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Hébergement pour un séjour seul au Japon? English translation pending
HEllo,
je pensais pas que ça m'arriverait mais mon ami n'ayant pas les mêmes vacances que moi j'envisage de partir seul et je me dis "pouquoi pas une dizaine de jour au Japon" ? ça serait un deuxième séjour.... je ne sais pas encore quoi faire. Tokyo et sa région? le Kansai (Miajima, Hiroshima, ...pas encore vu), le Shikoku?
au niveau de l'hébergement: quand on est seul, qu'est-ce qui est le plus intéressant? je suis pas forcément fan de dormir en chambre commune mais rencontrer des gens où je loge me déplairait pas.
et sinon je serais intéressé par les expériences de voyage en solitaire...et comment on peut rendre ça agréable.
J'ai fait 3 jours seul une fois dans une grande ville d'Europe. Envie de penser, un peu en mode retraite spirituelle, flânerie, .... j'ai un bon souvenir de ce séjour, mais le soir je logeais quand même chez un ami avec lequel je partageais le repas. J'ai un peu peur de déprimer.
Enfin, savez-vous s'il existe des familles d'accueil au Japon? Des expatriés ou des japonais qui aiment accueillir (pas forcément en mode Couchsurfing...payer la chambre me va très bien).
au niveau de l'hébergement: quand on est seul, qu'est-ce qui est le plus intéressant? je suis pas forcément fan de dormir en chambre commune mais rencontrer des gens où je loge me déplairait pas.
et sinon je serais intéressé par les expériences de voyage en solitaire...et comment on peut rendre ça agréable.
J'ai fait 3 jours seul une fois dans une grande ville d'Europe. Envie de penser, un peu en mode retraite spirituelle, flânerie, .... j'ai un bon souvenir de ce séjour, mais le soir je logeais quand même chez un ami avec lequel je partageais le repas. J'ai un peu peur de déprimer.
Enfin, savez-vous s'il existe des familles d'accueil au Japon? Des expatriés ou des japonais qui aiment accueillir (pas forcément en mode Couchsurfing...payer la chambre me va très bien).
Japan Rail national et Japan Rail régional: cher au final? English translation pending
Bonjour,
je me demande comment optimiser au mieux mon séjour au Japon en terme de transports et coût de ces derniers. Voici notre itinéraire :
arrivée à Narita le 24.07--> Tokyo (3j. sur place) - Hakone (2 j. sur place avec ballade dans la région) - Kyoto (2 jours) - Hiroshima (1 jour) - Osaka (1 jour) --> Kansai airport dep le 1er août.
Le JR pass de 7 jours à Yen 28300 me semble le plus approprié par contre, je ne pourrais pas l'utiliser à Tokyo car 1) il ne me sert à rien vu que l'on va utiliser le métro et 2) il sera trop tôt pour l'activer. Ensuite, dans la région d'hakone, il ne me sera pas utile non plus et là un Hakone pass (2 jours à Yen 7200) me semblerait utile mais après les transports vaut nous revenir cher au total. Si je prends uniquement un Hakone pass + un JR West je me retrouve coincée avec le trajet Odawara(Hakone)- Kyoto - Shin-Osaka et si nous pensons utiliser le Shinkasen (pour gagner du temps) je dois prendre le JR west Sanyo dont le coût est a Yen 20'000 donc pas très avantageux prp aux JR pass national. Finalement, pensez-vous qu'un JR pass national + un Hakone passe est la meilleur option ? coût total Yen 35500 (pas donné les transports au Japon !)
Avez-vous des conseils ? quelqu'un a-t-il déjà effectué ce même trajet? que recommandez-vous ? Merci par avance pour votre aide.
Thebe
je me demande comment optimiser au mieux mon séjour au Japon en terme de transports et coût de ces derniers. Voici notre itinéraire :
arrivée à Narita le 24.07--> Tokyo (3j. sur place) - Hakone (2 j. sur place avec ballade dans la région) - Kyoto (2 jours) - Hiroshima (1 jour) - Osaka (1 jour) --> Kansai airport dep le 1er août.
Le JR pass de 7 jours à Yen 28300 me semble le plus approprié par contre, je ne pourrais pas l'utiliser à Tokyo car 1) il ne me sert à rien vu que l'on va utiliser le métro et 2) il sera trop tôt pour l'activer. Ensuite, dans la région d'hakone, il ne me sera pas utile non plus et là un Hakone pass (2 jours à Yen 7200) me semblerait utile mais après les transports vaut nous revenir cher au total. Si je prends uniquement un Hakone pass + un JR West je me retrouve coincée avec le trajet Odawara(Hakone)- Kyoto - Shin-Osaka et si nous pensons utiliser le Shinkasen (pour gagner du temps) je dois prendre le JR west Sanyo dont le coût est a Yen 20'000 donc pas très avantageux prp aux JR pass national. Finalement, pensez-vous qu'un JR pass national + un Hakone passe est la meilleur option ? coût total Yen 35500 (pas donné les transports au Japon !)
Avez-vous des conseils ? quelqu'un a-t-il déjà effectué ce même trajet? que recommandez-vous ? Merci par avance pour votre aide.
Thebe
Le meillleur aéroport du monde serait Coréen English translation pending
Voici le top ten 2009 des meilleurs aéroports du monde suivant Skytrax:
1. Incheon 2. Hong Kong 3. Singapore Changi 4. Zurich 5. Munich 6. Kansai 7. Kuala Lumpur 8. Amsterdam 9. Centrair Nagoya 10. Auckland
L'article complet ICI.
Qu'en pensez-vous?
1. Incheon 2. Hong Kong 3. Singapore Changi 4. Zurich 5. Munich 6. Kansai 7. Kuala Lumpur 8. Amsterdam 9. Centrair Nagoya 10. Auckland
L'article complet ICI.
Qu'en pensez-vous?
Temples zen à Kyûshû et Shikoku? (Japon) English translation pending
Bonjour!
Je prévois un voyage au Japon tout prochainement, fin mai 09... Je compte me rendre en particulier sur l'île de Kyûshû et de Shikoku.
Est-ce possible de passer quelques jours (1 ou 2 ou 3) dans un temple zen😇? Je sais que ce genre de possibilité existe au mont Kôya dans le Kansai. Je peux d'ailleurs la recommander. Et à Kyûshû et Shikoku, est-ce aussi possible?
Merci pour la réponse. 😏
Bonne route.😮
Frédéric
Je prévois un voyage au Japon tout prochainement, fin mai 09... Je compte me rendre en particulier sur l'île de Kyûshû et de Shikoku.
Est-ce possible de passer quelques jours (1 ou 2 ou 3) dans un temple zen😇? Je sais que ce genre de possibilité existe au mont Kôya dans le Kansai. Je peux d'ailleurs la recommander. Et à Kyûshû et Shikoku, est-ce aussi possible?
Merci pour la réponse. 😏
Bonne route.😮
Frédéric
Lignes de trains couvertes par les JR Pass? English translation pending
Hello,
J'ai listé toutes les lignes que j'utiliserais lors de mon passage au Japon. J'envisage de prendre les 3 JR Pass : Japan Rail Pass National : 14 jours (373 €) Japan Kyushu Rail Pass : 5 jours (133 €) Japan Kansai Rail Pass : 4 jours (55 €)
Tout ça pour un total de 561 € (vu sur http://www.jr-pass.fr/). D'ailleurs, savez ou je peux acheter les JR Pass le moins cher en France ou en Europe ?
Maintenant, j'ai envie de savoir si je prend les 3 JR Pass, j'ai accès à toutes les lignes suivantes (ne pas tenir compte des numéros a côté) : Je sais que tous les SHINKANSEN, je peux les prendre (excepté lesSHINKANSEN Nozomi), idem pour les JR* mais j'ai un doute pour les autres... Pouvez vous m'éclaircir ?
SHINKANSEN HIKARI RailStar 469 : 13, 16 SHINKANSEN HIKARI RailStar 465 : 24, SHINKANSEN HIKARI RailStar 462 : 36, SHINKANSEN HIKARI 378 : 36 SHINKANSEN HIKARI RailStar 446 : 21, SHINKANSEN TSUBAME 1 : 30, SHINKANSEN TSUBAME 4 : 36, SHINKANSEN HIKARI 364 : 48, SHINKANSEN KODAMA 530 : 51, SHINKANSEN TSUBASA 105 : 54, SHINKANSEN NOZOMI 121 : 84,
JR Hakubi Line : 13 JR Sanyo Line : 16, 18, 21 JR Hokuriku Line : 21, 24 JR Nippo Line : 33, JR Nikko Line : 54, JR Yokosuka Line : 66, 69 JR Nanbu Line : 69, JR Chuo Line : 69, 72 JR Hachiko Line : 69, 72, JR Kanku Rapid : 87
LTD.EXP THUNDERBIRD 15 : 21, LTD.EXP RAICHO 16 : 24, LTD.EXP SONIC 31 : 24, 27, LTD.EXP RELAY TSUBAME 43 : 27, LTD.EXP RELAY TSUBAME 1 : 30, LTD.EXP RELAY TSUBAME 4 : 36, LTD.EXP KIRISHIMA 3 : 36, LTD.EXP (WIDEVIEW)FUJIKAWA 5 : 48, LTD.EXP FUJI : 51, LTD.EXP WAKASHIO 3 : 81, LTD.EXP WAKASHIO 6 : 84
Nankai Koya Line Exp. : 84, Nankai Ltd.Exp. Koya : 84, Nankai Koyasan Cablecar : 84, Nankai Koyasan Cablecar : 87, Nankai Koya Line : 87, Nankai Ltd.Exp. Rinkan : 87,
Kagoshima Tramway : 30,
OsakaCity Midousuji Line : 84,
Merci
J'ai listé toutes les lignes que j'utiliserais lors de mon passage au Japon. J'envisage de prendre les 3 JR Pass : Japan Rail Pass National : 14 jours (373 €) Japan Kyushu Rail Pass : 5 jours (133 €) Japan Kansai Rail Pass : 4 jours (55 €)
Tout ça pour un total de 561 € (vu sur http://www.jr-pass.fr/). D'ailleurs, savez ou je peux acheter les JR Pass le moins cher en France ou en Europe ?
Maintenant, j'ai envie de savoir si je prend les 3 JR Pass, j'ai accès à toutes les lignes suivantes (ne pas tenir compte des numéros a côté) : Je sais que tous les SHINKANSEN, je peux les prendre (excepté lesSHINKANSEN Nozomi), idem pour les JR* mais j'ai un doute pour les autres... Pouvez vous m'éclaircir ?
SHINKANSEN HIKARI RailStar 469 : 13, 16 SHINKANSEN HIKARI RailStar 465 : 24, SHINKANSEN HIKARI RailStar 462 : 36, SHINKANSEN HIKARI 378 : 36 SHINKANSEN HIKARI RailStar 446 : 21, SHINKANSEN TSUBAME 1 : 30, SHINKANSEN TSUBAME 4 : 36, SHINKANSEN HIKARI 364 : 48, SHINKANSEN KODAMA 530 : 51, SHINKANSEN TSUBASA 105 : 54, SHINKANSEN NOZOMI 121 : 84,
JR Hakubi Line : 13 JR Sanyo Line : 16, 18, 21 JR Hokuriku Line : 21, 24 JR Nippo Line : 33, JR Nikko Line : 54, JR Yokosuka Line : 66, 69 JR Nanbu Line : 69, JR Chuo Line : 69, 72 JR Hachiko Line : 69, 72, JR Kanku Rapid : 87
LTD.EXP THUNDERBIRD 15 : 21, LTD.EXP RAICHO 16 : 24, LTD.EXP SONIC 31 : 24, 27, LTD.EXP RELAY TSUBAME 43 : 27, LTD.EXP RELAY TSUBAME 1 : 30, LTD.EXP RELAY TSUBAME 4 : 36, LTD.EXP KIRISHIMA 3 : 36, LTD.EXP (WIDEVIEW)FUJIKAWA 5 : 48, LTD.EXP FUJI : 51, LTD.EXP WAKASHIO 3 : 81, LTD.EXP WAKASHIO 6 : 84
Nankai Koya Line Exp. : 84, Nankai Ltd.Exp. Koya : 84, Nankai Koyasan Cablecar : 84, Nankai Koyasan Cablecar : 87, Nankai Koya Line : 87, Nankai Ltd.Exp. Rinkan : 87,
Kagoshima Tramway : 30,
OsakaCity Midousuji Line : 84,
Merci
Avis sur parcours au Japon English translation pending
On va surement partir au japon 3 semaines en octobre.
J'ai preparé un petit topo de notre voyage.
On va a Kyoto et a Tokyo et profité du JR pass( 7j) pour faire les environs.
1er jour: depart pour le japon directio l'aeroport de Kansai 2ème jour: arrivée a l'aeroport on prend un JP Kansai pour 3 jours et direction Kyoto où l'on pose nos bagages pour 11 jours dans un appartement. 3ème jour:2ème jour de JP kansai pour passer la journée a Nara 4ème jour: 3ème jour de JP Kansai pour visiter Osaka et ??????? ( besoin de vous pour savoir s'il y a une autre ville dans le coin sympa) 5ème au 9ème jour: visite de Kyoto 10ème jour: 1ère validation du JR pass pour passer uen journée a Miyajima 11ème et 12ème jour: 2ème et 3ème JR pass pour aller a Koyasan et passer une nuit dans un temple 13ème jour:4ème jour de JR pass pour aller a Tokyo pour finir les 10 derniers jours.On va surement loger dans un ryokan, j'ai repéré le Sansuiso qui est a 5 min de la ligne JR Yamanote çà peut etre pratique ^^ 14ème jour: 5ème jour de JR pass pour aller a Kamakura 15ème jour: 6ème jour de JR pass pour aller a Hokone 16ème jour: 7ème jour de JR pass pour aller a Nikko 17ème jour: visite de Yokohama qu'on payera de notre poche car plus de JR pass ^^ mais c'est le voyage le moins cher ( 1800 yens aller retour/personne) 18ème au 22 ème jour: visite de Tokyo
Après on sait pas si el soir du 22 ème jour on rentre sur Kyoto pour reprendre l'avion a Kansai ou si on prends l'avion a Narita. Vu qu'un allez tokyo - Kyoto çà coute 120 euros et bien si le fait de changer d'aeroport lors de la reservation de notre billet coute plus de 120 euros alors c'est ce qu'on fera. Si toutefois arrivé a un aeroport et repartir d'un autre c'est kif kif alors on prendra l'avion a Tokyo.
1er jour: depart pour le japon directio l'aeroport de Kansai 2ème jour: arrivée a l'aeroport on prend un JP Kansai pour 3 jours et direction Kyoto où l'on pose nos bagages pour 11 jours dans un appartement. 3ème jour:2ème jour de JP kansai pour passer la journée a Nara 4ème jour: 3ème jour de JP Kansai pour visiter Osaka et ??????? ( besoin de vous pour savoir s'il y a une autre ville dans le coin sympa) 5ème au 9ème jour: visite de Kyoto 10ème jour: 1ère validation du JR pass pour passer uen journée a Miyajima 11ème et 12ème jour: 2ème et 3ème JR pass pour aller a Koyasan et passer une nuit dans un temple 13ème jour:4ème jour de JR pass pour aller a Tokyo pour finir les 10 derniers jours.On va surement loger dans un ryokan, j'ai repéré le Sansuiso qui est a 5 min de la ligne JR Yamanote çà peut etre pratique ^^ 14ème jour: 5ème jour de JR pass pour aller a Kamakura 15ème jour: 6ème jour de JR pass pour aller a Hokone 16ème jour: 7ème jour de JR pass pour aller a Nikko 17ème jour: visite de Yokohama qu'on payera de notre poche car plus de JR pass ^^ mais c'est le voyage le moins cher ( 1800 yens aller retour/personne) 18ème au 22 ème jour: visite de Tokyo
Après on sait pas si el soir du 22 ème jour on rentre sur Kyoto pour reprendre l'avion a Kansai ou si on prends l'avion a Narita. Vu qu'un allez tokyo - Kyoto çà coute 120 euros et bien si le fait de changer d'aeroport lors de la reservation de notre billet coute plus de 120 euros alors c'est ce qu'on fera. Si toutefois arrivé a un aeroport et repartir d'un autre c'est kif kif alors on prendra l'avion a Tokyo.
Revue de séjour de trois semaines au Japon en novembre English translation pending
Bonjour,
voilà nous allons retourner au Japon en novembre du 3 au 22 et nous aurions aimé avoir des commentaires sur
ce qu'il ne faut surtout pas oublier de faire dans les différents lieux de notre séjour ; sans oublier les quelques
questions qui nous taraudent encore l'esprit.
Départ donc le 3 de Paris à destination d'Osaka (Kansai International) via Amsterdam. 04/11 : arrivée à Osaka 05/11 au 08/11 : Osaka (Mont Koyasan, château d'Himeji, éco musée, balades...) 09/11 au 11/11 : Miyajima (balades dans la montagne, 1/2 journée à Hiroshima) 12/11 au 15/11 : Takayama et sa région (montagne, bois, marchés, onsen, vieux villages, matsuri le 15...) 16/11 au 21/11 : Tokyo (Mont Takao, balades en ville...) 22/11 : retour à Paris :o(
De plus, nous nous posons des questions sur le temps qu'il fera dans ces 4 villes (humidité, température). Si vous avez des informations, cela nous serait utile.
Nous avons réservé tout les hôtels (ryokans) et nous sommes munis d'un JR pass de 14 jours que nous comptons activer à partir du 05/11.
Merci pour vos réponses.
sav&lolo
Départ donc le 3 de Paris à destination d'Osaka (Kansai International) via Amsterdam. 04/11 : arrivée à Osaka 05/11 au 08/11 : Osaka (Mont Koyasan, château d'Himeji, éco musée, balades...) 09/11 au 11/11 : Miyajima (balades dans la montagne, 1/2 journée à Hiroshima) 12/11 au 15/11 : Takayama et sa région (montagne, bois, marchés, onsen, vieux villages, matsuri le 15...) 16/11 au 21/11 : Tokyo (Mont Takao, balades en ville...) 22/11 : retour à Paris :o(
De plus, nous nous posons des questions sur le temps qu'il fera dans ces 4 villes (humidité, température). Si vous avez des informations, cela nous serait utile.
Nous avons réservé tout les hôtels (ryokans) et nous sommes munis d'un JR pass de 14 jours que nous comptons activer à partir du 05/11.
Merci pour vos réponses.
sav&lolo
Voyage au Xinjiang (Chine) en hiver, faisable? English translation pending
Bonjour !
Je pars en Chine fin Aout jusque fin Décembre pour un semestre d'études. Les cours se finissant fin Novembre, je prévois de voyager en Chine pendant le mois de Décembre. J'aimerais aller au Xinjiang. Pouvez-vous me dire si il est faisable de voyager en plein hiver ?
J'aimerais notamment aller tout au Nord, au lac Kanas, au lac Tian Chi, mais aussi sur la Karakoram Highway de Kashgar jusqu'à Tashkurgan en prenant le bus, aller retour (juste pour admirer le paysage !)
mes questions:
1. Les lacs Kanas et Tian Chi en hiver sont-ils accessibles ? 2. La route du Karakoram en hiver est-elle accessible ? 3. Quelles températures environ ? 4. Quels sont selon vous les incontournables du Xinjiang ?
Si vous avez des conseils a me donner, n'hésitez pas !
Merci !
Je pars en Chine fin Aout jusque fin Décembre pour un semestre d'études. Les cours se finissant fin Novembre, je prévois de voyager en Chine pendant le mois de Décembre. J'aimerais aller au Xinjiang. Pouvez-vous me dire si il est faisable de voyager en plein hiver ?
J'aimerais notamment aller tout au Nord, au lac Kanas, au lac Tian Chi, mais aussi sur la Karakoram Highway de Kashgar jusqu'à Tashkurgan en prenant le bus, aller retour (juste pour admirer le paysage !)
mes questions:
1. Les lacs Kanas et Tian Chi en hiver sont-ils accessibles ? 2. La route du Karakoram en hiver est-elle accessible ? 3. Quelles températures environ ? 4. Quels sont selon vous les incontournables du Xinjiang ?
Si vous avez des conseils a me donner, n'hésitez pas !
Merci !
Deux nuits en "stand-by" à Osaka, à qui la faute? (Japon) English translation pending
Bonjour à tous,
je reviens aujourd'hui d'un de mes voyages au Japon. J'ai mis 72 heures pour rentrer d'Osaka Kansai à Genève... Non je ne suis pas passé par la route de la soie abords d'un super constellation... voici mon histoire:
Lundi matin je pars de Kyoto avec ma femme pour prendre mon avion pour Paris et elle pour Fukuoka. Nous nous rendons à l'aéroport d'Osaka Kansai, et là le train subit de gros retards et j'arrive au check-in 50 minutes avant le départ... C'est un vol AF pour paris CDG opéré en code-share avec JAL, j'ai un billet JAL. Nous sommes au total 5 à arriver un retard au check-in, mais les quatres autres PAX on un billet AF. AF nous dis que le vol est overbook, et commence à nous chercher une solution. La charmante hotesse AF voit que j'ai un billet JAL et me demande de trouver un solution avec eux. Je refuse et lui dis que comme le vol est un vol code-share c'est à eux de me trouver une solution. Rien à faire, Madame ne parle pas français, anglais presque pas, et sans ma femme partie à Fukuoka mon japonais est nul.... Je téléphone chez AF au Japon, la on me dit qu'il ne peuvent rien faire pour moi car j'ai un billet JAL... Je me rend au guichet JAL (mon vol est donc déjà partit), et la on me dit que j'ai fais no-show car je me suis presenté au check-in 10 minutes après la fermeture, je dois repayer un billet... Je me fache, je leurs dis que les PAX AF qui on eu le meme probleme que moi on été placé sur un autre vol, mais rien à faire (ps: je suis membre de JMB Sapphie et voyage tous les deux mois sur JAL...)... Suite à mes rélamations, l'hotesse m'autorise à titre exeptionel à changer la date de mon billet, pour un départ deux jours plus tard, même routing, pour 30, 000 yens... et cerise sur le gateau, avec un acheminement jusqu'à CDG et non GVA... Impossible d'obtenir quelque chose d'autre, rien de rien... J'ai finalement accepté. Même je ne pouvais pas me permetre de rester deux jours de plus au Japon... Le après midi meme j'ai cherché une solution pour rentré plus tot, ayant une présentation avec des clients le jour d'apres, mais mis à pars un billet QR à 400'000 en éco, rien... J'ai finallement passé 2 nuit et deux jours seul à l'aéroport d'Osaka à bosser via le net... Cette petite aventure m'a par ailleurs couté environ 60 000 en frais divers...
Je pense envoyer une lettre de reclamation à JAL, car je trouve leur attitute vraiment nul et peu comercente comparée à celle d'AF... Les passagers AF on une solution dans la minute, et moi qui est un client fidèle, je reste 2 nuit à Osaka, je paie 60 000 de frais, je ne vais pas jusqu a ma destination finale (c'est AF qui à accepté de faire un geste à CDG et m'a embarqué gratuitement sur le dernier vol CDG - GVA!...).
Que pensez vous de mon histoire?
Merci
Lundi matin je pars de Kyoto avec ma femme pour prendre mon avion pour Paris et elle pour Fukuoka. Nous nous rendons à l'aéroport d'Osaka Kansai, et là le train subit de gros retards et j'arrive au check-in 50 minutes avant le départ... C'est un vol AF pour paris CDG opéré en code-share avec JAL, j'ai un billet JAL. Nous sommes au total 5 à arriver un retard au check-in, mais les quatres autres PAX on un billet AF. AF nous dis que le vol est overbook, et commence à nous chercher une solution. La charmante hotesse AF voit que j'ai un billet JAL et me demande de trouver un solution avec eux. Je refuse et lui dis que comme le vol est un vol code-share c'est à eux de me trouver une solution. Rien à faire, Madame ne parle pas français, anglais presque pas, et sans ma femme partie à Fukuoka mon japonais est nul.... Je téléphone chez AF au Japon, la on me dit qu'il ne peuvent rien faire pour moi car j'ai un billet JAL... Je me rend au guichet JAL (mon vol est donc déjà partit), et la on me dit que j'ai fais no-show car je me suis presenté au check-in 10 minutes après la fermeture, je dois repayer un billet... Je me fache, je leurs dis que les PAX AF qui on eu le meme probleme que moi on été placé sur un autre vol, mais rien à faire (ps: je suis membre de JMB Sapphie et voyage tous les deux mois sur JAL...)... Suite à mes rélamations, l'hotesse m'autorise à titre exeptionel à changer la date de mon billet, pour un départ deux jours plus tard, même routing, pour 30, 000 yens... et cerise sur le gateau, avec un acheminement jusqu'à CDG et non GVA... Impossible d'obtenir quelque chose d'autre, rien de rien... J'ai finalement accepté. Même je ne pouvais pas me permetre de rester deux jours de plus au Japon... Le après midi meme j'ai cherché une solution pour rentré plus tot, ayant une présentation avec des clients le jour d'apres, mais mis à pars un billet QR à 400'000 en éco, rien... J'ai finallement passé 2 nuit et deux jours seul à l'aéroport d'Osaka à bosser via le net... Cette petite aventure m'a par ailleurs couté environ 60 000 en frais divers...
Je pense envoyer une lettre de reclamation à JAL, car je trouve leur attitute vraiment nul et peu comercente comparée à celle d'AF... Les passagers AF on une solution dans la minute, et moi qui est un client fidèle, je reste 2 nuit à Osaka, je paie 60 000 de frais, je ne vais pas jusqu a ma destination finale (c'est AF qui à accepté de faire un geste à CDG et m'a embarqué gratuitement sur le dernier vol CDG - GVA!...).
Que pensez vous de mon histoire?
Merci
Trois semaines au Japon: déplacements en train ou avion? English translation pending
Bonjour,
Je dois me rendre au Japon du 12 juillet au 3 août (environ). Deux jours à Tokyo, une semaine à Hokkaido, ensuite le Kansai, Shikoku, Hiroshima et retour Tokyo. Je n'arrive pas à savoir ce qui est le plus pratique et le plus intéressant au niveau des transports :
me procurer le JRP, même si sur Hokkaido et Shikoku je n'aurai pas la possibilité de l'utiliser (et de plus il faut payer un supplément pour le train de nuit Tokyo-Sapporo, puis Sapporo-Kyoto, sans compter la vingtaine d'heures de train à effectuer),
ou bien : me procurer plutôt le "Ana visit Japan fare" qui pour le prix du supplément en train (12000 yens) propose, paraît-il, des billets d'avion (dans ce cas, j'effectuerais en avion Tokyo-Sapporo, puis Sapporo-Kyoto, puis, à la fin du séjour, Hiroshima-Tokyo)? Et dans ce cas, acheter un rail pass pour le Kansaï uniquement (mais il semble qu'il ne prend pas en compte les trajets vers Ise ni Wakayama, d'où je compte me rendre sur Shikoku)?
Bref, tout en train avec les suppléments trains de nuit et le grand nombre d'heures de trajet? Ou tout en avion, plus le Kansaï pass, plus se débrouiller, mais comment, sur Shikoku et Hokkaido (où je compte me rendre dans des endroits plutôt reculés)?
Tout ça est un peu compliqué, si quelqu'un pouvait m'aider, merci...
Bref, tout en train avec les suppléments trains de nuit et le grand nombre d'heures de trajet? Ou tout en avion, plus le Kansaï pass, plus se débrouiller, mais comment, sur Shikoku et Hokkaido (où je compte me rendre dans des endroits plutôt reculés)?
Tout ça est un peu compliqué, si quelqu'un pouvait m'aider, merci...
Réservations avec le JR pass au Japon English translation pending
Bonjour amis du chemin de fer,
Ai consciencieusement lu les posts de cette rubrique mais n'ai pas trouvé précisément la réponse à ma question que voici :
Muni d'un JR Pass, que je fais valider à l'aéroport de Kansai, je dois aller, en premier lieu, à KYOTO. J'ai compris quel train prendre et ai les horaires en main.
Quid de la réservation ?
Puis-je, dans la gare Kansai airport, trouver de la place SANS RESERVATION aucune, et m'installer dans les voitures sans réservation ? Pourrais-je éventuellement effectuer tous mes voyages sans réservation, en prenant le risque d'être tenu de prendre le train suivant ? Si la réponse est oui, comment faire pour lire les tarifs annoncés par HYPERDIA qui sont annoncés avec et sans réservation ? Si la réponse est oui, l'écart de prix entre la somme des coûts de billets pour mon périple et le coût du JR Pass 14 jours est largement en faveur du non-achat du PASS.
Merci de vos réponses.
Ai consciencieusement lu les posts de cette rubrique mais n'ai pas trouvé précisément la réponse à ma question que voici :
Muni d'un JR Pass, que je fais valider à l'aéroport de Kansai, je dois aller, en premier lieu, à KYOTO. J'ai compris quel train prendre et ai les horaires en main.
Quid de la réservation ?
Puis-je, dans la gare Kansai airport, trouver de la place SANS RESERVATION aucune, et m'installer dans les voitures sans réservation ? Pourrais-je éventuellement effectuer tous mes voyages sans réservation, en prenant le risque d'être tenu de prendre le train suivant ? Si la réponse est oui, comment faire pour lire les tarifs annoncés par HYPERDIA qui sont annoncés avec et sans réservation ? Si la réponse est oui, l'écart de prix entre la somme des coûts de billets pour mon périple et le coût du JR Pass 14 jours est largement en faveur du non-achat du PASS.
Merci de vos réponses.
Festival de musique au Japon English translation pending
Salut a vous sur la route ou dans votre chaumiere.
Quelqu un connait il un site ou a des infos sur des festivals ou de bons concerts de musique a venir, je suis dans le Kansai pour l instant et pense faire route direction Fukuoka. J aime autant la musique contemporaine que traditionelle donc toute infos est bienvenue.
Ciao a tous 😉
Quelqu un connait il un site ou a des infos sur des festivals ou de bons concerts de musique a venir, je suis dans le Kansai pour l instant et pense faire route direction Fukuoka. J aime autant la musique contemporaine que traditionelle donc toute infos est bienvenue.
Ciao a tous 😉
Train Osaka-Kyoto English translation pending
Qui pourrai me renseigner:
J'arrive à OSAKA en avion et voudrais me rendre à KYOTO en train.
Savez-vous quelle-est la gare pour KYOTO ?
Y a t-il plusieurs gares ?
Combien de temps de trajet en train OSAKA/KYOTO ?
Fréquence des trains???
Que de questions
Merci beaucoup😛😛
Budget pour deux semaines au Japon? English translation pending
Bonjour, Je suis du Canada, et Jaimerais savoir a combien je peu m attendre a debourser pour 2 semaine au japon ... en moyenne / approximativement
Merci beaucoup
Merci beaucoup
Tours offerts pour escale à Tokyo English translation pending
Ce n'est pas une question, j'espère ne pas offusquer les modérateurs ! Je viens de voir sur le site du gouvernement du Japon qu'ils offrent des tours pour les gens qui font escales à Narita ou Kansai ( Osaka ). Pour Narita, ils indiquent qu'il faut une escale minimum de 5 heures pour profiter de leur tour de 3 heures. Voir les informations :
http://www.jnto.go.jp/transit/narita.html
Yvon LeD
Quoi visiter au Japon? English translation pending
Bonjour,
je dois me rendre au Japon en 03.06. est ce que quelqu'un connait et peu me donner des renseignements sur les coins à visiter ?
Merci
Merci
Conseils sur Hôtels au Japon English translation pending
je souhaiterai me renseigné et avoir des avis sur les hotel pas trop chère au japon, sejour 1 semaines
15 days in Japan: Nikko or Matsumoto?
A friend and I are planning to visit Japan this autumn. Beyond the usual spots like Tokyo and Kyoto, we're looking for a nice, relaxing place. I've gathered info on Nikko and the Matsumoto area, and we might even stay in a monastery. We’ll have to choose—any preferences or tips?
Thanks
One-month Japan itinerary plan
Hi everyone, and thanks to all the contributors on this Japan forum who’ll help me prepare an upcoming trip with my wife in October–November this year.
We’ve already been to Japan before, back in 2013 for 15 days in August, visiting the major tourist hubs: Tokyo, Kyoto, Nara, Himeji, and Ogimachi.
This time, we’re taking more time—about a month—with the following points of interest:
Start of the trip with a few days in Tokyo
Osaka International Exposition on October 11–12, 2025
Jidai Matsuri Festival in KYOTO on October 22, 2025
Karatsu Kunchi Festival from November 2–4
Our goal is to blend into the crowd and make connections in festive atmospheres. Do these stops sound interesting to you?
Is it a good idea to stay in a central location between October 10 and 23 to get to the Osaka Expo and the Jidai Matsuri Festival in Kyoto using public transport, and to explore the region in between?
Between Kyoto and the KARATSU Festival from October 23 to November 1, we’re thinking of traveling by shinkansen with a stopover for a few days to visit Hiroshima and the surrounding area.
Looking forward to your thoughts if you have time—this is just a first draft, and we’d love to dive into more details.
Ouverture des frontières au Japon English translation pending
Bonjour à tous
Je suis toute nouvelle sur ce forum, donc veuillez m'excuser si je me trompe de rubrique ou autre🙂
Donc j'avais programmé un circuit au Japon de Tokyo à Kyoto du 9 août au 23 août (en ma possession déjà les billets d'avion d'Air France), j'attends l'ouverture des frontières du Japon, pour l'instant jusqu'à nouvel avis, bloquées pour les français jusqu'au 31 juillet inclus. Je pense que cela est compromis d'y aller en août, mais comme j'aimerai bientôt échanger les billets d'avion, est-il raisonnable de les programmer pour la deuxième quinzaine d'octobre 2020, ou vaut-il mieux les échanger pour le printemps 2021. Autre question, quelle serait la meilleure période pour y aller, automne (érables) ou printemps (cerisiers), sachant que je ne peux prendre que les vacances scolaires à cause de mes jeunes. Merci d'avance pour vos réponses
danie
Destinations et modes de transports au Japon English translation pending
Salut à tous,
Dans 2 ou 3 ans (en espérant que le coronavirus soit passé depuis longtemps), je compte faire avec ma mère un second voyage au Japon, durant environ 3 ou 4 semaines vers mai-juin. En effet, au premier, nous étions restés 20 jours à Tokyo et ses alentours, c'était vraiment magique. Malheureusement, il y avait beaucoup trop de touristes (comme on pouvait s'y attendre) et on aimerait bien retenter l'expérience mais d'une manière différente. On a envie de parcourir la campagne japonaise et même parler avec les habitants. Donc surtout pour voir un Japon plus rural et loin de la ville si possible et dans des zones avec peu de touristes. La question de la langue ne se pose pas dans le sens où j'apprends intensivement le japonais depuis maintenant 1½ et que dans 2 ans j'aurais sûrement un bon niveau (en plus de cela j'étudie également l'anglais). C'est pourquoi je voulais avoir vos envies concernant les destinations possibles. On envisage: - d'atterrir à l'aéroport du Kansai pour visiter la région quitte à rester par là (on m'a parlé de Shizuoka notamment ou bien de Nara) on hésite pour Kyoto et Osaka, tous deux très fréquentés - ou bien, d'atterrir à l'aéroport du Kansai mais repartir soit en train ou en avion vers le Kyuushu et/ou le Shikoku - ou sinon, d'atterrir à un des aéroports de Tokyo pour visiter les Alpes japonaises
Personnellement nous avons réfléchi aux modes de transports et notre cœur balance pour la voiture (liberté de déplacements dans les campagnes) mais peut-être aussi le train ou le bus. Au niveau de l'administratif, nous nous sommes renseignés (pour le changement de permis de voiture, etc.), donc il nous faut juste nous décider pour les destinations.
Mercii de votre aide
Dans 2 ou 3 ans (en espérant que le coronavirus soit passé depuis longtemps), je compte faire avec ma mère un second voyage au Japon, durant environ 3 ou 4 semaines vers mai-juin. En effet, au premier, nous étions restés 20 jours à Tokyo et ses alentours, c'était vraiment magique. Malheureusement, il y avait beaucoup trop de touristes (comme on pouvait s'y attendre) et on aimerait bien retenter l'expérience mais d'une manière différente. On a envie de parcourir la campagne japonaise et même parler avec les habitants. Donc surtout pour voir un Japon plus rural et loin de la ville si possible et dans des zones avec peu de touristes. La question de la langue ne se pose pas dans le sens où j'apprends intensivement le japonais depuis maintenant 1½ et que dans 2 ans j'aurais sûrement un bon niveau (en plus de cela j'étudie également l'anglais). C'est pourquoi je voulais avoir vos envies concernant les destinations possibles. On envisage: - d'atterrir à l'aéroport du Kansai pour visiter la région quitte à rester par là (on m'a parlé de Shizuoka notamment ou bien de Nara) on hésite pour Kyoto et Osaka, tous deux très fréquentés - ou bien, d'atterrir à l'aéroport du Kansai mais repartir soit en train ou en avion vers le Kyuushu et/ou le Shikoku - ou sinon, d'atterrir à un des aéroports de Tokyo pour visiter les Alpes japonaises
Personnellement nous avons réfléchi aux modes de transports et notre cœur balance pour la voiture (liberté de déplacements dans les campagnes) mais peut-être aussi le train ou le bus. Au niveau de l'administratif, nous nous sommes renseignés (pour le changement de permis de voiture, etc.), donc il nous faut juste nous décider pour les destinations.
Mercii de votre aide
A la découverte du Japon en voiture d’Osaka à Tokyo English translation pending
Bonjour à tous,
Voilà enfin un avant-goût de notre voyage au Japon que nous avons fait au mois de juillet /août 2019.
Pour tous ceux qui désir découvrir les photos et la suite de chaque jours, je leur conseille de prendre la direction de notre nouveau site : Carnet de voyage : Asie - Japon 2019. https://www.girardinphoto.net/girardinPHOTO/Accueil.html. Bonne lecture !
Informations sur le voyage :
· Voyage en transports publiques et en voiture (Nissan Wingroad)
· Distance parcourue en voiture : 1847 km
· Durée : 27 jours
Site de plongée :
· Izu Ocean Park (péninsule d'Izu, Itō)
Régions et préfectures visitées :
· Kansai : Osaka et Kyoto
· Chūbu : Gifu, Ishikawa, Nagano, Yamanashi et Shizuoka (péninsule d'Izu)
· Kantō : Gunma, Kanagawa et Tokyo
Voilà un aperçu de notre voyage :

20.07.2019 : Kansai Airport - Osaka
Cette année, comme promis pour les 20 ans de nos jeunes, notre destination est le Japon. C'est donc avec les images de la série télévisée "Shôgun", des films "Wasabi" et "Mémoires d'une Geisha" ainsi que du film d'animation japonais "Your Name", que nous partons à l'aventure.
Le vendredi 19 juillet, nous sommes dans le train pour l'aéroport de Genève.
15h15 : Décollage du Boeing 777-300ER de la compagnie Emirates. 23h45 : Arrivée à Dubaï pour une petite escale (nous sommes un peu dans le cirage). 03h00 : Décollage de l'Airbus A380 de la compagnie Emirates. Les sièges de l'A380 sont un peu plus confortables, nous en profitons pour faire un petit somme. Le reste du trajet est animé par de longues séances cinématographiques entrecoupées de nombreux repas. 17h15 : Arrivée à l'aéroport d'Osaka (Kansai - KIX) situé sur une île artificielle.
A la sortie de l'avion, nous remarquons une hôtesse qui tient un panneau au nom de Dylan Girardin. Etonnant, personne n'est censé nous attendre...
21.07.2019 : Osaka
La nuit a été calme et réparatrice. Grâce à la clim, nous n'avons pas eu trop chaud. Il est 8h00 lorsqu'une alarme nous réveille, mais ce n'est pas celle de notre smartphone, ça vient de dehors. En regardant par la fenêtre, nous découvrons une superbe vue sur la ville d'Osaka.
Pendant que les jeunes se préparent, nous descendons à la réception et profitons de boire un bon café (offert en libre service). Pour commencer la journée, nous allons visiter le petit temple près de l'hôtel que nous avons aperçu ce matin depuis notre fenêtre. Il s'agit du sanctuaire shinto Namba-jinja.
Après la visite, nous prenons la direction de Honmachi Station et tombons sur un Doutor Coffee, parfait pour prendre notre petit déjeuner. Nous rejoignons ensuite la station de métro et, malgré quelques hésitations devant l'automate à billets, nous comprenons rapidement le principe. C'est tout simple !...
22.07.2019 : Osaka (Himeji Castle)
Notre sac n'est pas encore arrivé, donc mêmes habits pour aujourd’hui ! Après un copieux petit-déjeuner au Doutor Coffee, nous prenons le métro à Honmachi Station jusqu'à Shin-Osaka Station (M13) et la gare du Shinkansen. A la gare, sûrs de nous, nous allons aux distributeurs pour prendre nos billets pour le Shinkansen. De nouveau, nous trouvons assez rapidement le fonctionnement, mais au moment de passer le portique automatique, nos billets sont refusés. Un contrôleur nous explique que nous avons pris des billets pour le Limited Express. Pour le Shinkansen, il faut payer un supplément au guichet et introduire les deux billets l'un sur l'autre dans le portique. La procédure fonctionne, nous sommes prêts à prendre le Shinkansen pour la première fois.
Nous embarquons dans le Kyushu, Shinkansen de la nouvelle série N700, composé de huit voitures équipées de moteurs électriques. Le Shinkansen série N700 est le plus rapide (avec la série 500) avec une vitesse commerciale maximale de 300 km/h. Le N700 est aussi le modèle qui possède la plus forte accélération (2,6 km/h/s). Il peut atteindre les 270 km/h en trois minutes.
Le trajet est très confortable. Les paysages défilent rapidement et, après 30 minutes de Shinkansen, nous arrivons à la gare d'Himeji...
23.07.2019 : Osaka - Kyoto
Ce matin, nous rendons les clés des chambres et laissons nos sacs à la réception de l'hôtel. Après un passage au Doutor Coffee pour le petit déjeuner, nous prenons le métro jusqu'à Namba Station (M20). Nous marchons dix minutes dans les petites ruelles du quartier Namba pour arriver au sanctuaire shinto Namba Yasaka-jinja. La particularité de ce sanctuaire est son temple en forme de tête de lion, appelé Ema-Den. Il mesure 12 mètres de haut, 11 mètres de large et 10 mètres de profondeur.
Il est midi et la chaleur est suffocante. Nous nous mettons à l'ombre des cerisiers pour nous désaltérer mais il y a un bruit intriguant dans les arbres...
24.07.2019 : Kyoto
La nuit a été très calme car notre appartement donne sur l'arrière-cour. Au réveil, Nathalie fonce au supermarché du coin (FamilyMart). Elle ramène des pâtisseries pour le petit déjeuner et une réserve de boisson (Milk Tea). Après le petit déjeuner, nous nous rendons à pied sur Kawaramachi-dori Street pour assister au célèbre cortège du Gion Matsuri.
Le Gion Matsuri est l'un des trois plus importants festivals annuels de Kyoto. Il est rattaché au sanctuaire Yasaka-jinja Shrine, aussi appelé sanctuaire de Gion.
Depuis 2014, deux processions de chars et d'autels portatifs ont lieu au mois de juillet :
17 juillet : Saki Matsuri, il s'agit de la "fête d’avant" où les dieux sortent du Yasaka-jinja pour purifier et accorder leurs bénédictions dans les rues de la ville ; cette grande parade est baptisée Yamaboko-Junko. 24 juillet : Ato Matsuri, il s'agit de la "fête d’après" où les dieux font le chemin inverse pour rentrer au sanctuaire.
A 9h30, nous nous arrêtons au bord de Kawaramachi-dori Street, en plein soleil. Les places à l’ombre sont déjà bondées. Soudain, juste en face de nous, les organisateurs installent une table avec des cartons cadeaux (bouteilles de saké) et...
25.07.2019 : Kyoto
Après le petit déjeuner, nous nous rendons à pied à la gare de Sanjo et prenons le train jusqu'à Fushimi-Inari. Comme à Osaka, les distributeurs de billets sont très faciles d'emploi.
Vers 10h00, nous arrivons à Fushimi-Inari pour visiter le fameux sanctuaire shinto Fushimi Inari Taisha, dédié à la déesse du riz Inari. Ce sanctuaire est surtout connu pour ses milliers de toriis vermillon, portails traditionnels que l'on trouve à l’entrée des sanctuaires shinto.
Depuis la gare de Fushimi-Inari, nous empruntons les petite ruelles commerçantes qui mènent au sanctuaire. Il y a plein d'échoppes et de stands de nourriture. C'est sûr, nous sommes sur la bonne route !...
26.07.2019 : Kyoto
Après le petit déjeuner, nous nous rendons au sanctuaire shinto Heian Jingu Shrine, à cinq minutes à pied de l'appartement.
Nous payons l'entrée permettant d'accéder aux jardins où se trouve le Taiheikaku Bridge. C'est sur ce pont que se joue la dernière scène du film "Mémoires d'une Geisha".
Après la visite, nous allons voir l'imposant Torii de 24,2 mètres de haut et 33,9 mètres de large. Il enjambe la rue principale qui mène au sanctuaire.
Nous prenons ensuite le bus au pied de l'immense Torii pour rejoindre l'arrêt de Shijo Kawaramachi, près de Teramachi Kyogoku Shopping Arcades. Arrivés sur place, nous trouvons un restaurant spécialisé dans le curry japonnais. Malgré les avertissements de la serveuse, nous choisissons 7/10 pour la force des piments. A la fin du repas, nous avons le tube digestif bien désinfecté. Nathalie a dû ajouter un peu de miel dans sa soupe pour l'adoucir.
Cet après-midi, pendant que les jeunes écumeront les magasins de Teramachi Kyogoku, les parents iront visiter la Yamazaki Distillery.
Voici l'histoire :...
27.07.2019 : Kyoto - Gujō
Distance : 190 km
Ce matin, nous prenons une dernière fois notre petit déjeuner à l'appartement avec le reste de pâtisseries et du café soluble. Nous déposons ensuite la clé dans la Key Box et appelons un taxi pour nous rendre à la gare de Kyoto. A l'heure prévue (9h00), nous sommes au comptoir de l'agence Nissan. Le représentant est très aimable mais la communication est un peu difficile car il ne parle que japonais. Pour remplir la paperasse, nous nous débrouillons avec des gestes et des fiches en anglais. Avec un permis français, allemand, suisse, belge, ... il est nécessaire d'avoir une traduction japonaise (le permis international n'est pas reconnu). Il est possible d'obtenir cette traduction sur place à la JAF (Japan Automobile Federation) mais nous avons pu la faire à l'avance en passant par l'agence française "Vivre le Japon".
Nous nous rendons ensuite dans le garage, à l'arrière du comptoir, pour découvrir notre voiture. Il s'agit d'une Nissan Wingroad grise presque neuve (27'155 km au compteur).
La conduite au Japon (à gauche) est globalement assez facile : les limitations de vitesse sont plutôt basses, la signalisation est assez claire et le GPS est performant.
A la sortie de Kyoto, le ciel commence à se couvrir et un déluge nous tombe dessus. Avec un temps pareil, la visite prévue du sanctuaire Suhara Shrine et ses oiseaux bleus (dollarbirds) tombe à l'eau (c'est le cas de le dire). Nous prenons directement l'autoroute payante (Meishin Expressway) en direction de Gujō, notre destination pour cette nuit...
28.07.2019 : Gujō - Kanazawa
Distance : 153 km
Ce matin, le ciel est toujours couvert mais il ne pleut plus. Nous repartons donc à la découverte de la ville et, cette fois, l'eau des canaux est beaucoup plus claire alors nous pouvons voir les fameuses carpes koï.
Sur le chemin du retour, nous nous arrêtons au Coffee Tirol pour prendre un bon petit déjeuner. Nous retournons ensuite au Guesthouse Mizuya pour rendre les clés et prendre nos sacs.
Nous partons de Gujō vers 11h00 et prenons la route nationale 156 pour rejoindre la région de Shirakawa-go. La route est plutôt bonne, à part quelques travaux dont la signalisation est un peu mystérieuse mais nous finissons par nous y habituer.
Nous arrivons au parking payant du village d'Ogimachi un peu avant 13h00...
29.07.2019 : Kanazawa
Distance : 0 km
Nous n'avons pas si mal dormi dans notre petite maison. La proximité de la route ne nous a pas trop dérangés. Après le petit déjeuner, nous retournons dans le quartier des Geishas Higashi Chaya. De jour, l’ambiance est un peu différente mais la promenade dans ces petites ruelles reste très agréable.
Les nuages se déchirent et c'est sous un soleil de plomb que nous poursuivons la visite de la ville. Nous prenons d'abord la direction du Omicho Fish Market.
La ville côtière de Kanazawa se trouve au bord de la mer du Japon (côté Chine). Omicho Fish Market propose à peu près tout ce que la mer peut offrir. L’ambiance simple et authentique du marché permet de nous imprégner de la vie des japonnais. Déambuler entre les étalages de poissons frais, de légumes et de fruits aux formes parfaites est un vrai plaisir pour les yeux et pour les papilles gustatives (nous ne pouvons pas résister à la dégustation de quelques produits)...
30.07.2019 : Kanazawa - Takayama
Distance : 173 km
Après le petit déjeuner, Nathalie et Dylan décident de retourner au quartier Higashi Chaya pour visiter la Ochaya Shima Geisha House (ancienne maison de Geishas). Pendant ce temps, Michel et Marine font la grasse matinée.
A 25 km au nord-est de Kanazawa, on peut rouler sur le sable de la plage de Chirihama sur environ 8 km. C'est la Chirihama Nagisa Driveway. Pour nous y rendre, nous prenons la Noto Satoyama Kaido jusqu'à l'échangeur d'Imahama. La Chirihama Nagisa Driveway est une vraie route, tous les véhicules peuvent l'emprunter.
Comme le ciel est bleu, qu'il fait très chaud et que la mer est juste à côté, nous en profitons pour piquer une tête. La grande classe !...
31.07.2019 : Takayama - Nagano
Distance : 183 km
Ce matin, pour la première fois, nous testons le petit déjeuner japonais typique proposé dans les ryokan. C'est un assortiment de plusieurs plats avec poisson, algues, tofu, nattō, omelettes japonaises tamagoyaki, soupe, riz etc ... Au saut du lit, certains plats passent un peu plus difficilement, mais c'est une expérience intéressante. Nous mettons un point d'honneur à tout finir.
Après avoir rendu les clés de nos chambres, nous retournons en ville et garons la voiture vers le quartier Sanmachi Suji. Sous un ciel bleu, nous marchons 1,5 kilomètre pour nous rendre au sanctuaire de Hida Sannogu Hie Jinja.
Le sanctuaire Hida Sannogu Hie Jinja a inspiré les dessinateurs du film d'animation japonais "Your Name" pour le sanctuaire dans lequel Mitsuha prépare le Kuchikamizake, l’alcool sacré pour les dieux...
01.08.2019 : Nagano - Kusatsu
Distance : 78 km
Le Backpackers Dorms Miwa Apartment se trouve juste à côté d'une gare mais il n'y a pas de bruit durant la nuit. Nous rendons les clés puis partons à la recherche d'un restaurant pour le petit déjeuner. Le Café Restaurant Gusto est ouvert et il y a un très grand choix. Tout le monde y trouve son bonheur.
Nous quittons ensuite la ville par la route nationale 292 jusqu'au Jigokudani Monkey Park dans la vallée de la rivière Yokoyu. Nous aimerions voir les fameux macaques japonais qui viennent se baigner dans un des nombreux onsen (sources chaudes) de la région. L'expérience fait rêver, mais nous ne sommes pas sûrs de voir les singes car parfois, lorsqu'il fait trop chaud, ils décident de rester dans la forêt, en altitude. Et justement, il fait très chaud aujourd'hui ! Depuis le parking, nous prenons un petit sentier qui longe la rivière jusqu'à l'entrée du parc. Juste avant d'arriver nous apercevons furtivement quelques macaques. C'est de bonne augure...
02.08.2019 : Kusatsu - Karuizawa
Distance : 71 km
Pour notre première nuit sur des futons, à quatre dans la même chambre, nous avons bien dormi. Ce matin, nous nous levons tranquillement, rangeons les futons et descendons dans la salle commune avec nos pâtisseries pour le petit déjeuner. Le propriétaire, qui avait tout un groupe de Français pour la nuit (à l'occasion d'un mariage), nous offre généreusement le surplus de leur petit déjeuner. Nous avons droit au jus d'orange pressé, à du vrai café, du thé, des fruits, de la charcuterie et des pâtisseries. Parfait !
Aujourd'hui, notre parcours jusqu'à Karuizawa est un tronçon de la Japan Romantic Road. Cette "route romantique" est un itinéraire de 350 kilomètres entre Nikko et Ueda permettant de découvrir un éventail de paysages montagneux, de villes thermales, de sanctuaires et de sites du patrimoine mondial.
Juste avant l'immense parking de l'Onioshidashi Park, nous passons un poste de péage mais il n'est pas en fonction. L'Onioshidashi Park se trouve sur un champ de lave provenant d'une puissante éruption du mont Asama en 1783. Le paysage est constitué d'une masse chaotique de formations volcaniques irrégulières, ponctuées de quelques zones de verdure. Au centre du parc, se dresse le temple Asama Kannon-do, dédié à la déesse bouddhiste Kannon. Nous sommes au pied du mont Asama, un stratovolcan actif de 2568 mètres d'altitude, qui joue à cache-cache derrière les nuages...
03.08.2019 : Karuizawa - Fujikawaguchiko
Distance : 219 km
Dans la forêt, la nuit a été paisible et reposante. Aujourd’hui, nous allons visiter la distillerie Hakushu. Le rendez-vous est à 15h30, alors nous profitons un peu de nos chalets et prenons notre petit déjeuner tranquillement. Avant de quitter la ville de Karuizawa, nous décidons d'aller visiter l'Uchimura Kanzo Memorial Stone Church avec son architecture étonnante. Dommage, nous sommes bloqués devant l'enceinte de l'église à cause d'une cérémonie de mariage en cours.
Nous reprenons la route et faisons un petit détour par le lac Suwa. C'est le lieu de naissance de Makoto Shinkai, le réalisateur du film d'animation "Your Name". Le lac d'Imotori (ville fictive) est un lieu important du film et il est justement inspiré du lac Suwa. Pour avoir le même angle de vue que la scène du film (image de droite), nous nous rendons au Tateishi Park. La vue est splendide mais la météo est très changeante. Sur place, nous essuyons un bel orage.
Nous partons du Tateishi Park vers 14h00. Nous nous arrêtons dans un 7-Eleven pour prendre quelques snacks à manger sur le parking : des Nikuman (brioches vapeur fourrées à la viande), des Onigiris (boulettes de riz farcies) et des Yakisoba-pan (sandwiches aux pâtes). Nous passons également dans une station-service pour faire le plein...
04.08.2019 : Fujikawaguchiko - Temple Lodging Shukubo Kakurinbo
En construction !
05.08.2019 : Temple Lodging Shukubo Kakurinbo - Fujikawaguchiko
En construction !
06.08.2019 : Fujikawaguchiko - Itō
En construction !
07.08.2018 : Itō (Izu Ocean Park)
En construction !
08.08.2019 : Itō - Kawazu
En construction !
09.08.2019 : Kawazu - Matsuzaki
En construction !
10.08.2019 : Matsuzaki - Hakone
En construction !
11.08.2019 : Hakone - Tokyo
En construction !
12.08.2019 : Tokyo
En construction !
13.08.2019 : Tokyo
En construction !
14.08.2019 : Tokyo
En construction !
15.08.2019 : Tokyo - Narita Airport
En construction !
Voilà, la suite va normalement suivre rapidement ! 😏
Voilà enfin un avant-goût de notre voyage au Japon que nous avons fait au mois de juillet /août 2019.
Pour tous ceux qui désir découvrir les photos et la suite de chaque jours, je leur conseille de prendre la direction de notre nouveau site : Carnet de voyage : Asie - Japon 2019. https://www.girardinphoto.net/girardinPHOTO/Accueil.html. Bonne lecture !
Informations sur le voyage :
· Voyage en transports publiques et en voiture (Nissan Wingroad)
· Distance parcourue en voiture : 1847 km
· Durée : 27 jours
Site de plongée :
· Izu Ocean Park (péninsule d'Izu, Itō)
Régions et préfectures visitées :
· Kansai : Osaka et Kyoto
· Chūbu : Gifu, Ishikawa, Nagano, Yamanashi et Shizuoka (péninsule d'Izu)
· Kantō : Gunma, Kanagawa et Tokyo
Voilà un aperçu de notre voyage :

20.07.2019 : Kansai Airport - Osaka
Cette année, comme promis pour les 20 ans de nos jeunes, notre destination est le Japon. C'est donc avec les images de la série télévisée "Shôgun", des films "Wasabi" et "Mémoires d'une Geisha" ainsi que du film d'animation japonais "Your Name", que nous partons à l'aventure.
Le vendredi 19 juillet, nous sommes dans le train pour l'aéroport de Genève.
15h15 : Décollage du Boeing 777-300ER de la compagnie Emirates. 23h45 : Arrivée à Dubaï pour une petite escale (nous sommes un peu dans le cirage). 03h00 : Décollage de l'Airbus A380 de la compagnie Emirates. Les sièges de l'A380 sont un peu plus confortables, nous en profitons pour faire un petit somme. Le reste du trajet est animé par de longues séances cinématographiques entrecoupées de nombreux repas. 17h15 : Arrivée à l'aéroport d'Osaka (Kansai - KIX) situé sur une île artificielle.
A la sortie de l'avion, nous remarquons une hôtesse qui tient un panneau au nom de Dylan Girardin. Etonnant, personne n'est censé nous attendre...
21.07.2019 : Osaka
La nuit a été calme et réparatrice. Grâce à la clim, nous n'avons pas eu trop chaud. Il est 8h00 lorsqu'une alarme nous réveille, mais ce n'est pas celle de notre smartphone, ça vient de dehors. En regardant par la fenêtre, nous découvrons une superbe vue sur la ville d'Osaka.
Pendant que les jeunes se préparent, nous descendons à la réception et profitons de boire un bon café (offert en libre service). Pour commencer la journée, nous allons visiter le petit temple près de l'hôtel que nous avons aperçu ce matin depuis notre fenêtre. Il s'agit du sanctuaire shinto Namba-jinja.
Après la visite, nous prenons la direction de Honmachi Station et tombons sur un Doutor Coffee, parfait pour prendre notre petit déjeuner. Nous rejoignons ensuite la station de métro et, malgré quelques hésitations devant l'automate à billets, nous comprenons rapidement le principe. C'est tout simple !...
22.07.2019 : Osaka (Himeji Castle)
Notre sac n'est pas encore arrivé, donc mêmes habits pour aujourd’hui ! Après un copieux petit-déjeuner au Doutor Coffee, nous prenons le métro à Honmachi Station jusqu'à Shin-Osaka Station (M13) et la gare du Shinkansen. A la gare, sûrs de nous, nous allons aux distributeurs pour prendre nos billets pour le Shinkansen. De nouveau, nous trouvons assez rapidement le fonctionnement, mais au moment de passer le portique automatique, nos billets sont refusés. Un contrôleur nous explique que nous avons pris des billets pour le Limited Express. Pour le Shinkansen, il faut payer un supplément au guichet et introduire les deux billets l'un sur l'autre dans le portique. La procédure fonctionne, nous sommes prêts à prendre le Shinkansen pour la première fois.
Nous embarquons dans le Kyushu, Shinkansen de la nouvelle série N700, composé de huit voitures équipées de moteurs électriques. Le Shinkansen série N700 est le plus rapide (avec la série 500) avec une vitesse commerciale maximale de 300 km/h. Le N700 est aussi le modèle qui possède la plus forte accélération (2,6 km/h/s). Il peut atteindre les 270 km/h en trois minutes.
Le trajet est très confortable. Les paysages défilent rapidement et, après 30 minutes de Shinkansen, nous arrivons à la gare d'Himeji...
23.07.2019 : Osaka - Kyoto
Ce matin, nous rendons les clés des chambres et laissons nos sacs à la réception de l'hôtel. Après un passage au Doutor Coffee pour le petit déjeuner, nous prenons le métro jusqu'à Namba Station (M20). Nous marchons dix minutes dans les petites ruelles du quartier Namba pour arriver au sanctuaire shinto Namba Yasaka-jinja. La particularité de ce sanctuaire est son temple en forme de tête de lion, appelé Ema-Den. Il mesure 12 mètres de haut, 11 mètres de large et 10 mètres de profondeur.
Il est midi et la chaleur est suffocante. Nous nous mettons à l'ombre des cerisiers pour nous désaltérer mais il y a un bruit intriguant dans les arbres...
24.07.2019 : Kyoto
La nuit a été très calme car notre appartement donne sur l'arrière-cour. Au réveil, Nathalie fonce au supermarché du coin (FamilyMart). Elle ramène des pâtisseries pour le petit déjeuner et une réserve de boisson (Milk Tea). Après le petit déjeuner, nous nous rendons à pied sur Kawaramachi-dori Street pour assister au célèbre cortège du Gion Matsuri.
Le Gion Matsuri est l'un des trois plus importants festivals annuels de Kyoto. Il est rattaché au sanctuaire Yasaka-jinja Shrine, aussi appelé sanctuaire de Gion.
Depuis 2014, deux processions de chars et d'autels portatifs ont lieu au mois de juillet :
17 juillet : Saki Matsuri, il s'agit de la "fête d’avant" où les dieux sortent du Yasaka-jinja pour purifier et accorder leurs bénédictions dans les rues de la ville ; cette grande parade est baptisée Yamaboko-Junko. 24 juillet : Ato Matsuri, il s'agit de la "fête d’après" où les dieux font le chemin inverse pour rentrer au sanctuaire.
A 9h30, nous nous arrêtons au bord de Kawaramachi-dori Street, en plein soleil. Les places à l’ombre sont déjà bondées. Soudain, juste en face de nous, les organisateurs installent une table avec des cartons cadeaux (bouteilles de saké) et...
25.07.2019 : Kyoto
Après le petit déjeuner, nous nous rendons à pied à la gare de Sanjo et prenons le train jusqu'à Fushimi-Inari. Comme à Osaka, les distributeurs de billets sont très faciles d'emploi.
Vers 10h00, nous arrivons à Fushimi-Inari pour visiter le fameux sanctuaire shinto Fushimi Inari Taisha, dédié à la déesse du riz Inari. Ce sanctuaire est surtout connu pour ses milliers de toriis vermillon, portails traditionnels que l'on trouve à l’entrée des sanctuaires shinto.
Depuis la gare de Fushimi-Inari, nous empruntons les petite ruelles commerçantes qui mènent au sanctuaire. Il y a plein d'échoppes et de stands de nourriture. C'est sûr, nous sommes sur la bonne route !...
26.07.2019 : Kyoto
Après le petit déjeuner, nous nous rendons au sanctuaire shinto Heian Jingu Shrine, à cinq minutes à pied de l'appartement.
Nous payons l'entrée permettant d'accéder aux jardins où se trouve le Taiheikaku Bridge. C'est sur ce pont que se joue la dernière scène du film "Mémoires d'une Geisha".
Après la visite, nous allons voir l'imposant Torii de 24,2 mètres de haut et 33,9 mètres de large. Il enjambe la rue principale qui mène au sanctuaire.
Nous prenons ensuite le bus au pied de l'immense Torii pour rejoindre l'arrêt de Shijo Kawaramachi, près de Teramachi Kyogoku Shopping Arcades. Arrivés sur place, nous trouvons un restaurant spécialisé dans le curry japonnais. Malgré les avertissements de la serveuse, nous choisissons 7/10 pour la force des piments. A la fin du repas, nous avons le tube digestif bien désinfecté. Nathalie a dû ajouter un peu de miel dans sa soupe pour l'adoucir.
Cet après-midi, pendant que les jeunes écumeront les magasins de Teramachi Kyogoku, les parents iront visiter la Yamazaki Distillery.
Voici l'histoire :...
27.07.2019 : Kyoto - Gujō
Distance : 190 km
Ce matin, nous prenons une dernière fois notre petit déjeuner à l'appartement avec le reste de pâtisseries et du café soluble. Nous déposons ensuite la clé dans la Key Box et appelons un taxi pour nous rendre à la gare de Kyoto. A l'heure prévue (9h00), nous sommes au comptoir de l'agence Nissan. Le représentant est très aimable mais la communication est un peu difficile car il ne parle que japonais. Pour remplir la paperasse, nous nous débrouillons avec des gestes et des fiches en anglais. Avec un permis français, allemand, suisse, belge, ... il est nécessaire d'avoir une traduction japonaise (le permis international n'est pas reconnu). Il est possible d'obtenir cette traduction sur place à la JAF (Japan Automobile Federation) mais nous avons pu la faire à l'avance en passant par l'agence française "Vivre le Japon".
Nous nous rendons ensuite dans le garage, à l'arrière du comptoir, pour découvrir notre voiture. Il s'agit d'une Nissan Wingroad grise presque neuve (27'155 km au compteur).
La conduite au Japon (à gauche) est globalement assez facile : les limitations de vitesse sont plutôt basses, la signalisation est assez claire et le GPS est performant.
A la sortie de Kyoto, le ciel commence à se couvrir et un déluge nous tombe dessus. Avec un temps pareil, la visite prévue du sanctuaire Suhara Shrine et ses oiseaux bleus (dollarbirds) tombe à l'eau (c'est le cas de le dire). Nous prenons directement l'autoroute payante (Meishin Expressway) en direction de Gujō, notre destination pour cette nuit...
28.07.2019 : Gujō - Kanazawa
Distance : 153 km
Ce matin, le ciel est toujours couvert mais il ne pleut plus. Nous repartons donc à la découverte de la ville et, cette fois, l'eau des canaux est beaucoup plus claire alors nous pouvons voir les fameuses carpes koï.
Sur le chemin du retour, nous nous arrêtons au Coffee Tirol pour prendre un bon petit déjeuner. Nous retournons ensuite au Guesthouse Mizuya pour rendre les clés et prendre nos sacs.
Nous partons de Gujō vers 11h00 et prenons la route nationale 156 pour rejoindre la région de Shirakawa-go. La route est plutôt bonne, à part quelques travaux dont la signalisation est un peu mystérieuse mais nous finissons par nous y habituer.
Nous arrivons au parking payant du village d'Ogimachi un peu avant 13h00...
29.07.2019 : Kanazawa
Distance : 0 km
Nous n'avons pas si mal dormi dans notre petite maison. La proximité de la route ne nous a pas trop dérangés. Après le petit déjeuner, nous retournons dans le quartier des Geishas Higashi Chaya. De jour, l’ambiance est un peu différente mais la promenade dans ces petites ruelles reste très agréable.
Les nuages se déchirent et c'est sous un soleil de plomb que nous poursuivons la visite de la ville. Nous prenons d'abord la direction du Omicho Fish Market.
La ville côtière de Kanazawa se trouve au bord de la mer du Japon (côté Chine). Omicho Fish Market propose à peu près tout ce que la mer peut offrir. L’ambiance simple et authentique du marché permet de nous imprégner de la vie des japonnais. Déambuler entre les étalages de poissons frais, de légumes et de fruits aux formes parfaites est un vrai plaisir pour les yeux et pour les papilles gustatives (nous ne pouvons pas résister à la dégustation de quelques produits)...
30.07.2019 : Kanazawa - Takayama
Distance : 173 km
Après le petit déjeuner, Nathalie et Dylan décident de retourner au quartier Higashi Chaya pour visiter la Ochaya Shima Geisha House (ancienne maison de Geishas). Pendant ce temps, Michel et Marine font la grasse matinée.
A 25 km au nord-est de Kanazawa, on peut rouler sur le sable de la plage de Chirihama sur environ 8 km. C'est la Chirihama Nagisa Driveway. Pour nous y rendre, nous prenons la Noto Satoyama Kaido jusqu'à l'échangeur d'Imahama. La Chirihama Nagisa Driveway est une vraie route, tous les véhicules peuvent l'emprunter.
Comme le ciel est bleu, qu'il fait très chaud et que la mer est juste à côté, nous en profitons pour piquer une tête. La grande classe !...
31.07.2019 : Takayama - Nagano
Distance : 183 km
Ce matin, pour la première fois, nous testons le petit déjeuner japonais typique proposé dans les ryokan. C'est un assortiment de plusieurs plats avec poisson, algues, tofu, nattō, omelettes japonaises tamagoyaki, soupe, riz etc ... Au saut du lit, certains plats passent un peu plus difficilement, mais c'est une expérience intéressante. Nous mettons un point d'honneur à tout finir.
Après avoir rendu les clés de nos chambres, nous retournons en ville et garons la voiture vers le quartier Sanmachi Suji. Sous un ciel bleu, nous marchons 1,5 kilomètre pour nous rendre au sanctuaire de Hida Sannogu Hie Jinja.
Le sanctuaire Hida Sannogu Hie Jinja a inspiré les dessinateurs du film d'animation japonais "Your Name" pour le sanctuaire dans lequel Mitsuha prépare le Kuchikamizake, l’alcool sacré pour les dieux...
01.08.2019 : Nagano - Kusatsu
Distance : 78 km
Le Backpackers Dorms Miwa Apartment se trouve juste à côté d'une gare mais il n'y a pas de bruit durant la nuit. Nous rendons les clés puis partons à la recherche d'un restaurant pour le petit déjeuner. Le Café Restaurant Gusto est ouvert et il y a un très grand choix. Tout le monde y trouve son bonheur.
Nous quittons ensuite la ville par la route nationale 292 jusqu'au Jigokudani Monkey Park dans la vallée de la rivière Yokoyu. Nous aimerions voir les fameux macaques japonais qui viennent se baigner dans un des nombreux onsen (sources chaudes) de la région. L'expérience fait rêver, mais nous ne sommes pas sûrs de voir les singes car parfois, lorsqu'il fait trop chaud, ils décident de rester dans la forêt, en altitude. Et justement, il fait très chaud aujourd'hui ! Depuis le parking, nous prenons un petit sentier qui longe la rivière jusqu'à l'entrée du parc. Juste avant d'arriver nous apercevons furtivement quelques macaques. C'est de bonne augure...
02.08.2019 : Kusatsu - Karuizawa
Distance : 71 km
Pour notre première nuit sur des futons, à quatre dans la même chambre, nous avons bien dormi. Ce matin, nous nous levons tranquillement, rangeons les futons et descendons dans la salle commune avec nos pâtisseries pour le petit déjeuner. Le propriétaire, qui avait tout un groupe de Français pour la nuit (à l'occasion d'un mariage), nous offre généreusement le surplus de leur petit déjeuner. Nous avons droit au jus d'orange pressé, à du vrai café, du thé, des fruits, de la charcuterie et des pâtisseries. Parfait !
Aujourd'hui, notre parcours jusqu'à Karuizawa est un tronçon de la Japan Romantic Road. Cette "route romantique" est un itinéraire de 350 kilomètres entre Nikko et Ueda permettant de découvrir un éventail de paysages montagneux, de villes thermales, de sanctuaires et de sites du patrimoine mondial.
Juste avant l'immense parking de l'Onioshidashi Park, nous passons un poste de péage mais il n'est pas en fonction. L'Onioshidashi Park se trouve sur un champ de lave provenant d'une puissante éruption du mont Asama en 1783. Le paysage est constitué d'une masse chaotique de formations volcaniques irrégulières, ponctuées de quelques zones de verdure. Au centre du parc, se dresse le temple Asama Kannon-do, dédié à la déesse bouddhiste Kannon. Nous sommes au pied du mont Asama, un stratovolcan actif de 2568 mètres d'altitude, qui joue à cache-cache derrière les nuages...
03.08.2019 : Karuizawa - Fujikawaguchiko
Distance : 219 km
Dans la forêt, la nuit a été paisible et reposante. Aujourd’hui, nous allons visiter la distillerie Hakushu. Le rendez-vous est à 15h30, alors nous profitons un peu de nos chalets et prenons notre petit déjeuner tranquillement. Avant de quitter la ville de Karuizawa, nous décidons d'aller visiter l'Uchimura Kanzo Memorial Stone Church avec son architecture étonnante. Dommage, nous sommes bloqués devant l'enceinte de l'église à cause d'une cérémonie de mariage en cours.
Nous reprenons la route et faisons un petit détour par le lac Suwa. C'est le lieu de naissance de Makoto Shinkai, le réalisateur du film d'animation "Your Name". Le lac d'Imotori (ville fictive) est un lieu important du film et il est justement inspiré du lac Suwa. Pour avoir le même angle de vue que la scène du film (image de droite), nous nous rendons au Tateishi Park. La vue est splendide mais la météo est très changeante. Sur place, nous essuyons un bel orage.
Nous partons du Tateishi Park vers 14h00. Nous nous arrêtons dans un 7-Eleven pour prendre quelques snacks à manger sur le parking : des Nikuman (brioches vapeur fourrées à la viande), des Onigiris (boulettes de riz farcies) et des Yakisoba-pan (sandwiches aux pâtes). Nous passons également dans une station-service pour faire le plein...
04.08.2019 : Fujikawaguchiko - Temple Lodging Shukubo Kakurinbo
En construction !
05.08.2019 : Temple Lodging Shukubo Kakurinbo - Fujikawaguchiko
En construction !
06.08.2019 : Fujikawaguchiko - Itō
En construction !
07.08.2018 : Itō (Izu Ocean Park)
En construction !
08.08.2019 : Itō - Kawazu
En construction !
09.08.2019 : Kawazu - Matsuzaki
En construction !
10.08.2019 : Matsuzaki - Hakone
En construction !
11.08.2019 : Hakone - Tokyo
En construction !
12.08.2019 : Tokyo
En construction !
13.08.2019 : Tokyo
En construction !
14.08.2019 : Tokyo
En construction !
15.08.2019 : Tokyo - Narita Airport
En construction !
Voilà, la suite va normalement suivre rapidement ! 😏
Choix entre deux itinéraires au Japon English translation pending
Bonjour à tous
Je débute mes recherches pour préparer un voyage au Japon en 2021 ( avril ou octobre pendant les vacances scolaires zone C avec certainement 11 à 12 nuits sur place)
Nous sommes un couple avec un ado de 17 ans.
Les témoignages me donnent envie de tout visiter...mais il faut faire un choix...c'est là que vous intervenez 😄!
Itinéraire 1: arrivée à Tokyo, départ d'Osaka J-1 et 2: Tokyo pour le côté branché + 1 parc plutôt que visites de temples. J3 et 4 Hiroshima et miyajima J 5-6: shimanami kaido ( j'ai 2 triathletes a la maison!. Idéalement imabari-onomichi avec nuit sur une des îles) J7-8-9-10: Kyoto ( avec journée a Nara et Universal studio d'Osaka) J11 nuit près aéroport de Kansai car départ tôt pour la France Sur cet itinéraire JR pass 7 jours? Avis logement et répartition des nuits... Ça me paraît un marathon, non?
Itinéraire 2: je zappe Tokyo ( pour mieux y revenir une autre fois?). Vol AR osaka J1-2-3: Kyoto J4-5: Hiroshima et miyajima J6-8: shimanami kaido ( ferry Hiroshima- Matsuyama puis train jusqu'à ibamari). Nuit sur une des îles. J9-10-11: osaka ( +Universal studio, Nara si non fait en début de séjour?) Sur cet itinéraire JR pass setouchi?
Autre question : mon mari et mon fils loueront certainement un vélo de route...et moi un vélo électrique...j'ai malheureusement vu qu'il faudrait le rendre au même endroit où passer par le service de retour Wakka....qui peut m'expliquer ?
Merci d'avance!
Itinéraire 1: arrivée à Tokyo, départ d'Osaka J-1 et 2: Tokyo pour le côté branché + 1 parc plutôt que visites de temples. J3 et 4 Hiroshima et miyajima J 5-6: shimanami kaido ( j'ai 2 triathletes a la maison!. Idéalement imabari-onomichi avec nuit sur une des îles) J7-8-9-10: Kyoto ( avec journée a Nara et Universal studio d'Osaka) J11 nuit près aéroport de Kansai car départ tôt pour la France Sur cet itinéraire JR pass 7 jours? Avis logement et répartition des nuits... Ça me paraît un marathon, non?
Itinéraire 2: je zappe Tokyo ( pour mieux y revenir une autre fois?). Vol AR osaka J1-2-3: Kyoto J4-5: Hiroshima et miyajima J6-8: shimanami kaido ( ferry Hiroshima- Matsuyama puis train jusqu'à ibamari). Nuit sur une des îles. J9-10-11: osaka ( +Universal studio, Nara si non fait en début de séjour?) Sur cet itinéraire JR pass setouchi?
Autre question : mon mari et mon fils loueront certainement un vélo de route...et moi un vélo électrique...j'ai malheureusement vu qu'il faudrait le rendre au même endroit où passer par le service de retour Wakka....qui peut m'expliquer ?
Merci d'avance!
Conseils vol et itinéraire pour Bali, la Thaïlande et le Japon English translation pending
Bonsoir,
J'ai l'intention d'effectuer un voyage de deux mois et demi qui me fera passer par bali, la Thaïlande et le japon. Je pars vers mi octobre jusque mi decembre et après avoir fait des recherches, j'ai trouvé un billet pour un peu plus de 700 euros avec Qatar airways, Bruxelles-denpasar et retour Tokyo-Bruxelles.
J'ai également fait des recherches pour des billets denpasar bangkok et bangkok Tokyo mais le prix sur thai airways est de plus de 450 euros ce qui me semble énorme. Quelle compagnie me conseillez-vous? Vaut-il mieux un aller retour Bruxelles-Bangkok avec des vols jusqu'à bali et tokyo? Si oui avec quelle compagnie?
Merci
Kyushu en novembre English translation pending
Bonjour, Nous sommes allés en couple à Kyushu du 4 au 23 novembre 2019. Nous voulons d'abord dire un grand merci à tous ceux qui nous ont aidés à préparer ce voyage sur ce forum, notamment Béné dont le blog nous a été d'un grand secours !
Nous avons fait grosso modo le tour de l'île : Fukuoka (Dazaifu) ; Nagasaki (Unzen, Shimabara) ; Kumamoto (Aso) ; Kagoshima (Sakurajima) ; Miyazaki (Aoshima) ; Oita (Beppu) ; Fukuoka (Nokonoshima).
Nous avons été très contents de notre séjour : très beaux paysages, beaux jardins, beaucoup de fleurs (Nokonoshima, Miyazaki et festival du chrysanthème à Dazaifu et Kagoshima), feuillages d'automne. Nous avons été très chanceux car nous avons eu beau temps, voire très beau temps. Il y avait peu de touristes. Nous avons trouvé les gens agréables, serviables et décontractés.
L'année dernière nous étions dans le Kansai et Kyoto : c'est un voyage très différent, beaucoup plus nature.
Quelques commentaires plus pointus :
Pour Ragamuffin, le "Costastrophe" (= Viking, bateau de croisière géant) était amarré dans le port de Nagasaki. Devant le gigantisme, on imagine les problèmes de tous ordres que ça peut poser !
Mont Unzen : premier gros défaut d'organisation que nous ayons rencontré au Japon. Nous avons pris le premier bus le matin à Nagasaki avec nos bagages pour Unzen, avec l'intention de prendre le ferry à Shimabara pour Kumamoto. Il y a une consigne à bagage au Centre des visiteurs à Unzen. Notre intention était de prendre un taxi partagé pour aller jusqu'au parking et de là se balader vers le volcan. Or le dernier taxi était parti dans la matinée et le prochain était à 14 h, beaucoup trop tard pour nous. Nous sommes donc partis à pied à partir des Enfers par un chemin très raide pour se retrouver, non pas au volcan mais au mont Yadake. Très belle vue sur le volcan, mais de très, très loin... Redescente par un chemin encore plus raide (corde). Nos conseils : soit louer une voiture, soit passer une nuit à Unzen.
Mont Aso : nous nous y sommes pris beaucoup trop tard pour louer une voiture par internet. Nous avons tenté notre chance dans une agence de location à Kumamoto vers la gare. In-extremis, nous avons pu avoir une voiture. Nous aurions manqué peut-être la plus belle étape du voyage. Nous sommes montés au mont Eboshi-dake et ensuite visite de la région en voiture. Là encore ne pas faire comme nous et anticiper les locations de voiture...
Kagoshima : ne pas manquer le jardin Sengan-en et monter au sommet (montée très raide mais prêt de bâtons) pour avoir une vue splendide sur la baie et le Sakurajima.
Beppu : nous avons visité seulement 3 Enfers. Kannawa Umi Jigoku : magnifique dans un très beau cadre ; resté très nature. Kamado Jigoku : plus rigolo et pédago que beau (très kitsch mais expériences marrantes). A pied par les hauts de Beppu jusqu'au Chi-no-ike : déception complète ; l'eau n'est pas rouge mais ocre, site très petit. Bien qu'en début d'après-midi, le soleil était déjà caché et il n'y avait plus beaucoup de lumière.
Nokonoshima : partis à pied sur la route puis par un chemin. La rando s'est transformée en Koh-Lanta ! Le chemin s'est très vite perdu, et on a dû essayer de se frayer un passage au milieu des ronces, lianes pleines d'épines, arbres morts, pour tomber invariablement sur des clôtures. Bilan : tout égratignés, pantalons un peu déchirés... Nous avons dû rebrousser chemin et finir par la route. Ma question : il paraît qu'il y a des chemins de rando dans l'île, comment les trouver ? Il y avait quelques panneaux de bois en japonais. Fallait-il les suivre ? Heureusement le parc est splendide avec énormément de fleurs (encore beaucoup de cosmos).
Voilà mes quelques impressions.
Shikoku ou péninsule d'Izu ou Miyakojima (Japon) English translation pending
Bonsoir,
Je sollicite votre aide pour notre prochain voyage en famille nous comptons nous rendre au Japon pour la première fois du 21 février au 5 mars, nous atterrissons a Tokyo et nous repartons de Tokyo nous avons déjà réservé s 4 nuits à Tokyo mais nous voulons ensuite partir vers une autre région j'hésite entre les 3 citer au dessus ! Un vrai casse tête... Nous recherchons la nature, des balades, des petites randonnées, de jolis paysages ect. Nous avons éliminer Hokkaidō car trop froid avec un bébé de deux ans et le Kansai car les sanctuaires ect. Ce n'est vraiment pas notre truc.
La location de voiture n'est pas un problème.
Je vous remercie d'avance du vos réponse et d'éventuelles retours d'expérience de votre part !
Je sollicite votre aide pour notre prochain voyage en famille nous comptons nous rendre au Japon pour la première fois du 21 février au 5 mars, nous atterrissons a Tokyo et nous repartons de Tokyo nous avons déjà réservé s 4 nuits à Tokyo mais nous voulons ensuite partir vers une autre région j'hésite entre les 3 citer au dessus ! Un vrai casse tête... Nous recherchons la nature, des balades, des petites randonnées, de jolis paysages ect. Nous avons éliminer Hokkaidō car trop froid avec un bébé de deux ans et le Kansai car les sanctuaires ect. Ce n'est vraiment pas notre truc.
La location de voiture n'est pas un problème.
Je vous remercie d'avance du vos réponse et d'éventuelles retours d'expérience de votre part !
Itinéraire et coût des transports au Japon English translation pending
Bonjour à tous !
Je suis en train de réfléchir à un futur (premier) voyage au Japon, l'itinéraire global donnerait à peu près ça pour 2 semaines (assez classique je pense mais bon difficile de trop sortir des sentiers battus pour un premier séjour) -Jour 1 : arrivée à Tokyo pour y passer 5 nuits (journées dédiées au centre de Tokyo) -Jour 6 : trajet vers Nikko, journée et nuit sur place (variante possible : 6 nuits à Tokyo et Nikko en day-trip) -Jour 7 : trajet vers Kyoto pour y passer 4 nuits (dont un day-trip à Nara) -Jour 11 : trajet vers Himeji (visite du chapeau dans la journée) puis trajet vers Hiroshima, nuit à Hiroshima (toutefois j'ai peur d'être enquiquiné avec les bagages, je ne sais pas si c'est une bonne idée/s'il vaut mieux passer une nuit à Himeji, j'ai lu que les consignes dans les gares ne sont pas forcément faites pour les gros bagages) -Jour 12 : Ferry pour Miyajima, journée + nuit à Miyajima -Jour 13 : départ de Miyajima à l'heure qu'il faudra + trains pour rallier un hôtel proche de notre aéroport de retour (Kansai si possible sinon Tokyo), les vols pour l'Europe étant en principe le matin.
Ma plus grande interrogation est celle de la stratégie à adopter pour les titres de transport (et optimiser l'itinéraire en conséquence), j'ai du mal à voir ce qui serait le plus adapté malgré avoir épluché pas mal de sites et de forums. Serait-il plus économique : -de prendre un JR-pass d'une semaine pour l'utiliser sur les jours 7 à 13 où sont concentrés les déplacements longue distance en Shinkansen, et donc de se déplacer à Tokyo uniquement avec une carte Suica utilisée indifféremment sur le métro et les lignes JR -de prendre un JR-pass de deux semaines et de se déplacer dans Tokyo en priorité en trains JR, quitte à prendre aussi une Suica en complément au cas où on aurait besoin de prendre le métro quelques fois et pour les bus à Kyoto (+ permettrait de rajouter une nuit à Hiroshima)
Ce qui me freine un peu dans ma visibilité du truc, c'est que la tarification du métro de Tokyo avec les cartes rechargeables se fait uniquement par trajet à l'unité si j'ai bien compris, là où en occident on est davantage habitué aux forfaits illimités pendant une certaine durée. Du coup ça fait un peu peur parce que j'ai l'impression que ça peut monter très vite (mais c'est très difficile à estimer puisque ça dépend énormément des visites et trajets qu'on fera je suppose). C'est pour ça que même si sur le papier un JR-Pass semble peu rentable pendant les jours où on reste à Tokyo, je me demande s'il ne vaut pas mieux le pousser sur 14 jours (comme c'est dégressif), et utiliser en priorité les lignes JR dans Tokyo pour rentabiliser le pass et charger le moins possible la Suica (au moins on n'a pas à se dire qu'à chaque trajet on paye en plus, c'est ça qui est psychologiquement un peu anxiogène 😛). Je ne sais pas si ça serait possible, en fait j'ai du mal à estimer la part de JR et de métro quand on se déplace dans Tokyo, est-ce qu'en général on a davantage besoin du JR ou bien du métro, ou est-ce que c'est 50/50 ? Est-ce que c'est facile et pratique de se déplacer surtout en train JR ou bien le maillage est trop peu dense pour ne pas avoir besoin du métro constamment?
Bref je serais très reconnaissant si des gens pouvaient m'éclairer là dessus :)
Je suis en train de réfléchir à un futur (premier) voyage au Japon, l'itinéraire global donnerait à peu près ça pour 2 semaines (assez classique je pense mais bon difficile de trop sortir des sentiers battus pour un premier séjour) -Jour 1 : arrivée à Tokyo pour y passer 5 nuits (journées dédiées au centre de Tokyo) -Jour 6 : trajet vers Nikko, journée et nuit sur place (variante possible : 6 nuits à Tokyo et Nikko en day-trip) -Jour 7 : trajet vers Kyoto pour y passer 4 nuits (dont un day-trip à Nara) -Jour 11 : trajet vers Himeji (visite du chapeau dans la journée) puis trajet vers Hiroshima, nuit à Hiroshima (toutefois j'ai peur d'être enquiquiné avec les bagages, je ne sais pas si c'est une bonne idée/s'il vaut mieux passer une nuit à Himeji, j'ai lu que les consignes dans les gares ne sont pas forcément faites pour les gros bagages) -Jour 12 : Ferry pour Miyajima, journée + nuit à Miyajima -Jour 13 : départ de Miyajima à l'heure qu'il faudra + trains pour rallier un hôtel proche de notre aéroport de retour (Kansai si possible sinon Tokyo), les vols pour l'Europe étant en principe le matin.
Ma plus grande interrogation est celle de la stratégie à adopter pour les titres de transport (et optimiser l'itinéraire en conséquence), j'ai du mal à voir ce qui serait le plus adapté malgré avoir épluché pas mal de sites et de forums. Serait-il plus économique : -de prendre un JR-pass d'une semaine pour l'utiliser sur les jours 7 à 13 où sont concentrés les déplacements longue distance en Shinkansen, et donc de se déplacer à Tokyo uniquement avec une carte Suica utilisée indifféremment sur le métro et les lignes JR -de prendre un JR-pass de deux semaines et de se déplacer dans Tokyo en priorité en trains JR, quitte à prendre aussi une Suica en complément au cas où on aurait besoin de prendre le métro quelques fois et pour les bus à Kyoto (+ permettrait de rajouter une nuit à Hiroshima)
Ce qui me freine un peu dans ma visibilité du truc, c'est que la tarification du métro de Tokyo avec les cartes rechargeables se fait uniquement par trajet à l'unité si j'ai bien compris, là où en occident on est davantage habitué aux forfaits illimités pendant une certaine durée. Du coup ça fait un peu peur parce que j'ai l'impression que ça peut monter très vite (mais c'est très difficile à estimer puisque ça dépend énormément des visites et trajets qu'on fera je suppose). C'est pour ça que même si sur le papier un JR-Pass semble peu rentable pendant les jours où on reste à Tokyo, je me demande s'il ne vaut pas mieux le pousser sur 14 jours (comme c'est dégressif), et utiliser en priorité les lignes JR dans Tokyo pour rentabiliser le pass et charger le moins possible la Suica (au moins on n'a pas à se dire qu'à chaque trajet on paye en plus, c'est ça qui est psychologiquement un peu anxiogène 😛). Je ne sais pas si ça serait possible, en fait j'ai du mal à estimer la part de JR et de métro quand on se déplace dans Tokyo, est-ce qu'en général on a davantage besoin du JR ou bien du métro, ou est-ce que c'est 50/50 ? Est-ce que c'est facile et pratique de se déplacer surtout en train JR ou bien le maillage est trop peu dense pour ne pas avoir besoin du métro constamment?
Bref je serais très reconnaissant si des gens pouvaient m'éclairer là dessus :)
Séjour à Kyushu et vêtements en novembre (Japon) English translation pending
Bonjour à tous,
Tout d'abord un grand merci à tous pour vos interventions et conseils sur Kyushu, notamment à Béné. C'est toujours très intéressant de vous lire et de puiser quantité d'infos.
Nous serons à Kyushu le mois prochain (arrivée à Osaka le 5 novembre et départ le 23 novembre). Nous comptons rester sur Kyushu tout notre séjour.
Quelques petites questions.
Que prévoir comme vêtements en novembre, sachant que nous espérons bien aller voir des volcans ?
Concernant Kumamoto, les stations de tram sont-elles écrites dans notre alphabet ? (L'an dernier nous étions dans le Kansai et nous n'avons pas eu de problèmes mais on y parlait assez bien anglais.)
Pour Fukuoka, l'île de Nokonoshima vaut-elle le coup en novembre ou c'est trop tard pour les fleurs ? Es-ce encore intéressant d'aller à Nanzoin voir le grand bouddha, si on doit être constamment fliqués ? (Nous connaissons pas mal l'Asie et avons donc vu pas mal de bouddhas de toutes les tailles, des gros, des minces, des debouts, des couchés, des assis !!!)
Merci beaucoup pour vos réponses.
Itinéraire 12 jours au Japon en mai English translation pending
Bonjour,
En mai 2020, nous prévoyons un voyage au Japon en famille avec 12 jours complets sur place. Nous avons pensé à cet itinéraire (en sachant que nous sommes plus penchés nature que ville). Pour les connaisseurs, pensez-vous que celui-ci est réalisable ?
JOUR 1 TOKYO JOUR 2 TOKYO JOUR 3 TOKYO JOUR 4 EXCURSION KAMAKURA JOUR 5 EXCURSION CHUREITO PAGODA JOUR 6 EXCURSION NIKKO JOUR 7 KYOTO JOUR 8 KYOTO JOUR 9 KYOTO JOUR 10 NARA JOUR 11 MIYAJIMA JOUR 12 MIYAKIMA > RETOUR TOKYO
En mai 2020, nous prévoyons un voyage au Japon en famille avec 12 jours complets sur place. Nous avons pensé à cet itinéraire (en sachant que nous sommes plus penchés nature que ville). Pour les connaisseurs, pensez-vous que celui-ci est réalisable ?
JOUR 1 TOKYO JOUR 2 TOKYO JOUR 3 TOKYO JOUR 4 EXCURSION KAMAKURA JOUR 5 EXCURSION CHUREITO PAGODA JOUR 6 EXCURSION NIKKO JOUR 7 KYOTO JOUR 8 KYOTO JOUR 9 KYOTO JOUR 10 NARA JOUR 11 MIYAJIMA JOUR 12 MIYAKIMA > RETOUR TOKYO
JR Pass à retirer en borne au Japon avec un e-Ticket English translation pending
Bonjour, j'ai vu qu'il était possible d'acheter un JR PASS classique ou régional au préalable par internet sur le site JR (sans passer par une agence en France qui délivre un voucher à présenter dans une agence JR au Japon pour obtenir son pass) et obtenir un E-TICKET à l'aide duquel on peut retirer son pass sur des bornes présentent dans certaines gares, quelqu'un aurait-il déjà expérimenté le système et si oui cela se fait-il aisément ? Apparemment il nécessite un passeport biométrique pour que le pass soit fait sur une borne sinon il faut présenter le E-TICKET en agence JR pour obtenir son pass définitif.