Marseille aime de plus en plus les croisières

A l'occasion du salon Top Cruises, le club de la croisière Marseille Provence a communiqué les dernières prévisions d'activité pour le port en 2018. 1.7 millions de passagers sont attendus, correspondant à plus de 500 bateaux en escale, dont les nouveaux géants des mers MSC Seaview et Symphony of the Seas. Les retombées économiques sont évaluées à 310 millions d'euros 🙂 Un effort se poursuit pour réduire l'impact environnemental (pollution aux particules fines en particulier), bien qu'il y ait encore beaucoup à faire.

Et à quand un vrai service de bus navette depuis les bateaux jusqu'au Vieux Port pour les escales, ainsi qu'un bus navette de la gare Saint-Charles au port pour les arrivées/départ ?

Bonjour C'est évident qu'il manque un service de transport en commun desservant le port de croisière, la gare, l'aéroport, le centre-ville ... Et à quand un véritable terminal de croisière ? Cordialement

Et à quand un vrai service de bus navette depuis les bateaux jusqu'au Vieux Port pour les escales, ainsi qu'un bus navette de la gare Saint-Charles au port pour les arrivées/départ ?

Bonjour Mathilde et Hyerois83

eh oui, Marseille se veut soi disant un grand port de croisières, mais c'est l'endroit le plus CALAMITEUX que je connaisse et j'en ai fait pas mal, pour pouvoir se rendre en ville.

Cette situation totalement anormale est maintenant assez connue des croisiéristes et beaucoup, principalement des étrangers, préfèrent rester sur le bateau plutôt que de prendre un taxi auquel ils n'ont pas confiance, leur réputation, à tort ou à raison, étant disons très moyenne pour rester courtois.

Le port de Marseille, comme beaucoup d'autres organismes, n'a pas encore compris l'importance des réseaux sociaux dans la diffusion des informations bonnes ou mauvaises...

bonsoir alex

eh oui... les taxis ont le quasi monopole à marseille. 😠 surement que le port ou la mairie ont peur d'un blocage des taxis qui en profitent bien.

sinon on peut trouver d'autres solutions :

prendre la navette du bateau mais très cher aussi.

ou marcher jusqu'à l'entrée du port (au niveau du 1er contrôle sécurité) et prendre le 35 T jusqu'à la joliette. payant mais moins de 2 € le trajet. à la joliette il y a le métro à 100 m de la place ou nous dépose le bus.

le problème c'est qu'il faut marcher environ 30 mn pour rejoindre l'arrêt de bus. bus toutes les 20 mn et 15 mn en saison.

ou bus de la ville à la sortie du port.

en tout cas, pas question pour moi de céder au lobby des taxis et je me débrouille autrement pour aller en ville. je n'aime pas cette façon de procéder des taxis. 😠

Bonjour

Toutes les compagnies ne réagissent pas de la même façon .... En octobre avec Oceania on a eu des militaires au pied du bateau et une navette gratuite du bateau au vieux port ...Super .

Claudine

une navette gratuite du bateau au vieux port...Super.

Vraiment super, mais Oceania, c'est vers le haut de gamme🙂 D'une façon générale, si l'activité croisière génère 310 millions d'euros de chiffre d'affaires induit, ça devrait permettre de mettre des bus du port à la disposition, au moins pour rejoindre le 35T.

Sauf que le 35 ou 35T ne va que jusqu'à la Joliette... 😛

Sauf que le 35 ou 35T ne va que jusqu'à la Joliette... 😛

Certes Mathilde, mais la Joliette est un bon point de départ pour visiter Marseille : la Major, le Mucem, le fort St.Jean très bien restauré, le quartier du panier, le vieux port, il y a de quoi s'occuper !!!

Tout à fait, mais certains voudraient aller droit au Vieux-Port... 😛

bonjour comme moi on a 1/2 h journée d escale 1/2 h a pieds + attendre le bus + le bus ou métro allez retour il ne reste pas longtemps pour visiter donc bus msc😠 ou taxi😠 ou repos sur le bateau😎 c est mieux organiser en Jamaïque bonne journée Francis

Bonjour Alain, Marseille aime de plus en plus les croisières mais je ne suis pas certaine que les croisiéristes apprécient Marseille ! En effet, pour aller de la gare au bateau c'est soit le taxi (qui en profite au passage !) soit le parcours du combattant avec métro+ Bus + longue marche à pied . Et je ne parle pas du long trajet à faire également pour aller du bateau au centre ville😠. En Méditerranée (et ailleurs) beaucoup de ports mettent à disposition des bus gratuits pour sortir du port et à Marseille, rien !!!! Personnellement si je fais escale à Marseille je ne descends pas du bateau et croyez moi, je ne suis pas la seule !!!!

Bonsoir Jany,

Personnellement si je fais escale à Marseille je ne descends pas du bateau

C'est vraiment dommage que cette organisation déficiente t'empêche de profiter d'une ville qui recèle beaucoup de visites intéressantes, comme la Vieille Charité, où il y a en ce moment une exposition Picasso superbe.

J'aurais pas dit mieux. Marseille se conquiert.

J'aurais pas dit mieux. Marseille se conquiert.

D'un autre côté, si la clientèle des paquebots de croisière étaient constituée de vikings, ça se saurait ! 😏

Sans compter ceux qui n'osent pas descendre en escale par peur du "saturnisme"... 😉

Bonsoir Mathilde Je pense que c'est pour ça que nous avons eu ce comité d'accueil au pied du bateau Oceania . Les américains ont besoin probablement d'être rassurés pour débarquer à Marseille . Claudine

bonjour Alain

les tarifs des taxis sont affiches , et a 4 un taxi pour aller au vieux port cela n'est pas tres cher, j'ai teste le 35 t 20 mn pour se rendre au port croisiere, de la joliette (face au burger king), apres il y a une trotte c'est vrai , mais bon quand on visite on ne regarde pas les kms et en tant que marseillaise je suis ravie de voir les pancartes msc ou autres se ballader a la bonne mere :-), ravie d'aider des malheureux croisiéristes egares dans ma ville , et de voir leurs regards emerveilles les derniers en date des allemands Marseille c'est ......................Marseille pas plus pas moins que d'autres villes d'escales

Marschat

Bonsoir C'est bien dommage qu'a Marseille, il n'y ai pas comme à Barcelone, une ligne de bus organisé par le port, port - centre ville et centre ville - port 😉

bonsoir Myriam

oui d'accord avec toi mais on s'adapte , toutes les escales n'ont pas les bus au pied du bateau

Marschat

bonsoir Myriam

oui d'accord avec toi mais on s'adapte , toutes les escales n'ont pas les bus au pied du bateau

Marschat

Certes tous les ports n'ont pas le bus au pied du bateau, il est juste dommage qu'une agréable ville comme Marseille que je connais bien et aime beaucoup, soit en tête dans le livre des records d'inorganisation !!!

Quelques photos de cette belle ville :

https://goo.gl/photos/MEo42kt97J2BixaU8

Belles photos qui montrent bien qu'il y a plein de choses à voir si on ne perdait pas autant de temps pour sortir du port.

Belles photos qui montrent bien qu'il y a plein de choses à voir si on ne perdait pas autant de temps pour sortir du port.

Hè oui Alain, c'est ce que j'ai essayé de montrer, merci pour le compliment. D'autant plus désolant pour les croisiéristes cette "désorganisation" !!!

Vous avez raison Fairplay 92 , Merci pour ces belles photos Marseille est une belle ville ou il y fait bon vivre !! Mais dommage quant a l, organisation portuaire pour les croisieristes !! cordialement ..

Vous avez raison Fairplay 92 , Merci pour ces belles photos Marseille est une belle ville ou il y fait bon vivre !! Mais dommage quant a l, organisation portuaire pour les croisieristes !! cordialement ..

eh oui Jack, je suis un parisien qui connait assez bien et aime beaucoup Marseille ! Parmi mes souvenirs, une arrivée sur le Si Kiang, ça vous dit peut-être quelque chose ?? Cordialement Alain

Bonsoir vous parlez peut etre d, un cargo des messageries maritimes ? ou d, une jonque chinoise qui serait venue a Marseille bon!! ça sent le vécu tout ca !! BRAVO

Bonsoir vous parlez peut etre d, un cargo des messageries maritimes ? ou d, une jonque chinoise qui serait venue a Marseille bon!! ça sent le vécu tout ca !! BRAVO

Je parle du Si Kiang des Messageries Maritimes sur lequel j'ai fait un petit stage quand j'étais jeune, de Dunkerque à Marseille en passant par Anvers. L'année suivant je suis parti 6 semaines au Koweit avec arrêt à Bahrein sur un pétrolier de la Shell : l'Isanda.

Bonjour,

Il y avait un article là-dessus, hier, dans le Parisien.

J'ai failli tomber de ma chaise en lisant qu'un paquebot était aussi polluant qu'un million de voitures.

un paquebot était aussi polluant qu'un million de voitures

C'est surtout pour les particules fines, en raison de l'utilisation du fuel lourd n°2. Marseille en est conscient : les ferries de la Méridionale sont maintenant reliés électriquement au quai et l'équipement du quai croisières est prévu, et il y a beaucoup de bateaux de croisière en construction qui seront au GNL. Ca reste quand même un problème majeur. L'Harmony of the Seas et le Symphony bruleraient 250000 litres de fuel lourd par jour!!

Bonjour

Inquiétant !!!! 😠

https://youtu.be/wUo7dLzyQJc

Inquiétant !!!! 😠

Tout à fait d'accord avec toi. J'ai fait il y a quelques années une croisière sur le Serena où j'avais une cabine balcon à l'arrière. Le balcon terrasse se présentait comme super, mais, à l'usage, il était recouvert tous les jours de petits morceaux de goudron. Ca, c'était ce qu'on voyait. Le pire étant ce qu'on ne voit pas et qu'on respire. Beaucoup de ponts promenade en arrière des cheminées sont irrespirables pour des personnes aux poumons sensibles.

Bonjour

Inquiétant !!!! 😠

Bonjour Nicole,

ce problème est bien réel et je ne le nie pas.

Je trouve cependant étrange que l'on se focalise sur les bateaux de croisières qui ne représentent qu'une infime partie de ce qui navigue : porte containers, cargos, pétroliers et autres : 51 900 bateaux à fin 2013, je n'ai pas trouvé plus récent. Rien que les porte containers, 4878, sont 10 fois plus nombreux que les bateaux de croisière d'une certaine importance, 450 environ !!! Vous me direz que la marine marchande ne vient plus à Marseille, mais Fos n'est pas si loin, et les vents dominants étant W, NW, NNW Marseille est servie !!! Dans de très nombreux ports de par le monde, y compris en France, leur présence est constante...

Bonsoir Alain, Il y a une grosse différence au port entre un bateau de croisière qui continue à tout faire fonctionner à bord (ventilation, clim, éclairage, etc...) et un navire marchand, où il n'y a que les utilités en service. Le bateau croisière pollue beaucoup plus au port à taille équivalente.

Bonsoir Alain, Il y a une grosse différence au port entre un bateau de croisière qui continue à tout faire fonctionner à bord (ventilation, clim, éclairage, etc...) et un navire marchand, où il n'y a que les utilités en service. Le bateau croisière pollue beaucoup plus au port à taille équivalente.

Bonsoir Alain,

c'est tout à fait exact, mais les reportages, il y en a eu un certain nombre, et articles ne parlent pas que des ports mais aussi d'une façon générale.

Vivement la généralisation du GNL, nous ne la verrons probablement pas....

Effectivement les transferts ne sont pas top. Cela fait des années que je demande que les liaisons soient organisées afin que le simple pékin ne soit pas obligé de prendre le taxi ou de se farcir 2 km pour arriver au bus navette. Marseille devrait prendre exemple sur Barcelone !

ce problème est bien réel et je ne le nie pas. Je trouve cependant étrange que l'on se focalise sur les bateaux de croisières qui ne représentent qu'une infime partie de ce qui navigue : porte containers, cargos, pétroliers et autres : 51 900 bateaux à fin 2013, je n'ai pas trouvé plus récent. Rien que les porte containers, 4878, sont 10 fois plus nombreux que les bateaux de croisière d'une certaine importance, 450 environ !!!

Je ne vois pas ce qu'il y a d'étrange là-dedans : pour ceux à qui cela aurait échappé, et qu'on le veuille ou non, l'"utilité collective" des 4878 porte-containers est quand même un peu plus facile à démontrer que celle des 450 bateaux de croisière !

Je ne vois pas ce qu'il y a d'étrange là-dedans : pour ceux à qui cela aurait échappé, et qu'on le veuille ou non, l'"utilité collective" des 4878 porte-containers est quand même un peu plus facile à démontrer que celle des 450 bateaux de croisière !

Utilité collective... un concept dont il serait intéressant de connaître la définition... au delà du slogan... Demandez à tous les habitants des escales, qui depuis quelques années n'accueillent plus de bateaux de croisiéres, pour des raisons de sécurité, ce qu'ils en pensent... Je pense qu'ils ont une autre vision de l'utilité collective...

Puisqu'il faut donc l'expliquer, ma remarque n'avait d'autre objectif que celui de poser une question simple :

entre la fonction des 4.878 porte-containers et celle des 450 bateaux de croisière, laquelle selon vous est la plus utile au plus grand nombre ?

à laquelle même un croisiériste ou un riverain d'escales devrait pouvoir répondre avec objectivité !😏

Pour être objectif, il faudrait peut-être vous interroger sur les dégâts écologiques en tout genre, que causent ces 4878 porte containers... avec des normes et des contraintes... et des pratiques très contestées.. qui sont sans commune mesure avec ceux des navires de croisières.. lesquels sont soumis à des règles de plus en plus strictes et qu'il faudrait prendre en compte pour déterminer votre savante comparaison d'"utilité collective"... la quantité n'étant en rien un gage de qualité... Je ne doute pas que l'augmentation des navires de croisiéres puissent engendrer certains problèmes, mais la comparaison avec des porte containers dotés de toutes les vertus me semble quelque peu erronée.

Mais en fait, après une année de dur labeur, l'utilité du délassement sur " La croisière s'amuse " est quand même avérée, notamment quand on compare avec un porte-container transportant des tonnes de produits empoisonnés made in China destinés aux enfants desdits voyageurs laborieux. Et que dire de l'utilité des porte-containers transportant du matériel destiné aux bateaux de croisière ? Il y a là comme un paradoxe ne manquant pas de sel ( de mer ).

Je n'ai jamais écrit que les porte-containers avaient toutes les vertus ! 😠

A l'origine, mon intervention ne faisait que répondre au message de Fairplay92 qui trouve étrange qu'on se focalise plus, en matière de pollution, sur celle des bateaux de croisière que sur celle des autres navires, dont les porte-containers, qui est effectivement plus importante !

Ce n'est donc pas moi qui ai établi cette comparaison entre les deux types de navires, mais puisqu'il faut tout expliquer ici et faire du prêt-à-comprendre, il me paraît évident et naturel qu'on se focalise plus sur la pollution d'un type de navigation de loisirs destiné à une minorité de croisiéristes qu'à celle permettant l'approvisionnement en biens de consommation (plus ou moins utiles, c'est vrai, mais là n'est pas la question) d'une majorité de destinataires !

Cela ne fait certainement pas plaisir aux croisiéristes (qui au passage appartiennent aussi à la seconde catégorie des "consommateurs majoritaires") mais s'ils ne peuvent comprendre ça, cela relève d'un problème qu'il ne m'appartient pas de résoudre sous peine d'exercice illégal de la médecine !

Bonjour, Je lis avec intérêt cette discussion et le débat sur la pollution est intéressant. Mais, j'ai relevé des titres récents de Journaux qui semble montrer que Marseille n'aime pas tant que ça les croisières. Et avez vous des informations sur Savone ou sur Gènes qui sont certainement beaucoup plus polluées que Marseille? Voici des titres et articles relevés:

Marseille, asphyxiée par les bateaux de croisière - Le Monde

Marseille: La croisière s'amuse… mais les riverains toussent – (20 Minutes)

Marseille respire la fumée des bateaux de croisière - La Croix

Marseille : la pollution d'un bateau de croisière à la barre du tribunal correctionnel

Le renvoi devant le tribunal correctionnel du capitaine de L'Azura, un géant des mers de la compagnie P&O Ferries de 300 mètres de long et qui peut accueillir jusqu'à 3.000 passagers, est une première sur le littoral méditerranéen, explique le procureur de la République de Marseille,

Le capitaine de L'Azura a été convoqué devant le tribunal correctionnel de Marseille pour le 9 juillet, et risque un an de prison et 200.000 euros d'amende. La compagnie britannique P&O Cruises, filiale du géant de la croisière Carnival et propriétaire du navire qui bat pavillon des Bermudes, n'est à ce stade pas poursuivie Qu'en pensez-vous? Gildas (Avionsol)

Ce matin, dans La Provence, https://www.laprovence.com/article/ecoplanete/4936161/article/ecoplanete/4936161/paquebots-pollueurs-la-justice-fait-une-premiere-prise-a-marseille.html

A terme (que je souhaite le plus court possible), le fuel lourd est condamné pour les bateaux à quai qui l'utilisent pour leurs utilités. En utilisant un fuel à teneur en soufre plus élevée que ce qui est actuellement toléré, l'Azura a commis une faute. il faut espérer que cela serve de leçon et que cela précipite un durcissement des normes. Personnellement, je ne prend plus de cabine balcon à l'arrière des bateaux, on a d'autres occasions de s'empoisonner que de se mettre sous les effluves des cheminées 😉

Vous avez raison Fairplay 92 , Merci pour ces belles photos Marseille est une belle ville ou il y fait bon vivre !! Mais dommage quant a l, organisation portuaire pour les croisieristes !! cordialement ..

Bonjour tout le monde,

pour information, les taxis à Barcelone à l'arrivée d'un bateau avec 2 personnes pour faire le dispatching. Toute ressemblance....

Bonsoir On commence à dire la vérité sur Marseille … Peut-être que ça va changer ! Cordialement

http://www.quotidiendutourisme.com/humeur/comment-marseille-decourage-ses-croisieristes-de-debarquer/170330

Article plein de remarques d'un bon sens qui semble totalement échapper aux responsables locaux, qui sont très satisfaits de leur travail et qui considèrent par exemple qu'avoir rapproché de 400 m l'arrêt du bus 35 est suffisant🙁

incroyable la trouille des taxis qu'ont certains décideurs marseillais. du coup les taxis continuent de s'en mettre plein les poches sur le dos des croisièristes...

Article plein de remarques d'un bon sens qui semble totalement échapper aux responsables locaux, qui sont très satisfaits de leur travail et qui considèrent par exemple qu'avoir rapproché de 400 m l'arrêt du bus 35 est suffisant🙁

Effectivement amusant et triste à la fois cet article. Quand on voit comment la grande majorité des ports dans le monde gère les croisiéristes, on se rend compte qu'à Marseille c'est à la fois anachronique et préhistorique, j'y étais encore hier en revenant de Barcelone, quel contraste !!! En tout cas, ils ont pris la première place eux.....

Mafieux, vous avez dit mafieux ???

Tout à fait d'accord ; lors de ma dernière croisière en mars, je ne suis pas descendue ; J'ai également été étonnée lors d'une précédente croisière que le mucem n'ouvre qu'à 11 h du matin 🤪 (10 h en juillet août)...