Corsair: 542 français bloqués

Vous le savez tous mais personne n'ose en parler

Deux pannes successives ont immobilisé pendant 48 heures un Boeing 747 sur l'aéroport de Cancun au Mexique.

Corsair, l'affréteur de l'avion, a finalement dépêché un second appareil mardi pour rapatrier les passagers infortunés.

Ces derniers dénoncent les conditions de prise en charge.

6 heures d'attentes pour avoir à boire lors du second départ infructueux

Plus de 100 personnes ont dû faire 5 heures de car avant de trouver un lit

Merci qui ?????

Merci CORSAIR de préciser qu'elle n'est pas obligée de dédommager, mais il y aura bien un dédommagement sous forme d'un geste commercial, ben oui ça évite l'image négative

bisoux à tous mes potes PRO Corsair, qui savent bien que c'est naturel que je fasse un post pareil 😛

merci Corsair, compagnie sérieuse, de stopper un avion avec un problème technique ;

si j'ai bonne mémoire dans ce meme secteur de la planete il y a quelques années les Turcs, acheminant des Allemands en charter ont fait une impasse technique sur un 757 qui a mal tourné.... 200 morts non !!

article publié par Eurocockpit sur cette affaire (peut etre un pétard mouillé)--10:26 : Vacances forcées -542 passagers de Corsair sont restés à Cancun deux jours de plus : le B747 devant les ramener dimanche soir est tombé en panne, un arbre de démarreur voulant rester au Mexique. Lundi soir, c'était réparé mais c'est le démarreur lui-même qui n'a pas voulu quitter son (ancien) arbre… Bref, un autre avion a dû les ramener à Paris pour ce mercredi. Deux jours difficiles pour les passagers quand même qui… n'ont pas paniqué ;-).

1. Je prefere rester à terre que de devoir prendre un avion qui a le moindre petit soucis...

2. C'est clair que trouver 580/2= à preu près 300 chambres d'hotels en 15 minutes c super évident surtout dans la région de cancun qui, on le sait, n'est absolument pas touristique et surbookée

3.Maintenant c clair que c'est super désagréable pour les passager et je crois que j'ai pas trop interet à ouvrir ma guele car je pars bientot avec corsair 😏 j'espère qu'il ne m'arrivera pas la meme chose....je ne suis pas au courant des règles de sécurité : est-ce que ca veut dire que les appareils sont mal entretenus, d'un autre coté on est toujours soumis aux aléas techniques mais c clair que Corsair doit faire un geste....

4. pourquoi tant de haine pour corsair ? Pure curiosité hein, rien d'aggressif dans ma remarque, nan je précise car des grosses polémiques sur ce forum aparament 😉 🙂 A+

Salut,

Je ne me prononcerais pas sur la gestion de crise ou la qualité technique de Corsair car je n'ai jamais pris cette compagnie mais de manière globale et pour avoir travaillé un certain nombre d'années en hôtellerie de la région parisienne et du avoir plusieurs fois à faire face en fin de soirée à l'arrivée impromptue -avec un préavis de 30 minutes- de 300 ou 400 personnes excédées car victimes d'un incident technique sur leur gros porteur, ça n'a rien d'évident à gérer. Mes collègues qui bossent à proximité de CDG ou ORY le savent hélas trop bien !

Et je parle d'une situation à Paris.

J'imagine ce que ça doit être à l'étranger quand il y a un seul correspondant sur place + décalage horaire avec la France...

C'est facile de ricaner et critiquer derrière son PC, beaucoup moins d'agir dans l'urgence face à une foule légitimement inquiète, fatiguée et en colère.

Et une fois encore dans ce genre d'incident rapporté par les média, on ne sait pas comment ça c'est réellement passé dans sa globalité, souvent sur 500 pax ce sont les 5 personnes les plus virulentes et excitées qui vous retournent l'opinion et qui trouvent écho dans la presse qui recherche toujours le sensationnel.

Donc bien, moyen ou pas carrément pas bien, attention aux jugements hâtifs et biaisés, dans un sens comme dans l'autre.

et, en complément du message précédent ne pas oublier que la peninsule a été fortement touchée par les tempêtes, ce qui a du mettre a mal sa capacité hotelière. Donc trouver autant de chambres en peu de temps doit quasiment etre mission impossible !!

pour préciser ma remarque sur une impasse qui avait fait 189 morts - charter turc, passagers allemands (je m'étais légèrement trompé, j'ai dit 200..) voici la fiche accident correspondante d'un accident en Rep Dom il y a dix ans)

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960206-0

Il faut quand meme préciser que l'avion qui est tombé en panne au Mexique est le dernier 747-300 de la flotte. Il partira en retraite avant le mois de septembre. Vous voyez donc que Corsair fait des efforts évidents pour renouveler sa flotte. Et puis je suis d'accord avec Tourigny : la sécurité est plus importante que la ponctualité ! Et le dédommagement dont il est question est un geste SINCERE, pas juste pour eviter l'image négative. Ce n'est pas le style de la maison Corsair. (contrairement à d'autres)

je croyais que CORSAIR assurait Paris-Cancun avec un 747-400 ? Ou alors ils font en fonction de la dispo de leur parc ?

ça m'intéresse car je suis sensé faire ce trajet sur CORSAIR ce Samedi😛

Le mieux c'est d'aller voir sur le site d'Aéroports de Paris. www.aeroportsdeparis.fr

Oui c'est ce que j'avais fait et ils annoncent un 747-400 depuis quelques semaines mais là j'apprends que c'est le 747-300 qui assurait cette ligne et qui a eu ces pannes ...🙁

le dernier appareil de ce type restant en flotte Corsair, F-gsky, est agé de vingt ans, dont 13 chez SQ et une bonne partie chez Atlanta - ou il a été loué à Air France..... avant Corsair, depuis 3 ans. Rien de préoccupant, mais il a servi ... un coté amusant il avait été peint par SQ aux couleurs d'une compagnie qui n'a jamais volé...

détails de la vie de l' avion ( qui a conservé ses anciennes décorations Corsair et non Tui)



et pour rire une photo de l'épisode Sud Africain non abouti....

African Star Airways Boeing (747-312) ZS-OKK Singapore (SIN April 1999 Although African Star Airlines' B743 services to London-Gatwick via Munich were so often publicised, it never got off the ground. Actually, the only aircraft to receive its livery never got off the ground too. It was painted in SIN, briefly wore this registration and never flew or got delivered. Very smart livery though.

Merci de l'info, je me souviens effectivement avoir prix F-GSKY sur Punta Cana il y a un peu moins de 3 ans et ça c'était très bien passé, mais bon...je préfèrerai prendre Samedi un plus récent que celui qui vient d'être immobilisé et qui part bientôt en retraite... réaction "psychologique" certes mais compréhensible

Remarquez que je ne désespère pas de faire LE trio magique chez CORSAIR, puisque j'ai volé sur F-GSEX et F-GSUN versions 747-300... manque plus que FGSEA en version cette fois "400" 😎😎😎

content de t'avoir informé ; tu noteras que la quantité de choses disponibles sur le net pour un oiseau déterminé est incroyable... je m'étonne chaque jour !

mon prochain vol Corsair, probablement Cuba mais pas tout de suite... sera surement sur 744 !!

et les avions de Corsair ne partent pas en retraite mais ces derniers temps en Islande...

compte tenu de la relation forte d' Atlanta avec nos compagnies (!) il n'est pas impossible de le revoir sous immat TF-xxx dans un aéroport français pour le compte d un opérateur national...

Salut Kamiko Je te retourne le bisou 😛 Te connaissant tu dois etre content d avoir poste ce post Bon il est vrai que caser 500 pers c est pas evident mais la securite prime avant le reste . D autre part Corsair a tjrs indemnisee ses passagers et ils seront indemnises 😛 certainement sous forme de MCO Pourquoi tu ne parle pas de lavion de LTU qui a du se poser d urgence a Dusseldorf, suite a l embarquement d un passager qui avait 2.5 gr d alcool et qui menacait tout le monde dans l avion ????? Il me semble que tu ne chasse que les retards de Corsair, mais regarde les autres Cie et tu verra que ce n est pas la seule . Oui la gestion en cas de crise et facile derriere un pc mais en realite elle est bcp plus difficile sur le terrain . Quand je vois le comportement de certains passagers, ce sont qui me font peurs .

Sachant que tu vas reagir j attends ton commentaire Cordialement

PS depart pour Dakar sur 747/400 Corsair et retour avec Air Senegal

Thierry

mission d'information à 1 seul sens accomplie :p

vs me connaissez c'était juste pour pimenter le forum

sinon on s'endort 😎

bon vols à tous

il y a un balai de falcons du la republique française en ce moment avec ravitailleur, c'est un plaisir pour les yeux , on a plein de ministres qui viennent nous voir

qui voudrait faire un tour ds un falcon 900 ?????

oui mais je ne voudrais pas attraper le chik, c est probablement la raison pour laquelle tous nos ministres viennent en ce moment à RUN..... pourquoi parles tu de ravitailleur ?? tu veux dire de camions citernes avitailleurs, pas de Boeing KC 135 FR ?

oui un tour de Falcon m'irait bien !!

Salut Kamiko dis moi tous ces sinistres qui depensent vos impots, emmene se promener en short et tee short ou il y a des moustiques .Au moins ils auront une vraie vision des choses . De ce fait ils s appercevrons qu il vaut mieux bouger son cul que de dormir a l Assemblee nationale ou remplir des donnes de formulaires qui finissent au feu . A non j oubliais ils viennent pas pour la chyg mais pour vous faire des promesses 😏 en prevision des prochaines elections !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Faite gaffe si Sarko est avec, ne lui donnez pas de carcher 😠😠😠😠😠 Il serait capable de se blesser le c....

A + thierry

1 - Il s'agissait du F-HSUN qui était bloqué à Cancun soit un 747-400. 2 - Il reste encore le F-HJAC dans la flotte mais plus pour très longtemps (une question de jours voire d'heures!). Le F-GSKY ne part pas tout de suite.

Viking qui semble parfaitement au courant de la vie de CRL parle d'un 743... F-hjac est donné sur les sites de flotte aérienne comme étant en stock et ne volant plus désormais (Chateauroux ??)

Pourtant le F-HJAC est venu samedi et dimanche dernier sur Pointe-à-Pitre et une rotation sur Abidjan ce mercredi. Mais il est ensuite parti sur Châteauroux pour faire des tests et revenir sur Orly pour être vendu très prochainement.

C'est effectivement (bien qu'étonnant) un Boeing 747-400 qui est tombé en panne. Désolé. Par contre, je tiens a préciser que F-HJAC n'est pas "stocké" comme ils le disent mais toujours en service ! (pas pour longtemps je vous rassure) A propos, je sais que F-HJAC est en service mais malheureusement je ne peux pas vous dire OU il est. Je sais que j'ai déjà posté un sujet la-dessus mais je n'ai pas eu les réponses attendues. Je voudrais savoir si quelqu'un connait un flight tracker GRATUIT et MONDIAL (pas juste USA et CANADA). Ca serait beaucoup plus simple pour savoir si un avion est en service ou pas !

Bonjour a tous et a toutes. Nous partons Dimanche 26 fevrier à Cancun par Corsair par le vol CRL 972 sur 747-400 depart 12h00 d'Orly arrivée 17h00 Cancun avec escale à Toulouse. Savez vous lequel des 4 on risque d'avoir pour ce trajet?

Apres l'incident de cette semaine, on se renseigne un peu...( Je pars avec mon fils de 2 ans et ma femme enceinte de 5 mois!!!). Merci de vos avis.

Bonjour,

Vu que le viking parle d'un 747-400 et ADP aussi (http://www.aeroportsdeparis.fr/ADP/fr-FR/Passagers/RechercheHoraire/RechercheHoraires.htm), c'est donc bien un 747-400 qui fera le vol Paris-Cancun dimanche.

Quand à savoir lequel...😛

Faisons confiance à ces solides 747 !!

Moi je prends le CRL972 demain 14h30

RDV au Mexique !!!😎

bravo à Tevas qui a trouvé le truc !!

Bonsoir, J'ai vécu ces trois embarquements et les deux débarquements avec repassage en douane de nos bagages de 20 kg chacun. Nous avons dormi une dizaine d'heures en 3 jours et aujourd'hui, toute la famille est très perturbée ( grande fatigue, difficultés à s'endormir, cauchemars, réveil en retard provoquant des arrivées au travail après la prise de service provoquant des remarques ou remontrances, détérioration du climat familial...etc.). Ces graves incidents ont effacé tous les bienfaits des 7 jours de vacances précédents les faits et effacés tous les bienfaits attendus de ce voyage coûteux avec des effets plus ou moins négatifs et passagers sur la santé des voyageurs. L'épreuve a été nettement plus rude pour les plus jeunes, les anciens et les parents avec enfants en bas âge.

Voici l'attestation de retard reçue le 22 février sauf erreur de frappe qui me laisse dubitatif :

"Suite à un problème technique, le VOL 973 du 19/02/06 au départ Cancun et à destination de Paris Orly prévu à 21h45 (heure locale), est parti le 21/02/06 à 19h59 (heure locale). Il devait se poser à Paris Orly le 20/02/06 à 13h55 (heure locale), et il a atterri à 12h20 le 22/02/06. Nous regrettons ce retard et vous remercions de votre compréhension"

J'avoue ne pas comprendre cette attestation. Y-a-t-il sur ce forum d'autres passagers de ce vol qui a mis à rude épreuve les organismes des anciens, des jeunes enfants, adolescent(e)s et adultes. A noter que le Consul de France à Cancun était présent sur les lieux le deuxième jour et le troisième jour compte tenu de la gravité de la situation. Il nous a indiqué qu'une enquête était en cours.

Pour ma part, je manque d'éléments pour écrire la page d'informations que me demande mon organisme de voyage pour l'attribution d'une indemnité réparatrice. Pouvez-vous me rappeler la chronologie des faits.

Que faites-vous de votre côté ? Quels sont les droits des passagers dans ce type de situation ? Quelles sont les solutions amiables les plus courantes. Y-a-t-il une jurisprudence récente sue ce genre de contentieux ?

D'avance merci.

Bonjour Citoyen

As tu pris un voyage a forfait ou vol sec ???? Si tu as pris le voyage a forfait c est a dire avion hotel, tu fais un recommande a ton agence en expliquant ce qui c est passe ( il sont de toute facon au courant ) Ensuite l agence transmettra a la Cie Aerienne ( Corsair ) c est la demarche a suivre . Honnetement je pens equ il y aura de toutes facon des indemnitees vu le tapage ....... Surtout envoyer des photocopies et garder les originaux .

Si tu a pris un vol sec tu dois faire la demard^che aupres du siege de la CiE Cordialement Thierry

Merci de votre réponse, Pour ma part, ce grave fait divers m'interpelle sur cinq plans : au plan contractuel, au plan administratif, au plan syndical et associatif, au plan juridictionnel, au plan législatif et parlementaire

Les internautes qui étaient dans l'avion peuvent me donner leurs analyses de la situation et perspectives d'actions à l'adresse mail suivante : citoyen75015@yahoo.fr

Bien entendu je suis "également preneur des conseils de tous les intervenants de ce forum et les remercie à l'avance.

il y a un balai de falcons du la republique française en ce moment avec ravitailleur, c'est un plaisir pour les yeux, on a plein de ministres qui viennent nous voir

qui voudrait faire un tour ds un falcon 900 ?????

Alors comme ça tu vois se ballader nos impôts dans le ciel...🙂🙂🙂 Ils nous cassent les pieds avec la chik., nous aussi nous sommes touchés et nous n'en faisons pas une psychose; si on doit y passer on y passera, ce n'est après tout qu'une grippe. Pour une fois qu'on a un truc qui n'est pas importé de la métropole 😎😎😎. Nous sommes bien ici en zone 3 pour le palu et ils ne font pas autant de cinéma là dessus. Le pire dégât de ce virus c'est pour le tourisme qui doit s'en ressentir fortement, une pensée solidaire pour ceux qui en vivent.

Quelqu'un a-t-il les réponses à ces questions : Les mécaniciens qui réparent un démarreur doivent-ils et sont-ils autorisés à démarrer l'avion qu'ils réparent pour s'assurer que le démarreur a été effectivement réparé ? L'autorisation de réembarquement est-elle soumise à une autorisation certifiant la résolution de la panne ? Ce test de fonctionnement appartient-il uniquement au pilote de l'avion ? Le commandant de bord peut -il décider de procéder au réembarquement sans avoir à s'assurer que la réparation été réalisée ou faut-il une autorisation des services de réparation attestant le bon fonctionnement de l'appareil pour réembarquer les passagers ? le test de vérification que le démarreur d'un avion est de nouveau en état de fonctionnement peut-il se faire avec les passagers réembarqués ? Cette opération fait-elle partie de la réparation ? Faire cette opération avec les passagers réembarquées ne fait -elle pas courir un risque à ceux-ci (étincelles par activation du démarreur défectueux ou hors d'usage) ? Comment se formalise la fin de réparation d'une panne d'avion ?

Quelques réponses :

1/ Selon la réglementation locale et de la compagnie : Oui, mais le mécano doit détenir une habilitation. Sinon, il faut que les pilotes soient présents. 2/ Absolument pas. L'embarquement est une décision du Commandant de Bord. 3/ Non, mais dans ton cas, les pilotes ont évidemment suivi la procédure et y ont participé. 4/ Pas du tout, une intervention de la maintenance avec les passagers à bord est une opération très courante. Cela évite beaucoup de retards. 5/ C'est parfaitement autorisé, mais, dès lors qu'un seul passager est à bord, il faut au moins le CDB présent ou, par délégation, l'officier pilote. Aucun risque pour les passagers, arrête de psychoter. 6/ Ben la maintenance signe les papiers qui vont bien, et on y va. Si la panne n'est pas réparée, et si cela est possible, on part après acceptation du CDB, en signant là aussi les papiers qui vont bien.

A+

Pour ma part, ce grave fait divers m'interpelle sur cinq plans : au plan contractuel, au plan administratif, au plan syndical et associatif, au plan juridictionnel, au plan législatif et parlementaire

T'y vas pas un peu fort là quand même ??? 🤪....

bonjour cyril, est ce que tu sais à combien s'elevent les taxes d'aeroport pour Pointe à Pitre.est ce obligatoire? tu paies combien avec quelle compagnie? as tu de bons tuyaux? merci comi

tu sais à combien s'elevent les taxes d'aeroport pour Pointe à Pitre.est ce obligatoire?

pk faire des taxes non obligatoires ???????? Il faudrait dejà se demander à quoi servent'elles et aprés ce genre de questions ne se poseraient mm pas 🏴‍☠️

D'autant plus que ces taxes ne sont pas encaissées par les compagnies aériennes 😐 De plus si tu as un billet non remboursable, on peut par contre déduire ces taxes du montant du billet et te les rembourser, édifiant non ? En fait c'est le montant HT du billet qui n'est pas remboursable... Cela dit, je suis d'accord avec Kamiko, si ces taxes existent c'est qu'il y a une raison 😐

Bonjour,

J'ai vécu un stop non prévu de +24h à Singapour pour panne moteur il y a une vingtaine d'années (DC10 UTA sur la "route des Indes" Paris-Papeete, déjà une trentaine d'heures de voyages sans les imprévus..); et je ne m'en souviens pas, ce sont mes parents qui me l'ont rappelé récemment.. comme quoi on s'en remet !🙂

Je comprends tout à fait l'exaspération, la fatigue nerveuse et physique qu'ont vécu les passagers de ce vol CORSAIR, mais en y réfléchissant bien, il vaut mieux qu'ils aient vécu ça plutot que quelquechose de beaucoup plus grave en vol non ?

Je mets à part l'aspect indemnisation qui doit de toutes façons intervenir puisque il y a préjudice financier. Ce n'est pas la première fois que cela arrive, et cela arrivera encore car les avions ont des pannes, comme toute machine...

Ne dramatisons pas ce fait divers regrettable 🙂

Heureusement que les vacances servent (normalement 😎) à destresser ! quand je vois certaines prises de positions, certains farfelues qui cherchent la petite bête... c'est cool !

mais vous savez... relativiser, prendre du recul, en parler en rigolant... ca fait du bien et ca fait aussi partie de la vie 😉

vous êtes tous en vie, vous revoyagerez sans aucun doute, la compagnie a fait sa job en bloquant au sol son avion... le reste n'est que futilité... desagréable j'en conviens.. mais demain, le soleil se levera encore 😉

J'ai préparé une lettre pour mon député et vous ?

Je suis également de cet avis, Corsair a fait son boulot... Sauf peut-être encore cette carence au niveau de la communication.

Si vous avez du temps à perdre cela vous regarde. En amérique du nord vous seriez un homme heureux car vous pourriez contester, assigner devant des tribunaux, ... quand bon vous semble 😉

Franchement vous attendez de votre député ? déjà qu'ils ne sont pas capable de faire le travail pour lequel ils sont normalement élu.. et pour le bien de la collectivité alors là... je m'interroge !

J'ai préparé une lettre pour mon député et vous ?

Tu crois pas que les députés ont d'autres choses a faire par hasard il y a des procedures d'indemnisations tres précises dans ce genre de cas alors le mieux a faire est de suivre cette procedure plutot que de venir chercher sur ce forum je ne sais pas trop quoi !

Bonjour, Avez vous obtenu des indemnités? Si oui de quel montant? Nous sommes aussi dans un cas ressemblant, sauf que nous c'était au départ, et que finallement on est meme pas partis.... Merci Nathalie

Bonjour, Nous avons reçu une indemnité de 1070 € pour trois personnes que nous avons acceptée. Cordialement.