Pass métro 3 jours pour Tokyo

Salut à tous.

Une question toute simple mais dont je n'arrive à trouver réponse.

Je reste 9 jours sur Tokyo, et il y a des Pass 3 jours de Metro illimités que je comptais prendre (1500Y les 3 jours, ce qui revient à 500Y par jour). Sur ces 9 jours, il y aura des visites hors cadre strictement Metro couvert par le Pass (Odiaba, Kamukara, Kawaguchiko...).

Pour ces destinations, je ferai un trajet mixte (partie Metro couvert par mon Pass 3 jours + partie Réseau privé couverte par ma carte PASMO). Cependant, dans certains cas, je ne change pas de metro. Comment donc sera facturé ce trajet puisque je ne passerai pas mes 2 cartes à la fois ? Serais-je obligé de descendre du Metro dès que je quitte le reseau couvert par mon Pass 3 jours et reprendre le metro suivant après avoir cette fois passé ma carte PASMO ? Ou y a t-il une solution simple à cela ?

Je ne sais pas si c'est clair, je vais juste donner un exemple: Pour un Asakusabashi-Daiba (Odaiba), la partie Asakusabashi-Shimbashi est incluse dans le Pass 3 jours, et la partie Shimbashi-Daiba est hors pass et appartient au réseau privé Yurikamome qui sera payé via ma carte PASMO. Mais comment me facturer cela sans descendre du train ? Suis-je obligé de ne pas utiliser mon Pass dès le debut si je veux rester en direct dans le metro ? Ou y a t-il une solution à la sortie de se faire facturé la partie non-incluse sur ma carte PASMO ?

Merci d'avance

Je ne sais pas si c'est clair

Si si... Mais a priori, il n'y a aucun problème. Le pass est valable sur l'intégralité des lignes Toei et Tokyo Metro Line. Donc si le trajet se prolonge au-delà, ce ne peut qu'être qu'au moyen d'une correspondance avec un autre réseau, et donc franchissement d'une nouvelle ligne de contrôle (et changement de train)... Il suffira alors d'utiliser la Pasmo (qui , au passage, n'est pas un titre de transport, mais un moyen de paiement) ou de prendre un ticket...

Cela semble logique en effet. :)

Cependant, peut-être est-ce Google qui me trompe, mais quand je simule un trajet en train, lors de certains changements de réseau (pas tous, mais certains), Google précise de ne pas descendre du train, de rester dans le même. Peut-être est-ce une erreur de leur part, mais même dans le calcul du temps de trajet, autant quand il y a une correspondance ils calculent un temps de transfert, autant dans ces cas là, ils considèrent 0 comme temps de transfert.

Et j'ai vu plusieurs personnes louer l'exactitude des infos Google concernant les transports à Tokyo... Donc j'avoue ne pas trop comprendre. Dans le cas d'une correspondance "classique", effectivement, tout est logique puisqu'on repasse un poste de contrôle, mais dans le cas d'un changement d’opérateur de Metro tout en restant physiquement dans le même train, je ne vois toujours pas comment faire.

Auriez vous une idée ? En tout cas, merci pour la première réponse très rapide :) Je ne m'attendais pas à avoir une réponse aussi vite.

Cependant, peut-être est-ce Google qui me trompe, mais quand je simule un trajet en train, lors de certains changements de réseau (pas tous, mais certains), Google précise de ne pas descendre du train, de rester dans le même.

Plus que Google, consulte plutôt Hyperdia. Tu verras qu'il y a forcément une correspondance (puisque le pass est valable sur l'intégralité de chaque ligne) et donc un changement de train.

Dans l'exemple que tu as cité, Asakusabashi-Daiba, voilà ce que ça donne :



Bon, là, y avait pas photo de toute façon, puisque la Yurikamome est une ligne automatique sans conducteur.

Mais c'est bien sur !! On m'en avait parlé de ce site, mais je n'y etais pas retourné ! Merci beaucoup, je vais replanifier mes trajets via ce site :)

Encore merci pour ton aide !