cadre de circonstances exceptionnelles

Exceptionnel est un adjectif bien galvaudé par les compagnies aériennes😏 Et là est tout le noeud du problème....

Ou peut etre aussi un peu trop de pleurnichards ... en particulier sur ce forum 😉 Mais il n'y a aucun probleme a saisir la justice en se basant sur le Convention de Montreal, si il y a un reel préjudice la Cie sera condamnée ... par contre si ce n'est que pour recuperer des euros ... la finalité risque d'etre assez differente pour le passager en question

si il y a un reel préjudice

Nous en étions juste au stade de l'indemnité prévue par le règlement européen....

C'est gentil de rappeler qu'on peut également demander des sous au titre des préjudices subis😏

C'est gentil de rappeler qu'on peut également demander des sous au titre des préjudices subis😏

Il semble que le principal préjudice qu'ait subit le passager qui a posté le premier message était la "non prise en charge" par la compagnie.

Or notre collègue lui a bien expliqué qu' Air France n'était pas responsable de la non délivrance de documents temporaires.

Au final le feu n'était pas un feu, les passagers ont été pris en charge par la compagnie dans la mesure de ce qu'elle pouvait faire.

Que faire de plus ???

Pepito2 ne ferait pas l'apologie de la compagnie qui l'emploie à longueur de forum (et il n'est pas le seul....), les interventions des différents acteurs de l'activité voyage seraient mieux prises au sérieux.

Cher Attila, sachez qu'il y a encore des employés qui sont fiers de travailler pour leur boite.

C'est mon cas, au risque de vous déplaire.

si il y a un reel préjudice

Nous en étions juste au stade de l'indemnité prévue par le règlement européen....

FAUX mais bon ça semble t'occuper

On peut être fier de travailler pour sa boîte sans pour autant se voiler la face quant à ses manquements.

Et puis surtout, j'ai dû mal à vous prendre au sérieux quand vous affichez une contrepublicité sur chacune de vos interventions concernant une compagnie concurrente à la votre.

Je suis peut-être vieux jeu mais ça me choque.

Un membre d'une compagnie aérienne peut donner son avis sur un pays, un aéroport, un type d'appareil par rapport à un autre, des renseignements sur des connecting time etc Mais il devrait rester neutre sur les compagnies aériennes, rester factuel.

Idem pour les agents de voyage....

La zénitude repart en vrille😄

On peut être fier de travailler pour sa boîte sans pour autant se voiler la face quant à ses manquements.

Aucun manquement dans ce cas : prise en compte de l'incident par l'équipage technique, retour CDG par mesure de sécurité, passagers pris en charge (y compris ceux contraints de rester dans l'enceinte de l'aéroport à cause des formalités qui n'incombent pas à la compagnie...). Sécurité respectée, prises en charges respectées. Les passagers qui n'ont pas eu d'autorisation temporaires de rester sur le territoire doivent se plaindre aux autorités, pas à Air France qui n'a pas vocation à distribuer des visas. Ne mélangeons pas tout.

puis surtout, j'ai dû mal à vous prendre au sérieux quand vous affichez une contrepublicité sur chacune de vos interventions concernant une compagnie concurrente à la votre.

Pour cela, je vous laisse regarder les signatures auxquelles ce clin d'oeil fait allusion.

membre d'une compagnie aérienne peut donner son avis sur un pays, un aéroport, un type d'appareil par rapport à un autre, des renseignements sur des connecting time etc Mais il devrait rester neutre sur les compagnies aériennes, rester factuel.

Idem pour les agents de voyage....

Ouh la.... Et la liberté d'expression dans tout cela ? Ne vous emballez pas que diable. Ce forum à une charte et il modéré le cas échéant. Mais je dis ce que je souhaite, que cela entre dans vos critère restrictifs ou pas 😛. Une solution : ne me lisez pas.

Si le factuel que vous érigez comme une règle était de mise, l'auteur de cette file de discussion n'aurait pas parlé de feu à l'avion, d 'avion qui rebondit deux fois, de non prise en charge etc...

Que faire de plus ???

Le point de départ de la discussion était un passager mécontent du déroulement de son voyage.

Il a subi un important retard et se demande s'il peut se faire rembourser.

La jurisprudence européenne assimilant, dans certains cas le retard à l'annulation, on rejoint comme souvent le problème des indemnités dues en cas de surbooking , annulation.....

Bref toujours le même combat juridique entre passagers et compagnies.

C'est sûr que si les passagers obtenaient des indemnités à chaque manquement d'une compagnie aérienne, les bilans auraient du plomb dans l'aile....

Mais, pourquoi ce secteur n'aurait-il aucune obligation, hormis celle de vous acheminer en vie ?

Un dernier point : les passagers seraient certainement plus enclin au pardon si les prises en charge par les compagnies aériennes lors d'incidents étaient meilleures et surtout plus rôdées.... Et puis, quand je m'adresse à un agent au sol (lors d'un problème), j'ai souvent l'impression de parler à un employé des magasins Goum aux grandes heures du communisme😏

Ouh la.... Et la liberté d'expression dans tout cela ? Ne vous emballez pas que diable. Ce forum à une charte et il modéré le cas échéant. Mais je dis ce que je souhaite, que cela entre dans vos critère restrictifs ou pas 😛. Une solution : ne me lisez pas.

Vous ne comprenez vraiment pas ce qui me choque ou vous faites semblant ?🤪

Que faire de plus ???

Le point de départ de la discussion était un passager mécontent du déroulement de son voyage.

Ha non Attila... restez factuel. Astreignez vous à respecter vos règles. Il s'agissait de feu à bord, de non prise en charge etc... je vous laisse relire.

, pourquoi ce secteur n'aurait-il aucune obligation, hormis celle de vous acheminer en vie ?

Du factuel que diable.... Les compagnies aériennes sont contraintes par les lois européennes à des remboursements sous certaines conditions. Si la SNCF et les compagnies d'autoroute avaient les mêmes contraintes en cas de retard... Que dire des millions de vacanciers bloqués sur l'autoroute alors qu'ils payent une prestation.

Air France assume ses responsabilités en terme de prise en charge.

dernier point : les passagers seraient certainement plus enclin au pardon si les prises en charge par les compagnies aériennes lors d'incidents étaient meilleures et surtout plus rôdées....

Mes collègues du sol savent parfaitement gérer ce genre de situations aux quels ils sont rodés.

puis, quand je m'adresse à un agent au sol (lors d'un problème), j'ai souvent l'impression de parler à un employé des magasins Goum aux grandes heures du communisme😏

Cela tombe bien... Un employé du Goum face à un esprit stalinien qui érige ses propres règles sur un forum !! 😏 La boucle est bouclée... Bonne nuit !

Mais, pourquoi ce secteur n'aurait-il aucune obligation, hormis celle de vous acheminer en vie ?

Il ne manquerait plus que tout le monde s'écrase 🤪. Heureusement que certains rouspètent, pour la défense des droits des usagers.

http://www.quechoisir.org/auto-transport/transport-aerien/%28offset%29/15

Il s'agissait de feu à bord, de non prise en charge etc... je vous laisse relire.

Je relis et : - 16 Heures retard - Aucun remboursement

Vous avez une lecture transversale.

Si la SNCF et les compagnies d'autoroute avaient les mêmes contraintes en cas de retard... Que dire des millions de vacanciers bloqués sur l'autoroute alors qu'ils payent une prestation.

Ca c'est une réponse typique de celui qui n'a plus aucun argument....

Enfin, si même Air France se compare à la Sncf....😏😄

Mes collègues du sol savent parfaitement gérer ce genre de situations aux quels ils sont rodés.

Il faudrait un peu quitter le monde Oui-oui... Je filmerai mon prochain incident aérien et on en reparlera.

Vous avez de la chance, ça ne sera pas forcément avec Air France. 😄

Je ne suis pas si sectaire, je sais diversifier mes cibles😏

Arrêtez cette propagande anti-compagnie aérienne tout de suite....

Vous allez vous faire tailler en pièces par nos chers défenseurs de l'aérien😄

Sur d'autres forum, j'eus dit mes cinq cents, centimes, centavos... A la modération, je sais, je suis hors sujet. Je voudrais par ce post remercier les courageux membres du "staff" AF prenant régulièrement la parole sur nombre de fils sous les lazzi de la foule en colère. Je tiens à préciser qu' AF est loin d'être ma compagnie préférée avec trois gros reproches (Config. des 777, Attitude parfois désinvolte d'une partie du personnel, et summum FB programme de défidélisation) mais aussi des qualités. Par contre là

Et puis, quand je m'adresse à un agent au sol (lors d'un problème), j'ai souvent l'impression de parler à un employé des magasins Goum aux grandes heures du communisme😏

sans vouloir faire une attaque ad hominem j'ai de la peine à croire qu'une personne qui serait née en 1969 puisse se référer sérieusement au Goum des grandes heures (Mort d'Andropov 1985). Si je devais résumer ma pensée sur AF, le problème c'est la "culture maison": nous sommes AF donc... les meilleurs et donc pour ce qui est de la communication c'est du superflu . Malgré tout n'oubliez pas (personnel AF) que vous restez la "compagnie étendard" et que les français sont hyper-exigeants (pour les autres😉

Je filmerai mon prochain incident aérien et on en reparlera.

Vous avez de la chance, ça ne sera pas forcément avec Air France. 😄

Je ne suis pas si sectaire, je sais diversifier mes cibles😏

Diversifiez vos cibles en effet ! Les motivations qui vous animent étant clairement établies, fin de la discussion pour moi !

Si la SNCF et les compagnies d'autoroute avaient les mêmes contraintes en cas de retard... Que dire des millions de vacanciers bloqués sur l'autoroute alors qu'ils payent une prestation.

Pour la SNCF, c'est déjà le cas. Des contraintes de retard ou d'annulations entraînent des compensations financières et prise en charge de passagers.

Pour les compagnies d'autoroute, c'est différent car le péage est un droit de passage et non une prestation vendue. C'est comme si un passager payait un slot commercial mais pas les prestations de transport.

Arrêtez cette propagande anti-compagnie aérienne tout de suite...

Effcetivement au niveau propagande "en général" tu me sembles experte ... par contre beaucoup de propos vagues sans fondement ... mais bon ne tinquiéte pas l'UE va revoir sa copie ( ce n'est pas une priorité mais c'est prévu) pas obligatoirement dans le sens de ceux qui ont fait de la chasse aux indemnités un sport national !