Discussions started by JeanMichel54

Hello,

We’re planning a short trip at the end of July to explore the legendary mountains and valleys of the Bernese Oberland: round trip from Nancy (Swiss highway vignette planned), 2 nights in a room with a small kitchen in Adelboden, then 2 nights in a hotel at the Gletscherblick in Grindelwald, both with half-board included. Could you share some tips on the best road routes to take, as well as some walking hikes (we’re not as fit as we used to be, so nothing longer than 2-3 hours)? Maybe also 1 or 2 cable car rides—I was thinking of Oeschinensee Lake above Kandersteg and the First gondola above Grindelwald for better panoramic views of the Eiger, Mönch, and Jungfrau... all while keeping it doable with our schedule. We’ve ruled out the "premium" trip up to the Jungfraujoch for this time. I’m also guessing that paying to access Wengen or Mürren only makes sense if we’re staying there for a few days, right? - Is the road through the narrow valley of the White Lütschine toward Lauterbrunnen and beyond still worth it in terms of views and scenery?

On the way back, if we have a little time to explore Bern’s historic old town, what’s the best parking plan for a 1- or 2-hour stop?

Thanks in advance for your advice, fellow travelers familiar with this beautiful region! 😉

Hello, We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière"). When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi. I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land. Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers. As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago). So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship! Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐

Thanks in advance!

Hello,

On a flight from Paris to Montreal, since the aircraft trajectories pass quite a bit to the north (maybe even too much...), is there any chance of spotting this very special phenomenon from your seat on the plane? That is, the combined result of a meteorite impact dating back about 214 million years and Hydro-Québec’s major works in the 1960s and beyond on the Manicouagan for massive electricity production, which flooded and highlighted the valleys and topographic trenches? A few years ago, I somewhat naively asked "Totem Aviation," based near Les Escoumins and offering light aircraft flyovers above the Manic-5 dam. They told me the altitude needed to observe the entire phenomenon was way too high for them... 🤪 On geographical maps, it’s absolutely spectacular! 😮

Hello, My current dream for a potential (last?) big trip during our winter of 2026 is mentioned in the title. I’m particularly interested in the ship "Exploris One" (17 nights on board in January-February 2026), operated by the French company EXPLORIS (founded by former Ponant team members), and it seems to be a fully French-speaking experience with a maximum of 120 passengers. The most competitive offer I’ve found so far is through "Croisierenet.com".

So far, we’ve only sailed and landed as far as Cape Horn (with Australis), but beyond the Antarctic Peninsula itself, it’s especially South Georgia and the richness of its wildlife colonies that appeal to me the most (and the least appealing part, of course, is the price! 🤪)

For those of you who’ve sailed along and set foot on these lands—were you truly won over and did you feel, in plain terms, that "you got your money’s worth"? If by any chance you know Exploris, what can you say about it? Same for the reliability and seriousness of Croisierenet.

Given the sums involved, is it wise to wait a few more months before deciding, hoping for bigger discounts as the departure date approaches, while counting on cabin availability in my preferred category? Currently, Exploris is offering discounts of -35% off the listed catalog prices for 2025 cruises and only -25% for 2026... On the other hand, could international flights from Paris to Buenos Aires become more expensive in the meantime? (But it seems the clientele for these cruises is marginal for this international flight, and January-February also appears to be significantly cheaper than November, especially for direct round-trip flights with Air France.)

Thanks for your feedback and any other wise advice! 😉

Hi there, I just got the "congratulations" email last night letting me know that our first-choice access to The Wave for June 16, 2025, was approved in the March 1st lottery draw! We thought we’d missed out since we hadn’t heard anything on the 1st or 2nd of March... It’s true that for the past two years, it’s no longer 10 and 10 people like before, but 48 and 16 who are allowed to enter the site through the two lottery processes. That helps balance out the surge in applications that must come with the place’s growing global fame... I haven’t found any info on this, but does anyone know how many applications are typically submitted each month per date for the Advanced Lottery? So, my somewhat lucky track record for 3 attempts: 2 successes for April 2009 and June 2025, and one miss for September 2011. We’re still a little nervous about the likely high temperatures, with hardly any shade or water on-site 😛. At Easter 2009, it had snowed a bit the day before... From what I remember, the access trail from Route 89 to Wire Pass Trailhead was doable without a 4x4, with a bit of ground clearance and careful driving (obviously no storms). A simple Toyota RAV4, like the one we’re planning to rent, should be fine in dry conditions? We’ll be heading there from Page on the morning of 06/16 (how long’s the drive?), then heading to Kanab for 3 nights in the evening. Thanks for any tips you might have! 😉

Hello, I’ve already gone through some threads dating back to 2010, but opinions are pretty mixed... What’s the verdict in 2025? - We’re arriving for a 15-day trip on Friday, June 13, theoretically at 1:05 PM (AF22). - Rental car (Toyota RAV4) booked with Alamo ("requested" starting at 2:30 PM). - Room reserved at the Best Western Desert Villa Inn in Barstow (check-in "6/7 PM" listed...) that same evening. Does this seem reasonably doable to those familiar with the area, for a couple in their seventies, or would it be better to stop sooner (but where?)—even if it means extending the drive to Williams the next day? 😕... Thanks for your advice!

Hello, After much hesitation about the direction, we finally bought our flight tickets (we splurged on Premium): it’ll be a 15-day road trip starting from Los Angeles in June 2025. We want to do our "farewell tour" by saying goodbye one last time to the landscapes of the "Grand Circle" that amazed and fascinated us during 4 trips between 2008 and 2012. Practical question for choosing a vehicle (possibly a Toyota RAV4 from Alamo): should we opt for the GPS supplement (over 200 € for 15 days; they only "gift" the second driver)? In our previous trips, we didn’t have one, and we don’t really remember struggling in L.A., San Francisco, Las Vegas, Salt Lake City, or Denver. It would mainly be useful for driving through Los Angeles at the start and end of the trip, but not really elsewhere... On the other hand, I’m thinking that there must be few vehicles without GPS in service in the U.S. these days, and maybe an upgrade at pickup isn’t out of the question (?). If that doesn’t happen and we have last-minute regrets, can we change our minds and take the option without being too financially penalized compared to booking in advance? That’s the (very 😉) little dilemma of the moment. Thanks for your insights and advice!

Hi there (it feels weird coming back here after a few years... 😉),

Are there any options to rent a car at a reasonable price when arriving from France at Montreal-Trudeau Airport for a few days, with a "drop-off" in Rimouski? And vice versa a week later between Rimouski and Montreal? For a European planning to book the round-trip week-long coastal route along the North Shore between Rimouski and Blanc-Sablon, if they’d rather not pay for a full week of car rental when the vehicle would just be sitting unused, this could be the perfect solution...

Thanks for your insights! 🙂

Bonjour ,

Nous voulions découvrir la Baie de Somme et ses environs pendant une petite semaine entre le 13 et le 19/09 . Nous avions donc réservé un logement au Crotoy (annulable sans frais jusqu'à ce jeudi 13/08) , et une nuitée dans le centre-ville d' Amiens pour découvrir en particulier la cathédrale au retour . Compte tenu de la tournure des obligations de port du masque qui s'étendent dans la rue , voire en bord de mer , j'avoue que je suis maintenant très hésitant . Dans ces conditions , je préfèrerais retourner une semaine dans les grands espaces du Massif Central et y vivre et y respirer librement (en dehors des commerces) . À ce jour , comment risque d'évoluer la situation dans les stations du littoral picard compte tenu des dispositions réglementaires déjà prises ou envisagées à court terme ?

Pour le centre historique d' Amiens , je pense que déjà "les carottes sont cuites" ... (?)

Merci aux résidents ou familliers de la Baie bien informés 🙂

Bonjour ,

Qui pourrait m'indiquer comment ça se passe pour un touriste qui débarque au port de Vancouver (Canada Place) vers 8h du matin en provenance de l'Alaska , et qui doit rejoindre l'aéroport international (Ted Stevens) en début d'après-midi : - les formalités douanières et de contrôle d'identité sont-elles longues ? - un système de consigne pour y laisser ses valises quelques heures afin de faire une petite visite du centre-ville est-il disponible ? - la fréquence des liaisons par rail vers l'aéroport est-elle importante et l'accès assuré quel que soit l'horaire choisi ? Merci pour votre aide à vous qui connaissez un peu cette ville , ayant eu très peu de retours du côté des croisiéristes 🙂

Bonjour ,

Nous achèverons en juin 2020 notre croisière Hurtigruten le long des côtes de l'Alaska dans le port de Vancouver , avant de nous envoler depuis l'aéroport international (YVR) pour le retour vers l'Europe . Plusieurs questions matérielles à ce propos : - le passage de la douane et des formalités administratives est-il long en sortant du bateau ? * d'une autre discussion j'ai cru comprendre que l' AVE n'était pas requise dans notre cas (?) - comme notre bateau devrait accoster vers 8 heures du matin , et que notre vol retour décolle à 16h10 , nous aurions normalement quelques heures disponibles pour avoir un petit aperçu de la ville avant de rejoindre l'aéroport . * la liaison (environ 30 mn ?) depuis Canada place par le Skytrain Canada Line est-elle effectivement très fiable en termes de fréquence et de capacité de passagers ? * existe-t-il des consignes une fois la douane passée , qui nous permettraient d'y laisser nos valises en sécurité et de faire un petit tour de quelques heures dans le Downtown , avant de rejoindre l'aéroport ?

Merci 🙂

Bonjour ,

Nous aurons besoin de louer en juin 2020 un véhicule pendant 3 jours , avant d'embarquer pour une croisière de 2 semaines de Seward à Vancouver au Canada . Il m'a semblé lire ici que les véhicules disponibles à Anchorage en saison touristique sont en nombre limité par rapport à la demande (est-ce toujours vrai en 2019/2020 ?) . Par ailleurs en ayant fait plusieurs simulations ces dernières semaines chez Hertz (véhicule pris à l'aéroport , et restitué en ville pas loin de l'hôtel Hilton où nous serons logés pour notre dernière nuit à terre) pour une catégorie C type Mazda 3 4-portes , j' obtiens des tarifs très fluctuants , et bien sûr qui évoluent à la hausse 🤪 ... Ma question : vaut-il mieux réserver sans plus attendre (mais ça revient à payer le service 8 mois avant , le tarif "payer + tard" étant encore + élevé) ? Ou bien , il ne faut pas s'affoler et attendre 1 mois avant le départ pour s'en occuper ? * accessoirement , est-il + sage de prendre l'assurance complémentaire proposée pour du "sans franchise" , à environ 20 €/jour ?

Merci 🙂

Bonjour ,

En juin 2020 nous allons faire une croisière Hurtigruten de 2 semaines entre Anchorage (Alaska) et Vancouver . Nous la prolongerons par un petit séjour de 3 jours de découverte dans cette dernière ville et alentours (voiture de location) avant le vol de retour en France . Pour occuper ces trois journées j'ai déjà repéré quelques objectifs prioritaires : - 1 journée partie centrale de Vancouver , dont Stanley Park Drive . - 1 journée vers le Howe Sound (et Shannon Falls) jusqu'à Squamish et retour . - 1 journée consacrée à la ville de Victoria , son front de mer , et surtout les Jardins Butchart . * Concernant cette dernière journée d' excursion , il semble préférable compte tenu des distances de rejoindre l'île Victoria (en fait la partie de Saanich Peninsula) avec sa voiture (?) * dans cette optique , la traversée à privilégier est-elle bien celle entre Tsawwassen et Sidney ? Quelle compagnie l'effectue , et quel est le ressenti de ceux d'entre vous qui l'ont déjà pratiquée ? Merci 🙂

Bonjour , Nous sommes sur le point de réserver une croisière Hurtigruten qui part d'Anchorage en juin 2020 . Il nous faudra donc réserver un vol pour cette destination , non inclus dans le forfait . Si je consulte actuellement les tarifs pour juin 2019 à quelques semaines de la date équivalente , ceux pour juin 2020 n'étant pas encore disponibles , ils sont évidemment au plus haut . Beaucoup + élevés par exemple que ceux relevés début avril dernier . À quelle période de l'année , ceux d'entre vous qui fréquentent cette destination à cette saison , trouvent-ils les meilleurs tarifs aériens ? Quelle(s) compagnie(s) me recommanderiez-vous en terme de rapport qualité /prix ? Merci 🙂

Bonjour ,

Il y a quelques années , j'ai assez assidument fréquenté VF, principalement pour des parcours en autonomie dans l'Ouest américain .

Il se trouve qu'un récent circuit guidé en Patagonie nous a donné l' opportunité de faire au départ d' Ushuaia une croisière "Australis" de 4 jours et 4 nuits dans l' "avenue des glaciers" entre le Cap Horn et Punta Arenas , qui nous a vraiment conquis .

Pour 2020 , l'idée pourrait être sur une distance plus importante , de faire un parcours le long des côtes de l'Alaska , en espérant y retrouver des paysages équivalents , et même parfois + grandioses encore en termes de reliefs , ou de glaciers débouchant sur la mer ou les fjords . J'ai déjà pu constater que les compagnies , le + souvent américaines , qui desservent cette (vaste) zone utilisent essentiellement des navires de très grande taille , qui relâchent dans quelques ports équipés pour les recevoir . Et qui semblent donner satisfaction à nombre d' utilisateurs . Pourtant , nous avons beaucoup apprécié et gardé la nostalgie d'un navire de taille réduite (100 cabines , toutes extérieures) qui assurait quotidiennement 2 débarquements quotidiens en zodiacs sur des sites naturels en grande partie préservés , avec une guide spécialisée . De ce que j'ai vu jusqu'alors sur la toile , la compagnie Hurtigruten serait celle dont les caractéristiques des navires se rapprocheraient le plus , mais tout de même en + grand , de cet "idéal" . J'ai noté en particulier entre Anchorage et Vancouver , un parcours de 2 semaines (dont le "Roald Amundsen") , et dont certains trajets bénéficient d'un accompagnateur francophone venant en complément de l' équipes scientifique anglophone du bord . Je souhaiterais avoir des avis de voyageurs qui ont vécu cette expérience , ou d'autres plus ou moins équivalentes , et connaitre leurs impressions .

Accessoirement , je m'interroge aussi pour savoir s'il n'y a pas plus d'inconvénient à effectuer la croisière de N vers le S (dans une conversation cela semblait etre l'avis du membre VF Etrefal ) , plutot que l'inverse , à cause du soleil dans la figure (?)

Merci pour vos réponses éclairées , J-M

Bonjour ,

Voyage prévu à 2 dans l'Ouest depuis Los Angeles du 05 au 24/09 . Après 2 semaines en Arizona et surtout Utah , de retour vers les "roches rouges" , un "petit crochet" final entre Monterrey et L.A. aurait pu nous tenter (en particulier pour revoir le superbe aquarium) . Il semble que suite à des glissements de terrain la route panoramique n° 1 soit en ce moment hors service entre San Simeon et Monterrey . Et il m'a semblé aussi lire que c'était programmé jusqu'à la "fin de l'été" . Des forumistes particulièrement bien informés en savent-ils un peu plus actuellement , notre fenêtre de tir étant 21/23 septembre (déjà un peu l'automne ! 🤪) . Merci à eux . J-M

Bonjour ,

Après 6 ans d'absence , un dernier (?) petit tour dans l'Ouest depuis Los Angeles en septembre 2018 , axé sur les paysages du Plateau du Colorado qui dans mon souvenir continuent de me fasciner. Entre , en gros , Capitol Reef et Mexican Hat , j'aurais cette fois-ci volontiers abandonné la route 95 pour changer . Qui parmi vous est déjà passé (depuis Fruita , ou depuis Boulder par le Burr Trail) par la piste qui arrive à Bullfrog , puis a franchi le lac Powell à cet endroit , avant de continuer par la route 276 rejoindre la 95 aux environs de Natural Bridges NM ? Attraits , mais aussi difficultés et durée d'un tel parcours ; 4x4 nécessaire ? Intérêt d'un hébergement éventuel à Bullfrog , si quelqu'un l'a déjà expérimenté ? Horaires des bacs restreints chaque jour ? (J'avais pratiqué il y a 6 ans une partie de Burr Trail , mais en remontant à gauche au niveau du Waterpocket Fold vers Capitol Reef ) .

Merci pour vos retours d'expériences !

Bonjour ,

Nous allons passer une petite semaine à Berlin fin mai-début juin , en ayant loué un petit appartement avec parking privé dans Kreuzberg , pas trop éloigné à pied de Mitte et de l'île des Musées . J'ai déjà réservé des places pour un concert à la Philarmonie de Berlin , et il paraît que si on veut visiter le Reichstag , il vaut mieux aussi s'y prendre à l'avance .

Pour notre voiture nous aurons besoin de la vignette dans sa version verte dite Umweltplakette pour circuler dans la partie centrale de Berlin . Quel est le meilleur site pour acheter cette vignette (si possible avec des indications en français , ou au moins en anglais) par Internet , au meilleur tarif ? Merci à vous 🙂

Histoire de sourire un peu : une de nos cartes postales de notre dernier voyage dans l' Ouest , postée le 25 septembre 2012 , est arrivée à destination (région de Nancy) ce mercredi 6 août 2014 ! 😛 Mais , sous réserve d' une réclamation et enquête éventuelles , je ne sais pas encore si la carte s' est coincée dans la partie américaine ou française du circuit ... Il ne faut jamais désespérer ! ... 😉

Bonjour ,

Je pars dans quelques jours faire une croisière fluviale de 10 jours entre Moscou et St Petersbourg . Pour les petites dépenses sur place et les pourboires sur le bateau j' aurai besoin de roubles .

Est-il + intéressant d'en retirer avec ma carte Visa Premier en arrivant à l' aéroport ou bien de changer des euros à un bureau de change ? Pour un retrait avec ma CB je sais que ma banque ajoute 2,95€/retrait et 2,95% de frais au montant du retrait (même pourcentage que pour les dépenses payées sur place par CB) . Mais je ne sais pas si la banque russe qui gère le distributeur va y ajouter d' autres frais ou taxes (?) Ceux qui ont expérimenté aussi le change sur place des euros en roubles pourraient-ils me dire si c' est + ou - avantageux que la 1ère solution ?

MERCI par avance 🙂