Posts by Kyle68

Lufthansa n envoie pas du rêve... mais c est robuste, efficace et sans surprise.

Swiss et Austrian ont des produits plus “marques” par leurs identités nationales respectives alors que Lufthansa est plus neutre. Swiss peut hélas aussi être décevant et je n’ai pas l’impression d’une amelioration ces derniers temps. Austrian a un produit tres typique mais les difficultés financières de la compagnies risquent d’entrainer des mesures d’economies regrettables.

Vu les circonstances (le fameux virus), ce sont des circonstances extrarodinaires donc pas d indemnisation pour cette annulation.

Par contre votre carte Visa Premier n a pas de garantie “vols retardes / annules” ?

Pour votre information, le vol KL807 Amsterdam <> Taipei <> Manille (qui est votre vol en partage de code AF 8414) continue de voler hier et aujourd'hui.

A noter que la compagnie n'a pas de droits de trafic entre Taipei et Manille et n'embarque donc pas de passagers à Taipei, seuls les passagers venant de Amsterdam peuvent être à bord (et probablement une relève d'équipage).

Donc pour l'instant pas d'inquiétude.

Source: Flight Radar 24

Sauf que les flux Chine <> Afrique ne sont pas nuls... cf la politique de "chinafrique".

Peut-être que soit effectivement il n'y a aucune contamination en Afrique malgré ces flux... Ou peut-être que les systèmes sanitaires, notoirement insuffisants dans ces pays, n'ont pas permis de les détecter, ce qui serait une bombe sanitaire.

Vous n'êtes probablement pas sans avoir eu connaissance de l'hospitalisation de personnes suite au sejour d'un ressortissant britannique contaminé dans une station des Alpes françaises. Ledit ressortissant malade n'ayant pas séjourné en Chine mais... à Singapore !!

Ce qui est inquiétant est l'absence de virus en Afrique...

Le soucis dans ce sujet est le blocage des voyageurs de Taiwan, qui est un pays non source du virus mais dans lequel il y a eu des cas, comme la France et de nombreux autres pays.

Reroutage possible meme si ce tronçon est annulé. Surtout avec une compagnie dite réseau ayant de nombreuses alliances.

En Asie les partenaires non chinois de KLM sont Garuda Indonesia, Korean Air. Également JAL pour Air France.

(Sans parler de China Airlines mais de facto interdite de vol).

Je ne dis pas que ce n etait pas un avion de Norwegian... mais pour autant vous n’avez rencontre aucun employe de la compagnie Norwegian.

35 euros? C’est le tarif d’un repas au tarif normal. + 9 euros le bagage cabine. Ces prestations, ainsi que snacks et boissons entre les repas, sont incluses dans les autres compagnies.

Vous avez paye le tarif intermédiaire, c’est a dire 77 euros de supplement pour un repas, le bagage cabine et la selection du siege.

Norwegian ne propose que un vol par semaine en hiver, 3 par semaine en saison ete.

Les autres compagnies proposent des tarifs promotionnels a partir de 300 euros l aller retour, bagage cabine repas boissons et snacks inclus, avec des departs quotidiens, une seule correspondance est necessaire soit en europe soit aux Etats Unis ou Canada.

Mais tant mieux que vous ayez été satisfait de votre voyage.

Oui merci j avais rectifie en lisant la version italienne. C est la version anglaise qui n etait pas aussi claire.

En 2018 le PDG de Qatar Airways avait declare: «Nous voulons devenir la marque numéro un en Italie et nous avons les moyens pour le faire»

430 euros est un tarif facilement disponible sur les autres compagnies réseau.

Outre la santé financière de la compagnie qui suscite de nombreuses inquiétudes quand à sa pérennité, je vous trouve peu exigeant avec un repas (35 euros me semble t il) et aucune autre prestation à bord. Il semblerait que hors repas l'eau est également payante.

La compagnie utilise également fréquemment des appareils affrétés (Wamos Air, Hi Fly) n'ayant pas les mêmes standards de confort. Leur ligne Paris Orly <> New York a été opérée principalement par un appareil de la compagnie Euro Atlantic.

De plus le personnel n'est pas garanti d'être francophone. N'employant aucun personnel de bord, tant en cabine, le personnel de la compagnie sous traitante semble venir en partie des bases espagnoles.

Récemment des articles de journaux ont fait état de risque de mouvements sociaux, le personnel protestant contre des salaires proches du SMIC ainsi qu'une réduction des temps de repos durant les vols.

En cas de pertubation la compagnie ne reroute que sur ses vols, il semblerait que cela prenne beaucoup de temps.

Lors de la récente tempête Ciara, un vol New York > Londres a été rerouté vers... Copenhague, le pilote ayant été incapable de poser son avion à Londres. Bon courage pour un reacheminement dans de telles conditions.

Il est peut-être facile d'accuser Boeing et les 737 Max dans cette histoire.

Air Italy n'a jamais été rentable. Les destinations ont connu beaucoup de changement au fil des saisons. La question de l'avenir de la compagnie se pose depuis un moment.

Si c'est un manque d'avion en cause possiblement la maison mère pourrait prêter quelques uns de ses avions le temps de la résolution de la crise.

Peut-être faut il aussi s'interroger sur l'incapacité des compagnies du Golfe à établir des opérations selon des règles de concurrence standard.

Ethiad a échoué à développer Air Berlin (pas de soucis de 737 Max à l'époque), la reprise de Darwin a aussi été un échec.

Il est possiblement plus simple d'opérer une base lorsque l'autorité aéroportuaire, la direction de l'aviation civile et le ministère des transports sont dans les mêmes mains avec une gestion peu transparente, une absence de règles concernant les participations publiques comme dans l'UE ou de règles d'indemnisation des passagers.

De plus la gestion du personnel est differente, pas de licenciement possible des femmes enceintes, pas d'autorisation obligatoire pour se marier, pas d'emprisonnement de personnel grévistes, gérer du personel d'age plus élevé... et payer des charges sociales permettant la prise en charge des salariés au lieu d'une simple suppression du permis de sejour en cas de perte d'emploi ou d'accident de la vie.

Clairement non... C'est purement de la convenance personnelle. Aucune assurance n'assure ce genre de motifs.

La compagnie aérienne ne vous fera pas non plus de cadeau de ce type si les conditions de votre billet ne le prévoient pas.

Si vous le dites... Vous repondre serait rentrer dans un débat assez interminable et potentiellement houleux ici.

Pour en revenir au sujet. Il y a aussi le Kenya qui peut concurrencer l'Ethiopie y compris par la voie aérienne.

L'argument est de dire qu il est facile d'éviter une escale en Chine pour se rendre au Japon.

Il y a énormément d'offres aériennes avec tarifs attractifs soit en vols directs soit avec d'autres escales en particulier en Europe.

Cela permet de résoudre la problématique de n'escale chinoise et la situation très incertaine dans ce pays (même si septembre est très loin).

Les pays du golfe ne sont pas en Afrique mais en Asie ou j'ai oublié mes cours de géo de 6 ème.

Je parlais des routes Asie <> Afrique qui font escale dans les pays du Golfe sans grand détour avec des places possiblement déjà prises. Ainsi que via l'Europe pour certaines destinations. Disons que Ethiopian ne remplit pas un marché inexistant. Ils ont leur place... mais au point d'avoir le plus gros aéroport du monde ??

De Paris vous arriverez au hall A ou B. Si débarquement bus, vous serez déposée à l'arrivée bus du hall A.

Logiquement votre vol de correspondance partira du Hall E.

En suivant les panneaux vous arriverez dans hall principal. Descendez les escalators. En bas se trouvent les contrôles de police (sortie de zone Schengen). Puis vous prendrez le train pour le hall E. Une fois arrivé (2-3 minutes de trajet) remontez par les escalators et vous arriverez aux portes d'embarquement.

Comme le dit Tatra le risque est le retard. Outre que le vol de Paris peut avoir du retard, le deuxième vol ne pourra pas trop vous attendre en raison du couvre feu de l'aéroport Zurichois peu après votre départ.

Dans le vol de Paris vous aurez les informations sur la porte de départ actualisée du deuxième vol. Et il sera aussi indiqué si vous devez vous rendre au comptoir information en cas de vol raté.

Parfois si la correspondance est juste mais faisable, une voiture viendra vous chercher pour vous conduire rapidement au vol suivant avec du personnel vous faisant couper la file.

Bonjour

Possiblement parce que la compagnie citée fait énormément d'offres promotionnelles actuellement.

Tentez plutot les vols directs ou avec escale quelque part en Europe.

Finnair est généralement très bien située au niveau tarifaire, le transit à Helsinki est fluide, pas de grand détour et le vol Europe <> Japon est assez court.

Après si vous êtes joueur/joueuse, pariez sur des conséquences économiques de la situation actuelle et attendez un peu que des grosses promotions arrivent. Sans garantie mais probable.

Effectivement, si l'épisode épidémique coronavirus 2019 a autant d'effets que celle du SARS en 2002 ce sera peanuts sur l'économie chinoise (rappel SARS 2002 = 1pt de croissance en moins pour la Chine)

La situation de la Chine n'est pas vraiment la même en 2020 qu'en 2002... les effets risquent d'être un peu plus fort alors que la croissance était déjà en baisse. Sans parler de tensions politiques qui pourraient voir le jour. Et avoir de telles faiblesses lorsque l'on vise l'hégémonie pourrait ne pas être sans conséquences.

On peut dire que c’est « ambitieux » ou, autrement, peu réaliste comme perspective même à relativement long terme.

Surtout que l'Éthiopie n'est pas un pays des plus stables et peut être soumis à des tensions géopolitiques assez fortes (avec des voisins comme l'Érythrée ou la Somalie).

L'Ethiopie n'est pas la seule porte d'entrée de l'Afrique, les pays du Golfe ont des plate-formes assez efficaces déjà en fonction.

Et Éthiopian n'est peut-être pas aussi irréprochable non plus...

C'est le gros problème des compagnies à mon sens que vous évoquez.

Celui de donner tous les avantages au sol aux passagers à statut (or et platine).

Sachant que les prestations à bord, y compris en classe affaires, ont été réduites alors que les salons ont été améliorés.