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Bonjour à tous, Départ depuis Bobo Dioulasso au Burkina Faso par la route ( fourgon 207 Mercèdès ) pour Bissau. 1500 km environ... Bobo ( Burkina ) - Bamako ( Mali ) Ier jour. Bamako-Kidira ( Sénégal ) IIème jour. Kidira Tambakounda-Singuinchor IIIème jour. Zinguinchor-Bissau ( Guinée Bissau )IVème jour. Ensuite le vendredi 16 octobre le Bijagos-express pour Bubaque. 15 jours sur place. Beaucoup de photos de vidéo et de reportages sur place en perspectives. bobodiouf@bobodiouf.net

bonjour quelqu un a t il des infos sur le trajet ouadane oualata en 4x4:faisabilité, temps, guide local, points gps? merçi

Je voudrais avoir vos appréciation de cet hotel que me suggérez-vous quel restaurant, quel excurssion, activité de l'hotel doit-on réserver les restaurants. Nous sommes 2 adultes et 2 ados. avez-vous été voir les grottes. pour les souvenirs ou les trouver au meilleur prix

bonjour je suis a la recherche de voiliers a partir du maroc pour les canaries et de la trouver un voilier pour faire la transatlantique , je suis debutant et aimerais partager cette experience , je voyage a velo , charpentier zingueur de metier , tres bricoleur et tres motivé a partager de grands moments. est ce que quelq un aurait des informations , j e serais au maroc dans un mois , vous pouvez me repondre sur le forum merci a tous pour d eventuelles informations ou propositions bonne roue et bon vent tristan

Étant très souvent à BKK j'ai cherche à louer une moto comme à Phuket ou Pattaya Je n'ai pas trouvé sur internet ni sur la Sukhumvit road des Thais m'on dit que j'aurai du mal à trouver ... Pour les permanents savez vous si ça existe sur BKK ? cela me rendrait bien service

Merci pour vos réponses

Bonsoir, J'en appelle aux récemment partis en formule 4x4 camping en namibie et Botswana...

Nous partons mon ami et moi en Novembre 2009 oui ça arrive, c'est génial !!!!😇... et sommes encore à la recherche d'un sympathique loueur de 4x4 bon rapport qualité/prix (véhicules pas trop de Km, type Toyota avec tente sur toit et tout matos camping.... , dépannage assuré si pb, ...assurance correcte, ...paiement de France ou sur place lorsqu'on arrive ?.......). J'ai bien sûr lu les quelques récits mais les avis sont souvent partagés et certaines infos datent de longtemps....aussi j'aimerais des infos fraîches !!! Merci du coup de main ou du coup de roue!!! gigiclown

je pars en Thailande dans 3 semaines. on me demande des photocopies du billet d'avion et de mon passeport, est-ce normal? pourquoi? ou j'envoie photocopies ou je fais un paiement via la France. je ne sais quoi penser. Si kkl1 connait aussi le <Viewtalay à Jomtien. c'est de ça qu'il s'agit un tout grand merci à ceux qui m'aideront

Cela fait quelques temps que nous sommes rentrés de notre périple en camping car de l'ouest américain et je voulais remercier toutes les personnes qui m'ont aidé surtout Dommm63, et le site ouestusa.

Merci pour les conseils simples fil à linge, les campings, l'hotel Hacienda ....

A mon tour de contribuer : Le problème majeur a été nos relations avec Cruise america. Nous avons eu la malchance d'avoir des problèmes de pneu sur l'arrière et le tout sur roues jumelées. Prenez bien un forfait téléphonique vous permettant de téléphoner des USA pour les USA car 3dollars la minute chez cruise america service client urgence, un peu difficile à digérer surtout quand vous tombez sur une plate forme téléphonique située en Inde....

A Las Végas si vous réservez à l'Excalibur le parking pour le RV est gratuit et surveillé. Il faut demander à la réception un coupon que l'on place derrière le parebrise.

Attention quand vous demandez combien de temps il faut pour rejoindre un point dans une ville, le temps donné est celui fait par une voiture et non à pied (expérience vécue à Los Angeles)

Nous avons rencontré des gens formidables préts à vous aider, La vie est faite de petits bonheurs du jour

Pour le reste que du bonheur, de la démesure, des surprises...

bjr je viens de passer voir culture velo pres de chez moi et on me propose un cannondale touring ultra(26" derailleur xt et lx a l'av, tubus sur l'ar ect..)pour 1200e;le velo est pratiquement neuf 1500kms bien entrtenu;j'ai l'intention de faire un tour d'Europe en 2011; D'apres vous , je craque ou je vois ailleurs?merci de vos conseils

bonjour je voudrais savoir comment fonctionne les taxis à valparaiso et leurs tarifs merci

Bonjour, après avoir visité le site maya Tulum, je crois que une 1/2 journée est suffisant. Nous aimerions visiter le Gran Cenote ou autre site au alentour. SVP nous donner quelques idées et suggestions. Merçi à tous. P.S. nous voyageons en collectivo.

Bonjour,

Nous revenons d'un voyage de 3 semaines en Namibie. Comme j'ai pas mal utilisé les infos de ce forum pour préparer le voyage, je me devais de faire un petit retour avec qques infos qui pourront j'espère être utiles aux futurs voyageurs vers ce pays magnifique.La voiture, 4x4 or not 4x4 ? J'ai vu des discussions partagées sur les pro 4x4 et les gens qui disaient qu'une voiture classique passait très bien. Je dirais que ça dépend bien sûr du circuit que l'on veut faire, mais si on s'en tient aux circuits "classiques" type agences de voyage (pas de pistes en pointillé sur la carte), et bien je dirais que: - le côté 4 roues motrices ne sert à rien sauf à Sesriem pour s'amuser dans le sable sur 4 kms (il y a des navettes mais pas tôt le matin) - au passage pas besoin de dégonfler les pneus, ça passe tout seul et personne ne le fait - par contre, le côté surelevé et robuste permet un certain droit à l'erreur sur les pistes et un certain confort + de l'espace de coffre: après coup on n'aurait pas imaginer faire 5000 kms en véhicule classique Bref, l'idéal économique serait une 2 roues motrices surélevée et robuste, mais c'est dur à trouver ça, donc on va dire que le bon vieux pickup 4x4 reste à mon avis le meilleur choix même pour un circuit classique, votre dos vous en remerciera ! Autre avantage, on va plus vite sur les gravel roads avec un 4x4 (80 à 100 km/h sans pbs à conditions d'être attentif à la route), ce qui permet, même si on est en vacances, d'écourter un peu le temps des longues lignes droites de gravier...(je pense que je n'aurais pas dépassé le 60-80 en voiture classique, sur 5000 kms ça joue qd même)Roof tent or not roof tent ?Avantage: on déplie-replie très vite (15-20 minutes pour remballage de tout l'intérieur + pliage en gros) + à l'abris des bêbêtes pour les âmes sensibles + moins de poussière Inconvénient: une fois la tente dépliée, ben on peut plus bouger la voiture: il faut donc parfois replier tôt le matin et déplier tard le soir. Au final: nous on a trouvé que les inconvénients étaient largement compensés par les avantages, tout est juste une question d'organisation après ! Petite remarque: on a pris un matelas gonflable avec nous, c'est LA bonne idée, top confort dans la tente avec ça ! (penser au gonfleur électrique Decathlon, gonflage en 30s royal).To book or not to book ?Des collègues et des internautes m'avaient fortement incité à tout réserver à l'avance au niveau des campings (pas bcp de places, grandes distances, ...). Je dirais que ce n'est pas la peine, du moins au mois de Septembre ça sert à rien sauf à des endroits stratégiques comme Sesriem et à la limite Etosha même si il y a bcp de place. Pour le reste, réserver c'est se contraindre à rester à un endroit même si il n'y a pas grand chose à faire. Heureusement, certaines résas se font sans CB, donc on a pu avoir un peu de flexibilité et modifier notre parcours. A noter que décaler d'un jour en avance une résa ne crée pas de pénalité (heureusement !) dans le cas où on a donné sa CB à la résa. Pour les lodges, la situation est peut être différente. Pour conclure, je conseille de réserver là où la CB n'est pas demandée, ou de faire des pré-réservations (notre place était réservée même sans avoir communiqué nos coordonnées). C'est un bon compromis tranquilité - flexibilité.Le circuitVoici mon retour sur plusieurs questions que nous nous sommes posées:

- Epupa falls or not Epupa falls ? Nous avions hésité à aller tout au Nord à Epupa falls comme toutes les agences proposent de faire (j'ai basé notre circuit sur les propositions que j'avais reçu d'agence, mais nous avons tout organisé nous même pour finir car gain de 30 à 50% sur le prix). Epupa était un point d'orgue du séjour pour certains, un passage sans intérêt pour d'autres. Je dirais que l'endroit est sympa pour buller une journée, mais que ça fait bcp de piste pour pas grand chose. En même temps, nous n'avons pas fait la visite Himbas par crainte d'une visite un peu trop artificielle (suite à un mauvais souvenir en Bolivie....). On s'est limité à marcher le long de la rivière (1 croco observé) et à grimper au point de vue juste à côté. En conclusion, pour moi on peut zapper Epupa si on cherche à gagner 2 jours ailleurs. Sinon si on a le temps, y aller.

- Fish river canyon or not Fish river canyon ? Même question que pour Epupa, fallait il aller autant au sud ? Pareil, les gens étaient partagés. Je dirais que le Grand Canyon est plus beau que le Fish River Canyon pour ceux qui l'on vu, mais que la grande différence entre ces 2 canyons c'est que au grand canyon on peut facilement descendre au fond et remonter, et donc passer une journée à l'apprécier sous différents angles. Au fish river, on passe 45 min sur 3 points de vue, et interdiction de descendre. En conclusion, je dirais que tant que la visite se limite à ces points de vue, faire autant de route pour le fish river est un peu dommage. Pareil, si on a besoin de qques jours pour faire autre chose, peut être une étape à zapper. Cela dit, nous avons dormi à Ai-Ais, avec bains aux sources chaudes, ce qui permet de buller un peu une après midi. Encore une fois, si on a du temps, c'est pas non plus inintéressant !Les activités phares à conseiller:- le night drive à Etosha: morning et evening drives ont peu d'intérêt car on peut se les faire nous mêmes, par contre le night drive c'est vraiment à conseiller: on a vu des rhinos, un troupeau d'éléphants, des lions, un léopard, tout ça dans le calme et le silence de la nuit...

- le safari en mer à Swakop: rigolo les otaries qui montent sur le bateau ! Vu aussi des dauphins (mais on en avait vu plein dans un autre voyage), et il y a parfois des baleines (à partir d'octobre).

- le scenic flight au dessus du Namib: un peu cher mais ça vaut le coup c'est énorme ! Plaisure flights était un bon choix, les tarifs sont les mêmes partout à peu près.

- les levers/coucher de soleil à Sesriem: pas tant de monde que ça sur la dune 45 au coucher (on était 6 dispersés sur la dune), et au lever du soleil sur le Deadvlei on était 4 ! Là le 4x4 sert, car pas de navette pour parcourir les 4 kms de sable tôt le matin. Camping de Sesriem cher (600$ pour 2 la nuit !) et globalement sale et peu entretenu (douches sans pommeau, portes cassées, éviers sales, douches sales, ...)

- une morning walk à Hobatere: le guide (Steve) est super, il connait tout sur les plantes et les animaux, c'est impressionnant. On voit les animaux de plus loin qu'en voiture, mais dans le calme. Et on peut étudier le travail de termites, les plantes, les déjections, les traces d'animaux...Bref complémentaire d'Etosha ! Lodge un peu chère mais le camping est bon marché et dans un cadre magique (un peu rustique à première vue, mais on s'y fait vite).

- les guépards de la Queevertree forest: certes ils sont en semi captivité (question éthique c bof mais il parait qu'on n'en trouve pas en liberté car top de dégats sur les troupeaux), mais voir un gros chat de tout près c'est énorme !Les activités phares "bof":Avis personnel bien sûr: - Twyfelfontein: les gravures sont un peu décevantes, surtout de la manière dont la visite est organisée. On a une une guide qu'il fallait suivre en courant: pas le temps de lire les panneaux, peu d'explications, pas aimable, ... Bref on n'est aussi pas très bien tombé je pense. La white lady est plus sympa on a trouvé, même si ce n'est pas la même chose c'est sûr.

- Seisfontein: on a zappé l'étape, pas grand chose à faire d'après nous. Peut être mieux sur Purros, mais c'est de la piste 4x4 je pense. Le Kaokoland ne nous a pas ébloui en fait par ses paysages, le Damaraland bcp plus par contre.

- Mariental: rien à faire, on a été plus à l'est à l'Auob lodge, sympa pour buller mais si c'est pas sur le chemin ça sert à rien d'y aller !

- Aus: étape utile pour couper la route, mais on n'a pas vu grand chose à faire. Camping sympa néanmoins à Klein Aus Vista.

- Brandberg: le camping Brandberg White Lady lodge avant la White Lady est à éviter: j'avais lu qu'il était sympa, mais en fait il n'est pas entretenu (bref, y a des bêbêtes dans le sable à la tombée de la nuit: scorpions, araignées, ...) et les sanitaires sont dans un sale état. La lodge avait l'air mieux. La (petite) ville d'Uis nous a parut calme et accueillante, à notre avis meilleur choix pour dormir. Permet de couper la route Palmwag - Swakop.

CONCLUSION:

Un de nos voyages préférés c'est sûr, si ce n'est le numéro 1. Les grands espaces sont dignes du désert d'Uyuni en Bolivie (le top pour bcp de gens qui ont voyagé plus que nous), les animaux sauvages c'est une expérience énorme (nous n'avions jamais fait de safari), et c'est un pays relativement sûr (rester sur ses gardes tout de même) et facile à visiter (supermarchés, campings, routes en bon état, ...). Point à regretter: c'est relativement cher par rapport à l'Asie ou l'Amérique du Sud (même par rapport aux USA d'ailleurs), mais ça vaut le coup !

Bonjour

juste pour info, car je pense que cela peut intéresser celui qui recherche un Giant Expedition

un celebre mag de la region de Grenoble en brade un , en taille L, 1078€ au lieu de 1600

si je ne venais pas de changer mon VTT, il y serait passé !

bon voyage

Guillaume

L'Ouest américain mai/juin 2008 (4)

12 juin



Aujourd'hui étape de Tropic à Torrey.

Nous commençons la journée à Devil's garden, site sympa qui vaut le détour.



Nous continuons su la scenic byway 12 jusqu'à Boulder où nous empruntons la Burr Trail.





Cet endroit est appelé "le pays de l'arc en ciel endormi" par les indiens Navajo.

Nous bifurquons sur la Upper Muley Twist Canyon, piste qui s'avère très délicate après le 1er parking. Nous rencontrons des anglais dont l'un des véhicules (un pick-up pourtant) est en fâcheuse posture coincé sur un rocher avec une roue qui ne touche plus le sol. Ils déclinent notre aide. Nous ne les retrouverons pas à notre retour.





Nous arrivons à la fin de la piste et montons à Strike Valley Overlook pour admirer la vue splendide sur le Waterpocket Fold, plissement gigantesque le la croûte terrestre qui s'étire sur près de 160 km.





Nous redescendons déjeuner sous un genévrier géant et nous poursuivons ensuite sur la Nottom Road, piste très sableuse au début mais qui n'offre pas de difficulté particulière.



Nous poursuivons jusqu'à Capitol Reef avec ses différents points de vue, nous continuons sur la scenic drive et parcourons toutes les pistes disponibles.





Nous passons la nuit à Torrey au Best Western Capitol Reef Resort

12 juin



Étape de Torrey à Moab

Nous commençons par un super petit déjeuner au Capitol Reef Inn Café. Puis direction les temples du soleil et de la lune... Mais nous nous trompons et empruntons une piste qui passe à côté de Factory Butte, nous ne regrettons pas notre erreur..



La colline grise de Factory Butte.

Nous faisons demi-tour et trouvons la piste qui mène aux fameux monolithes.



Au passage nous admirons une colline de bentonite





The Temple of the Sun



The Temple of the Moon.

A présent direction Goblin Valley



A l'entrée du parc nous croisons une antilope d'Amérique.





Puis nous allons faire une petite marche de 2 heures dans Little Wild Horse Canyon (merci Thierry et Philippe !)







Nous arrivons à Moab où nous allons passer 4 nuits.

13 juin

Direction Dead Horse Point.



Puis nous visitons Upheaval Dome, Green River Overlook, Buck Canyon Overlook, Grand View Point Overlook



La petite balade à Mesa Arch se fait au milieu des cactus en fleur.





Enfin nous prenons la Shafer Trail pour revenir sur Moab. Elle est complétement défoncée et nous sommes obligé de rouler au pas... Nous prenons quand même la White Rim Road jusqu'à Musselman Arch. Nous retrouvons une piste correcte en approchant des bassins de décantation de la potasse.





Le soir diner à Moab chez Zax, excellent! Nuit au Moab Valley Inn.

14 juin

Aujourdhui journée complète dans Arches Après le passage indispensable au visitor center, arrêt à Park Avenue puis nous allons directement à Devil's garden pour la visite complète de cette série d'arches. Nous ne passons plus sous Landscape Arch comme en 1990... L'érosion est une réalité.



Photo de Wall Arch qui a disparu en août 2008, encore une réalité de l'érosion !

Après l'exploration de toute les arches nous prenons le primitive trail pour le retour. Assez physique pour nous dont les âges oscillent entre 55 et 62 ans, mais fantastique.



L'après-midi est consacré à la visite des différentes arches de la Windows Section et en fin d'après-midi nous grimpons à Delicate Arch, merveille de la nature.







Nous avons marché 7h aujourd'hui et le diner cher Eddie Mcstiff's est le bienvenu. Nuit au Moab Valley Inn.

15 juin

Aujourd'hui journée consacrée aux Needles. Tout d'abord arrêt à Newspaper Rock, puis arrêts aux différents point de vue après le passage au visitor center. Mais nous ne ferons pas la randonnée prévue dans Chesler Park : la fatigue accumulée après la journée d'hier et la température (38°C à l'ombre) ont raison de nous. Nous nous contenterons d'une heure de marche à partir du parking d'elephant hill.





L'après-midi nous allons aux point de vue de Needles Overlook et d'Anticline Overlook. Beaucoup de km, mais les points de vue sont admirables.



Nuit au Moab Valley Inn.

(à suivre...)

L'Ouest américain mai/juin 2008 (6)

Bonjour, je cherche le contact et le tarif d'une voiture taxi de Bangkok à Poipet, auriez-vous celà dans vos contacts ?

Savez vous en parant à 15h30 de Bangkok si on peut passer la frontière à Poipet pas trop tard ?

Merci à vous, MD

Bonjour, Je serais au maroc d'ici une quinzaine de jours et j'aimerais emprunter la route 307 reliant skoura a demnate avec un véhicule de tourisme (peugeot 206). Il me semble que l'état de la route varie beaucoup avec les aléas climatiques ! Actuellement, la route est elle praticable ? Combien de temps faut il pour le trajet Skoura - Demnate ? Merci pour vos réponses !

La vie est belle, j'ai découvert le paradis. Nous sommes en 1969.😏

Alors que je me trouvais en Thailande, et que je comptais me rendre à Hongkong, on me parle d'une île paradisiaque qui se trouve au sud de Java : Bali. Aussitôt je me renseigne, et j'apprends que la THY vient d'ouvrir la premiere ligne internationale entre Bangkok et Denpasar à raison de 3 vols par semaine. Je pouvais consacrer seulement 4 jours à cette île, mais je me suis décidé assez rapidement car les éloges étaient remarquables. Cette île était "vierge": en tout et pour tout un seul hôtel, le Bali Beach hotel dont une partie du bâtiment avait était condamnée du fait qu'il n'y avait pas grand monde. A signaler que cet hôtel au bord de la plage de Sanur a été construit en 1966 grâce aux réparations de guerre versées par les japonais. C'est toujours le plus haut hôtel de Bali, et une loi interdit maintenant toute construction au dessus du niveau des cocotiers. Les restos...c'était principalement le coffee shop de l'hôtel, car il n'y avait vraiment pas le choix. La circulation....qui parle de circulation ? Il y avait uniquement des bémos ou tuc-tucs que l'on trouve encore dans certaine partie de l'Indonésie : un scooter sur 3 roues, avec à l'arriere une cabine avec 2 banquettes en bois de chaque coté, 6 personnes maxi. Pas de voitures, et bien sur pas de motos non plus....lorsque l'on connait la situation actuelle😕. Kuta était une longue, très longue plage , dangereuse car beaucoup de courant, un splendide large ruban de sable blond. Pas un seul hôtel, uniquement quelques losmens perdus sous les cocotiers. Sur cette plage je me souviens avoir rencontré un seul couple d'européens, et je dois dire que nous étions contents, de part et d'autre, de ne pas nous sentir "seul". J'ai beaucoup regretté de ne rester que 4 jours.... mais

2 ans après, en 1971, ma femme et moi décidions de retourner dans cette île merveilleuse, et d'y rester une dizaine de jours, cette fois accompagné d'un couple d'amis. Il était hors de question de descendre dans le même hôtel, car relativement cher. Les guides touristiques étant inexistants sur cette destination, nous découvrons un jour quelques lignes sur Bali ou ils nous recommandaient de loger chez madame Le Mayeur qui avait aménagé un petit temple en 2 chambres. Madame Le Mayeur était une ancienne danseuse (fort belle parait il) qui avait épousé un peintre belge qui s'était installé en 1932. La demeure de cette personne a été d'ailleurs transformée en un petit musé qui existe toujours et qui se trouve juste à coté du Bali Beach hôtel; Les tableaux exposés témoignent de la vie quotidienne et des femmes balinaises ; malheureusement l'endroit est assez sombre et les tableaux mal conservés. Mais revenons à notre séjour.... Au mois de janvier 1971, nous faisions connaissance avec madame Le Mayeur (décédée en 1985) et qui effectivement avait transformé un temple en 2 chambres très sommaires, il faut le dire, avec une douche entre les deux pièces...enfin un seau d'eau et une louche afin de nous asperger. Ceci pour la modique somme de 50 francs/jour avec le petit dej. Ce qui nous avait paru correct....jusqu'au jour ou en nous promenant à Kuta une femme nous fasse comprendre qu'elle pouvait nous loger avec les 3 repas dans un losmen pour..1 dollar par jour et par personne !! Inutile de vous dire que nous sommes retournés voir notre ex-danseuse afin de négocier le prix, qui tout à coup, nous paraissait bien excessif !!!

Bali, en 2 ans n'avait guère évolué : Kuta était toujours aussi désert, et à Ubud on commençait doucement à aménager des petits hôtels...Le seul fait vraiment marquant, était l'apparition des premières motos, mais surtout des scooters. Avons longtemps hésité avant de se décider à en louer un, mais finalement avons renoncé, car un de nos amis a qui j'avais recommandé cette île , a eu un accident avec une hospitalisation de 15 jours, et comme il n'avait pas assez d'argent pour régler son séjour, l'hôpital lui avait saisi son passeport en attendant qu'il règle ses dettes. Bien sur à cette époque la carte bancaire était encore dans les cartons, d'ou un premier mandat international de ses parents, mandat qui se perdra dans la nature....un second mandat suivra, qui subira le même sort, et c'est finalement une personne de sa famille qui prendra l'avion afin de venir le dépanner.

A propos des locations de motos, je parle de notre époque en 2009, je déconseille toujours de louer ce moyen de locomotion, non pas à cause des problèmes d'argent....mais des suites, des conséquences, en cas d'accident.Je ne parle pas des conséquences financières, car on peut toujours "s'arranger" de ce coté là...en sachant que vous aurez toujours tort en tant qu'étranger, mais je parle d'hospitalisation, de coup dur. Il faut savoir qu'à l'hôpital de Denpasar, ils ne sont pas du tout équipés. Un de mes amis vivant à Bali depuis déjà 5 ans, et ayant eu la bonne idée de contacter une assurance internationale, a connu un très grave accident, et m'a raconté les premiers soins dans cet hopital : à désesperer!! Immédiatement transféré par avion sanitaire à Singapour, il s'en est bien sorti après une hospitalisation de 2 mois. Je sais, c'est super cool de voyager en moto...cette impression de liberté, c'est vraiment "génial", tant que cela se passe bien, et heureusement que cela se passe bien, les posts le confirmeront, mais je tenais simplement à faire connaitre aux futurs "motards" qu'il y a un risque dont il faut être conscient.

Bali a conservé beaucoup de charme, mais actuellement je préfère retourner à Lombok, plus authentique...Mais dépechez vous, un aéroport international est en cours de construction dans le sud de l'île.

bonjour a tous nous seront moi et ma famille et amis en thailande du 8 au 20 novembre a phuket a patong j'aimerai savoir si on peut louer T-max sur patong et a quel prix? merci d'avance.😄

Bonjour à tous, Je pratique le cyclocamping avec ma copine. Je pédale plus qu'elle donc je me charge plus, mais ce n'est pas suffisant. On utilise un élastique pour tracter, mais je ne suis pas satisfait de cette solution. Nous ne voulons pas de tandem (trop cher, et trop galère dans les transports, plus on veut garder notre autonomie aussi avec possibilité d'étapes différentes par exemple). Je cherche donc un moyen de solidariser les 2 vélos. L'idéal serait de détacher la roue avant de ma copine et de la fixer sur mon axe de roue arriere, pour limiter les frottements (en faire une sorte de tandem à 3 roues) Est ce que quelqu'un a deja eu une idee similaire ? ou a une solution ? Ma roue arriere ne risque-t'elle pas de souffrir avec mes bagages+ le poids rajouté du chargement vélo2 ? Eventuellement possibilité de réhausser l'attache du vélo2 pour que son poids porte en grande partie sur sa propre roue arriere ? Merci d'avance pour vos réponses, et n'hésitez pas à donner votre avis, ça fera toujours avancer le shmilblick. Sylvain de Grenoble

Bonjour à tous et toutes. Bon, deuxième partie du sujet sur les motobikes. Je suppose que vous avez lu la première partie sur les assurances. Si vous ne l'avez pas fait lisez la c'est plus qu'important. D'abord quelques petits détails techniques qui vous feront (je l'espère) mieux comprendre la suite. 1° une moto ne tient la route que par l'effet gyroscopique des roues (mais ça vous le saviez). Donc la taille des roues à une importance 16 pouces (la majorité) valent mieux que 14 (cela commence a se répandre) ou 12 (très rare). 2° Une moto ne tient la route que par la qualité de sa roue avant (pour faire simple) et la rigidité de celle-ci. Donc préférer les roues à jantes batons (très rares) que celles à rayons (les plus courantes). 3° Habituellement avec une moto on freine d'abord de l'avant (poignée de droite) puis de l'arrière si besoin. Avec un motobike c'est l'inverse. Compte tenu de son poids, de la petite dimension du disque avant et de l'étrier mono-piston il vaut mieux attaquer le freinage d'abord de l'arrière (poignée de gauche) pour "assoir" le motobike, puis de l'avant. Donc lors de la location verifier: L'état du pneu avant: si il ressemble à un cul de singe (pratiquement toujours, les Thaïs comme les Français d'ailleurs ne sont pas très vigilants sur ce point) demander à ce qu'on vous le change, il y va de votre sécurité et peut-être plus car vous l'avez compris étant sur la jante avant il est essentiel pour la tenue de route et le freinage. En cas de refus passez votre chemin. Le pneu arrière mérite un peu moins d'attention, il est moins essentiel que l'avant mais même réflexion qu ci-dessus. La consistance et le degré "d'enfoncement" des poignées de frein, surtout arrière car c'est une commande par câble sur un frein à tambour. Donc si elle s'enfonce de trop cela signifie deux choses: ou le cable est détendu ou les machoires/ garniture du tambour sont morts. Là aussi attention c'est votre sécurité qui est en jeu. Petit vaccin de rappel sur les assurances.... Pour le frein avant comme c'est une commande Hydraulique généralement pas de pb sauf si les plaquettes sont mortes et que vous freiner sur le piston; sans commentaires. Vérifier également l'état des rayons aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Si il en manque (ça se voit tout de suite, pas besoin d'être spécialiste) ou qu'il y en a de cassé cela signifie un manque d'entretien de la machine donc méfiance extrême. N'oubliez JAMAIS qu'en cas de pépin tout est pour votre portefeuille. Faites le tour complet de la machine avec le loueur et faites noter la moindre bosse ou éraflure ou trace de choc. On a vu des falangs se faire escroquer par le loueur au retour de la machine et se voir contraint de payer une peinture ou autre parce que aucun état des lieux n'avait été fait à la location. Certains loueurs vous demanderont de leur confier votre passeport. No way, allez voir ailleurs. Enfin les casques obligatoires que l'on vous fournira (généralement)n'ont de casque que le nom. Il en existe d'excellent et "vrai casque" chez Carrefour ou n'importe quel magasin de vente de motobike pour moins de 20 Euros. Maintenant si vous aimez jouer à la roulette russe... Allez bonne route et bon séjour, mais faites attention à la conduite un peu "particulière" des Thaïs ayez toujours un oeil dans le(s) rétros surtout avant une manoeuvre genre changement de direction ou doubler un song thô qui vient de s'arreter. Ces quelques lignes non pas pour être négatif, mais votre sécurité vaut bien cela. Bonne journée

Après avoir exploité le filon de la pédophilie, la chaîne s’attaque maintenant à la Full Moon en diffusant un reportage choc…..le Dimanche 30 Août 2009, à 22H45.

« Enquête exclusive : Du rêve au cauchemar : Thaïlande, quand les vacances tournent mal

Présenté par : Bernard de La Villardière

Le Thaïlande attire plus de dix millions de touristes par an. Parmi eux, de très nombreux jeunes se retrouvent lors des «full moon parties», ces fêtes de la pleine lune où l'alcool et la drogue échauffent les esprits. Les secours sont-ils à la hauteur des drames qui ponctuent les nuits ? Dans la journée, les vacanciers sillonnent les îles sur des deux-roues de location. Or, avec trente morts par mois, ces petites routes sont cinq fois plus dangereuses qu'en France. Courses-poursuites entre ambulances, interventions facturées à prix d'or, jusqu'où les hôpitaux privés sont-ils prêts à aller pour exploiter le filon ? Afin de désamorcer ces pièges, un Français expatrié de longue date a été nommé Consul honoraire. Comment cet ange-gardien bénévole se transforme-t-il en baroudeur tout-terrain pour tenter de secourir les touristes en détresse ? ».

A lire le résumé, à n’en pas douter que vous allez assister à un tissu de conneries, car si l’on ne réside pas ici en permanence, on ne peut pas en connaître la réalité.

Première énorme bêtise que l’on nous annonce dans le résumé, je cite : trente morts par mois…..Mort de rire plutôt devrai-je dire. Mais quel est l’abruti qui peut raconter cela ?!

Deuxièmement, je cite : Courses-poursuites entre ambulances. Là c’est carrément du n’importe quoi ! Les ambulances qui interviennent sur des accidents, ont exactement le même comportement qu’en France ou ailleurs. Depuis 7 ans que je suis en Thaïlande (Samui & Phangan) j’ai vu des tas d’accidents et des tas d’interventions (pompiers & ambulances) et rien n’est différent par rapport à notre société occidentale.

Troisièmement, je cite : un Français expatrié de longue date a été nommé Consul honoraire. Comment cet ange-gardien bénévole se transforme-t-il en baroudeur tout-terrain pour tenter de secourir les touristes en détresse.

La personne en question ne vit absolument pas sur l’île, mais à Koh Samui. Elle n’ait pas expatrié de longue date, puisque je l’ai vu arriver lorsque je résidais sur Koh Samui.

Personnellement, je suis extrêmement surpris que cette personne puisse apparaître dans ce reportage (si toutefois elle apparaît réellement). C’est vraiment déplacé ! A quand le reportage sur Koh Samui car là bas les 30 morts par mois, on ne doit pas en être lin (loi des Gangs, viols, vols avec violences, meurtres, escroqueries, etc. sont le quotidien de cette île).

Bon de toute façon, la Thaïlande c’est + 13 millions de personnes qui traverse son sol. Donc forcément cela fait vendre, et puis la chaîne M6 est loin d’être une référence dans l’audiovisuel, c’est même plutôt une chaîne que l’on regarde assis sur son bidet, .avant de tirer la chasse d’eau.😛

Bonjour,

Après de nombreuses recherches, je suis tombé sur une bonne occasion: un GT all terra de 1993, en parfait état, avec son cadre en acier et ses oeillets pour portes bagages... Bien content de cette acquisition car ce vélo me plait et c'est pour moi très important. Je dois néanmoins faire quelques modif pour le préparer aux voyages.

Je souhaite ainsi raccourcir la potence (une potence bien courte) et mettre un cintre coudé type vtt descente pour une position bcp plus redressée = plus confortable moins mal au dos etc... C'est ce qu'on m'a conseillé... mais même si cela parait clair, j'ai du mal à comprendre "raccourcir une potence". Une potence réglable est-elle envisageable? (pb de solidité mais ajustement possible); et est-ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur les "cintres coudés" ? J'imagine que l'on doit faire attention aux tailles et diamètres... Où en trouver et à quel prix ?

De plus, je souhaite investir dans un porte bagages arrière. J'ai entendu parlé du tubus locc entre autre, mais je voulais savoir s'ils sont tous adaptables aux vélos... Est-ce quelqu'un connait une bonne adresse pour s'en procurer et s'y possible à des prix assez raisonnables autour de Genève...?

Enfin, une petite question concernant l'attache du porte bagages avant. J'ai des oeillets au niveau de l'axe de la roue avant mais rien au milieu de la fourche. Devrais-je mettre des ataches spécifiques pour l'accrocher ?

Merci pour vos réponses, Balban

Bonsoir,

Je viens sur ce forum car j'espère trouver des conseils pour préparer 3 jours à vélo :

Départ de Corrèze et arrivée en Aquitaine.

Voici les détails... Est-ce que cela vous semble faisable? (je connais pas la route, le dénivelé, c'est un peu au feeling... 😕)

Dates : mois de septembre

Carte : tracé google map du parcours

Jour 1 :

Larche -> Souillac : 35 Km

Souillac -> Sarlat la canédat : 30 Km

Jour 2 :

Sarlat la canéda -> Bergerac : 60 Km

Jour 3 :

Bergerac -> saint emilion : 55 km

Hébergement via Couchsurfing 😛

J'ai 25 ans, une bonne condition physique, par contre un vélo VTT pas terrible (il date de mes 15 ans mais il fonctionne bien).

Merci de vos conseils !

A bientôt 😉

Bonjour, 😉

Partant pour le Laos début novembre, et afin de régler notre timing (pour les locations de GH) nous aimerions savoir comment faire pour nous rendre de Houei Say à Muang Sing en passant par Xieng Kok. Existe t il des bateaux réguliers pour Xieng Kok? si oui, quelle est la durée du voyage? Ensuite durée du voyage de Xieng Kok pour Muang Sing par la route? Ou durée totale du voyage par la route de HS à MS Nous avons lu les posts concernant ce parcours mais ceux ci datent de 2007. Cela a peu etre changé depuis? Sinon, je crois avoir vu qu'il est possible de rejoindre Luang Nam Tha en bateau en 2 jours, puis Muang Sing par la route en 2 heures. Si cela est possible, où faut il reserver son billet? Où dormir sur ce parcours?

Merci à tous pour vos précieux conseils.🙂🙂

Didier et Patou

Bonjour, Je pars dans cinq jours pour le Senegal et il me reste une question:

De Nouak au barrage de Diama, j'ai entendu parler d'une piste qui évite Rosso. Est elle praticable en 2*2 (monospace Kia Carnival)? Fait elle gagner beaucoup de temps par rapport à la piste partant de Rosso? Et surtout ou est l'entrée de cette piste?

Merci d'avance.

Ps: si vous avez les points GPS je suis preneur.