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bonjour, je fais appel à vous (comme souvent pour organiser mes voyages) pour boucler mon itineraire de presque 3 semaines en Thailande. Je précise que je suis avec 2 ados qui adorent les animaux (aller voir des tigres et des elephants font parti des impératifs), qui aimeront découvrir des temples (mais pas trop) et qui ne sont pas plus attirés que ça par la nature (on peut oublier le trek d'une journée par example) ... Si je fais appel à vous, c'est parcque je veux prendre des vols interieurs car nous n'avons pas beaucoup de temps de vacances et que du coup, ces vols interieurs ne permettent pas trop d'improvisation... Voilà ce que j'ai prévu : 26-juilarrivee Bangkok 6h30 + journée Bangkok27-juiljournée Bangkok28-juilbus VIP pour ayutthaya- journée et train de nuit pour Chiang Mai 29-juilChiang Mai30-juilChiang Mai31-juilChiang Mai01-aoûtChiang Mai02-aoûtChiang Mai03-aoûtVol Avion CM - Koh Samui 04-aoûtKoh Samui05-aoûtKoh Samui06-aoûtKoh Samui07-aoûtKoh Phangan08-aoûtKoh Phangan09-aoûtKoh Phangan10-aoûtKoh Phangan11-aoûtkoh Phangan-> koh samui pour retour Bangkok en avion12-aoûtjournée Bangkok (souvenirs, courses)13-aoûtdepart Paris

qu'en pensez-vous? n'est-ce pas trop sur Chiang Mai? on ne sera pas motorisé (pas de locatin de scooter), on prendra eventuellement une journée avec un driver pour faire des excursions aux alentours... je pensais passer 1 journée avec Elephant Nature park et 1 journée pour voir les tigres... et le reste pour visiter la vieille ville... Ne devrait-on pas rajouter quelques jours sur Chiang Rai et raccourcir dans le sud... mais sur Chiang Rai, je ne suis pas sur que le programme plaise trop à mes ados... je remercie tous ceux qui prendront le temps de me répondre! Anne

Bonjour,

J'ai bien cherché réponse à ma question mais je ne trouve pas pour le moment. J'envisage de faire un tour des Pays-Bas à vélo sur une période de 15 jours cet été. Si mon départ et mon arrivée se font dans la même ville, pensez-vous qu'il est possible de louer un vélo pendant 15 jours dans un magasin et le rendre en revenant ? (à moins qu'il soit possible d'en louer un dans une ville et le rendre dans un autre).

Merci d'avance, Bon dimanche.

Bonsoir,

J'ai trouvé un stage en Inde et la procédure concernant les visas n'est pas claire. Sur le site de vfs, il est indiqué que les étudiants qui font un stage en Inde doivent demander un "Entry visa", mais j'en ai vu plusieurs sur le forum dire qu'ils avaient obtenu un visa étudiant...Je crains que le "Entry visa" ne soit plus long à obtenir (je pars dans deux semaines).

Comme mon stage est payé 18000 roupies, je ne peux pas demander de visa étudiant.

Si quelqu'un a une idée...

Bonjour

Je vais visiter le Portugal en camping-car avec mon époux à partir de fin août 2015. La date du retour n'est pas encore fixée. Tout d'abord merci à tous ceux qui nous font partager leur expérience du voyage. Je souhaite acheter un guide papier. Lequel me conseillez-vous ? Cordialement

Il y a très peu de croisière de 15 jours en Croatie..... Pourquoi ?

Bonjour,

Je vais me rendre en Malaisie dans la péninsule puis ensuite à Langkawi. J'ai vu qu'il est maintenant possible de se rendre en ferry à partir de Langkawi vers la Thaïlande et en particulier sur Koh Lipe. Les formalités d'entrée en Thaïlande se font sur Langkawi mais qu'en est-il pour le change?

Jusqu'à très récemment il n'existait pas de DAB sur Koh Lipe donc aucun moyen de changer ses euros , dollars ou ringitt une fois sur Koh Lipe? comment faisiez vous pour obtenir des Bath?

Il y aurait depuis peu un DAB sur Koh Lipe donc possibilité de retraits d'espèces ( en Bath) 1- savez vous combien il est possible de retirer en une seule fois? je compte passer une bonne dizaine de jours ( au moins) sur Lipe et les îles voisines ( Bulon Tarutao et Adang) 2- ma banque me prélève des frais ( relativement importants) sur tous les retraits (avec ma carte visa premier )hors zone euro. avez vous un conseil au niveau carte bancaire ou banque pour réduire voire supprimer ces frais? 3- Sinon ne vaut-il pas mieux faire Langkawi Tammalang ( port de Satun) pour faire du change à Satun où je suppose qu'il existe des banques. pour ensuite faire Tammalang Lipe Merci de votre collaboration.

Bonjour

Comme je n'ai pas une semaine de vacances pour traverser par ferry avec la Smyril, je cherche un moyen pour expédier mon 4*4 d'Antwerpen/Anvers vers Reykjavik par bateau.

Connaissez-vous des compagnies qui font ce genre de voyage ?

MErci

Bonjour et Bonne année,

J'ai fait mon planning pour mon départ le 1 février en Thailande, pouvez vous me donner votre avis ?

MERCIIII 🙂

DImanche 1 : départ de marseille Lundi 2 : 7h30 arrivée à Bangkok - Bangkok visite Mardi 3 : visite Bangkok Mercredi 4 : visite Bangkok (cette journée est t elle necessaire?) Jeudi 5 : Journée Ayutthaya, il doit y avoir des organise qui le font à la journée? bus ou train ? Vendredi 6 : départ pour les cascade erawan et journée là bas. on dormirai dans un hotel pas loin des tigres Samedi 7 : journée avec les tigres (on doit y être pour quelle heure?) - retour sur bangkok et on prend le train de nuit pour Chiang Mai Dimanche 8 : train et arrivée à Chiang Mai - Journée Chiang Mai Lundi 9 : chiang Mai Dimanche 10 : départ en avion pour Krabi (si possible le matin) - Krabi Lundi 11 : Krabi Mardi 12 : Krabi et plongée (prof francais?) Mercredi 13 : Journée Kho Phi Phi (possible?) Jeudi 14 : journée à Khao Sok (possible?) Vendredi 15 : Krabi - avion pour Bangkok Samedi 16 : 12h30 avion pour Marseille

Bonjour à tous,

Je part prochainement pour l'Asie et j'aimerai bien en profiter pour faire un stage de survie en foret. Je vais faire plusieurs pays ( Thaïlande, Laos, Cambodge .. ) si quelqu'un à deja fait se genre de stage, j'aimerai bien des infos sur les tarifs, le déroulement etc...

J'ai regardé sur internet mais les prix pratiqués me font sursauter ! ...

Hésitez pas !

Depuis longtemps (toujours !) je rêve de vivre à l'étranger. Maintenant, mon compagnon veut partir. C'est une chance ! Mais soudain j'ai peur et toutes les peurs me font oublier mon envie de partir. Peur de ne pas être à la hauteur d'un travail, peur de ne pas trouver de travail, de manquer d'argent, peur qu'on se dispute là-bas pour des broutilles, peur que Paris me manque, que ma famille me manque, etc...

Si vous avez vécu cela aussi, pouvez-vous m'en parler pour m'aider ? Merci

Bonjour,

Je souhaite rejoindre ma fille qui ce trouve à New York. Mais je ne peux plus prendre l'avion (thrombose), je cherche donc à faire le trajet en bateau.

Date pas encore précise, mi février ....

Merci

Godricsford

bonjour, Mon mari et moi partons pour la croisiere de 32 jours sur la neo classica le 7 mars prochain . Y a t-il d'autres personnes qui font cette croisiere , nous ne connaissons pas les escales Sommes prêts à écouter tous les conseils Cordialement Dominique

Bonjour

Je poste ce sujet pour ma soeur.

Elle est à la recherche d'un vol Paris-Dakar (vol direct) au départ de Roissy-Charles-de-Gaulle.

Elle souhaiterait savoir vers quelle compagnie se tourner ? Elle a entendu parler de Corsair mais les départs ne se font que depuis l'aéroport d'Orly.

Aussi, elle voudrait savoir si réserver en agence est systématiquement plus cher que sur internet ? Avec tout ce qu'on a lu sur ce forum ( rubrique Arnaque : Opodo, Go Voyages ... Etc ) elle est refroidie.

Donc voilà les questions sont -Quelles compagnies desservent Paris-Dakar en vol direct et a Roissy-Charles-de-Gaulle ? -Vers quelle agence de voyage se tourner pour un meilleur prix ?

Je vous remercie d'avance 🙂

Bonjour,

J'ai passé un mois et demi en Corée du sud dont plus de 3 semaines sur l'ile de Jeju où j'en ai profité pour marcher sur les fameux "Jeju Olle", des sentiers de randonnée qui font le tour de l'ile.

Je viens de terminer un article sur mon blog de voyage dans lequel je partage mon expérience et des conseils utiles pour tous ceux qui auraient envie d'aller marcher dans cet endroit magnifique ! c'est ici: Voyager à pied en Corée du sud, les Jeju Olle

Bonne route à tous,

Charlotte

Bonsoir Nous serons au Perou debut janvier et aimerions visiter le site de Caral, quelqu'un connait-il l'agence Caral Tours. Savez vous s'ils font ce circuit tous les jours et quel en est le prix. Merci

Bonjour je pars avec mon mari et mes 4 ados pour les vacances de paques ! nous ferons ékin, Xian, guilin ; Shangai !

je prévois de faire les trajet en train couchette! mais je ne trouve pas de train qui font les deux derniers trajets en moins de 18h ! Donc passer une fois une vingtaine d'heure dans le train oui mais deux fois non! (pas assez de temps !) connaissez vous un train de nuit qui ferait le trajet en moins de 12 h ? Sinon pouvez vous me conseiller une halte d'une journée soit entre xian et guilin ou entre Guilin et shangai ?

Vous allez surement me parler de l'avion mais je préfèrerais éviter (pour raison financière !) merci par avance pour vos conseils! Cécile

Plus je me balade depuis Bangkok vers Pattaya , Jomtien , Il n'y a que des touristes russekofs et c'est pas les intello en costard que l'on croise Incroyable les 7/7 font leurs affaires , mais les resto ne tournent pas ou presque pas Quoi que dans certains coins , la chute de fréquentations est alarmante pour les petits commerces et pour le respect des Thais , il n'y a plus personne , mis a part ces gens avec la carapils en main du matin au soir .... qui vadrouillent

Bonjour, J'aimerais savoir quelle serait la meilleure période pour faire des visites de vignobles au Portugal? Question simple, mais à quel moment pouvons-nous voir des raisins en pleine croissance?

La descente vers Dzongla, en contournant en hauteur un lac superbe, est douce. Nous avons abandonné à Lobuche la route principale qui descend vers Namche. A Dzongla, plusieurs lodges se font concurrence malgré la faible fréquentation du chemin.

(2) Au cours de ce « sommet » sera décidée la construction d’un barrage hydroélectrique, cofinancée par le Népal et l’Inde pour un montant d’un milliard de dollars. Sanjaya (Friends of Nature) avait raison, lorsqu’en mai 2014, il prédisant que l’ « Or du Népal » étaient la force hydroélectrique à capter dans les montagnes et à distribuer sur tout le sous-continent indien. Il rêvait même, je me souviens, d’une voiture électrique pour tous les népalais. On comprend mieux pourquoi Lukla est une souricière (annexe 1): l’aéroport de Kathmandu comprend sur un même lieu les parties domestique et internationale. Il n’est pas possible de gérer simultanément ces deux types de vols. Lorsqu’il faut vraiment faire atterrir des vols internationaux (cas évident de la réunion du SARC), il faut annuler tout ou partie des vols domestiques. C’est ce que fait ici le gouvernement dans sa grande sagesse! 17ème jour de Dzongla à Dragnag (4717m), Cho la (5369m) 9.1km en 8h30, dénivelé -120m T=-5°C au lever à 5h30. Nous partons à 6h45 pour une nouvelle marche éprouvante. Nous avons sorti nos microspikes cette fois-ci ! Nous nous déplaçons de nouveau dans un environnement grandiose et sous un ciel d’azur. Après une pente à 45°, nous arrivons sur le glacier. Les crampons sont très efficaces sur la glace et nous nous sentons en sécurité.



Le spectacle sur la passe est aussi magnifique et de nombreux cumulus se forment lorsque nous arrivons vers 11h15. Nous y déjeunons de biscottes de comté et de chocolat Aldi… Le vent froid nous transperce comme à Kongma la.

Le glacier du Ngozumba n’a rien à envier à celui du Khumbu. Il nous faudra le traverser demain. La descente est aussi vertigineuse que la montée mais moins stable avec des gros cailloux qui ne demandent qu’à descendre avec nous. Il nous faut, à la suite, remonter un petit col imprévu qui culmine quand même à 5150m avant de rejoindre Dragnag, déjà dans l’ombre, à 15h15.

Avec les jours et surtout avec les nuits, l’esprit du trek a changé. Il était question initialement d’équilibrer une partie confortable en lodges avec une partie autonome, inconfortable mais permettant de jouir des montagnes, isolés dans les endroits les plus extraordinaires. Bien que les conditions ne soient pas plus dures qu’autour du Dhaulagiri ou dans le Makalu, nous perdons le courage d’installer la tente dans le grand froid, diner succinctement alors que le steak de yack et un poêle bien brûlant nous attendent à quelques kilomètres… C’est ainsi que nous renonçons progressivement à nous installer au camp de base du Cho Oyu… Nous passons la soirée avec Didier, professeur breton à la retraite. Il marche dans l’autre sens avec un ami et sans guide. 18ème jour de Dragnag à Gokyo (4758m), 4km en 3h20, dénivelé +47m T=-4°C au lever à 7h Nous partons à 8h10 en longeant le pend de la montagne vers le nord afin de rejoindre le chemin qui traverse le glacier du Ngozumba. Il est bien marqué sur le sol et nous suivons scrupuleusement les cairns. De temps en temps nous entendons la chute des pierres sur la glace déjà réchauffée par le soleil. 381 383 Les montées et les descentes sur le dos du glacier sont plus fatigantes que nous avions prévu. Le très beau temps de la matinée se couvre progressivement. Nous arrivons à 11h30 au Namaste lodge conseillé par Didier : la cuisine y est excellente. Coïncidence ou repère des bonnes fourchettes, nous y retrouvons Yannick et Phil.



Nous n’oublierons pas le Sizler de Yacks légumes frites. Au téléphone, Tulsa de Yéti Airlines nous rassure. L’aéroport se rouvert le 28 et la fermeture n’aura pas d’incidence sur l���embarquement du 30 novembre. Soi disant. On se paie le luxe d’une douche chaude l’après midi !

19ème jour à Gokyo. Aller retour vers le Cho Oyu (4965m), 8.8km en 3h30 La respiration a été difficile cette nuit, avec la migraine qui va avec. Tout rentre dans l’ordre avec de l’ibuprofène. T=-5°C au lever à 7h. Je passe un contrat verbal avec Sylvie : nous marcherons vers le Cho Oyu pendant 2 heures, pas plus… Le ciel est particulièrement clair ce matin. Nous dépassons d’un kilomètre le 4ème lac sans pouvoir apercevoir l’Everest sur la droite car il nous manque un petit kilomètre supplémentaire...



Sur le chemin du retour, nous croisons Arnaud et Christine. Nous nous retrouverons au Namaste !

20ème jour de Gokyo à Lumde (4400m), Renjo la (5366m), 11.5km en 9h40, dénivelé -358m T=-4°C au lever à 5h30. La journée sera fatigante aujourd’hui car nous devons franchir notre troisième et dernier col, Renjo la. Nous partons à 7h20 pour atteindre le col à 12h30. Nous souffrons dans la montée mais les microspikes sont de nouveau très utiles. Nous en profitons pour couper le chemin tortueux en traversant les surfaces gelées.

Nous déjeunons au col où la vue est de nouveau superbe. Nous apercevons le Makalu au pied duquel je me trouvais en mai. Cette fois et à l’inverse du point de vue du Kala Patar, l’Everest est le plus haut, également en apparence.



La descente est aussi éprouvante. Cela est du probablement à l’accumulation de fatigue depuis le départ du trek. Sur la route, avant la grande descente vers Lumde, il y a des endroits magnifiques pour établir un campement au bord d’un torrent.

21ème jour de Lumde à Namche Bazar (3384m), 19.1km en 7h, dénivelé -1016m T=-1°C au lever à 8h. Nous avons pris notre temps au petit déjeuner avec Arnaud et Christine. Ils marchent plus vite que nous mais nous nous retrouvons tous les soirs dans les mêmes lodges. J’avais prévu une étape à Thame mais nous continuons vers Namche. Cela nous permet de gagner une journée pour gérer le départ de Lukla qui risque d’être difficile. Nous passons du monde minéral et clair au monde des forêts et des brumes. En descendant, le temps se couvre et nous rentrons dans les nuages qui s’accrochent aux coteaux de la montagne.



La nuit est en train de tomber quand nous arrivons à Namche. La boucle est bouclée. 22ème jour de Namche à Phakding (2633m), 10.4km en 6h20, dénivelé -751m Le ciel est gris sur Namche et le restera jusqu’à Phakding. La vallée en contrebas semble plongée dans la pénombre d’un conte de Tolkien. Nous téléphonons pour essayer de partir un jour plus tôt de Lukla.

23ème jour de Phakding à Lukla (2857m), 7.5km en 3h, dénivelé +224m Le ciel reste gris toute la journée. Nous avons une impression de froid plus importante ici qu’en haute altitude. Aucun avion n’a atterri ou décollé aujourd’hui. Nous verrons bien demain. Fin du trek.

Annexe 1 : La souricière de Lukla

Pour entrer ou sortir du Khumbu, il y a plusieurs solutions. Prendre l’avion , c’est en apparence la plus simple et la plus rapide : en à peine une demi heure, vous faites le trajet à partir de Kathmandu dans un bimoteur digne d’Indiana Jone. Statistiques : un crash par an, il suffit de l’éviter. Vous pouvez sinon allonger votre trek de 5 jours en passant par Jiri, sachant qu’il faudra additionner 11 heures de bus bien frappées pour rejoindre ou quitter KTM. Pas de statistiques concernant les bus. Enfin, la légende dit que vous pouvez aussi passer par Salery. Le trajet Lukla – Sallery ne prend que 2 à 3 jours. Une jeep vous emmènerait alors vers Kathmandu en 17 heures. L’enquête ne nous permet pas déterminer où arrive cette jeep hypothétique et les gens interviewés à Kathmandu sont pour le moins perplexe. Reste encore l’hélicoptère qui peut voler dans des conditions de visibilité un peu moins exigeantes que l’avion, mais c’est beaucoup plus cher. Les prix montent sans limite lorsque les avions ne décollent plus. Car il faut savoir que tous les engins volant ne se déplacent qu’à vue, qu’ils ont à franchir des cols élevés dés le décollage puisque Lukla est entourée de monstres aux sommets enneigés. Il faut aussi savoir que la météo à Kathmandu est très différente de celle de Lukla : Quand il est possible d’envisager un décollage au petit matin à Lukla parce qu’il n’y a pas encore de vent et que les brumes de la nuit se sont dissoutes avec le froid, Kathmadu baigne souvent dans un brouillard à couper au couteau. Quand le brouillard se lève enfin, dans la matinée, les vents se sont levés sur les cols et la brume envahit déjà le tarmac de Lukla. Dans les deux situations, les responsables des tours de contrôle, s’ils ne boivent pas le thé, interdisent tout décollage. Bref, Lukla est une souricière. Si vous décider malgré tout de revenir à Kathmandu en avion, il reste trois règles d’or à respecter. 1. Acheter un billet pour le premier vol du matin. Il vous rend prioritaire devant les cohortes de vol de la journée. 2. Laisser passez devant vous à l’enregistrement les groupes de fourmis encadrés de guides soudoyeurs. 3. Prier un saint ou autre intercesseur pour que le temps ne se dégrade pas avant que vous n’ayez embarqué dans le zinc libérateur. Une aventure vraie: La journée commence à 6 heures du matin. Il y a déjà des tas de bagages empilés en désordre apparent devant les comptoirs des 3 ou 4 compagnies qui se partagent le juteux marché. La salle d’enregistrement est ouverte à tous les vents. La température n’excédera pas 5°C en hiver. Il faut donc prévoir des vêtements chauds et une thermos pour se réchauffer n’est pas un luxe. Il est inutile de préciser qu’il n’existe aucun panneau d’information sur les vols à venir, électronique pas plus que manuscrit. Ce n’est pas que l’électricité manque dans l’aéroport puisqu’une vieille télé diffuse dans un coin des programmes calamiteux. Ce n’est pas non plus parce que le téléphone n’existe pas car certains employés ont fort à faire, absorbés par leurs nouveaux jeux en ligne. Non, c’est juste parce que l’information n’arrive pas jusqu’à Lukla. Il faut donc se contenter de rejoindre le groupe patiemment debout devant le comptoir, dont certains reviennent ici depuis 4 jours déjà. Quatre jours. Quatre jours que certains attendent en demi-cercles devant les comptoirs des compagnies désespérément vides. Le temps s’écoule ainsi, froid et lourd, à tenter de glaner des rumeurs de dernière main sur l’éventuelle imminence d’un atterrissage. Les discussions s’engagent, faussement décontractées, pour faire croire que le stress n’atteint pas leurs auteurs. On croirait, à écouter certains, qu’ils sont dans un salon de thé s’il ne s’échappait, à chacune de leurs paroles, un brouillard de leurs bouches. Et puis soudain l’espoir ! Tout le monde se tait. Un employé aux airs importants suivi d’un autre au sourire goguenard se dirige vers la balance de MA compagnie. Cela fait deux heures que nous attendons debout et nos mains sont glacées, moites en même temps. Nous avons tendu l’oreille mais n’avons entendu aucun vrombrissement de moteur d’avion à l’approche. Pourtant ces présences nous rassurent, comme une bouée jetée à la mer, un homme en train de se noyer. Il y a pourtant déjà tant de monde autour de nous que nos esprits engourdis savent qu’il faudrait non pas un avion pour avaler tout cela mais cinq ou six. Les trois premiers départs du matin ne se sont pas effectués et nous ne savons pas pourquoi. Il ne fait pas franchement beau, il ne fait pas franchement mauvais non plus. Si les avions ne peuvent pas atterrir aujourd’hui, ils ne pourront probablement pas plus atterrir demain. Des bruits ont bien couru selon lesquels il y a trop de nuages au niveau des cols, ou bien qu’il y a un brouillard à couper au couteau à Kathmandu ou encore que la tour de contrôle est en « stand-by ». En stand-by, ça résume tout. Les contrôleurs sont partis boire le thé ? Nos deux accolytes commencent à peser des sacs mais ce ne sont pas les nôtres. Ils appartiennent à une agence de trek connue. Nous tentons de forcer un peu le destin en mettant les nôtres entre deux pesées mais c’est une peine perdue. Je comprends au regard sans vie des employés que nous ne sommes pas prioritaires. Ils sont vont, aussi silencieusement qu’ils sont venus. Ils nous laissent douchés de nos espoirs. Nos pieds aussi commencent à geler. Les premières brumes envahissent la ville et il n’est que 10 heures Quelques trouées dans le ciel laissent apparaître des pics enneigés qui semblent nous narguer. Je laisse mon sac pour aller une dixième fois dans le bureau de la compagnie questionner un employé mécontent que je le dérange de son jeu sur téléphone. « Airport is closed ». Dix minutes à peine suivent qu’un premier avion atterrit. Puis un second et un troisième. Trois espoirs. Trois espoirs futiles. Ils s’en vont sans nous après avoir déchargé leurs cargaisons et avalé les passagers aux sacs « prioritaires ». Nous étions pourtant du second vol, théoriquement. 11 heures. Le temps passe lentement. Nous sommes transis et tremblons de froid mais restons stoïques : l’aéroport ne ferme ses portes qu’à 16heures et beaucoup d’événements peuvent encore se produire. Les vagues de brumes se font de plus en plus persistantes et s’accrochent avec vigueur, maintenant, aux coteaux alentour. Midi. La faim commence à tirailler l’estomac. Il faut dire que le petit déjeuner date déjà de plus de 6 heures. Nous avalons les fruits secs qui restent de notre trek, toujours debouts et tentant de dissiper les frissons qui nous envahissent depuis des heures. A 13 heures, alors que la salle s’est à demi vidée de désespoir, je décide de faire un bond furtif en ville pour tenter de me réchauffer. Si jamais un avion atterrissait, je l’entendrais et reviendrais en courant. Les rues de Lukla sont tristes, comme-ci elles portaient dans les pierres de leurs murs le désespoir de tous ceux qui y sont passés avant nous. Lorsque je rentre dans l’enceinte de l’aéroport, je suis assailli par deux employés : « come come we have two tickets for you, in different flights ». J’ai un peu de mal à comprendre. Sylvie part avec un avion et moi avec un autre. Rien de plus normal ! Nous courrons vers la balance à une vitesse qui défie l’attente des huit dernières heures. Nous pesons nos sacs et enregistrons sous le regard hargneux de ceux qui n’ont pas notre chance. Une fille qui me poussait un peu tout à l’heure, se rebelle : «Hey ! I was there before him ! I was there yesterday!». Je ne peux pas m’empêcher un mesquin sourire de satisfaction. Dans la salle d’attente des départs, la cohue est équivalente à celle de la salle d’enregistrement. Mais elle est un peu plus chaude, chauffée par l’espoir qui nous anime de bientôt sortir de cette souricière. Ici les rires sont aussi un peu plus francs, bien que nous ne soyons que dans un espace intermédiaire, sans aucune assurance de pouvoir partir. Un groupe d’avions arrive enfin. Il est 14 heures passées. Nos cœurs se mettent à battre plus fort : il s’agit de trois avions de NOTRE compagnie. Rapidement, Sylvie qui a un ticket Flight 1 est aspirée. Je la vois partir vers la liberté. Nous avions plaisanté en disant qu’en cas de crash, il resterait toujours l’un de nous pour les enfants. Le deuxième avion n’est pas pour moi car c’est le Flight n°3, ironie de l’arithmétique népalaise. On m’appelle enfin alors que les deux premiers avions sont déjà partis. Notre groupe de 18 personnes encore engourdies par le froid, la faim et la soif a déjà oublié cette journée de cauchemard quand l’hôtesse vérifie consciencieusement nos ceintures et nous offre un bonbon pour soulager nos tympans au décollage. Eclats de flashs pour mémoriser ces joyeux instants et de rires pour évacuer le stress de la journée. Je reste tendu car je suis proche des pilotes. L’un des deux semble un peu perdu, comme s’il lui fallait des explications complémentaires pour lancer le premier moteur. C’est peut-être un débutant ? Je le vois appuyer sur le bouton « test » et rien ne se passe. Son collègue bouge le manche à balai de haut en bas et de bas en haut pour l’aider. Mais rien ne se produit. Pendant que les passagers continuent de s’apostropher gentillement et de se photographier pour leurs pages Facebook, le doute s’installe en moi. Je ne suis plus le seul d’ailleurs, à voir sur le tarmac les employés de la compagnie se grouper autour de l’appareil. Ils sont au complet. Je les reconnais tous, celui qui est muet comme une carpe, l’important, la femme bourrue et hautaine, le joueur frénétique sur téléphone. Ils ont l’air tout à coup constipés. On nous fait descendre sans rendre nos bonbons. L’avion ne partira pas parce qu’il est en panne. De toutes façons, la brume a maintenant envahi le tarmac. Nous ne partirons plus ! Et demain, il nous faudra recommencer ce jeu depuis le début. Bien évidemment, aucune information ni indication ne viendra du personnel qui semble maintenant s’amuser de la situation avec les pilotes. Sylvie est à Kathmandu, on peut le penser. Elle m’attend à l’aéroport et je n’ai aucun moyen de la prévenir. Tout le monde s’en fout à commencer par les employés de la compagnie. Demain, ce sera donc « Same player, shoot again ». Pas tout à fait, car, aujourd’hui, nous avions des vols confirmés, des vols OK. Demain, je devrai attendre, dans le meilleur des cas où des avions atterrissent, que les voyageurs confirmés du jour puissent d’abord embarquer. Voilà bien la punition divine de mon sourire stupide de tout à l’heure. Le piège se referme sur moi comme le brouillard dans la ville. On me demande même de sortir mon sac du coffre de l’avion comme on me demanderait de me mettre la corde autour du cou ! Je rentre seul dans la nuit au lodge où hier encore nous nous racontions, heureux, nos aventures. C’est le même poêle ne réchauffant pas la pièce parce que les gérants sont radins de leurs bouses. Je hais cet endroit ! Ce n’est pas seulement de froid que je tremble, c’est aussi de désespoir.

Annexe 2 : Liste des points GPS et tracé Les points GPS se trouvent dans mon site. Il est impossible d'importer des fichiers excel ici. De même, il est impossible d'importer des .mkz dans Wordpress. Ces tracés seront transmis à la demande par email.

ÉVITER de changer au seul bureau de change qui se situe dans la galerie qui relie les gares de bus et de train à la grande galerie marchande. Des panneaux orange dans la station de bus et dans la galerie avec KANTOR en font la publicité. Les taux pour l'euro sont frauduleusement bas et je me suis fait avoir. C'est pas de la fraude, c'est même du vol.... À éviter a tout prix! Meilleur change rue Florian!

Bonsoir à tous, voila, j'aimerai pour 2016 faire la croisiere MSC grand voyage, Emirats arabes unis à l'Australie, je me demande comment faite vous pour les visas , les formalités me semble compliqué, pouvez vous raconter vos expériences, y a t-il des vaccins à faire? Comment font les croisieristes qui font un tour du monde? Merci

Bonjour à tous!

Nous rêvons depuis plusieurs années de visiter la Turquie! 😏 Je suis en train de préparer ce grand voyage pour 2016. Oui je sais, c'est encore loin 😛, mais les préparatifs font déjà voyager en quelque sorte 😉, alors ça nous fait patienter 😎.

Nous comptons partir en vols secs et nous organiser sur place en ce qui concerne les hôtels et les transports intérieurs. Est-ce faisable en Turquie (nous avons l'habitude de l'Asie ou cela se fait très aisément).

A aujourd'hui, notre itinéraire serait le suivant:

Istanbul: 3 jour - Palais Topkapi - Sainte Sophie - La Mosquée Bleue - Le Grand Bazar - Le Bazar Egyptien ou marché aux épices - Le Palais Dolmabahçe - Le Palais de Beylerbeyi - La citerne basilique Pergame: 1 jour - Asclépiéion - Acropole Ephèse: 1 jour Pamukkalé: 1 à 2 jours Dalyan: 1 jour Kas, Kalekoy et Simena et ville engloutie de Kekova: 2 jours Myra et sa nécropole: 1 jour Aspendos: 1 jour Uchisar, Vallée de Gorëme, Urgup: 6 jours Nemrut Dagi: 1 jour

Ce qui fait un total de 19 jours de visites auxquels il faut ajouter les temps de transports entre les sites et éventuellement le retour à Istanbul pour prendre le vol retour (car bien moins cher de faire France/IST/France que de faire par exemple France/IST - ANK/France).

Que pensez-vous de l'itinéraire? Avez-vous des recommandations sur ces endroits? Sur d'autres endroits? Pourriez-vous m'aider quant aux modes de transports entre les différents sites? Existe-t-il des bus de nuit pour les longues distances? Nous voyagerons avec notre fille qui aura 6 ans 1/2, mais qui suit très bien et adore voyager et découvrir et aime beaucoup les différents modes de transport.

Au départ, nous souhaitions faire ce voyage en camping-car, mais depuis la France, il faut au minimum 5 jours de trajet aller et 5 jours retour... ce qui mangerait 10 jours de nos vacances...!!! Du coup, nous privilégierons les transports locaux après avoir atterri à Istanbul.

Dans l'attente de vos suggestions,

Bon voyage à tous... ou bons préparatifs!!! 😎

Bonjours a tous J'aimerais savoir si pour un voyageur a long terme il est possible de se munir d'une assurance Santé ou accidents d'une entreprise Dominicaine. Merci pour votre attention apporté a ma requête. Sergio

Bonjour, Nous allons ( 2 adultes + 1 ado + 1 enfants) nous rendre en Asie du sud-est au mois de juillet 2015 pour rejoindre des amis qui font le tour du monde. Nous y resterons 4 semaines. Nous prévoyons de faire un Lyon --> Bangkok le 2 juillet avec un retour Phnom-Penh --> Lyon autour du 27 juillet. J'au vu une offre intéressante via Emirates (sur ebooker) mais le retour se fait avec un premier vol entre Phnom-Penh et Bangkok (arrivée à Bangkok à 7h30) sur et le deuxième vol (Bangkok --> Lyon) sur Emirates (départ de Bangkok à 9h55). Entre les deux vols nous avons donc 2h25 pour changer d'avion. Je suppose que nous devons récupérer nos bagages et nous ré-enregistrer (plus peut-être des formalités liés au service d’immigration ?). Est-ce jouable ? Serait-il préférable de faire le vol Phnom-Penh --> Bangkok la veille pour éviter les mauvaises surprises ? Avez-vous d'autres idées ? Merci de vos conseils !

Bonjour à tous. J'ai beau fouiller sur le site et sur le web, je ne trouve pas .... Je cherche un aller simple de HEHO à TWANDEE en janvier 2015, le 10. Sur leur site, Air BAGAN me l'annonce à 200USD , KBZ à 103USD . Y'a t-il à votre connaissance d'autres compagnies (fiable) qui font la liaison ? Une agence locale qui me trouverait un vol moins cher et d'ores et déjà bookable ? Des coordonnées à me passer ? Merci de vos réponses . Bruno

PS : j'ai regardé GM airlines, y font pas cette liaison ...

bonjour nous comptons nous poser 4-6 nuits du coté de KUMARAKOM un peu plus loin des agitations de ALLEPPEY . Visiblement c'est un endroit idéal pour "vivre" l'ambiance des backwatter avec des habitants qui font découvrir leur quotidien. Merci de partager votre éventuelle coup de coeur d'hôtes , guesthouse, petit hotel , et peut être par la même occasion les idées de découverte à proximité.

Merci d'avance, nous partons à quatre adultes en fin d'année 2014 .

Bonjour à tous et toutes, Nous partons mon épouse et moi accompagnés par deux amis d'Hambourg vers le cap Nord. Escales : Alesund, Honningsvag, Tromso, Molde, Hellesylt, Geiranger, Bergen Pouvez-vous m'indiquer quelques suggestions d'escursions lors de ces escales ? Pouvons-nous organiser certaines excursions par nous-mêmes ? Helleslt et Geiranger se font sur la même journée, qu'est-il possible de faire ? Merci pour vos précieux conseils. Je lis la rubrique depuis de nombreuses années mais c'est la première fois que je me lance dans une discussion.

bonjour. Je vais souvent au Burkina, et la je doit m'y rendre en urgence et je n'ai pas le temps de monter a Paris faire le visa et attendre 3 jours (maintenant ils ne le font plus en 1 journée) pour obtenir le visas. Je souhaite partir ce week-end, je sais que l'on peut faire le visas sur place a l'aéroport, mais la question est : la compagnie aérienne vas-t-elle me laisser monter dans l'avion sans visa???? Je sais qu'a l'enregistrement ils regardent souvent si on a bien le visa, donc j'ai un peu peur d'un refus. J'ai aussi la nationalité Burkinabé (par mon mari) mais seulement la CIB, pas de passeport. Quelqu'un a-t-il déjà fait ça récemment? Je pense prendre royal aire Maroc ou aire Algérie. Merci pour vos réponse.

Bonjour à tous,

Tout est dit dans le titre: je cherche de bonnes adresses au Kerala pour visiter une plantation d'épices (principalement de poivre), et un endroit éventuellement moins touristique, qui serait aussi beau qu'Alleppey pour passer un peu de temps dans les backwaters. De même, villages de pêcheurs et autres petits coins moins pratiqués en bord de mer font aussi partie de ma recherche.

Merci d'avance pour toutes vos suggestions ;-)