Posts by Leloops

Je l'ai fait en juin (départ de la gare de Mulhouse). Très facile de sortir de circuler en vélo dans Bâle. J'ai pris des rues sans trop de circulation vers Riehen et à la sortie de Bâle j'ai pris une piste cyclable qui descendait vers Grenzach-Wyhlen (cf GoogleMap). Après j'ai continué + ou moins (en général + au nord) sur la véloroute jusqu'à Schwörstadt. Là j'ai voulu rejoindre WALDSHUT (Rhein camping) en ne suivant pas le Rhin mais en passant + au nord ... mais à un moment je suis quand même redescendu vers les bords du Rhin car c'était trop difficile pour moi (je m'étais fait moi même mon parcours avec GoogleMap et je me suis retrouvé sur des chemins forestiers avec de belles montées et descentes mais à la longue trop difficile pour moi). Après je n'ai aucun regret car super tranquille et de belles vues. Une fois revenu sur les bords du Rhin c'était facile. Après Waldshut j'ai + ou moins suivi la vélo route, avec quelques incursions vers le nord, jusqu'aux chutes du Rhin (à voir). Après je n'ai pas suivi la vélo route car je suis allé direct jusqu'à Markelfingen (contre le lac mais à l'ouest) (camping willam). Il y a toujours des pistes cyclables ou routes pas trop passantes. Après je n'ai pas continué tout de suite vers la piste cyclable qui fait le tour du lac car j'ai rejoint direct Bodman (sur piste/sentier/petites routes). De là j'ai suivi la vélo route (très agréable et jolie) qui fait le tour du lac de Constance jusqu'à Ludwigshafen. la je suis parti temporairement vers le nord. J'ai monté une belle côte (sur route un peu passante / ) mais une fois arrivé en haut j'ai pris une petite route qui partait vers l'est et j'ai eu droit à une vue magnifique sur le lac. Après j'ai rejoint la piste qui fait le tour du lac de Constance jusqu'à Lindau (à la frontière avec l'Autriche). Après j'ai continué sur la Bodensee-Konigsee Radweg (que je conseille encore +). Pour résumer j'ai fait Mulhouse-Bâle-Waldshut-Tiengen (jour1 : 108km)-chûtes du Rhin-Markelfingen (Jour2 : 95 km)-Ludwigshafen-Friedrichshafen-Lindau (jour3 : 96 km) en grande partie sur un itinéraire que je m'étais préparé moi même sur GoogleMap et que j'avais repris dans Basecamp pour le transférer sur mon GPS (Garmin Touring et heureusement que je l'avais car je n'aurais jamais trouvé mon parcours sans lui)

ok! Merci pour l'info. Je surveillerai d'autant plus.

Pour ma part toujours très satisfait de mon vélo des Cycles Perrin et même si je ne suis pas parti au bout du monde avec il en a fait de la route/chemin et connu différentes conditions météo dont certaines que j'aurais bien aimé éviter. Je l'ai aussi mis dans différents moyens de transport (train principalement mais aussi bus, bateau et avions moyen et long courrier). Le seul point noir c'est la jante arrière que j'ai abimé lors d'un passage en Aveyron/Cévennes en 2011. J'avais pris des Mavic et après un séjour entre Orly et Nimes, j'ai vu une petite fissure au niveau d'un rayon ... pb manifestement connu concernant les jantes Mavic. Du coup j'ai remplacé par des Rigida sputnick plus robuste et moins chères ... mais plus lourde ... Depuis pas de soucis et pourtant elles n'ont pas fait que de la route. Par contre conformément à ce qui m'avait été préconisé je graisse bien au moins une fois par an le tube du cadre où se loge la selle. En effet au bout d'un moment la pluie fini par rentrer entre le tube de selle et le tube du cadre et si le tube du cadre est en acier et qu'il n'est pas graissé il va finir par rouiller. Pour ma part il est impec (cadre en acier Reynolds 631). Les seuls risques de rouille c'est les endroits où j'ai un peu abimé le cadre lors de chutes ou du transport en avion ou en train mais comme aux endroits où la peinture est partie j'ai mis du Framéto ça ne bouge pas.

Comme indiqué la compagnie low-cost VOLOTEA opère depuis cet été des vols entre Nantes et Ajaccio et entre Nantes et Bastia. Manifestement les vols ont eu beaucoup de succès car au mois d'août la compagnie est passé en quotidien et maintient finalement la ligne cet hiver à raison de 2 vols hebdo chacune. Cependant s'agissant d'une low-cost il faut tenir compte du coût des bagages de soute.

habitant à Athis-Mons, à côté de Massy et de l'aéroport d'Orly, je vais pouvoir répondre à qques unes de vos questions

1. Le transport en bus (?) entre Orly et la gare TGV de Massy (et Massy-Orly, au retour) est-il assuré par Corsair?

CORSAIR et AIR CARAIBES ont affrété des bus pour assurer la liaison MASSY - Aéroport d'Orly

Une heure et demie (90 minutes) est-ce suffisant pour faire Massy-Orly?

Sachant que ça fait 15 kms env, c'est largement suffisant ... surtout en dehors des heures de pointes. En heure de pointe il peut falloir une bonne heure. Même s'il faut attendre un peu le bus ça le fait. A noter que vous pouvez aussi prendre un bus 399 à la gare de Massy (dir Juvisy RER), descendre de bus au niveau du magasin Carrefour d'Athis-Mons (très voyant), Aérogare d'Orly Sud visible au nord, prendre un bus 285 (dir Villejuif Louis Aragon) et descendre à l'arrêt Orly Sud (aérogare). Dans ce cas là 1h30 est aussi suffisant mais vous aurez beaucoup moins de marge de sécurité.

Les coûts de ce transport sont-ils assumés par Corsair?

Si vous prenez le bus de CORSAIR/AIR CARAIBES Il me semble que oui mais je ne peux l'affirmer. Si vous prenez les bus 399 et 285 (bus de ville) vous devrez payer c'est sûr.

Pour info voici un compte rendu de mon parcours vélo effectué au Québec en juin dernier (message que j'avais déjà rédigé en juillet dernier dans la discussion ayant pour titre "Vingt-deux jours de vélo au Québec du 1er au 30 juin 2012") Pour information je me suis aussi servi du livre de la Route Verte du Québec (trouvée grâce à vélo Québec) et d'un atlas des routes asphaltées et non asphaltées du Québec (commandé directement au Canada car pas trouvé ailleurs) pour déterminer mon parcours. Je suis parti avec tout mon matériel pour camper (réservé cependant qques nuits d'hôtel, pour Montréal et Québéc + 2 là où je n'ai pas su trouver de camping en partant) Arrivée à Montréal le 1er juin (Vol effectué en A330 par AIR TRANSAT de Roissy CDG T3 : Vol nickel) mais commencé mon parcour que le 05 (voulu rester qques jours à Montréal). - 1ère partie du séjour (05 au 07 juin) (env 270 kms) Piste cyclable Le P'tit Train du Nord : Montréal-Camping à ST JEROME - Camping à LABELLE - Motel à Mt LAURIER. Pas de côte, Supers emménagements (notamment nombreuses haltes accessibles librement, gratuitement et à côté de la piste cyclable), très bonne signalisation (besoin de la carte juste par précaution). Très agréable (passages en forêt notamment) même si peu de très beau points de vue (d'un autre côté on ne monte pas). Si c'était à refaire je m'arrêterais un peu plus loin que St JEROME le 1er jour pour commencer la partie non asphaltée que j'ai faite en 1 seule journée (pas de difficultés particulières et très bon chemin mais juste le fait que le rendement est quand même moindre que sur asphalte). Camping "Chute aux Iroquois" de Labelle très agréable. - 08 juin (95 kms env) : Motel à Mt LAURIER - Camping à LABELLE (même chemin que la veille). Au début de mon projet j'avais prévu de descendre sur GATINEAU (OTTAWA) mais pas trouvé de routes secondaire pour y aller de Mt LAURIER sans trop allonger la distance par rapport à la route 105 (de plus il m'a semblé que les possibilités de logements n'étaient pas très importantes entre Mt LAURIER et GATINEAU). - 09 juin (95 kms env) : Camping LABELLE - Camping à St ANDRE AVELLIN via routes secondaires (asphaltées ou pas), chemins et - de 3 kms sur la route 323. Je me suis un peu perdu à un moment (tourné à gauche trop tôt) mais je m'en suis rendu compte assez rapidement (doutes au bout de qques kms car chemin mauvais puis ma carte m'a permis de confirmer au carrefour suivant avec route) et ait modifié le trajet en conséquence. Il s'est avérée que j'avais pris un chemin réservé normalement au quad (d'où la raison pour laquelle le chemin que j'avais pris n'apparaissait pas sur ma carte). Sinon j'a trouvé cette étape pas très facile car l'état des routes et des chemins était variable mais surtout car ça a été une suite de bosses à monter et à descendre (que qques dizaines ou 100aines de mètres de montée à chaque fois mais de temps en temps avec des pentes raides). J'ai cependant bien aimé cette étape car très peu de trafic avec passage dans la forêt et à proximité de lacs. Emplacements pour tente du camping très agréables. - 10 juin : Campement laissé à St ANDRE AVELLIN pour faire le tour du Lac Simon et "approcher" le lac Gagnon (env 95 kms). - 11 juin : St ANDRE AVELLIN - PLAISANCE - Camping OKA (proche Montréal) (120 kms). Quasi tout sur routes asphaltées. Qques bosses jusqu'à Plaisance. Pour le reste j'ai suivi la partie de la route verte qui suit la rivière Ouataouais. Cette partie de la route verte m'a un peu déçu (qques beaux paysages cependant) notamment à cause du fait qu'on se retrouve de longs moments sur les accotements des routes 148 et 344. - 12 juin : Camping OKA - Motel à BROSSARD via MONTREAL et notamment le pont Jacques Cartier (85 kms). J'ai ainsi traversé tout Montréal quasi que sur piste Cyclable (suivi au max la route verte). - 13 juin : St ROMUALD - Camping Vélo 2000 à BROMONT (100 kms env). Passage au max sur la route verte, pas de côtes et de passages très agréables (entre Granby et St Jean Richelieu et entre Chambly et Bromont notamment). - 14 juin : Camping Vélo 2000 - Camping Lac Magog (95kms env) pas très loin de Sherbrook. L'une des étapes les moins faciles avec notamment passage dans le parc du Mont Orford ... mais avec des paysages qui m'ont beaucoup plu. - 15 juin : Lac Magog - NORTH HATLEY - SHERBROOKE - RICHMOND - Camping Plage des sables près de VICTORIAVILLE (env 140 kms). Etape effectuée en 1 seul jour car du avancer la date d'un train que j'ai pris qques jours après (ligne avec 3 trains/semaine et train prévu complet). Partie non asphaltée en bonne partie. - 16 juin : VICTORIAVILLE - Camping La Relâche à St ROMUALD (à côté de LEVIS et QUEBEC) (env 90 kms). Pas de difficultés, agréable. Le Passage au Parc des Chutes de La Chaudière (près de St ROMUALD) peut paraitre difficile mais dans ce sens là c'est cadeau car ce sont de grosses descentes (à faire à pied et vélo à la main car pas mal de piétons). Parc qu'il serait vraiment dommage d'éviter. Partie non asphaltée en partie. - 17 juin : St ROMUALD - Camping les Hauteurs de PORTNEUF (85 kms env). Traversée de la Banlieue de Québec sans grand intérêt (mais fait sur piste cyclable). Une fois sur la piste cyclable "Corridor Des Cheminots / Vélopiste Jacques Cartier" c'est très agréable (du monde au début car asphalté et tout proche de Québéc). Partie non asphaltée en partie. J'ai trouvé le camping les Hauteurs de PORTNEUF très agréables car de petite taille, peu cher, très calme, réservé aux cyclistes et randonneurs, qu'il n'y a pas de voitures à l'intérieur et qu'il dispose d'emplacements pour tentes très sympas. - 18 juin : Camping les Hauteurs de PORTNEUF - Gare de train de RIVIERE A PIERRE - Train - Gare de CHAMBORD - Camping de CHAMBORD (Lac St Jean) (15kms de vélo au total). J'ai fait enregistrer mes bagages et mon vélo en arrivant à la gare de Rivière à Pierre comme demandé par la société de train (VIA RAIL). Il a fallu payer 20dollars pour le vélo car hors format et mis tel quel dans le wagon à bagages. Le trajet en train est très sympas car passage dans des endroits vallonées, au milieu de la forêt, à proximité ou entre des lacs et vierges de toute présence humaine. - 19, 20 et 21 juin (300 kms env) : Camping CHAMBORD - DOLBEAU MITASSINI - St HENRI DE TAILLON - ALMA - St GEDEON - Camping JONQUIERE en faisant le tour du Lac St Jean via la Véloroute des Bleuets. Pour moi cette véloroute à été LA déception du séjour avec de trop nombreux passages sur les accotements de la route 169 et des passages ennuyeux (pas autant que dans la Beauce mais presque), surtout la partie entre CHAMBORD et PERIBONKA (seul DOLBEAU MTASSINI m'a plu). La piste cyclable peu après PERIBONKA et le parc de La Pointe Taillon m'ont par contre beaucoup plu. Le camping Belley à St HENRI DE TAILLON est bien mais très cher pour campeur en tente et vélo. Quelques bosses entre le lac St Jean et JONQUIERE mais des paysages qui m'ont bien plu. - 22 juin : Camping JONQUIERE - CHICOUTIMI - camping à Ste ROSE DU NORD (70 kms). Quelques bosses et un passage sur une partie de la route 172 sans accotements. Heureusement le trafic sur cette route n'est pas très important. Pour ce qui est des paysages je pense que c'est la partie que j'ai préféré (Ste ROSE DU NORD et le Fjord du Saguenay tout particulièrement). - 23 juin : Ste ROSE DU NORD - camping des Dunes à TADOUSSAC (90 kms env). Qques bosses mais une étape qui m'a beaucoup plu. De plus j'ai bien aimé Tadoussac et le camping des Dunes. - 24 juin : TADOUSSAC - Traversée du Saguenay en bateau - St SIMEON - Bateau pour traverser le St Laurent et arriver à RIVIERE DU LOUP - Camping municipal de RIVIERE DU LOUP (env 45 kms de vélo). Pas beaucoup de vélo car il fallait prévoir un délai d'attente assez important pour les 2 bateaux (surtout à St SIMEON). Camping qui m'a très agréablement surpris (j'avais peur qu'il ne soit pas top mais en fait très bien). Je n'ai pas vu grand chose entre TADOUSSAC et St SIMEON car brouillard assez épais (matin tôt). Quelques bosses. - 25 et 26 juin : camping RIVIERE DU LOUP - Camping à Notre Dame du Lac (CABANO, bord du Lac Temiscouata) - Hôtel à RIVIERE DU LOUP via la véloroute Petit Témis (170 kms env). Cette partie n'était pas prévue car j'avais prévu au départ d'arriver le 26 à RIVIERE DU LOUP mais comme j'ai du prendre le train à RIVIERE A PIERRE le 18 au lieu du 20 (complet le 20 quand j'ai fait la résa le 02 à MONTREAL) je suis arrivé à RIVIERE DU LOUP le 24 et comme j'avais réservé déjà l'hôtel pour le 26, un bus pour le lendemain pour Québéc et les hôtels à Québec c'est pourquoi j'ai fait cet "Aller/Retour" sur Le Petit Témis. Je voulais aller jusqu'à DEGELIS mais un temps défavorable (gros brouillard en partant, bruine/pluie et vent le 25 et pluie et vent assez forts le 26) et surtout une "méforme" le 25 m'ont fait arrêter au camping après CABANO. Après coup je n'étais pas déçu car le camping était au bord du lac Témiscouata dans un endroit très agréable (la météo s'étant en plus améliorée en arrivant et ne s'étant redégradée qu'au coucher). Compte tenu des conditions météo il m'a été difficile d'apprécier cette partie à sa juste mesure. Du 27 au 30 : Chambre réservé dans le vieux Québec pour visiter la Ville. Avion direct de Québec pour Roissy. A noter que mes bagages de soute ont été fouillés à Québec et les agents de sûreté ayant trouvé le réchaud (seul m'étant débarrassé de la recharge de gaz sachant qu'elle ne serait pas acceptée pour l'avion), et les 2 briquets que j'utilisais pour l'allumer, la compagnie aérienne a refusé que je les embarque. Je me suis depuis renseigné et je me suis rendu compte que l'emport en soute d'un réchaud (sans combustible évidemment) est autorisé en Europe (raison pour laquelle j'ai pris un réchaud acheté en France) mais pas en Amérique du Nord.

J'ai beaucoup aimé cette expérience. La route verte permet notamment de rencontrer pas mal d'autres cyclistes ou des randonneurs et c'est ainsi que Les Québécois que j'ai ou qui m'ont abordé étaient très sympas, j'ai donc parlé pas mal. De plus j'ai trouvé les installations le long de la voie verte (WC, Tables, endroits pour s'abriter, etc) vraiment intéressantes. Enfin il faut que je reconnaisse que j'ai eu beaucoup de chance avec la météo (températures agréables et hormis pluie à la fin que 4 ou 5 jours avec 2-3 heures de pluies sur le vélo). Certains reproches sont fait sur la voie verte, notamment qu'elle ne permet pas de voire les meilleures paysages et qu'elle évite les villages. J'ai effectivement un peu ce sentiment maintenant. Cependant pour une 1ère approche du Québec ou une 1ère expérience à l'étranger (pour ma part 2ème expérience à l'étranger car fait le tour de l'Andalousie l'année dernière) je pense sincèrement que la route verte est vraiment pas mal (quel bonheur la signalisation et toutes ces installations mis à disposition, le fait de ne rouler que très peu avec les voitures, etc). J'ai été très long mais pour ceux qui sont intéressés par le Québec ils auront un avis détaillé.

Pour rejoindre La Loire vous pouvez prendre le RER D jusqu'au terminus à Malesherbes et de là rejoindre Chateauneuf/Loire par des petites routes tranquilles. Je l'ai fait pas plus tard que ce WE (par contre je suis parti de chez moi, à côté de l'aéroport d'Orly, mais je suis passé par Malesherbes) et au mois de juillet (j'aime bien les bords de Loire et comme ce n'est pas trop loin de chez moi, une grosse 1/2 journée de vélo, c'est bien sympas quand je n'ai qu'un WE). Pour les campings tu en as à la pelle mais attention certains ferment à la mi-fin septembre. Comme vous faites du sport régulièrement et si vous vous limitez à 70-90 kms/jour ça le fera sans soucis (très peu de dénivelés). Pour les bords de Loire il faut prendre des pneux un mini costaud mais pas la peine de prendre des gros pneux type VTT. Des pneux de cyclotourisme type Schwable Marathon ou Vittoria Randonneur (je nomme ceux là car c'est ce que j'ai) feront très bien l'affaire. J'ai aussi fait avec des pneux route mais je ne le conseille pas car sur certaines portions ce n'est pas confortable.

Pour ma part je suis allé aussi au camping d'Ubeda et je n'ai rien eu à lui reprocher. Tarif équivalent aux autres campings que j'ai fait (un peu - de 10 euros). Il n'est pas exceptionnel mais pour 2 nuits (je suis resté 1 journée pour visiter UBEDA et BAEZA qui sont 2 petites villes qui m'ont été conseillées et qui m'ont bien plues) il m'a parfaitement convenu. Par contre je suis allé après au camping El Robledo dans le parc de Segura y cazorla et ce camping je m'en souviens encore ... le camping que j'ai le moins aimé par rapport aux autres campings que j'ai fait là bas ... et même les nombreux campings que j'ai fait en France (pourtant surtout des 2 étoiles max avec des aires naturelles de camping). J'ai eu du mal à payer les 10 euros en partant. Il fallait pourtant le trouver ... je l'ai malheureusement trouvé. J'ai beaucoup aimé la Parc et au niveau camping il y a du choix (malheureusement certains je ne les ai pas vus sur internet) ... je n'ai manifestement pas choisi le meilleur. Je suis allé ensuite au camping de Cazorla (7 euros) et là ça a été l'un des voir le camping que j'ai le + aimé.

J'ai fait un tour d'Andalousie en avril 2011 mais en 19j (+jours de visites) : Départ de MAlaga (nombreux vols) Parcours : MALAGA-RONDA-ALCALA DE LOS GAZULES - (TARIFA annulé cause vent violent) - CHICLANA DE LA FRONTERA (CADIZ) via Costa de LA Luz - Dos HERMANAS (SEVILLA) - EL RONQUILLO Via N630 (route importante mais finalement peu passante car Autoroute gratuite en parallèle) - ARACENA (hotel car camping fermé) - CAZALLA DE LA SIERRA (camping sauvage car camping fermé) - CORDOUE - ANDUJAR (hotel) - UBEDA - CORTIJOS NUEVOS - CAZORLA - SERON (camping sauvage par choix pour équilibrer 2 étapes et pas de camping à proximité) - TABERNAS (nord d'ALMERIA) (maison d'hôte) - ADRA - ORGIVA - GRANDADA - ALMUNECAR (Retour sur MALAGA en Bus avec vélo emballé). A noter que les campings d'ARACENA et CAZALLA DE LA SIERRA étaient à l'abandon contrairement à ce qui était indiqué sur différents sites internet ... dont celui de la ville d'ARACENA. D'autre part à l'intérieur de l'Andalousie vaut mieux bien situer les campings car assez rares (Hormis des villes comme Séville, Grenade, Cardoue ou JAen, l'Andalousie est surtout peuplée sur la côte). Cependant compte tenu de la faible densité de population il est possible de faire du camping sauvage (pour ma part je l'ai fait 2 fois) ou de trouver des hotels pour pas trop cher (-30 euros) et correct. Compter une 12aine d'euros par camping. Sinon Faire attention au niveau de Tarifa (proche Gibraltar) c'est très venteux (je l'ai appris à mes dépends. J'ai vu des immenses champs d'éolienne ... je confirme que ce n'est pas un hasard). Sinon l'Andalousie n'est effectivement pas plate mais de beaux paysages diversifiés. Par ex en un peu + de 200 kms vous passez du parc de Sierra de cazorla (très boisé) au désert de Tabernas (zone la + aride d'Europe). Pour ma part je n'ai pas rencontré de côtes raides mais plutôt des côtes de qques 100aines de m à plusieurs kms de 5 à 8% (pas + de 10%). Pour le Parcours j'ai simplement utilisé un livre de carte routière de la région (un mini détaillé) et Google Map / Mappy et je suis passé par des petites routes au max. Quelques points un peu compliqué (sortie de Cordoue (route importante), route avant Grenade notamment) mais lois d'être rédibitoire. De plus j'ai trouvé les conducteurs espagnols très courtois avec les vélos. J'ai effectué la traversée de Séville (sud vers nord) quasiment que sur piste cyclable.

Pour ma part j'ai fait en juin dernier : Montréal - Sherbrooke - Québec - Rivière à Pierre sur la route Verte : J'ai bien aimé la partie Montréal - Sherbrooke (surtout le Mont Orford - Lac Magog) et le parc des chutes en arrivant sur Lévis/Québec, un peu moins le reste (qui était quand même bien agréable) Rivière à Pierre - Chambord (lac St Jean) par train (Via Rail) avec vélo dans wagon bagages (20$ pour le vélo) Vélo route des Bleuets via Dolbeau Mitassini - Alma jusqu'à Lac à Croix puis Route verte jusqu'à Tadoussac (via Saguenay). La véloroute des bleuets m'a bien déçu (le parc de la pointe Taillon dont j'ai fait le tours). La partie entre La véloroute des Bleuets et Jonquière était intéressénte. La partie qui m'a le plus plu est Saguenay - Ste Rose Du Nord - Sacré Coeur - Tadoussac. Sur cette partie je trouve qu'il y a de belles escapades à faire. Transportant une tente j'ai dormis en camping (sauf à Montréal). Camping Vélo2000 à Bromont, Camping Lac Magog, Camping Plage des Sables au nord de Victoriaville, Camping La Relache à St Romuald, Camping Les Hauteurs de Portneuf près de Rivière à Pière sur la vélopiste Jacques Cartier, Camping Chambord, Camping des Chutes à Dolbeau Mitassini, Camping Plage Belley à côté du parc Taillon, Camping Jonquière, Camping La Descante des Femmes à Ste Rose du Nord et camping des Dunes à Tadoussac. Le camping Les Hauteurs de Portneuf est atypique (de taille très modeste et "interdit" aux voitures) et tarif très intéressant pour le Québec (douche gratuite en plus), Le Camping La Descente des Femmes est normal mais j'ai beaucoup aimé l'environnement, Les autres camping m'ont plu. Du côté des déceptions je mettrai quand même le Camping plage Belley à cause du prix (le + cher de mon séjour avec + de 40$ l'emplacement) et le camping Chambord dans une moindre mesure car un peu proche d'une route passante (camions notamment) et donc un peu embêtant pour certains emplacements ... dont celui que j'avais.

A St Nectaire des locaux m'ont dit que le coin du Puy Mary était le plus beau du Cantal. Pour ma part je ne l'ai malheureusement pas fait car j'avais prévu de passer autre part ... qui finalement était bien agréable aussi même si sans doute moins "impressionnant". Entre St Nectaire et Mt Doré je suis passé par le Col Croix St Robert (D36) (env 1450m) et j'ai bcp aimé. Dans le sens St Nectaire-Mt Doré il n'est pas très difficile (bcp plus difficile au départ de Mt Doré d'après ce que j'ai pu lire et entendre)

Pour ma part je suis parti au Québec en juin et j'ai préféré prendre des dollars canadiens à Paris plutôt qu'à CDG ou Montréal car taux de change aux aéroports désavantageux

LK'année prochaine je pense prendre un train jusqu'à Strasbourg et à partir de là soit faire une boucle en Allemagne et revenir sur Strasbourg soit faire un circuit en Allemagne puis rejoindre Genève. L'avantage des trains pour Strasbourg ou Genève c'est qu'ils acceptent les vélos tels quels. Après c'est sûr que si vous comptez aller vers le sud l'Allemagne c'est pas top😏. Si vous avez une housse pour le vélo il sera accepté dans n'importe quel train même vers l'étranger (Milan, BCN, MAD, LIS, etc)

Effectivement une tente de 2,7kgs à vélo c'est très satisfaisant. Pour ma part ma tente (2 personnes) pèse ... 3,5 kgs ... donc 800g de + que la Decathlon. Je ne regrette cependant pas ma tente car aussi facile à monter et très confortable ... même par mauvais temps (grande abside permettant notamment de cuisiner à l'abri du vent ou de la pluie (et ça m'est arrivé plusieurs fois). Le Decathlon pourrait m'intéresser pour des courts séjours.

Sur le papier, voici les avantages que je trouve à la Decathlon : - Prix contenu - Autoportante - 2 entrées - 2 absides - Poids contenu pour voyage à vélo même si qques centaines de grammes de moins elle serait top - Montage très simple et rapide

Les inconvénients - Il semblerait que les arceaux soient fixés à la tente. impossible de changer un arceau si on le casse ? A mon sens le d'avoir fixé les arceaux à la tente n'est pas intéressant. - Qualité du sol de la tente intérieure par temps de pluie?

Toi qui a acheté cet tente es-tu d'accord avec cette analyse?

L'année dernière je suis passé par Thiers, St Nectaire, Mt Doré, St Flour, l'Aubrac/Vallée du Lot, Florac, Millau (Auvergne, Aveyron) via Gorges du Tarn. Je confirme ça vaut le détour (j'ai eu de la chance il faisait beau) avec plein de petites routes très agréables à vélo.

Si vous comptez partir l'année prochaine, il pourrait être intéressant d'attendre de prendre les billet en novembre ou décembre pour voir si AIGLE AZUR confirme le lancement de ses vols entre Paris et Pékin (en A330). En effet si cela se confirme elle va faire de bons prix pour lancer la ligne.

Tiens pour ma part j'ai fait en avril la France d'Ouest en Est ... mais c'était Brest-Strasbourg. Cependant je pense que la fin de mon parcours peut ressembler au début du votre. Ce que j'ai préféré dans la 2ème partie de mon parcours c'est la route des crêtes dans les vosges, la D16 entre Plancher les Mines et Le Thillot (à côté de Bussang), la route entre Montbard (Bourgogne) et Langres (Limite Aube, Bourgogne). Les villes de Langres (Camping dans la vieille ville avec beau point de vue) et Montbard (cependant camping m'a moyennement embalé mais pas rédhibitoire) sont d'ailleurs très sympas tout comme Vesoul (camping en bord de Lac très agréable). Sinon pour ce que je connais des villes comme Semur en Auxois, Vezelay (camping simple mais que j'ai bcp aimé), Avallon, Bourbon Lancy, Nevers et La Charité/Loire en Bourgogne sont très sympas (Le Morvan est très agréable à vélo) Sancerre, Gien, Sully/Loire, St Benoit/Loire, La Brenne dans la région Centre sont aussi dés étapes intéressantes. Sinon des départements comme la Creuse et la Corrèze sont très intéressants à faire en vélo, tout comme Le Quercy (région de Figeac-Cahors). Lors d'un parcours j'ai d'ailleurs fait le trajet Cahors-Moissac (près de Montauban), qui se fait sans problème sur petites routes, et à Moissac il y a le Canal du Midi qui permet de rejoindre Bordeaux via chemin de halage (voie verte) et petites routes.

Un vélo très léger c'est le top ... sur route ... et pas très chargé. Donc si vous ne comptez pas sortir des routes et que vous vous limiter à 10-15 kg de chargement c'est ce qu'il vous faut. Pour ma part je me suis dit au début que je ne ferai que de la route ... mais il m'est arrivé de programmer un itinéraire exclusivement routier et d'avoir des surprises en cours de route (routes en très mauvais état, routes non revetues, etc). Il faut dire que je recherche au max les toutes petites routes. Ben dans ces moments je suis bien content d'avoir un vélo suffisamment costaud. Maintenant il m'arrive de passer par des chemins si la route fait un trop gros détour ou si elle fait passer par des endroits peu intéressants. A noter aussi que dans pas mal de pays les routes secondaires ne sont pas forcément revêtues (la France est l'un des rares pays au monde au toutes les routes sont revetues) même dans les pays dits développés. Pour résumer : Vélo léger : plus efficace mais souvent plus fragile Vélo + lourd : généralement moins performant mais permet une plus grande liberté dans le choix de parcours. Pour moi ce dernier point est très important pour planifier un voyage à vélo car je ne recherche pas la performance (en même temps je ne cherche pas à gagner du poids dans mon chargement si cela est trop au détriment du confort du campement).

Transavia est une compagnie régulière qui peut aussi opérer des vols pour des Tours opérateurs ... mais dans ce drnier cas vous ne pourrez pas acheter les billets directement sur le site internet de la compagnie. Donc si vous avez acheté votre billet directement sur le site internet de la compagnie c'est que vous allez emprunter un vol régulier. Par contre je ne peux vous rensigner si les autorités tunisiennes vous autorisent à prendre une compagnie non tunisienne.

c'est possible qu'au départ de Fez l'enregistrement en ligne ne soit pas possible avec EZY. Dans ce cas au retour vous irez au comptoir d'enregistrement d'EZY à Fez avec la copie du mail d'achat du billet (et un passeport évidemment). Comme vous avez acheté le billet vous êtes "dans le logiciel de la compagnie" ce qui lui permettra de s'assurer que vous avez bien acheté une place pour le vol en question.