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Quelques réflexions sur le voyage à tricycle à assistance électrique English translation pending
Je rentre d'un petit voyage de 18 jours en tricycle à assistance électrique durant lesquels j'ai parcouru un peu plus de 1200km pour 9200m de dénivelée positive en 12 jours de roulage et je me propose de vous faire partager quelques réflexions sur l'assistance électrique en itinérance.
Lors de mes 2 précédents voyages en tricycle je m'étais éclaté mais j'avais souffert de l'impossibilité de rouler à plus de 3km/h de moyenne dans les (grosses) côtes (poids total roulant +/- 140kg) et de ne pas pouvoir planifier ma ville d'arrivée le soir.
Lorsque j'ai décidé de rajouter l'assistance électrique le cahier des charges était donc le suivant: assurer 100km quotidiens au lieu de mes 65 de moyenne à cause de la perte de temps générée par les côtes, assurer une ville d'arrivée à la fin de la journée (pouvoir dire ce soir je serai là) et rouler moins longtemps chaque jour pour pouvoir (liste non exhaustive): prendre plus de temps de pause pour profiter du moment présent que ce soit un paysage ou une rencontre, faire un détour imprévu pour aller voir quelque chose d'intéressant etc, etc...
Avec l'aide de Guillaume (Déclic'Eco) et de Thierry (association Cyclolibrius) le choix s'est porté sur un moteur bobiné en 7X9 pour avoir du couple et une batterie de 48V/20A pour avoir de l'autonomie. Autant vous le dire tout de suite le cahier des charges est totalement rempli: sans l'assistance électrique j'aurais pu faire le même périple mais en passant beaucoup plus d'heures sur le vélo chaque jour et certainement pas en m'arrêtant 6 jours sur 18 (que ce soit pour rester 1 jour ou 2 chez mes soeurs ou attendre que la pluie passe).
Autant vous le dire également tout de suite je n'ai eu aucun problème majeur sur le système à part une incompatibilité d'humeur évidente entre mon Cycle Analyst et la pluie (reset permanent ou presque) mais si ça m'a perturbé pour la gestion de la batterie ça n'a jamais empêché le système de fonctionner et le problème a été résolu par Déclic'Eco.
Comme je ne sais pas par où commencer je vais écrire mes petites réflexions comme ça vient. Veuillez notez qu'elles ne sont pas forcément étayées techniquement, qu'elles sont le fruit de mes observations et que si elles sont directement tirées de mon expérience pratique certaines ne sont peut êtres pas vraies dans tous les cas de figure, ni généralisables pour tout le monde.
La gestion de la batterie au long de la journée est le vrai défi du voyage avec assistance électrique et on se surprend vite à surveiller le débit sur le Cycle Analyst et à calculer en permanence l'autonomie potentielle si le débit actuel était permanent (avec des délires du genre "à 0,25A j'ai 80h d'autonomie et à 30 km/h ça fait 2400km").
Ceci dit la surveillance du débit est très instructive, on s'aperçoit vite que contrairement à ce qu'on imaginait l'assistance électrique est très utile sur le plat (alors que je ne m'en suis équipé que pour les côtes). En effet sur une portion comme "Aigues Mortes - Arles", c'est du très plat (à côté les Pays Bas c'est "Himalayesque") sur 45km et si je suis en musculaire pur je roule tranquillement à 15/20 km/h. Si j'utilise l'assistance électrique je passe à 30km/h pour une consommation ridicule (variant entre 0,5 et 2A) ce qui fait que j'ai parcouru cette liaison (fort monotone) en 1h30 (hors pauses) au lieu de 2h45 voire 3h et en utilisant à peine 2Ah (ce qui en plus n'avait pas d'importance puisqu'Arles était ma ville étape du soir). C'est ce genre d'utilisation qui m'a permis de m'arrêter plus d'1h à Aigues Mortes pour visiter.
La surveillance du débit nous permet d'apprendre autre chose. Je m'aperçois vite que ce n'est pas forcément en consommant moins d'ampères que je vide moins ma batterie. Pourquoi? Parce que de ma consommation instantanée dépend ma vitesse (à effort égal de ma part évidemment). Si avec une consommation de 14A je grimpe une côte à 15 km/h, mais qu'à 20A j'atteins 30 km/h la 2° option est la meilleure pour économiser la batterie puisque je vais mettre 2 fois moins de temps à parcourir la même distance sans consommer 2 fois plus. Sans être un technicien je pense que c'est une question de plage de rendement du moteur électrique: dans le 1er cas je ne suis pas dans cette plage dans le 2° j'y suis. Ça veut dire qu'à chaque fois que je vais utiliser l'assistance je vais essayer de trouver le bon couple ampérage/vitesse atteinte.qui ne sera pas forcément le même suivant la pente de la côte à grimper. Car à l'inverse de l'exemple précédent il y a des côtes (moins pentues) où à 14A je serai à 24km/h et à 20A je ne serai même pas à 30 donc ça ne sert à rien de consommer 50% de plus pour avancer 25% plus vite.
Je ne me suis retrouvé qu'une fois à court de batterie, le 2° jour en haut du col d'Ey mais c'est parce que j'ai demandé trop d'intensité d'un coup et pas parce qu'il me manquait des Ah.
Une angoisse régulière pour le voyageur avec assistance électrique est la surchauffe du moteur; et je me suis frotté à ce problème. Pour éviter la surchauffe il y a 2 options; d'abord ne pas le faire chauffer. Oui je sais ça va sans dire mais mieux en le disant. Ce qui fait chauffer le moteur ce sont les ampères qu'on lui envoie, à 2A amha on peut rouler très longtemps à peu près à n'importe quelle vitesse (même faible) sans crainte: c'est ce qui se passe sur le plat lorsque le moteur n'est là que pour apporter un petit plus. C'est pourquoi également dans certaines côtes outre les raisons exposées ci-dessus liées à la gestion de l'autonomie (mais sans doute toujours à cause d'un problème de rendement moteur) il vaudra mieux se contenter de 20 km/h avec une conso de 10A que vouloir atteindre 25 km/h si ça implique une conso de 20A.
L'autre option c'est évidemment de le refroidir parce que dans certains cas de toutes façons il va chauffer. Ces cas là ce sont évidemment les côtes à la fois pentues (disons à partir de 5%) ET longues. La 1ère fois où ça m'est arrivé c'est le 3° soir lors de mon arrivée à Silhac (Ardèche) chez un copain en venant de Dunière sur Eyrieux. Avant d'arriver chez lui il y a une 1ère côte de 5km environ (avec quelques passages à plus de 10%), puis une descente de 500m et enfin une remontée nettement plus pentue (passages fréquents à plus de 10%) que la 1ère partie sur 2,5km environ. Le tout sous la pluie.
Au premier arrêt après 2km le moteur n'est même pas tiède, je repars pour les 3,5 km suivants puis m'arrête au bas de la partie descendante, le moteur est un peu plus chaud mais rien de grave. Après 3mn d'arrêt je pars pour les 2,5 derniers km et là je sens que le moteur souffre vraiment l'enchaînement de passages fréquents à plus de 10% et le maintien constant à plus de 5% et quasi constant à plus de 7% le moteur n'aime pas du tout. J'ai du mal à maintenir une vitesse à 13km/h et il est clair que ce n'est pas la bonne plage de rendement. Arrivé chez mon copain après une minute d'arrêt je peux à peine poser la main sur le moteur et décide d'employer les grands moyens: en moins de 3 minutes je vide progressivement 6 gourdes d'eau sur le moteur afin de garder sous contrôle sa température et... ça marche, il retrouve peu à peu une température normale.
Au passage je précise que lors de mon 1er voyage (donc non motorisé) j'avais mis 5 jours à arriver à Silhac au lieu de 3 et j'avais mis 1h30 de plus à faire les 8 derniers kilomètres. CQFD.
La 2° fois c'était le surlendemain en repartant de chez lui entre Les Nonières et St Agrève: un peu plus de 6km pour 500m de dénivelée positive soit une pente moyenne de 8% avec de nombreux passages à plus de 10%. Cette fois-ci j'opte pour une stratégie "mathématique": je fais chaque kilomètre à fond (moins de 3 minutes) et à chaque borne kilométrique j'attends 6 minutes (temps d'extinction de mon compteur) avant de repartir. je profite de sa présence sur les bas-côtés pour poser une boule de neige sur le moteur histoire de favoriser encore un peu le refroidissement. Et ça marche aussi, le moteur chauffe sans plus puis redescend en température avant que je reparte. Résultat une côte que j'aurais mis plus de 2h30 à monter sans moteur a été "avalée" en 1h. Jusqu'à la fin de mon voyage sur les grosses côtes (plus de 5% sur plus de 2 km) c'est la technique que j'adopterai (même sans neige) et ça marche.
Une chose qui est très appréciable avec l'assistance électrique c'est le fait de ne plus utiliser ses freins ou presque. Le "Telma" (marque de ralentisseurs électriques pour camions et bus) que constitue la régénération est un fantastique ralentisseur très progressif (avec 150kg à éventuellement devoir arrêter d'urgence c'est un vrai plus en matière de sécurité) sans risque de blocage imprévu et il faut arriver dans de gros pourcentages de descentes pour vraiment faire entrer les disques en action. Hormis ces très rares cas les freins à disque ne servent qu'à bloquer le vélo en dessous d'une vitesse qui est le seuil inférieur de la régénération qui est une sorte d'ABS sans arrêt final.
Puisqu'on en est à la régénération parlons-en: la régénération naturelle est quasi inutile puisqu'elle n'intervient qu'à 50km/h ce qui ne s'est produit qu'une fois sur 1200km: il faut une descente bien pentue et relativement droite ou large pour ne pas être obligé de ralentir avant d'atteindre cette vitesse.
La régénération au freinage fonctionne bien et a varié de 9 à 15% suivant le relief dans les étapes vallonnées et sans doute des chiffres nettement moins importants dans les dernières étapes (très plates); les caprices de mon Cycle Analyst "humiphobe" ne m'ont pas permis de le vérifier mais ça semble évident: sans descentes ou presque pas de régénération.
Tant qu'on est dans les chiffres ma consommation moyenne a varié de 3,4 à 6,3 wh/km.
Alors parfaite l'assistance électrique en voyage? Presque... Outre l'inconvénient évident qu'il faut une prise électrique chaque soir (le jour où le solaire et la régénération assureront une autonomie complète est encore à venir) il y a (dans mon cas) quelques petites choses à améliorer.
Je voudrais encore plus de couple pour une meilleure aisance dans les très gros pourcentages sans craindre la surchauffe et j'encourage ceux qui voudraient électrifier leur trike dans le but de voyager à privilégier le couple maximum à la vitesse; tout au moins si vous avez le même cahier des charges que moi.
D'autre part j'ai cru lire par ailleurs que la régénération naturelle sur certains modèles pouvait intervenir à des vitesses bien inférieures à 50km/h; si c'est faisable aux alentour de 25/30km/h je suis preneur, le moindre faux plat descendant serait alors une source de recharge.
En conclusion vous l'aurez compris je ne regrette absolument pas d'avoir électrifié mon vélo pour le voyage et je ne saurais que vous encourager à aller au bout de la démarche si ça vous chatouille.
PS: je précise que je n'ai pas écrit tout ceci dans un quelconque but publicitaire. Je pense juste que quand on est content il faut aussi le dire et que ma petite expérience si elle n'apprendra pas grand chose à ceux qui sont déjà équipés peut préciser des idées chez ceux qui y pensent.
Lorsque j'ai décidé de rajouter l'assistance électrique le cahier des charges était donc le suivant: assurer 100km quotidiens au lieu de mes 65 de moyenne à cause de la perte de temps générée par les côtes, assurer une ville d'arrivée à la fin de la journée (pouvoir dire ce soir je serai là) et rouler moins longtemps chaque jour pour pouvoir (liste non exhaustive): prendre plus de temps de pause pour profiter du moment présent que ce soit un paysage ou une rencontre, faire un détour imprévu pour aller voir quelque chose d'intéressant etc, etc...
Avec l'aide de Guillaume (Déclic'Eco) et de Thierry (association Cyclolibrius) le choix s'est porté sur un moteur bobiné en 7X9 pour avoir du couple et une batterie de 48V/20A pour avoir de l'autonomie. Autant vous le dire tout de suite le cahier des charges est totalement rempli: sans l'assistance électrique j'aurais pu faire le même périple mais en passant beaucoup plus d'heures sur le vélo chaque jour et certainement pas en m'arrêtant 6 jours sur 18 (que ce soit pour rester 1 jour ou 2 chez mes soeurs ou attendre que la pluie passe).
Autant vous le dire également tout de suite je n'ai eu aucun problème majeur sur le système à part une incompatibilité d'humeur évidente entre mon Cycle Analyst et la pluie (reset permanent ou presque) mais si ça m'a perturbé pour la gestion de la batterie ça n'a jamais empêché le système de fonctionner et le problème a été résolu par Déclic'Eco.
Comme je ne sais pas par où commencer je vais écrire mes petites réflexions comme ça vient. Veuillez notez qu'elles ne sont pas forcément étayées techniquement, qu'elles sont le fruit de mes observations et que si elles sont directement tirées de mon expérience pratique certaines ne sont peut êtres pas vraies dans tous les cas de figure, ni généralisables pour tout le monde.
La gestion de la batterie au long de la journée est le vrai défi du voyage avec assistance électrique et on se surprend vite à surveiller le débit sur le Cycle Analyst et à calculer en permanence l'autonomie potentielle si le débit actuel était permanent (avec des délires du genre "à 0,25A j'ai 80h d'autonomie et à 30 km/h ça fait 2400km").
Ceci dit la surveillance du débit est très instructive, on s'aperçoit vite que contrairement à ce qu'on imaginait l'assistance électrique est très utile sur le plat (alors que je ne m'en suis équipé que pour les côtes). En effet sur une portion comme "Aigues Mortes - Arles", c'est du très plat (à côté les Pays Bas c'est "Himalayesque") sur 45km et si je suis en musculaire pur je roule tranquillement à 15/20 km/h. Si j'utilise l'assistance électrique je passe à 30km/h pour une consommation ridicule (variant entre 0,5 et 2A) ce qui fait que j'ai parcouru cette liaison (fort monotone) en 1h30 (hors pauses) au lieu de 2h45 voire 3h et en utilisant à peine 2Ah (ce qui en plus n'avait pas d'importance puisqu'Arles était ma ville étape du soir). C'est ce genre d'utilisation qui m'a permis de m'arrêter plus d'1h à Aigues Mortes pour visiter.
La surveillance du débit nous permet d'apprendre autre chose. Je m'aperçois vite que ce n'est pas forcément en consommant moins d'ampères que je vide moins ma batterie. Pourquoi? Parce que de ma consommation instantanée dépend ma vitesse (à effort égal de ma part évidemment). Si avec une consommation de 14A je grimpe une côte à 15 km/h, mais qu'à 20A j'atteins 30 km/h la 2° option est la meilleure pour économiser la batterie puisque je vais mettre 2 fois moins de temps à parcourir la même distance sans consommer 2 fois plus. Sans être un technicien je pense que c'est une question de plage de rendement du moteur électrique: dans le 1er cas je ne suis pas dans cette plage dans le 2° j'y suis. Ça veut dire qu'à chaque fois que je vais utiliser l'assistance je vais essayer de trouver le bon couple ampérage/vitesse atteinte.qui ne sera pas forcément le même suivant la pente de la côte à grimper. Car à l'inverse de l'exemple précédent il y a des côtes (moins pentues) où à 14A je serai à 24km/h et à 20A je ne serai même pas à 30 donc ça ne sert à rien de consommer 50% de plus pour avancer 25% plus vite.
Je ne me suis retrouvé qu'une fois à court de batterie, le 2° jour en haut du col d'Ey mais c'est parce que j'ai demandé trop d'intensité d'un coup et pas parce qu'il me manquait des Ah.
Une angoisse régulière pour le voyageur avec assistance électrique est la surchauffe du moteur; et je me suis frotté à ce problème. Pour éviter la surchauffe il y a 2 options; d'abord ne pas le faire chauffer. Oui je sais ça va sans dire mais mieux en le disant. Ce qui fait chauffer le moteur ce sont les ampères qu'on lui envoie, à 2A amha on peut rouler très longtemps à peu près à n'importe quelle vitesse (même faible) sans crainte: c'est ce qui se passe sur le plat lorsque le moteur n'est là que pour apporter un petit plus. C'est pourquoi également dans certaines côtes outre les raisons exposées ci-dessus liées à la gestion de l'autonomie (mais sans doute toujours à cause d'un problème de rendement moteur) il vaudra mieux se contenter de 20 km/h avec une conso de 10A que vouloir atteindre 25 km/h si ça implique une conso de 20A.
L'autre option c'est évidemment de le refroidir parce que dans certains cas de toutes façons il va chauffer. Ces cas là ce sont évidemment les côtes à la fois pentues (disons à partir de 5%) ET longues. La 1ère fois où ça m'est arrivé c'est le 3° soir lors de mon arrivée à Silhac (Ardèche) chez un copain en venant de Dunière sur Eyrieux. Avant d'arriver chez lui il y a une 1ère côte de 5km environ (avec quelques passages à plus de 10%), puis une descente de 500m et enfin une remontée nettement plus pentue (passages fréquents à plus de 10%) que la 1ère partie sur 2,5km environ. Le tout sous la pluie.
Au premier arrêt après 2km le moteur n'est même pas tiède, je repars pour les 3,5 km suivants puis m'arrête au bas de la partie descendante, le moteur est un peu plus chaud mais rien de grave. Après 3mn d'arrêt je pars pour les 2,5 derniers km et là je sens que le moteur souffre vraiment l'enchaînement de passages fréquents à plus de 10% et le maintien constant à plus de 5% et quasi constant à plus de 7% le moteur n'aime pas du tout. J'ai du mal à maintenir une vitesse à 13km/h et il est clair que ce n'est pas la bonne plage de rendement. Arrivé chez mon copain après une minute d'arrêt je peux à peine poser la main sur le moteur et décide d'employer les grands moyens: en moins de 3 minutes je vide progressivement 6 gourdes d'eau sur le moteur afin de garder sous contrôle sa température et... ça marche, il retrouve peu à peu une température normale.
Au passage je précise que lors de mon 1er voyage (donc non motorisé) j'avais mis 5 jours à arriver à Silhac au lieu de 3 et j'avais mis 1h30 de plus à faire les 8 derniers kilomètres. CQFD.
La 2° fois c'était le surlendemain en repartant de chez lui entre Les Nonières et St Agrève: un peu plus de 6km pour 500m de dénivelée positive soit une pente moyenne de 8% avec de nombreux passages à plus de 10%. Cette fois-ci j'opte pour une stratégie "mathématique": je fais chaque kilomètre à fond (moins de 3 minutes) et à chaque borne kilométrique j'attends 6 minutes (temps d'extinction de mon compteur) avant de repartir. je profite de sa présence sur les bas-côtés pour poser une boule de neige sur le moteur histoire de favoriser encore un peu le refroidissement. Et ça marche aussi, le moteur chauffe sans plus puis redescend en température avant que je reparte. Résultat une côte que j'aurais mis plus de 2h30 à monter sans moteur a été "avalée" en 1h. Jusqu'à la fin de mon voyage sur les grosses côtes (plus de 5% sur plus de 2 km) c'est la technique que j'adopterai (même sans neige) et ça marche.
Une chose qui est très appréciable avec l'assistance électrique c'est le fait de ne plus utiliser ses freins ou presque. Le "Telma" (marque de ralentisseurs électriques pour camions et bus) que constitue la régénération est un fantastique ralentisseur très progressif (avec 150kg à éventuellement devoir arrêter d'urgence c'est un vrai plus en matière de sécurité) sans risque de blocage imprévu et il faut arriver dans de gros pourcentages de descentes pour vraiment faire entrer les disques en action. Hormis ces très rares cas les freins à disque ne servent qu'à bloquer le vélo en dessous d'une vitesse qui est le seuil inférieur de la régénération qui est une sorte d'ABS sans arrêt final.
Puisqu'on en est à la régénération parlons-en: la régénération naturelle est quasi inutile puisqu'elle n'intervient qu'à 50km/h ce qui ne s'est produit qu'une fois sur 1200km: il faut une descente bien pentue et relativement droite ou large pour ne pas être obligé de ralentir avant d'atteindre cette vitesse.
La régénération au freinage fonctionne bien et a varié de 9 à 15% suivant le relief dans les étapes vallonnées et sans doute des chiffres nettement moins importants dans les dernières étapes (très plates); les caprices de mon Cycle Analyst "humiphobe" ne m'ont pas permis de le vérifier mais ça semble évident: sans descentes ou presque pas de régénération.
Tant qu'on est dans les chiffres ma consommation moyenne a varié de 3,4 à 6,3 wh/km.
Alors parfaite l'assistance électrique en voyage? Presque... Outre l'inconvénient évident qu'il faut une prise électrique chaque soir (le jour où le solaire et la régénération assureront une autonomie complète est encore à venir) il y a (dans mon cas) quelques petites choses à améliorer.
Je voudrais encore plus de couple pour une meilleure aisance dans les très gros pourcentages sans craindre la surchauffe et j'encourage ceux qui voudraient électrifier leur trike dans le but de voyager à privilégier le couple maximum à la vitesse; tout au moins si vous avez le même cahier des charges que moi.
D'autre part j'ai cru lire par ailleurs que la régénération naturelle sur certains modèles pouvait intervenir à des vitesses bien inférieures à 50km/h; si c'est faisable aux alentour de 25/30km/h je suis preneur, le moindre faux plat descendant serait alors une source de recharge.
En conclusion vous l'aurez compris je ne regrette absolument pas d'avoir électrifié mon vélo pour le voyage et je ne saurais que vous encourager à aller au bout de la démarche si ça vous chatouille.
PS: je précise que je n'ai pas écrit tout ceci dans un quelconque but publicitaire. Je pense juste que quand on est content il faut aussi le dire et que ma petite expérience si elle n'apprendra pas grand chose à ceux qui sont déjà équipés peut préciser des idées chez ceux qui y pensent.
Dix jours en Argentine en automne 2010: bons plans? English translation pending
Bonjour ! J'ai eu de très bons conseils du Forum pour un voyage au Costa Rica en novembre dernier, donc me revoici.
Nous prévoyons un voyage soit en octobre ou novembre mais nous n'avons que 9-10 jours. Nous pensions louer un appartement/petite maison dans un endroit qui nous permettrait de découvrir une seule région de l'Argentine. Nous arriverons à Buenos Aires et nous louerons un 4x4.
Nous pouvons aussi ne pas louer un apart mais louer au jour le jour, dans différentes villes/villages.
Des idées quant à la région qui offrirait le plus de variété considérant les 9 jours ? Des endroits spécifiques à ne pas manquer. Y a-t-il des agences de location fiables pour un apart ?
Merci !
Nous prévoyons un voyage soit en octobre ou novembre mais nous n'avons que 9-10 jours. Nous pensions louer un appartement/petite maison dans un endroit qui nous permettrait de découvrir une seule région de l'Argentine. Nous arriverons à Buenos Aires et nous louerons un 4x4.
Nous pouvons aussi ne pas louer un apart mais louer au jour le jour, dans différentes villes/villages.
Des idées quant à la région qui offrirait le plus de variété considérant les 9 jours ? Des endroits spécifiques à ne pas manquer. Y a-t-il des agences de location fiables pour un apart ?
Merci !
Vos avis sur notre itinéraire d'un an autour du monde? English translation pending
Bonjour à tous,
Partant à deux pour un tour du monde en janvier 2011 qui devrait durer un an, nous avons établi le parcours suivant. Nous aimerions avoir l'avis des tourdumondistes sur ce dernier. Nombre de semaines par pays trop courts? Trop long? Période de visite?... N'hésitez pas à nous donner vos avis et conseils, nous sommes preneur!
Inde + Népal : Janvier (6 semaines)
Thaillande : Mi-février à début Mars (3 semaines)
Cambodge : mars (2 semaines)
Vietnam : fin mars début avril (2 semaines)
Indonésie : Avril / début mai (5 semaines)
Australie : mai / début juin (4 semaines)
Nouvelle Zélande : juin (4 semaines)
Nouvelle Calédonie : fin juin / juillet (2 semaines)
Vanuatu : juillet (2 semaines)
Polynésie Francaise : fin juillet (2 semaines)
Ile de Paques : début août (1 semaine)
Chili : Fin août / début septembre (4 semaines)
Argentine + Antartique : Fin septembre / début octobre (4 semaines)
Bolivie : octobre (2 semaines)
Brésil : novembre (5 semaines)
Mexique : décembre (3 semaines)
Merci bien !
Julie & Alex
Partant à deux pour un tour du monde en janvier 2011 qui devrait durer un an, nous avons établi le parcours suivant. Nous aimerions avoir l'avis des tourdumondistes sur ce dernier. Nombre de semaines par pays trop courts? Trop long? Période de visite?... N'hésitez pas à nous donner vos avis et conseils, nous sommes preneur!
Inde + Népal : Janvier (6 semaines)
Thaillande : Mi-février à début Mars (3 semaines)
Cambodge : mars (2 semaines)
Vietnam : fin mars début avril (2 semaines)
Indonésie : Avril / début mai (5 semaines)
Australie : mai / début juin (4 semaines)
Nouvelle Zélande : juin (4 semaines)
Nouvelle Calédonie : fin juin / juillet (2 semaines)
Vanuatu : juillet (2 semaines)
Polynésie Francaise : fin juillet (2 semaines)
Ile de Paques : début août (1 semaine)
Chili : Fin août / début septembre (4 semaines)
Argentine + Antartique : Fin septembre / début octobre (4 semaines)
Bolivie : octobre (2 semaines)
Brésil : novembre (5 semaines)
Mexique : décembre (3 semaines)
Merci bien !
Julie & Alex
De San Pedro de Atacama à Santiago: quel itinéraire à vélo? English translation pending
Bonjour,
Je serai en mai à San Pedro de Atacama en vélo. Quel est l'itinéraire préférable pour rejoindre Santiago du Chili : par la côte Pacifique (panaméricaine) ou par l'Argentine (Salta, Mendoza) ?
Merci pour les tuyaux.
Périple Pérou-Bolivie-Argentine à vélo seul English translation pending
Bonjour à tous,
J'ai en projet de partir seul faire un trip à vélo de Lima à Ushuaïa. Je suis déjà allé dans ces pays, mais j'ai envie de les découvrir hors des sentiers battus en vélo, ma question est de savoir, quelles précautions prendre au niveau de la sécurité ? y'a t-il des risques importants ? Pour l'Argentine je me fais pas de soucis. C'est plus pour la Bolivie et lePérou, si je dois me risquer à faire du camping sauvage etc...
Et vaut-il mieux prendre la route australe du Chili ou continuer sur la ruta 40 pour descendre dans le Sud ? Merci de vos réponses
à bientot
Jérémie
J'ai en projet de partir seul faire un trip à vélo de Lima à Ushuaïa. Je suis déjà allé dans ces pays, mais j'ai envie de les découvrir hors des sentiers battus en vélo, ma question est de savoir, quelles précautions prendre au niveau de la sécurité ? y'a t-il des risques importants ? Pour l'Argentine je me fais pas de soucis. C'est plus pour la Bolivie et lePérou, si je dois me risquer à faire du camping sauvage etc...
Et vaut-il mieux prendre la route australe du Chili ou continuer sur la ruta 40 pour descendre dans le Sud ? Merci de vos réponses
à bientot
Jérémie
Avis sur séjour en Argentine? English translation pending
J'ai finalisé notre séjour , avec location de voiture depuis Mendoza jusqu'à Salta , comme suit :
2 nuits à Mendoza
2 nuits Valle fertil
1 nuit à La Rioja
3 nuits à Tafi del valle
3 nuits à Salta
ceci est sensé nous permettre d'écumer les environs des villes sus-citées .
Est-ce bien ....pensé ?
ceci est sensé nous permettre d'écumer les environs des villes sus-citées .
Est-ce bien ....pensé ?
Sécurité en Bolivie pour y circuler tranquillement? English translation pending
Bonjour,
je souhaite parcourir seule un bout de l'amérique latine durant 8 mois en passant par la Bolivie cependant j'ai lu bcp de chose préoccupante sur ce pays qui à l'air de mériter de le visiter!!Peut on y circuler trankillement???
Trouver un tableau des distances en Argentine sur internet? English translation pending
Bonsoir,
nous recherchons, sans trop de succès pour l'instant, un site ou un tableau indiquant les distances entre différentes villes de notre prochain périple en argentine
Merci à ceux qui pourraient nous aider dans cette recherche
Avis sur itinéraire en Bolivie? English translation pending
Salut,
je souhaite votre avis sur cet itinéraire
BOLIVIE arrivée fin septembre / debut Octobre 60 jrs ou plus (questions précédées d' un tiret) La Paz: jrs 2-4 Visite Site Tihuanaco + ville Capacabana ou autre Lac Titicaca - Je cherche éventuellement un endroit plus sure, aussi sympa. La aussi je bug, jsais pas trop ou crécher!! une idée?? por favor! Cochabamba - Oruro - (Huari et Santurio de Quilliacas ou encore village de Pampa aullagas) Sucre - Potosi Uyuri:jrs 5 au moins / El Salar / isla del pescado y la vallee de los rocas - jcroix que c est dans ce coin ou il y a une ville totalement deserte, si vous pourriez me rappeler son non, ca serait cool, impossible de remettre la main dessus! Laguna verde Tupiza: jrs 1-2 arrivée à Tupiza: trajet en bus de jour Tarija: jrs 1 - Villazon - Villamontes - Santa cruz (toutes de passage) Samaipata: jrs 3 Las cuevas Trinidad (de passage)En bus 4x4 de Trinidad jusqu' a Rurrenbaque Rurrenbaque: 2 - 3 semaines serait le pied! voir qq mois - La pampa: Bella Vista Parc Madidi: jrs 8-10 Las torres - Sorata (de passage) - retour La Paz je ne sais encore comment!
et pour plus de précisions, pareil, n hesiter pas à me citer des coins les plus reclus, non polluer par les touristes, donc vos avis pour ceux qui on pu prendre le tps de parcourir ces pays dans l' intimité, des endroits inhabituel, sans risk (fillesolo), vos coup de coeur si vous le souhaitez, merci ;)
je souhaite votre avis sur cet itinéraire
BOLIVIE arrivée fin septembre / debut Octobre 60 jrs ou plus (questions précédées d' un tiret) La Paz: jrs 2-4 Visite Site Tihuanaco + ville Capacabana ou autre Lac Titicaca - Je cherche éventuellement un endroit plus sure, aussi sympa. La aussi je bug, jsais pas trop ou crécher!! une idée?? por favor! Cochabamba - Oruro - (Huari et Santurio de Quilliacas ou encore village de Pampa aullagas) Sucre - Potosi Uyuri:jrs 5 au moins / El Salar / isla del pescado y la vallee de los rocas - jcroix que c est dans ce coin ou il y a une ville totalement deserte, si vous pourriez me rappeler son non, ca serait cool, impossible de remettre la main dessus! Laguna verde Tupiza: jrs 1-2 arrivée à Tupiza: trajet en bus de jour Tarija: jrs 1 - Villazon - Villamontes - Santa cruz (toutes de passage) Samaipata: jrs 3 Las cuevas Trinidad (de passage)En bus 4x4 de Trinidad jusqu' a Rurrenbaque Rurrenbaque: 2 - 3 semaines serait le pied! voir qq mois - La pampa: Bella Vista Parc Madidi: jrs 8-10 Las torres - Sorata (de passage) - retour La Paz je ne sais encore comment!
et pour plus de précisions, pareil, n hesiter pas à me citer des coins les plus reclus, non polluer par les touristes, donc vos avis pour ceux qui on pu prendre le tps de parcourir ces pays dans l' intimité, des endroits inhabituel, sans risk (fillesolo), vos coup de coeur si vous le souhaitez, merci ;)
Trajet de Santiago à la frontière péruvienne en bus ou de Santiago à Arica? English translation pending
Bonjour,
J'arrive fin novembre à l'aéroport de Santiago vers 9H30, le matin. Je souhaite me rapprocher au maximum d'Arequipa (au Pérou)...je sais c'est loin.
J'ai abandonné l'idée de prendre un vol Lan SCL LIMA ou SCL ARICA, les tarifs aller simples sont bien trop chers. La seule solution financièrement abordable en avion est avec Skyairline, cependant c'est l'horaire qui me rebute : départ de SCL vers 21H pour arriver à Arica vers 23h30. Ce qui implique de passer quasiment 12h à l'aéroport de Santiago, après déja 13h de vol...Quant à passer la journée à Santiago, ça me dit moyen...je connais déja et j'apprécie peu cette ville.
Je souhaite donc maximiser le peu de temps disponible sur place pour me rapprocher au maximum du Pérou ou tout au moins de la frontière. Je me penche donc vers la solution des bus. Les informations disponibles sur les sites web chiliens n'étant pas des plus claires, j'ai même appelé au Chili. Cependant je ne trouve pas de compagnies partant en début d'après midi en direction du nord du Chili.
Des suggestions? Une compagnie en particulier? Une ville plutôt qu'une autre comme étape ? Des conseils comment passer la frontière Chili Pérou ?
Gracias
J'arrive fin novembre à l'aéroport de Santiago vers 9H30, le matin. Je souhaite me rapprocher au maximum d'Arequipa (au Pérou)...je sais c'est loin.
J'ai abandonné l'idée de prendre un vol Lan SCL LIMA ou SCL ARICA, les tarifs aller simples sont bien trop chers. La seule solution financièrement abordable en avion est avec Skyairline, cependant c'est l'horaire qui me rebute : départ de SCL vers 21H pour arriver à Arica vers 23h30. Ce qui implique de passer quasiment 12h à l'aéroport de Santiago, après déja 13h de vol...Quant à passer la journée à Santiago, ça me dit moyen...je connais déja et j'apprécie peu cette ville.
Je souhaite donc maximiser le peu de temps disponible sur place pour me rapprocher au maximum du Pérou ou tout au moins de la frontière. Je me penche donc vers la solution des bus. Les informations disponibles sur les sites web chiliens n'étant pas des plus claires, j'ai même appelé au Chili. Cependant je ne trouve pas de compagnies partant en début d'après midi en direction du nord du Chili.
Des suggestions? Une compagnie en particulier? Une ville plutôt qu'une autre comme étape ? Des conseils comment passer la frontière Chili Pérou ?
Gracias
Excursion d'un jour à Laguna Verde depuis San Pedro de Atacama? English translation pending
🙂Bonjour,
Nous séjournerons à SPA courant décembre 2009. Existe-t-il à partir de SPA une excursion d'un jour à la laguna verde ? Je souhaiterais faire le Sud Lipez mais ce sera pour un autre fois. Par contre, l'idée de déflorer le sujet en allant voir la laguna verde tellement proche me tente plus que tout. Ce type d'excursion d'un jour existe-t-il ? Merci😉
Nous séjournerons à SPA courant décembre 2009. Existe-t-il à partir de SPA une excursion d'un jour à la laguna verde ? Je souhaiterais faire le Sud Lipez mais ce sera pour un autre fois. Par contre, l'idée de déflorer le sujet en allant voir la laguna verde tellement proche me tente plus que tout. Ce type d'excursion d'un jour existe-t-il ? Merci😉
Mi-septembre au Pérou: qui part, vaccination contre la fièvre jaune? English translation pending
salut amis voyageur un grand bonjour a tous
je pars auperou le 14 septembre de marseille ya til qqun qui par ce meme jour saserait cool de faire le voyage ensemble
je ne sais pas si je dois me faire vacciner contre la fievre jaune j hesite jai jamais rein pris en partant en voyage alors g le doute si qqun peu m eclairer surtou que je resterais en haute altitude alorsje sais pas trop
si qqun peut me donner un peu plus de conseil merci a tous tchoo
Attrapes touristes à éviter en Équateur? English translation pending
Bonjour,
J'établis mon circuit d'un mois en équateur. Quels sont les endroits qui ne sont pas sensationnels??? ou attrapes touriste !
Merci pour vos conseils.
A bientot.
Marie
Traversée de l'Amérique Latine English translation pending
Bonjour,
Je m'apprête à faire un grand voyage d'un an à partir d'octobre. Mon idée serait de traverser l'Amérique latine en partant du Brésil. Le trajet que j'ai prévu serait arrivée à Rio de Janeiro, descente vers Buenos Aires, remonté à l'ouest en Bolivie, la Paz puis traversé du Pérou, Équateur, Colombie puis tout les pays d'Amérique centrale jusqu'au États Unis.
Je voulais savoir si ce projet n'était pas trop déraisonnable en un an et s'il était possible de faire un itinéraire comme celui-ci en transport en commun (Bus, train). Si vous pouviez m'indiquer aussi une idée du budget qu'il me faudrait ça pourrait être sympa.
J'aurais aussi aimé savoir si l'idée des pays est bonne ou si vous me conseillez un parcours un peu différent .
Merci Vincent
Je m'apprête à faire un grand voyage d'un an à partir d'octobre. Mon idée serait de traverser l'Amérique latine en partant du Brésil. Le trajet que j'ai prévu serait arrivée à Rio de Janeiro, descente vers Buenos Aires, remonté à l'ouest en Bolivie, la Paz puis traversé du Pérou, Équateur, Colombie puis tout les pays d'Amérique centrale jusqu'au États Unis.
Je voulais savoir si ce projet n'était pas trop déraisonnable en un an et s'il était possible de faire un itinéraire comme celui-ci en transport en commun (Bus, train). Si vous pouviez m'indiquer aussi une idée du budget qu'il me faudrait ça pourrait être sympa.
J'aurais aussi aimé savoir si l'idée des pays est bonne ou si vous me conseillez un parcours un peu différent .
Merci Vincent
Jeu des photos English translation pending
Pour ceux que cela amuse, où a été prise cette photo ?
NILSOU.
NILSOU.
L'Altiplano bolivien à vélo: quelles routes? English translation pending
Bonjour
je voudrais votre opinion sur les routes suivantes
quelles routes sont belles, quelles sont les difficultes?
Tupiza - Potosi route 702 Oruro - Cochabamba route 4 Oruro - Potosi route 1 Oruro - Sucre route 6
merci Pierre
Tupiza - Potosi route 702 Oruro - Cochabamba route 4 Oruro - Potosi route 1 Oruro - Sucre route 6
merci Pierre
Transports de nuit en Bolivie English translation pending
Bonjour,
j'ai cru comprendre qu'il était possible d'utiliser des bus de nuits en Bolivie, ce qui peut être pratique pour les longs trajets, pour éviter de perdre trop de journées.
J'aimerais avoir vos retours si vous avez déjà eu recours aux transports de nuit.
Est-ce dangereux ou pas spécialement moins sûr qu'en journée ? Est-ce pratique ou par exemple il y a des bus qui partent à 18h et qui arrivent à destination à 2-3h du mat, du coup c'est la galère pour trouver un hôtel ? Est-ce si répandu que ça ?
Je sais que quand j'étais au Mexique, c'était ultra-pratique, il y avait des départs jusqu'à 23h, on arrivait le lendemain toujours entre 6 et 7h, au lever du jour, donc on pouvait s'orienter et trouver un hôtel facilement. Il y avait même un site internet d'une compagnie avec les horaires, les tarifs, etc...
Merci d'avance pour vos retours
j'ai cru comprendre qu'il était possible d'utiliser des bus de nuits en Bolivie, ce qui peut être pratique pour les longs trajets, pour éviter de perdre trop de journées.
J'aimerais avoir vos retours si vous avez déjà eu recours aux transports de nuit.
Est-ce dangereux ou pas spécialement moins sûr qu'en journée ? Est-ce pratique ou par exemple il y a des bus qui partent à 18h et qui arrivent à destination à 2-3h du mat, du coup c'est la galère pour trouver un hôtel ? Est-ce si répandu que ça ?
Je sais que quand j'étais au Mexique, c'était ultra-pratique, il y avait des départs jusqu'à 23h, on arrivait le lendemain toujours entre 6 et 7h, au lever du jour, donc on pouvait s'orienter et trouver un hôtel facilement. Il y avait même un site internet d'une compagnie avec les horaires, les tarifs, etc...
Merci d'avance pour vos retours
Choix d'un trek par rapport à la situation en Bolivie? English translation pending
Bonjour à tous,
J'aimerais que vous m'aidiez qt au choix de mon trek, je ne sais pas si je dois le faire en Bolivie (cordillera Real ) qui ne me fait pas perdre du tps ds mon itinéraire .
Ou alors c'est vrt different et bcp mieux de monter jusque Huaraz et d' y faire un trek ds la cordillière blanche .
Je pars 2 mois et j'arrive et rentre par Lima ..
Merci
En ce qui concerne la situation de la Bolivie pour le mmt, est ce que c'est risqué pour les Voyageurs ??
Merci bcp A bientot
J'aimerais que vous m'aidiez qt au choix de mon trek, je ne sais pas si je dois le faire en Bolivie (cordillera Real ) qui ne me fait pas perdre du tps ds mon itinéraire .
Ou alors c'est vrt different et bcp mieux de monter jusque Huaraz et d' y faire un trek ds la cordillière blanche .
Je pars 2 mois et j'arrive et rentre par Lima ..
Merci
En ce qui concerne la situation de la Bolivie pour le mmt, est ce que c'est risqué pour les Voyageurs ??
Merci bcp A bientot
Itinéraire de notre tour du monde avec One World English translation pending
Coucou tout le monde!
J'aimerais avoir l'avis de personnes qui ont déjà l'expérience d'un tour du monde ou qui ont beaucoup voyagé...
Nous partons faire le tour du monde début 2010, pour une année avec les billets One World, et nous avons (après plusieurs jours et heures passées sur le site de One World) choisis notre itinéraire. Encore rien n'est réservé.
Nous aimerions avoir votre opinion sur cet itinéraire vas-t-on voir suffisamment de choses? les segments terrestres sont-ils réalisables en sachant que nous n'avons pas spécialement d'expérience en la matière (notre dernier voyage était l'année passé à Bangkok ou nous avons passé 10 jours). Avez-vous une idée sur la durée de chaque étape? Et pour les segments terrestres, combien de temps ? J'ai mis une idée de la durée, mais c'est vraiment pas encore étudié... c'est juste une idée...
Londres - Mumbai Mumbai - Delhi (terrestre) (1 mois) Delhi - Bangkok (1-2 jours, on connais déjà) Bangkok - Bali (terrestre) (2 mois) Bali - Hong Kong (seulement quelques jours) Hong Kong - Cairns Cairns - Melbourne (terrestre) (là nous pensons louer un camping car et longer la côte. Est ce envisageable et cela vaut il la peine de faire un gros détour part Ayers Rock?) (là nous ne savons vraiment pas le temps que nous devons compter pour pouvoir bien visiter la côte sans se stresser... 3 mois? C'est cher 3 mois de location de camping car?) Melbourne - Aukland (3 semaines en boucle jusqu'à Queenstown) Aukland - Santiago (là on pense voyager un bout contre le sud, jusqu'à Ushuaia c'est possible? puis revenir a Santiago) (1 mois) Santiago - Buenos Aires (1 semaine) Buenos Aires - Lima Lima - Sao Paulo (terrestre) (2 mois)
voila... J'attends avec grande impatience vos commentaires!
J'aimerais avoir l'avis de personnes qui ont déjà l'expérience d'un tour du monde ou qui ont beaucoup voyagé...
Nous partons faire le tour du monde début 2010, pour une année avec les billets One World, et nous avons (après plusieurs jours et heures passées sur le site de One World) choisis notre itinéraire. Encore rien n'est réservé.
Nous aimerions avoir votre opinion sur cet itinéraire vas-t-on voir suffisamment de choses? les segments terrestres sont-ils réalisables en sachant que nous n'avons pas spécialement d'expérience en la matière (notre dernier voyage était l'année passé à Bangkok ou nous avons passé 10 jours). Avez-vous une idée sur la durée de chaque étape? Et pour les segments terrestres, combien de temps ? J'ai mis une idée de la durée, mais c'est vraiment pas encore étudié... c'est juste une idée...
Londres - Mumbai Mumbai - Delhi (terrestre) (1 mois) Delhi - Bangkok (1-2 jours, on connais déjà) Bangkok - Bali (terrestre) (2 mois) Bali - Hong Kong (seulement quelques jours) Hong Kong - Cairns Cairns - Melbourne (terrestre) (là nous pensons louer un camping car et longer la côte. Est ce envisageable et cela vaut il la peine de faire un gros détour part Ayers Rock?) (là nous ne savons vraiment pas le temps que nous devons compter pour pouvoir bien visiter la côte sans se stresser... 3 mois? C'est cher 3 mois de location de camping car?) Melbourne - Aukland (3 semaines en boucle jusqu'à Queenstown) Aukland - Santiago (là on pense voyager un bout contre le sud, jusqu'à Ushuaia c'est possible? puis revenir a Santiago) (1 mois) Santiago - Buenos Aires (1 semaine) Buenos Aires - Lima Lima - Sao Paulo (terrestre) (2 mois)
voila... J'attends avec grande impatience vos commentaires!
Prix d'un billet tour du monde? English translation pending
Bonjour,
Constatant lors de ma preparation pour mon voyage autour du monde qu'aucun post ne faisait un recapitulatif des prix des billets TDM et que ce prix est important pour le calcul du budget, je propose que chacun détaille son trajet avec le prix et le groupe ou la compagnie aerienne auprès de qui le billet a été acheté.
Cela aidera les personnes qui preparent leur voyage.. (chanceux)
Date du tour du monde : juil à dec 2007 Achat du billet : 3 mois avant le départ Contact : British Airways France 0825 825 400 (0.15€/mn). Trajet : Paris / Delhi / Bangkok // HCMC / Cairns / Ayers Rock / Sydney / Santiago / Iles de Paques / Santiago / Punta Arenas // Rio / Paris Prix : 2750 € ttc
Constatant lors de ma preparation pour mon voyage autour du monde qu'aucun post ne faisait un recapitulatif des prix des billets TDM et que ce prix est important pour le calcul du budget, je propose que chacun détaille son trajet avec le prix et le groupe ou la compagnie aerienne auprès de qui le billet a été acheté.
Cela aidera les personnes qui preparent leur voyage.. (chanceux)
Date du tour du monde : juil à dec 2007 Achat du billet : 3 mois avant le départ Contact : British Airways France 0825 825 400 (0.15€/mn). Trajet : Paris / Delhi / Bangkok // HCMC / Cairns / Ayers Rock / Sydney / Santiago / Iles de Paques / Santiago / Punta Arenas // Rio / Paris Prix : 2750 € ttc
Transamazonienne en 4x4 de Belém (Brésil) jusqu'à la Bolivie English translation pending
Bonjours, nous nous appretons a partir en 4*4 toyota runner pendant 1 mois (aout). Nous aimerions savoir si il est rellement possible d utiliser la transamazonienne de belem jusqu à la bolivie et si oui combien de tps cela prend.
Si vs avez des infos merci de ns en faire part.
Itinéraire pour passer quatre semaines au Pérou? English translation pending
Salut a tous les voyageurs,
on est actuellement sur la fin de notre voyage en Argentine, notre prochaine destination est le Perou pour 4semaines. On fait un tour du monde sur 1an.
On est en sac a dos, autonome, plutot routard, quel itineraire nous conseillez vous ? On y sera du 23mars au 21avril 2009. On a deja un peu notre avis (on ne prevoit jamais tout, on se laisse guider en fonction des rencontres et conseils...).
On a simplement un imperatif: arriver et repartir en avion a Lima. L etape suivante sera le Chili.
Merci a tous et continuez de voyager.
"Le voyage ouvre l esprit, c est aussi l ecole de la vie."
On est en sac a dos, autonome, plutot routard, quel itineraire nous conseillez vous ? On y sera du 23mars au 21avril 2009. On a deja un peu notre avis (on ne prevoit jamais tout, on se laisse guider en fonction des rencontres et conseils...).
On a simplement un imperatif: arriver et repartir en avion a Lima. L etape suivante sera le Chili.
Merci a tous et continuez de voyager.
"Le voyage ouvre l esprit, c est aussi l ecole de la vie."
Insécurité en Bolivie? (20 février 2009) English translation pending
bonjour,
je souhaite me rendre en bolivie cet été mais j'ai vu sur le site des conseils aux voyageurs du ministère des affaires étrangères que la bolivie est une région dangereuse pour les touristes en ce moment. en particulier il est très fortement déconseillé de se rendre a copachabana.
certaines personnes se sont elles rendues en bolivie ces derniers temps? le situation est elle aussi difficile?
merci
marion
Argentine du Nord en mai: climat, visites incontournables, hôtels, restaurants English translation pending
Bonjour!
Je m'en vais en Argentine du nord en mai... quelques semaines...
J'aurais plusieurs questions d'ordre général...
1) Le climat a l'air de quoi? Je crois que ça peut être 20 degrés maximum l'après-midi... Mais à quoi dois-je m'attendre? Dois-je m'apporter des vêtements très chauds? Un manteau?
2) Quels sont les endroits incontournables à voir? Je vais arriver à Buenos Aires... Je voudrais bien voir les chutes d'Iguazu... la vallée de la Luna... et quoi d'autre?? (Je n'irai pas au sud, car ça semble trop froid à cette période!)
3) Avez-vous de bonnes adresses en Argentine du Nord... resto... hôtels...? Pas trop, trop cheaps, mais pas luxueux non plus... Je voudrais goûter à la gastronomie de l'endroit, et dormir dans des auberges ou petits hôtels où il y a de l'ambiance, où les gens se parlent, où c'est chaleureux... (Je voyagerai seule.)
4) J'hésite à emporter avec moi mon laptop (ordi portable)... Est-ce une bonne idée? Le Wifii est-il facilement accessible là-bas?
5) Si vous avez des conseils, des trucs, des choses bonnes à savoir... je prends tout! :)
Merci!!!
Julie, de Montréal (Québec)
1) Le climat a l'air de quoi? Je crois que ça peut être 20 degrés maximum l'après-midi... Mais à quoi dois-je m'attendre? Dois-je m'apporter des vêtements très chauds? Un manteau?
2) Quels sont les endroits incontournables à voir? Je vais arriver à Buenos Aires... Je voudrais bien voir les chutes d'Iguazu... la vallée de la Luna... et quoi d'autre?? (Je n'irai pas au sud, car ça semble trop froid à cette période!)
3) Avez-vous de bonnes adresses en Argentine du Nord... resto... hôtels...? Pas trop, trop cheaps, mais pas luxueux non plus... Je voudrais goûter à la gastronomie de l'endroit, et dormir dans des auberges ou petits hôtels où il y a de l'ambiance, où les gens se parlent, où c'est chaleureux... (Je voyagerai seule.)
4) J'hésite à emporter avec moi mon laptop (ordi portable)... Est-ce une bonne idée? Le Wifii est-il facilement accessible là-bas?
5) Si vous avez des conseils, des trucs, des choses bonnes à savoir... je prends tout! :)
Merci!!!
Julie, de Montréal (Québec)
Circuit de deux semaines Pérou-Bolivie en février English translation pending
Bonjour à tous,
Je n'étais pas venue depuis presque 1 an lors de mon dernier voyage au Vietnam en mai 2007, cette fois ci je pars avec mon conjoint faire un cicuit Pérou Bolivie sur 2 semaines a compter du 23 février avec Vacances Transat (26 pers max) notre trajet sera le suivant: Lima - Cusco - Pisac - Vallée sacrée - Machu Pichu - Puno - Lac Titicaca - Tiwanaku - La Paz (passage frontière Pérou Blovie)- Oruro - Uyuni - Salar - Incahuasi - Potosi - Sucre - Jatum Yampara
Quelqu'un aurait il déjà fait ce circuit avec ce tour opérator? qu'en a t il pensé? Que pouvez vous me recommander comme tenue vestimentaire car je ne sais pas quoi penser: on nous annonce de la pluie en février Que puis je apporter de pas trop encombrants qui pourrais aider les habitants? Quels sont les attrappes nigots a éviter (comment repérer la marchandise de mauvaise qualité)? Parlent ils anglais ou français? Peut on changer facilement de l'argent sur place si je prend des euros? Quelque un a t il voyager avec la compagnie de vol Iberia? sont ils bien? Les vols internes sont ils risqués? Toute recommandation sera la bienvenue...merci d'avance
Célia
Je n'étais pas venue depuis presque 1 an lors de mon dernier voyage au Vietnam en mai 2007, cette fois ci je pars avec mon conjoint faire un cicuit Pérou Bolivie sur 2 semaines a compter du 23 février avec Vacances Transat (26 pers max) notre trajet sera le suivant: Lima - Cusco - Pisac - Vallée sacrée - Machu Pichu - Puno - Lac Titicaca - Tiwanaku - La Paz (passage frontière Pérou Blovie)- Oruro - Uyuni - Salar - Incahuasi - Potosi - Sucre - Jatum Yampara
Quelqu'un aurait il déjà fait ce circuit avec ce tour opérator? qu'en a t il pensé? Que pouvez vous me recommander comme tenue vestimentaire car je ne sais pas quoi penser: on nous annonce de la pluie en février Que puis je apporter de pas trop encombrants qui pourrais aider les habitants? Quels sont les attrappes nigots a éviter (comment repérer la marchandise de mauvaise qualité)? Parlent ils anglais ou français? Peut on changer facilement de l'argent sur place si je prend des euros? Quelque un a t il voyager avec la compagnie de vol Iberia? sont ils bien? Les vols internes sont ils risqués? Toute recommandation sera la bienvenue...merci d'avance
Célia
Quelle tente choisir pour un trek en Bolivie? English translation pending
Bonsoir,
J'aurais aimé profiter de l'expérience des routards pour m'orienter sur le choix d'une tente légère pour deux mois dans les Andes en Juillet et Aout .
Les tentes légères de moins de deux kilos sont elles suffisantes pour des températures nocturnes andines.
Et si oui, vers quelle tente s'orienter ?
Par avance un grand merci car il s'agira de mon premier voyage en solo et je suis preneur de toute info utiles un long périple en solo dans les andes.
Jérôme
PS: j'espère juste de ne pas faire double emploi avec un message précedent que je crois ne pas avoir valider, méa culpa, il s'agit de mon premier message mais ce site est fabuleux pour les infos.
J'aurais aimé profiter de l'expérience des routards pour m'orienter sur le choix d'une tente légère pour deux mois dans les Andes en Juillet et Aout .
Les tentes légères de moins de deux kilos sont elles suffisantes pour des températures nocturnes andines.
Et si oui, vers quelle tente s'orienter ?
Par avance un grand merci car il s'agira de mon premier voyage en solo et je suis preneur de toute info utiles un long périple en solo dans les andes.
Jérôme
PS: j'espère juste de ne pas faire double emploi avec un message précedent que je crois ne pas avoir valider, méa culpa, il s'agit de mon premier message mais ce site est fabuleux pour les infos.
Le choix d'un billet tour du monde peut-il être adapté à notre voyage? English translation pending
Bonjour,
Cela fait plus d’un an que je suis les aventures de ce forum. Je me suis enfin décidé à m’inscrire dans le but d’avoir quelques réponses à mes questions :
J’ai l’intention de faire un tour du monde pendant 13 mois à partir de juillet 2009 avec ma copine (23 ans). J’hésite sur plusieurs points notamment sur l’optimisation des liaisons aériennes - climat. Je n’ai pas encore de plan défini si ce n’est que nous envisageons de visiter l’Asie du sud Est et l’Amérique du Sud.
Nous aimerions également nous arrêter une ou deux fois dans une association pour donner un coup de main et s’échapper de la routine du voyage.
ASIE (5 mois) : Inde du sud – Birmanie ( ?) – Thaïlande -(Las - Cambodge) AMERIQUE DU SUD (7 mois- 7 mois et demi): Mexique – Amérique centrale – Equateur – Pérou – Bolivie et Argentine. A-t-on plutôt intérêt à partir de l’Asie ou de l’Amérique du sud ? (climat) Si on commence par l’Asie, quelles sont les liaisons possibles avec l’Amérique du Sud (Bangkok – Mexico ou Buenos Aires ou autres) et a t-on intérêt à monter ou à descendre l’AMSUD. Même question si nous commençons par l’Amérique du sud. Le choix d’un billet tour du monde peut-il être adapté à notre voyage ? Visiter la Colombie / Birmanie est une (très) mauvaise idée ?
Merci d’avance pour vos réponses que j’espère nombreuses :-)
Cela fait plus d’un an que je suis les aventures de ce forum. Je me suis enfin décidé à m’inscrire dans le but d’avoir quelques réponses à mes questions :
J’ai l’intention de faire un tour du monde pendant 13 mois à partir de juillet 2009 avec ma copine (23 ans). J’hésite sur plusieurs points notamment sur l’optimisation des liaisons aériennes - climat. Je n’ai pas encore de plan défini si ce n’est que nous envisageons de visiter l’Asie du sud Est et l’Amérique du Sud.
Nous aimerions également nous arrêter une ou deux fois dans une association pour donner un coup de main et s’échapper de la routine du voyage.
ASIE (5 mois) : Inde du sud – Birmanie ( ?) – Thaïlande -(Las - Cambodge) AMERIQUE DU SUD (7 mois- 7 mois et demi): Mexique – Amérique centrale – Equateur – Pérou – Bolivie et Argentine. A-t-on plutôt intérêt à partir de l’Asie ou de l’Amérique du sud ? (climat) Si on commence par l’Asie, quelles sont les liaisons possibles avec l’Amérique du Sud (Bangkok – Mexico ou Buenos Aires ou autres) et a t-on intérêt à monter ou à descendre l’AMSUD. Même question si nous commençons par l’Amérique du sud. Le choix d’un billet tour du monde peut-il être adapté à notre voyage ? Visiter la Colombie / Birmanie est une (très) mauvaise idée ?
Merci d’avance pour vos réponses que j’espère nombreuses :-)
Idée sur un circuit d'environ un mois en Amérique du Sud? English translation pending
au cours de mon tour du monde (juin-septembre 2009) je passerait par l'amérique du sud, (environ mi aout mi septembre)
quel trajet notable me conseillez vous, sachant que j'arriverait par ushuaia, pour repartir de Rio ou Lima (pas encore décidé)
pour info, je suis assez fan de trek, que j'aurait déja fait en mongolie, népal, australie avant d'arriver en A. du sud
de plus, si vous avez des infos sur le climat des zones spécifiques que vos me recommendez, je vous en serait reconnaisant..
en attendant de vous lire.....
quel trajet notable me conseillez vous, sachant que j'arriverait par ushuaia, pour repartir de Rio ou Lima (pas encore décidé)
pour info, je suis assez fan de trek, que j'aurait déja fait en mongolie, népal, australie avant d'arriver en A. du sud
de plus, si vous avez des infos sur le climat des zones spécifiques que vos me recommendez, je vous en serait reconnaisant..
en attendant de vous lire.....
Cinq jours à Buenos Aires: visiter Iguaçu ou la péninsule Valdés? English translation pending
Je suis de passage à Buenos Aires pendant 5 jours, j'hésite à aller à Iguaçu ou à la Peninsule de Valdes
Je sais que ça n'a rien à voir mais que choisiriez vous entre les 2 ?
Je sais que ça n'a rien à voir mais que choisiriez vous entre les 2 ?
Région des lacs en novembre au Chili ou Ile de Pâques English translation pending
Bonjour
3 semaines prévues en novembre au Chili
J'étais tenté de passer par Puerto del Montt comme point de base
Quel temps en cette période de l'année, la région étant réputée humide
Nous avons déjà arrêté une partie du séjour à San Pedro de Atacama
Sinon même si vraiment c'est complètement différend : nous avons aussi pensé à l'ïle de Pâques
Vos avis ?
Grosso modo nous avions pensé surtout scinder un séjour au Chili en deux temps : en novembre où je peux me libérer pour la partie nord (et justement la région des lacs est plutôt sud ... d'où questions) et attendre le plein été pour la partie sud : mais là pour l'instant mes obligations professionnelles ne me permettent pas de m'absenter pendant cette période.
Merci d'avance
3 semaines prévues en novembre au Chili
J'étais tenté de passer par Puerto del Montt comme point de base
Quel temps en cette période de l'année, la région étant réputée humide
Nous avons déjà arrêté une partie du séjour à San Pedro de Atacama
Sinon même si vraiment c'est complètement différend : nous avons aussi pensé à l'ïle de Pâques
Vos avis ?
Grosso modo nous avions pensé surtout scinder un séjour au Chili en deux temps : en novembre où je peux me libérer pour la partie nord (et justement la région des lacs est plutôt sud ... d'où questions) et attendre le plein été pour la partie sud : mais là pour l'instant mes obligations professionnelles ne me permettent pas de m'absenter pendant cette période.
Merci d'avance