Results for "Naples+|+59+>+215"

Bonjour nous partons à naples avec mon mari et mes deux filles de 8 ans et 4 ans Pouvez vous me donner des idées à faire la bas Resto visites plage Merci à tous

Bonjour, Nous arrivons à Naples à 13 h à bord du Méraviglia au mois de Juillet et nous souhaiterions aller à Capri. Nous partons de Naples à 19 h. Pensez vous que nous pouvons faire l'excursion par nous même ou faut-t-il prendre l'excursion avec MSC en sachant que nous sommes 2 adultes et 2 enfants.🙂 Merci d'avance

Bonjour,

Je pars pour 3 jours sur la cote Amalfitaine et je serai logée à Maiori. Comme indiqué dans le titre comment se rendre de l'aéroport de Naples à Maiori en transport commun? Je sais qu'il existe des bus pour Salerne mais mon vol arrive à 14h45 (Sita je crois) et le bus part au moment l'avion atterit. Le prochain part à 17h30. Quel est le moyen le plus rapide pour arriver à Maori sans prendre le taxi? Si c'est vraiment galère, je change d'hôtel et peut-être loger à Sorrente. Qu'en pensez-vous?

Est-il facile de Maori de visiter? - les autres villes de la côte (Amalfi, Ravello etc.). Bref avoir un vrai aperçu de la côte - Pompei - je voudrais passer une journée à la plage. Quelle ville y aller?

Merci de votre aide.

Buongiorno tutti !

Nous voici donc, deux couples déjà avancés dans l'âge, de retour d'un court séjour sur Naples et ses environs.

Merci à ceux et celles qui ont aidés à ce trip et partons donc sur les routes en débutant par le programme prévu qui ne nécessitera, par ailleurs, aucune adaptation de dernière minute.

Jour 1 : Départ Marseille-Arrivée Naples via Rome by Al Italia Jour 2 : Naples Ville Jour 3 : Vésuve et Herculanum Jour 4 : Capri Jour 5 : La côte Amalfitaine (location de voiture) Jour 6 : Pompéi Jour 7 : Naples Ville Jour 8 : Retour

Après une ultime péripétie de la part d'Al Italia qui nous modifie les heures des vols, nous partons de Montpellier (Avignon pour le second couple) pour rejoindre Marseille-Provence et le Check Parking.

Hall 3, enregistrement, café, journaux et embarquement à l'heure. Rome, repas, attente, shopping pour les dames et départ pour une arrivée sur Naples à 22h35. Shuttle réservé, prise en charge et dépôt à l'Hotel Idéal, Piazza Garibaldi. On aperçoit une faune particulière en ce lieu mais qui s’avérera sans danger les jours suivants. Beaucoup de migrants, quelques "vrais" routards, des cartons servant de lits, la police, l'armée et ses "Bersagliéri"... Demain, il fera jour.

Les chambres sont prises rapidement. Second étage sans ascenseur.... La Galère. Nous avons opté pour une chambre supérieure en espérant avoir une terrasse pour l'apéro. Que Nenni, les terrasses sont sur l’arrière avec les plus petites chambres.

Si vous envisagez cet hôtel, bien situé, bien pourvu au niveau de petit-déjeuner et surtout idéalement placé, il faut savoir deux choses : Les chambres donnant sur la Piazza sont assez bruyantes mais très lumineuses et grandes, les chambres donnant sur l'arrière sont silencieuses mais assez sombres, puisque donnant sur des cours intérieures. Avec le Professeur Quiès et ses boules, tout est parfait.

L’hôtel est en grands travaux de rénovation et il manque encore quelques accessoires dans les chambres. Tables ou une chaise de plus par exemple. Sinon, il est très bien pour une gamme de prix dans la moyenne haute. 590 euros pour 7 nuits , breakfast inclus.

En ce qui concerne l'avion, il y a toujours des images sympas à faire quand on se débrouille pour être du coté du hublot...

Après 4 jours à Naples, je souhaiterai visister la côte almafitaine. Nous sommes 5 avec une voiture de location. J'aimerai votre aide pour connaître les endroits à voir et surtout où m'arrêter pour les hébergements. Organiser un circuit pour revenir 7 jours plus tard à Naples. Je suis preneuse pour tous vos conseils!!! Valérie

Nous planifions un voyage en Sicile de 27 jours qui se terminera début octobre 2017 par un trajet en train. Départ de Milazzo à destination de Naples pour deux dernières journée. Selon le site de Trenitalia le trajet en train dure app 6h40.

À ce que je sache le projet de pont entre La Sicile et le Continent ne s'est pas encore concrétisé.

À ceux qui ont vécu l'expérience d'un trajet semblable comment s'effectue le passage du détroit de Messine lors de ce trajet de train?

Bientôt 😉 et vous? En cours pour les recherches au sujet des visites de :Pompei, Naples ...

Sylvie

Bonjour,

En Mai dernier, j'ai découvert ce beau coin d'Italie.

J'ai alors écrit un programme de mes visites, d'abord à Rome sur www.odileenvoyage.fr :

Jour 1: le Centro Storico avec la Fontaine de Trevi( Campo dei Fiori, Piazza Navona, Panthéon et balade dans le quartier du Trastevere.

Jour 2: le Vatican, la Place St Pierre, la Basilique, le musée et la Chapelle Sixtine.

Jour 3: le Colisee, le Forum Romain et le Palatin

Jour 4: Basilique Saint Jean de Latran (San Giovanni in Laterano), Colonne de Trajan, le Capitole et le Forum des Empereurs. Quartier Juif, île Tibérine puis re-ballade dans le Trastevere.

etc.... etc ...

Toutes les infos sont à lire sur : www.odileenvoyage.fr

Bonjour Je pars sur le Fantasia le 31 octobre est il possible de faire Capri et la vieille ville de Naples vu que le délai est court ?peut on le faire seule? Merci d'avance Heidi

Pour rejoindre le port de Naples depuis l'aéroport y-a-t-il des transports en commun appropriés ou faut-il prendre un taxi ?

Merci d'avance

Gac's

Bonjour,

Je pars bientôt a Naples, pour l'aller pas de soucis. Mais pour le retour, je reviens avec Transavia vers 22H30 à Paris-Orly. Donc je voulais savoir si il y avait des services pour rejoindre le centre de Paris (je prend le rer C + bus pour rejoindre l'aéroport d'habitude mais je ne sais pas si au niveau des horaires ça colle) ? Et, si non, si il était possible de dormir à l'aéroport dans la zone sécurisé (ce qui est après le passage de la sécurité) ?

Merci, Bonne journée!

Bonjour,

Nous allons prendre le train pour Pompéi à Porta Nolana comme conseillé.

Quand on arrive dans cette gare est-il facile de se diriger pour attrapper le circumvesuviana.

Nous ne parlons ni lisons l'italien malheureusement.

Merci de votre aide.

Cordialement

Chantal

Bonjour,

Je recherche la carte pour circuler de façon illimitée sur le circumvesuviana deNaples à Sorrente et je ne la trouve pas. Existe-elle toujours ou par quoi est elle remplacée ? Merci d'avance. CDT

Bonjour,

Comment se rendre à Pompéi depuis Naples ? Merci d'avance.

Bonjour

Nous partons 6 jours à Naples en Juillet et nous essayons de planifier les grandes lignes de notre itinéraire :

J1: Arrivée matinale à Naples, journée à la découverte du centre historique, nuit à Naples J2: journée sur l'île de Procida, nuit à Naples J3: journée sur l'île de Capri et nuit a Capri J4: bateau pour Almalfi et visite de Amalfi et Ravello, nuit à Amalfi J5: Ballade sur le sentier des dieux et visite de Positano, nuit autour de Positano J6: matinée sur la cote puis transport vers le Vesuve, visite nocturne de Pompei (après avoir vu le message de Mathilde sur le forum), nuit vers Naples J7: retour matinal en France

Que pensez vous de cette idée d'itinéraire ? Je n'ai pas l'impression de courir plus que cela vu d'ici mais comme je ne connais pas encore la région je me tourne vers les experts, j'ai gardé les endroits que je veux vraiment découvrir (Procida et le sentier) puis autour ajouté de splendides lieux. Cela vous semble faisable sachant que nous sommes un jeune couple ?

Pour le J6 nous ne sommes pas sur pour le Vesuve, comme nous voulons rentrer sur Naples, je trouve l'étape intéressante surtout pour Pompei de nuit !!

Autrement je n'ai pas trouvé de moyen de faire Procida Capri sans passer par Naples ce qui nous oblige à revenir le soir coucher en ville. A part les grandes compagnies de ferry existe il des petites compagnies qui ne seraient pas listées sur le web pour cette liaison ?

Pour la découverte de la côte Amalfitaine nous prévoyons de prendre les transports en commun, est ce une erreur sachant qu'en Juillet il y aura probablement beaucoup de monde ?

Merci d'avance pour vos retours et conseils,

Grazie mille

Damien

Bonjour tout le monde,

Avec ma moitié nous aimerions partir du côté de Naples pendant 1 semaine vers la mi-juin et j'aurais besoin de votre aide pour l'organisation de ce voyage.

- Votre réponse à cette question dépendra probablement des réponses aux autres questions : est-ce qu'1 semaine est une bonne durée pour un voyage dans cette zone ?

- Quelles sont les activités à faire du côté de Naples ? J'ai entendu parler de plusieurs villes et îles à voir comme : - Sorrento - Naples - Amalfi - Positano - Herculanum - Pompei - Vesuve - Capri - Procida - Caserta Quelles sont les choses à faire à ces différentes destinations ? Est-ce qu'il y a encore d'autres points d'intérêt que j'oublie ?

- Est-ce qu'il y a besoin de louer une voiture, ou bien est-ce qu'on peut facilement se débrouiller avec les transports en commun ?

- J'ai le permis côtier, est-il possible de louer facilement un bateau pour une journée afin de faire un tour sois-même vers les îles ?

- Dans quelle ville nous conseilleriez-vous de loger ? Plutôt Naples ou Sorrento ? (ou autre)

- Avec ma fiancée nous aimons les voyages dans lesquels nous pouvons mélanger culture, activités "sportives" et super paysages. Est-ce que la région de Naples convient ? Si oui, que nous conseilleriez-vous afin de satisfaire toutes ces envies ?

Nous vous remercions par avance pour votre aide !

Bonne journée

Bonjour,

Comment se rendre en bateau de Naples à Amalfi ou Positano en bateau depuis Naples. Merci d'avance.

Bonjour,

Qui peut me conseiller des excursions à faire à la journée depuis Naples. Existent-ils des bureaux de réservation ? Merci de votre aide.

Bonsoir,

Je souhaite faire la randonnée " Sentier des Dieux ". Mon hôtel est basé à Naples. Je souhaite avoir l'avis de personnes ayant utilisés les transports en commun depuis Naples vers Agerola - Bomerano. En effet, j'ai vu qu'il y avait un bus SITA depuis Naples vers Bomerano (environ 2h) ou train - bus (mais je ne vois pas comment faire). Je vais m'y rendre avec deux ados de 12 et 15 ans. Je ne parle pas italien et j'ai peur de me " perdre ". A l'arrivée de la rando je prévois de visiter Positano puis bus jusqu'à Sorrento puis train vers Naples.

Merci d'avance de vos réponses

Ci-dessous, un article très intéressant paru sur le sujet dans le journal gratuit Immorama.

Il y a en fait 2 articles, l'un paru dans la version papier du journal et l'autre dans sa version internet.

Article paru dans le journal édition sur internet :

www.immorama.ch/...lus/le-metro-de-lart

Le Métro de l’Art Par Massimo Vicinanza

A Naples, la création est à l’honneur dans le métro avec à chaque arrêt l’installation d’œuvres d’art contemporain qui surprennent et séduisent. Des œuvres d’art, qui resteraient le privilège de quelques-uns, se livrent ici à tous. Avec leur puissante expression de formes et de couleurs, elles offrent aux gens qui travaillent et s’essoufflent dans cette ville turbulente et chaotique un temps d’admiration et de réflexion en illuminant durant quelques instants le lugubre trajet suburbain.

Naples, un million d’habitants, s’étend sur une surface d’environ 117 km2. Plus de 4 millions de personnes vivent dans un rayon de 30 km autour de la ville, presque les deux tiers de la population suisse. Il y a des zones où la densité urbaine est de 17 000 habitants au kilomètre carré, parmi la plus élevée au monde.

Une partie de la ville est un dédale de ruelles bordées d’anciens palais souvent mal conservés, tandis que le centre historique abrite un immense patrimoine archéologique. Grâce à ses chefs-d’œuvre historiques et à l’architecture ancienne, le centre-ville a été inscrit, en 1995, sur la liste du patrimoine de l’Unesco.

Naples, hélas, conserve encore les marques d’une politique industrielle désastreuse datant des années 1950 et d’un long abandon administratif qui ont laissé en héritage une ville dégradée, criante d’inégalités sociales, en plus d’un trafic chaotique devenu désormais légendaire.

Pour relancer son économie et pour lui rendre sa vocation de ville d’art, les responsables ont mis en place dans les années 1990 des politiques de réaménagement urbain visant à rénover les bâtiments anciens et la réhabilitation des places publiques. Ces dernières ainsi que les rues ont repris leur rôle originel d’agrégation sociale, la communauté a regagné des endroits laissés à l’incurie ou interdits, comme le centre historique ou la zone portuaire, et grâce à la création de nouveaux musées et de centres internationaux de culture, les intellectuels ont repris espoir.

Après la réappropriation des lieux abandonnés, la transformation de plusieurs quartiers en zones piétonnes, le réaménagement de places et la création d’espaces verts, la ville commence à s’aligner sur les autres capitales européennes.

Le Plan des 100 Stations

Pour relever le défi de refaire de Naples le « Jardin d’Europe » qui séduisit les étrangers du Grand Tour du XVIIIe siècle, les responsables politiques ont porté leur attention sur trois aspects stratégiques : la réorganisation du territoire, la mise en valeur du patrimoine artistique et culturel et l’aménagement d’un nouveau et innovant système de transports urbains.

Un « Plan des 100 Stations » a ainsi été conçu selon les théories modernes de la « durabilité » proposées par le Transit Oriented Development (TOD), celui-ci respecte les fondements de « cohésion territoriale » afin que tous les citoyens aient les mêmes conditions d’accessibilité aux services publics. Les difficultés d’exécution des travaux sont liées à la complexité du contexte urbain : Naples est une ville tout en collines avec une dénivellation d’environ 260 m tout en étant proche de la mer  les creusements sont à ciel ouvert et dans les sous-sols, souvent sous la nappe phréatique, et presque toujours à proximité de bâtiments et d’ouvrages préexistants  enfin, la constante découverte d’importants sites archéologiques pendant les opérations de creusement ont ralenti ou arrêté les chantiers pour des périodes plus ou moins longues.

Le réseau ferroviaire

En Italie, l’ère du transport ferroviaire commence le 3 octobre 1839 alors que le roi Ferdinand II de Bourbon inaugure le premier chemin de fer de la Péninsule, la ligne Naples – Portici longue de 7,6 km. Près de deux siècles plus tard, Naples et son réseau ferroviaire font de nouveau parler d’eux.

L’aventure napolitaine suscite un intérêt croissant autant auprès des médias que du monde académique, car la requalification urbaine des quartiers s’obtient en parfaite synergie entre art et architecture.

A la fin des travaux, prévue cette année, le nouveau réseau de métro sera constitué de 123 km de chemin de fer urbain, avec 10 lignes et un total de 114 stations et 21 nœuds intermodaux, 1 300 courses et 700 000 voyageurs par jour.

Les Stations de l’Art

Bien que le projet du métro de Naples soit d’une énorme complexité au niveau de l’ingénierie, on a dit que l’approche générale est surtout de type architectural et artistique. Chaque station a ses caractéristiques propres qui fusionnent avec le quartier qui les abrite, et les professionnels chargés de leur réalisation sont des acteurs de l’architecture mondiale tels que : Peter Eisenman, Massimiliano Fuksas, Zaha Hadid, Mario Botta, Richard Rogers, Alvaro Siza Vieira, Karim Rashid. Tant les stations que le réaménagement urbanistique de la surface ont été réalisés à l’aide de techniques et de matériaux modernes mais dans un respect total du tissu historique des lieux. Les gares ont représenté une occasion de qualification urbaine, tandis que l’éclectisme des architectes et des artistes qui les ont décorées donne une âme au projet.

Onze arrêts situés le long des Lignes 1 et 6 sont appelés « Stations de l’Art » et matérialisent le concept moderne de transport ferroviaire : l’architecte s’associe avec un artiste contemporain et chaque station est une œuvre d’art qui abrite d’autres œuvres d’art. Une rupture culturelle qui transforme les lieux, ou mieux les non-lieux, traditionnellement affectés à l’attente ou au transit, en un véritable musée hypogé dynamique.

A ce propos, le critique d’art Achille Bonito Oliva écrit : « Les œuvres d’art dans le métro de Naples sont modernes et en même temps anciennes, car les artistes adoptent l’itinéraire structural d’un parcours utilisé dans deux dimensions, une du transit et une de l’arrêt. Pendant le transit, le spectateur utilise la fugacité, le temps nécessaire pour se déplacer d’un point à l’autre du parcours. Durant l’attente, il ressent le plaisir esthétique de la rencontre avec l’art et la surprise pour le regard. Les deux dimensions créent un vrai musée obligatoire : obligation d’un regard collectif sur les œuvres d’art et plaisir d’une démocratie étendue du goût collectif. »

Le TOD, qu’est-ce que c’est ?

Le Transit Oriented Development est un modèle d’expansion territoriale théorisé par Peter Calthorpe, un des fondateurs du mouvement architectural New Urbanism. Le TOD vise à planifier un développement urbain intégré avec les infrastructures des réseaux de transports publics, afin de garantir que chaque quartier ait une liaison favorable avec la ville, en évitant ainsi la création de zones suburbaines, de banlieues isolées ou de quartiers satellites destinés inévitablement à une rapide dégradation urbaine et sociale.

Selon l’idée directrice du TOD, chaque quartier ayant une densité d’habitation moyenne doit avoir une station ou une gare de transports publics, de préférence sur rail, dans un rayon de 600 m de marche, et le plan urbanistique doit être projeté de façon à favoriser et à faciliter l’usage des transports collectifs.

Cette nouvelle approche propose des fondements pour un développement durable du système territorial et, surtout, vise à codifier la transformation des quartiers existants avec l’amélioration urbaine des lieux et des stations afin de favoriser le développement d’une haute qualité de vie.

Restauration

Chaque arrêt des « Stations de l’Art » est un musée hypogé qui abrite les œuvres de célèbres artistes contemporains qui, en réalisant leurs créations, se sont harmonieusement fondus avec l’architecture des lieux.

Parmi les artistes qui exposent dans un endroit si insolite il y a Gabriele Basilico, Marisa Albanese, Renato Barisani, Betty Bee, Maurizio Cannavacciuolo, Luca (Luigi Castellano), Sandro Chia, Alex Mocika, Enzo Cucchi, Jannis Kounellis, Giuseppe Zevola, Riccardo Dalisi, Lucio Del Pezzo, Gerhard Merz, Santolo De Luca, Fabio Donato, Baldo Diodato, Katharina Sieverding, Sergio Fermariello, Massimo Jodice, Nino Longobardi, Mario Merz, Antonio Biasiucci, Umberto Manzo, Ugo Marano, Fulvia Mendini, Raffaella Nappo, Mario Sironi, Vittorio Magnago Lampugnani, Joseph Kosuth, Olivo Barbieri, Sol LeWitt, Luigi Ontani, David Tremlett, Mimmo Paladino, Gloria Pastore, Augusto Perez, Perino & Vele, Gianni Pisani, Mimmo Rotella, Salvatore Paladino, Anna Sargenti, Ernesto Tatafiore, Alan Fletcher, Ousmane Ndiaye Dago.

Pour défendre ce patrimoine artistique contre une détérioration causée par le difficile microclimat du sous-sol, en 2006 la société de gestion Metronapoli a signé une convention avec l’Académie des beaux-arts de Naples. Le projet, d’un coût annuel de 200 000 euros, prévoit la catalogation informatique, la création d’une base de données consultable online et la restauration des œuvres d’art exposées dans les « Stations de l’Art ».

Le catalogage a été réalisé en utilisant un modèle de fichier conforme aux standards de l’International Network for the Conservation of Contemporary Art qui recueille des informations sur les matériaux et les techniques utilisés et sur l’état de conservation. Le délicat travail de restauration des œuvres d’art est confié aux élèves de l’Académie, guidés par leurs professeurs.

Article paru dans le journal édition papier :

Imaginées par des architectes de renommée internationale et confiées à des pointures de l'art contemporain, les Stazioni dell'Arte proposent une expérience unique aux usagers du métro napolitain.

Visiter un gigantesque musée d'art contemporain ouvert tous les jours de 6 h à 23 h, déambuler au milieu de 200 oeuvres produites par des artistes du monde entier... Le tout pour un euro, transport compris ! L'offre est tentante, n'est-ce pas ? Seule condition pour profiter de ce programme alléchant : se rendre à Naples et acheter un ticket de métro. Un fois le sésame en main, il suffit de se diriger vers les entrailles de la ville et emprunter, au choix, les lignes 1 ou 6 du réseau.

A la sortie des escalators, avant de pénétrer sur les quais, certains usagers se font « piéger » par l'ingénieux trompe-l'oeil imaginé par Michelangelo Pistoletto. Ce maître de l'Arte Povera a détourné sur de vastes miroirs les photographies grandeur nature de passagers en train de se reposer ou de discuter. Ces silhouettes immobiles se mêlent aux reflets des voyageurs qui arpentent les couloirs du métro. Intrigués par ce spectacle, certains marquent une pause, d'autres passent leur chemin. Mais qu'ils le veuillent ou non, tous les usagers sont confrontés à cette expérience artistique.

Une exposition pour le prix d'un ticket de métro.

C'est exactement le but recherché par Achille Bonito Oliva, le coordinateur artistique des Stazioni dell'Arte. Pour lui, ce « musée obligatoire » force les gens « à observer les oeuvres pendant leurs déplacements et une familiarité se crée ainsi progressivement avec l'art contemporain, souvent considéré avec méfiance au début. »

Un patrimoine précieux.

En tout, près de 200 oeuvres d'art ont été installées dans une quinzaine de stations. Leur entretien est confié à l'Azienda Napoletana Mobilità (ANM), la société qui gère l'exploitation du réseau. Pour prendre soin de ce précieux patrimoine, l'ANM a noué un partenariat avec l'Académie des beaux-arts de Naples. « Des bourses sont accordées chaque année à des étudiants. Sous la tutelle de leurs professeur, il nettoient ou restaurent certaines oeuvres », confie Maria Gilda Donadio, la responsable de presse de l'ANM.

Le travail ne manque pas. Dans ce milieu confiné, la poussière s'accumule rapidement. La forte fréquentation accélère également la dégradation de certaines installations. « Les actes de vandalisme sont par contre très rares », tranche Achile Bonito Oliva. « Ces oeuvres d'art sont devenues une source de fierté pour les Napolitains », poursuit-il.

Les nombreux retards accumulés ces dernières années viennent néanmoins tempérer ce succès populaire. Les habitants doivent s'armer de patience, car le réseau n'est pas encore achevé. Le projet de la station Municipio, confié à l'architecte portugais Alvaro Siza, a ainsi été modifié une trentaine de fois en raison des fouilles archéologiques ! Elles ont mis au jour le port antique de Neapolis et des vestiges d'époque médiévale. Ce patrimoine, une fois restauré, sera entièrement intégré au décor. La première partie de la station déjà accessible au public, tient ses promesses. La ligne brisée des escaliers, le style dépouillé choisi par Alvaro Siza, l'omniprésence du blanc et du noir mettent parfaitement en valeur l'héritage historique de la cité parthénopéenne.

La plus belle station d'Europe.

Le relief vallonné de la ville apporte également son lot de contraintes. Une partie de la station Toledo, située près des quartiers espagnols, se trouve ainsi sous le niveau de la nappe phréatique. Pendant le construction, de l'azote liquide a dû être injecté pour solidifier l'eau et creuser les galeries. Ce défi technologique a inspiré Oscar Tusquets Blanca. L'architecte catalan, concepteur de la station, a choisi de faire évoluer les voyageurs dans un monde aquatique, dominé par la couleur bleue, mais lorsqu'ils quittent cette partie « submergée », agrémentée notamment par un photomontage d'Oliviero Toscani, les usagers changent radicalement d'environnement. En empruntant les escalators qui mènent à la surface, ils franchissent la ligne qui désigne symboliquement le niveau de l'eau. Un jaune intense, rappelant la couleur de la terre et du tuf, envahit alors l'espace. Le contraste est saisissant. Cette indéniable réussite architecturale remporte d'ailleurs tous les suffrages. Pour CNN ou le Daily Telegraph, Toledo est tout simplement la plus belle station d'Europe. Difficile d'imaginer meilleure carte de visite pour le métro napolitain !

Olivier Cougard

Bonjour, Ma femme et moi envisageons de faire un voyage d'un mois en Italie au mois d'avril prochain 2016. Est-ce la bonne période ?

Bien qu'on ait 30 jours on a décidé de ne faire que la Toscane, le Lacium Rome, Naples la Campanie et les Pouilles avec un retour le long de la cote adriatique. Nous utiliserons notre voiture.

Nous aimons découvrir la vie des gens du pays, la culture, l'architecture, les musées, la peinture, l'histoire et sommes intéressés par les paysages. je ne sais pas si il faut réserver les billets de musée à l'avance avec internet genre la galerie des offices à Florence ou autres.

Voila un aperçu du début de mon itinéraire. 4 jours voyages (2 pour l'aller 2 pour le retour) 1 jour visite de Luques 1 jour visite de Pise 3 jours Visite de Florence 2 jours Visite de Sienne et 2eme jour visite des villages situés au sud Bagno Vignoni et San Quirico d'Orcia, 4 jours Rome 7 jours Visite de Naples et sa région. 5 jours dans les Poulles. Reste 3 jours à mettre ça et la.

Je vais continuer à bâtir ce voyage auparavant j'aimerais savoir quelle est la meilleure forme d'hébergement pour un prix raisonnable. Combien faut il compter par nuit ? Est ce que 7 jours pour la Toscane c'est bien et est ce que Sorrento vaut le détour ?

Merci d'avance de vos réponses. Paul.

27/12/2015 – 17h10 – Notre avion enfin va décoller. Petit retard de 40 minutes, mais nom de dieu, çà a suffit pour échauffer les esprits de ces italiens bouillonnants. Entre les gueulantes, une femme qui refuse de mettre la valise en soute et bouscule l'hôtesse, un mec qui tape une crise de nerf au téléphone, les gens qui se trompent de fauteuils et s'énervent... Le tempérament Napolitain se fait déjà sentir sans même avoir foulé le sol italien :)

23h15 – Notre première soirée à Naples. Arrivez à l'aéroport, nous avons attendu le bus qui nous emmène pour la gare centrale, puis ensuite le métro, pour s'arrêter une station suivante, Piazza Cavour. Là, le frère de notre hôte airbnb nous attendait et nous accompagne jusqu’à l'appartement situé en plein quartier historique. Le temps de poser nos sacs, Y. a le ventre qui crie famine...et surtout envie d'une pizza napolitaine. Nous voilà partis, pas bien loin, à coté de la cathédrale Duermo. Pas le temps de trop chercher, ne me repérant pas bien dans le quartier vu que de nui, on repère une pizza où il y a beaucoup d'italiens...çà doit être bon. Et oui, effectivement, pour 5/6 €, on a mangé une super pizza, Crevés, nous rentrons nous coucher. Demain, 1ère journée à Naples. Nous irons d'abord visiter Pompéi.

28/12/2015 – 19h50 – Journée ensoleillée, belle, longue. On est rentrés exténués, mais avec pleins de bons souvenirs. Pompéi est énorme. Le site archéologique est gigantesque, 66 hectares. Quand on pense que cette ville prospère a été ensevelie sous les cendres du Vésuve il y a un peu moins de 2000 ans. Les endroits que nous avons préféré avec Y. sont le forum et le temple de Jupiter, mais aussi les magnifiques théâtres (le grand et le Piccolo), la Casa del Menandro, somptueuse maison et l'amphithéâtre. On flâne dans les rues pavées et en y passe bien une demi journée. Au retour, nous nous arrêtons à la station Ercolano, où se trouve une autre ville romaine : Herculanum. Cité antique plus petite, moins touristique, mais mieux conservée, même si elle a aussi été ensevelie lors de la même éruption volcanique. On arrive sur le site par un pont et du coup, la vue sur la cité qui se trouve dans une cuvette est remarquable. Y. a adoré Herculanum, préféré le charme de cette petite cité. A vrai dire, j'ai beaucoup aimé. Nous revoilà partis vers 16h30, via le train pour la are centrale de Naples : bondé. Pire qu'à Paris ! Arrivés à la place Garibaldi (gare centrale), je cherche désespérément l'arrêt du bus qui va au Vésuve, car demain, c'est là que nous irons. Fatiguées, pleins les pattes, Y. ronchonne, et moi, je désespère de trouver. Les Napolitains, même aux points informations, veulent absolument me faire prendre le train jusqu'à Herculanum, puis un bus qui va au Vésuve. Sauf que je sais que ce bus ne nous laisse que 45 minutes, ce qui est trop peu pour profiter du site. C'est pourquoi je veux prendre le bus qui passe place Garibaldi, mais personne ne peut me renseigner. J'ai repéré un endroit théorique (hôtel Terminus), mais pas sûre. On s'y rendra demain à l'horaire indiquée (vers 9h) et si je ne le vois pas … solution B : train + bus. Trop crevée, nous prenons le métro jusqu'à Plazza Cavour, où se trouve pas loin notre airbnb. Petit achat en route pour un repas de pâtes et préparation de sandwichs pour demain. Il n'est pas bien tard, mais je suis KO.

Bonjour

Nous serons bientôt à Naples j'ai fait des recherches pour nous rendre une journée à Ischia ou Procida j'ai vu que l'on pouvait s'y rendre en aliscafo à partir de Porta Calata di Massa pourriez vous me dire comment se rendre à ce port depuis la piazza Garibaldi.

Merci

Bonjour,

J'ai appris qu'il y avait des lignes directes AIR FRANCE de Toulouse à Naples l'été. Pour l'instant je ne trouve rien et suis obligée de ricocher par Paris ou Rome. Qui sait quand AF ouvrira son programme d'été. Merci d'avance.

Bonjour à tous,

Je prépare notre périple en famille en Italie pour la 2ème quinzaine d'octobre, et j'aurais voulu avoir vos avis sur mon programme pour la partie Naples / Campanie. Je prends aussi tous les conseils sur les lieux à visiter, les points de vue ou des endroits sympathiques pour se restaurer ! Voici où j'en suis pour le moment ( nous aurons une voiture de location pour les 1ers jours):

J1 Départ de Caserte direction Pouzzoles, et visite de la Solfatare. Puis direction le Vésuve, avec ascension si le temps le permet. Route vers Sant'agata sui due golfi où nous logeons 3 nuits ( près de Sorrente)

J2 Promenade sur la côte amalfitaine. Je pensais voir Positano, Praiano, Amalfi, et aller jusque Ravello. Ensuite, je vois 2 solutions pour le retour : revenir sur nos pas, ou prendre la route intérieure, et rejoindre la voie rapide sur la côte nord. ( je trouve pour le moment peu d'infos sur les routes intérieures de la péninsule et leurs intérêts...)

J3 Journée à Pompéi; + fin de journée : Sorrente? Monastère San Paolo pour la vue?

J4 Route vers Naples où nous rendons la voiture à l'aéroport pour 11h. Nous serons donc à pieds pour la suite, et logés pour une nuit juste en face du musée archéologique. Est-il faisable d'envisager cet itinéraire : la cathédrale et son quartier / montée à la Charteuse San Martino en funiculaire / retour par la Piazza del Plebiscitio. Retour jusque la chambre ( éventuellement en métro si fatigue)

J5 Matinée consacrée au musée archéologique. Début / milieu d'après-midi : train vers Rome.

Je ne vous cache pas que je fais d'horribles choix, puisque j'avais au départ aussi rêvé à Herculanum, Capri, et une petite rando sur le sentier des Dieux...

Merci d'avance pour les avis et conseils que vous voudrez bien me donner ! PS nous voyageons avec 2 enfants de 9 et 11 ans.

Bonjour à tous. Je sais que ce sujet est abordé plusieurs fois sur internet et également sur ce forum, mais malgré mes recherches je ne trouve pas de vraies réponses précises à mes questions.

Un amie et moi partons bientôt en voyage en Italie et on aimerai se faire une journée à Pompéi. On arriverai à Naples depuis Rome par train vers 9h30 du matin, et on en repart vers 19h, toujours par train. Pour rejoindre Pompéi depuis Naples j'ai compris qu'il existe : une ligne de bus (la compagnie SITA) et une ligne de train par Trenitalia. Problèmes : trenitalia affiche complet pour le jour où on souhaite y aller (le seul où on peut y aller) et les prix monte jusqu'à 30euros ! On souhaite donc prendre le bus. Mais on ne comprend rien... Le site est pas pratique surtout si nos connaissances en italien sont limitées.

J'aimerai donc savoir comment rejoindre Pompéi depuis Naples avec les bus de la compagnie SITA. Je sais que la ligne est celle de Napoli-Salerno mais je ne comprend pas trop les tarifs, où la trouver, est-ce qu'il faut réserver à l'avance ou acheter sur place (cela serai terrible pour nous que les bus soient complet alors qu'on a réservé notre journée spécialement pour ça, visiter Naples nous intéresse que moyennement), quels sont les horaires (un bus toutes les 2h et jusqu'à 16h, ou bien pas de panique et des bus souvent...) ? Bref on ne trouve aucune info concrète et le voyage approche.

Merci d'avance à ceux qui pourrait nous apporter ne serai-ce qu'une petite aide !

Bonjour à tous,

j'arpente le forum afin de trouver des informations sur un séjour de 12 jours en Italie en août 2015. A premier vue, on partirait de Milan à 2(le 31 juillet) pour descendre ensuite jusqu'à Naples. Je pensais au train (interail pays unique ou billet à l'unité, qui a premier vu semble moins cher pour l'instant). Après divers lecture ici, il semblerait que ça fasse beaucoup, et surtout je ne sais pas quoi privilégier. 2jours-2 nuits à Milan (avec l'expo universelle ça peut être sympa (et exorbitant)), j'y suis déjà aller une journée dans un séjour précédent, mais c'est pas le cas de mon compagnon de voyage, donc rebelotte. Prendre le train pour Gennes, y passer peut être la journée ( Ça vaut le coup ?) et se rendre ensuite dans un village côtier plus "mignon" pour la nuit et la journée de lendemain ? type Camogli ou quelques choses comme ça (mais il ne semble pas avoir de train, des bus peut être ? quelqu'un aurait-il des infos). (1nuit + 1 journée) A priori zapper Pise, qui à part la Tour semble d'après les avis du forum, sans plus. Et donc rejoindre Florence. Arrivée le 3 au soir. Visite de Florence 4-5 Août. 2 jours suffisants ? le 6 rejoindre Rome au matin, et y passer 2 jours également => 8 Août. Globalement sur le forum tout le monde dit que 2 jours c'est pas assez, même 8 pour d'autre pour toute cette ville. Ce qui me parait clair. j'hésite presque à zapper Rome et y revenir plus tard, ou y rester 3 jours plutôt que 2, mais ça raccourci pour le reste. Compliqué. Si vous avez de bons conseils autour de ça, je suis preneuse. Enfin descend le 9-8 ou le 9 à Naples - 1 journée à Naples (avis partagé sur le forum sur cette ville, votre avis ?), 1 journée à Pompeï (une matinée ou après midi suffit peut être) et ensuite : obscur, un peu de plage serait bien : Capri divise énormément, en particulier en Août. Que pensez vous de Sorrento ? Où autour pour le dernier jour ?

Donc normalement, si tout est bien compté, il manque 1jours ou 2 pour boucler mon programme, vu qu'on reprendrait l'avion en partant de Naples le 10 ou le 11. Je dois supprimé quoi ? Le pire c'est que je deteste me presser, et me voilà en train d'organiser des choses sur parfois une journée, l'horreur. L'habitude de partir quelques part pour normalement 1 mois ce fait ressentir, vouloir en faire trop, car normalement, le temps.

Globalement sur un programme comme ça, vous garderez quoi, vous jetterez quoi ? En sachant que en plus, mon compagnon semble rêver de plage et de farniente... Bref déjà le programme colle pas trop à ça.

Merci des infos que vous pouvez m'apporter, globalement "les villes obligatoires" ne sont que celles du début et de la fin : Milan et Naples. Bien que Gênes soit aussi au favori de mon compagnon.

Merci à tous d'avance !

Pernelle

Bonjour,

Nous rentrons ravis d'une croisière d'une semaine sur le MSC Fantasia au départ de Gêne. Pour ceux que ça interesse, j'ai fait un compte-rendu détaillé, consultable ici.

Merci encore à Ericat 1505 pour son carnet d'escale et son aide dans la préparation de l'escale de Barcelone et à Mguibentif pour ses conseils pertinents 😉

nous faisons une croisière en méditerranée du 9 au 16 mai et nous voulons connaitre les bons plans pour visiter rapidement les meilleurs endroits des villes indiquées dans le titre. Départ dans 8 jours donc urgent. merci de m'envoyer par mail vos idées

G de rougé