Posts by Franco61

Bonjour Anne, J'ai lu avec un certain retard votre message et je peux vous apporter les précisions suivantes: Depuis 2009 TMR a changé de partenaire pour le transport. Le ou un des fondateurs de Safrans a collaboré avec TMR pour l'organisation des tours du monde. On peut supposer qu'ils ont acquis un certain "savoir faire" Cordialement.

Ambiance relativement décontractée mais moyenne d'age assez élevée.

Pas de déguisement imposé. Certaines personnes (quelques dames en particulier) avaient sorti l'artillerie lourde.

Pour ma part j'ai fait tout le voyage en tenue d'été, sans veste ni cravate.

J'ai pensé attaquer TMR mais le conseiller juridique que j'ai consulté m'a dit qu'il n'y avait pas de publicité mensongère car il y avait effectivement "quelques voyageurs privilégiés". Il y a eu, juridiquement parlant, une fausse interprétation de ma part. Le seul angle d'attaque serait un défaut flagrant d'information: a aucun moment TMR n'a communiqué le plan de l'avion. J'aurais dû me méfier. De toute façon le rapport coût/bénéfice d'une telle opération aurait été défavorable, sauf action collective impossible en raison de la dispersion géographique des participants. Bravo TMR, vous avez gagné.

Reste un beau voyage, avec une pointe d'amertume.

Votre calcul sur le taux de remplissage est bizarre. En configuration classique: 220 passagers (20+200) En configuration "tour du monde": 184 passagers (20+18+146) Dans les 146 passagers en classe touriste, il y avait environ 20 membres de l'équipe TMR. Ce qui signifie que plus de 120 participants au tour du monde de TMR ont passé plus de 60 heures en classe touriste remplie à 100%.

En fait l'avion était divisé en trois: A l'avant, 20 passagers en 1-iére classe classique 2-3-2, rangs espacés de 2 hublots. Au milieu, 18 privilégiés en siège couchette 2-2-2, rangs espacés de 3 hublots. A l'arrière, les autres 2-4-2, rangs espacés de 1, 5 hublots.

Ce n'est pas ce que l'on imagine en lisant la plaquette de présentation, mais c'est surtout l'attitude de Mr Ravon dans l'avion qui était une provocation permanente. Il aurait pu avoir la décence de voyager avec le confort qu'il avait vanté comme les autres membres de l'équipe TMR, et surtout de s'expliquer.

Pour le reste, ce fut un beau voyage. On peut regretter que le groupe était assez nombreux, ce qui engendre des phénomènes de file d'attente.

Quant à la clientèle, elle est en majorité assez agée.

Je me suis inscrit pour la 32-ième croisière aérienne autour du monde organisée par TMR dirigée par Jean-Maurice RAVON.

Le prospectus sur la foi duquel je me suis inscrit stipulait (je cite):

"Vous voyagerez dans un bel avion (l'A310 français), conçu pour quelques voyageurs privilégiés, particulièrement confortable et bien aménagé." Aucun plan de l'avion n'était fourni.

Résultat: Il y avait 18 voyageurs privilégiés: Mr RAVON, son épouse et 16 autres passagers ayant bénéficié d'informations non communiquées à l'ensemble des participants. 120 autres étaient entassés en classe "sardines".

En relisant cette fameuse phrase, je suis persuadé qu'elle a été écrite par un avocat dans le seul but de leurrer les clients éventuels auxquels on ne distribuait pas l'information.

Quant au comportement de Mr RAVON dans l'avion, quand on lui a demandé de s'expliquer, il a été lamentable: le salut dans la fuite. Evidemment pas de réponses aux lettres de réclamation envoyées.

A part cela, l'organisation était parfaite, l'hôtellerie conforme au descriptif, la restauration excellait surtout par les cadres, le contenu touristique était bon mais aurait pu être meilleur si le groupe avait été moins nombreux. (problèmes de files d'attente)

Conclusion: Lorsque vous entendez les mots TMR ou RAVON : méfiance!