Ryanair: quatre-vingt-treize pour cent des passagers reviendront

La compagnie aérienne low cost Ryanair a publié une étude selon laquelle 93% des passagers voyageront de nouveau à bord de ses avions, 95% pensant qu’elle propose un excellent rapport qualité-prix. Dans un communiqué du 29 janvier 2013, la spécialiste irlandaise du vol pas cher précise que l’enquête du service clientèle a été effectuée auprès de 10 000 passagers à travers 28 pays d’Europe. Selon ses résultats, 93% des passagers voleront de nouveau avec Ryanair, 62% l’ont choisie pour ses tarifs bas et ont volé au moins quatre fois au cours des douze derniers mois. Le rapport qualité-prix de la low cost a été jugé excellent par 95% des passagers, 93% d’entre eux ont bénéficiés d’un vol à l’heure ; 87% expriment leur satisfaction globale et 84% confirment qu’ils recommanderaient Ryanair à un ami. Pour le porte-parole Stephen McNamara, Ryanair accueillera « plus de 80 millions de passagers cette année en proposant les tarifs les plus bas et le meilleur service clientèle comprenant le plus de vols à l’heure, le moins de bagages égarés et le plus petit nombre d’annulation, ainsi que des tarifs bas et aucune surcharge carburant ». La low cost, qui vient d’annoncer l’ouverture de ses deux premières bases hors d’Europe (au Maroc), a d’autre part revu à la hausse sa prévision de profit pour l’exercice 2012-2013 qui se termine en mars, à 540 millions d’euros contre 505 millions précédemment, en raison de la forte hausse des ventes de billets au dernier trimestre dans le nord de l’Europe.

Bravo donc, mais ces chiffres ne veulent RIEN dire si ils ne sont pas comparés avec les résultats de questionnaires identiques effectués auprès d'autre compagnies, Low-cost ou non.

Amusant, pour les nostalgiques, on dirait un extrait de la Pravda ( ou de Granma, sa version exotique 🤪 )

Pour ma part je fais parti des 93%.

C'est tout.

Sources ?

Sources ?

Tyrolien les a données 😎

Sources ?

Tyrolien les a données 😎

Ah… en effet 🙂

Pour mon avis : ma source : c'est moi !

Le rapport qualité-prix est une notion très subjective, car il n'existe pas d'échelle incontestable de qualité. Ou plutôt, elle est différente d'un PAX à l'autre, ce qui est une évidence. Si les PAX de RYR en sont satisfaits, c'est que justement les particularités de cette compagnie un peu atypique leur conviennent. Par exemple, les 62% qui ont volé 4 fois et plus ont tous un bagage de cabine aux strictes dimensions de RYR : il ne se font jamais piéger.

Non seulement le fait d'effectuer un tel sondage auprès de ses propres passagers est l'assurance d'avoir un fort taux de satisfaction, mais RYR n'est (presque?) jamais en concurrence avec une compagnie similaire sur une liaison donnée, contrairement aux majors. Par exemple, le taux de satisfaction des PAX d'AF sur les vols France - Allemagne sera moins bon, car il y a des points au sujet desquels LH est perçue comme meilleure. Idem pour LH : les PAX voudraient avoir le meilleur d'AF et de LH.

Par ailleurs, je note que RYR facture la mise en soute de bagages, donc incite les PAX à ne pas en avoir, et ne fait que du point à point, donc n'a aucun risque d'égarement de bagage à la correspondance qui est justement l'étape la plus vulnérable. Le taux de bagages perdus par PAX n'est donc pas un indicateur pertinent dans une comparaison avec des majors.

Bravo donc, mais ces chiffres ne veulent RIEN dire si ils ne sont pas comparés avec les résultats de questionnaires identiques effectués auprès d'autre compagnies, Low-cost ou non.

Pourquoi ne voudraient-ils rien dire ? Ils sont valables pour Ryanair : la grosse majorité de ses passagers sont contents de Ryanair et le reprendront à l'avenir. Que d'autres compagnies soient dans le même cas n'y change rien. Les gens qui n'ont jamais pris Ryanair croient que c'est une mauvaise compagnie parce qu'on lit de temps en temps (entre autres sur ce forum) des messages de passagers mécontents. Ryanair vend près de 80 millions de sièges par an, ce qui doit faire environ 10 millions de passagers différents. Sur ces dix millions, quelques-uns ont eu une expérience désagréable et le font savoir avec force (et parfois une certaine mauvaise foi). Les millions d'autres qui ont eu un vol sans histoire ne le racontent pas sur les forums : quel serait l'intérêt de poster à chaque fois "hier, j'ai fait un vol sur Ryanair, rien à signaler, tout s'est bien passé" ?

Ils sont valables pour Ryanair : la grosse majorité de ses passagers sont contents de Ryanair et le reprendront à l'avenir.

Mais ceci est, jusqu'à preuve du contraire, uniquement l'avis de MOLFan. Il ne fournit aucune sources afin de confirmer sa théorie.

Ryanair vend près de 80 millions de sièges par an, ce qui doit faire environ 10 millions de passagers différents. Sur ces dix millions, quelques-uns ont eu une expérience désagréable et le font savoir avec force (et parfois une certaine mauvaise foi). Les millions d'autres qui ont eu un vol sans histoire ne le racontent pas sur les forums : quel serait l'intérêt de poster à chaque fois "hier, j'ai fait un vol sur Ryanair, rien à signaler, tout s'est bien passé" ?

Je met ceci de coté, ça va sûrement être utile le jours où vous déverserez votre vitriol sur AF ou une autre compagnie classique.

Ils sont valables pour Ryanair : la grosse majorité de ses passagers sont contents de Ryanair et le reprendront à l'avenir.

L'enquête ne dit pas que les passagers en sont contents. Juste que 93% la reprendront et 95% sont satisfaits du rapport qualité-prix. Moi, je dirais satisfaits du prix car en terme de qualité, un avion reste un avion et on ne peut pas dire que le service à bord soit remarquable par sa qualité.

Je fais partie de ces 93%. La seule raison qui me pousse à revenir est le prix. Il n y en a pas d'autre. Le voyage n'est pas agréable : - l'embarquement est exécrable - l'équipage ne s'exprime pas en français sur un vol intérieur français - pendant le vol, on a droit à de la pub à très fort volume tout le long du voyage (sympa quand c'est un vol tôt le matin)

Le jour où Ryanair a des prix semblables aux compagnies normales (et ceci est de plus en plus le cas), je n'emprunterai plus cette compagnie

Mais ceci est, jusqu'à preuve du contraire, uniquement l'avis de MOLFan. Il ne fournit aucune sources afin de confirmer sa théorie.

La voici la preuve du contraire :

http://www.ryanair.com/en/news/93-percent-of-ryanair-passengers-will-fly-ryanair-again

La voici la preuve du contraire :

http://www.ryanair.com/en/news/93-percent-of-ryanair-passengers-will-fly-ryanair-again

Merci. 😏

Mais ceci est, jusqu'à preuve du contraire, uniquement l'avis de MOLFan. Il ne fournit aucune sources afin de confirmer sa théorie.

La voici la preuve du contraire :

http://www.ryanair.com/en/news/93-percent-of-ryanair-passengers-will-fly-ryanair-again

Donc Ryanair prétend que 93% de leurs passagers reprendront leur compagnie ? Sur la base d'un sondage effectué par eux-même ? Désolé, mais ça ne me convainc pas, bien au contraire.

Ils sont valables pour Ryanair : la grosse majorité de ses passagers sont contents de Ryanair et le reprendront à l'avenir.

L'enquête ne dit pas que les passagers en sont contents. Juste que 93% la reprendront et 95% sont satisfaits du rapport qualité-prix. Moi, je dirais satisfaits du prix car en terme de qualité, un avion reste un avion et on ne peut pas dire que le service à bord soit remarquable par sa qualité.

Je fais partie de ces 93%. La seule raison qui me pousse à revenir est le prix. Il n y en a pas d'autre. Le voyage n'est pas agréable : - l'embarquement est exécrable - l'équipage ne s'exprime pas en français sur un vol intérieur français - pendant le vol, on a droit à de la pub à très fort volume tout le long du voyage (sympa quand c'est un vol tôt le matin)

Le jour où Ryanair a des prix semblables aux compagnies normales (et ceci est de plus en plus le cas), je n'emprunterai plus cette compagnie

Pour ma part, j'ai toujours préféré Les lows cost à AF. En particulier concernant l'amabilité et la disponibilité des PNC.

Concernant le confort : identique partout.

Concernant la nourriture (payante) un choix particulierement attractif.

Un embarquement : partout pareil.

Le repect des horaires et l'absence de greves (inconnus chez les compagnies nationales).

Enfin chacun est libre de payer le prix qu'il veut.....

Chacun est aussi libre de se demander si le prix qu'il paie est moralement soutenable. Notamment quand la compagnie assume de faire payer le contribuable (qui majoritairement ne prend pas l'avion) plutôt que ses passagers.

Sur le sondage lui même

- le questionnaire n'est pas fourni: on sait à quel point il est facile de diriger les enquêtes de satisfaction vers son intérêt, tout le monde fait ça (AF aussi, ça vous évitera de me le faire remarquer)

- il faudrait au moins aussi connaitre le pourcentage de satisfait qui a déjà pris une autre compagnie aérienne: ça donnerait un peu plus de poids à l'enquête

- ça a déjà été dit, ce n'est pas parce qu'on est satisfait d'une compagnie qu'on ne peut pas l'être d'une autre, ce qui limite sérieusement l'intérêt de l'enquête...

bref un coup de pub à coups de pourcentages insipides d'une affligeante banalité, en 6 mois on a vu ça chez AF, SNCF, Canon, Nikon, et ailleurs. What's the point?

Je viens de faire un Charleroi-Marseille et retour, pour 26 euros tout compris (avec Ryanair, evidently). De l'aéroport de Marseille, je suis allé à Avignon et retour, en train, et ça m'a coûté 33,40 euros !

Je veux bien admettre (ça fait tellement plaisir à quelques forumistes !) que je profite quelque peu de la générosité des contribuables marseillais pour les vols, mais pour les trains, ce sont les cheminots de la SNCF qui profitent de moi (ils ont aussi un CCE qui leur offre des villages de vacances aux Antilles ?).

Je veux bien admettre (ça fait tellement plaisir à quelques forumistes !) que je profite quelque peu de la générosité des contribuables marseillais pour les vols, mais pour les trains, ce sont les cheminots de la SNCF qui profitent de moi

Comme tu as surement pris un TER, je pense que cela te feras un trés grand plaisir de savoir que, là encore, tu auras "profité quelque peu de la générosité des contribuables" car les TER sont très largement financés par les Région et donc les contribuables régionaux de la Provence...

Je ne saisis pas très bien le rapport entre le CCE des cheminots (et non il ne leur paie pas des vacances aux Antilles, encore un poncife véhiculé par les anti-service public) et l'aide publique accordée à Ryanair pour faire son business...

Par contre, il est probable que vous ayez payé le train à son juste prix (et encore c'est même pas sûr, vu l'état de RFF et de la SNCF on peut douter que l'activité passager soit rentable), contrairement à l'avion: ça ne vous donne vraiment aucune espèce de satisfaction?

dommage...

Merci MOLtroll😎 pour ce sujet passionnant!

Pourquoi ne pas parler du travail dissimulé? ou que Ryanair devra indemniser les passagers bloqués par le volcan islandais? Après tout, ça concerne votre compagnie préférée!

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/02/01/20005-20130201ARTFIG00606-ryanair-condamne-a-indemniser-une-naufragee.php

ah! oui! oups c'est parler de Ryanair en des termes moins sympathiques...

ce sont les cheminots de la SNCF qui profitent de moi

Vivement le jour ou votre patron vous mettra vous aussi à la sauce discount vous qui semblez adorez ça :

http://www.youtube.com/...ed&v=rDmfdilogBE

( voir les conditions de travail chez Ryanair en première partie )

Bonjour, En ce qui me concerne, j'ai déjà pris RYR, je reconnais l'attractivité des prix c'est incontestable... Pour le reste c'est 0 pointé. Etant pilote pro, j'ai effectivement pris RYR pour me rendre compte du "comment ça se passe". D'un point de vue technique je n'étais pas rassuré. Il faut savoir que cette Cie est à la jonction de la légalité/illégalité; les pilotes embauchaient par RYR sont peu nombreux, ils font appelle à des prestataires (pour faire simple) d'ou la ponctualité et l'absence de grève. Pour la ponctualité ils utilisent des aéroports très peu fréquenté et ils sont les seuls à l'utiliser. Leurs avions sont mal menés. Il y a quelques mois 3 avions RYR à 6 min d'intervalle et pour des destinations différentes, se sont déclarés en MAYDAY pour "LOW FUEL" pour la simple et bonne raison que la Cie impose à ses pilotes une charge précise de carburant; le commandant a une marge de manoeuvre de 300kg de carburant en plus, ce qui représente 30 min au roulage/attente de décollage, ou 15 20 minutes maxi en vol. S'il veut prendre plus il faut qu'il justifie de manière très précise pourquoi il prend plus de carburant... Lors de mon vol j'ai chronométré le temps du chargement de carburant, après quelques calculs je me suis dis, "ca va être limite, il ne faut pas que l'on soit mis en circuit d'attente ou dérouté sur un autre aéroport sinon ca passera pas. La norme c'est : ce qu'on a besoin pour faire le vol + aéroport de déroutement + circuit d'attente + roulage au départ et à l'arrivée + marge de sécurité; exemple pour un PARIS/MARSEILLE je fais charger 8 tonnes de kérosène. La cie pour laquelle je travaille n'impose rien, comme la plupart des Cie, c'est au commandant de décider ce qu'il prend en carburant. La formation des hôtesses et stewart est plus qu'insatisfaisante puisque lors de leur examen s'ils ne savent pas répondre l'examinateur leur donne la bonne réponse. Quand à leur uniforme, personnellement ca ressemble plus à un uniforme de femme de ménage dans un hôtel que d'une Cie aérienne (lowcost ou pas) pour comparaison, easyjet est beaucoup mieux. En ce qui me concerne c'est FINI ryanair.

http://www.huffingtonpost.fr/2012/08/14/ryanair-atterrissage-urgence-carburant-valence-avion_n_1774778.html

Je viens de faire un Charleroi-Marseille et retour, pour 26 euros tout compris (avec Ryanair, evidently).

Je viens d'aller faire un tour sur le site de Ryanair...

Aux dates qui m'intéressent pour mes prochaines vacances et pour des destinations qui ne m'intéressent pas, j'en suis à 173 € (destination touristique ) et 112 € (destination peu touristique) l'A/R.

Pour Marrakech, le tarif monte à 345 € l'A/R et là je suis en plus obligée de faire 4 heures de route avant et de me payer le parking à l'aéroport...

Pas si low cost que cela ...😇

Merci Jimmy pour ce témoignage et ces explications très claires pour tout le monde quant au mode de fonctionnement de Ryanair. Cette enquête interne sur la "satisfaction" des passagers ne veut en effet rien dire si ce n'est que les voyageurs qui ont choisi de monter dans un avion de Ryanair sont contents d'avoir voyager pour pas cher (sans se préoccuper du coût réel de leur billet d'avion). L'enquête aurait été plus parlante si elle avait été réalisée sur un panel de voyageurs venant de tous horizons... mais en général ce genre d'enquête démontre que Ryanair est une des compagnies les plus détestées en Europe comme annoncé ici

Bravotango est pilote de Ryanair comme moi je suis le prochain pape ... J'ai pris, depuis une dizaine d'années des centaines de vols Ryanair - et je n'ai que très rarement entendu un passager se plaindre de cette compagnie. Ceux qui s'en plaignent soit ne l'ont jamais prise - "je n'ai jamais essayé parce que je n'aime pas" - soit ne la prennent plus, et c'est très bien comme cela. L'an dernier, Ryanair a transporté près de 80 millions de passagers, c'est la première compagnie européenne en nombre de passagers. Elle ne doit pas être si mauvaise que cela ... Une compagnie pas sûre ? Toute compagnie, Ryanair comme toutes les autres sans exception, peut avoir un accident demain. Il reste que, jusqu'à présent, Ryanair n'a jamais eu d'accident mortel. Air France, par exemple, est loin de pouvoir en dire autant ... et, chose curieuse, personne ici ne parle jamais du danger couru en volant sur Air France. Le drame de l'AF407 au-dessus de l'Atlantique a pourtant montré que ses pilotes ne sont pas parfaits, loin de là. Vous n'aimez pas Ryanair ? Ne le prenez pas, et le problème sera résolu. Il y aura toujours assez de clients contents pour remplir ses avions. PS. : je ferai le mois prochain avec Ryanair un aller-retour Charleroi-Marseille pour 36 euros tout compris, tout est dit, merci RYR !

Vous n'aimez pas Ryanair ? Ne le prenez pas, et le problème sera résolu. Il y aura toujours assez de clients contents pour remplir ses avions.

C'est justement là le problème ! Il ne sera pas résolu parce que ne prendrai pas un vol de Ryanair... il sera résolu quand les gens auront enfin compris qu'en faisant la fortune d'O Leary et de ses actionnaires (dont vous faites peut-être partie vue la façon dont vous défendez cette compagnie), ils mettront à mal l'aviation commerciale et qu'ils en subiront dans une plus ou moins longue échéance les conséquences.

On vous l'a déjà fait remarquer dans une autre discussion, mais vous faites la sourde oreille. Ryanair n'existe que par les subventions qui lui sont accordées, les conditions de travail pitoyables de ses employés... et les clients qui n'ont toujours pas compris que d'autres ou eux mêmes avaient déjà payé leur billet en taxes diverses.

On vous l'a déjà fait remarquer dans une autre discussion, mais vous faites la sourde oreille. Ryanair n'existe que par les subventions qui lui sont accordées, les conditions de travail pitoyables de ses employés... et les clients qui n'ont toujours pas compris que d'autres ou eux mêmes avaient déjà payé leur billet en taxes diverses.

J'ai déjà répondu, mais vous faites ausssi le surde oreille ! - personne n'est forcé, mitraillette dans le dos, de subventionner Ryanair. Si Ryanair reçoit des subventions, tant mieux pour lui et surtout pour ses passagers qui paient ainsi moins cher pour leur billet. - personne n'est forcé, mitraillette dans le dos, de travailler pour Ryanair. Et ceux qui le font sont libres de démissionner s'ils ne sont pas contents. - je paie moi-même le prix demandé pour mon billet; est-ce aussi bon marché grâce à des taxes payées par d'autres ? C'est bien possible - et alors ? Moi aussi, je paie des taxes et des impôts pour des tas de choses qui ne me concernent pas, qui ne m'intéressent pas, voire que je désapprouve, comme par exemple envoyer des soldats belges en Afghanistan et au Mali (authentique). C'est comme cela, c'est la vie !

Bravotango est pilote de Ryanair comme moi je suis le prochain pape ...

Il n'a jamais prétendu être pilote Ryanair, Einstein…

J'ai pris, depuis une dizaine d'années des centaines de vols Ryanair - et je n'ai que très rarement entendu un passager se plaindre de cette compagnie.

Pour entendre, il faut écouter il parait…

L'an dernier, Ryanair a transporté près de 80 millions de passagers, c'est la première compagnie européenne en nombre de passagers. Elle ne doit pas être si mauvaise que cela ...

2 818 547 exemplaires de la Trabant furent construit, ça ne devait pas être une si mauvaise voiture que ça… Oh, attendez !

Une compagnie pas sûre ? Toute compagnie, Ryanair comme toutes les autres sans exception, peut avoir un accident demain. Il reste que, jusqu'à présent, Ryanair n'a jamais eu d'accident mortel.

Et combien de catastrophe évitées de justesse ? "The crew advised they had only 5 minutes of holding fuel" En d'autre termes l'avion ne pouvait tenir le circuit d'attente que 5 mn.

lined up and took off without clearance Décollage sans autorisation de la tour.

A number of passengers on board of the Boeing 737-800 observed the right hand wing of the aircraft contact the tailplane of the Boeing 767-300[…]The captain responded however everything was fine and she continued with the takeoff about 2 minutes after the Boeing 767. Collision au sol, puis décollages sans vérification des dommages subit.

Air France, par exemple, est loin de pouvoir en dire autant ... et, chose curieuse, personne ici ne parle jamais du danger couru en volant sur Air France. Le drame de l'AF407 au-dessus de l'Atlantique a pourtant montré que ses pilotes ne sont pas parfaits, loin de là.

C'est sûr que la météo au dessus de l'Atlantique Sud et au dessus de l'Europe sont comparables. Dans l'hypothèse d'un vol Argentine-France, RYR se serait abimé en mer en cas d'une rencontre avec un orage du type qu'à rencontré le vol AF407, du au fait que les pilotes n'aurait pas eu assez de carburant pour contourner. Et du fait de la politique de RYR, tout vol longue distances serait dangereux.

Comment voulez vous faire comprendre quelque chose à quelqu'un qui a choisit comme pseudo l'un des avions les plus dangereux au monde ? (4236 morts dans des accidents de 737). Oh, et devinez quel type d'avion Ryanair utilise ? Il ne faut pas s'étonner du fait qu'il les défendent bec et ongles…

Il faut relativiser Olivier sur les accidents des Boeing 737. Le Boeing 737 a été très longtemps sans concurrent et a donc forcément été plus utilisé que d'autres modèles. Il faudrait faire un rapport en fonction du nombre de kilomètres parcourus mais même ce genre de calcul ne veut rien dire quand on voit que des compagnies aériennes africaines ou d'Amérique du Sud utilisent encore des vieux Boeing 737-200 faute d'argent.

Je pense qu'aujourd'hui, les Boeing 737-800 et les Airbus A30 (et déclinaisons) sont très proches en terme de fiabilité et d'efficacité.

Je n'ai jamais prétendu être pilote RYR. Le risque 0 n'existe pas, avion, voiture, marche, bateau, et même à la maison. Combien d'accident de voiture font chaque jour des morts?? Comparé ceci à un accident d'avion qui certe fait plus de dégats en 1 seule fois. Donc plus de morts sur la route que dans le ciel... c'est juste plus impressionnant, mais je vous promets que le prochaine accident de voiture, le FBI, le NTSB, le BEA, le KGB seront sur le coup pour déterminer les responsables.... Est ce que les probalités sont plus importantes d'avoir un accident d'avion ou de se faire renverser par une voiture sur un passage piéton? Malheureusement c'est comme ca, il faut malheureusement un drame pour faire évoluer les procédures, les formations, tout comme la médecine, il y a 20-30 ans certaines maladies ne se guerrissaient pas et les gens en mouraient, aujourd'hui elles paraissent banales, malheureusement il a fallu des morts pour comprendre, analyser changer et modifier pour que cela ne se reproduise plus....

Il faut relativiser Olivier sur les accidents des Boeing 737. Le Boeing 737 a été très longtemps sans concurrent et a donc forcément été plus utilisé que d'autres modèles. Il faudrait faire un rapport en fonction du nombre de kilomètres parcourus mais même ce genre de calcul ne veut rien dire quand on voit que des compagnies aériennes africaines ou d'Amérique du Sud utilisent encore des vieux Boeing 737-200 faute d'argent.

Je pense qu'aujourd'hui, les Boeing 737-800 et les Airbus A30 (et déclinaisons) sont très proches en terme de fiabilité et d'efficacité.

Les 737 sont de très bon avion, (je ne pilote pas de 737 mais airbus 320) c'est la même game que la famille 320, l'un est boeing, l'autre airbus. Ensuite il y a des "options" comme sur les voitures, du modèle entrée de game au modèle haut de gamme, c'est pareil dans les avions. RYR à les bas de game du 737-800.

Juste pour revenir au début de ces échanges :

Le 12 fevrier Easyjet à laissé un nombre important de clients à Venise (prétexte météo), alors que toutes les autres compagnies volaient normalement (y compris Ryanair!)........

Il n'a jamais prétendu être pilote Ryanair, Einstein…

mais il prétend être pilote, alors que le contenu même de ses messages, orthographe et syntaxe compris, montre à l'évidence qu'il est autant pilote que moi je suis Miss Monde...

moi je suis Miss Monde...

Certains prétendent que les Miss ne réfléchissent pas trop... en voici la preuve 😏

Il n'a jamais prétendu être pilote Ryanair, Einstein…

mais il prétend être pilote, alors que le contenu même de ses messages, orthographe et syntaxe compris, montre à l'évidence qu'il est autant pilote que moi je suis Miss Monde...

Ok, et bien donnez nous un exemple. Parce que "Parce que!" n'est pas une réponse.

Juste pour revenir au début de ces échanges :

Le 12 fevrier Easyjet à laissé un nombre important de clients à Venise (prétexte météo), alors que toutes les autres compagnies volaient normalement (y compris Ryanair!)........

Non serieux?? C'est scandaleux! J'ai pas regarde la tele ce jour la mais ca a du faire des Breaking News sur les teles du monde entier! Vivement l'application du nouveau reglement europeen qui prevoit l execution publique du commendant de bord qui a refuse de voler alors que la meteo ne le permettait pas, l'enfermement a vie du pdg de la compagnie et le versement de millions de dollards de dommages et interets par passager!

PS: on voit bien la superiorite de Ryanair dans cet incident! Aucun vol annule ce jour la! Tout comme a New York la semaine passee a cause de la neige. Et pour cause! Ryanair va ni a NYC, ni a VCE!

Ok, et bien donnez nous un exemple. Parce que "Parce que!" n'est pas une réponse.

Son premier message dans cette file et les inepties autour du carburant ( "je chronomêtre, je calcule, je déduis" ) se suffit comme exemple...

Ok, et bien donnez nous un exemple. Parce que "Parce que!" n'est pas une réponse.

Son premier message dans cette file et les inepties autour du carburant ( "je chronomêtre, je calcule, je déduis" ) se suffit comme exemple...

En quoi est-ce des inepties ? Si on connait le débit de remplissage, il est tout à fait possible de calculer le total de carburant embarqué, et par la même d'en déduire l'autonomie théorique. "simple" mathématiques.

Et les autres paramètres nécessaires pour ce type de calculs, comment il les connait notre nouveau Mermoz ? Liste non exhaustive : - poids au décollage - centrage - carburant restant avant le début du remplissage - conditions MTO - route

et j'en oublie très surement, moi je ne suis pilote...

Résoudre une équation c'est des maths, mais résoudre une équation dont on connait pas tous les paramètres c'est de la magie...

Et les autres paramètres nécessaires pour ce type de calculs, comment il les connait notre nouveau Mermoz ? Liste non exhaustive : - poids au décollage - centrage

S'il est pilote, il devrait avoir accès à ces informations non ?

- carburant restant avant le début du remplissage

C'est Ryanair, donc la quantité restante devrait être la quantité minimum.

- conditions MTO - route

Et c'est compliqué de regarder la météo et de consulter les précédent vols pour le trajet ?

Résoudre une équation c'est des maths, mais résoudre une équation dont on connait pas tous les paramètres c'est de la magie...

Même sans avoir tous les paramètres, il est probable de pouvoir faire une estimation du résultat, je pense.

moi je suis Miss Monde...

Certains prétendent que les Miss ne réfléchissent pas trop... en voici la preuve 😏

Vous tronquez délibérément la citation : il dit précisément qu'il n'est pas Miss monde. Il faut être honnête, Miss Argentine ! Mais les ennemis viscéraux de Ryanair sont toujours d'une mauvaise foi enfantine ...

Mais les ennemis viscéraux de Ryanair sont toujours d'une mauvaise foi enfantine ...

L'hôpital se moquant de la charité… 🤪

Mais les ennemis viscéraux de Ryanair sont toujours d'une mauvaise foi enfantine ...

Ryanair ou d'autres compagnies dans le genre Spirit Airlines plusieurs fois dénoncées pour ces pratiques abusives aux Etats-Unis... je ne fait pas de différences entre les low cost qui ne respectent ni leurs clients, ni leurs employés. C'est vous qui louez Ryanair comme si c'était la panacée en refusant de voir les conséquences désastreuses du modèle que veut imposer O'Leary. Mais essayez de vous le faire comprendre c'est peine perdue... on est plusieurs ici à continuer cette discussion en pensant aux autres lecteurs un peu moins obtus sur la question.

C'est vous qui louez Ryanair comme si c'était la panacée en refusant de voir les conséquences désastreuses du modèle que veut imposer O'Leary. Mais essayez de vous le faire comprendre c'est peine perdue... on est plusieurs ici à continuer cette discussion en pensant aux autres lecteurs un peu moins obtus sur la question.

Qu'est-ce que vous connaissez à Ryanair vous qui habitez l'Argentine ? Si ça se trouve, vous n'avez jamais pris un vol FR ... Comme beaucoup d'autres (80 millions de sièges vendus en 2012, et 93% reviendront sur RYR), je vole régulièrement sur Ryanair, je m'y intéresse et je suis son évolution de près. Je parle de ce que je connais. Les conséquences désastreuses de Ryanair, c'est que maintenant tout le monde peut voyager - même les moins fortunés - et ça dérange les riches qui croyaient que le monde appartenait à la classe aisée exclusivement. If faut en effet être obtus pour refuser de le voir.

Je parle de ce que je connais.

Tu parles, je serais pas étonné que même une partie des responsables marketing de FR ne peuvent même pas prétendre connaitre la boite...

Les conséquences désastreuses de Ryanair, c'est que maintenant tout le monde peut voyager

Ca c'est le joli petit buisson en fleur qui cache la forêt de sapin...

If faut en effet être obtus pour refuser de le voir.

La décence empêche de qualifier ce qu'il faut être pour refuser d'admettre que quand on ne paie pas un service à son coût réel, soit ça n'est pas viable très longtemps, soit c'est quelqu'un d'autre qui paie sans avoir rien demandé.

Qu'est-ce que vous connaissez à Ryanair vous qui habitez l'Argentine ?

On peut habiter en Argentine et voyager en Europe... Vous ne saviez pas ? Il y a des engins volants qui s'appellent "avions" qui permettent de réaliser cette "prouesse".

La décence empêche de qualifier ce qu'il faut être pour refuser d'admettre que quand on ne paie pas un service à son coût réel, soit ça n'est pas viable très longtemps, soit c'est quelqu'un d'autre qui paie sans avoir rien demandé.

En quoi la décence empêche t-elle d'utiliser le qualificatif "malfaisant" ?

je ne pensais pas faire à ce point dans la diplomatie...