Posts by Mrounet

Que cela s'allume en cours de route, passe encore, ils ne sont pas "dans" le moteur finalement. Mais qu'au moins ils fassent quelque chose lorsque c'est signalé, à plus forte raison AVANT de partir avec la voiture.

Par contre, en lisant "en étant sans cesse coupé et impossible de les joindre de nouveau", là aussi, faut reconnaître qu'on a connu mieux comme couverture gms. Ces gars là balance des mecs dans l'espace, vont à gauche à droite sur terre pour latter la tronche aux méchants, ont des portes-avions de 6000 personnes capablent de crapahuter 20 ans en mer sans ravitaillement en carburant, achètent des "droits de pollution", roulent à du 3 (c'est une image) mais ont des bagnoles équipées de moteurs V8 Titan et autre, où un 2 litres tdi ferait rire tout l'hiver. Ils ont mis au point le gps, le gsm (en partie), internet... T'as même le droit d'avoir internet à bord d'un avion volant 10 km au dessus de l'océan, là où même les communications radio de l'avion ne passent pas. Par contre, non seulement les communications coûtent un rein, la liaison est franchement mauvaise et faut encore avoir la chance de capter un signal sitôt quitté une ville de plus de 5 km. Franchement, on a fait mieux hein... Doit y avoir une erreur dans l’énoncée, mais où?

(bien entendu, au beau milieu de nul part j'comprend qu'il n'y ai pas de réseau. Le pire, à Mammoth Hot Spring dans le Yellowstone, où t'es pris en otage sans connection internet ('fin si mais payante et il te reste déjà plus qu'un rein si t'as déjà passé un appel... ce serait dommage de s'en priver de celui là) et ils annoncent une connection gsm... Qui comme un ours ou un loup, n'est pas toujours au rendez vous. Si dans ce cas précis, tu as la chance de loger au Mammoth Hot Spring Hotel, tu te trouveras probablement à faire la file dans un couloir pour prendre ta douche, la plupart des chambres n'étant pas équipées de salle de bain...

Et pourtant, j'aime les Usa.... Suis maso sans doute.... J'vous laisse, j'vais m'offrir une combi cuir.... 😉

En effet, une voiture de location "étasunesque" qui n'indique pas qu'il faut changer l'huile, c'est apparemment une escroquerie. 🙂

Perso, et c'est ce que j'ai dis à M'sieur Alamo, la tire elle peut s'manger un million de bornes avec son huile d'origine, même si ça devient de la pâte, j'en ai rien à fou.. bran... secouer! 😎

Mais qu'on me raconte dans un magnifique élan collégial d'optimisme exagéré que tout va bien alors que mon tableau de bord ressemble plus au feu d'artifice du 4 juillet (par exemple hein) le tout accompagné de "BIP" et de "GONG" imitant "The Star-Spangled Banner", mais en moins bien, c'est très irritant et met ma patience de nouvel-ancien-fumeur (j'ai arrêté le jour du décollage) à très rude épreuve. Ceci dit, chez Avis j'ai toujours eu la chance d'essayer une voiture et puis une deuxième dans la foulée... après avoir prévenu que "bip OIL CHANGE bipbipbip", et j'ai toujours eu du bol, ils ont toujours changé sans faire de commentaire, enfin pas devant en tout cas 😉

Bon à la base j'ai pas de chance avec les voitures neuves en général. Ma femme a une Twingo neuve qui s'est débrouillée pour rentrer au garage 17 fois la première année 🤪 (enfin bon elle avait besoin de personne, c'est une renault). Par contre j'ai une vieille Mercedes de 1979 qui n'a jamais rien eu. Et mes motos (allemandes elles aussi) n'ont jamais rien non plus). Mais les voitures neuves et moi, doit y avoir un truc entre nous. Lors de notre dernière visite aux Usa, notre voiture Avis, une Toyota Camry avait aussi eu un problème de témoin allumé. Dès que le mec a vu ça, hop il m'a proposé de changer la voiture. J'ai eu droit au modèle au dessus sans supplément. Je suis resté en rade pendant 30 minutes environs, ce qui est très peu, et pour s'excuser, Avis m'avait offert un voucher (utilisé depuis) pour un surclassement de deux catégories gratuit.

C'est ce que j'appelle le sens du service. Qu'il y ai un gars pas trop motivé par son job chez Alamo, mouais. Deux, aux Usa ça fait déjà beaucoup... Et vu le nombre de personnes que j'ai vu et eu au téléphone, j'trouve ça parfaitement scandaleux.

Positif attitude à mort!!!!! Tout va bien qu'on t'dit!!!!! lol

Bonjour les gens

Un p'tit coup de tronche concernant Alamo. Le détail. Je loue une voiture, une Jeep Liberty, du 19 septembre au 4 octobre, de Vegas à Vegas. Avec un bon 6000 bornes à parcourir. Je m'apprête à quitter le parking et signale à m'sieur Alamo que l'ordinateur indique "Oil Change". Autant être clair, ce n'est pas tire, et elle peut bien faire 2 millions de bornes avec la même huile, ça ne changerait pas le cours de ma vie, ni de la votre. Mais quand même, je n'ai pas envie qu'elle déclare forfait dans deux jours pour "ça", donc je le signale puisque je la loue en "bon père de famille" (hum). Le gars me dit que "tout va bien" la vidange a bien été faite mais que l'ODB (ordinateur de bord) n'a probablement pas été remis à zéro... Parfait. Ah mais tant que j'y suis, pendant que nous discutons viscosité et huile, deux autres témoins moins rigolos viennent de s'allumer, ils sont oranges et l'un "dit" "4WD" et son pote indique "4WD LOW"... oups ne bougez pas, regardez, plus on est de fous... un troisième dis donc, "4WD SERV". Même topo selon mon ami près de la barrière de sortie, l'odb n'a pas été réinitialisé mais "tout va bien". Ce sera donc le mot d'ordre d'Alamo toute la semaine... D'ailleurs, regarde, si tu coupes le contact et tu redémarres, mis à part "oil change" (suivi de trois "gong") tout est éteint... WOW 'sont forts...alamo.... Soit. Le 19 je quitte donc le parking pour me rendre sous au Bellagio via le "valet": vous laissez pas faire mon vieux elle est capricieuse" ^^. Le 20, j'bouge pas, et théoriquement la voiture non plus. Le 21, je dégage vers Flagstaff. Tout va bien en effet... un peu avant Kingman, elle tremblotte un peu et v'là deux de mes trois potes oranges qui reviennent.... Je stoppe, téléphone : allo m'sieur Alamo, z'allez rire mais..... "tout va bien"... Ah ok... je continue, en effet, tout s'éteint. 30 bornes avant Flagstaff, hop ils sont de retour tout les trois... suivi de pépére "ESP OFF" (ou quelque chose dans le genre, bref, plus de contrôle de trajectoire) et un autre témoin m'indiquant que si il pleut ou qu'il neige j'suis dans le brun parce que je n'ai plus d'anti-patinage.... Crotte, je croise donc les doigts pour trouver un Wallmart et acheter des chaînes neige si jamais... (nan j'déconne). Je me rend donc dans l'agence Alamo à l'aéroport de Flagstaff... Bon le terme aéroport est un peu "pompeux"... aérodrome est largement suffisant. Le mec dispose d'une flotte de 12 bagnoles toutes loués pour le week end, sauf une Toyota Yaris que je pourrais échanger qu'à Salt Lake City lors de mon passage... dans deux semaines. Sauf que la voiture est fort petite, et elle risque de pas trop apprécier la ballade d'Alstrom Point et autres pistes fort pue recommandables pour un véhicule n'étant badgé "high clearance", donc heu, non merci... Mais "tinquiète" dis le monsieur alamo, "tout va bien"... Ah ok... Sont positif à mort hein. En effet, le matin, pas de soucis. 3 jours se passent, Alstrom Point se fait, le 4x4 s'enclenche correctement et tout va bien. En route vers Mesa Verde (en partant de Page), elle tremble et hop les témoins... Le lendemain matin, plus rien. En cours de route vers Moab, re-hop feu d'artifice de nouveau... Je téléphone à M'sieur Alamo, essayant de rester calme et correct mais ferme. "tout va bien" fuuuuuuck! (nan j'le dis pas, mais qu'est ce que je le pense). Bref... Je quitte moab vers Vernal et me voilà pris d'une envie irrésistible de faire un détour via Grand Junction au garage Jeep, d'autant que tout les témoins sont présent au poste. 2 heures plus tard, "alors docteur, c'est grave?", Doug vient me rendre les clés de la voiture "va falloir être courageux, on lui a greffé un nouveau système électronique pour le changement 4x4"... aie et moi qui n'ai pas d'assurance soins de santé... "nan mais c'est sous garantie" ouf... (de toute façon j'ai bien précisé que je ne payais rien et que c'est une tire de chez Alamo). Je repars et plus rien ne se passe. Enfin si, chaque fois que je marque l'arrêt, au feu rouge par exemple, et que je redémarre, hop trois gong se font entendre "oil change"... Chance, devant l'hôtel à Vernal, un garage Jeep... Dites m'sieur Jeep, tu peux pas lui clouer le bec à la Jeep? Mouais mais non, j'ai pas le droit de faire la vidange sans l'accord de m'sieur Alamo. Coup de fil entre M'sieur Jeep et m'sieur alamo d'où il ressort que "tout va bien". Pas de changement d'huile. M'sieur Jeep: "désolé mon gars" Moi: "nan pas grave, m'en fout, mais tu sais pas lui fermer son bec??" M'sieur Jeep: "ah tu veux plus l'entendre?" ben nan.. c'est possible... Et hop trois boutons et un coup de klaxon suivit d'un coup d'essuie glace plus tard, plus de gong... rhaaaaa qu'c'est bon.

S'en est suivi de folles escapades dans des pistes défoncées et sales (très), quelques passages à gué (dont celui de la rivière ford pour cathédral valley, pris à "donf'" suivi d'un joli rallye dans le sable forcement collant) j'vous dis pas l'état de la voiture quand elle est retournée chez Alamo

M'sieur Alamo: vous voulez rire, z'avez l'état Moi : ouais j'sais, c'est fou la saleté sur les routes hein M'sieur Alamo: z'auriez pu la laver, on va compter des sous pour ça...! Moi: m'étonnerais ça (en déployant fièrement la feuille de réparation reçue chez Jeep, enfin la copie hein)... M'sieur Alamo: c'est quoi? Moi: Les heures perdues à faire réparer VOTRE bagnole alors que selon vos services incompétents "tout va bien". Alors, disons que les heures perdues au garage étaient prévues pour nettoyer la voiture, vous comprendrez que je n'avais plus envie de perdre une minute de plus pour ça hein... Responsable de m'sieur Alamo: quoi kis'passe? M'sieur Alamo: m'sieur client ramène la voiture sale mais il a été perdre tout plein du temps chez Jeep pour réparer la voiture Moi: sans compter le carburant pour faire l'aller retour, et comme vos tires roulent pas à l'eau de mer... Responsable de m'sieur Alamo à m'sieur Alamo : laisse tomber Responsable de m'sieur Alamo: nous ne compterons rien pour cette fois, désolé pour les ennuis hein... Moi: oui oui... vous pouvez me mettre ça par écrit, j'aime les écrits...

Donc j'ai reçu mon p'tit document indiquant que la voiture est rentrée propre et tout....

Et là avant de venir vous faire un p'tit coucou j'ai envoyé ma plainte chez Sunny cars, la société via qui j'ai loué le bazar et chez Alamo aussi... en demandant quel est le geste compensatoire proposé en indiquant qu'il est inutile de me proposer un rabais sur une prochaine location qui se fera de toute façon chez Avis, qui eux ont le sens du service à la clientèle... Quoi "et toc!"?? Ben vi, et toc!

'sont fort... alamo (ok désolé pour le jeu de mots pourri....)

Ben justement, ce coin là je ne le connais pas trop... Donc je prend note 😉

Et pour Las Vegas, je vise en général l'arrivée "dans le noir" ... c'est vrai que d'rouler dans le noir total du désert et au détour d'un virage avoir une véritable explosion lumineuse est incroyable... La première année ma femme avait réussi à s'endormir 10 min avant de voir Las Vegas... J'ai fais discrètement demi tour, , re demi tour et je l'ai réveillée pour repasser le virage où on "plonge" sur LV... 🙂

ben si... j'avais envie de passer par Great Basin et Ely n'est qu'à 100 bornes de là 😉

Ben j'avais envie de passer par Great Basin

C'est ce que je vais essayer de faire, quitter tôt Salt Lake pour faire Capitol (ou une partie) avant la nuit... Va falloir que j'révise le parc pour "choisir" ce qu'il faut voir histoire de pas perdre trop de temps..

nan mais j'roule vite 😉

Pourquoi tu n’intègres pas Capitol Reef après Moab?

Ainsi tu n'as pas ensuite à descendre pour remonter 😉. Enfin bon je sais que tu as tout booké et que tu ne veux pas qu'on te dise ce genre de chose mais quand même 🤪, je ne comprends pas la logique du truc 😉...

Voilà sinon je pense que tu dois faire l'impasse sur la route 12 c'est déjà assez chargé à bloc comme ça 😉

Et tu n'auras pas le temps de toute façon de faire Cathedral Valley dans un cas comme dans l'autre

@++

Poser la question c'est y répondre 😉

Ceci dit après Moab je remonter jusqu'au Yellowstone. Et je voulais également passer via Vernal et Dinosaur Park....

Bon...

Donc: jour 1 Memphis jour 2 Memphis jour 3 Memphis jour 4 Memphis et vol vers LV jour 5 Las Vegas jour 6 Las Vegas et départ vers Flagstaff (en passant via Oatman, Kingman, Cool Spring, Hackberry, Williams etc. jour 7 Flagstaff vers Page via Grand Canyon (ma femme voulait y repasser histoire de voir si rien n'a changé 🙂) jour 8 Page (location bateau/Alstorm Point ou autre à définir sur place...) jour 9 Page (et environs) jour 10 Page vers Mancos via Kayenta (revoir Monument Valley??, p'tit détour sur Four corners) jour 11 Mancos jour 12 Mancos vers Moab jour 13 Moab jour 14 Moab vers Vernal jour 15 Vernal vers Jackson Hole jour 16 Jackson Hole vers Yellowstone jour 17 Yellowstone jour 18 Yellowstone jour 19 Yellowstone jour 20 Yellowstone vers Salt Lake City jour 21 Salt Lake City vers Torrey jour 22 Torrey vers Ely jour 23 Ely vers Las Vegas jour 24 Las vegas jour 25 Las Vegas jour 26 Las Vegas départ Belgique le matin.

Voilà l'itinéraire. Sachant que je ne fait que passer à Salt Lake (qui ne m'excite guère) j'arrive en fin de journée à Torrey, ayant oublié de prendre deux nuits à Torrey, je n'ai pas d'autre choix que de partir le matin pour me diriger vers Ely, ma question est donc: Que faire? Soit prendre du temps à Capitol Reef, en faisant éventuellement Cathedral Valley (je précise que j'ai un 4x4, un vrai.. enfin un où je peux passer vraiment en quatre roues motrices), soit je ne fais que "jeter" un oeil sur Capitol et j'enquille sur la Scenic 12 vers Ely (puisqu'il y a aurait environ 7 heures de route en roulant non stop... mes infos sont peut être "floues" hein). Votre avis?

Ah oui, j'oubliais, inutile de proposer de changer mes nuits etc, j'ai déjà tout réservé, donc... impossible... J'aimerais juste savoir si vous feriez Capitol et tracer sur Ely via autoroute ou si à choisir, la Scenic vaut (un peu) plus le coup d'oeil que Capitol et vous prendriez la 12....

Merci d'avance.

Bonjour à tous...

Pour la quatrième fois je cavale aux Usa lundi 😛. Mon circuit est fait, MAIS... je passe par Capitol Reef, j'ai même un 4x4 et tout... En quittant Capitol, je vais à Ely (nevada), me demandez pas pourquoi, j'y vais et ce n'est pas négociable, d'ailleurs l'hotel est réservé. Jusque là tout va bien. La THE question est la suivante, je voudrais éventuellement faire la Scenic 12 entre capitol et brice sachant que ça me fait un détour d'environ 100 km et deux heures de plus (selon google maps), soit environ 7 heures de route (sans s'arrêter pour pipi, popo, photo 😉). Vu le temps de route, soit je trace la 12, soit je visite Capitol, mais il me semble que les deux sur la même journée ça devienne un peu compliqué, à moins de battre des records de vitesse. Alors à votre avis, je reste sur capitol? je cavale directement sur la 12? Je nie la 12? Je visite un chouia capitol sans pousser jusque cathedral et je passe par la 12 quand même... C'est bien la première fois que je suis confronté à un tel dilemme... Heeeeelp 😉

Bonjour,

Avant que j'oublie, si vous louez une voiture, faites en sorte de la rendre à San Francisco à votre arrivée là bas, et vous offrir une navette pour aller à l'aéroport. Il est quasi impossible de se garer gratuitement à SF, et les prix varient entre 30$ et 50$ par jour. De plus, le "visitable de SF se fait parfaitement bien à pied, en bus (ou trolley bus), cable car et la ligne F (ligne d'ancien tramways). Il vous est possible d'acheter un pass pour les transports en commun pour trois 3 jours et qui coûte 18$ (en sep. 2009) et qui sera plus rentable que de vous déplacer en voiture et payer les frais de parking tout le temps. Et avec le pass, vous pouvez prendre tout les transports de la ville, y compris le cable car qui lui coûte 5$ par personne et par trajet, d'où l'avantage du pass.

En ce qui concerne votre itinéraire.

Jour 1 : Tranfert Paris - LA Jour 2 et 3 : LA et départ vers Barstow (en début après midi du jour 3). Jour 4 : Route vers Flagstaff et visite de Meteor Crater (??) Jour 5 : Départ de Flagstaff vers Grand Canyon et Kayenta (?) (éventuellement visite de monument valley) Jour 6 : Départ de Kayenta (?) (visite monument valley) vers Page (visite éventuelle du barage) Jour 7 : Départ de Page vers Grand Canyon (rive nord) pour le lever du soleil) et retour sur Page pour midi pour visite d'Antelope Canyon., ensuite route vers Bryce Canyon. Jour 8 : Visite Bryce Canyon et route vers Las Vegas. Jour 9: Départ pour Death Valley (Stovepipe Wells). Jour 10: Visite de Death Valley et route vers Bakersfield Jour 11 : Départ de Bakersfield vers Yosemite Jour 12, 13 : Yosemite Jour 14: Départ Yosemite vers San Francisco Jour 15, 16 : Visite de SF Jour 17 : Retour Paris.

Bon maintenant en détails.

Avec 17 jours (même pas) il vous sera impossible de tout voir, et même de voir les principaux sites en "profondeur". Donc il vous est possible de "survoler" tout ça pour un voyage agréable en voyant un maximum sans devoir courir pour autant.

Donc, deux jours est suffisant pour voir LA. Sans compter la visite des studios. (je pense qu'il y a d'autres choses à voir là bas). Hollywood Bldv, Rodeo drive, Santa Monica, Venice etc...

Le jour 3, départ de LA via San Bernardino pour prendre la CA-18 East, la CA-138 East et rejoindre ensuite la I-15 North vers Barstow. Le fait de passer part là n'est pas anodin, la CA-18 East est considérée comme une des plus belle route et porte également le nom de Rim of the World. A Barstow par contre, il n'y a pas grand chose à voir, mis à part Calico qui n'est qu'un piège à touristes (une ville fantôme, qui n'a de fantôme que le nom) mais finalement pourquoi ne pas y faire un tour si vous avez le temps ce jour là en arrivant.

Le Jour 4, vous partirez tôt de votre hôtel vers Flagstaff. Vous aurez le choix entre la fameuse Route 66 ou la I-40 East. Il va sans dire que la "Mother Road" est bien plus agréable qu'une autoroute... Mais c'est un peu plus long... A vous de voir à ce moment là. De toute façon il vous est possible de partir via la "66" et de reprendre la I-40 plus loin... Au moins pour passer sur la 66 à Newberry Springs où se trouve le Bagdad Café (presque celui du film 😉). Et n'oubliez pas que vous êtes là pour voir du paysage, donc autant ne pas se priver. Si vous ne trainez pas trop en chemin (il n'y a pas lieu de souvent s'arrêter, pour la simple et bonne raison qu'il n'y a rien d'autre que le Mojave Desert) vous pourrez éventuellement dépasser Flagstaff pour aller jusqu'au Meteor Crater.

Le Jour 5, vous vous levez trèèèès tôt et partez vers le Grand Canyon afin d'y être avant le lever du soleil et de pouvoir profiter de ce moment grandiose... N'ayant hélas pas assez de temps pour y descendre, je vous conseille donc de faire plusieurs points de vue, et d'ensuite prendre la route vers Kayenta (?) qui se situe près de Monument Valley. Peut être aurez vous même le temps de visiter Monument Valley au coucher du soleil. Ah oui, Kayenta, c'est nul et y a rien à voir, mais vous serez content de pouvoir prendre un peu de repos...

Le jour 6, départ de Kayenta vers Page. Arrivé là bas, vous ne pourrez probablement qu'entreprendre la visite du barage ou faire une heure de bateau sur le lac, ce qui me semble insuffisant. En ce qui concerne votre question sur la balade sur le lac je pense que vous n'avez hélas pas assez de temps, sachant qu'il faut compter une journée entière pour aller aux sites les plus beaux du lac et en revenir.

Le jour 7, départ trèèèèèès tôt pour aller revoir le lever de soleil sur le Grand Canyon mais de l'autre coté cette fois ci. Bien entendu vous n'êtes pas obligés, mais faites moi confiance, vous voudrez revoir ce spectacle. Retour pour 11H - 11h30 à Page pour visite Antelope Canyon, Upper Canyon est le plus impressionant pour ses couleurs (prévoyez un pied pour votre appareil photo et travaillez flash). Après ça, vous prendrez la route vers Bryce où vous passerez la nuit.

Le Jour 8, départ de l'hôtel et visite de Bryce Canyon. Départ de Bryce vers Las Vegas en passant par Zion. Ne courrez pas, vous avez le temps. Je vous propose de prendre votre temps pour arriver à Las Vegas la nuit, c'est encore plus impressionnant. Et de toute façon, Las Vegas se visite la nuit...

Le Jour 9, départ de Vegas vers Death Valley. Visite de Death Valley.... Il y a des points de vue qui sont à voir au lever ou au coucher du soleil, mais d'autres points peuvent être vus en journée.

Jour 10, visite de Death Valley et route vers Bakersfield. Bakersfield, il n'y a rien. Mais vous serez contents de souffler et de couper vos temps de conduite.

(A partir d'ici, soit vous allez deux jours à Yosemite, soit vous faites un jour Sequoia et un jour Yosemite... Ou bien, si vous n'êtes pas trop "randonnées" un jour à Yosemite et vous gagnez un jour à SF. Ou bien vous êtes joueurs, et vous reportez un jour sur Las Vegas. A vous de voir mais je compte deux jours sur Yosemite.) Jour 11, départ vers Yosemite (vous pouvez, si vous le voulez inclure un détour via Sequoia National Forest).

Jours 12 et 13, Yosemite.

Jour 14, départ vers San Francisco. Visite de SF, puisque si vous partez tôt vous y arriverez début d'après midi.

Jour 15 et 16, San Francisco.

Jour 17, fin des vacances, et retour à Paris.

Voilà ce qui me semble être un bon itinéraire... Bien entendu ce n'est pas vraiment de tout repos, mais c'est à peaufiner... Et puis, visiter les USA, on a jamais dit que c'était tranquille... 😉

En 15 jours, il est impossible de tout voir. Il faut donc faire une "sélection" des sites principaux, quitte à revenir l'année suivante. L'itinéraire que je vous propose est tout à fait réalisable sans "foncer". Si vous partez début d'après midi de LA vers Barstow, vous gagnez quasi une journée sur l'ensemble du voyage car vous pouvez faire des visites en fin de journée également (puisque la pluparts des sites naturels se visitent au lever ou au coucher du soleil). Nous avons choisi de ne pas visiter les Studios à LA pour avoir la possiblité de voir plus de choses durant notre voyage.

Je vous conseille également de prendre votre Gps (avec la carto des USA bien entendu). Et surtout, si votre gps le permet, choisir l'option "hors autoroute" (il vous sera toujours possible de lui demander de retrouver une autoroute en temps voulu). Parce que les USA ne sont pas que le Grand Canyon et autres parcs, mais les routes qui mènent entre ces différents parcs sont magnifiques.

Autre chose, malgré le nombre de kilométres, je vous déconseille fortement de dépasser les limitations de vitesse même si vous roulez dans un paysage désertique à perte de vue, les "cops" sont toujours là, et aux endroits où vous les attendez le moins (par exemple cachés dans une "rampe" s'enfonçant dans la terre en plein desert, c'est surprenant de les voir surgir de là pour cavaler derrière le mac qui vient de vous doubler à toute allure...)

Pensez à faire le plein d'essence chaque jour en ville. Le premier jour à LA, offrez vous une glacière jetable (environ 4$). Vous pourrez la remplir de glace dans tout les hôtels ou aux stations service afin de garder boissons, de quoi faire des sandwich etc...

Pour la voiture, il n'y a pas de "petite" voiture aux USA... Néanmoins, regardez sur le site de Avis, il y avait une formule (avis preferred je pense) à laquelle vous adhérez (même si cela ne vous servira jamais, c'est gratuit 😉) et pour vous souhaiter la bienvenue vous recevez un voucher pour un surclassement gratuit (donc vous ne louez qu'une voiture de catégorie "C" et vous aurez une "D" par exemple). A calculer entre les différents compagnies de location... Sachez aussi que le fait de prendre la voiture en Californie et la redéposer en Californie ne vous coutera rien (selon les loueurs). En ce qui concerne la taille de la voiture, pensez USA, tout est grand, les voitures, mais aussi les routes... Et rouler en voiture dans ce pays, si vous circulez dans Paris, vous n'aurez aucun problème, vous allez voir, les américains sont vraiment cool au volant... Dans le Yosemite, ne laissez rien trainer d'odorant dans la voiture (bouffe, déo, boissons ouvertes) car les ours savent ouvrir les portes (enfin, ils les explosent)... et même en journée quand y a du monde...

Bref, calculez, pensez à tout les petits détails... Ah oui, une dernière chose, pensez à réservez vos vols pour faire en sorte que le passage à Las Vegas soit en semaine, vous pourrez vous offrir une chambre au Belagio pour le prix d'un Best Western... 😉

En effet, tu n'en auras pas vraiment besoin... Tu devras quand même remplir un p'tit formulaire vert dans l'avion et le remettre à ton arrivée. Là bas, on contrôlera ton identité, on prendra une empreinte de tes deux index (sur un scanner par à l'encre) et une photo de toi. Ton passeport sera validé avec le p'tit papier vert. Le p'tit vert sera remis le jour de ton départ lors de ton embarquement dans l'avion qui te fera quitter les Etats Unis...

Donc, rien.. pas de panique...😉

Nous rentrons d'un voyage co-organisé par moi même... J'entend par là que j'ai été chez Connections, j'ai demandé si je pouvais organiser mon voyage et leur proposer afin qu'ils s'occupent des réservations etc...

En gros nous avons fait Belgique - LA - Barstow (rien à y voir de génial, mais c'est pour ne pas faire 230 000 km sur la journée) - Flagstaff (question de prix comparé au Grand Canyon) - Monument Valley - Page - Bryce - Las Vegas (au Bellagio 😛) - Death Valley - Bakersfield - Yosemite (Ahwahnee Hotel, le lieu a servi de décor au film Shining) et pour finir San Francisco...

Autre conseil, vérifies si il est possible de louer une voiture là bas en ayant moins de 24 ans (pas toujours évident)

Chez Avis, certes un peu plus cher que d'autres, il est possible de s'incrire gratuitement à Avis Preferred, en soit le service ne coute rien, et ne sert à rien sauf dans le cas où vous louez une voiture chez eux tout les mois, par contre, en remerciement et pour souhaiter la bienvenue, on reçoit un bon "upgrade" gratuit. Une idée tout simple pour payer une voiture plus grosse et plus confortable au prix de la gamme en dessous (ça parait con, mais ça m'a fait économiser plus de 300 dollars).

Il est bien entendu possible de dormir dans d'autres endroits plus éloignés des parcs, (Mariposa par exemple pour le Yosemite qui se situe à environ une heure de route) et c'est bien entendu moins cher) Kayenta pour Monument Valley (30 minutes de route), bien que Kayenta n'est pas trop conseillé le soir pour des femmes seules (bon à savoir).

Attention à prendre en compte le prix des parking dans les grandes villes. Si à Las Vegas les parkings des casinos sont tous gratuits, à LA il se peut que le parking soit payant, et à San Francisco il l'est... par exemple 35 dollars pour 24h au Hollyday Inn... Gloup... à voir et à prévoir dans le budget, mais je conseille de rendre la voiture en arrivant là bas (pas de surtaxe en rendant la voiture dans le même état) SF se visitant quasi à pied et ayant un réseau de transport en commun bien fourni (bus, cables cars, ligne F), de plus le prix d'un pass pour 3 jours est de 18 dollars par personne. Et le transfert hôtel-aéroport est à partir de 11 euros ou 30 en limousine 😉

je confirme que la route est dégagée (pour l'instant en tout cas) pour l'avoir empruntée...

Normalement la route entre le parc et Mariposa est ouverte, mais Tioga sera probalement fermée.

Attention il fait froid là bas (4 degrés fin septembre) et les ours forcent les voitures d'une facilité déconcertante (un peu comme si tu déchirais une feuille de papier, tu imagines la force déployée), et ce qu'il y du monde ou pas sur les parking, ils s'en foutent, t'es chez eux et pas le contraire (vu en "live" mais j'ai pas trop attendu qu'il ressorte de la voiture pour poser à ses cotés 😏)

Concernant Bodie et sa route vers Mono Lake et Lee Vining, cela dépend du temps... Je l'ai déjà faite avec une Chevrolet Impala (donc berline) qui n'a pas trop apprécié certains passages... Par contre je l'ai faite cette année avec un Chevrolet Trailblazer et tout s'est bien passé... Il faut savoir que les routes ne sont pas vraiment entretenue, que le plateau de Bodie est vraiment un endroit à part concernant les conditions climatiques (il peut y avoir des rafales de 100km/h alors que 5 km plus loin les drapeaux ne bougent pas).

Je conseille néanmoins le passage de cette route avec un véhicule "High clearance", donc plus haut qu'une berline, et c'est ce qu'ils conseillent aussi sur place...

Par contre, Bodie n'est à rater à aucun prétexte pour quelqu'un désireux de visiter une vraie ghost town (contrairement à Calico qui n'est qu'un solide piège à touristes selon moi).

Mais en résumé pour répondre à ta question, je ne prendrais pas le risque d'y passer avec une berline...

Ah et sur la route en allant vers Bakersfield (et donc Death Valley) près de Lake Isabella, à Bodfish (ça fait un p'tit détour, à vous de voir) il y a une petite ville fantôme également, Silver City. Une petite ville (toute petite hein, on y fait le tour en 30 minutes) rachetée par une famille et laissée en l'état. N'étant pas fort connue, on y est souvent seul pour la visite, et il reste encore des bâtiments en bons états. Si vous avez le temps bien entendu... Attention à ne pas rater la "ville" car elle n'est pas vraiment bien indiquée... Le prix d'entrée est de 4, 00$ si mes souvenirs sont exacts... Et puis après une visite du magasin d'antiquités s'impose... Où les antiquités en question sont parfois "made in china" et où si certaines ont l'air d'être de vraies antiquités, d'autres doivent être plus récente que le pain que vous aurez mangé le matin au petit déjeuner... 😉, à voir donc... Le kitch américain rejoint l'Histoire... 😏

Bonjour,

Une journée suffira amplement, même moins... A vrai dire, cela dépend si vous désirez faire la visite à pied ou en voiture... Perso, nous l'avons fait en voiture (une berline simple passe sans problème à condition de faire attention dans certains passages, quand je parle de faire attention c'est de ne pas y aller en hurlant "Geronimoooo" et plein gaz.. 😉).

Le tour de la vallée prend environ 2h00... Bien entendu, cela dépend de l'heure à laquelle vous y allez, et de l'affluence ce jour là...

Il est également possible de faire le tour de la vallée avec un guide indien dans un 4x4 ouvert, mais mis à part le fait d'emprunter des pistes fermées aux "normaux" pour approcher de plus près certains rochers (perso je ne vois pas l'intérêt d'avoir le nez dessus pour prendre une photo), manger de la poussière (la piste est poussiéreuse et le 4x4 est ouvert, et les commentaires du guide se résument en général à de simples grognements). Nous l'avons fait deux fois, une première fois dans l'après midi avec le guide grognon et une seconde fois le matin au lever du soleil, seuls...