Vélo de route ou VTT: ça dépend de ce que tu veux faire: speeder (+ de 150 km par jour) avec vélo léger, ou prendre ton temps aec vélo chargé?
Tu auras compris que pour speeder, faut prendre le vélo de route (enfin vraiment pas idéal avec des sacoches 😄). Moi perso j'ai opté pour la solution vtt; tu profite davantage du paysage, pis tu peux te charger !!! En plus, si tu fais de bons réglages et que tu pose des bar ends (="cornes") ou achète un guidon papillon, ça t'évite d'être en position "allongée" sur ton vélo (à l'inverse d'un vélo de route) et de souffrir au bout de trois jours (sauf si t'as l'habitude !).
Pour le porte bagage, t'en trouve de trés bons (dumoins pour 10 jours ça devrait te suffire amplement) chez Décat. Par contre, fixe le bien, principalement au bas de la roue (moi les boulons m'ont laché à 1500 km, j'ai du rafistoler au fil de fer 😕).
Pour les sacoches, j'en ai trouvé perso de trés bonnes sur Internet. Compte environ 50€ des sacoches convenables (par contre, lésine quand même pas sur la qualité !). Si tu es riche, tu as la marque Ortlieb qui fait de bonnes sacoches... mais chéres !!! Cf leur site.
Voila, sinon concernant le reste, voici quelques petits conseils:2 gourdes (conseillés): sur le cadre, si t'as qu'un emplacement porte-bidon (souvent le cas), t'en installe un autre sur le cadre (barre droite sous la selle) avec ce que tu peux (moi j'ai utilisé des genres de lanières en plastique, et c'est nikel).Petite sacoche avant: perso, je n'ai que des grandes sacoches arrières, et ça me suffit largement (pour 10 jours, ça devrait aussi te suffire 🙂), mais une petite sacoche avant pour les papiers, cartes, ... c'est limite indispensable (j'en ai une toujours de chez Décat avec une super attache, et qui se transforme en banane, mais apparement ils l'ont remplacé par un autre modele à mes yeux trés médiocre 😕... A tester...).Une pompe (moi elle est sur le cadre, ça économise la place des sacoches...).Puis le chargement "logique" (boite de réparation avec rustine, clés adéquates, une chambre à air, trousse pharma, ...).Aprés, ce qui est important, du moins à mes yeux, c'est de connaître ton vélo avant de partir: faire les réglages à ta taille, une révision éventuelle chez un pro si ça fait longtemps qu'il n'en a pas subit, ou si tu viens juste de le roder (il faut faire une révision aprés environ les 300 km suivant l'achat du vélo...).
Bon je crois que j'ai fait le tour... Si t'as d'autres questions, hésite pas à demander... J'espére pour ma part que je t'aurais (au moins un peu!) aidé ! Je me suis exprimé par rapport à mon expérience perso, aprés, fais comme tu le sens !
Sur ce, bonne route !!!
Gat
http://projet.franceukraine.free.fr