Posts by Sims

Hello,

Nous avons fait la section Puy St Laurent / St Laurent les bains (Ardèche) à pieds avec de jeunes enfants. Certaines sections sont infranchissables (me semblent infranchissables) avec une remorque, qui plus est une remorque enfant. Je ne sais pas si ces sections peuvent être contournées par la route, mais dans ce cas le voyage risque de perdre de l'intérêt ou de la beauté.

Bonne voyage! Simon.

Hello,

In my experience, the follow-me system is the most effective and highest-quality bike-trailer solution. It resells extremely quickly at a good price (high demand). Tow-bar systems aren’t very practical or comfortable for kids. However, they’re a good option for towing an empty bike if your child switches between a trailer and their own bike.

For bikes, to start with, it’s best to go for standard models that can fit racks. Alternatively, there’s the option of a cargo trailer towed by a parent. When buying a bike in a modest price range, check the peripherals (gears, brakes, derailleur, etc.). It’s better to buy a second-hand bike with a good groupset (derailleur, gears) than a new one with lower-quality components.

For young kids, make sure the brake levers are suited to their finger length and strength. The same goes for shifting gears (finger strength).

For really nice flat family routes, look for greenways built on old railway lines or along canals/rivers. Trying to do a loop isn’t always the best or easiest option. In that case, plan for a one-way trip where a parent takes the train or bus back on the last day to pick up the car, for example.

Wishing you all some great family rides!

Simon.

Hi Carole,

In addition to gear advice, to keep the kids motivated, don’t hesitate to take breaks along the way to: catch butterflies, look for tadpoles, visit a chapel, etc.

Campsites are great for making new friends for the evening, and there’s always a playground.

Plan a backup option a little before your main plan in case fatigue sets in too early in the late afternoon.

From my personal experience, setting up the tent and eating outside is just as important as riding bikes for the kids.

I always find it interesting to take a bike route along small roads that lead to places we usually drive to. It helps you notice things, become aware of distances, and the motorized world we live in.

Simon.

Hello,

Le sujet porte sur l'éclairage et non sur la sécurité mais je me permet de compléter et recommande de doubler le feu arrière avec une lumière type flash (j'utilise par exemple une des premières versions du Knog Blinder) et l'utilisation d'un gilet jaune qui a un réel effet sur le comportement des automobilistes (seulement, pas sur les chauffards on est d'accord) lors des dépassements.

Simon.

Hello, Ca donne envie de venir visiter. Simon

Bonjour,

Nous avons pris cette compagnie pour faire le même voyage en aout 2015. Nous en sommes satisfait.

Simon.

Hello,

Nous avons fais une virée en Thaïlande "hors saison" l'an dernier, en famille et en tandem. Je n'ai pas eu le sentiment de prendre plus de risques qu'ailleurs dans le monde (dont sur la départementale qui relie mon travail à mon domicile le soir à 18h30 par exemple). Même la traversée de Bangkok, en roulant avec prudence reste possible.

Ayutthaya (au nord de Bangkok) à vélo nous est apparue très agréable sans pour autant être extraordinaire (du point de vue de son usage à vélo). Nous avons même eu le plaisir de rouler avec la brigade de police à vélo : un échange très sympathique et agréable. La citée nous a permis de nous familiarisé et nous acclimaté avec le pays.

Les sentiers en terres évoqués sont sans doute ceux qui serpentent autour des ruines. Praticables à vélo nous avons préféré les faire à pieds.

Globalement la Thaïlande nous est apparue très agréable. Rouler dans une cocoteraie est très agréable.

Simon.

Hello,

Je viens de lire ce fil avec intérêt: - Diabète type 1 = diabète insulino dépendant (DID) - Diabète type 2 = diabète non-insulino dépendant (DNID), possiblement insulino requérant (DIR).

- Ce sont des maladies dites cousines dont les causes n'ont pas la même origine. - L'âge d'apparition ne détermine pas le type de maladie. - Il n'y a pas de degrés de gravité dans le diabète, seules les conséquences induites en ont. - C'est une maladie où l'auto-diagnostic et l'auto-traitement ont plus d'importance que l'aide du personnel soignant.

Voila pour les présentations rapides et pour corriger quelques points flous lu dans ce fil. Informations que l'on peut vérifier après une petite recherche.

Je rajoute : - Gardez-vous de donner des recommandations sur l'alimentation à un diabétique qui se prend en charge (sauf si vous êtes son/sa nutritionniste) et écoutez plutôt ses recommandations sur la question ;o)

Concernant le sport : - Faire du sport est recommandé et fait partie du traitement. - Eviter de s'engager dans des situations difficiles ou risquées seul n'est pas recommandé. - Bien connaitre son diabète (son corps), ses réponses (repas, prise de sucre et effort) est important.

Si je devais résumer ce qui est le plus important en voyage à mes yeux : - Emporter plus que le traitement nécessaire pour la durée du séjour (perso +50% à 100%). - Prévoir un lecteur de glycémie de secours. - Si pompe : une pompe de secours et traitement alternatif. - Si pompe : penser que la transpiration peut réduire la durée de vie d'un cathéter. - Si pompe/capteur : le Tégaderm est le Chaterton du DID. - Ne jamais se séparer de son matériel de traitement. - Diviser le matériel de soins en plusieurs parties si vol en avion. - Redoubler de vigilance sur les étapes de désinfection locale et les sites d'injections.

Rapport aux questions soulevées : - Penser que les muscles métabolisent encore bcp de sucre même plus de 4h après l'effort, prudence sur la dose du soir. - L'insuline se détériore rapidement à la chaleur, mais il faut qd même y aller. Je stocke l'insuline dans une bouteille thermos pour la soupe. J'identifie et prête une attention plus importante aux flacons qui ont fait le voyage aller/retour (efficacité). - Accompagnateurs d'un DID : être attentifs et tolérer le rythme avec parfois des pauses obligatoires inopportunes. - Si crainte d'hypo nocturne (cf. commentaire précédent) : capteur de glycémie, cher mais tout indiqué dans ce cas.

Je finis en soulignant que la pompe rend aussi libre dans la gestion du DID que le vélo nous le fait ressentir quand on voyage dessus.

Prenez bien soin de vous et profitez bien!

Simon.

Hello,

Expérience trop ancienne pour te donner un feedback utile.

Ton itinéraire est un tronçon de l'Eurovélo 6, la vélo route Atlantique/mer Noire longeant pour la partie qui t'intéresse le Danube. Tu trouveras bcp d'information et un site dédié à cette vélo route.

Cet itinéraire m'a bcp surpris en bien et à bien des égards. Je le recommande. C'est peut être dommage de ne pas prendre l'itinéraire dès la source du Danube à Danoeschigen car cette partie est aussi très jolie et très bucolique.

Hello Margouillat,

On retrouve toujours les mêmes quand on parle vélo 20", vélo de clown 😉

Hello,

Si j'ai bien vu celui que tu convoites a un cadre type "col de cygne". Si c'est bien cela, effectivement ce n'est pas la géométrie idéale.

Je te recommande plutôt un cadre avec barre transversale qui aura un comportement plus adapté à un usage chemin et pour de la randonnée. J'ai utilisé un Speed P8 pour du vélo taf pendant longtemps. C'est aussi un vélo adapté pour de la cyclo randonnée.

Dommage que nous soyons si distant, je suis en train de le revendre. Tu aurais pu au moins l'essayer.

Hello,

Oui, il existe des vélos pliants qui autorisent le montage de composants standards. Chacun d'eux ne vise pas forcément le même segment de marché (grand public etc.). A mes yeux les plus connues et les plus permissifs sont Dahon et Bike Friday .

Pour être un fidèle de la marque, Bike Friday est de loin le plus ouvert permettant les montages les plus exotiques : moyeux, remorque, kit d'électrification, porte bagages, accessoires et j'en passe.

Il existe des vélos avec taille de cadre dite standard qui se plie (ou se démonte). Tu peux aussi faire souder sur un cadre vélo classique des raccords autorisant un démontage rapide de n'importe quel vélo/tandem. Mais on répond là plus à un besoin spécifique pour un vélo donné (il faut tenir compte du coup).

Pour finir, non, l'usage du vélo pliant n'est pas limité aux petits voyages, la ville ou au commuting. Certains cadres offrent des géométries très confortables qui n'ont pas à rougir des cadres standards loin de là. J'utilise des vélos pliants pour tous mes voyages depuis toujours. Le vélo pliant a beaucoup d'avantages.

J'espère t'avoir aider.

Simon.

Hello,

En famille (2 enfants) nous combinons toutes les possibilités : camping, bivouac et les autres solutions aussi. En camping les enfants peuvent profiter des infrastructures : jeux, piscine s'il y en a une et rencontrer des copains.

Simon.

Hello,

Même besoin que toi par le passé, pour une tente lavvu DYI. Hilleberg propose un mât très très bien. tu le trouvera en vente chez tentes4saisons.fr

Simon.

Hello,

Je ne peux qu'aller dans le sens de transhumance. Nous avons fait l'expérience de bien des vélos et de bien des configurations et je reprend le message précédent en soulignant et complétant :

Le Pino malgré une adhésion tout a fait justifiée de bcp de familles, je ne reviens pas sur ses avantages tout à fait justifiés, reste un vélo objectivement encombrant, monté ou démonté. Il est peu facile à manipuler une fois démonté avec des parties sensibles au choc "à découvert" (au prix qu'il coûte on est assez vigilant). Pour une utilisation en famille un certain nombre d'options sont nécessaires et la note grimpe très vite. Nous nous sommes séparé de ce vélo après une brève expérience qui fut pour nous aussi une erreur.

Les tandems Bike Friday sont effectivement sans doute ce qui colle le mieux à nos besoins. Les notres sont en commande (pas d'Oregon cette année pour nous mais on y a songé :) ). Je suis un grand adepte de BF y compris pour les vélos solo. Pour faire rapide en quelques mots clefs : Bike friday propose des vélos pliables à la géométrie et au confort qui n'a pas rougir loin de la d'un 26" (j'encourage à essayer avant de dire que ce n'est pas possible), la pliabilité n'est pas la meilleure que vous trouverez dans les pliables, il y a mieux, mais ils offrent le meilleur rapport. enfin et surtout ce sont des vélos fabriqués avec des pièces standard qui autorisent les montages les plus exotiques (kit électrique, moyeux à vitesse, tout type de frein et j'en passe). Et oui, les roues aussi sont "standards", le standard BMX... on en trouve facilement. En même temps avant de voiler une roue 20" faudra y aller franco :)

Le Helios me semble me tandem qui soit le plus proche en la matière. Je complète le post de transhumance en soulignant que le cadre est cependant bien démontable en option. Il y a d'autres marques en 20" (particulièrement en allemagne) mais ce sont en générale des vélos qui ne sont pas taillé pour de la randonnée.

Il existait aussi un artisan cadreur dont l'activité semble s'être arrêté il y a quelques années qui proposait un tandem intéressant. mais je crois que c'est du passé. Trouver une occasion me semble une aventure hasardeuse.

Bonne réflexion.

Simon.

Hello, Les sardines 'aiguilles' ultra légères que tu penses utiliser sont assez efficaces et assez résistantes. Elles offrent un bon rapport qualité/poids.

Néanmoins dans les endroits très secs elles peuvent se tordre. La frappe avec un cailloux à tendance à pas mal solliciter le point d'accroche (le crochet) qui fini parfois par casser. A l'extraction elles sont parfois agressives les doigts et ce peut-être douloureux. Il faut utiliser une autre sardine en guise de hanse pour avoir une meilleure prise en main.

Dans les endroits très humide ou terre très souple l'aiguille est quasiment inexploitable : pas assez de résistance à la traction.

Personnellement j'utilise ce modèle de sardine. Légère, la forme en Y limite bcp de risque de torsion ou "vriage". Bonne résistance à la frappe (pas d'usure prématurée) et extraction facilité grâce à la boucle en corde. Elles sont plus polyvalente, sol dur, sol meuble.

Concernant ta demande originelle regarde du côté de chez MSR (tente mono paroie) et GoLite qui sont de bonne référence en matière de tente légère.

Simon.

Edit : lien hyperlink

Hello Cathy,

Nous avons fait quelques parties de ton itinéraire. Il nous est arrivé de nous retrouver sans camping à l'étape. Nous avons alors demander l'autorisation à un éclusier de planter la tente à côté d'une maison abandonnée de gardien d'écluse (propriété de la VNF). Cela a été accepté sans difficulté. Ca ne répond pas à ta question mais ça reste une solution de réchappe.

Il est très agréable de manger un morceau au soleil couchant tout à côté des eaux calmes du canal.

Simon.

Hello,

Pour l'aspect technique je complète en précisant que nous y sommes passé avec des pneus de 28 sur des roues de 20" en tandem ou avec une remorque deux roues chargée, donc ça passe. 😉

Simon.

Hello,

La traversée de la Camargue par la digue ne présente aucune difficulté. Comme déjà dit certains passages sont un peu sableux (il faut pousser le vélo) et le risque de marée est inexistant.

C'est une très belle balade largement faisable en famille pour donner une idée de la difficulté, idéalement à la demi-saison.

La difficulté viendra plutôt du ciel. Le soleil peut être brûlant et le vent résistant. Bien prévoir ses réserves en eau et se protéger de l'astre.

Il serait dommage de ne pas entrer un peu dans les terres et découvrir les bassins aux oiseaux ainsi que les manades.

Bonne rando. Simon.

Hello,

En générale je choisis un petit village tranquille aux alentours du point de départ et demande directement à la police municipale ou en mairie. On y est toujours de bon conseil. Sachant que votre véhicule restera une longue période certains policiers municipaux y prêteront une attention particulière.

Simon.