Deux pannes successives ont immobilisé pendant 48 heures un Boeing 747 sur l'aéroport de Cancun au Mexique.
Corsair, l'affréteur de l'avion, a finalement dépêché un second appareil mardi pour rapatrier les passagers infortunés.
Ces derniers dénoncent les conditions de prise en charge.
6 heures d'attentes pour avoir à boire lors du second départ infructueux
Plus de 100 personnes ont dû faire 5 heures de car avant de trouver un lit
Merci qui ?????
Merci CORSAIR de préciser qu'elle n'est pas obligée de dédommager, mais il y aura bien un dédommagement sous forme d'un geste commercial, ben oui ça évite l'image négative
bisoux à tous mes potes PRO Corsair, qui savent bien que c'est naturel que je fasse un post pareil 😛
merci Corsair, compagnie sérieuse, de stopper un avion avec un problème technique ;
si j'ai bonne mémoire dans ce meme secteur de la planete il y a quelques années les Turcs, acheminant des Allemands en charter ont fait une impasse technique sur un 757 qui a mal tourné.... 200 morts non !!
article publié par Eurocockpit sur cette affaire (peut etre un pétard mouillé)--10:26 : Vacances forcées -542 passagers de Corsair sont restés à Cancun deux jours de plus : le B747 devant les ramener dimanche soir est tombé en panne, un arbre de démarreur voulant rester au Mexique. Lundi soir, c'était réparé mais c'est le démarreur lui-même qui n'a pas voulu quitter son (ancien) arbre… Bref, un autre avion a dû les ramener à Paris pour ce mercredi. Deux jours difficiles pour les passagers quand même qui… n'ont pas paniqué ;-).
1. Je prefere rester à terre que de devoir prendre un avion qui a le moindre petit soucis...
2. C'est clair que trouver 580/2= à preu près 300 chambres d'hotels en 15 minutes c super évident surtout dans la région de cancun qui, on le sait, n'est absolument pas touristique et surbookée
3.Maintenant c clair que c'est super désagréable pour les passager et je crois que j'ai pas trop interet à ouvrir ma guele car je pars bientot avec corsair 😏 j'espère qu'il ne m'arrivera pas la meme chose....je ne suis pas au courant des règles de sécurité : est-ce que ca veut dire que les appareils sont mal entretenus, d'un autre coté on est toujours soumis aux aléas techniques mais c clair que Corsair doit faire un geste....
4. pourquoi tant de haine pour corsair ? Pure curiosité hein, rien d'aggressif dans ma remarque, nan je précise car des grosses polémiques sur ce forum aparament 😉
🙂 A+
Je ne me prononcerais pas sur la gestion de crise ou la qualité technique de Corsair car je n'ai jamais pris cette compagnie mais de manière globale et pour avoir travaillé un certain nombre d'années en hôtellerie de la région parisienne et du avoir plusieurs fois à faire face en fin de soirée à l'arrivée impromptue -avec un préavis de 30 minutes- de 300 ou 400 personnes excédées car victimes d'un incident technique sur leur gros porteur, ça n'a rien d'évident à gérer. Mes collègues qui bossent à proximité de CDG ou ORY le savent hélas trop bien !
Et je parle d'une situation à Paris.
J'imagine ce que ça doit être à l'étranger quand il y a un seul correspondant sur place + décalage horaire avec la France...
C'est facile de ricaner et critiquer derrière son PC, beaucoup moins d'agir dans l'urgence face à une foule légitimement inquiète, fatiguée et en colère.
Et une fois encore dans ce genre d'incident rapporté par les média, on ne sait pas comment ça c'est réellement passé dans sa globalité, souvent sur 500 pax ce sont les 5 personnes les plus virulentes et excitées qui vous retournent l'opinion et qui trouvent écho dans la presse qui recherche toujours le sensationnel.
Donc bien, moyen ou pas carrément pas bien, attention aux jugements hâtifs et biaisés, dans un sens comme dans l'autre.
" Trois vélos ? Mais tu n'as que deux jambes ! " (remarque incrédule d'une néophyte du cycle, découvrant mon garage)
et, en complément du message précédent ne pas oublier que la peninsule a été fortement touchée par les tempêtes, ce qui a du mettre a mal sa capacité hotelière. Donc trouver autant de chambres en peu de temps doit quasiment etre mission impossible !!
pour préciser ma remarque sur une impasse qui avait fait 189 morts - charter turc, passagers allemands
(je m'étais légèrement trompé, j'ai dit 200..) voici la fiche accident correspondante d'un accident en Rep Dom il y a dix ans)
Il faut quand meme préciser que l'avion qui est tombé en panne au Mexique est le dernier 747-300 de la flotte. Il partira en retraite avant le mois de septembre. Vous voyez donc que Corsair fait des efforts évidents pour renouveler sa flotte. Et puis je suis d'accord avec Tourigny : la sécurité est plus importante que la ponctualité ! Et le dédommagement dont il est question est un geste SINCERE, pas juste pour eviter l'image négative. Ce n'est pas le style de la maison Corsair. (contrairement à d'autres)
Souriez, vous êtes sur Corsair !
Travel in good company with Corsair !
Oui c'est ce que j'avais fait et ils annoncent un 747-400 depuis quelques semaines
mais là j'apprends que c'est le 747-300 qui assurait cette ligne et qui a eu ces pannes ...🙁
le dernier appareil de ce type restant en flotte Corsair, F-gsky, est agé de vingt ans, dont 13 chez SQ et une bonne partie chez Atlanta - ou il a été loué à Air France..... avant Corsair, depuis 3 ans. Rien de préoccupant, mais il a servi ... un coté amusant il avait été peint par SQ aux couleurs d'une compagnie qui n'a jamais volé...
détails de la vie de l' avion ( qui a conservé ses anciennes décorations Corsair et non Tui)
et pour rire une photo de l'épisode Sud Africain non abouti....
African Star Airways Boeing (747-312)
ZS-OKK
Singapore (SIN April 1999
Although African Star Airlines' B743 services to London-Gatwick via Munich were so often publicised, it never got off the ground. Actually, the only aircraft to receive its livery never got off the ground too. It was painted in SIN, briefly wore this registration and never flew or got delivered. Very smart livery though.
Merci de l'info, je me souviens effectivement avoir prix F-GSKY sur Punta Cana il y a un peu moins
de 3 ans et ça c'était très bien passé, mais bon...je préfèrerai prendre Samedi un plus récent
que celui qui vient d'être immobilisé et qui part bientôt en retraite...
réaction "psychologique" certes mais compréhensible
Remarquez que je ne désespère pas de faire LE trio magique chez CORSAIR, puisque
j'ai volé sur F-GSEX et F-GSUN versions 747-300... manque plus que FGSEA en version
cette fois "400" 😎😎😎
content de t'avoir informé ; tu noteras que la quantité de choses disponibles sur le net pour un oiseau déterminé est incroyable... je m'étonne chaque jour !
mon prochain vol Corsair, probablement Cuba mais pas tout de suite... sera surement sur 744 !!
et les avions de Corsair ne partent pas en retraite mais ces derniers temps en Islande...
compte tenu de la relation forte d' Atlanta avec nos compagnies (!) il n'est pas impossible de le revoir sous immat TF-xxx dans un aéroport français pour le compte d un opérateur national...
Salut Kamiko
Je te retourne le bisou 😛
Te connaissant tu dois etre content d avoir poste ce post
Bon il est vrai que caser 500 pers c est pas evident mais la securite prime avant le reste .
D autre part Corsair a tjrs indemnisee ses passagers et ils seront indemnises 😛
certainement sous forme de MCO
Pourquoi tu ne parle pas de lavion de LTU qui a du se poser d urgence a Dusseldorf, suite a l embarquement d un passager qui avait 2.5 gr d alcool et qui menacait tout le monde dans l avion ?????
Il me semble que tu ne chasse que les retards de Corsair, mais regarde les autres Cie et tu verra que ce n est pas la seule .
Oui la gestion en cas de crise et facile derriere un pc mais en realite elle est bcp plus difficile sur le terrain .
Quand je vois le comportement de certains passagers, ce sont qui me font peurs .
Sachant que tu vas reagir j attends ton commentaire
Cordialement
PS depart pour Dakar sur 747/400 Corsair et retour avec Air Senegal
vs me connaissez c'était juste pour pimenter le forum
sinon on s'endort 😎
bon vols à tous
il y a un balai de falcons du la republique française en ce moment avec ravitailleur, c'est un plaisir pour les yeux , on a plein de ministres qui viennent nous voir
oui mais je ne voudrais pas attraper le chik, c est probablement la raison pour laquelle tous nos ministres viennent en ce moment à RUN..... pourquoi parles tu de ravitailleur ?? tu veux dire de camions citernes avitailleurs, pas de Boeing KC 135 FR ?
Salut Kamiko
dis moi tous ces sinistres qui depensent vos impots, emmene se promener en short et tee short ou il y a des moustiques .Au moins ils auront une vraie vision des choses .
De ce fait ils s appercevrons qu il vaut mieux bouger son cul que de dormir a l Assemblee nationale ou remplir des donnes de formulaires qui finissent au feu .
A non j oubliais ils viennent pas pour la chyg mais pour vous faire des promesses 😏 en prevision des prochaines elections !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Faite gaffe si Sarko est avec, ne lui donnez pas de carcher 😠😠😠😠😠
Il serait capable de se blesser le c....
1 - Il s'agissait du F-HSUN qui était bloqué à Cancun soit un 747-400.
2 - Il reste encore le F-HJAC dans la flotte mais plus pour très longtemps (une question de jours voire d'heures!). Le F-GSKY ne part pas tout de suite.
Viking qui semble parfaitement au courant de la vie de CRL parle d'un 743...
F-hjac est donné sur les sites de flotte aérienne comme étant en stock et ne volant plus désormais (Chateauroux ??)
Pourtant le F-HJAC est venu samedi et dimanche dernier sur Pointe-à-Pitre et une rotation sur Abidjan ce mercredi.
Mais il est ensuite parti sur Châteauroux pour faire des tests et revenir sur Orly pour être vendu très prochainement.
C'est effectivement (bien qu'étonnant) un Boeing 747-400 qui est tombé en panne. Désolé. Par contre, je tiens a préciser que F-HJAC n'est pas "stocké" comme ils le disent mais toujours en service ! (pas pour longtemps je vous rassure)
A propos, je sais que F-HJAC est en service mais malheureusement je ne peux pas vous dire OU il est. Je sais que j'ai déjà posté un sujet la-dessus mais je n'ai pas eu les réponses attendues. Je voudrais savoir si quelqu'un connait un flight tracker GRATUIT et MONDIAL (pas juste USA et CANADA). Ca serait beaucoup plus simple pour savoir si un avion est en service ou pas !
Souriez, vous êtes sur Corsair !
Travel in good company with Corsair !
Bonjour a tous et a toutes.
Nous partons Dimanche 26 fevrier à Cancun par Corsair par le vol CRL 972 sur 747-400 depart 12h00 d'Orly arrivée 17h00 Cancun avec escale à Toulouse.
Savez vous lequel des 4 on risque d'avoir pour ce trajet?
Apres l'incident de cette semaine, on se renseigne un peu...( Je pars avec mon fils de 2 ans et ma femme enceinte de 5 mois!!!).
Merci de vos avis.
Bonsoir,
J'ai vécu ces trois embarquements et les deux débarquements avec repassage en douane de nos bagages de 20 kg chacun. Nous avons dormi une dizaine d'heures en 3 jours et aujourd'hui, toute la famille est très perturbée ( grande fatigue, difficultés à s'endormir, cauchemars, réveil en retard provoquant des arrivées au travail après la prise de service provoquant des remarques ou remontrances, détérioration du climat familial...etc.). Ces graves incidents ont effacé tous les bienfaits des 7 jours de vacances précédents les faits et effacés tous les bienfaits attendus de ce voyage coûteux avec des effets plus ou moins négatifs et passagers sur la santé des voyageurs. L'épreuve a été nettement plus rude pour les plus jeunes, les anciens et les parents avec enfants en bas âge.
Voici l'attestation de retard reçue le 22 février sauf erreur de frappe qui me laisse dubitatif :
"Suite à un problème technique, le VOL 973 du 19/02/06 au départ Cancun et à destination de Paris Orly prévu à 21h45 (heure locale), est parti le 21/02/06 à 19h59 (heure locale).
Il devait se poser à Paris Orly le 20/02/06 à 13h55 (heure locale), et il a atterri à 12h20 le 22/02/06.
Nous regrettons ce retard et vous remercions de votre compréhension"
J'avoue ne pas comprendre cette attestation. Y-a-t-il sur ce forum d'autres passagers de ce vol qui a mis à rude épreuve les organismes des anciens, des jeunes enfants, adolescent(e)s et adultes.
A noter que le Consul de France à Cancun était présent sur les lieux le deuxième jour et le troisième jour compte tenu de la gravité de la situation. Il nous a indiqué qu'une enquête était en cours.
Pour ma part, je manque d'éléments pour écrire la page d'informations que me demande mon organisme de voyage pour l'attribution d'une indemnité réparatrice. Pouvez-vous me rappeler la chronologie des faits.
Que faites-vous de votre côté ? Quels sont les droits des passagers dans ce type de situation ? Quelles sont les solutions amiables les plus courantes.
Y-a-t-il une jurisprudence récente sue ce genre de contentieux ?
D'avance merci.
Citoyen pour la reconnaissance constitutionnelle du droit à l'Information comme liberté publique fondamentale au XXIème siècle.
As tu pris un voyage a forfait ou vol sec ????
Si tu as pris le voyage a forfait c est a dire avion hotel, tu fais un recommande a ton agence en expliquant ce qui c est passe ( il sont de toute facon au courant )
Ensuite l agence transmettra a la Cie Aerienne ( Corsair ) c est la demarche a suivre .
Honnetement je pens equ il y aura de toutes facon des indemnitees vu le tapage .......
Surtout envoyer des photocopies et garder les originaux .
Si tu a pris un vol sec tu dois faire la demard^che aupres du siege de la CiE
Cordialement
Thierry
Merci de votre réponse,
Pour ma part, ce grave fait divers m'interpelle sur cinq plans : au plan contractuel, au plan administratif, au plan syndical et associatif, au plan juridictionnel, au plan législatif et parlementaire
Les internautes qui étaient dans l'avion peuvent me donner leurs analyses de la situation et perspectives d'actions à l'adresse mail suivante :
citoyen75015@yahoo.fr
Bien entendu je suis "également preneur des conseils de tous les intervenants de ce forum et les remercie à l'avance.
Citoyen pour la reconnaissance constitutionnelle du droit à l'Information comme liberté publique fondamentale au XXIème siècle.
il y a un balai de falcons du la republique française en ce moment avec ravitailleur, c'est un plaisir pour les yeux, on a plein de ministres qui viennent nous voir
qui voudrait faire un tour ds un falcon 900 ?????
Alors comme ça tu vois se ballader nos impôts dans le ciel...🙂🙂🙂
Ils nous cassent les pieds avec la chik., nous aussi nous sommes touchés et nous n'en faisons pas une psychose; si on doit y passer on y passera, ce n'est après tout qu'une grippe. Pour une fois qu'on a un truc qui n'est pas importé de la métropole 😎😎😎. Nous sommes bien ici en zone 3 pour le palu et ils ne font pas autant de cinéma là dessus. Le pire dégât de ce virus c'est pour le tourisme qui doit s'en ressentir fortement, une pensée solidaire pour ceux qui en vivent.
Quelqu'un a-t-il les réponses à ces questions : Les mécaniciens qui réparent un démarreur doivent-ils et sont-ils autorisés à démarrer l'avion qu'ils réparent pour s'assurer que le démarreur a été effectivement réparé ? L'autorisation de réembarquement est-elle soumise à une autorisation certifiant la résolution de la panne ? Ce test de fonctionnement appartient-il uniquement au pilote de l'avion ? Le commandant de bord peut -il décider de procéder au réembarquement sans avoir à s'assurer que la réparation été réalisée ou faut-il une autorisation des services de réparation attestant le bon fonctionnement de l'appareil pour réembarquer les passagers ? le test de vérification que le démarreur d'un avion est de nouveau en état de fonctionnement peut-il se faire avec les passagers réembarqués ? Cette opération fait-elle partie de la réparation ? Faire cette opération avec les passagers réembarquées ne fait -elle pas courir un risque à ceux-ci (étincelles par activation du démarreur défectueux ou hors d'usage) ? Comment se formalise la fin de réparation d'une panne d'avion ?
Citoyen pour la reconnaissance constitutionnelle du droit à l'Information comme liberté publique fondamentale au XXIème siècle.
1/ Selon la réglementation locale et de la compagnie : Oui, mais le mécano doit détenir une habilitation. Sinon, il faut que les pilotes soient présents.
2/ Absolument pas. L'embarquement est une décision du Commandant de Bord.
3/ Non, mais dans ton cas, les pilotes ont évidemment suivi la procédure et y ont participé.
4/ Pas du tout, une intervention de la maintenance avec les passagers à bord est une opération très courante. Cela évite beaucoup de retards.
5/ C'est parfaitement autorisé, mais, dès lors qu'un seul passager est à bord, il faut au moins le CDB présent ou, par délégation, l'officier pilote. Aucun risque pour les passagers, arrête de psychoter.
6/ Ben la maintenance signe les papiers qui vont bien, et on y va. Si la panne n'est pas réparée, et si cela est possible, on part après acceptation du CDB, en signant là aussi les papiers qui vont bien.
Pour ma part, ce grave fait divers m'interpelle sur cinq plans : au plan contractuel, au plan administratif, au plan syndical et associatif, au plan juridictionnel, au plan législatif et parlementaire
bonjour cyril, est ce que tu sais à combien s'elevent les taxes d'aeroport pour Pointe à Pitre.est ce obligatoire? tu paies combien avec quelle compagnie? as tu de bons tuyaux? merci
comi
tu sais à combien s'elevent les taxes d'aeroport pour Pointe à Pitre.est ce obligatoire?
pk faire des taxes non obligatoires ???????? Il faudrait dejà se demander à quoi servent'elles et aprés ce genre de questions ne se poseraient mm pas 🏴☠️
D'autant plus que ces taxes ne sont pas encaissées par les compagnies aériennes 😐
De plus si tu as un billet non remboursable, on peut par contre déduire ces taxes du montant du billet et te les rembourser, édifiant non ? En fait c'est le montant HT du billet qui n'est pas remboursable...
Cela dit, je suis d'accord avec Kamiko, si ces taxes existent c'est qu'il y a une raison 😐
J'ai vécu un stop non prévu de +24h à Singapour pour panne moteur il y a une vingtaine d'années
(DC10 UTA sur la "route des Indes" Paris-Papeete, déjà une trentaine d'heures de voyages sans
les imprévus..); et je ne m'en souviens pas, ce sont mes parents qui me l'ont rappelé récemment..
comme quoi on s'en remet !🙂
Je comprends tout à fait l'exaspération, la fatigue nerveuse et physique qu'ont vécu les
passagers de ce vol CORSAIR, mais en y réfléchissant bien, il vaut mieux qu'ils aient
vécu ça plutot que quelquechose de beaucoup plus grave en vol non ?
Je mets à part l'aspect indemnisation qui doit de toutes façons intervenir puisque il y a
préjudice financier. Ce n'est pas la première fois que cela arrive, et cela arrivera encore
car les avions ont des pannes, comme toute machine...
Heureusement que les vacances servent (normalement 😎) à destresser ! quand je vois certaines prises de positions, certains farfelues qui cherchent la petite bête... c'est cool !
mais vous savez... relativiser, prendre du recul, en parler en rigolant... ca fait du bien et ca fait aussi partie de la vie 😉
vous êtes tous en vie, vous revoyagerez sans aucun doute, la compagnie a fait sa job en bloquant au sol son avion... le reste n'est que futilité... desagréable j'en conviens.. mais demain, le soleil se levera encore 😉
Si vous avez du temps à perdre cela vous regarde. En amérique du nord vous seriez un homme heureux car vous pourriez contester, assigner devant des tribunaux, ... quand bon vous semble 😉
Franchement vous attendez de votre député ? déjà qu'ils ne sont pas capable de faire le travail pour lequel ils sont normalement élu.. et pour le bien de la collectivité alors là... je m'interroge !
Tu crois pas que les députés ont d'autres choses a faire par hasard
il y a des procedures d'indemnisations tres précises dans ce genre de cas alors le mieux a faire est de suivre cette procedure plutot que de venir chercher sur ce forum je ne sais pas trop quoi !
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Bonjour,
Avez vous obtenu des indemnités? Si oui de quel montant?
Nous sommes aussi dans un cas ressemblant, sauf que nous c'était au départ, et que finallement on est meme pas partis....
Merci
Nathalie
Malgré tout ce que j'avais pu lire sur Corsair, je suis tout à fait satisfaite de leurs services: un peu de retard à l'aller mais raisonnable, pile à l'heure…
Je suis absolument outree par le comportement qu'a CORSAIR vis a vis de ses passagers. Nous rentrons de Republique dominicaine. Nous sommes partis le vendredi…
Boujour, avez vous des information sur la mise en service des 2 747-400 que corsair doivait recevoir (f-gtui et le f-hsun je croit).Si vous avez une date ou…
J'étais dans le vol crl865 qui a décollé le 24/12/04 au soir de valadéro (cuba) à destination de paris. aprés une escale à cayo coco nous sommes repartis et au…
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
African Star Airways Boeing (747-312)
ZS-OKK
Singapore (SIN April 1999
Although African Star Airlines' B743 services to London-Gatwick via Munich were so often publicised, it never got off the ground. Actually, the only aircraft to receive its livery never got off the ground too. It was painted in SIN, briefly wore this registration and never flew or got delivered. Very smart livery though.
