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Bonjour, j'envisage de partir l'été prochain en Norvège, je veux faire un arrêt à Stavanger, j'ai lu ici ce qui se disait sur la falaise de Preikestolen, mais je n'ai pas trouver l'information que je recherche

Pour accéder à Preikestolen j'ai vu qu'il y a un ferry qui va jusqu'à Tau et après le bus ma question est : l'arrêt pour Preikestolen est-il loin de la falaise ?

Bonjour,

Je m'adresse à ceux qui connaissent le pass interail... J'ai quelques soucis à comprendre le principe et ce n'est pas la SNCF qui m'aide 😄 Le site interail n'explique pas tout en détails...

Ce pass s'achète pour voyager en fonction d'un ou plusieurs pays sur une durée voulue... jusque là tout va bien.

Ce que j'aimerais savoir c'est qu'une fois qu'on connaît ses trajets avec horaires il suffit juste de monter dans les trains ?? Que fait-on des extras à payer ?? (couchette...) Il faut obligatoirement s'adresser à chaque accueil de gare ? car sur les sites internet des gares, interail n'est pas mentionné au moment du paiement... Je pense qu'il doit exister des équivalent SNCF qui vous disent que les extras se payent avant de monter 😄 Etant française j'ai du mal à comprendre le principe de monter dans un train sans payer et sans avoir d'amende :D

Je cherche un voyage en Laponie fin mars début avril mais je ne sais où vu que je découvre ce principe :)...

Merci à ceux qui éclaireront ma lanterne

Bonjour, nous embarquons le 2 juin sur le MSC Magnifica pour une croisiere fjords et grand nord, avez vous déjà fait cette croisière? qui peut nous en parler et nous conseiller sur les "incontournables" et les " à eviter", merci pour votre aide, cordialement

Bonjour

Je pars avec mon conjoint ( 25 ans ) 2 semaines en norveges en camion amenagé ! On prend Le ferry au danemark , je voulais savoir si c'etait realisable de faire du sud de la Norvege jusqu au iles lofoten en passant par stavanger et les fjors en deux semaines ? Et quel itineraire me conseillerez vous pour en prendre plein les yeux ! Merci d'avance a vous tous !

Bonjour à tous,

Apres l'Asie du sud cette été, pour cet hiver je décide de partir dans le froid de la Norvège...

J'aurais voulu avoir vos avis et informations pour ce pays, je part en Janvier 2014 pour 5 jours complet avec mon sac à dos.

Arrivé à Oslo mais après je suis perdu. Que faire ? Ou aller ? HELP J'ai acheter le guide du routard mais il me laisse perplexe🙁

J'ai vu que les distances entre chaque villes sont assez importantes !!! Le train marche t-il en Janvier ? malgré la neige et le vent...

Merci d'avance à tous

Bonsoir à tous,

Nous partons fin février - début mars en Norvège à la chasse aux aurores boréales et pensons emprunter l'Hurtigruten sur un court tronçon qui vaut paraît-il le détour. Nous ne pouvons malheureusement pas nous permettre la croisière complète (on en rêve pourtant depuis longtemps !).

Nous partirions d'Harstad jusqu'à Svolvaer. Pour la date qui nous intéresse le navire serait le M/S Kong Harald. Départ 8h30, arrivée 18h30.

Nous nous demandons tout d'abord s'il y a une consigne à bord pour les bagages, je n'arrive pas à trouver l'info. Nous n'imaginons pas passer 10 heures vissés à nos bagages héhé ! Et comme nous n'aurons pas de cabine...

Nous hésitons également à nous faire tout de même plaisir et à réserver le déjeuner à bord. Je sais que c'est un buffet mais j'ai du mal à en savoir plus. Est-ce que cela vaut le coup pour 41e par personne tout de même ? J'ai bien conscience que ce sont les tarifs norvégiens, mais j'aimerais avoir une petite idée de ce qu'on trouve dans ce buffet histoire de voir si cela vaut la peine.

Un grand merci à celles et ceux qui pourront nous aider !🙂

nous prévoyons de partir en norvège en 2014 pendant environ 2 mois. Nous voyageons en voiture et nous dormons dedans (c'est un berlingo) Nous pensons monter directement au cap Nord et redescendre "tranquillement" par la côte pour savourer les fjiords. Nous voudrions aussi alterner tourisme et randonnée. Je suis preneuse de conseils et diverses informations. Quelle est la meilleure période? Juin/ juillet ou aout/septembre? merci.

Bonjour, Je suis en train de préparer un itinéraire pour la Norvège l'été prochain en fourgon aménagé. Je me pose une question sur les temps de trajet donnés par Google: incluent-ils une estimation du temps d'attente et de passage en ferry? Voici un exemple: pour un trajet Bratland-Nesna-Bronnosund-Kongsmoen Google me dit 328km et 7h de route. Faut il rajouter les attentes de ferry et les traversées ( j'ai tendance à suspecter cela) ou cela vous parait inclus? Je n'arrive pas du tout à m'en rendre compte. Merci d'avance

Bonjour tout le monde,

J'envisage de partir 3/4 semaines en août/septembre 2014. J'ai comme projet de partir seul en kayak a la découverte des îles Lofoten. Je suis donc a la recherche d'informations et de conseils car il n'est pas facile de trouver autre chose que des agences de voyage sur internet. Quelle serait la solution la plus simple et la plus "rentable" pour ce voyage?! Location? Achat/revente? Partir d'où? Merci d'avance pour vos conseils,

Cordialement

Jonathan

Bonjour, Je voudrais partir en Norvège l'année prochaine et j'aurais aimé savoir quelle est la meilleure période pour y aller? Merci

Comme beaucoup de ceux qui ont fait l’expérience Hurtigruten, je rentre enchantée d’une croisière de 12 jours Bergen-Kirkenes-Bergen, du 4 au 15 octobre dernier. Pensant déjà à un prochain départ, je ne peux m’empêcher de partager mon feed-back avec ceux qui envisagent de faire prochainement une telle « croisière » !

- L’Express Côtier norvégien : Comme beaucoup d’autres avant moi (en particulier Toilapol et Sarnia dont j’ai beaucoup apprécié les échanges avant mon départ), j’affirme qu’il s’agit-là d’une expérience à nulle autre pareille, et à tous points de vue ! En particulier : Navigation très, TRES près des côtes (paysages de toute beauté, souvent à couper le souffle!), avec 2 fois 34 escales sur le parcours complet A/R … Pour les passagers, la visibilité de tous les aspects de la navigation est également passionnante : la maintenance du bateau, les manœuvres (accostage, winchs, ouverture et fermeture passerelle et sas de soute …), ainsi que les activités économiques et marchandes (poste, déchargement, chargements …) du navire : on est réellement sur un bateau qui travaille, et dont on se sent vraiment proche pour peu qu’on s’y intéresse !

- Le bateau MS Richard With : C’est un bateau convivial et à taille humaine, dans un état impeccable malgré ses 20 ans de service : entretien permanent intérieur/extérieur (moquettes propres, peintures nickel, hublots lessivés quotidiennement de l’extérieur !), confort optimum, bonne accessibilité aux fauteuils roulants, super salon panoramique agréable et très spacieux, restauration de qualité

(… comme sur tous les autres bateaux de la flotte !) Petit plus : une salle de musculation qui, sur ce bateau-là, se trouve au pont 7, avec de larges baies vitrées : ma fille a pu y poursuivre ses séances de rééducation du genou en pédalant … sans rien manquer des paysages défilant autour de nous 😉 ! Il y a aussi deux jacuzzis extérieurs, à l’arrière du pont 6 (à l’abri du vent), pour les plus audacieux ... Enfin, côté pratique lorsque l’on fait un long parcours (A-R sur 12 jours par exemple), il est possible d’utiliser la laverie du bateau : lavage (lessive fournie) + séchage, moyennant 30 NOK (=3,50€). A noter : comme sur les autres bateaux Hurtriguten que nous avons pu visiter lors d’escales, les normes d’hygiène et de sécurité sont draconiennes (entre autres, distributeurs de solution antibactérienne un peu partout : à l’entrée du bateau, à l’entrée du restaurant, en salle de muscu …).

- Notre cabine : À la réservation, j’avais demandé une cabine au pont 3 (en bas, pour moins bouger), et à tribord (pour éviter le bruit lors des accostages qui eux se font toujours à bâbord). En arrivant, nous avons eu la surprise de nous retrouver surclassés … mais avec tout le contraire de ce que nous attendions, c’est à dire tout en haut au pont 6, et à bâbord ! Hé bien finalement, une cabine de type U comme celle-là, c’est génial, surtout … au prix d’une N 😉 ! Finalement, sur ce bateau (et ses jumeaux) … si on a les moyens de choisir (je n’ai pas regardé les prix !) c’est, à mon avis, la situation idéale : Au niveau 6, ça ne bouge finalement pas (sauf très légèrement en cas de tempête, et dans ce cas, pour quelques heures seulement de navigation en mer ouverte) Les hublots y sont très grands et rectangulaires, et non petits et ronds comme au pont 3. (Attention quand même : les canots de sauvetage obstruent la vue des cabines du milieu ! … Donc mieux vaut regarder attentivement les plans des bateaux avant de réserver !) Autre avantage : contrairement au niveau 5, au pont 6 il n’y a pas de coursive … et donc personne ne passe devant votre hublot pour boucher votre vue … ou regarder « chez vous » ! Par ailleurs, j’ai finalement beaucoup apprécié la position à bâbord : l’isolation est suffisamment bonne pour ne pas être gêné par le bruit extérieur sur le quai lors des escales nocturnes … et quel plaisir de pouvoir jeter un coup d’œil sur ce qui se passe dehors dès qu’on en a envie (surtout au milieu de la nuit !) : pour la météo, pour l’activité à quai … et en mer, pour les croisements de navires puisqu’ils se font toujours de notre côté, à bâbord (code maritime oblige …) ! Dernier avantage : sur le MS Richard With, au fond du couloir du pont 6 (donc vers l’arrière du bateau), on accède directement aux jacuzzis, et surtout très rapidement (escaliers) à l’arrière des ponts 5 et 7 d’où se font les meilleures observations pour les manœuvres aux winchs … ou les aurores boréales !!! Nous étions trois à partager une cabine : pour le peu de temps que nous y avons passé (principalement la nuit, pour dormir !) nous ne nous y sommes jamais sentis trop à l’étroit. Les rangements y sont nombreux, suffisants et fonctionnels, et la salle d’eau parfaite. Je me suis juste félicitée d’avoir emporté une multiprise pour charger simultanément nos différents appareils (appareils photo, téléphones) … d’autant plus que nous étions quand même trois !

- Pratique : « la cruise card » Chaque passager détient sa propre carte de bord qui ouvre sa cabine, si bien que les passagers d’une même cabine sont totalement autonomes les uns par rapport aux autres 🙂. Cette même carte permet à son détenteur de régler ses achats en une seule fois, à la fin de la croisière (une seule opération bancaire finale, et donc économie sur frais de commissions bancaires). Cette même carte permet également de savoir exactement qui est à bord et qui est descendu à terre (chaque passager « badge » à chaque entrée/sortie)

- La vie à bord : Pour nous, 45 membres d’équipage : un crew très sympa, avec une excellente cohésion de groupe. De nombreux navigants sont polyvalents et changent souvent de poste (sauf … en cuisine !). Ils sont souvent proches des passagers, l’ambiance générale est très conviviale et informelle. Aucun francophone parmi eux, mais bon … on se débrouille en anglais ! Il est vrai qu’en octobre, nous étions loin de la foule estivale habituelle : si 127 passagers ont bien embarqué à Bergen, 12 jours plus tard il n’y en avait plus que 22 à débarquer au retour à Bergen parmi ceux-là, seulement 11 personnes avaient fait, comme nous, l’aller-retour ! 7 français pour l’aller, mais plus que nous trois pour le retour de Kirkenes ! En revanche, beaucoup de norvégiens sont montés et descendus en cours de route, avec ou sans voiture, pour une escale seulement, ou quelques jours … Chaque bateau a un(e) « Tour Leader », qui se charge de diffuser quotidiennement le programme du jour, avec horaires précis : itinéraire et escales, plan des villes lorsque la durée d’un arrêt en permet la visite, points remarquables sur le parcours, bateaux Hurtigruten croisés … Sympa ! C’est également cette même personne qui prend les inscriptions pour les excursions proposées, et affiche la météo, les infos diverses, et même les news dans le monde (et dans la langue des pays concernés !) ... Bref, c’est LA personne à laquelle on s’adresse le plus, bien plus qu’à la réception, plus formelle et administrative. C’est également le/la «Tour Leader » qui fait les différentes annonces au micro … dont les alertes aurores boréales (même la nuit, dans la cabine, si on le souhaite!) et transmet, si nécessaire, les infos du capitaine auprès des passagers. En ce qui nous concerne, aux abords de la mer de Barents où nous avons essuyé une tempête de force 9, c’est elle qui nous a informés que le capitaine avait pris la décision de « sauter » l’escale de Mehamn car il jugeait que la manœuvre y serait trop dangereuse ! Sur notre bateau, la Tour Leader était Anna Olivia Wallinder : jeune (31 ans pile le jour du départ !), dynamique et enjouée, elle s’est montrée particulièrement à l’écoute et disponible pour prodiguer à chacun d’entre nous attention, conseils et renseignements tous azimuts. Notre bateau (MS Richard With) devait partir «en révision» juste après notre voyage : tout au long de notre périple de 12 jours, nous, les passagers, avons été impliqués dans certains essais de sécurité, de vitesse et maniabilité, nécessaires à cette révision. Touristes ou pas à bord, le capitaine faisait son boulot de capitaine … Cela fait partie du deal lorsqu’on s’embarque avec Hurtigruten, et c’est très bien ainsi !

- La saison automnale (pour nous, c’était début octobre) : Oui, beaucoup de pluie et de brouillard et pourtant, paradoxalement, que d’images magnifiques : nuages et lumières sublimes, flous féériques, rayons argentés surnaturels, arc-en ciel éclatants … Forêts rouges et or sous le cercle polaire, mousses et lichens multicolores au-dessus du cercle polaire … et quelques jours plus tard, au retour, déjà la neige sur un peu tous les sommets ! Mais aussi de belles éclaircies dorées le jour, et … des aurores boréales dans la nuit étoilée ! Les plus belles nous ont éblouis le soir-même du passage du cercle polaire vers le Nord (le 7 octobre), alors que pourtant l’indice de probabilité n’était que de 2 ce jour-là ! 🙂 🙂 🙂

Géantes, occupant le ciel entier, inoubliables : nous avons eu droit à des draperies ondulantes, à une immense spirale hélicoïdale tournoyante (telle une molécule d’ADN), à de larges rubans verts traversant le ciel de part en part … LA fête !!! 🙂 Après 3 heures d’observation non-stop passées sur le pont, seul le froid nous à poussés à rentrer nous coucher, les yeux et le cœur émerveillés par tant de beauté! A vous tous, je souhaite de vivre pareil bonheur …

Bonjour ! J'envisage de partir à vélo cet été, vers le Cap Nord. Comment revenir ? Comme je ne connais pas ma date d'arrivée exacte au Cap Nord, c'est difficile de prendre un billet d'avion à l'avance... Ou alors je prévois un peu plus large en temps et je prend un billet depuis Oslo ou Stockholm. (si j'ai du temps en rab je préfère le passer dans une capitale plutôt qu'à Alta...) Il me faudrait donc trouver un moyen de rejoindre ces villes, AVEC MON VÉLO! -est ce possible de prendre un vélo dans le train? en Suède? en Norvège? -le car? -qu'est ce qui est moins cher si je prend des billets au dernier moment?

merci

Mathilde

Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum j'ai parcouru pas mal de fois ses colonnes et cette fois-ci je me lance dans un topic... J'envisage de partir avec mon amie en Norvège début décembre. Au départ nous voulions faire Bergen-Tromso en voiture mais ça va risque de couter trop cher en location de voiture donc nous allons nous en tenir au nord, Iles Lofoten/Tromso en priant pour voir des aurores boréales. C'est la première fois que nous partons dans un endroit avec ces conditions du coup je me pose quelques questions de néophyte auxquelles vous aurez surement des réponses. Tout d'abord, je voulais savoir si vous aviez une agence de location de voiture à me recommander plutôt qu'une autre ? Ensuite, vu le prix des logements, je me demandais si c'était envisageable de dormir dans la voiture malgré le froid (et aller une fois de temps en temps dans un logement histoire de pouvoir prendre une douche, il ne doit pas y avoir grand monde à cette époque) ? Est-ce facilement envisageable de faire l'aller retour Tromso-Iles Lofoten sur 7 ou 10 jours (ça dépendra de combien coute l'ensemble) à ce mois-ci ou bien vaut-il mieux qu'on se concentre sur l'un ou l'autre ?

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour, Nous partons à 3 amis faire 1 semaine de ski de rando fin avril début mai près d'Alta. Nous sommes pris en charge pour ce séjour par un guide local. Néanmoins, nous souhaitons partir une grosse semaine plus tôt (à compter du 12 avril) pour prendre le temps de découvrir cette région de la Norvège, notre idée :  - en journée, faire du ski de fond, trail ou ski nordique, - en soirée, vivre au rythme local en trouvant un bed & breakfast ou qq chose de similaire (budget limité).

Notre question : pouvons nous trouver notre bonheur autour d'Alta ou nous faut il s'arrêter ailleurs ?

Merci, Sébastien. 

Bonjour voilà je viens chercher conseil ici, mon frère et moi même comptons partir en voyage pour découvrir de nouveaux paysages...

La scandinavie m'attire particulièrement car je n'y ai jamais été... Nous désirons partir environ 4 jours, au max 5, bouger sur place, mais pas que cela nous coûte trop cher non plus pas besoin de dormir en 4 étoiles...

Donc notre objectif aller là bas, voir un max de truc en un minimum de temps donc voir vraiment les endroits qui en vaillent la peine. J'aimerais donc des idées de la part de ceux qui prévoient de s'y rendre où qui ont déja été dans ses pays.

Quel pays choisir ? Quel ville de départ ? Quelle activité vraiment intéressante ?

Mon frère étant amateur de photo, de beaux paysage serait vraiment un plus pour notre petit séjour

Merci

Bonjour, Je vais aller faire du ski de randonnée dans le Nord de la Norvège et je dois donc les prendre dans l'avion. Mon vol sera : Genève-Copenhague, Copenhague-Oslo, Oslo-Tromsø sur un seul et même ticket (vendu par Opodo).

SAS indique sue le transport d'équipement de ski set de 60€ one-way. Vais-je payer 60€ ou 3x60€ comme il y a 3 petits vols ?

Merci d'avance de votre aide,

Julien

Bonjour, je souhaite aller a velo de Oslo a Trondheim en pasant par Geiger Fjord. Je prevois donc de faire Oslo, Lillehammer Geiger Fjord, Andalsnes puis Trondheim (du Sud au Nord). Mais on me dit que la bonne route pour aller a Geiger Fjord (plus au sud) est de passer par Andalsnes (plus au Nord). Ca me parait pas tres logique. Ou alors puis-je prendre un ferry apres Geiger Fjord pour aller directement a Trondheim (qui est ma destination finale) ? Des conseils ?

Salut tout le monde, je suis un citoyen tunisien et je souhaite émigrer en Norvège.Je suis francophone et je parle moyennement l'anglais .J'ai 35 ans et je travaille comme professeur de français.SVP, que faudrait-il que je fasse pour obtenir des informations précises et crédibles sur l'émigration en Norvège?

Bonjour à tous ! Ca y est , c'est décidé, c'est réservé, je repars pour un 4ème voyage hivernal sur l'express-côtier, du sud au nord de la Norvège. Cette fois, ce sera sur le MS Vesteralen, du 3 au 13 février 2014. Le trajet : Bergen / Kirkenes / Trondheim. Comme en 2012, j'espère avoir beaucoup de neige et voir de nombreuses aurores boréales. Si vous avez pour projet de faire ce voyage aux mêmes dates, n'hésitez pas à me contacter ici-même ou directement sur mon site... Amicalement, Eric