Compte rendu de croisière Hurtigruten Bergen/Kirkenes/Svolvaer (mars 2012)

De retour en France depuis 2 jours, je suis toujours en train de trier mes photos, mais en attendant les images, un petit récit de mon voyage à bord de l'Express-Cotier en mars 2012 de Bergen à Svolvaer via Kirkenes (puis de Svolvaer à Trondheim, mais ça faisait un titre trop long! 😉), avec quelques petites informations pratiques pour ceux que ça intéresse.

C'est la troisième fois que je pars avec Hurtigruten sur cette ligne qui longe toute la côte de Norvège et relie Bergen (au sud) à Kirkenes (au nord), en 6 jours, et en s’arrêtant dans 34 ports sur le chemin, chargeant et déchargeant du fret et des passagers. Paysages magnifiques, ambiance détendue, impression de participer un peu à la vie du pays, ces voyages sont un vrai bonheur. La première fois c’était en avril 2006, le voyage des paysages. La deuxième fois, à Noël 2010, le voyage des lumières. Cette fois, on essaye de concilier un peu les deux : des journées suffisamment longues pour profiter des paysages (qu’on espère toujours enneigés, c’est tellement beau) et des nuits aussi pour voir les aurores boréales, si météo complaisante (et sinon, on profitera de la nuit pour dormir, parce que le problème de ce voyage, c'est que les paysages sont tellement beaux qu'on n'a pas envie d'en rater un morceau).

J’ai choisi de repartir sur le MS Lofoten, que j’ai découvert lors de mon premier voyage. Un des deux bateaux les plus anciens de la ligne (en passe de devenir le plus ancien, puisque le MS Nordstjernen est en train de faire sa dernière rotation). Construit en 1964 (il fête ses 48 ans pendant notre voyage, on aura droit au gateau d’anniversaire !), il est plus petit et plus rustique que tous les autres. Les cabines sont petites, il y a moins de salons, il n’a pas de stabilisateurs donc il bouge plus dans le gros temps (hein Libertad31! 🤪), il n’a pas de propulseurs d’étrave donc a plus de difficultés à aborder les quais quand il y a du vent (les amateurs de belles manœuvres apprécieront la précision des accostages, à grand renfort d'ancre et d'aussières). Et pourtant il a un vrai charme avec ses salons cozy, ses boiseries, son ambiance presque familiale, c’est un bateau qui a une âme et à bord duquel je me suis tout de suite sentie bien.

Contrairement aux deux voyages précédents, j’ai choisi de m’occuper du pré- et post-acheminement (parce que les forfaits vols d’Hurtigruten sont quand même vachement chers…) et du coup on a agrémenté le voyage au début et à la fin (et un peu au milieu même). Voilà le programme prévisionnel : - 2 mars, acheminement jusqu’à Paris et vol Paris-Oslo, nuit à Oslo - 3 mars, train Oslo-Bergen (suggéré par Toilapol), embarquement le soir sur le MS Lofoten (départ à 22h30)

- 3-11 mars Navigation sur le MS Lofoten et débarquement le 11 mars à 18h30 à Svolvaer (et si tout va bien, à Kirkenes le 8 mars on devrait retrouver Libertad31 et sa mère). - 12-13 mars, séjour à Svolvaer et balade dans les Iles Lofoten - 13 mars à 18h30, embarquement sur le MS Vesteraalen (Hurtigruten toujours) pour deux nuits - 15 mars à 7h30 : débarquement à Trondheim et train jusqu’à Oslo - Deux nuits à Oslo (visite de la ville) - 17 mars retour en France, sniff.

Bon, à part quelques péripéties pas trop graves, ça s’est à peu près passé comme ça! 😉

Bonjour Sarnia et bon retour à terre. Je suis présent pour la suite. @+

Bonjour Sophie

Bon retour parmi nous. Merci pour ce début de CR. Alors as tu vu des autrores ou pas? J'attends avec impatience la suite! Liliane

Bon retour parmi nous. Merci pour ce début de CR. Alors as tu vu des autrores ou pas? J'attends avec impatience la suite!

Ah ah! Bon, tuons le suspens, j'ai vu des aurores pas trop mal deux soirs de suite, mais malheureusement pas les plus belles car nous avons eu du temps assez couvert une grande partie du temps. Mais je suis contente quand même.

Donc voilà un voyage en bateau qui commence par de l'avion (Paris-Oslo par Air France, pas de soucis sauf que le vol part de Roissy terminal 2G qui est très loin des autres terminaux, donc ça fait une occasion de plus de trimballer les bagages dans la navette). De l'aéroport d'Oslo on rejoint la gare par le Flytoget (train express spécial aéroport, 20 minutes, 180 NOK) et en fait on aurait pu prendre un train "normal" car il y a un certain nombre de grandes lignes qui desservent l'aéroport, ça nous aurait pris 2 fois plus de temps mais couté 2 fois moins cher! 😉 Nuit à Oslo à l'Hotel Thon Astoria que j'ai choisi parce qu'on m'a dit que les petits déjeuners sont bons dans ces hotels (c'est vrai) et qu'il est très proche de la gare des trains (5-10 minutes à pied par une rue piétonne très agréable - et très commerçante), en prenant la réservation à l'avance j'avais eu la nuit + petit déj aux environs de 100€, ce qui est en fait raisonnable pour Oslo pour un hôtel correct 🤪...

J'avais vu sur Internet que la gare d'Oslo serait fermée pour travaux ce week-end (et les deux qui suivent), on se renseigne en arrivant à l'Office du tourisme qui est juste à côté de la gare, on nous dit qu'on fera sûrement le début du trajet en bus, et on nous conseille d'arriver 30 minutes à l'avance, ce qui fait très tôt et pour les petits déjeuners de l’hôtel il faudra voir ça au retour, on part trop tôt et la salle ouvre plus tard le week-end (je ne l'avais pas vu avant, j'aurais peut-être pu négocier au moins un café...). Eh ben finalement quand on arrive à la gare, on se rend compte qu'elle ne sera fermée qu'à midi, donc le matin les trains - dont le notre - circulent normalement... A part le café raté, c'est plutôt une bonne nouvelle, en fait. Sur les conseils de Toilapol toujours, j'ai pris les billets bien à l'avance (3 mois) et j'ai donc profité des tarifs Minipris (199 NOK le billet par personne, soit un peu plus que 20€, pour 6h de train c'est pas mal...), et j'ai réservé en plus des sièges "Komfort" qui donnent plus de place pour les jambes, accès à une prise électrique, café (aaaah!) et journaux à volonté. Les journaux sont norvégiens (le café aussi, mais on fait avec), c'est un train confortable et moderne.

Et c'est parti pour 6h30 de voyage, à Oslo il n'y a pratiquement plus de neige mais on monte petit à petit dans la montagne (arrêt le plus haut, 1200m, et il y a encore des montagnes plus hautes). Ca devient donc de plus en plus blanc et montagneux et ensoleillé en prime. Comme c'est le week-end il y a plein de norvégiens en tenue de ski dans le train, et quand on s'arrête à Finse (une des stations de ski) il y a même des skieurs de fond sur le quai! Les paysages sont vraiment magnifiques et on ne voit pas le temps passer. Il y a de fréquents tunnels et aussi de longs passages qui sont protégés par des sortes de "pare avalanche", l'ensemble permettant à la ligne d'être ouverte toute l'année. Il y a quand même un petit chasse-neige à l'avant de la locomotive! C'est vraiment un beau voyage et on ne regrette pas du tout d'avoir choisi cette solution. Je n'ose pas trop descendre sur le quai aux arrêts car le train reste très peu en gare et ne signale pas son départ proche (sauf à Finse justement où on reste une dizaine de minutes et je sors en courant photographier la loco!).

Arrivée à Bergen pratiquement à l'heure, on a pris un peu de retard sur le trajet mais périodiquement le conducteur (ou le contrôleur) nous indique le retard que nous avons sur l'horaire et on regagne une partie du temps perdu. On va à pied jusqu'au terminal Hurtigruten (10-15 minutes, c'est faisable même avec les valises, sinon il doit y avoir des bus mais après tout ce temps dans le train ça fait du bien de marcher). En arrivant, premier coup d’œil sur "notre" bateau à quai! Il est beau! On enregistre les valises et on part se balader (il est 16h, on peut monter à bord si on veut mais on ne peut avoir les cabines qu'à partir de 18h et le départ est à 22h30).

Bonjour Sophie,

Merci beaucoup pour ces impressions de début de voyage🙂 j'ai guetté l'arrêt à Finse sur la webcam et en ai conservé 2 captures : une pendant l'arrêt et la seconde juste avant que la locomotive ne rentre dans le tunnel relativement récent (15 ans ?) évitant ainsi un cheminement qui était très souvent barré par les avalanches.

😉 merci pour ce début de CR, nous sommes déjà dans le bain norvégien grâce à vous !!!!

Bonjour Sophie, Je suis ravi de lire ta communication car je prépare pour l'hiver 2013 (nous avons déjà fait 3 séjours l'été en camping-car) un voyage qui dans les grandes lignes pourrait ressembler au tien . Nous pensons en effet rejoindre Bergen depuis Oslo par le train puis embarquer sur un bateau d'Hurtigruten . Nous pensons faire quelques escales (surtout dans les iles que nous souhaitons découvrir en pleine activité de pêche) avant de rejoindre Kirkenes . Mon soucis actuel concerne l'hébergement qui me parait extrèmement cher . Aurais tu quelques bons plans à Oslo, à Bergen et ou dans les ports des iles ? Un grand merci d'avance pour ta réponse Gérard

Nous pensons faire quelques escales (surtout dans les iles que nous souhaitons découvrir en pleine activité de pêche) avant de rejoindre Kirkenes . Mon soucis actuel concerne l'hébergement qui me parait extrèmement cher . Aurais tu quelques bons plans à Oslo, à Bergen et ou dans les ports des iles ?

Je n'ai personnellement pas vraiment de bon plan à te proposer, je pense qu'il faut regarder aussi du côté des pensions ou logement chez l'habitant (à Bergen par exemple, il me semble que Libertad31 avait trouvé une pension sympa, si elle passe par là). Mais sinon oui, tout est très cher. En plus l'hiver n'est pas la pleine période touristique (aux Iles Lofoten en particulier) et donc il y a assez peu d'options disponibles. Aux Lofoten (j'y reviendrai plus tard) nous avons logé dans des "rorbus", anciennes cabanes de pêcheurs très bien renovées dans lesquelles il y a possibilité de faire la cuisine, on peut ainsi économiser les restos (très chers aussi). Mais ça reste assez cher par nuit. Il faut vraiment intégrer ça dans le budget.

Merci Paul pour les photos de Finse, j'essaye de voir si je me vois dessus mais c'est difficile! En tout cas ça donne une bonne idée de la météo et des paysages du jour.

Bonsoir tout le monde, Chouette, de la lecture que j'aime et qui me permet de revivre ce voyage ! Merci Sarnia. 🙂 La seule chose qui m'a manquée vers la fin de cette magnifique découverte, c'est la magie d'un rayon de soleil. Pour Bergen, j'ai dormi ici : http://skansen-pensjonat.no/ C'est sympa, chaleureux, bien placé. Par contre, je le déconseille aux personnes à mobilité réduite, qui ont du mal à marcher parce que ça grimpe dur. C'est situé au-dessus de floibanen.

Il est vrai que les hébergements sont chers, mais je crois que tout est cher ! J'ai aussi dormi à Oslo.....par obligation. Au Radisson blu de l'aéroport. J'ai vu qu'il y avait pas mal de commodités à partir de l'aéroport, à voir ici : http://www.airportdesk.fr/airports/europe/norvege/aeroport-d-oslo-gardermoen.html

Hello,

Présente pour ton CR.

Moi je n'aime pas Thon hotel, car il n'avaient pas voulu me changer ma résa quand Hurtigruten avaient changé ma date de voyage. Je sais que leurs conditions de vente ne les y obligeaient pas mais un geste commercial aurait été le bienvenu. Du coup j'ai transféré mon "business" ailleurs😎. Tiens ca faisait longtemps que j'avais pas ralé.

Les journaux sont norvégiens (le café aussi, mais on fait avec)

C'est comment le café norvégien?

Il a l'air super ce train.

Moi je n'aime pas Thon hotel, car il n'avaient pas voulu me changer ma résa quand Hurtigruten avaient changé ma date de voyage. Je sais que leurs conditions de vente ne les y obligeaient pas mais un geste commercial aurait été le bienvenu. Du coup j'ai transféré mon "business" ailleurs😎. Tiens ca faisait longtemps que j'avais pas ralé.

Oui je comprend que c'est pas très sympa. Moi je n'ai pas à me plaindre (au retour on a même eu droit à un apéro offert! 😉)

C'est comment le café norvégien? Il a l'air super ce train.

Le train est vraiment super, franchement si j'y retourne (enfin, j'espère plutôt "quand j'y retournerai") je pense que je recommence pareil. En plus ça évite le stress du changement d'avion, je n'aime pas les correspondances en avion, soit on court partout, soit on attend pendant des heures... Mais bon, il faut prévoir la nuit d’hôtel Ah, dur métier que le métier de touriste.

Le café norvégien, comment dire... C'est très très dilué. Du moins ici dans le train, et dans le bateau aussi (tu as goûté le café du bateau?). Mais en attendant le train on a pris un café dans un kiosque "Narvesen" et il n'était pas si mal! 😉 Bon, la suite demain je pense.

Il a l'air super ce train.

bonsoir tout le monde,

Avant de filmer les 134 heures de l'Hurtigruten entre Bergen et Kirkenes, NRK a filmé les seulement 7:00 de train entre Bergen et Oslo qui a eu un très grand succès également à la télévision : un aperçu de 9 minutes à http://www.youtube.com/watch?v=Ql2qXpNVTjw en voituuuuuuuuure... attention au départ ! je ne sais plus où j'avais vu l'intégralité à disposition sans avoir à télécharger en HD

Et avant, ils avaient démarré vraiment petit avec le Flåmsbana http://nrkbeta.no/2010/09/03/last-ned-flaamsbana-i-2d-og-3d/ 57' seulement🙂

Cat, Puisque tu en parles, je pense qu'il serait bien que je fasse les éloges.....des norvégiens en général pour leur amabilité. Tu as eu un gros manque de bol. Pour ma part, j'avais réservé à Kirkenes pour l'arrivée, à l'hôtel Artic. Mais j'ai raté la correspondance de mon avion à Oslo et j'y étais coincée, il n'y avait plus de vol. Sas assistance m'a fourni une chambre d'hôtel (gratuitement), un autre vol pour le lendemain matin, et s'est chargé de l'annulation de ma résa de l'hôtel à Kirkenes sans aucun frais pour moi. Chapeau à eux. Tout ceci indépendamment d'Hurtigruten.

Oh non, attention, loin de moi l'idée de critiquer les norvégiens.

Petit manque de bol, c'est tout, juste avec l'hotel. Ils n'avaient aucune obligation envers moi et n'ont pas voulu faire de geste commercial, ils en avaient le droit. Il m'ont perdu comme cliente, moi je le sais, eux ne le savent pas. Bien sur même s'ils le savaient ils s'en moquerait éperdument, c'est normal.😉

En fait, j'aurais pas du venir raler sur la discussion de Sania... sorry. 😕

Hurtigruten, pareil, n'avait aucune obligation de me rembourser mes frais de changement de vols. Il ont choisi de faire un geste commercial et je ne raterai aucune occasion de vanter leur attitude extrèmement professionelle et courtoise envers leur clientèle.🙂

J'ai beaucoup apprécié la Norvège où tout le monde a été trés agréable et poli envers moi.

Cat ~ désolée, le correcteur automatique est branché sur English ce soir... 😕

🙂

En fait, j'aurais pas du venir raler sur la discussion de Sania... sorry. 😕

Oh, ben si on ne peut plus râler un peu de temps en temps, à quoi ça sert les forums? 😉

Bonjour Sophie,

Aurais-tu de la chance, du moins en ce qui concerne les voyages en train ? Tu es passée avant la fermeture pour travaux de la ligne Oslo-Bergen à l'aller et au retour tu es passée avant la fermeture pour glissements de terrain de la ligne Trondheim-Oslo… Voir http://www.newsinenglish.no/...-slide-danger-rises/ "Passengers on board the overnight train from Oslo to Trondheim were transferred over to taxis that drove them on to their destinations. State railway NSB planned to carry passengers by train as usual between Trondheim and Støren, and between Oslo and Berkåk, but then passengers would have to move over to bus service between Berkåk and Støren to get around the slide area. Delays were expected."😉

Aurais-tu de la chance, du moins en ce qui concerne les voyages en train ? Tu es passée avant la fermeture pour travaux de la ligne Oslo-Bergen à l'aller et au retour tu es passée avant la fermeture pour glissements de terrain de la ligne Trondheim-Oslo… Voir http://www.newsinenglish.no/...-slide-danger-rises/

Ben non en fait, on est passé après... Ça fait partie de nos petites péripéties! 😉 On a fait une partie du trajet en bus! On a vu depuis la route la zone éboulée et les rails tout en haut suspendus en plein air sur quelques dizaines de mètres... A mon avis la ligne n'est pas prêt d'être rétablie.

Bonjour à vous, Je pense que vous pourrez renseigner cette personne en partie. A lire ici : http://voyageforum.com/forum/aurores_boreales_en_norvege_en_janvier_2013_D4893494/

Sophie, à quand des belles images ? 😉

Donc les sacs déposés, on se balade un peu à Bergen et je découvre un petit quartier tout mignon entre le port de l'Hurtigruten et l'autre port (où se trouve le vieux quartier de Bryggen qu'on voit dans toutes les cartes postales). Ruelles étroites qui montent et se tortillent, jolies maisons en bois coloré, beaucoup de charme. C'est dans ces coins-là , je n'avais pas vu ça dans les guides, on est passé là complètement par hasard. Ca vaudrait le coup d'y passer un peu plus de temps, il y a plein de recoins et de jolies maisons (pour ceux qui cherchent quoi faire pendant les escales à Bergen, je recommande, à mon avis il y a moins de monde qu'à Bryggen et je trouve ça tout aussi joli, dans un autre genre). On va jusqu'à Bryggen quand même, en cette saison on n'est pas trop gêné par la foule... Pour le téléphérique, ça sera pour la prochaine fois.

On revient au bateau un peu en avance mais on a quand même déjà le droit d'aller dans nos cabines. Et là surprise quand même, les cabines du pont A sont vraiment *très* petites en comparaison de celle que nous avions eu la première fois au pont C. Et en plus le (petit) hublot est hermétiquement obstrué par un gros volet métallique, et le restera pendant toute la traversée (pour éviter les entrées d'eau dans le gros temps, parait-il). Bon, c'est pas qu'on va y passer beaucoup de temps dans la cabine, non plus, mais si on avait su, on aurait pris directement une cabine intérieure, ça nous aurait coûté moins cher (ce que je dis là n'est vrai que pour ce bateau, et sans doute que pour l'hiver, dans les autres bateaux Hurtigruten les cabines sont nettement plus grandes et les cabines extérieures ont bien une vraie vue!). On arrive tant bien que mal à caser toutes nos affaires, et à trouver une place optimisée pour les valises, façon Tetris. On fait ensuite le tour du bateau, histoire de reprendre nos marques, les salons chaleureux sont toujours là, les beaux espaces extérieurs aussi. J'ai une petite déception initiale car le super petit endroit abrité du vent par une verrière sur trois côtés, si pratique pour profiter des paysages par tous les temps, semble fermé d'une bâche! Mais en fait c'est bien mieux que ça, car si il est fermé, c'est parce qu'il est chauffé! Et on peut y entrer quand on veut, en refermant la bâche derrière soi pour garder la chaleur.

Premier repas à bord, ce soir c'est sous forme d'un buffet, comme tous les matins et tous les midis, et on s’assoit où on veut. Les autres soirs la plupart du temps ce sera un repas trois plats servi à table, avec place fixe, repas digne d'un restaurant de très bon niveau (enfin, on mange bien tout le temps). Pour le soir il y a deux services, on nous a attribué le deuxième (20h) ce qui nous va très bien, le premier à 18h fait un peu tôt quand même (mais avantage de ce premier service : on est libre dès la tombée de la nuit pour les aurores boréales). Contrairement à ce que j'avais connu à bord du Polarlys, il n'y a aucune incitation à commander des boissons, le personnel (très sympa) nous sert volontiers de l'eau quand on le demande et parfois nous ressert même sans qu'on demande. Les boissons sont très chères à bord, et à part une ou deux bières au cours du voyage, on sera à l'eau pour les repas. Par contre on a pu amener dans nos bagages une bouteille de rhum (on se fera des apéros dans la cabine) et aux escales je remonte parfois des bouteilles de soda achetées dans les kiosques, et personne ne nous embête avec ça, tant qu'on ne les consomme pas dans les espaces publics.

Nous avons ensuite une réunion avec le "tour leader" (responsable de "l'animation" à bord, et des excursions) qui sert aussi à nous présenter l'équipage et nous donner les consignes de sécurité. En y repensant je pense qu'on avait dû avoir ce genre de consignes pendant les autres voyages, je ne m'en souviens plus, mais là ça me semble particulièrement appuyé, avec démonstration de l'enfilage des combinaisons thermiques et des gilets, explication sur le trajet pour rejoindre les radeaux, insistance sur le fait que la sécurité des passagers est la première préoccupation de l'équipage (je n'en avais jamais douté), et même petit clin d'oeil sur le fait que le capitaine n'a pas de famille en Italie. Bref, le Concordia a fait des vagues jusqu'ici. Aux autres escales il y aura juste un bref message après le départ disant aux nouveaux arrivants de regarder les consignes de sécurité dans les cabines. De toute façon le bateau est petit et nous sommes à peine plus de 80 passagers en cabines (quel pied)... Dans les passagers, pas mal d'allemands, des autrichiens, des anglais, des scandinaves (danois je crois), des suisses, quelques français... Le "tour leader" est le même que lors de notre premier voyage, c'est rigolo (par contre, en 6 ans, il a visiblement profité des bons soins du cuistot).

Le départ se fait un peu après 22h30, on reste dehors dans les lumières de Bergen jusqu'à ce qu'on passe sous le pont d'Askøy tout illuminé, puis on va se coucher, parce qu'il faut prendre un peu de sommeil d'avance, après on n'aura peut-être pas trop le temps...

Sophie, à quand des belles images ? 😉

J'ai commencé à trier un peu mais j'ai plusieurs milliers de photos 🤪 donc ça me prend un peu plus de temps que d'écrire, mais ça vient! 😉

Les premières photos! 😉 http://voyageterremer.blogspot.fr/2012/03/oslo-bergen-en-train-pour-changer.html

Merci. J'attends avec impatience celles de Bergen. En effet, tu as raison, ce quartier sur les collines, avec les jolies maisons est magnifique.

Catherine

Superbe ! Et j'adore la 1ère, avec le reflet dans l'eau. J'ai envie de te poser une question. Te souviens-tu combien de temps, approximativement, après le départ du train, as-tu trouvé les paysages neigeux ?

...on se balade un peu à Bergen et je découvre un petit quartier tout mignon entre le port de l'Hurtigruten et l'autre port (où se trouve le vieux quartier de Bryggen qu'on voit dans toutes les cartes postales). Ruelles étroites qui montent et se tortillent, jolies maisons en bois coloré, beaucoup de charme. C'est dans ces coins-là , ...

Bonjour Sophie,

Une fois qu'on a cliqué sur ton dernier lien, en faisant glisser le petit bonhomme orange depuis au-dessus du curseur du zoom vers l'image satellite et en le positionnant sur un des tracés bleus on accède à une vue street view de l'endroit. Gunnar Staalesen évoque souvent ce quartier dans ses romans du détective Varg Veum

Merci. J'attends avec impatience celles de Bergen. En effet, tu as raison, ce quartier sur les collines, avec les jolies maisons est magnifique.

Et voilà! http://voyageterremer.blogspot.fr/2012/03/bergen.html

J'ai envie de te poser une question. Te souviens-tu combien de temps, approximativement, après le départ du train, as-tu trouvé les paysages neigeux ?

On a commence à voir de la neige presque tout de suite, la montagne si je me souviens bien c'était après 2-3h (je te dirais ça plus précisément). L'escale à Finse (le point le plus haut) c'était 4h après le départ.

Merci Paul pour l'idée de regarder la Street View!

Bonjour Sophie

Merci de partager tes impressions.

Bon, tuons le suspens, j'ai vu des aurores pas trop mal deux soirs de suite, mais malheureusement pas les plus belles car nous avons eu du temps assez couvert une grande partie du temps. Mais je suis contente quand même.

Super, l’essentiel c’est d’ en avoir vu !

Et c'est parti pour 6h30 de voyage, à Oslo il n'y a pratiquement plus de neige mais on monte petit à petit dans la montagne (arrêt le plus haut, 1200m, et il y a encore des montagnes plus hautes). Ca devient donc de plus en plus blanc et montagneux et ensoleillé en prime. Comme c'est le week-end il y a plein de norvégiens en tenue de ski dans le train, et quand on s'arrête à Finse (une des stations de ski) il y a même des skieurs de fond sur le quai! Les paysages sont vraiment magnifiques et on ne voit pas le temps passer. Il y a de fréquents tunnels et aussi de longs passages qui sont protégés par des sortes de "pare avalanche", l'ensemble permettant à la ligne d'être ouverte toute l'année. Il y a quand même un petit chasse-neige à l'avant de la locomotive! C'est vraiment un beau voyage et on ne regrette pas du tout d'avoir choisi cette solution. Je n'ose pas trop descendre sur le quai aux arrêts car le train reste très peu en gare et ne signale pas son départ proche (sauf à Finse justement où on reste une dizaine de minutes et je sors en courant photographier la loco!).

après t’avoir lu, cela me conforte dans l’idée de faire une partie en train lorsque j'irai la prochaine fois.

Et voilà! http://voyageterremer.blogspot.fr/2012/03/bergen.html

Merci. Superbes photos.

"Le "tour leader" est le même que lors de notre premier voyage, c'est rigolo (par contre, en 6 ans, il a visiblement profité des bons soins du cuistot)." 🙂 Ouais, ben moi aussi j'ai profité ! C'était excellent. J'ai été très surprise de la qualité gastronomique des repas. Et rien que pour cet atout, je ne pense pas me tromper en conseillant les futurs voyageurs à opter pour la pension complète. En plus, cela leur coûterait bien plus cher de se nourrir autrement, cafétéria ou achats dans les épiceries, sans qualité. Pour exemple, sur le bateau lors d'un repas, l'achat d'une bière et d'une petite bouteille de coca coûte 74 NOK. J'ai repéré que dans les épiceries le coca ne m'aurait pas coûté moins cher. Pour la bière, je ne sais pas.

Bonsoir Je viens de regarder tes photos, superbe! merci

Passionnant CR d'un voyage qui est dans mes projets aussi.

De fait à Bergen, j'avais en 2003, repéré aussi d'anciennes maisons en bois dont quelques photos sont reprises sur mon site de l'époque. Je suppose qu'il s'agit du même quartier :

De fait à Bergen, j'avais en 2003, repéré aussi d'anciennes maisons en bois dont quelques photos sont reprises sur mon site de l'époque. Je suppose qu'il s'agit du même quartier :

Ca m'a l'air de ressembler en effet...

4 mars : Ålesund / Molde (Ou "Jour 2" d'après le petit journal du jour qu'on récupère la veille à la réception, le "Jour 1" étant le jour du départ, donc en fait réduit à 1h30 de navigation nocturne!).

On a passé une très bonne nuit dans notre microcabine! Même pas entendu l'escale nocturne de Florø, je pense que je me réveille pour celle de Maløy à 7h30. Réveil sous un ciel un peu gris mais avec des trouées dans les nuages qui deviendront de plus en plus grandes. Ça bouge un peu au petit déjeuner, certains n'ont pas l'air à l'aise avec leur tasse de café. Matinée tranquille, on arrive à Ålesund vers midi, et on décide d’aller se promener d’abord et revenir pour déjeuner ensuite. Objectif du jour, monter à l’observatoire du Mont Askla, dont on n’a pas pu terminer l’ascension la dernière fois à cause de la neige qui rendait la progression difficile. Cette fois il n’y a absolument pas de neige, donc c’est plus facile. Bon, 418 marches quand même… Enfin, il parait, on n’a pas compté, mais finalement on n’a pas eu l’impression qu’il y en avait tant. Depuis là haut, la vue panoramique sur la ville et les montagnes aux alentours en vaut vraiment la peine. Il commence à y avoir des petites trouées de soleil par ci par là. Le soleil continuera à nous accompagner bien sympathiquement dans la suite de la journée, les éclaircies se déplacent en même temps que nous, alors que les nuages se referment sur l’arrière. On a donc des paysages ensoleillés tout au long du trajet, mais des lueurs du couchant un peu faibles, on ratera le plus beau pendant l’escale de Molde. Quand on repart vers 18h30, il fait déjà pratiquement nuit.

5 mars : Trondheim/Rørvik (Jour 3)

On se réveille à quai à Trondheim avec un grand ciel bleu, qui nous durera toute la journée. Après le petit déjeuner on fait une grande balade en ville, cette fois on traverse la Nidelv pour se promener côté droit, dans des quartiers tranquilles aux petites maisons basses. De ce bord-là, on a une vue superbe sur les anciens entrepôts réhabilités, dont les couleurs éclatent au soleil. Puis direction la cathédrale où on a assisté au service de Noël en 2010, il y a encore un peu de neige dans les jardins. On revient en passant par la ville (on cherche une pharmacie, qu’on a eu du mal à trouver). Le bateau repart à 12h. Il fait toujours aussi beau dans la mer de Frø et on passe le phare de Kjeungskjaer vers 14h20, un joli phare rouge très emblématique du voyage. Comme la météo le permet on passe aussi par le spectaculaire Stokksund vers 16h20, un passage très étroit et qui fait un virage à angle droit entre deux rochers. On entre dans la mer de Folda vers 18h, après le phare de Buholmrasa, il fait déjà bien sombre, ça bouge un peu mais très raisonnablement. Toujours très peu de neige par contre.

Bonsoir, Je suis suspendue à votre CR.🙂 Je connais la Norvège par la terre que nous avons parcourue du Cap Nord à Oslo en passant par les Lofoten. La Norvège est un de ces pays comme les Etat-Unis où on a toujours envie de revenir. Et donc , en juin, nous faisons une croisière (avec Royal Carribean) qui part d'Amsterdam et va jusqu'au Cap Nord et arrêt aux Lofoten. A nous le soleil de minuit ! Je savoure d'avance.😏

Bonjour, Ton récit me rappelle notre croisière, nous avions été impressionné par le passage Stokksund, au passage sous le pont, un petit coup de sirène pour répondre au salut des badauds. Très sympa et on comprend l'attachement qu'ont les Norvégiens envers cette Compagnie. Tromdheim est une belle ville avec ces entrepots de toutes les couleurs. J'y ai ramené un couteau de marin acheté en bijouterie.🤪 Identique à celui qui est exposé dans la vitrine des escaliers du Polarlys. Du coup j'ai une pensée pour cette ville et pour cette croisière à chaque fois que je le regarde.😉 Bonne soirée et à bientôt pour la suite de ce beau voyage.

😉 c'est le départ ! dans quelques petites heures on décole de marseille pour roissy direction bergen via copenhague, et enfin arrivée sur hurtigruten. A bientôt tous les amis admirateurs de cette belle direction qu'est le grand nord. Je ne saurai pas faire un CR aussi sympa que celui de Sarnia, mais je ferai mon maximum le coeur y sera !!!!!!!!!!!!!!!!

Je te souhaite un très bon voyage! Si tu as possibilité de nous faire coucou en direct ça sera vraiment sympa de connaitre tes impressions "à chaud". Je croise les doigts pour les aurores boréales!

😉 pas de problème, nous aurons l'ordi avec nous je ferai le maximum, merci encore pour tous les conseils, bonne nuit à toi, pour nous ce sera très court, car nous quittons Toulon à 3 H 30, mais nous sommes tellement impatients que nous sommes ravis à bientôt !!!!!!!!!!!!!

Bon voyage ;)

Velkommen ombord !

Voilà les photos pour Alesund : http://voyageterremer.blogspot.fr/2012/03/alesund.html

Désolée de ne pas aller plus vite mais le tri des photos c'est très long! 😉

Vraiment différent de ton précédent passage à Ålesund… La navigation sur la mer de Stad n'a pas l'air d'avoir été trop rock 'n' roll ! Prends ton temps pour partager tes photos… Merci beaucoup !

😉 comme promis un petit coucou en direct des cotes norvegienne, soleil pendant deux jours nous venons de quitter TRONDHEIM navigation agreable. Nous sommes ravis de notre premiere approche, je prepare un CR j essqyerai de le mettre en ligne mais la connection est lente nous nous eclatons, une pensee a tous les amoureux du grand nord, a bientot nicole

Bonjour,

Je n'ai pas vu Alesund vue d'en haut, c'est magnifique. Merci. Liliane

Bonjour Cajoline Ravie que ton début de croisière se passe bien, bonne continuation. Liliane

bonjour a tous ce voyage se poursuit, c est vraiment extraordinaire, inoubliable. Notre passage au cap nord sera inoubliable (photos au retour) pour l instant pas d aurores boreales, a bientot

Bonjour Nicole,

Ravi que le voyage soit extraordinaire... euh... en fait, je n'en doutais pas vraiment🙂

Bonne continuation... je viens de voir la position... à mon avis, aujourd'hui et les 2 prochains jours sont les plus beaux pour les paysages "traversés"

Bonjour Cajoline2 Je suis avec le plus grand intérêt tous ce qui concerne cette croisière que je commence à préparer pour 2013...En te lisant je salive déjà... Le fait de pouvoir te lire signifie-t-il qu'il y a la wifi à bord ? A bientôt sur la toile Gerard

Le fait de pouvoir te lire signifie-t-il qu'il y a la wifi à bord ?

Oui il y a la wifi à bord (gratuit) sur tous les bateaux sauf le MS Lofoten. Et je crois même qu'Hurtigruten va améliorer encore le système de wifi (je ne sais pas à quelle échéance, ni si ça va continuer à être gratuit.). Sur le MS Vesteraalen ça ne marchait que dans le salon panoramique à l'avant. Sur le MS Polarlys j'y avais accès dans la plupart des espaces publics (mais pas en cabine). Globalement je trouve que ça marchait plutôt bien (un peu lent parfois).

Cajoline je suis ravie que le voyage se passe bien!

J'ai mis encore quelques photos sur la fin du jour 2: http://voyageterremer.blogspot.fr/2012/03/alesund-molde.html

6 mars (jour 4)

On a remarqué que contrairement à notre premier voyage sur le MS Lofoten, cette fois on a plutôt tendance à être bien à l’heure aux escales, voire même en avance ! Tout fout le camp. Et du coup on est absolument lamentable au concours de pronostic de l’heure du passage du cercle polaire, puisqu’on passe à 7h04min25 secondes, 10 bonnes minutes avant ce qu’on avait parié. Et oui, on est debout sur le pont pour voir ça. Finalement, ce sont nos compagnons de table qui gagnent, un couple de français bien sympathiques dont le mari a plus ou moins été traîné là par sa femme pour ces 50 ans (à elle), et qui au bout de 2 jours regrette déjà de devoir descendre à Kirkenes… Leur enthousiasme ne faiblira pas de tout le voyage, en voilà encore 2 qui sont pris par le virus ! On voit bien qu’on a passé le Cercle polaire, parce qu’on commence à voir nettement plus de neige. Il fait un peu gris mais c’est quand même très agréable, pas froid, pas trop de vent.

A 10h15 on a la fameuse cérémonie de passage du cercle, je passe sur les détails pour ceux qui n’ont pas encore eu le droit d’y goûter, mais comme ça se fait de façon très conviviale et agréable (notre tour leader y est pour beaucoup), on décide de se refaire baptiser encore une fois (ce qui nous donnera droit à notre 3ème certificat…). On arrive à Bodo à 12h30. C’est une escale parfaite pour faire la sieste ! Et on repart sous la neige… C’est tout gris, visibilité extrêmement limitée, pour le mur des Lofoten il faudra revenir. On arrive à Stamsund dans une ambiance assez proche de la première fois, avec des nuages très bas qui nous cachent le haut des montagnes. Mais il ne neige plus, ce qui nous permettra de descendre pour une petite promenade symbolique à Svolvaer, et surtout de pouvoir être dehors, sur les petites ailes de passerelles qui sont des postes d’observation bien appréciables, pour la remontée du Raftsundet. Il fait tout calme, mais c’est très lumineux (on arrive vers la pleine lune, et même si on ne la voit pas derrière les nuages, elle doit donner de la luminosité, qui est multipliée par la neige). Les montagnes enneigées se reflètent dans l’eau, il y a un silence absolu parmi les gens, c’est vraiment magique.

Et magie encore, à peine passé le pont qui marque la fin du Raftsundet, les nuages se lèvent d’un coup ! On voit la lune, mais aussi les étoiles, et si on voit les étoiles, on va peut-être voir autre chose ? Eh ben oui, quelques lumières vertes accompagnent l'arrivée à Stokmarknes. C’est faible, mais c’est là. On restera à la veille jusqu’à presque 2h du matin, mais malheureusement on n’aura pas de manifestation plus intense… Mais c’est quand même bien gentil de venir dire bonjour, et c’est plutôt encourageant pour la suite.

Et j'ai mis les photos de Trondheim en ligne : http://voyageterremer.blogspot.fr/2012/03/trondheim.html