Secours vers le "Shokalskiy" (Antarctique)

Pour ceux que cela pourrait intéresser , site des 3 webcams de l'Aurora Australis , brise-glace Australien, en route pour essayer de dégager le "Shogalskiy" bloqué dans les glaces dans la baie du Commonwealth en Antarctique ; (Et en compagnie du "Xue Long" Chinois)

http://www.antarctica.gov.au/webcams/aurora

Voilà à peu de choses près ce qu'ils trouveront devant eux arrivant près du Shogalskiy et devront décider : on continue ou pas ? (Photos prises à 66° sud )

bonjour,

Pour ceux que cela pourrait intéresser , site des 3 webcams de l'Aurora Australis , brise-glace Australien, en route pour essayer de dégager le "Shogalskiy" bloqué dans les glaces dans la baie du Commonwealth en Antarctique ; (Et en compagnie du "Xue Long" Chinois)

http://www.antarctica.gov.au/webcams/aurora

Voilà à peu de choses près ce qu'ils trouveront devant eux arrivant près du Shogalskiy et devront décider : on continue ou pas ? (Photos prises à 66° sud )

merci Jo ;) le premier essai pour rejoindre les « naufragés » de la banquise n'a pas été le bon… À suivre… à http://sco.lt/4t2bk9 des liens vers une petite vidéo du brise-glace à l'oeuvre dans la banquise et vers sa position mise à jour toutes les 3H.

Merci Paul pour ce lien < Excellentes images Evidemment elles me rappellent tout à fait mes deux jours de navigation , et retour, sur le Khlebnikov entre 65° et 70° sud en route vers Atka bay et base Neumaier ( le KK est un "vrai" 100% brise-glace ) Ainsi que la navigation du 50 let Pobedy vers le pôle nord .

On verra si et quand les scientifiques , les journalistes et touristes seront héliportés sur l'Australie , mais il semble au dernières nouvelles qu'il passeront le réveillon à bord du Shogalski - Comme "aventure" ce sera très certainement LE réveillon de leur vie !! :-)

Quelques autres liens (en anglais) : http://www.abc.net.au/news/2013-12-30/australian-icebreaker-abandons-attempt-to-reach-stranded-resear/5179008 http://www.news.com.au/national/aurora-australis-is-forced-to-abandon-bit-to-rescue-stricken-russian-ship-mv-akademik-shokalskiy-from-ice/story-fncynjr2-1226791671102 (en suivant les liens on voit quelques autres vidéos).

J'ai lu sur un autre forum que l'Aurora Australis ne va sans doute pas pouvoir rester longtemps sur place, car il doit ravitailler Casey Station qui commence à trouver le temps long... Mais si sur le bateau "naufragé" ils ne sont pas en danger d'être écrasé par la glace, ils ont encore des vivres pour encore quelques semaines je crois, c'est en effet une sacrée aventure (je me posais justement récemment la question, alors que le Fram traçait sa route au milieu des icebergs, de savoir si c'était possible de se faire prendre dans les glaces, ou si le capitaine savait à quel moment il faut faire demi-tour... Je n'arrive pas à savoir si ils se sont effectivement fait surprendre, ou si c'est leur but scientifique qui les a fait pousser le bateau un peu plus loin que raisonnable).

Merci Sophie pour les liens ;) Pour voir, j'ai saisi dans un calculateur de distance les positions des 2 navires et j'obtiens une distance de 16 kilomètres environ à 0:00 cette nuit. Je les ai aussi positionnées sur Google Earth (voir la photo ci-dessous). Le capitaine du brise-glace australien a apparemment craint d'être lui-même pris au piège de la banquise.

Philippe Poupon et sa famille ont aussi eu chaud ces derniers jours avec la banquise en essayant d'aller à la baie Marguerite… Quelques dégâts pour le safran… http://www.fleuraustrale.fr/24-decembre-lat-6545s-6613w-renaud-island.html Ce sera pour une autre fois car actuellement ils sont du côté des Shetland du sud

Philippe Poupon et sa famille ont aussi eu chaud ces derniers jours avec la banquise en essayant d'aller à la baie Marguerite… Quelques dégâts pour le safran… http://www.fleuraustrale.fr/24-decembre-lat-6545s-6613w-renaud-island.html Ce sera pour une autre fois car actuellement ils sont du côté des Shetland du sud

Oui j'ai vu ça, c'est marrant parce qu'on s'est pas mal suivi 😉 , ils étaient du côté de Vernadsky 4/5 jours après nous et franchement chapeau d'être allé jusque là avec leur petit bateau, autant le Fram peut casser une banquise de 50cm d'épaisseur (en allant doucement), autant avec un petit voilier ça n'a pas dû être de la tarte.

Apparemment, les passagers du Fram ont débarqué à Elephant Island http://www.webcam-4insiders.com/de/Wetter-Bergen/6113-Bergen-Wetter.php ;)

pour le Boréal c'est demain soir : "POINT WILD 31.12.2013 18:00"... si les conditions de mer le permettent

Intéressant et le mieux informé en directe car deux de ses journalistes sont à bord (Pourquoi , dans quel but au départ) :

http://www.theguardian.com/world/2013/dec/30/antarctic-rescue-mission-fails

avec utilsation sans problème de la ligne "satellite" du bateau !!!Apparement l'A.Australis reste sur zone ? Et amènera les pax et quelques crew à Casey où l'Airbus 319 -spécial Antarctic- viendra les chercher!

Oui le Fram débarque à Elephant Isl - Avec une telle mer parfaite , (lacustre) , la marée basse , et la volonté, au départ d'Ushuaia , du Commandant ou de Hurtigruten de gâter de toutes les façons possibles leurs passagers Norvégiens : Bravo ! (Mais qu'on ne vienne plus me dire qu'il est interdit ou impossible de débarquer à Elephant Isl) Paul : te souviens-tu d'un débarquement précédent du Fram à Point Wilde ; A ma connaissance : c'est une "première " (Le Nordkapp y avait débarqué , mais c'était une toute autre époque révolue)

Et demain : si la météo persiste : Le Boréal :curieux de voir s'il fera de même ?

Oui le Fram débarque à Elephant Isl - Avec une telle mer parfaite , (lacustre) , la marée basse , et la volonté, au départ d'Ushuaia , du Commandant ou de Hurtigruten de gâter de toutes les façons possibles leurs passagers Norvégiens : Bravo ! (Mais qu'on ne vienne plus me dire qu'il est interdit ou impossible de débarquer à Elephant Isl)

Je ne crois pas que ça soit interdit? Mais il me semble que c'est rarement possible à cause de la houle. Voir le récit de Shackelton sur la mise à l'eau du "James Caird"... Et dans le récit de "Fleur Australe", Géraldine Danon a débarqué le lendemain du passage du Fram et elle raconte qu'elle a été mouillée jusqu'à la taille : http://www.fleuraustrale.fr/12-decembre-lat-6106-sud-5438-ouest-elephant-island.html Trop risqué sans doute la plupart du temps pour un débarquement de 200+ passagers... J'attends de voir le blog pour savoir si ils ont vraiment débarqué tout le monde (si oui : grave jalouse 😉 )

Merci pour le lien aussi Jo avec les détails sur la situation de la glace à l'endroit où le bateau est coincé. Je me disais qu'ils n'avaient qu'à attendre la vraie arrivée de l'été, mais j'ai l'impression que c'est plus complexe que ça et que la glace ne va pas partir tout de suite...

J'attends de voir le blog pour savoir si ils ont vraiment débarqué tout le monde (si oui : grave jalouse 😉 )

Argh! http://mvfram.blogspot.fr/2013/12/intrepid-landing-at-elephant-island.html 😉

Sinon, j'ai vu dans les différents articles sur l'Akademik Shokalskiy que les scientifiques à bord étaient sur les traces d'un explorateur polaire anglo/australien, Douglas Mawson, dont je ne connaissais pas l'histoire, c'est toujours bon à prendre : http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_Mawson

Et un intéressant reportage d'une journaliste d'ABC (Australie) lors d'une mission à but similaire l'an dernier : http://blogs.abc.net.au/news/in-mawsons-footsteps/ En particulier ce jour qui a dû être très émouvant où ils sont rentrés dans les huttes : http://blogs.abc.net.au/news/2012/01/expeditioners-mark-mawson-anniversary-1.html un petit morceau d'histoire, temps arrêté...

Bonjour Sophie, Jo et tout le monde,

J'attends de voir le blog pour savoir si ils ont vraiment débarqué tout le monde (si oui : grave jalouse 😉 )

Argh! http://mvfram.blogspot.fr/...elephant-island.html 😉

tu as veillé tard pour savoir ;) 1er débarquement pour Hurtigruten, apparemment. Aujourd'hui, pour le Fram, c'est Destination: BR BLUFF ETA: 31.12.2013 08:00

Le Boréal naviguait à 15,8 nœuds il y a 1H... la mer ne doit pas être trop mauvaise... mais le mauvais temps arrive... http://passageweather.com/maps/capehorn/mappage.htm toujours ETA 18H à Point Wild.

l'Aurora Australis est toujours dans le secteur http://www.sailwx.info/shiptrack/shipposition.phtml?call=VNAA

Olla olla Sophie < Le Fram est en ce moment dans l'entrée du détroit de l"Antarctic ( et pas "Antarctique" ici) en route vers Brown Bluff - Ils vont se régaler d"icebergs tabulaires , à suivre sur la webcam; Icebergs que les pax veinards de l' Hanseatic ont admiré hier ! (image attaché) Cette zone est toujours occupée par des tabulaires et il faut une bonne météo pour y entrer (entre la péninsule et les iles Joinville et Dundee) Les pax actuels du Fram sont vraiment soignés " aux petits oignons" par le crew Hurtigruten (Tout les passagers sont égaux , mais toutes les croisières ne sont pas gratifiés du même intérêt) .

Une de mes photos quand j'y suis passé là (sur le Fram) très exactement - quasi au kilomètre près- du même endroit relevé sur l'image de la position du Fram reprise sur l'attaché) Moi aussi : 😮"un peu jalousie"😉 en ce moment , pour être tout à fait franc !

Par ailleurs : les gens du Shogalski sont occupés à créer une aire hélice autoiut du navire pour permettre au gros hélice chinois de venir les chercher (l'hélico chinois ne peut se poser sur l'Aurora Australis ) donc ils devront marcher avec leurs bagages sur la banquise hachée pour embarquer et débarquer afin de gagner l'Aurora Australis : Quelle aventure !!!

Les pax actuels du Fram sont vraiment soignés " aux petits oignons" par le crew Hurtigruten (Tout les passagers sont égaux , mais toutes les croisières ne sont pas gratifiés du même intérêt)

C'est peut-être vrai, mais pour être honnête j'ai fait 3 croisières sur le Fram (2 en Antarctique et une au Spitzberg) et j'ai toujours eu l'impression que l'équipage et l'équipe d'expédition se décarcassait vraiment pour qu'on passe le meilleur moment possible quelles que soient les conditions. Lors de mon dernier voyage le capitaine s'est vraiment donné du mal pour nous faire passer le chenal Lemaire et nous emmener le plus au sud possible (mais je crois qu'il s'est aussi fait plaisir à casser la banquise! 😉 ) et les conducteurs de Polarcirkel boats ont dû ensuite beaucoup s'em...bêter à réussir à débarquer tout le monde à Vernadsky malgré la glace. Mais c'est vrai que ce voyage-là a vraiment l'air particulier, avec un public "spécial" également.

Pour en revenir au bateau russe (?), voilà un "carnet" de deux journalistes australiens qui sont à bord de l'Aurora Australis pour plusieurs semaines (intéressant aussi avant l'épisode Shokalsky!). http://www.smh.com.au/technology/sci-tech/66-degrees?rand=1387268168810

Bonjour,

pour démarrer l'année en souriant http://www.contrepoints.org/2014/01/01/151880-les-defenseurs-du-rechauffement-climatique-pieges-par-les-glaces

et bonne année à toutes et tous 🙂 et bonne année à toutes et tous

cher Paul,

bonne année à toi aussi, bravo et merci pour ce diaporama (essentiellement breton de quimper) hors du commun, et continue à nous faire rêver des pôles (par ton expérience et ta passion que tu as su communiquer via tes interventions sur VF) avant que nous puissions enfin nous en approcher !!!

Merci Bernard ;)

Le MS Hanseatic est passé notamment par Paradise Bay et Lemaire channel hier : superbe galerie de la webcam à http://www.hl-cruises.com/ships/ms-hanseatic/webcam/?no_cache=1&webcam=201401011700 🙂

Merci Paul des belles images du nord du canal Lemaire. Assez étonnante la video de l'hélico chinois posé sur la glace et des crew qui descendent chercher pour embarquer les pax du Shogalskiy : http://www.theguardian.com/world/2014/jan/02/antarctic-helicopter-mission-rescue-success

Dire que cela se passe en quasi direct à 16000 kms d'ici et dans un des coins les plus reculés du monde. Ah la technologie et les satellites !!!! Dommage que les opérations de vols de l'hélico, de même que le XueLong se passent à tribord de l'Aurora A, mais que sa camera latérale pointe à bâbord ! Les 3 sont très près les un des autres et par la météo excellente il doivent pouvoir se voir depuis les ponts supérieurs. Vraiment des instants de "lifetime' !

Bonsoir Paul

Bonne année à toi

Merci pour ce petit diaporama breton

pour démarrer l'année en souriant http://www.contrepoints.org/...ieges-par-les-gla...

Effectivement cela m'a bien faire sourire. Bonne soirée

Et bien sûr maintenant la polémique : http://www.lemonde.fr/planete/article/2014/01/03/colere-des-scientifiques-contre-la-croisiere-piegee-dans-l-antarctique_4342562_3244.html

J'avoue que j'ai un peu du mal à comprendre pourquoi il était si urgent de les évacuer si ils n'étaient pas en danger immédiat (est-ce qu'ils l'étaient?).

Bonjour Sophie et tout le monde,

Parmi les alertes google news que j'ai paramétrées il y a "antarctique" et j'ai souri 😕 en lisant ce titre-là de Paris Match...

C'est vrai, qu'ils auraient au moins pu se faire plus discrets sur les media "à mon avis". Par contre, on ne parle pas beaucoup de l'équipage resté à bord...

Salut les amoureux des glaces 🙂 Le feuilleton continue et ce matin j'ai entendu aux infos que le brise glace chinois était à son tour pris par les glaces.😕 Ils disaient également que les passagers secourus se trouvaient à bord d'un navire australien en attente pas très loin des navires bloqués. Super pour les croisiéristes, j'espère qu'ils sont libres de tout engagement professionel et qu'ils profitent à fond de leur aventure.😉 Bon WE à tous

Parmi les alertes google news que j'ai paramétrées il y a "antarctique" et j'ai souri 😕 en lisant ce titre-là de Paris Match...

Oui bon, c'est Paris Match! 😉 On dirait qu'ils parlent de Shackelton... Je n'ai pas eu l'impression que les passagers vivaient le calvaire.

C'est vrai, qu'ils auraient au moins pu se faire plus discrets sur les media "à mon avis". Par contre, on ne parle pas beaucoup de l'équipage resté à bord...

Ben c'est ça... Si il y a du danger, pourquoi laisser plus de 20 personnes à bord? Et à l'inverse, si on peut laisser des personnes à bord, pourquoi une telle urgence à évacuer les autres? Pour qu'ils puissent avoir leur avion comme prévu? 🤪

Bonjour Sophie Bonjour Paul, et à Tous

Question pertinente quant à l'urgence du "Sauvetage " des "scientifiques et touristes " . Il y très certainement beaucoup d'éléments dans cette affaire qui ne sont pas rendus publiques car bien gardés " dans les coulisses" : Par exemple : - Qui a affrêté exactement TOUT le navire dans quel but "contractuel" ? Si ce sont les scientifiques+ journalistes et que les places restantes ont été vendues aux "touristes" , quelle était la marge de manoeuvre réelle du Commandant Russe dans le choix de l'itinéraire ? (Itinéraire imposé ou pas par les affréteurs ?) (Itnéraire choisi par le Commandant - Vous remarquerez qu'il n'est fait mention nulle part du Commandant , qui reste pourtant le SEUL maitre de l'itinéraire ? Que s'est il passé à la passerelle la nuit du 24 quand le Shogalski s'est trouvé pris en sandwich quand le vent s'est levé et a poussé l'énorme plaque de glace PLURIANNUELLE vers la côte coinçant le navire naviguant sur une polynie entre les deux ? Pourquoi ne pas avoir anticipé et changé le trajectoire de la navigation pour éviter cette situation potentiellement à risque et prévisible ?

-Le Shogalski n'est pas un brise glace , donc n'a pas un grand tirant-d'eau , donc ses hélices ne sont pas en profondeur donc il est fort vraisembable qu'une partie -supérieure- + ou - importante se trouve être dans de la glace compacte si on regarde l'épaisseur de la glace le long des flancs du navire ! Dès lors le bateau ne peut mettre en route son hélice bloquée dans de la glace . Ceci pour dire qu'ils ne sont pas encore sortis de la glace de si tôt et ne peuvent le faire seul sans assistance . Le Polar Star , brise-glace US vient de quitter Sydney il y a quelques heures, après une escale déroutée , pour aller sur place "dépanner" . Si le Xue Long peut s'en sortir seul grâce à son tirant d'eau de brise-glace , tout à fait improbable pour le Shogalski . Le Polar Star sera dans + ou - une semaine sur place et devra aider en tirant le Shogalski jusqu' à ce que son hélice soit libre de glace et donc pouvoir redémarrer ses moteurs pour avancer . Il en faudra du temps, impossible à déterminer en ce moment . Donc pour en revenir aux passagers ne pas être évacués maintenant les aurait "forcé" à rester encore au moins une dizaine de jours si pas plus à bord --Si l'Aurora A pouvait encore attendre-- Alors quid des conditions contractuelles de l'affêtement du bateau et des conditions de vente des cabines résiduelles aux touristes ? ET : passer 4 ou 5 semaines bloqués dans de la glace....ce pour des scientifiques et journalistes-climatomaniaques engagés pour démontrer les dangers du Réchauffement climatique-Global Warming- (Y compris pour la Sénatrice "Green" Australienne) 😏😏😏😏😏😏 Beaucoup de questions dont fatalement leur crédibilité ! ! Et pour les touristes le temps perdu !

-Il est cependant bien certain que ce n'était pas un "sauvetage" pour une question de vie ou de mort , ou même humanitaire , donc fatalement pour d'autres raisons ;

Attendons la suite et les procès qui suivront devant les juridictions Australiennes -les avocats Australiens sont excellents - qui vont poser toutes les questions pour essayer de comprendre le fond de tout ce qui s'est réellement passé avant, pendant et après la période du blocage du Shigalskiy . On n'en a pas fini de parler de cette histoire et des ses conséquences financières ! (pas en France mais en Ausralie et en GBR )

Sophie : dans ton message 13 du 31 décembre :

(mais je crois qu'il s'est aussi fait plaisir à casser la banquise! 😉 )

Excellente remarque sur le ""plaisir"" <<confirmé -juste un exemple récent - par la photo de Karine sur le blog du Fram posant en ayant son bras gauche sur la statue de Pardo sur Elephant Island : là elle "se fait" un très très très très très grand plaisir (Elle m'avait dit elle même il y a deux ans que c'était un de ses "rêves-antarctique") Son "rêve" est enfin réalisé ! (suite détaillée en MP)

Bon Week-end à Tous

Bonjour Jo,

quelques réponses à tes interrogations (notamment, l'expé en véhicule sur la banquise pour atteindre LA cabane qui a occasionné du "retard à l'appareillage" de la zone dangereuse au grand dam du capitaine) http://sco.lt/8ynKXR même si l'auteur de l'article confond iceberg et banquise... ce qui est un peu dérangeant, à mon avis, pour un article qui se veut assez critique.

quelques réponses à tes interrogations (notamment, l'expé en véhicule sur la banquise pour atteindre LA cabane qui a occasionné du "retard à l'appareillage" de la zone dangereuse au grand dam du capitaine) http://sco.lt/8ynKXR même si l'auteur de l'article confond iceberg et banquise... ce qui est un peu dérangeant, à mon avis, pour un article qui se veut assez critique.

Quelques éléments intéressants, merci. Ceci dit, je ne connaissais pas ce site avant ton premier lien mais honnêtement je trouve que ces deux articles manquent de rigueur journalistique, tu soulèves un exemple, une autre est la référence au fait que les scientifiques pensaient n'avoir rien à craindre des icebergs à cause du réchauffement climatique, ce qui me semble particulièrement stupide comme réflexion (et je suis quasi-sûre qu'aucun scientifique ne penserait un truc pareil, ou alors ce sont vraiment des scientifiques "à la petite semaine"). Il y a d'autres exemples (le paragraphe sur les naufrages de bateaux pas adaptés, par exemple...).

Edit : en suivant les liens de cette page j'arrive sur cet article : http://wattsupwiththat.com/2014/01/02/the-cause-of-the-akademik-shokalskiy-getting-stuck-in-antarctica-sigtseeing-mishaps-and-dawdling-by-the-passengers-getting-back-on-ship/ , et les autres pages du même site sur cette histoire, qui semblent aller dans le même sens, à savoir que le bateau a été retardé, malgré les alertes du commandant, par une partie "terrestre" de l'expédition, et que le mauvais temps et les glaces étaient prévu.

Bonjour,

"de la mobilité de la banquise" illustrée par les images de la webcam de la station Palmer : regardez le diaporama des dernières 24 H en cliquant sur le 2ème bouton en bas à gauche sur l'image de la webcam : d'abord la mer est totalement libre puis en 2 / 3 H elle est complètement occupée par le brash très dense...

bien sûr, ces "petits" glaçons (beaucoup doivent quand même dépasser le mètre cube soit la tonne) ne gênent guère la navigation des navires "faits pour".

"de la mobilité de la banquise" illustrée par les images de la webcam de la station Palmer : regardez le diaporama des dernières 24 H en cliquant sur le 2ème bouton en bas à gauche sur l'image de la webcam : d'abord la mer est totalement libre puis en 2 / 3 H elle est complètement occupée par le brash très dense...

Merci Paul pour ce lien, c'est en effet impressionnant! J'ai bien aimé aussi le lien (sur la même page) vers la rookery de manchots Adélie à Torgensen Island, j'ai l'impression qu'il y a des poussins déjà de belle taille, alors que les manchots à jugulaire et papous que nous avons vu nicher il y a un mois étaient encore en train d'incuber les œufs. Je ne sais pas si tout a éclos en un mois, ou si les Adélie sont en avance ou si il y a un climat particulièrement clément sur Torgensen Island?

Hier soir le nouvel article sur le blog du Fram était intitulé "sometimes shit happens" et expliquait qu'ils avaient dû partir d'Ushuaia à 2h du matin (8h plus tard que prévu) pour cause de retard de livraison des vivres pour le futur voyage. Un petit texte un peu désabusé qui se terminait sur le fait qu'au moins les gens avaient passé une bonne nuit car une fois sorti du Beagle ils avaient été très secoués. J'étais étonné de ce titre et de ce ton, qui détonne un peu dans un blog habituellement très "politiquement correct". Ce matin le titre et le texte a changé! 😉 Le titre est "Interesting day in Ushuaia" et le texte ne fait plus aucune référence aux problèmes et au départ tardif! Ah, j'ai retrouvé le texte original dans les archives Google.

:) Effectivement, j'ai été un peu surpris hier... quand on est abonné au flux rss, les 2 versions demeurent😛

Elle/il devait être vraiment en pétard pour poster la 1ère version

Elle/il devait être vraiment en pétard pour poster la 1ère version

Oui, on sent la personne énervée... Et il/elle a du se faire taper sur les doigts! 😉

Il semble que le Shogalski et le Xue Long viennent de sortir du pack ice , et naviguent à bonne vitesse, vers l'eau libre !

http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-25635690

Il semble que le Shogalski et le Xue Long viennent de sortir du pack ice , et naviguent à bonne vitesse, vers l'eau libre !

http://www.bbc.co.uk/.../world-asia-25635690

Finalement le Shokalsky va arriver en Australie avant les passagers! 😉

Hé oui fort probable 😉 Je me demande bien pourquoi les Australiens n'envoient pas leur Airbus 319 -Aménagement Antarctique - ramasser les scientifico-touristes à Casey où ils sont en ce moment. Cela doit "discuter" ferme entre les autorités Australiennes , les "rescapés", le sécrétariat du Traité de l'Antarctique, les climato-maniques, les climato-sceptiques, l'agence de voyage ayant vendu les billets ou l'affréteur pour ce voyage précis, l'armateur et/ou propriétaire du Shogalskiy , les officiels Chinois, l' IAATO, les assureurs, les juristes, etc , mais peu, très peu, va "filtrer" à destination publique😏