Posts by Arean1

Bonjour,

J’ai rendu hommage dès ma première intervention sur ce thème à tous ces membres d’équipage qui, même sans la coordination attendu, ont assumé leur responsabilités, et même au-delà, et ont, sans doute, sauvé la vie de milliers de personnes.

Ceci dit, et en admettant que nous n’avons pas tous les éléments pour pouvoir nous faire une idée fiable de ce qui s’est passé ; nous en avons quand même quelques-uns pour pouvoir penser que la personne qui aurait dû être à la tête des opérations de sauvetage n’a pas fait son travail. À partir de là je peux supposer (que pas assurer) que oui, sans doute il y a eu de gens, aussi bien parmi les passagers que parmi les membres d’équipage, qui ont paniqué (et c’est légitime). Je peux imaginer que cette panique aurait pût être, en grande partie, contrôlée par des messages et des attitudes d’un « guide » à la tête froide qui aurait donné des consignes, voir des ordres, claires, précises et efficaces et par une plus grande présence, que les passagers perçoivent, à tort ou à raison, comme rassurante d’officiers et/ou membres « à responsabilité » dans le navire, (pas tous non plus, évidement).

Il me semble qu’il faut mette les témoignages de rescapés dans le contexte des conditions donc ils les ont fait, ce qu’ils ont vécu, ce qu’ils ont pu vivre… Ils ont tout mon respect ; mais chacun va les faire selon son vécu personnel. Toutefois, et au nom du tant demandé respect pour les victimes et que je partage, il me semble important de ne pas mettre l’accent sur l’attitude de passagers : manque de sérieux ou non assistance aux exercices d’évacuation, mauvaises réactions après l’accident, comportements inadéquats… Je pense que nous ne doutons pas qu’il y en a eu; mais pas forcément de la part de ceux qui ont souffert les conséquences.

Manipulation des médias ? Il y en a sans doute, beaucoup ne cherchent que le scoop et le scandale ; mais c’est pour cela que nous avons un cerveau, pour faire la part de choses, non ?

Il y a beaucoup des membres d’équipage, et sans doute passagers aussi, qui ont eu un comportement exemplaire, à chacun ses mérites ; mais aussi à chacun ses torts et sur ce drame il y a aussi des torts enooooormes qu’on ne peut pas obvier et des responsabilités qu’on a le droit d’exiger.

1/3 chez Costa c'était au vieux bon temps, lors de notre dernière croisière dans Le Concordia il faisait le plein, environ 3800 passagers, et à peine 1000 membres d'équipage. Dont... pratiquement du 1/4.

moi aussi j'y adhère...... mais par contre je reste sur ce post!! même si je ne suis parfois d'accord avec quelques commentaires....mais c'est le principe d'un forum!

peut être que certains habitués de ce forum ne sont pas habitués que des nouveaux arrivants ne partage pas leurs points de vue ni les mêmes idées.....je me pose la question

mais c'est une discutions très importante....impossible de rester insensible a ce débat pour tout croisièriste qui se respecte. Y a de la place pour tout le monde mes amis...

costa victoria - "îles et terres du soleil" - janvier2007 costa concordia - méditerranée orientale - janvier 2008 costa serena - "îles et terres du soleil" - janvier 2009 navigator ots "RCI" -" méditerranée" - juillet 2009 costa fortuna - "iles grecques" - mai 2010 costa mediterranea - "caraïbes" - janvier 2010 et janvier 2011 msc fantasia -" espagne maroc portugal italie" - janvier 2012

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Salut Arean, J'approuve tout à fait ton message; cependant, une petite réserve : - tu incrimines la Cie qui aurait baissé la qualité de ses services... le manque de consignes fiables pour l'évacuation... etc.... ce n'est pas faux, mais tu sembles oublier le principal : l'inexcusable décision du Commandant, que j'avais rapidement soupçonné dès mes premières interventions ici, sur la route qu'il a fait suivre à son navire.

De manière théorique (et seulement théorique, je l'espère bien !) cela peut se reproduire demain avec n'importe quel Commandant, même de la Compagnie la plus sûre et la mieux organisée. Si un Commandant, qui est seul maître à bord, décide de faire une manoeuvre dangereuse, qui peut l'en empêcher ? Il faudrait qu'il devienne RÉELLEMENT fou à lier, pour que les autres Officiers aient le droit de l'arrêter et de le faire enfermer, jusqu'à l'arrivée au port. Cordialement, J.

Si c’est ce qu’on comprend de mon intervention j’ai dû très mal m’exprimer, j’ai peut-être parlé de trop de choses à la fois. Pour l’accident ce n’est justement pas la Cie que je mets en cause, je dis d’ailleurs que cela aurait pu arriver à bien d’autres, malheureusement. J’ai parlé de la baisse de qualité chez Costa parce que c’est avec eux que nous avons fait les 3 dernières croisières ; mais en étant conscients que, encore malheureusement, cela n’arrive que chez eux ; mais je ne crois pas que cela ait de rapport avec cette tragédie.

Comme toi, et sous réserve des résultats de l’enquête, pour moi ce désastre et la conséquence du choix de route pris par le commandant d’abord, et la chaine d’erreurs de décisions qu’il a pris par la suite, il me semble difficile de faire pire.

J’ai suivis cette discussion depuis samedi matin que j’ai appris ce qui est arrivée au Concordia. Je n’y pouvais pas intervenir ayant oublié le mot de passe que j’utilisais pour pouvoir accédé et pas moyen de le récupérer. Aujourd’hui je me suis réinscrite.

J’ai fait quelques croisières, dont 3 avec Costa : Romántica 2007, Concordia 2009 et 2011. Je suis de celles qui trouve, et l’ais ainsi écrit dans ce même forum, que la nouvelle tendance « démocratisation » de croisières est en train d’entrainer une réduction du quota employés/voyageurs, qui a comme conséquence une baisse très notable de la qualité et surtout, et beaucoup plus important à mon avis, des conditions de travail du personnel.

Cela faisait longtemps que je ne passais pas ici et je constate que la « guerre » pour-contre Costa continue. Je crois que cette accident aurait (malheureusement) pu arriver à bien d’autres compagnies aussi bien qu’à Costa ; mais je lis des choses qui me sont difficiles à comprendre.

Je ne comprends pas certaines défenses à outrance, je ne comprends pas qu’on puisse excuser l’inexcusable et lire qu’on devrait être contents parce qu’il y a plus de 4000 personnes qui sont en vie. NON je ne peux pas être contente, parce dans les conditions de cet accident avec une bonne gestion il ne devrait avoir ACUNE victime.

Beaucoup d’entre vous se sont exprimé sur le manque de sérieux de la part de passagers lors des exercices de sauvetage. Oui il y a un problème de ce côté-là, encore faudrait-il déterminer quel part de responsabilité revient aux passagers eux-mêmes et laquelle à la compagnie ; mais permettez-moi de douter que cela ai été la cause de cette évacuation désastreuse.

Je ne doute pas qu’il ait eu un comportement exemplaire d’un grand nombre de l’équipage, qui ont autant plus de mérite vue qu’il se confirme de plus en plus qu’ils ont pratiquement était livrés à eux même au même titre que la passagers.

La faute aux passagers qui ont paniqué ? Et la faute à qui d’une telle panique ? (même si vue le vidéos filmés à l’intérieur je ne vois pas autant de panique que ça) vous ne croyez pas que si le commandant, ou officier pertinent, auraient fait son travail correctement et les auraient rassuré en les guidant au lieu de leurs mentir en leurs disant qu’ils pouvaient continuer leurs vie à bord que tout était sou control, ils auraient moins paniqué ? Comment ne pas paniquer quand vous voyez le bateau tanguer lourdement et que l’on continue à vous répéter que tout va bien ?

Oui, il y a plus de 4000 rescapés ; mais surtout il y a 6 (risque de beaucoup plus) de morts dans un accident que, en soit, n’aurait pas en faire du tout, dans un bateaux à la pointe de la technologie qui s’est accidenté a 150 m !!! de la côte, et qui sont l’inacceptable conséquence d’une série d’erreurs inexcusables de son commandant. Oui il est humain, oui il a droit à l’erreur ; mais autant d’erreurs et avec de si lourdes conséquences… excusez-moi ; mais, pour moi, c’est incompréhensible.

Pour finir je lis les erreurs qui auraient commis les passagers. Au départ j’ai lis que les 3 morts l’étaient parce qu’ils n’avaient suivi les consignes de ne pas se jeter à la mer, que ceux qui l’avaient fait étaient sains et sauf. Malheureusement cette affirmation s’est vite avérée fausse puisque ceux qui sont restés coincés, eux, avaient respecté cette consigne. Et d’autre part je lis qu’ils auraient du se douter que quelque chose de grave se passait quand ils ont vu que le bateaux se penchait autant. A chaque fois que j’ai embarqué dans un paquebot, j’ai voulu croire que je n’aurai pas à décider ce genre de choses, qu’il y aurait quelqu’un bien plus expert et préparé que mois pour prendre ce genre de décision et me transmettre la démarche à suivre. Beaucoup d’entre vous êtes des croisiéristes avisés, ce n’est pas le cas de tout le monde, il y avait des gens dans ce bateaux, comme dans tous les bateaux d’ailleurs, qui avaient comme toute expérience 2 heures à bord.

Toutes mes condoléances aux familles de personnes décédés, mes respects pour le personnel du bateaux que, malgré les circonstances, se sont dévoué pour leurs passagers et… désolée ; mais je ne peux pas dire la même chose pour le commandant et quelques officiers.