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POINT SUR LA SITUATION ACTUELLE :

· De 2006 à 2009 : CDG2 a sensiblement augmenté sa capacité d’accueil en passant de 38 à 54 millions de passagers grâce au

o A l’ouverture du S3 en 2007

o A la remise en service de la Jetée du E en 2008

o A l’ouverture Terminal régional G

· La satisfaction clients est passée de 5,71 en 2006 à 6,23 en 2009.

· Les incidents bagages sont passés de 40 pour 1000 en 2006 à 28 pour 1000 en 2009, suite à l’optimisation du trieur bagages.

· Taux de contact avion

o est passé de 1 sur 2 sur MC à 70% actuellement.

o Sur LC de 53% en 2006 à 90% cet hiver.

PROCHAINES ÉTAPES :

1. Mars 2012 – Une jonction sera ouverte entre les terminaux 2A et 2C :

o Espace public réaménagé avec accès public au centre.

o Une seule zone de sûreté avec un seul point de contrôle.

o Connection des 2 salles d’embarquements avec pour conséquence une augmentation des points de contacts.

2. Juillet 2012 – Ouverture du S4 dont les points forts seront :

o Embarquement des vols LC uniquement.

o 16 gros porteurs au contact (dont 7 A-380).

o 7,8 millions de clients attendus.

o Prolongement du train LISA (Liaison Interne Satellite Aérogare) depuis 2E et S3.

o PIF regroupés en un seul point.

o Salon de 3092m2 de 600 sièges.

3. Juillet 2012 – Abandon de l’activité AF au terminal C et transfert des vols vers le terminal E et les jetées S3 et S4.

4. Septembre 2012 – Transfert des vols intercontinentaux du F2 vers le terminal E et les jetées S3 et S4. Passage du F2 en régime Schengen comme le F1. Le Terminal F sera entièrement Schengen et donc consacré au MC.

o F1 sera dédié à la Clientèle Premium, inspection filtrage puis salon.

o F2 sera dédié à la clientèle Voyageur : Toutes les banques d’enregistrements et tous les postes filtrages seront centralisés.

o Les deux salles d’embarquement actuelles seront reliées.

o Une seule zone centrale de 20 PIF pour fluidifier l’accès à l’embarquement.

o Mutualisation des salons du F1 et du F2 puis création d’un salon unique de 2200M2 en 2013.

5. Décembre 2012 – Achèvement de la construction d’une coursive entre les terminaux F et E.

A TERME :

· Un terminal AF intercontinental : E et trois jetées d’embarquement (E à proprement parler + S3 + S4).

· Terminal Air France MC sera le F (entièrement Schengen).

· Terminal régional Air France : 2G (Schengen).

· Des temps de correspondance seront simplifiés et raccourcis de 10 Minutes.

· Fin des croisements de flux Pax.

· Nombre de frontières réduit.

· PARAF système de passage automatique des frontières concernera dans un premier temps les ressortissants Français avec passeports biométriques.

· L’aéroport sera plus lisible.

· Terminal 1 occupé par Star alliance.

· Terminaux 2A et 2C seront occupés par l’alliance One World.

· Terminaux 2B et 2D seront occupés par Easyjet (avec d’abord une fermeture du 2B pour réaménagement).