Results for "Maurice"

Mon conjoint et moi arrivons à 8 heures du matin à Johannesbourg pour un départ vers l'île Maurice à 8 heures le lendemain, est-ce réaliste de visiter la ville et de trouver un endroit agréable pour dormir pas trop loin de l'aéroport?🤪

Nous effectuons le 3 janvier 2009, sur le COSTA EUROPA, une croisière en Océanie aux escales suivantes : Port-Louis) île Maurice, Mahé (Seychelles), Monbasa (Kenya), Mayotte (Comore française), Nosy-Bé (Madagascar), Diego-Suarez (Madagascar), Saint-Denis (La Réunion).

Nous recherchons les informations suivantes :

1) Est-ce que les pourboires à bord sont automatiquement débités sur la Carte de Crédit en fin de parcours ?

2) Est-il possible d'obtenir des Dollars à bord via la Carte de Crédit ?

3) Quelles sont les excursions proposées et leurs prix ?

4) Avez-vous une idée du prix des taxis dans chaque escale concernée ?

MERCI pour vos futures réponses, même si vous n'avez qu'une réponse à une question répondez.

Noël Bouvet

Bonjour.

Je suis de la région Namuroise (en Belgique) et pour ce mois de juin je souhaite me rendre à l'Ile Maurice en vacances. Je n'ai encore jamais voyagé en dehors de l'Europe alors pour m'aider j'ai pris contact avec mon agence de voyage. Celle-ci "m'envoi" via la compagnie Virgin Atlantic par l'itinéraire suivant ;

Aller ;

Vol 1 : Bruxelles - Londres Heathrow T1 sur Virgin Atlantic (vol : VS 4146) mais opéré par un avion BMI (partage de code il me semble) Vol 2 : Londres Heathrow T3 - Maurice sur Virgin Atlantic (vol : VS 372)

Retour ;

Vol 1 : Maurice - Londres Heathrow T3 (Vol : VS 373) Vol 2 : Londres Heathrow T1 - Bruxelles (Vol : VS 4141) mais opéré par un avion BMI

C'est un billet Bruxelles - Maurice via Londres et non deux billet séparé. C'est vraiment plus avantageux de prendre un billet unique ?

Vu que je n'ai jamais voyagé via Londres Heathrow est-ce quelqu'un pourrait me donner la marche à suivre pour ma correspondance à Heathrow avec Virgin Atlantic ?

D'après mon agence, Virgin est une très bonne compagnie. Si il y a quelqu'un qui ai déja voyagé avec cette compagnie depuis la Belgique ou la France je serai très heureux d'avoir votre avis sur votre voyage.

Merci d'avance pour votre aide

Bonjour

Je voyage en fin d'année sur la compagnie EMIRATES entre l'ile Maurice/Dubai dans un Boeing 777/300 puis Dubai/New York JFK dans l'A380.

Je souhaiterais obtenir des informations auprès des personnes ayant déjà voyagées dans cet Airbus A380 en classe éco.

J'aurais un stop de plus de 8h à l'aéroport de Dubai que me conseillez vous pendant cette attente : salon Marhaba ?

Merci de me donner vos impressions et vos avis

Bonjour à tous,

Je pars en septembre pour 2x3 mois à Mada (coupure de 3 mois à Maurice entre décembre et mars). J'ai joint l'itinéraire à ce post.

J'ai déjà posé pas mal de question à ce sujet... et je vous remercie encore de vos réponses.

Alors voilà: est-ce utile, d'avoir une tente à disposition tout le temps ou est-il possible de dormir vraiment partout, à n'importe quelle période de l'année??

Jipi m'avait bien préciser que dans le Masoala il faudra une tente. Mais si j'en prends une avec moi, pourrais-je l'utiliser ailleurs aussi?

Ce qui me motive dans l'idée d'avoir une tente, c'est d'être autonome et d'économiser quelques euros sur le logement (alors oui, c'est ça en moins pour l'économie Malgache mais je reste 6 mois en tout et compte bien injecter quelques milliers d'euros quoiqu'il arrive! De plus je suis ric-rac sur le budget au final alors j'essaie de faire au plus économe tout en restant descent bien entendu)

Aussi, est-ce que je prends la Malarone...ou rien, vu le temps que je vais passer la-bas? Merci de vos réponses d'avance.

Bonjour à tous, j'aimerais traverser l'océan indien pour aller de la Réunion ou Maurice en Inde par bateau, mais je ne sais pas comment trouver le fameux bateau. Savez-vous s'il existe des compagnies maritimes fonctionnant sur le même principe que les compagnies aériennes. Du genre : je veux me rendre tel jour à tel endroit. Je ne cherche pas à faire une croisière mais seulement à traverser, le prix des vols est exorbitant et j'ai du temps !

Si vous avez des infos ou des pistes pas trop chères, je suis preneuse. Merci

Bonjour à tous,

Moi c'est Fabrice, je suis originaire de ile Maurice et je vis pour l'instant à Bruxelles.

Je voudrai m'installer et vivre à Marseille et j'airai voulu avoir des renseignements sur le cout de la vie, du logement et aussi les

salaires et si le tourisme et la coiffure pour ma femme etaient des bons domaines pour trouver un emploi car je suis un futur gradué en

2009 mais j'ai deja un graduat en tourisme que j'ai fait à ile maurice et apres mes etudes, j'ai l'intention de m'installer avec ma famille,

ma femme et mon fils de 2 ans et demi et aussi au niveau des ecoles pour mon fils, mon fils est belge et ma femme est italienne et moi

j'ai fait la demande de naturalisation pour aquerir la nationalité belge.

Merci d'avance A tres bientot, Fabrice.

Bonjour,

en surfant sur le site d'Air France j'ai remarqué que la compagnie allait "déménagé" ses vols vers l'Ile Maurice du terminal 2C au terminal 2F et je me demande, que si j'ai une correspondance avec le TGV de 50 minutes si j'ai assez de temps pour récupérer mon train et mes bagages ?

ma femme et moi avons decider de partir 1 semaine fin mars 2008 aux maldives. Ayant ete deja a l'ile maurice et a punta cana, j'ai peur d'etre decu. Nous avons un budget de 3000 euros pour 2 et nous cherchons evidemment un hotel tranquille avec superbe plage mais il uy en a telemment que nous ne savons pas lequel choisir.

merci

J'ai été surpris en faisant une simulation que des sièges en billet prime étaient dispo en avril pour maurice en première, est ce une "vraie" première et une affaire comparable aux vols sur l'amérique du nord ? J'avais fait un voyage il y a 3 ans en affaire sur air france (opéré aur mauritius) et avais été très déçu par la classe affaire (siège peu inclinable notamment).😠

Quelles sont les prestations actuelles sur air mauritius et air France ???

de 11 à 20 heures

dans le parc de la mairie de quartier de Saint Maurice Pellevoisin (proche du metro Saint Maurice Pellevoisin)

Au programme

carrom,

danse indienne (bollywood),

conference (voyage au cœur de l’Inde),

association humanitaire,

artisanat,

henné,

snack (chapati et samoussa),

boissons,

repas indien complet a 7 euros sur reservation.

Bonjour,

Exite t'il des billets stop over pour faire Paris-Reunion et ensuite une des iles du secteur ? (Rodrigues-Seychelles-Maurice-Tromelin...)

merci

😉😉 Je voulais savoir si c'est vraiment du confort lon courrier comme nous avons eu pour par exemple madagascar ou l ile maurice... ??? Il y a t-il de bon siege, un petit poste télé personelle, possibilité de nacelle bébé ect.... merci

Bonjour à tous, Je souhaite me rendre durant les vacances de la toussain 2007 à l'Ile Maurice. J'ai donc fait une recherche pour comparer les différents moyens de s'y rendre. L'option la plus pratique et la moins chère (1200 euros tout de meme) me semble etre un vol Emirates via Dubai. Si vous avez voyagé sur cette ligne ou sur cette compagnie j'aimerais connaitre vos impression concernant le confort et le service à bord. Le transit à Dubai est il facile et rapide? Y a t'il de quoi s'occuper à l'aéroport de Dubai? Les horaires sont elles respéctées? J'attend vos réponses avec impatience! A+😉

Cambodge Soir - Le parcours de visite des temples d’Angkor en vigueur aujourd’hui a été dessiné par Maurice Glaize dans les années 1930. Petit et grand circuits, les chemins qui amènent les visiteurs au pied des temples ont été tracés à cette époque. A Angkor Wat, les cohortes de bus, touk-touk et taxis déversent leur flot de touristes directement sur le bord de la route, au pied des marches d’accès à l’allée centrale. Les chauffeurs garent ensuite leur véhicule à quelques mètres de là, sous l’ombrage des immenses arbres du parvis. Des centaines de deux-roues et quatre-roues s’agglutinent ainsi à un jet de pierre du temple dans une gentille anarchie nonchalante. Autour d’eux, des paillotes faites de tôles et de bâches en plastique abritent des échoppes de souvenirs ou encore des restaurants. Elles sont disséminées un peu partout.

La route marque la frontière entre les eaux calmes des bassins d’Angkor et cette vie grouillante et colorée. Elle rejoint la ville de Siem Reap à la cité d’Angkor Thom. Aux heures de pointe, le trafic s’intensifie. Des embouteillages se forment même le soir, juste après le coucher de soleil. Et le serpent métallique, pare-chocs contre pare-chocs, n’en finit pas de plonger les tours d’Angkor dans des volutes de gaz carbonique. Traverser cet axe aux environs de 17 heures en haute saison sans se faire renverser relève de la prouesse, une prouesse qu’accomplissent quotidiennement des milliers de visiteurs.

Bruits, fumées d’échappements et désordre permanent font ainsi partie intégrante d’une visite à Angkor. Ce temple imposant qui a donné son nom au complexe est inévitablement le plus encombré de tous car visité principalement aux mêmes heures par les masses de touristes.

Cette physionomie confuse et désordonnée du parvis d’Angkor Wat, inchangée depuis plus de dix ans, est pourtant aujourd’hui en pleine mutation. Les effets ne sont pas encore totalement visibles mais cela ne saurait tarder. En effet, des nouvelles routes de contournement ont déjà été tracées, d’immenses parkings voient le jour, des chemins de promenade pour les piétons sont mis en place, de nouveaux sites auparavant inaccessibles car recouverts de broussailles sont aménagés et un effort tout particulier a été fait en matière de propreté. Certes, la route est encore longue avant la complète réalisation des des prévisions qui remplissent les cartons de l'Autorité en charge de la protection, la sauvegarde et l’aménagement de la région d’Angkor (Apsara). Mais tout se précise et se précipite.

L’aménagement des parvis des temples (27 en tout) est un projet de longue date puisque les premières études remontent à 2002. Pour Ros Borath, le directeur général adjoint d’Apsara, chargé du département des monuments et de l’archéologie, “le but consiste à mettre en valeur l’environnement proche de l’entrée des temples, mieux organiser l’approche des monuments par les visiteurs et résoudre tous les problèmes actuels dûs notamment au nombre croissant de véhicules en circulation. Le projet est en cours de réalisation. Il vient d’être finalisé et va entrer dans sa phase opérationnelle. Cela concerne, en premier lieu, le parvis d’Angkor Wat et, dans la foulée, celui du temple de Banteay Srey, également très anarchique et saturé. Les autres suivront.”

Ainsi donc le visiteur d’Angkor ne sera prochainement plus déposé directement devant le temple mais sur un parking situé plus à l’ouest, derrière la barrière actuelle de restaurants. De là, il empruntera un petit sentier pédestre jusqu’à ce qui est aujourd’hui encore la route d’accès à l’aéroport. Les tours d’Angkor se présenteront alors à lui de face, à quelques centaines de mètres, dans un cadre de verdure reconstitué. Les restaurants et boutiques existants, dont la plupart masquent un magnifique bassin, seront déplacés dans un espace de repos approprié, non loin du parking. Les abords du bassin sont d’ailleurs déjà nettoyés et un chemin de promenade ombragé permet d’en faire le tour. “Le village existant face au temple ne sera pas touché Nous aidons les propriétaires à restaurer leur maison, à arranger leur jardin. Ces gens-là vivent du tourisme. Ils continueront leur travail, le plus souvent artisanal, comme aujourd’hui dans leur atelier sous leur maison sur pilotis mais dans un cadre beaucoup plus authentique. Nous entrons dans une décennie de développement durable et Apsara est aussi là pour aider la population des temples à profiter au mieux des retombées du tourisme. Mais pour cela il faut aménager les visites et canaliser le flot de visiteurs toujours plus important”, poursuit Ros Borath.

Aujourd’hui, les pèlerins d’Angkor prennent leur billet à l’entrée du complexe. Depuis près de quinze ans que le site a rouvert ses portes aux touristes, ni le prix, ni l’organisation des visites n’a évolué. Il en coûte toujours 20, 40 ou 60 dollars selon que l’on acquiert un billet pour une ou trois journées consécutives ou bien pour une semaine de visite. L’entrée est totalement gratuite pour les Cambodgiens.

Aucune autre formule n’a été à ce jour étudiée pour offrir un tarifs avantageux aux familles nombreuses, aux chercheurs, aux handicapés ou encore aux résidents étrangers. Tous les professionnels du tourisme ainsi que certaines personnalités d’Apsara réclament depuis longtemps la suppression du système des trois jours de visites consécutifs, vus par beaucoup comme un frein à l’allongement de la durée de séjour à Siem Reap, gage d’un véritable développement durable de cette région, paradoxalement encore classée parmi les plus pauvres du Cambodge.

En octobre 2004, déjà, lors de journées d’études “tourisme et développement durable sur Angkor”, qui s’étaient déroulées à Siem Reap, il avait été demandé “plus de souplesse dans la billetterie”. Certains avaient même comparé la visite actuelle des temples à une “course contre la montre”. Le consultant Vincent Piron, du groupe Vinci, estimait alors que les outils de visites en place n’étaient absolument pas adaptés à la demande. Il avait proposé la mise en place d’une “entrée du parc payante à tous (y compris les nationaux) et un système de billets vendus à l’unité sur le parvis de chaque temple. Les tarifs pourraient varier selon l’heure d’entrée (pour éviter l’engorgement) ou la saison”, avait-il précisé. D’autres avaient encore proposé un billet utilisable sur une durée déterminée, comportant un nombre d’entrées définies sur le site.

Fin 2005, lors de la douzième session plénière du Comité international de coordination (CIC) pour la sauvegarde et le développement du site historique d’Angkor, l’année 2006 avait été annoncée comme l’année du début des grands travaux, notamment au sein de l’ancienne zone hôtelière, devenue désormais “cité culturelle”.

Les promesses ont été tenues. Plusieurs musées ainsi qu’un centre d’exposition sont en cours de construction sur ce vaste espace situé entre le Psah Lœu (le poumon économique de Siem Reap) et les temples. Dans deux ans, aux côtés du futur siège de l’autorité Apsara se dressera le centre d’accueil des touristes. “Lorsque ce centre sera ouvert, c’est là que se rendront les nouveaux touristes à leur arrivée. Ils seront alors conseillés sur les différents circuits de visite offerts en fonction du nombre de jours dont ils disposent. Les parvis, notamment celui d’Angkor, seront ainsi un relais essentiel de ce centre d’accueil. Mais nous ne pouvons tout faire et cet aménagement des circuits doit obligatoirement passer par une amélioration de la billetterie afin de constituer des parcours en fonction des durées de séjours de chacun”, ajoute le directeur adjoint.

Actuellement, un observatoire du public est en place dans le cadre de la coopération française à travers un Fonds de solidarité prioritaire. Il permettra très prochainement de connaître précisément les pics de fréquentation des sites les plus visités : Ta Prohm, Phnom Bakheng, Banteay Srey et bien entendu Angkor Wat et Angkor Thom.

Comme cela se fait déjà pour de nombreux monuments ou musées très visités à travers le monde, par exemple au Louvres ou à la Tour Effel, à Paris, le nombre de visiteurs présents sur le site sera contrôlé. Cette régulation devrait donc offrir aux touristes un meilleur confort de visite et aura, au dire des responsables, des incidences positives sur la préservation des monuments. A chacun de ces cinq temples correspondra également un circuit de visite imposé, avec une entrée et une sortie. La totale liberté laissée au visiteur d’aujourd’hui dans son parcours s’en trouvera donc limitée mais la qualité de la visite ne devrait qu’en être améliorée. “Avec près de 5 000 personnes chaque jour quasiment à la même heure, au même endroit, durant certaines périodes, il fallait bien mettre en place un système de visites cohérent. L’aménagement des parvis a été totalement pensé à cet effet”, conclut Ros Borath.

Enfin, une limitation des véhicules à moteur au sein du complexe a débuté en avril dernier, avec une première interdiction : celle des bus de plus de 24 places. Un système de navettes électriques appartenant à une compagnie privée fonctionne déjà afin de transporter les touristes d’un temple à l’autre. La place coûte 2 dollars pour les Cambodgiens et 6 dollars pour les étrangers. L’autorité Apsara affirme que les autres véhicules à moteurs ne seront pas interdits dans le parc comme cela avait été jadis évoqué. Si la formule de location de vélos électriques, lancée l’année dernière, est un véritable succès, d’autant que des points d’échange de batteries sont disséminés sur tout le circuit, les taxis, motos et autres touk-touk seront donc encore autorisés. Malgré tout, lorsque les aménagements du parvis d’Angkor seront terminés, tous ces véhicules devront obligatoirement emprunter les voies de contournement et se garer aux endroits indiqués.

Les grandes lignes sont donc toutes tracées et la plupart des aménagements en cours. La mutation s’opère et les abords des temples millénaires se préparent ainsi à entrer dans une nouvelle phase : celle de l’accueil du tourisme de masse. Dans quelques années, se faire photographier devant sa voiture sur le parvis d’Angkor avec comme toile de fond les trois tours majestueuses, emblème du royaume, ne sera plus qu’un lointain souvenir.

Frédéric Amat

Bonjour nous projetons de partir 15 jours. 8 jrs à la réunion pour "barouder" un peu 8 jrs à maurice pour plonger et farnienter.

Nous avons l'habitude de partir avec NF .... mais là, j'hésite ..... Quel endroit à la réunion ??? non loin de la mer et non loin des "sites touristiques" dans les terres.

Puis ensuite, Maurice mais là je pense que le choix de l'hôtel va être plus facile car en dehors de la plongée... nous ne pensons pas faire grand chose de plus.

Nous attendons donc vos avis pour la Réunion !!!

Merci

bonjour, je recherche des idees de randos sur 3 jours si possible en boucle, aimerai cote bourg st maurice voir passage en italie, ou boucle sur l italie. merci boldo

Bonjour, J'habite sur la cote d'azur et je pars ds 1 mois pour l'ile maurice et je voudrais savoir le délai pour avoir un passeport electromique. J'ai fais la demande depuis 15 jours. Merçi pour vos réponss.