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Lofoten et traversée en ferry jusqu'à Bodo
Bonjour à tous,
Je viens vous exposer ma quête, je compte partir avec un ami en camping sauvage pour 14 jours en Norvège cet été. (Fin Aout théoriquement), au niveau du camping sauvage, nous sommes plutôt bien rôdé niveau port etc... Donc nous sommes confiant sur ce point de vu, surtout que la Norvège est un pays qui nous laisse la chance de camper tranquillement en respect de la nature.
La raison pour laquelle je poste sur le forum est la suivante : Nous désirons partir pour une randonnée kayak d'une semaine dans les Lofoten. ( Avion Paris Oslo, Puis Oslo Lofoten en avion également. ) Mais pour le retour, nous désirons traverser le pays en ferry jusqu'à Bodo puis en bus, quels sont les conseils que vous nous donneriez au niveau des spots à voir, sachant que nous sommes beaucoup plus branchés nature.. tout en sachant que nous n'avons qu'une semaine sur le retour.
Notre coeur penche pour les fjords, ou la route des trolls.. Mais nous comptons sur des avis bien plus éclairés pour nous... éclairer.
Je viens vous exposer ma quête, je compte partir avec un ami en camping sauvage pour 14 jours en Norvège cet été. (Fin Aout théoriquement), au niveau du camping sauvage, nous sommes plutôt bien rôdé niveau port etc... Donc nous sommes confiant sur ce point de vu, surtout que la Norvège est un pays qui nous laisse la chance de camper tranquillement en respect de la nature.
La raison pour laquelle je poste sur le forum est la suivante : Nous désirons partir pour une randonnée kayak d'une semaine dans les Lofoten. ( Avion Paris Oslo, Puis Oslo Lofoten en avion également. ) Mais pour le retour, nous désirons traverser le pays en ferry jusqu'à Bodo puis en bus, quels sont les conseils que vous nous donneriez au niveau des spots à voir, sachant que nous sommes beaucoup plus branchés nature.. tout en sachant que nous n'avons qu'une semaine sur le retour.
Notre coeur penche pour les fjords, ou la route des trolls.. Mais nous comptons sur des avis bien plus éclairés pour nous... éclairer.
Transport pas cher Oslo - Bergen
Bonjour connaisser vous s'il vous plait le moyen le plus économique pour rejoindre bergen depuis oslo ? Les trains sont horriblement cher. Et trolltunga est il facilement accessible depuis Bergen ? Merci. Si vous avez des tuyaux pour dormir pas cher ou autre , je suis preneur. Budget très serré
Norvège: rejoindre Bergen depuis Roissy et l'Express Côtier Hurtigruten
Quelques informations d'intendance pour rejoindre l'aéroport ROISSY CHARLES de GAULLE en direction de l'embarquement à bord d'HURTIGRUTEN à Bergen :
Pour ceux qui choisissent un forfait transport compris, le terminal de départ de ROISSY est le TERMINAL 1.
Les convocations de certains départs ayant lieu en milieu de matinée, vous souhaiterez peut être dormir à l'hôtel à proximité de l'aéroport Charles de Gaulle. Ils sont très nombreux sur la plateforme et on y trouve tous les conforts et tous les prix…
Pour notre part nous avions retenu l'IBIS BUDGET ROISSY CDG PARIS NORD 2 au tarif bien placé. Les chambres sont silencieuses, le petit déjeuner copieux et de bon rapport qualité prix.
On y accède grâce à la navette SILVER que l'on prend au niveau de l'arrivée RER B arrêt TERMINAL 1.
Le lien ci-après vous permettra de prévoir votre trajet : http://www.hotels-roissy-tourisme.com/fr/transports/entre-hotel-aeroport/hotels-aeroport.php
Sur les Vols SAS vers la Norvège, tout est payant sauf le café et le thé. Les franchises de bagages sont de 23 Kg en soute pour une seule valise par personne et de 8 Kg en cabine.
Pour ceux qui choisissent un forfait transport compris, le terminal de départ de ROISSY est le TERMINAL 1.
Les convocations de certains départs ayant lieu en milieu de matinée, vous souhaiterez peut être dormir à l'hôtel à proximité de l'aéroport Charles de Gaulle. Ils sont très nombreux sur la plateforme et on y trouve tous les conforts et tous les prix…
Pour notre part nous avions retenu l'IBIS BUDGET ROISSY CDG PARIS NORD 2 au tarif bien placé. Les chambres sont silencieuses, le petit déjeuner copieux et de bon rapport qualité prix.
On y accède grâce à la navette SILVER que l'on prend au niveau de l'arrivée RER B arrêt TERMINAL 1.
Le lien ci-après vous permettra de prévoir votre trajet : http://www.hotels-roissy-tourisme.com/fr/transports/entre-hotel-aeroport/hotels-aeroport.php
Sur les Vols SAS vers la Norvège, tout est payant sauf le café et le thé. Les franchises de bagages sont de 23 Kg en soute pour une seule valise par personne et de 8 Kg en cabine.
Norvège: le service à bord de l'Express Côtier Hurtigruten
Nos impressions après un voyage en couple de 11 jours sur l'Express Côtier HURTIGRUTEN du 14 au 24 Avril 2015 sur le Kong Harald.
Nous ne reviendrons pas sur la beauté des sites traversés, tout a déjà été dit et redit sur les forums. Par contre, compte tenu des tarifs pratiqués il nous semble nécessaire d'exprimer nos points de vue quant à l'intendance et au service à bord…
Les contacts téléphoniques avec l'Agence HURTIGRUTEN :
Si avant votre départ vous téléphonez à l'agence HURTIGRUTEN de Paris (la plateforme est délocalisée ailleurs), vous n'y trouverez pas toujours les réponses exactes et le service risque d'être limite. Nous avons appelé trois fois et les trois réponses formulées ont été contredites une fois en voyage. L'arrivée à bord de l'express côtier :
Avant d'embarquer vous devrez fournir votre carte bancaire afin qu'un badge vous soit délivré (pas obligatoire mais nous le recommandons) pour vos dépenses à bord. Ce badge vous permettra l'accès à votre cabine et à quitter et revenir à bord lorsque vous descendrez dans les ports d'escale.
Nos remarques quant au service à bord : Tout d'abord il faut savoir que les officiers du navire ne vous salueront jamais; aucun geste aucun sourire. Ils prennent leur repas dans la même salle à manger que les passagers mais demeurent muets. C'est un premier contact vraiment étrange qui dénote comparativement à l'accueil à bord des avions SAS où les équipages et le personnel de cabine sont souriants, prévenants… Sur le Kong Harald vous ne représentez rien… sauf des "Couronnes NOK" au travers de tout ce que l'on vous propose tout au long du voyage.
Quant à l'équipage de service, ce sera le strict minimum à de trop rares exceptions près.
Les Horaires et Places pour le repas du soir sont fixées une fois pour toute, ce qui est très désagréable si vous avez la malchance de vous trouver en compagnie de gens avec qui vous n'avez aucune sympathie particulière. Il est quasiment impossible de changer de table.
Il n'y a pas d'internet fiable. C'est un comble! Comme la plupart des voyageurs, nous avons rencontré de nombreuses impossibilités de connexion. Et, ne cherchez pas de l'aide auprès du personnel de bord…
Au cours de la traversée nous avons rencontré deux soucis qui ont contrarié les idées que nous nous faisions de la propreté à bord. Il faut savoir que dés que vous montez à bord, on vous demande et recommande plusieurs fois, de vous nettoyer les mains avec un produit désinfectant. Soit!
Dans le même temps nous avons supporté :
Une cabine mal nettoyée le second jour de la traversée : abattant de la cuvette des WC pas net et papier hygiénique déroulé trainant à même le sol de la "salle d'eau". Cela a été signalé. Ensuite tout a été très bien fait; mais tout de même!
Seconde anecdote. Nous buvions du lait frais tous les matins et avions remarqué que la date de validité des berlingots en papier précisant une date limite au 22 Avril. Le 23 Avril, les mêmes berlingots étaient à disposition… Nous en avons alors fait la remarque à la responsable de salle. Celle-ci n'a rien dit, est partie en cuisine et est revenue avec du lait dans des bouteilles. A-t-elle transvasé le lait dans ces bouteilles? A telle fourni un lait frais? Nous ne le saurons jamais. Mais c'est incident a semé le doute dans notre esprit et dans celui de nombreux passagers avec qui nous avions sympathisé!
A table vous devrez soit ne pas boire soit acheter des bouteilles d'eau de 50cl à 3 Euros chacune. Sur le Kong Harald, aucune possibilité de fontaine ou quoi que ce soit… Il est donc nécessaire de souscrire un forfait; pour notre part nous prenions une bouteille de 50cl pour deux à chaque repas soit 425 Couronnes (en gros 50 Euros) de Bergen à Trondheim.
Quant au café, on vous proposera un forfait trop cher (345 couronnes soit 40 euros environ pour le trajet Bergen Trondheim) ) comprenant la fourniture d'un "mug". Le café n'est vraiment pas fameux (du même goût que celui bu à l'armée…) et ce "mug" y donne un goût métallique. En temps normal, nous sommes gros consommateurs de café mais vu le goût du breuvage, nous ne conseillons pas de souscrire à ce forfait; le soir le café est offert et au petit déjeuner il est servi à volonté.
Les petits déjeuners sont copieux mais on regrettera qu'il n'y ait eu qu'une seule fois des œufs au plat… Le buffet de midi est varié et riche. Les poissons sont probablement issus des élevages Norvégiens, souvent gras (pour le saumon). Les dîners sont trop légers et l'affectation définitive des places est un vrai soucis dans le confort du voyage.
Il n'y a pas de piano à bord. On aurait aimé y trouver à minima un clavier électronique au sein de l'un des salons souvent bien peu occupés…
Enfin, alors que la majeure partie des voyageurs sont là pour admirer les paysages et prendre des photographies, il n'y a rien d'organisé à bord pour échanger entre voyageurs. HURTIGRUTEN serait bien inspiré en installant deux ou trois ordinateurs associés à des prises USB et cartes SD afin de permettre échanges, discussions et pourquoi pas appréciation quotidienne de la plus belle photographie de la journée par exemple. On comprend mal pourquoi cette idée n'a pas déjà été mise en œuvre?
Pour finir, lors de ce voyage il y avait environ 300 passagers lors de l'embarquement de Bergen, dont une petite cinquantaine de Français, voire moins. Nous avons constaté que les Français étaient peu considérés; une forme de discrimination. Les messages en français sont toujours les derniers après Norvégien, Allemand, Anglais et leurs traductions ne sont pas toujours très fidèles.
En conclusion, le voyage vaut le coup pour les paysages, les escales, etc. Mais pour ce qui concerne la qualité des services offerts par HURTIGRUTEN, nous disons "peut mieux faire".
Nous ne reviendrons pas sur la beauté des sites traversés, tout a déjà été dit et redit sur les forums. Par contre, compte tenu des tarifs pratiqués il nous semble nécessaire d'exprimer nos points de vue quant à l'intendance et au service à bord…
Les contacts téléphoniques avec l'Agence HURTIGRUTEN :
Si avant votre départ vous téléphonez à l'agence HURTIGRUTEN de Paris (la plateforme est délocalisée ailleurs), vous n'y trouverez pas toujours les réponses exactes et le service risque d'être limite. Nous avons appelé trois fois et les trois réponses formulées ont été contredites une fois en voyage. L'arrivée à bord de l'express côtier :
Avant d'embarquer vous devrez fournir votre carte bancaire afin qu'un badge vous soit délivré (pas obligatoire mais nous le recommandons) pour vos dépenses à bord. Ce badge vous permettra l'accès à votre cabine et à quitter et revenir à bord lorsque vous descendrez dans les ports d'escale.
Nos remarques quant au service à bord : Tout d'abord il faut savoir que les officiers du navire ne vous salueront jamais; aucun geste aucun sourire. Ils prennent leur repas dans la même salle à manger que les passagers mais demeurent muets. C'est un premier contact vraiment étrange qui dénote comparativement à l'accueil à bord des avions SAS où les équipages et le personnel de cabine sont souriants, prévenants… Sur le Kong Harald vous ne représentez rien… sauf des "Couronnes NOK" au travers de tout ce que l'on vous propose tout au long du voyage.
Quant à l'équipage de service, ce sera le strict minimum à de trop rares exceptions près.
Les Horaires et Places pour le repas du soir sont fixées une fois pour toute, ce qui est très désagréable si vous avez la malchance de vous trouver en compagnie de gens avec qui vous n'avez aucune sympathie particulière. Il est quasiment impossible de changer de table.
Il n'y a pas d'internet fiable. C'est un comble! Comme la plupart des voyageurs, nous avons rencontré de nombreuses impossibilités de connexion. Et, ne cherchez pas de l'aide auprès du personnel de bord…
Au cours de la traversée nous avons rencontré deux soucis qui ont contrarié les idées que nous nous faisions de la propreté à bord. Il faut savoir que dés que vous montez à bord, on vous demande et recommande plusieurs fois, de vous nettoyer les mains avec un produit désinfectant. Soit!
Dans le même temps nous avons supporté :
Une cabine mal nettoyée le second jour de la traversée : abattant de la cuvette des WC pas net et papier hygiénique déroulé trainant à même le sol de la "salle d'eau". Cela a été signalé. Ensuite tout a été très bien fait; mais tout de même!
Seconde anecdote. Nous buvions du lait frais tous les matins et avions remarqué que la date de validité des berlingots en papier précisant une date limite au 22 Avril. Le 23 Avril, les mêmes berlingots étaient à disposition… Nous en avons alors fait la remarque à la responsable de salle. Celle-ci n'a rien dit, est partie en cuisine et est revenue avec du lait dans des bouteilles. A-t-elle transvasé le lait dans ces bouteilles? A telle fourni un lait frais? Nous ne le saurons jamais. Mais c'est incident a semé le doute dans notre esprit et dans celui de nombreux passagers avec qui nous avions sympathisé!
A table vous devrez soit ne pas boire soit acheter des bouteilles d'eau de 50cl à 3 Euros chacune. Sur le Kong Harald, aucune possibilité de fontaine ou quoi que ce soit… Il est donc nécessaire de souscrire un forfait; pour notre part nous prenions une bouteille de 50cl pour deux à chaque repas soit 425 Couronnes (en gros 50 Euros) de Bergen à Trondheim.
Quant au café, on vous proposera un forfait trop cher (345 couronnes soit 40 euros environ pour le trajet Bergen Trondheim) ) comprenant la fourniture d'un "mug". Le café n'est vraiment pas fameux (du même goût que celui bu à l'armée…) et ce "mug" y donne un goût métallique. En temps normal, nous sommes gros consommateurs de café mais vu le goût du breuvage, nous ne conseillons pas de souscrire à ce forfait; le soir le café est offert et au petit déjeuner il est servi à volonté.
Les petits déjeuners sont copieux mais on regrettera qu'il n'y ait eu qu'une seule fois des œufs au plat… Le buffet de midi est varié et riche. Les poissons sont probablement issus des élevages Norvégiens, souvent gras (pour le saumon). Les dîners sont trop légers et l'affectation définitive des places est un vrai soucis dans le confort du voyage.
Il n'y a pas de piano à bord. On aurait aimé y trouver à minima un clavier électronique au sein de l'un des salons souvent bien peu occupés…
Enfin, alors que la majeure partie des voyageurs sont là pour admirer les paysages et prendre des photographies, il n'y a rien d'organisé à bord pour échanger entre voyageurs. HURTIGRUTEN serait bien inspiré en installant deux ou trois ordinateurs associés à des prises USB et cartes SD afin de permettre échanges, discussions et pourquoi pas appréciation quotidienne de la plus belle photographie de la journée par exemple. On comprend mal pourquoi cette idée n'a pas déjà été mise en œuvre?
Pour finir, lors de ce voyage il y avait environ 300 passagers lors de l'embarquement de Bergen, dont une petite cinquantaine de Français, voire moins. Nous avons constaté que les Français étaient peu considérés; une forme de discrimination. Les messages en français sont toujours les derniers après Norvégien, Allemand, Anglais et leurs traductions ne sont pas toujours très fidèles.
En conclusion, le voyage vaut le coup pour les paysages, les escales, etc. Mais pour ce qui concerne la qualité des services offerts par HURTIGRUTEN, nous disons "peut mieux faire".
Que faire à Bodo en juillet? (Norvège)
Bonjour,
J'ai loué une voiture au départ de Bodo en juillet prochain. Nous arrivons (avec mon petit garçon de 6 ans) la veille en début d'après-midi. Je me demandais ce qu'il y avait à voir à Bodo pendant la fin de l'après-midi et le matin du lendemain. J'hésite à prendre le ferry du matin pour partir directement sur les îles Lofoten ou celui de l'après-midi.
Merci ...
J'ai loué une voiture au départ de Bodo en juillet prochain. Nous arrivons (avec mon petit garçon de 6 ans) la veille en début d'après-midi. Je me demandais ce qu'il y avait à voir à Bodo pendant la fin de l'après-midi et le matin du lendemain. J'hésite à prendre le ferry du matin pour partir directement sur les îles Lofoten ou celui de l'après-midi.
Merci ...
Problème d'itinéraire pour la Norvège de l'Ouest et du Sud-Ouest
Bonjour,
Je pars avec deux amis en Suède et en Norvège en Août. J'ai déjà réservé les billets d'avions qui sont fixés : à Stockholm et à Bergen pour le retour et j'ai environ 15 jours pour rejoindre les deux bouts sans voiture de location et seulement avec des transports en commun. Mon souhait ce serait de faire Oslo Stavanger (notamment pour la Chaire !) Bergen et visiter un peu les Fjord de l'Ouest. Ce que j'ai prévu pour l'instant : le voyage s'étale du 4/08 au 19/08
4/08 / (Jour 0 : arrivée tard à Stockholm) Jour 1 : Visite de Stockholm Jour 2 : Visite de Stockholm Jour 3 : Visite de Stockholm Jour 4 : Train vers Oslo/ Visite d'Oslo (La partie suédoise ok)
9/08 / Jour 5 : Visite d'Oslo Jour 6 : Train direction Bergen ; arrêt à Myrdal. J'avais eu l'idée de joindre Flàm à pied de la gare de Myrdal car on peut apparemment faire cette randonnée très aisément. Jour 7 : Ferry pour aller à Gudvangen (?) _
C'est à partir du Jour 8 que j'ai un trou car je ne sais pas comment relier Flàm (ou Gudvangen) à Stavanger, dans l'idéal ce serait d'arriver le Jour 10 (vers le 15/08) à Stavanger où de là je pourrais facilement prendre un bus pour le Lysefjord Enfin je pense finalement rejoindre Bergen le Jour 13 en prenant le Bus ou le ferry de Stavanger. (ce qui me laisse le jour 14 et 15 pour visiter Bergen)
J'essaye de limiter les trajets en bus (paradoxal !) pour une question de budget assez limité car nous ne sommes que de jeunes étudiants ! Disons qu'avec les miniprix des trains, je pense mettre un budget d'environ 250 euros voire 300 par personne pour les transports tout le long du voyage...
De plus question un peu plus pratique : Peut-on utiliser un chèque vacance en Suède? (je pense qu'il sera en Euro) De plus pour justifier le statut d'étudiant en Norvège, est-on obligé d'acheter une carte ISIC ?
Je vous remercie d'avance, je vous souhaite une bonne journée!
Laurent
Je pars avec deux amis en Suède et en Norvège en Août. J'ai déjà réservé les billets d'avions qui sont fixés : à Stockholm et à Bergen pour le retour et j'ai environ 15 jours pour rejoindre les deux bouts sans voiture de location et seulement avec des transports en commun. Mon souhait ce serait de faire Oslo Stavanger (notamment pour la Chaire !) Bergen et visiter un peu les Fjord de l'Ouest. Ce que j'ai prévu pour l'instant : le voyage s'étale du 4/08 au 19/08
4/08 / (Jour 0 : arrivée tard à Stockholm) Jour 1 : Visite de Stockholm Jour 2 : Visite de Stockholm Jour 3 : Visite de Stockholm Jour 4 : Train vers Oslo/ Visite d'Oslo (La partie suédoise ok)
9/08 / Jour 5 : Visite d'Oslo Jour 6 : Train direction Bergen ; arrêt à Myrdal. J'avais eu l'idée de joindre Flàm à pied de la gare de Myrdal car on peut apparemment faire cette randonnée très aisément. Jour 7 : Ferry pour aller à Gudvangen (?) _
C'est à partir du Jour 8 que j'ai un trou car je ne sais pas comment relier Flàm (ou Gudvangen) à Stavanger, dans l'idéal ce serait d'arriver le Jour 10 (vers le 15/08) à Stavanger où de là je pourrais facilement prendre un bus pour le Lysefjord Enfin je pense finalement rejoindre Bergen le Jour 13 en prenant le Bus ou le ferry de Stavanger. (ce qui me laisse le jour 14 et 15 pour visiter Bergen)
J'essaye de limiter les trajets en bus (paradoxal !) pour une question de budget assez limité car nous ne sommes que de jeunes étudiants ! Disons qu'avec les miniprix des trains, je pense mettre un budget d'environ 250 euros voire 300 par personne pour les transports tout le long du voyage...
De plus question un peu plus pratique : Peut-on utiliser un chèque vacance en Suède? (je pense qu'il sera en Euro) De plus pour justifier le statut d'étudiant en Norvège, est-on obligé d'acheter une carte ISIC ?
Je vous remercie d'avance, je vous souhaite une bonne journée!
Laurent
Croisière "Soleil de Minuit" CDF 30 mai 2015 fjords
Bonjour, Nous faisons la croisière Soleil de Minuit sur CDF au départ de Calais le 30 mai 2015 et souhaitons savoir s'il y a d'autres personnes pour ce départ. Nous recherchons également tous les renseignements sur les escales à faire ainsi que les vêtements à emporter.
Ce sera notre 2ème croisière.
Espérant trouver d'autres croisiéristes ! à bientot
Les fjords en bus ou en croisière?
Bonjour à tous,
Ma question est dans le titre ... quelqu'un a-t-il l'expérience de ces deux possibilités : circuit organisé en bus ou croisière ? nous souhaitons surtout voir les fjords bien sûr, mais aussi un peu les villes... sachant que nous ne sommes pas de grands fans des croisières avec 3000 passagers et que nous n'avons qu'une semaine début août...
Merci d'avance de vos réponses....
Norvège: A bord de l’Express Côtier, une journée de navigation entre les îles Vesterålen et Lofoten
Voyager parmi ses souvenirs … même quand ils sont un peu anciens, cela s’avère toujours un plaisir.
Avec ce texte et ces photos d’un périple effectué il y a quelques années en Norvège, je vous emmène dans le sillage de l’Express Côtier (Hurtigruten), entre îles et fjords.
Souvenirs …
--
Il est près de 8 heures 30 en ce matin estival et il est là. Imposant avec ses 122 mètres de long et solidement amarré au quai d'Harstad, petite ville de Norvège située à près de 300 kilomètres au nord du Cercle Polaire Arctique. Lui, c'est le M/S Richard With, un des Express Côtier qui tout au long de l'année longe les côtes norvégiennes reliant et ravitaillant ainsi les ports entre Bergen et tout au nord celui de Kirkenes. Plus que quelques minutes avant d'embarquer à bord pour une dépaysante journée de navigation. Notre destination ? L’archipel des Lofoten.
Harstad, Gulf Stream et lilas Sur le quai, pendant que des ouvriers s'activent à charger dans les cales du bateau de nombreuses palettes de marchandises, quelques passagers sans bagage regagnent l’Express Côtier. Probablement des voyageurs effectuant le périple depuis le Nord et qui viennent de profiter de cette escale matinale pour faire un petit tour dans la ville. Découvrir Harstad : son port, ses pontons de bois et un peu plus haut sur la colline qui surplombe la ville ses jolies maisons colorées.
Toutes sont entourées de végétation, pelouses et arbustes verdoyants à foison et même par des lilas fleuris qui parfument agréablement l'atmosphère. Etonnant, des fleurs à cette latitude ! C’est un des effets bien visible du fameux Gulf Stream, ce courant tempéré qui adoucit le climat arctique de la région. Les amarres levées, les moteurs se mettent à gronder alors qu'une légère fumée s'échappe des cheminées du navire … Au revoir Harstad, c’est le moment du départ !
Postés sur le pont à observer le paysage, un haut-parleur nasillard soudain nous fait sursauter, c'est l'annonce en plusieurs langues de la première curiosité du parcours : sur la côte, juste après les dernières maisons de l'agglomération, on aperçoit l'église de Trondenes. Des murs blancs, un toit rouge, une architecture rénovée, cela ne témoigne pas vraiment de l'histoire ancienne du lieu. Pourtant, ici, dès l'époque Viking, l'endroit était un haut-lieu de la démocratie locale. C’est en effet là que siégeait le " Thing ", le parlement-tribunal régional. Un peu plus loin sur la colline, caché en partie par les arbres, il y a un autre témoin historique mais d’une période plus récente. Datant de la dernière guerre, c'est le monstrueux canon " Adolf " … ça y est, à la jumelle je le distingue parfaitement! Un petit vent frais nous fait quitter le pont avant et emprunter les coursives. Le moment pour nous de découvrir l'intérieur de ce spacieux bateau. Salons, salle de restaurant, cafétéria, bar, petite boutique de souvenirs, coin de jeux pour enfants, salon télé …. et un ascenseur pour accéder aux différents ponts. Au gré de la visite, nous voilà maintenant dans un couloir sans fin avec une succession de portes numérotées : les cabines des passagers, une vision quelque peu monotone.
A bord, ambiance … Le lieu le plus intéressant du navire, au confort appréciable, est assurément le salon panoramique " Horisjon ". Pas de doute, voilà le meilleur endroit pour contempler le paysage tout en étant, bien sûr, à l'abri. Mais en été, avec près de 700 passagers à bord, les places sont très convoitées, en voici de libres, parfait !
Sous mes yeux, les côtes des îlesdéfilent lentement, les panoramas se succèdent : hautes montagnes dont les sommets se perdent presque dans les brumes puis de verts pâturages parsemés de quelques fermes isolées aux murs peints en rouge …. Peu à peu mon regard cesse de fixer l'horizon pour s'orienter vers l'intérieur du salon et observer les occupations des passagers qui m'entourent. Voici quelques scènes de la vie à bord de l'Express côtier norvégien. C'est peut-être les éclats de rires, bruyants et répétés de ces mamies permanentées qui ont attiré mon attention, elles sont bien entendu placées en première ligne et occupent les meilleurs fauteuils d'où la vue est imprenable même si elles ne jettent que très rarement un œil à travers la baie vitrée ! Leur stratégie pour squatter ces places privilégiées est imparable, lorsqu’elles vont faire un petit tour, elles laissent leurs gros sacs afin de bien signaler aux envieux que les sièges sont occupés à la journée, petites malines ! Le couple qui passe à mes côtés cherche désespérément une place, voilà qu'il en trouve à côté d'un jeune, écouteurs rivés aux oreilles, regard tourné vers le plancher et dont la tête oscille au rythme d'une musique que l'on imagine techno … Deux autres voyageurs sont allongés sur une banquette et semblent finir leur nuit, sans doute le prix élevé des cabines a paru trop cher à leur budget de globe-trotters. Il y a aussi des passagers très organisés, carte et guide en mains, qui ne lâchent pas des yeux le paysage, ils essayent de retrouver le nom de chaque montagne, fjord ou village aperçus. D'autres, profitent de ces moments pour s'adonner à la tache fastidieuse des cartes postales, essayant de personnaliser chaque texte et de n'oublier personne … surtout pas la tante Yvette ! Devant moi une scandinave, sa blondeur en témoigne, a les yeux plongés par intermittence dans un livre, finalement l'occupation favorite de nombreux passagers.
Comme eux, j'ai sorti de mon sac un livre, une (re)lecture qui s'imposait ici, le récit de Claude Villers à propos de ses impressions de voyage sur l'Express Côtier. Ouvert au hasard, je tombe sur un épisode très agité de son périple automnal. " A quatre heures, nouveau réveil brusque, un sursaut me soulève de mon matelas, je m'agrippe des deux mains à mes draps. Le navire se cabre, je suis rejeté contre la paroi et …et ça continue. J'entends mes valises s'écraser au sol. "*. L'évocation de cette tempête me donnerait presque le mal de mer … Pris par ce récit me voilà jetant un coup d'œil à l'extérieur, comme pour me rassurer, les eaux ce matin sont bien d'un calme apaisant.
Retour à ma lecture, c'est bien sûr le passage qui évoque l'itinéraire que nous empruntons qui m'intéresse le plus. Dans son récit Claude Villers nous apprend que dans le chenal de Risøyrenna il est très fréquent d'observer des phoques : " …minuscule tête ronde, nez au vent au-dessus de l'eau frissonnante, fendant la mer … Ils sont des dizaines à nager, indifférents, tranquilles, vers les rochers approchants. "*. Il n'en faut pas plus pour que je sorte sur le pont, jumelles à la main. J'ai beau scruter de tous côtés, je ne vois que des rochers et de l'eau et aucune petite tête moustachue émergeant de la surface … ce n'est pas grave car le reste du paysage vaut le coup d'œil. Le Richard With emprunte maintenant le chenal de Risøyrenna. Ici, les hauts-fonds ont été dragués en 1922 pour permettre le passage des navires de l'Express Côtier, un étroit corridor bien délimité par une longue série de balises ; la navigation est délicate, à cet endroit il n'y a que 7 mètres de profondeur ! Une très courte escale est prévue au village de Risøyhamm, juste le temps de décharger quelques marchandises et pour nous le temps d'observer l’interminable pont de 750 mètres qui enjambe le chenal et relie l'île d'Andøya à celle d'Hinnøya.
Les Vesterålen et l’histoire de l’Express Côtier
A l'escale suivante de Sortland, ville principale des îles Vesterålen et importante base navale nous mettrons pied à terre. Pas pour admirer les garde-côtes de la marine norvégienne amarrés au quai mais pour voir de plus près la petite église de bois qui trône sur la colline. Plusieurs passagers, comme nous, pressent le pas en direction du monument, l'escale n'est que d'une demi-heure et l'on sait que l'Express Côtier n'attend pas les retardataires ! Arrivés devant le porche, la porte entre ouverte nous permet de découvrir le superbe intérieur fait de boiseries peintes, de plus un trompettiste répète sa partition ; on lit de la satisfaction sur les visages des visiteurs … sauf sur celui du pasteur qui l'air un peu contrarié nous explique que normalement l'entrée est interdite pendant les répétitions. Dommage ! La navigation s’avère tranquille en longeant les côtes de l'île de Langøya jusqu'au port de Stokmarknes.
En apercevant la ville on distingue la silhouette d'un navire de croisière qui n'est pas à quai … mais en cale sèche, il s’agit du vénérable Finnmarken. Un ancien de la ligne des Express Côtier qui naviguait dans les années 50 et qui de nos jours finit joliment sa carrière ici, à l'Hurtigruten Museum (Musée de l'Express Côtier). Ce port n'a pas été choisit au hasard comme témoin de l'histoire de cette ligne mythique pour les Norvégiens. En effet, Stokmarknes est la patrie de Richard With qui a fondé la compagnie des Express Côtier en 1881. Une petite révolution à l'époque pour les ports perdus du nord du pays, ils se voyaient ainsi reliés et desservis toute l'année, la fin en quelque sorte de l'isolement du Grand Nord. Evidemment lors de l'escale, la visite du sympathique musée s’impose. Tout ce qui concerne l'histoire de cette ligne y est rassemblée, et de belle façon. Films, photos, maquettes mais aussi des reconstitutions grandeur nature d'un poste de commandement ou des cuisines par exemple. Beaucoup d'objets qui ont marqué l'histoire de ces bateaux sont exposés comme cette grosse cloche qui amuse les enfants, ils n'hésitent pas à la faire tinter en passant (euh ! moi aussi je l'ai fait retentir …).
Une passerelle où sont affichées les photos de chacune des 34 escales de la ligne conduit au Finnmarken. En parcourant les ponts, coursives, couloirs et ces salles sans vie, c'est une atmosphère particulière que l'on ressent, entre nostalgie et abandon. Après cette visite presque au pas de course, il est temps de regagner notre bateau. Sur le quai, une jeune norvégienne, chevelure blonde, chemisier blanc et belle robe traditionnelle bleue, entonne pour les passagers un chant folklorique, histoire de gagner quelques couronnes … un refrain en boucle, ma fois agréable à l'oreille avec des intonations nordiques qui évoquent presque du Björk !
Grandiose et pourtant si étroit : le Trollfjord Place maintenant au passage le plus spectaculaire de cette journée de cabotage, notre Express Côtier s'engage dans le détroit du Raftsundet, un corridor encaissé cheminant sur 20 kilomètres entre les îles Vesterålen et Lofoten.
Les paysages sont grandioses avec ces hautes cimes encore nimbées de nuages, ces falaises abruptes et ces îlots rocheux qui jalonnent le trajet. Mais le moment le plus attendu de l'après-midi, c'est le célèbre Trollfjord. Pour l'occasion, nous sommes nombreux à nous diriger vers l'avant du bateau, il faut même jouer des coudes pour être bien placé, le Richard With oblique maintenant vers la droite puis vers la gauche afin de s'engager dans ce fjord majestueux d'à peine 2 km de long. Une chance, la luminosité devient plus soutenue, on devine le soleil à travers les nuages, c'est sûr, les trolls sont avec nous ! En passant dans sa partie la plus étranglée, la coque de notre bateau semble presque caresser les rochers qui se reflètent à merveille sur des eaux parfaitement lisses.
Pour cette délicate navigation, les moteurs sont au ralenti nous laissant entendre l'apaisant bruit des cascades qui dévalent les parois rocheuses. Reste le demi-tour au fond de ce cul de sac, une manœuvre difficile qu'effectue lentement mais avec brio notre Commandant. Le Trollfjord, assurément un des grands moments d'une croisière sur l'Express Côtier ! Rentrés à l'intérieur, nous retrouvons le fjord …sur une large toile, peinte par Karl Erik Harr, décorant le hall du navire, elle retrace un épisode agité qu'a vécu ce fjord unique : la bataille du Trollfjord ! En 1880, un mémorable conflit a eu lieu ici entre pêcheurs, deux chalutiers voulant rafler d'énormes bancs de poissons au nez et à la barbe de pauvres pêcheurs ne disposant que de simples barques à rames !
La capitale des Lofoten … et du skrei ! En quittant le détroit, pendant que l'Express Côtier longe le littoral des Lofoten, le soleil se fait plus présent, arrivant même à transpercer la couche nuageuse. Ainsi le panorama montagneux de l'île avec ses aiguilles, ses crêtes et ses sommets aux formes pyramidales nous apparaît dans toute sa splendeur.
Au programme de ce début de soirée, l'escale à Svolvær, une petite ville mais une capitale pour les Lofoten. C’est en effet la principale agglomération de l'archipel avec ses 10 000 habitants. Certes le port n'est peut-être pas le plus pittoresque de l’archipel mais il a son charme avec son aspect typique des Lofoten. (les photos ci-dessous ont été prises en journée lors du périple à terre durant les jours suivants)
En été, les chalutiers sont au repos et les séchoirs à morues sont libres de tous poissons, c'est en hiver (janvier à avril) que l'activité de la pêche au skrei bat son plein. Des campagnes de pêches parfois miraculeuses et qui ont fait la fortune des îliens. La promenade nous mène sur un petit îlot, au centre du port où les " rorbuer " (cabanes de pêcheurs louées aux estivants) sont nombreux, les reflets de leurs façades en bois peint en rouge dansent et ondulent sur les eaux du port. Superbe !
Mais à Svolvær, il faut lever le nez pour apercevoir une des curiosités du site : " la chèvre ". En fait un animal de pierre. Une aiguille rocheuse qui surplombe la ville est surmontée de deux pitons séparés de plus de deux mètres, leur forme ressemble aux cornes d'une chèvre … et savez-vous ce que font les alpinistes aguerris ? Ils sautent de l'un à l'autre, âmes sensibles au vertige, s'abstenir !
Naviguant vers la prochaine escale alors que défilent lentement à tribord les côtes abruptes des Lofoten, voilà qu’on évoque à nouveau les Versterålen … pas l’archipel, mais l’Express Côtier qui porte le nom de ces îles. Les voies maritimes des deux navires se croisent ici, le M/S Versterålen se dirigeant quant à lui vers le Nord. Place aux salutations habituelles lorsque deux Express Côtier se rencontrent, un concert de Pooohhh ! Pooohhh ! déchire l’atmosphère et des bras s’agitent, les passagers présents sur les ponts des deux navires se saluent joyeusement. Pour nous, ces gestes deviennent presque des signes d’au revoir, l’escale de Stamsund approche.
Encore quelques encablures à parcourir avant d’attendre le port, de mettre pied à terre et de quitter avec un brin de regret notre Express Côtier. Et après avoir tant apprécié pendant ce périple côtier la vue des îles depuis la mer, voici venu le moment de découvrir d’autres charmes des Lofoten …mais côté terre !
A bord et du M/S Richard With.
-- Quelques autres photos des Lofoten
Une plage des Lofoten illuminée par le soleil de minuit ... magique ! --
Encore plus de photos et de récits sur les îles Lofoten ... c'est à parcourir sur le Carnet de voyage que j'avais mis en ligne à mon retour de ce périple en Norvège. http://groenland-disko.pagesperso-orange.fr/norvege-lofoten/
Il est près de 8 heures 30 en ce matin estival et il est là. Imposant avec ses 122 mètres de long et solidement amarré au quai d'Harstad, petite ville de Norvège située à près de 300 kilomètres au nord du Cercle Polaire Arctique. Lui, c'est le M/S Richard With, un des Express Côtier qui tout au long de l'année longe les côtes norvégiennes reliant et ravitaillant ainsi les ports entre Bergen et tout au nord celui de Kirkenes. Plus que quelques minutes avant d'embarquer à bord pour une dépaysante journée de navigation. Notre destination ? L’archipel des Lofoten.
Harstad, Gulf Stream et lilas Sur le quai, pendant que des ouvriers s'activent à charger dans les cales du bateau de nombreuses palettes de marchandises, quelques passagers sans bagage regagnent l’Express Côtier. Probablement des voyageurs effectuant le périple depuis le Nord et qui viennent de profiter de cette escale matinale pour faire un petit tour dans la ville. Découvrir Harstad : son port, ses pontons de bois et un peu plus haut sur la colline qui surplombe la ville ses jolies maisons colorées.
Toutes sont entourées de végétation, pelouses et arbustes verdoyants à foison et même par des lilas fleuris qui parfument agréablement l'atmosphère. Etonnant, des fleurs à cette latitude ! C’est un des effets bien visible du fameux Gulf Stream, ce courant tempéré qui adoucit le climat arctique de la région. Les amarres levées, les moteurs se mettent à gronder alors qu'une légère fumée s'échappe des cheminées du navire … Au revoir Harstad, c’est le moment du départ !
Postés sur le pont à observer le paysage, un haut-parleur nasillard soudain nous fait sursauter, c'est l'annonce en plusieurs langues de la première curiosité du parcours : sur la côte, juste après les dernières maisons de l'agglomération, on aperçoit l'église de Trondenes. Des murs blancs, un toit rouge, une architecture rénovée, cela ne témoigne pas vraiment de l'histoire ancienne du lieu. Pourtant, ici, dès l'époque Viking, l'endroit était un haut-lieu de la démocratie locale. C’est en effet là que siégeait le " Thing ", le parlement-tribunal régional. Un peu plus loin sur la colline, caché en partie par les arbres, il y a un autre témoin historique mais d’une période plus récente. Datant de la dernière guerre, c'est le monstrueux canon " Adolf " … ça y est, à la jumelle je le distingue parfaitement! Un petit vent frais nous fait quitter le pont avant et emprunter les coursives. Le moment pour nous de découvrir l'intérieur de ce spacieux bateau. Salons, salle de restaurant, cafétéria, bar, petite boutique de souvenirs, coin de jeux pour enfants, salon télé …. et un ascenseur pour accéder aux différents ponts. Au gré de la visite, nous voilà maintenant dans un couloir sans fin avec une succession de portes numérotées : les cabines des passagers, une vision quelque peu monotone.
A bord, ambiance … Le lieu le plus intéressant du navire, au confort appréciable, est assurément le salon panoramique " Horisjon ". Pas de doute, voilà le meilleur endroit pour contempler le paysage tout en étant, bien sûr, à l'abri. Mais en été, avec près de 700 passagers à bord, les places sont très convoitées, en voici de libres, parfait !
Sous mes yeux, les côtes des îlesdéfilent lentement, les panoramas se succèdent : hautes montagnes dont les sommets se perdent presque dans les brumes puis de verts pâturages parsemés de quelques fermes isolées aux murs peints en rouge …. Peu à peu mon regard cesse de fixer l'horizon pour s'orienter vers l'intérieur du salon et observer les occupations des passagers qui m'entourent. Voici quelques scènes de la vie à bord de l'Express côtier norvégien. C'est peut-être les éclats de rires, bruyants et répétés de ces mamies permanentées qui ont attiré mon attention, elles sont bien entendu placées en première ligne et occupent les meilleurs fauteuils d'où la vue est imprenable même si elles ne jettent que très rarement un œil à travers la baie vitrée ! Leur stratégie pour squatter ces places privilégiées est imparable, lorsqu’elles vont faire un petit tour, elles laissent leurs gros sacs afin de bien signaler aux envieux que les sièges sont occupés à la journée, petites malines ! Le couple qui passe à mes côtés cherche désespérément une place, voilà qu'il en trouve à côté d'un jeune, écouteurs rivés aux oreilles, regard tourné vers le plancher et dont la tête oscille au rythme d'une musique que l'on imagine techno … Deux autres voyageurs sont allongés sur une banquette et semblent finir leur nuit, sans doute le prix élevé des cabines a paru trop cher à leur budget de globe-trotters. Il y a aussi des passagers très organisés, carte et guide en mains, qui ne lâchent pas des yeux le paysage, ils essayent de retrouver le nom de chaque montagne, fjord ou village aperçus. D'autres, profitent de ces moments pour s'adonner à la tache fastidieuse des cartes postales, essayant de personnaliser chaque texte et de n'oublier personne … surtout pas la tante Yvette ! Devant moi une scandinave, sa blondeur en témoigne, a les yeux plongés par intermittence dans un livre, finalement l'occupation favorite de nombreux passagers.
Comme eux, j'ai sorti de mon sac un livre, une (re)lecture qui s'imposait ici, le récit de Claude Villers à propos de ses impressions de voyage sur l'Express Côtier. Ouvert au hasard, je tombe sur un épisode très agité de son périple automnal. " A quatre heures, nouveau réveil brusque, un sursaut me soulève de mon matelas, je m'agrippe des deux mains à mes draps. Le navire se cabre, je suis rejeté contre la paroi et …et ça continue. J'entends mes valises s'écraser au sol. "*. L'évocation de cette tempête me donnerait presque le mal de mer … Pris par ce récit me voilà jetant un coup d'œil à l'extérieur, comme pour me rassurer, les eaux ce matin sont bien d'un calme apaisant.
Retour à ma lecture, c'est bien sûr le passage qui évoque l'itinéraire que nous empruntons qui m'intéresse le plus. Dans son récit Claude Villers nous apprend que dans le chenal de Risøyrenna il est très fréquent d'observer des phoques : " …minuscule tête ronde, nez au vent au-dessus de l'eau frissonnante, fendant la mer … Ils sont des dizaines à nager, indifférents, tranquilles, vers les rochers approchants. "*. Il n'en faut pas plus pour que je sorte sur le pont, jumelles à la main. J'ai beau scruter de tous côtés, je ne vois que des rochers et de l'eau et aucune petite tête moustachue émergeant de la surface … ce n'est pas grave car le reste du paysage vaut le coup d'œil. Le Richard With emprunte maintenant le chenal de Risøyrenna. Ici, les hauts-fonds ont été dragués en 1922 pour permettre le passage des navires de l'Express Côtier, un étroit corridor bien délimité par une longue série de balises ; la navigation est délicate, à cet endroit il n'y a que 7 mètres de profondeur ! Une très courte escale est prévue au village de Risøyhamm, juste le temps de décharger quelques marchandises et pour nous le temps d'observer l’interminable pont de 750 mètres qui enjambe le chenal et relie l'île d'Andøya à celle d'Hinnøya.
Les Vesterålen et l’histoire de l’Express Côtier
A l'escale suivante de Sortland, ville principale des îles Vesterålen et importante base navale nous mettrons pied à terre. Pas pour admirer les garde-côtes de la marine norvégienne amarrés au quai mais pour voir de plus près la petite église de bois qui trône sur la colline. Plusieurs passagers, comme nous, pressent le pas en direction du monument, l'escale n'est que d'une demi-heure et l'on sait que l'Express Côtier n'attend pas les retardataires ! Arrivés devant le porche, la porte entre ouverte nous permet de découvrir le superbe intérieur fait de boiseries peintes, de plus un trompettiste répète sa partition ; on lit de la satisfaction sur les visages des visiteurs … sauf sur celui du pasteur qui l'air un peu contrarié nous explique que normalement l'entrée est interdite pendant les répétitions. Dommage ! La navigation s’avère tranquille en longeant les côtes de l'île de Langøya jusqu'au port de Stokmarknes.
En apercevant la ville on distingue la silhouette d'un navire de croisière qui n'est pas à quai … mais en cale sèche, il s’agit du vénérable Finnmarken. Un ancien de la ligne des Express Côtier qui naviguait dans les années 50 et qui de nos jours finit joliment sa carrière ici, à l'Hurtigruten Museum (Musée de l'Express Côtier). Ce port n'a pas été choisit au hasard comme témoin de l'histoire de cette ligne mythique pour les Norvégiens. En effet, Stokmarknes est la patrie de Richard With qui a fondé la compagnie des Express Côtier en 1881. Une petite révolution à l'époque pour les ports perdus du nord du pays, ils se voyaient ainsi reliés et desservis toute l'année, la fin en quelque sorte de l'isolement du Grand Nord. Evidemment lors de l'escale, la visite du sympathique musée s’impose. Tout ce qui concerne l'histoire de cette ligne y est rassemblée, et de belle façon. Films, photos, maquettes mais aussi des reconstitutions grandeur nature d'un poste de commandement ou des cuisines par exemple. Beaucoup d'objets qui ont marqué l'histoire de ces bateaux sont exposés comme cette grosse cloche qui amuse les enfants, ils n'hésitent pas à la faire tinter en passant (euh ! moi aussi je l'ai fait retentir …).
Une passerelle où sont affichées les photos de chacune des 34 escales de la ligne conduit au Finnmarken. En parcourant les ponts, coursives, couloirs et ces salles sans vie, c'est une atmosphère particulière que l'on ressent, entre nostalgie et abandon. Après cette visite presque au pas de course, il est temps de regagner notre bateau. Sur le quai, une jeune norvégienne, chevelure blonde, chemisier blanc et belle robe traditionnelle bleue, entonne pour les passagers un chant folklorique, histoire de gagner quelques couronnes … un refrain en boucle, ma fois agréable à l'oreille avec des intonations nordiques qui évoquent presque du Björk !
Grandiose et pourtant si étroit : le Trollfjord Place maintenant au passage le plus spectaculaire de cette journée de cabotage, notre Express Côtier s'engage dans le détroit du Raftsundet, un corridor encaissé cheminant sur 20 kilomètres entre les îles Vesterålen et Lofoten.
Les paysages sont grandioses avec ces hautes cimes encore nimbées de nuages, ces falaises abruptes et ces îlots rocheux qui jalonnent le trajet. Mais le moment le plus attendu de l'après-midi, c'est le célèbre Trollfjord. Pour l'occasion, nous sommes nombreux à nous diriger vers l'avant du bateau, il faut même jouer des coudes pour être bien placé, le Richard With oblique maintenant vers la droite puis vers la gauche afin de s'engager dans ce fjord majestueux d'à peine 2 km de long. Une chance, la luminosité devient plus soutenue, on devine le soleil à travers les nuages, c'est sûr, les trolls sont avec nous ! En passant dans sa partie la plus étranglée, la coque de notre bateau semble presque caresser les rochers qui se reflètent à merveille sur des eaux parfaitement lisses.
Pour cette délicate navigation, les moteurs sont au ralenti nous laissant entendre l'apaisant bruit des cascades qui dévalent les parois rocheuses. Reste le demi-tour au fond de ce cul de sac, une manœuvre difficile qu'effectue lentement mais avec brio notre Commandant. Le Trollfjord, assurément un des grands moments d'une croisière sur l'Express Côtier ! Rentrés à l'intérieur, nous retrouvons le fjord …sur une large toile, peinte par Karl Erik Harr, décorant le hall du navire, elle retrace un épisode agité qu'a vécu ce fjord unique : la bataille du Trollfjord ! En 1880, un mémorable conflit a eu lieu ici entre pêcheurs, deux chalutiers voulant rafler d'énormes bancs de poissons au nez et à la barbe de pauvres pêcheurs ne disposant que de simples barques à rames !
La capitale des Lofoten … et du skrei ! En quittant le détroit, pendant que l'Express Côtier longe le littoral des Lofoten, le soleil se fait plus présent, arrivant même à transpercer la couche nuageuse. Ainsi le panorama montagneux de l'île avec ses aiguilles, ses crêtes et ses sommets aux formes pyramidales nous apparaît dans toute sa splendeur.
Au programme de ce début de soirée, l'escale à Svolvær, une petite ville mais une capitale pour les Lofoten. C’est en effet la principale agglomération de l'archipel avec ses 10 000 habitants. Certes le port n'est peut-être pas le plus pittoresque de l’archipel mais il a son charme avec son aspect typique des Lofoten. (les photos ci-dessous ont été prises en journée lors du périple à terre durant les jours suivants)
En été, les chalutiers sont au repos et les séchoirs à morues sont libres de tous poissons, c'est en hiver (janvier à avril) que l'activité de la pêche au skrei bat son plein. Des campagnes de pêches parfois miraculeuses et qui ont fait la fortune des îliens. La promenade nous mène sur un petit îlot, au centre du port où les " rorbuer " (cabanes de pêcheurs louées aux estivants) sont nombreux, les reflets de leurs façades en bois peint en rouge dansent et ondulent sur les eaux du port. Superbe !
Mais à Svolvær, il faut lever le nez pour apercevoir une des curiosités du site : " la chèvre ". En fait un animal de pierre. Une aiguille rocheuse qui surplombe la ville est surmontée de deux pitons séparés de plus de deux mètres, leur forme ressemble aux cornes d'une chèvre … et savez-vous ce que font les alpinistes aguerris ? Ils sautent de l'un à l'autre, âmes sensibles au vertige, s'abstenir !
Naviguant vers la prochaine escale alors que défilent lentement à tribord les côtes abruptes des Lofoten, voilà qu’on évoque à nouveau les Versterålen … pas l’archipel, mais l’Express Côtier qui porte le nom de ces îles. Les voies maritimes des deux navires se croisent ici, le M/S Versterålen se dirigeant quant à lui vers le Nord. Place aux salutations habituelles lorsque deux Express Côtier se rencontrent, un concert de Pooohhh ! Pooohhh ! déchire l’atmosphère et des bras s’agitent, les passagers présents sur les ponts des deux navires se saluent joyeusement. Pour nous, ces gestes deviennent presque des signes d’au revoir, l’escale de Stamsund approche.
Encore quelques encablures à parcourir avant d’attendre le port, de mettre pied à terre et de quitter avec un brin de regret notre Express Côtier. Et après avoir tant apprécié pendant ce périple côtier la vue des îles depuis la mer, voici venu le moment de découvrir d’autres charmes des Lofoten …mais côté terre !
A bord et du M/S Richard With.
-- Quelques autres photos des Lofoten
Une plage des Lofoten illuminée par le soleil de minuit ... magique ! --
Encore plus de photos et de récits sur les îles Lofoten ... c'est à parcourir sur le Carnet de voyage que j'avais mis en ligne à mon retour de ce périple en Norvège. http://groenland-disko.pagesperso-orange.fr/norvege-lofoten/
Croisière "Cocktails Baltique & Fjords": à quel moment réserver?
Bonjours à tous
Je souhaiterais faire une croisière en Europe du Nord
Je souhaiterais savoir à quel moment réservé pour un meilleur tarif sachant que je prévoit de faire cette croisière début Août 2016
merci pour vos renseignements
Express Cotier pour les îles Lofoten
Bonjour
J'ai le projet de faire un voyage en Norvège la côte et les île lofoten.
J'entends toujours parler de hurtigruten comme express cotier mais je m'interroge sur les autres possibilités de compagnies qu'il puissent exister pour ce type de voyage?
Peux on organiser son voyage soit même et faire des arrêt comme on l'entends dans des endroits sans être obliger de suivre le timing d'une croisière de touriste déjà tracé?
SI quelqu'un peux me renseigner ce serai super!!!
le projet de ce voyage serai pour cet hiver merci d'avance a vous
J'ai le projet de faire un voyage en Norvège la côte et les île lofoten.
J'entends toujours parler de hurtigruten comme express cotier mais je m'interroge sur les autres possibilités de compagnies qu'il puissent exister pour ce type de voyage?
Peux on organiser son voyage soit même et faire des arrêt comme on l'entends dans des endroits sans être obliger de suivre le timing d'une croisière de touriste déjà tracé?
SI quelqu'un peux me renseigner ce serai super!!!
le projet de ce voyage serai pour cet hiver merci d'avance a vous
3-4 jours dans le région de Bergen
Bonjour à tous,
Nous partons 3-4 jours en Norvège du 1er au 4 mai et nous aurions besoin de quelques informations complémentaires pour notre court séjour. Nous atterissons à Bergen le 1er vers 19h30 et nous repartons le 4 à 19h depuis Bergen également avec Vueling (Barcelone el Prat). Nous pensions le premier jour (fin le 2 quoi ) partir dans le Hardangerfjord, j'ai vu que comme transport économique il y a la carte 7 day season ticket de la Skyss, nous pension donc passer la journée à Odda pour faire la randonnée du Buer: nous arrivons à 11h20 et repartons à 17h20 de Odda. Des avis sur cette randonnée ? Pensez vous que nous aurons suffisemment le temps ? D'autres suggestions dans le coin ? (j'aurais bien aimer faire le Trolltunga mais nous n'avons pas assez de temps :/) La seconde journée, nous partons en bus de Bergen pour visiter la région du Sognefjord avec une croisière dans le Naeroyfjord . Cependant nous hésitons entre Flam et Aurland car nous alons passez 3-4 h avant le départ en bateau et nous aimerions faire une activité ou une randonnée , quel village vous semble le mieux pour faire une jolie ballade de 2h voir 3h maximum ? Enfin le dernier jour, Bergen, avec Bryggen et Floyen principalement , des suggestions notemment pour manger norvégien le midi ?
Merci d'avance pour vos réponses !
Nous partons 3-4 jours en Norvège du 1er au 4 mai et nous aurions besoin de quelques informations complémentaires pour notre court séjour. Nous atterissons à Bergen le 1er vers 19h30 et nous repartons le 4 à 19h depuis Bergen également avec Vueling (Barcelone el Prat). Nous pensions le premier jour (fin le 2 quoi ) partir dans le Hardangerfjord, j'ai vu que comme transport économique il y a la carte 7 day season ticket de la Skyss, nous pension donc passer la journée à Odda pour faire la randonnée du Buer: nous arrivons à 11h20 et repartons à 17h20 de Odda. Des avis sur cette randonnée ? Pensez vous que nous aurons suffisemment le temps ? D'autres suggestions dans le coin ? (j'aurais bien aimer faire le Trolltunga mais nous n'avons pas assez de temps :/) La seconde journée, nous partons en bus de Bergen pour visiter la région du Sognefjord avec une croisière dans le Naeroyfjord . Cependant nous hésitons entre Flam et Aurland car nous alons passez 3-4 h avant le départ en bateau et nous aimerions faire une activité ou une randonnée , quel village vous semble le mieux pour faire une jolie ballade de 2h voir 3h maximum ? Enfin le dernier jour, Bergen, avec Bryggen et Floyen principalement , des suggestions notemment pour manger norvégien le midi ?
Merci d'avance pour vos réponses !
Express Côtier - Hurtigruten - Bergen-Kirkenes-Bergen
Bonjour,
Du 3 mars au 14 mars 2015, nous avons fait un super voyage sur l'HURTIGRUTEN (Express côtier) entre BERGEN et KIRKENES aller retour.
Un blog a été écrit à cet effet :
http://jetgf74.blogspot.fr/search/label/016%20-%20mars%202015%20-%20BERGEN%2FKIRKENES%2FBERGEN%20-
Nous avons fait ce même type de voyage au mois de mars 2013, mais avec des températures plus basses et beaucoup de neige http://jetgf74.blogspot.fr/search/label/013%20-%20BERGEN-KIRKENES-BERGEN%20PAR%20HURTIGRUTEN%20-%20MARS%202013
N'hésitez pas à m'interroger sur ces voyages
Amicalement Guy
Nous avons fait ce même type de voyage au mois de mars 2013, mais avec des températures plus basses et beaucoup de neige http://jetgf74.blogspot.fr/search/label/013%20-%20BERGEN-KIRKENES-BERGEN%20PAR%20HURTIGRUTEN%20-%20MARS%202013
N'hésitez pas à m'interroger sur ces voyages
Amicalement Guy
Roadtrip vidéo 3 semaines en Norvège avec enfants de 3 et 6 ans
Apperçu rapide de notre roadtrip France, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Danemark et Norvège.
25 Jours
6200 km
Tous les hôtels et Ferry étaient réservés à l'avance.
Danemark: Mennesket ved Havet Legoland
Norvège: Jaeren Nasjonale turistveger Hardanger Nasjonale turistveger Hardangervidda Nasjonale turistveger Geiranger-Trollstigen Nasjonale turistveger Gaularfjellet Nasjonale turistveger Aurlandsfjellet Nasjonale turistveger Ryfylke Nasjonale turistveger Sognefjellet Nasjonale turistveger Lysefjord Naerofjord Stranda Stavanger Voss Nigardsbreen Briksdalsbreen Falkeriset hike Flam / Flamsbana Obrestad Fyr et Konge Vegen
Allemagne: Dinopark de Munchehagen
Roadtrip depuis la France http://vimeo.com/104540248
Les paysages : http://vimeo.com/124981482
Si vous êtes en voiture, il n'y a aucun intérêt à prendre le train de flam surtout si vous tombez sur un arrivage de touristes malpolis... Bref c'est la seule déception du voyage (a part les glaciers qui fondent, qui donnent mauvaise conscience d'y être aller en voiture...)
Lien très utile pour la Norvège: http://www.nasjonaleturistveger.no/en/routes
Tous les hôtels et Ferry étaient réservés à l'avance.
Danemark: Mennesket ved Havet Legoland
Norvège: Jaeren Nasjonale turistveger Hardanger Nasjonale turistveger Hardangervidda Nasjonale turistveger Geiranger-Trollstigen Nasjonale turistveger Gaularfjellet Nasjonale turistveger Aurlandsfjellet Nasjonale turistveger Ryfylke Nasjonale turistveger Sognefjellet Nasjonale turistveger Lysefjord Naerofjord Stranda Stavanger Voss Nigardsbreen Briksdalsbreen Falkeriset hike Flam / Flamsbana Obrestad Fyr et Konge Vegen
Allemagne: Dinopark de Munchehagen
Roadtrip depuis la France http://vimeo.com/104540248
Les paysages : http://vimeo.com/124981482
Si vous êtes en voiture, il n'y a aucun intérêt à prendre le train de flam surtout si vous tombez sur un arrivage de touristes malpolis... Bref c'est la seule déception du voyage (a part les glaciers qui fondent, qui donnent mauvaise conscience d'y être aller en voiture...)
Lien très utile pour la Norvège: http://www.nasjonaleturistveger.no/en/routes
Croisière jusqu'au Spitzberg
Bonjour à tous,
Sur un coup de tête, nous avons réservé une croisière de 14 jours pour aller jusqu'au Spitzberg. Cela sera avec le Splendida en cabine intérieure départ le 6 juillet 2016, oui, c'est un peu tôt, mais bon...
Donc, j'aimerais, si vous le voulez bien, avoir des infos au sujet des escales, ce qu'il y a à faire, prendre une excursion avec Msc ou avec un autre organisme...
Merci beaucoup à tous ceux qui pourront m'aider :) :
Bergen 07:00 14:30 à quai
Tromso 11:00 20:00 à quai
Longyearbyen 08:00 22:00 à quai/en rade
Honningsvag 14:00 02:00 en rade
Hellesylt/Geiranger 08:00 17:00 en rade
Flåm 08:30 18:00 en rade
Ce que je souhaiterais faire absolument, c'est le Cap nord (sauf si c'est moche) et un glacier. Encore merci, Bonne journée😉
Ce que je souhaiterais faire absolument, c'est le Cap nord (sauf si c'est moche) et un glacier. Encore merci, Bonne journée😉
Deux endroits pour rayonner en Norvège avec enfants (Lofoten/fjords)
Bonjour
Nous envisageons d'aller en Norvège cet été deux grosses semaines en privilégiant deux régions plébiscitées sur ce forum, les Lofoten et la région des fjords, avec nos trois enfants de 9, 7 et 4 ans. Idéalement, nous aimerions n'avoir que deux points de chute (en ajoutant une ou deux nuit de transition). De même, je pense qu'on dormira en hyter ou autre solution de ce type.
Il est possible qu'on arrive par avion directement à Bodo ou Hardstadt (depuis Paris) et qu'on loue une voiture là bas pour se rendre aux Lofoten. Autre option, prendre une voiture sur place aux Lofoten pour les jours où l'on souhaite bouger (ce qui pourrait limiter les frais, selon les sites de location que j'ai consulté, il faut compter près de 800/1000 euros pour une semaine de loc depuis l’aéroport de Bodo). Ensuite nous pourrions reprendre l'avion direction Molde - ou autre moyen de transport à voir - relouer une voiture là bas pour se rendre dans un coin dans les fjords (vers Geirangerfjord ?) où il nous sera possible de rayonner pendant une semaine. Puis retour en France par l'aéroport de Molde.
Est-ce que cela vous semble faisable, y a t-il une meilleure manière de passer d'une région à l'autre en limitant les frais ? Ou alors vaut-il mieux se cantonner à un seul endroit ?
Merci
Grégoire
Nous envisageons d'aller en Norvège cet été deux grosses semaines en privilégiant deux régions plébiscitées sur ce forum, les Lofoten et la région des fjords, avec nos trois enfants de 9, 7 et 4 ans. Idéalement, nous aimerions n'avoir que deux points de chute (en ajoutant une ou deux nuit de transition). De même, je pense qu'on dormira en hyter ou autre solution de ce type.
Il est possible qu'on arrive par avion directement à Bodo ou Hardstadt (depuis Paris) et qu'on loue une voiture là bas pour se rendre aux Lofoten. Autre option, prendre une voiture sur place aux Lofoten pour les jours où l'on souhaite bouger (ce qui pourrait limiter les frais, selon les sites de location que j'ai consulté, il faut compter près de 800/1000 euros pour une semaine de loc depuis l’aéroport de Bodo). Ensuite nous pourrions reprendre l'avion direction Molde - ou autre moyen de transport à voir - relouer une voiture là bas pour se rendre dans un coin dans les fjords (vers Geirangerfjord ?) où il nous sera possible de rayonner pendant une semaine. Puis retour en France par l'aéroport de Molde.
Est-ce que cela vous semble faisable, y a t-il une meilleure manière de passer d'une région à l'autre en limitant les frais ? Ou alors vaut-il mieux se cantonner à un seul endroit ?
Merci
Grégoire
Circuit en Norvège avec adolescents au mois d'août
Bonjour à tous,
J'envisage de passer environ une semaine avec deux ados en Norvège au mois d'août 2015, en arrivant à Oslo et en repartant de Bergen, avec un circuit en train entre les deux villes.
Je souhaiterais faire des "escales" en prenant le train entre les deux villes (je ne souhaite pas louer de voiture) mais j'ai un peu de mal à sélectionner les points d'intérêt qui méritent que l'on y passe un jour ou deux.
Toute idée sera la bienvenue, tant en ce qui concerne les centres d'intérêt que les hébergements.
Merci beaucoup par avance.
Carole
Merci beaucoup par avance.
Carole
Lofoten en 5 jours?
Bonjour à tous,
J'ai besoin de votre aide pour prendre une décision...
Après un périple de 14 jours dans les fjords de la Norvège, je serai de retour à Oslo. Ensuite, il me reste 5 jours complets à combler et mon vol de retour d'Oslo est le 6e jour en début d'après-midi.
Je pensais aller aux îles Lofoten, en avion bien sûr à cause du manque de temps. Auriez-vous des idées d'itinéraires pour ces 5 jours? Est-ce préférable d'atterir à Bodo, Narvik ou Leknes (beaucoup plus dispendieux)?
Est-ce que 5 jours c'est trop court? J'aime bien faire de la route en voiture, de la rando, de la plage et simplement observer le paysage.
Comme j'aime aussi les villes, mon plan B serait d'aller passer les 5 jours à Stockholm, en avion.
Qu'en pensez-vous?
C'est le côté logistique qui m'inquiète un peu pour les Lofoten, et surtout est-ce que ça vaut la peine pour si peu de jours?
Merci!
J'ai besoin de votre aide pour prendre une décision...
Après un périple de 14 jours dans les fjords de la Norvège, je serai de retour à Oslo. Ensuite, il me reste 5 jours complets à combler et mon vol de retour d'Oslo est le 6e jour en début d'après-midi.
Je pensais aller aux îles Lofoten, en avion bien sûr à cause du manque de temps. Auriez-vous des idées d'itinéraires pour ces 5 jours? Est-ce préférable d'atterir à Bodo, Narvik ou Leknes (beaucoup plus dispendieux)?
Est-ce que 5 jours c'est trop court? J'aime bien faire de la route en voiture, de la rando, de la plage et simplement observer le paysage.
Comme j'aime aussi les villes, mon plan B serait d'aller passer les 5 jours à Stockholm, en avion.
Qu'en pensez-vous?
C'est le côté logistique qui m'inquiète un peu pour les Lofoten, et surtout est-ce que ça vaut la peine pour si peu de jours?
Merci!
Bateau ente Moskenes et Bodo
Bonjour,
le 17 Mai prochain. je quitterai les Lofoten pour Oslo,
mon premier choix serait en avion, mais pour l' instant , j' ai trouve des vols qui arrivaient assez tard à Oslo, avec une escale à Bodo,
aux Lofoten , je serai surtout dans le sud , probablement à Reine,
mon deuxième choix sera un ferry ou un bateau plus rapide, mais je ne réussi pas à trouver l' horaire , probablement entre Moskenes et Bodo , je sais que je n' ai pas besoin de reserver à l' avance des billets pour la traversée, mais j' ai besoin de connaitre l' horaire pour reserver un vol entre Bodo et Oslo
alors si quelqu' un connait l' horaire des ferry entre Moskenes et Bodo pour le dimanche 17 Mai prochain, se serait vraiment apprécié
le 17 Mai prochain. je quitterai les Lofoten pour Oslo,
mon premier choix serait en avion, mais pour l' instant , j' ai trouve des vols qui arrivaient assez tard à Oslo, avec une escale à Bodo,
aux Lofoten , je serai surtout dans le sud , probablement à Reine,
mon deuxième choix sera un ferry ou un bateau plus rapide, mais je ne réussi pas à trouver l' horaire , probablement entre Moskenes et Bodo , je sais que je n' ai pas besoin de reserver à l' avance des billets pour la traversée, mais j' ai besoin de connaitre l' horaire pour reserver un vol entre Bodo et Oslo
alors si quelqu' un connait l' horaire des ferry entre Moskenes et Bodo pour le dimanche 17 Mai prochain, se serait vraiment apprécié
Parc Jotunheimen
Bonjour,
j' aime bien les randonnees, dans les sentiers enneigés aussi, et en Mai prochain, je prévois etre dans le parc Jotunheim et j' aimerais faire la randonnée Besseggen,
pensez-vous que c' est ouvert et possible ?
et par quelle route , je pourrais avoir acces en voiture à partir de Balestrand ou Geiranger ou Stryn ?
merci
j' aime bien les randonnees, dans les sentiers enneigés aussi, et en Mai prochain, je prévois etre dans le parc Jotunheim et j' aimerais faire la randonnée Besseggen,
pensez-vous que c' est ouvert et possible ?
et par quelle route , je pourrais avoir acces en voiture à partir de Balestrand ou Geiranger ou Stryn ?
merci
