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Coût des hébergements en Ouzbékistan English translation pending
Bonjour!
Je pars avec un ami, en Ouzbékistan fin septembre pour 3 semaines. Tashkent, Samarcande, Boukkara, Kiva, la mer d'Aral, et si possible une virée dans la vallée de Fergana. Je viens de lire les messages, mais peu parlent du budget à prévoir... Les hôtels me parraissent d'un prix élevé, il serait interessant d'avoir quelques infos de voyageurs ayant visité récemment le pays, concernant les tarifs qu'ils ont payés. Quels guides de voyages utiliser: le petit futé? Lonely Planet ou Olizane? Merci de vos réponses. Pour ceux et celles qui partiront à la fin de l'été je serai là-bas du 28 9 au 2010.
Je pars avec un ami, en Ouzbékistan fin septembre pour 3 semaines. Tashkent, Samarcande, Boukkara, Kiva, la mer d'Aral, et si possible une virée dans la vallée de Fergana. Je viens de lire les messages, mais peu parlent du budget à prévoir... Les hôtels me parraissent d'un prix élevé, il serait interessant d'avoir quelques infos de voyageurs ayant visité récemment le pays, concernant les tarifs qu'ils ont payés. Quels guides de voyages utiliser: le petit futé? Lonely Planet ou Olizane? Merci de vos réponses. Pour ceux et celles qui partiront à la fin de l'été je serai là-bas du 28 9 au 2010.
Itinerary and tips after our 2-week family trip to Uzbekistan
Hi everyone,
We’re back from our vacation in Uzbekistan with our kids—a wonderful trip with amazing memories! I’m sharing our itinerary and a few tips.
**Khiva + Aral Sea (3 days)**
- Arrived in Urgench at 5 AM on Saturday - Transferred to Khiva and spent the day exploring the city (that’s enough time). Among other sights, we struggled to find the Tash Khauli harem—it’s totally worth it! - Sunday: headed to Moynaq (the ship graveyard of the Aral Sea). On the way, we stopped to visit two fortresses in the desert—there are about fifty in varying states of repair. Really beautiful, especially Ayaz-Kala. We continued to Moynaq on a rough road (4-hour drive). - Monday: visited the ship graveyard and the small museum. There isn’t much to see, but we thought it was worth it to understand the consequences of human activity—a real eye-opener. It’s true that it’s a long drive, so you’ll have to decide for yourselves. On the way back to Nukus, we stopped to visit the Mizdakhan necropolis (worth it, even if it doesn’t compare to Bukhara or Samarkand’s buildings—it’s no match for them ;-)) - Evening: flight to Tashkent (saved us a day of travel to get to Bukhara from Khiva)
**Ferghana Valley (3 days)**
- Tuesday morning: left Tashkent by train to reach Margilan by noon. - Tuesday afternoon and Wednesday: visited Margilan’s market, silk/ceramic workshops, and dutar-making (a traditional two-stringed, bulging violin). Arrived in Kokand in the evening. - Thursday: explored Kokand (the palace is worth it) - Summary: Margilan and Fergana aren’t very pretty—only the workshops are interesting. Don’t miss Kokand. This leg could’ve been done in 2 days. - Left Kokand by overnight train to Bukhara (note on overnight trains: *very* small cabins—but for us, overnight train rides are a must ;-)!)
**Bukhara (3 days)**
- Arrived Friday morning: 3 days there—perfect for seeing (and revisiting) everything at our own pace. - Hired a French-speaking guide for one day—really helpful for understanding the history and politics, and getting a better grasp of Uzbekistan.
**Toward Lake Aydar Kul (2 days)**
- Left Monday morning by car for the lake. On the way, stopped at a renowned ceramicist’s workshop and to see Neolithic petroglyphs. Note on the petroglyphs: there’s apparently a 3 km walk to see quite a few, but we skipped it due to time—we regret it! For the kids, it was like a treasure hunt, searching for the petroglyphs among the rocks—they loved it. - Arrived in the evening at a yurt camp with traditional music. The yurts were fun, but we ate in a very Westernized restaurant with way too many tourist groups for our taste. - The next day: a 2-hour camel ride in the desert to see plants and animals. We saw a few things, but it wasn’t very interesting unless you’re going from point A to point B. Then left the camp for Lake Aydar Kul—we ate at a lakeside restaurant, but it was pointless. There must be nice spots, but this one was a bust. - Drove to Samarkand (4 hours)
**Samarkand (2 days)**
- Wednesday–Thursday: explored this stunning city. Two days are enough to see everything, but three would’ve been better to take more time to wander and revisit certain spots. - Another day with a French-speaking guide—we confirm it’s worth it!
**Urgut (1 day)**
- Friday: 1.5 hours from Samarkand, in the mountains. AMAZING! A 3-hour hike in the mountains with a guide (you can do longer). We stayed in a guesthouse—so peaceful, with the sound of the stream and mountain views. It deserves 2 days. - Left by train that evening for Tashkent
**Tashkent (2 days)**
- Saturday: visited Chorsu Market (incredible—even though we’d been to several markets, Tashkent’s is wild), the TV Tower (for the view, but not much else), and lunch at The Plov Center (at the base of the tower)—a plov factory, so cool! You can see the kitchens, it’s insane! Spent a relaxed afternoon on Broadway: a park with ping-pong tables, archery, ice cream stands—great with the kids. - Sunday: Chimgan—took the cable car at a ski resort (no snow this time of year), had a picnic at the top of the mountain—nice. - Evening: off to Tashkent Airport and goodbye, Uzbekistan!
**A few tips:**
- In cities, *must* download Yandex Go—super practical, fast, and cheap for getting around. - We bought a Ucell SIM card: 80 GB of data for 50,000 sums (around 3 €). We put it in an old phone and connected our two phones to it—so handy! - Uzbeks are *so* nice, welcoming, and helpful. - Thank you, Google Translate—few people speak English. - The beds are hard… I think it’s an Uzbek thing!! - Guesthouses: between 50 and 70 € per night for the four of us. Comfortable enough, private bathroom, but not luxury. - Meals: we mostly looked for Uzbek restaurants without tourists. Around 200,000 sums per meal (about 15 €). If you add wine, it adds up fast—one glass of wine = the price of a dish. - Don’t hesitate to buy from markets for picnics (samsa, dried cheese balls, fruits and veggies, bread). You can even taste before buying. Some good (and not-so-good) discoveries ;) - Everything is very clean: the streets, the cities, the accommodations.
**Special thanks to our organizer, Sardor (fluent in French):**
I contacted him by email before we left; he optimized the program we’d planned. He set us up with French-speaking guides and handled all the transport and activities outside the four main cities. Super available via WhatsApp and phone while we were there. All the drivers/guides were *very* punctual. DM me if you need his info.
There you go. Sorry for the long post, but I looked for some of this info before we left—I figured it might help someone.
Happy travels in Uzbekistan! We’ll remember this trip for a long time!
We’re back from our vacation in Uzbekistan with our kids—a wonderful trip with amazing memories! I’m sharing our itinerary and a few tips.
**Khiva + Aral Sea (3 days)**
- Arrived in Urgench at 5 AM on Saturday - Transferred to Khiva and spent the day exploring the city (that’s enough time). Among other sights, we struggled to find the Tash Khauli harem—it’s totally worth it! - Sunday: headed to Moynaq (the ship graveyard of the Aral Sea). On the way, we stopped to visit two fortresses in the desert—there are about fifty in varying states of repair. Really beautiful, especially Ayaz-Kala. We continued to Moynaq on a rough road (4-hour drive). - Monday: visited the ship graveyard and the small museum. There isn’t much to see, but we thought it was worth it to understand the consequences of human activity—a real eye-opener. It’s true that it’s a long drive, so you’ll have to decide for yourselves. On the way back to Nukus, we stopped to visit the Mizdakhan necropolis (worth it, even if it doesn’t compare to Bukhara or Samarkand’s buildings—it’s no match for them ;-)) - Evening: flight to Tashkent (saved us a day of travel to get to Bukhara from Khiva)
**Ferghana Valley (3 days)**
- Tuesday morning: left Tashkent by train to reach Margilan by noon. - Tuesday afternoon and Wednesday: visited Margilan’s market, silk/ceramic workshops, and dutar-making (a traditional two-stringed, bulging violin). Arrived in Kokand in the evening. - Thursday: explored Kokand (the palace is worth it) - Summary: Margilan and Fergana aren’t very pretty—only the workshops are interesting. Don’t miss Kokand. This leg could’ve been done in 2 days. - Left Kokand by overnight train to Bukhara (note on overnight trains: *very* small cabins—but for us, overnight train rides are a must ;-)!)
**Bukhara (3 days)**
- Arrived Friday morning: 3 days there—perfect for seeing (and revisiting) everything at our own pace. - Hired a French-speaking guide for one day—really helpful for understanding the history and politics, and getting a better grasp of Uzbekistan.
**Toward Lake Aydar Kul (2 days)**
- Left Monday morning by car for the lake. On the way, stopped at a renowned ceramicist’s workshop and to see Neolithic petroglyphs. Note on the petroglyphs: there’s apparently a 3 km walk to see quite a few, but we skipped it due to time—we regret it! For the kids, it was like a treasure hunt, searching for the petroglyphs among the rocks—they loved it. - Arrived in the evening at a yurt camp with traditional music. The yurts were fun, but we ate in a very Westernized restaurant with way too many tourist groups for our taste. - The next day: a 2-hour camel ride in the desert to see plants and animals. We saw a few things, but it wasn’t very interesting unless you’re going from point A to point B. Then left the camp for Lake Aydar Kul—we ate at a lakeside restaurant, but it was pointless. There must be nice spots, but this one was a bust. - Drove to Samarkand (4 hours)
**Samarkand (2 days)**
- Wednesday–Thursday: explored this stunning city. Two days are enough to see everything, but three would’ve been better to take more time to wander and revisit certain spots. - Another day with a French-speaking guide—we confirm it’s worth it!
**Urgut (1 day)**
- Friday: 1.5 hours from Samarkand, in the mountains. AMAZING! A 3-hour hike in the mountains with a guide (you can do longer). We stayed in a guesthouse—so peaceful, with the sound of the stream and mountain views. It deserves 2 days. - Left by train that evening for Tashkent
**Tashkent (2 days)**
- Saturday: visited Chorsu Market (incredible—even though we’d been to several markets, Tashkent’s is wild), the TV Tower (for the view, but not much else), and lunch at The Plov Center (at the base of the tower)—a plov factory, so cool! You can see the kitchens, it’s insane! Spent a relaxed afternoon on Broadway: a park with ping-pong tables, archery, ice cream stands—great with the kids. - Sunday: Chimgan—took the cable car at a ski resort (no snow this time of year), had a picnic at the top of the mountain—nice. - Evening: off to Tashkent Airport and goodbye, Uzbekistan!
**A few tips:**
- In cities, *must* download Yandex Go—super practical, fast, and cheap for getting around. - We bought a Ucell SIM card: 80 GB of data for 50,000 sums (around 3 €). We put it in an old phone and connected our two phones to it—so handy! - Uzbeks are *so* nice, welcoming, and helpful. - Thank you, Google Translate—few people speak English. - The beds are hard… I think it’s an Uzbek thing!! - Guesthouses: between 50 and 70 € per night for the four of us. Comfortable enough, private bathroom, but not luxury. - Meals: we mostly looked for Uzbek restaurants without tourists. Around 200,000 sums per meal (about 15 €). If you add wine, it adds up fast—one glass of wine = the price of a dish. - Don’t hesitate to buy from markets for picnics (samsa, dried cheese balls, fruits and veggies, bread). You can even taste before buying. Some good (and not-so-good) discoveries ;) - Everything is very clean: the streets, the cities, the accommodations.
**Special thanks to our organizer, Sardor (fluent in French):**
I contacted him by email before we left; he optimized the program we’d planned. He set us up with French-speaking guides and handled all the transport and activities outside the four main cities. Super available via WhatsApp and phone while we were there. All the drivers/guides were *very* punctual. DM me if you need his info.
There you go. Sorry for the long post, but I looked for some of this info before we left—I figured it might help someone.
Happy travels in Uzbekistan! We’ll remember this trip for a long time!
Solo travel itinerary over 3 weeks from Urgench to Tashkent (Uzbekistan)
Hi everyone,
As a senior woman, I’m planning a solo trip to Uzbekistan this time. I arrive in Urgench on April 18 and leave from Tashkent on May 9, so 3 weeks. 1 - Aral Sea: I’d like to start there. Has anyone had a recent experience to share? Depending on your feedback, I’ll decide whether to go or not—my whole itinerary shifts based on that! 2 - What’s the best way to get around between cities? The train seems preferable, but booking and paying from France is complicated… and I’d have to plan everything in advance 😕 3 - Has anyone gone directly from Samarkand to Fergana? If so, by what transport? Or is it mandatory to go through Tashkent? 4 - Any tips for the most frequent and reliable transport in the Fergana Valley? 5 - I’d also love recommendations for accommodations (hostels, guesthouses) and nice restaurants in the country!
Feel free to share whatever advice you can… Thanks so much in advance! 😉
As a senior woman, I’m planning a solo trip to Uzbekistan this time. I arrive in Urgench on April 18 and leave from Tashkent on May 9, so 3 weeks. 1 - Aral Sea: I’d like to start there. Has anyone had a recent experience to share? Depending on your feedback, I’ll decide whether to go or not—my whole itinerary shifts based on that! 2 - What’s the best way to get around between cities? The train seems preferable, but booking and paying from France is complicated… and I’d have to plan everything in advance 😕 3 - Has anyone gone directly from Samarkand to Fergana? If so, by what transport? Or is it mandatory to go through Tashkent? 4 - Any tips for the most frequent and reliable transport in the Fergana Valley? 5 - I’d also love recommendations for accommodations (hostels, guesthouses) and nice restaurants in the country!
Feel free to share whatever advice you can… Thanks so much in advance! 😉
Are there flights arriving in Urgench and returning from Tashkent?
Hello,
As a senior woman, I’m planning a 3-week solo trip (late April or early May) to explore the country by public transport, visiting the main cities (Khiva, Bukhara, and Samarkand), the Ferghana Valley, and if possible, the Aral Sea.
I’m reaching out to the community to see if there are flights arriving in Urgench and returning from Tashkent—or the other way around?
Thanks in advance to anyone with insights! 😉
Excursions pas trop chères au Kazakhstan English translation pending
Bonjour,
Avec une amie nous venons de réserver nos billets d'avion pour le Kazakhstan fin avril début mai. Nous y resterons 15 jours.
Nous sommes un peu embêtées car le excursions semblent très chères. Avez vous des bons plans d'endroits à découvrir sans se ruiner ? Nous voudrions notamment aller voir la mer d'Aral et le parc d'Aksu Zhabagly mais c'est hors de prix avec les tour operators et je n'arrive pas à trouver des infos pour le faire seules.
Merci pour vos conseils !
Météo en Ouzbékistan courant juillet English translation pending
Nous souhaitons partir en Ousbékistan les 15 premiers jours de juillet (les 4 villes de la route de la soie et extension à la mer d'Aral). Pouvez vous me dire quelles sont les conditions météo à ce moment là.
Merci
Train Kazakhstan-Moscou avec une voiture English translation pending
Bonjour,
nous sommes actuellement en Azerbaijan et vendredi matin nous allons au Kazakhstan en ferry. Nous comptons rejoindre Almaty par le nord du Kazakstan (Aqtobe, mer d'aral...) puis aller en ouzbekistan.
Pour rentrer en France nous souhaitons faire une partie en train (mais la voiture aussi doit rentrer!!)
Savez vous s'il est possible de mettre une voiture sur le train qui relie Almaty (ou autre ville du Kazakstan) a moscou????
merci!
nous sommes actuellement en Azerbaijan et vendredi matin nous allons au Kazakhstan en ferry. Nous comptons rejoindre Almaty par le nord du Kazakstan (Aqtobe, mer d'aral...) puis aller en ouzbekistan.
Pour rentrer en France nous souhaitons faire une partie en train (mais la voiture aussi doit rentrer!!)
Savez vous s'il est possible de mettre une voiture sur le train qui relie Almaty (ou autre ville du Kazakstan) a moscou????
merci!
Mise à disposition d'informations sur la Mongolie, Kazakhstan, Chine, Laos English translation pending
Apres avoir vecu plus de 2 ans au Laos, nous avons pris la route le 1er Juin 2010 depuis Luang Prabang pour rejoindre la France par la terre (bus, train, cheval... sauf avion) pendant 30 mois. Au programme, la Chine (Yunnan et Sichuan), la Russie (Baikal), la Mongolie, la Chine (Xinjiang), le Kazakhstan, le Kirghizistan, l'Ouzbekistan, le Tadjikistan, le Kazakhstan (Aral), l'Azerbaidjan, l'Iran, l'Armenie, la Georgie, la Turquie, les Blakans, l'Europe et enfin la France.
L'idee du voyage est de partir a la rencontre des porteurs de projet locaux oeuvrant dans l'environnement et plus particulierement dans l'eau, le recyclage et la biodiversite. De plus, nous organisons des ateliers de sensibilisation (et formations de formateurs) a l'environnement a l'aide d'outils pedagogiques innovants et participatifs.
Nous mettons donc a disposition nos quelques informations sur les pays cites ci-dessus, sachant que notre maniere de voyager est avant tout lente pour etre le plus disponible possible a la rencontre. A bon entendeur...
Amandine & William Histoires Recyclables www.histoiresrecyclables.net
Amandine & William Histoires Recyclables www.histoiresrecyclables.net
Climat au Kazakhstan/Tadjikistan en novembre? English translation pending
Bonjour,
Tout est dans le titre, je m'interroge surtout au niveau des températures. La plupart des touristes qui se rendent dans la région du Pamir le font en été, est-ce autant faisable en novembre-décembre ? Et du côté de la mer d'Aral au Kazakhstan, qu'en est-il ?
Merci d'avance pour vos informations.
marji
Tout est dans le titre, je m'interroge surtout au niveau des températures. La plupart des touristes qui se rendent dans la région du Pamir le font en été, est-ce autant faisable en novembre-décembre ? Et du côté de la mer d'Aral au Kazakhstan, qu'en est-il ?
Merci d'avance pour vos informations.
marji
Route pour traverser le Kazakhstan d'ouest en est? English translation pending
Bonjour,
Quelle route conseillez vous pour traverser le Kazakhstan d'ouest (d'Astrakhan en Russie) en est (Tashkent en Ouzbekistan) . A priori nous envisageons: Atyrau - Aqtöbe - Aral - Shymkent, mais est-ce le meilleur itinéraire? les routes sont elles revêtues et sans trop de nids de poule?....??? Nous revenons par l'Ouzbekistan, donc ne me proposez pas cet itinéraire!!! Merci A+
Brigitte
Quelle route conseillez vous pour traverser le Kazakhstan d'ouest (d'Astrakhan en Russie) en est (Tashkent en Ouzbekistan) . A priori nous envisageons: Atyrau - Aqtöbe - Aral - Shymkent, mais est-ce le meilleur itinéraire? les routes sont elles revêtues et sans trop de nids de poule?....??? Nous revenons par l'Ouzbekistan, donc ne me proposez pas cet itinéraire!!! Merci A+
Brigitte
Itinéraire à vélo entre Montpellier et l'Inde English translation pending
Voici notre itinéraire prévu... Qu'en pensez vous???
Montpellier -> Istanbul ...bateau jusqu'à.... Batumi(Géorgie) -> Baku (Azerbaïdjan) Bateau jusqu'à... Aktau (Kazakhstan) direction la mer d'Aral Nukus (Ouzbékistan) -> Bukara Samarkand -> Taskent (ouzbékistan)
Nous pensons partir en janvier 2011 pour arriver fin mai à Taskent Nous pensons faire la liaison Taskent-Delhi en avion.
faites nous part de vos remarques et vos précieux Conseils.... Merci....
Montpellier -> Istanbul ...bateau jusqu'à.... Batumi(Géorgie) -> Baku (Azerbaïdjan) Bateau jusqu'à... Aktau (Kazakhstan) direction la mer d'Aral Nukus (Ouzbékistan) -> Bukara Samarkand -> Taskent (ouzbékistan)
Nous pensons partir en janvier 2011 pour arriver fin mai à Taskent Nous pensons faire la liaison Taskent-Delhi en avion.
faites nous part de vos remarques et vos précieux Conseils.... Merci....
Voyage en Ouzbékistan: hôtels, argent, etc? English translation pending
voyage en individuel 17 jours sur place du 24 avril au 12 mai. trajet prévu: arrivée avion ourgentch et khiva, boukhara, sarmacand tashkent. le trajet à la mer d'aral vaut il le coup vu la distance?les travellers en dollars sont-ils acceptés facilement et a un bon cours?je vois partout des prix affichés en dollars, payen -t'on plus facilement en devise et si oui en dollars ou euros? la police corrompue, attitude a adopter ( lettre de l'ambassade ?) si vous avez adresse hotels moyens et prix, merci. idées de trajet bienvenues aussi. vos remarques et conseils divers également.
Itinéraire Tashkent (Ouzbékistan) - Bishkek (Kirghizistan) à vélo English translation pending
Bonjour !
Nous partons bientôt pour Tashkent avec nos vélos et projetons de rejoindre Bishkek par la route (en 3 semaines environ) Jusqu'a la Ferghana pas de question.
Ensuite sachant que nous voulons passer a SongKol et a Issyk-Kul nous hésitons entre 2 itinéraires: soit par la Toktogul (par la M41), Tuluk, Aral et montee SongKol par le Nord (la partie entre Toktogul et Aral a l'air montagneuse et nous attire) soit par Djalal Abad et Kazarman et montee a Songkol par le Sud
Quel serait pour vous le meilleur itinéraire ? Le plus beau ? Y'en a t'il un beaucoup plus difficile que l'autre ? L'etat des routes est il comparable entre les 2 ? (en particulier la route par Kazarman est elle en bon etat ?)
J'ai déjà lu en faisant ma petite recherche que la route M41 est assez fréquenté par les camions/voitures, j'imagine que ca reste supportable par rapport à une nationale en France par exemple ?
Merci pour vos reponses et bravo a ceux qui font vivre ce forum qui est une vraie mine d'informations. Fabien.
Nous partons bientôt pour Tashkent avec nos vélos et projetons de rejoindre Bishkek par la route (en 3 semaines environ) Jusqu'a la Ferghana pas de question.
Ensuite sachant que nous voulons passer a SongKol et a Issyk-Kul nous hésitons entre 2 itinéraires: soit par la Toktogul (par la M41), Tuluk, Aral et montee SongKol par le Nord (la partie entre Toktogul et Aral a l'air montagneuse et nous attire) soit par Djalal Abad et Kazarman et montee a Songkol par le Sud
Quel serait pour vous le meilleur itinéraire ? Le plus beau ? Y'en a t'il un beaucoup plus difficile que l'autre ? L'etat des routes est il comparable entre les 2 ? (en particulier la route par Kazarman est elle en bon etat ?)
J'ai déjà lu en faisant ma petite recherche que la route M41 est assez fréquenté par les camions/voitures, j'imagine que ca reste supportable par rapport à une nationale en France par exemple ?
Merci pour vos reponses et bravo a ceux qui font vivre ce forum qui est une vraie mine d'informations. Fabien.
Itinéraire France-Bhoutan English translation pending
bonjour
quelles suggestions d'itinéraires enrichissants, le plus possible à pied, et quels premiers éléments pour :
départ sud-ouest de la France
étapes envisagées : cap nord, st pétersbourg, mer d'aral, steppes des kirghiz, mongolie, tibet
arrivée bhoutan
merci à bientôt
musik
Ahlam: Turquie, Iran, Ouzbékistan... English translation pending
En route pour aller à la rencontre de quelques minorités vivant dans des contextes souvent difficiles...
Kurdes en Turquie et en Iran, Karakalpaks sur les déchus bords de la mer d'Aral, Ouighours en Chine... Je n'en suis qu'à la première partie du voyage (toujours en Turquie !) Au départ ce blog était destiné à la famille et à quelques amis. Mais il n'est peut-être pas inutile de le mettre en ligne si d'autres personnes s'intéressent à ces minorités... Accessoirement le blog ne contient pas que des articles sur ces thèmes, on prend vite goût au partage de quelques réflexions ! du coup la rubrique "inepties" contient son flot de réflexions absurdes, et "instants volés" ces petits moments du voyage qu'on souhaiterait partager... En revanche pas d'infos pratiques, mais si vous en avez besoin chuis toute dispo via mp... Voili voilou...
http://www.aufildahlam.com/
Tilouette
(PS : t'es content Sim, ca y est il est en ligne 🤪 !)
Kurdes en Turquie et en Iran, Karakalpaks sur les déchus bords de la mer d'Aral, Ouighours en Chine... Je n'en suis qu'à la première partie du voyage (toujours en Turquie !) Au départ ce blog était destiné à la famille et à quelques amis. Mais il n'est peut-être pas inutile de le mettre en ligne si d'autres personnes s'intéressent à ces minorités... Accessoirement le blog ne contient pas que des articles sur ces thèmes, on prend vite goût au partage de quelques réflexions ! du coup la rubrique "inepties" contient son flot de réflexions absurdes, et "instants volés" ces petits moments du voyage qu'on souhaiterait partager... En revanche pas d'infos pratiques, mais si vous en avez besoin chuis toute dispo via mp... Voili voilou...
http://www.aufildahlam.com/
Tilouette
(PS : t'es content Sim, ca y est il est en ligne 🤪 !)
Zone interdite au Kazakhstan? English translation pending
Bonjour,
Avec mon copain on a prévu d'aller au Kazakhstan à l'automne. J'ai cru comprendre que pour les visas ce serait correct si l'on restait moins de 30 jours, on va donc s'adapter.
Le problème viendrait plutôt des zones dans lesquelles on souhaiterais aller : à savoir les abords de la mer d'Aral et la partie terminale du Syr-Daria. En effet j'ai lu (sur le site du ministère français des affaires étrangères) que certaines zones du pays sont interdites aux étrangers. Alors ma question est la suivante : est-ce vraiment pas possible de s'y rendre ? est ce qu'il y aurait des autorisations a obtenir ? est ce compliqué ? est ce que c'est parceque ces zones sont dangereuses ?
Bref, est ce que notre objectif est réaliste ou pas ?
Merci d'avance
Voyage aux pays du coton (livre) English translation pending
Je suis en train de le terminer. Bien que ce soit un livre qui est censé parler d'économie, on y découvre des tonnes d'anecdotes que l'auteur nous rapporte au grès de son voyage/enquête. On y apprend aussi toutes les conséquences de la globalisation vue sous l'angle de la culture du coton (la catastrophe de la mer d'Aral en est un bon exemple). Vraiment intéressant et agréable à lire malgré le sujet qui aurait pu sembler barbant au premier abord.
Itinéraire en Asie Centrale et himalaya English translation pending
bonjour
mon voyage prend forme mais j ai de grosses interrogations par rapport au temp qu il fera et au budget.
* depart le 5 sept paris almaty (kazakstan)
lac balkacht/kaysan et montagne puis vers l'est pour la mer d' aral
* 1er octobre passage en ousbekistan du cote de la mer d aral khiva, boukhara/samarcande/tachkent. (hesitation pour la kirguisie ou turkmenistan, securite et froid?)
* 1er nov vol vers le nepal ou dehli???(afin d heviter l afganistan et le pakistan) * dans le cas de dehli, route vers le nepal en bus/train en 5 ou 6 jours .
* 5 nov / 31 dec nepal trek annapurna, langtang .
pour janvier cela se complique:soit passer dirctement au tibet vers lhassa mais je crains le froid et la faisabilite...soit passer au sikkim /darrjeling (inde) et rentrer doucement vers dehli (avion vers fin fevrier)
budget sur place (hebergement/alimentation/transport locaux) 1 mois kazakstan......450 euros 1mois ousbekistan....500 1, 5 mois en inde........470 2 mois au nepal.........450 (sans compter permis) 15 j tibet .................150 (sans les permis) c' est encore le gros flou alors si vous avez fait une partie de ce parcours n hesiter pas a critiquer....
merci leti
* 1er octobre passage en ousbekistan du cote de la mer d aral khiva, boukhara/samarcande/tachkent. (hesitation pour la kirguisie ou turkmenistan, securite et froid?)
* 1er nov vol vers le nepal ou dehli???(afin d heviter l afganistan et le pakistan) * dans le cas de dehli, route vers le nepal en bus/train en 5 ou 6 jours .
* 5 nov / 31 dec nepal trek annapurna, langtang .
pour janvier cela se complique:soit passer dirctement au tibet vers lhassa mais je crains le froid et la faisabilite...soit passer au sikkim /darrjeling (inde) et rentrer doucement vers dehli (avion vers fin fevrier)
budget sur place (hebergement/alimentation/transport locaux) 1 mois kazakstan......450 euros 1mois ousbekistan....500 1, 5 mois en inde........470 2 mois au nepal.........450 (sans compter permis) 15 j tibet .................150 (sans les permis) c' est encore le gros flou alors si vous avez fait une partie de ce parcours n hesiter pas a critiquer....
merci leti
Documentaire sur l'Asie Centrale mardi le 21 février English translation pending
Avis à ceux qui s'interessent à l'Asie Centrale, mardi 21/02/06 sur Arte à 20h45, soirée sur l'Ouzbékistan, l'assèchement de la mer d'Aral et le Kirghistan!!!
Frontiere Kazakhstan - Ouzbekistan English translation pending
Hello,
J'aimerais savoir si il existe une possibilite de passage entre Aqtau au Kazakhstan et l'Ouzbekistan sans devoir contourner la mer d'Aral et devoir aller jusqu'a Tachkent...
J'ai un bus WV et avec ce vehicule, j'ai prevu passer par la Turquie, la Georgie, l'Azerbaijan, a Baku prendre le ferry pour Aqtau au Kazakhstan car pour le Turkmenistan la douanne demande entre 100$ et 250$ (400$ selon un Hollandais croise en Iran et qui est passe par la...). Ensuite, depuis Aqtau il y a une voie chemin de fer pour Khiva, et une piste caravanniere, mais je ne sais pas si on peut passer?
J'ai deja le visa Ouzbek et En plus c'est tout nouveau, le Kazakhstan ne demande plus de lettre d'invitation et le visa est facile a obtenir.
merci
J'aimerais savoir si il existe une possibilite de passage entre Aqtau au Kazakhstan et l'Ouzbekistan sans devoir contourner la mer d'Aral et devoir aller jusqu'a Tachkent...
J'ai un bus WV et avec ce vehicule, j'ai prevu passer par la Turquie, la Georgie, l'Azerbaijan, a Baku prendre le ferry pour Aqtau au Kazakhstan car pour le Turkmenistan la douanne demande entre 100$ et 250$ (400$ selon un Hollandais croise en Iran et qui est passe par la...). Ensuite, depuis Aqtau il y a une voie chemin de fer pour Khiva, et une piste caravanniere, mais je ne sais pas si on peut passer?
J'ai deja le visa Ouzbek et En plus c'est tout nouveau, le Kazakhstan ne demande plus de lettre d'invitation et le visa est facile a obtenir.
merci
Le lac Balkhach en voie de disparition (Kazakhstan)? English translation pending
Bonjour,
Ci dessous un article de Libé sur le Lac Balkash. Quelqu'un ici y est-il allé ? Avez vous des commentaires, des opinions, etc.....
Marseil.
Environnement. Comme la mer d'Aral, ce lac kazakh souffre des barrages et de la pollution.
Le lac Balkhach en voie de disparition
Par Gérard DIEZ samedi 25 décembre 2004
Lac Balkhach (Kazakhstan) envoyé spécial
La couche de glace du lac Balkhach, au coeur du Kazakhstan, est épaisse. Valéryi, un Russe de 64 ans, rentre bredouille après de longues heures passées sur le lac. «Il y a de moins en moins de poissons», dit-il en se tournant vers les escouades de pêcheurs rassemblés autour de quelques trous percés dans la glace. Derrière lui, à l'horizon, se dessine un monstre d'acier d'une époque industrielle révolue : le complexe métallurgique de Balkhach, construit en 1937. Combinés aux ponctions excessives de la Chine voisine, les rejets de ce site menacent gravement le Balkhach. La mort de ce lac de 600 km de long et d'une superficie de 18 000 km2, au nord d'Almaty, la métropole économique, aurait de graves répercussions sociales et économiques. Un véritable drame pour la région.
Ici, les gens pêchent par besoin. Avatars de la reconstruction postsoviétique, le chômage et la misère persistent, de même que l'odeur du soufre. Le complexe métallurgique rejette une grande quantité de métaux non-ferreux dans le lac, qui pourrait disparaître comme la mer d'Aral, souligne le Pnud (Programme des Nations unies pour le développement) dans un récent rapport. «Le Balkhach a déjà rétréci de 2 000 km2», raconte Zharas Takenov, qui dirige le département écologie du Pnud à Almaty. Il reçoit la plus grande partie de son eau du fleuve Ili, qui prend sa source dans le Xinjiang chinois voisin. Or, la Chine veut intensifier l'agriculture et développer l'industrie dans cette province sous-peuplée du Nord-Ouest. Selon l'organisation écologique kazakhe Tabigat («la nature»), elle projette d'y installer 150 millions d'habitants des provinces orientales.
«Il faut agir vite.» L'assèchement progressif de la mer d'Aral est dû entre autres à une utilisation excessive et incontrôlée de l'eau par plusieurs pays. C'est également le cas des eaux du bassin du fleuve Ili et du lac Balkhach, qui forme une vaste dépression géologique semi-désertique de 413 000 km2, dont un cinquième environ est situé sur le territoire chinois. Jusqu'à présent, aucun accord bilatéral sur l'eau n'a été signé avec la Chine. «Il faut agir vite, raconte Mels Aleussizov, président de Tabigat. Et trouver le moyen de forcer les Chinois à économiser l'eau du fleuve Ili. Nous risquons une catastrophe plus importante que celle de la mer d'Aral, qui entraînerait une dégradation irréversible de l'environnement, de longues périodes de sécheresse, une faillite économique et une déstabilisation de toute l'Asie Centrale.»
En amont, les Chinois veulent détourner 15 % de l'eau des fleuves Ili et Irtych pour les besoins de leur industrie pétrolière, de leur production de blé et de coton dans la province du Xinjiang. Mais le fleuve Ili fournit 80 % de l'eau du lac Balkhach. Autre obstacle au flux normal de l'eau, la construction, à la fin des années 1960, du réservoir et de la centrale hydroélectrique de Kapshagaï au Nord-Est d'Almaty, de même que les eaux usées de cette ville et les déchets de l'agriculture et de l'industrie rejetés dans le fleuve. Les fleuves Karatal, Aksu et Lepsy sont aussi touchés. L'Ayagoz, qui atteignait le lac jusqu'au début des années 1960, va désormais mourir dans les sables de la steppe. Le lac Alakol, qui est un appendice de la partie est du lac Balkhach à 50 km de la frontière chinoise, ressemble désormais à un marais avec des amas épars de sel.
D'après Mels Aleussizov, le lac Balkhach a baissé de 3 mètres en vingt ans. Le niveau critique est fixé à 341 m au-dessus du niveau de la mer. Dans les endroits peu profonds, le rivage a reculé de 100 kilomètres. Un assèchement plus important augmenterait la salinité (l'eau est déjà salée à l'Est et douce à l'Ouest), anéantirait la faune et la flore et modifierait le climat de l'Est du Kazakhstan sur une superficie de deux fois la France. Un rapport alarmant de la Banque mondiale fait état d'une fragilité croissante du milieu naturel : baisse du niveau du lac dû à une irrigation irrationnelle, répartition transfrontalière des eaux, disparition des forêts, fonte des glaciers et autres dangers.
Espèces menacées. Le delta du fleuve Ili, habitat naturel de dizaines d'espèces animales et végétales, sur la rive sud-ouest du lac, est déjà affligeant. Le fleuve, subdivisé en une infinité de canaux d'irrigation, arrive au lac épuisé. Les poissons ne peuvent plus remonter son cours pour frayer. Plusieurs conserveries ont fermé. Seuls des brèmes et des «vobla» gardons de la Caspienne sont encore à trouver. «La population de carpes a diminué de 95 %, et le célèbre "marinka" d'Asie Centrale a disparu. Les buses, les bécasses, les hérons et les rats musqués sont menacés à leur tour», affirme le naturaliste Sergeï Talouchak.
Activiste de toujours, Kasimkhan Akhmetov est l'ancien maire de Balkhach. Il souhaite que le gouvernement kazakh se montre plus agressif envers Pékin : «Si la Chine continue de construire des barrages et des réservoirs sur l'Ili, le lac Balkhach disparaîtra dans trois ou quatre ans. Les grandes villes comme Almaty et Astana manqueront d'eau potable. Nous avons peu de pluies en Asie Centrale. Notre eau provient des lacs et des rivières. Le lac est passé de 342 m à 339 m en vingt ans. Le niveau est remonté à un mètre au-dessous du niveau normal ces dernières années mais c'est dû à des chutes de neige et de pluie sans précédent et aussi au fait que l'agriculture kazakhe étant délabrée, moins d'eau est détournée.»
Les Chinois ont déjà construit un grand barrage sur le Kach, le principal affluent de l'Ili.Des négociations bilatérales sur le problème de l'eau ont commencé à Pékin en mai 1999 à l'initiative du Kazakhstan. La Chine a collaboré à contrecoeur. «Les choses se sont améliorées lorsque le président Nusultan Nazarbaïev a envoyé une missive Jian Zemin », raconte Sultanguli Kissikbaïev, du ministère de l'Environnement d'Astana. Mais tout porte à croire que la Chine veut différer le problème.
http://www.liberation.fr/page.php?Article=263989
© Libération
Ci dessous un article de Libé sur le Lac Balkash. Quelqu'un ici y est-il allé ? Avez vous des commentaires, des opinions, etc.....
Marseil.
Environnement. Comme la mer d'Aral, ce lac kazakh souffre des barrages et de la pollution.
Le lac Balkhach en voie de disparition
Par Gérard DIEZ samedi 25 décembre 2004
Lac Balkhach (Kazakhstan) envoyé spécial
La couche de glace du lac Balkhach, au coeur du Kazakhstan, est épaisse. Valéryi, un Russe de 64 ans, rentre bredouille après de longues heures passées sur le lac. «Il y a de moins en moins de poissons», dit-il en se tournant vers les escouades de pêcheurs rassemblés autour de quelques trous percés dans la glace. Derrière lui, à l'horizon, se dessine un monstre d'acier d'une époque industrielle révolue : le complexe métallurgique de Balkhach, construit en 1937. Combinés aux ponctions excessives de la Chine voisine, les rejets de ce site menacent gravement le Balkhach. La mort de ce lac de 600 km de long et d'une superficie de 18 000 km2, au nord d'Almaty, la métropole économique, aurait de graves répercussions sociales et économiques. Un véritable drame pour la région.
Ici, les gens pêchent par besoin. Avatars de la reconstruction postsoviétique, le chômage et la misère persistent, de même que l'odeur du soufre. Le complexe métallurgique rejette une grande quantité de métaux non-ferreux dans le lac, qui pourrait disparaître comme la mer d'Aral, souligne le Pnud (Programme des Nations unies pour le développement) dans un récent rapport. «Le Balkhach a déjà rétréci de 2 000 km2», raconte Zharas Takenov, qui dirige le département écologie du Pnud à Almaty. Il reçoit la plus grande partie de son eau du fleuve Ili, qui prend sa source dans le Xinjiang chinois voisin. Or, la Chine veut intensifier l'agriculture et développer l'industrie dans cette province sous-peuplée du Nord-Ouest. Selon l'organisation écologique kazakhe Tabigat («la nature»), elle projette d'y installer 150 millions d'habitants des provinces orientales.
«Il faut agir vite.» L'assèchement progressif de la mer d'Aral est dû entre autres à une utilisation excessive et incontrôlée de l'eau par plusieurs pays. C'est également le cas des eaux du bassin du fleuve Ili et du lac Balkhach, qui forme une vaste dépression géologique semi-désertique de 413 000 km2, dont un cinquième environ est situé sur le territoire chinois. Jusqu'à présent, aucun accord bilatéral sur l'eau n'a été signé avec la Chine. «Il faut agir vite, raconte Mels Aleussizov, président de Tabigat. Et trouver le moyen de forcer les Chinois à économiser l'eau du fleuve Ili. Nous risquons une catastrophe plus importante que celle de la mer d'Aral, qui entraînerait une dégradation irréversible de l'environnement, de longues périodes de sécheresse, une faillite économique et une déstabilisation de toute l'Asie Centrale.»
En amont, les Chinois veulent détourner 15 % de l'eau des fleuves Ili et Irtych pour les besoins de leur industrie pétrolière, de leur production de blé et de coton dans la province du Xinjiang. Mais le fleuve Ili fournit 80 % de l'eau du lac Balkhach. Autre obstacle au flux normal de l'eau, la construction, à la fin des années 1960, du réservoir et de la centrale hydroélectrique de Kapshagaï au Nord-Est d'Almaty, de même que les eaux usées de cette ville et les déchets de l'agriculture et de l'industrie rejetés dans le fleuve. Les fleuves Karatal, Aksu et Lepsy sont aussi touchés. L'Ayagoz, qui atteignait le lac jusqu'au début des années 1960, va désormais mourir dans les sables de la steppe. Le lac Alakol, qui est un appendice de la partie est du lac Balkhach à 50 km de la frontière chinoise, ressemble désormais à un marais avec des amas épars de sel.
D'après Mels Aleussizov, le lac Balkhach a baissé de 3 mètres en vingt ans. Le niveau critique est fixé à 341 m au-dessus du niveau de la mer. Dans les endroits peu profonds, le rivage a reculé de 100 kilomètres. Un assèchement plus important augmenterait la salinité (l'eau est déjà salée à l'Est et douce à l'Ouest), anéantirait la faune et la flore et modifierait le climat de l'Est du Kazakhstan sur une superficie de deux fois la France. Un rapport alarmant de la Banque mondiale fait état d'une fragilité croissante du milieu naturel : baisse du niveau du lac dû à une irrigation irrationnelle, répartition transfrontalière des eaux, disparition des forêts, fonte des glaciers et autres dangers.
Espèces menacées. Le delta du fleuve Ili, habitat naturel de dizaines d'espèces animales et végétales, sur la rive sud-ouest du lac, est déjà affligeant. Le fleuve, subdivisé en une infinité de canaux d'irrigation, arrive au lac épuisé. Les poissons ne peuvent plus remonter son cours pour frayer. Plusieurs conserveries ont fermé. Seuls des brèmes et des «vobla» gardons de la Caspienne sont encore à trouver. «La population de carpes a diminué de 95 %, et le célèbre "marinka" d'Asie Centrale a disparu. Les buses, les bécasses, les hérons et les rats musqués sont menacés à leur tour», affirme le naturaliste Sergeï Talouchak.
Activiste de toujours, Kasimkhan Akhmetov est l'ancien maire de Balkhach. Il souhaite que le gouvernement kazakh se montre plus agressif envers Pékin : «Si la Chine continue de construire des barrages et des réservoirs sur l'Ili, le lac Balkhach disparaîtra dans trois ou quatre ans. Les grandes villes comme Almaty et Astana manqueront d'eau potable. Nous avons peu de pluies en Asie Centrale. Notre eau provient des lacs et des rivières. Le lac est passé de 342 m à 339 m en vingt ans. Le niveau est remonté à un mètre au-dessous du niveau normal ces dernières années mais c'est dû à des chutes de neige et de pluie sans précédent et aussi au fait que l'agriculture kazakhe étant délabrée, moins d'eau est détournée.»
Les Chinois ont déjà construit un grand barrage sur le Kach, le principal affluent de l'Ili.Des négociations bilatérales sur le problème de l'eau ont commencé à Pékin en mai 1999 à l'initiative du Kazakhstan. La Chine a collaboré à contrecoeur. «Les choses se sont améliorées lorsque le président Nusultan Nazarbaïev a envoyé une missive Jian Zemin », raconte Sultanguli Kissikbaïev, du ministère de l'Environnement d'Astana. Mais tout porte à croire que la Chine veut différer le problème.
http://www.liberation.fr/page.php?Article=263989
© Libération
Projets d'itinéraire Egypte - Djibouti - Yemen - Oman - Iran?? English translation pending
Bonjour à toutes et à tous !
Nous préparons un long voyage en vélo (couché), départ le 3.4.5 de Normandie ! Nous souhaitons vivement, après l'Europe, traverser l'afrique de l'Est puis la péninsule Arabique pour retrouver l'Iran jusqu'à la mer d'Aral...rien que ça !...Avant tout, connaissez-vous des liaisons maritimes de la Grèce à l'Egypthe ?... Nous craignons qu'il n'y en ai point ! Nous avons lu quelques réçits de voyage plus ou moins récents et aussi épluché quelques réponses dans ce forum...c'est trés enrichissant ! Nous voyons que l'Egyphte est "traverssable" ; qu'en est-il du Soudan jusq'a Djibouti ? Nous avons le sentiments qu'il y a énorméments de contraintes de passages aux frontières, de contrôles...est-ce si contraignant à vélo ?...
Bon, on a encore d'autres questions mais on verra plus tard ! Merci beaucoup pour votre contribution à notre rêve !!!...à bien tôt !
Nous préparons un long voyage en vélo (couché), départ le 3.4.5 de Normandie ! Nous souhaitons vivement, après l'Europe, traverser l'afrique de l'Est puis la péninsule Arabique pour retrouver l'Iran jusqu'à la mer d'Aral...rien que ça !...Avant tout, connaissez-vous des liaisons maritimes de la Grèce à l'Egypthe ?... Nous craignons qu'il n'y en ai point ! Nous avons lu quelques réçits de voyage plus ou moins récents et aussi épluché quelques réponses dans ce forum...c'est trés enrichissant ! Nous voyons que l'Egyphte est "traverssable" ; qu'en est-il du Soudan jusq'a Djibouti ? Nous avons le sentiments qu'il y a énorméments de contraintes de passages aux frontières, de contrôles...est-ce si contraignant à vélo ?...
Bon, on a encore d'autres questions mais on verra plus tard ! Merci beaucoup pour votre contribution à notre rêve !!!...à bien tôt !
Livres sur l'Ouzbékistan English translation pending
BONJOUR, et des conseils de lecture sur l'ouzbekistan ... à part la longue marche de B OLLIVIER et Samarcande de Maalouf, , ?? MERCI
Aéroflot: Uzbekistan Airways English translation pending
bonjour,
benji, étudiant a Limoges, part 2 semaines et demi en Uzbeku=istan avec un collègue
qui connait la quamité (légendaire de ) aerofkot, car le Moscouw Taskent sur aéroflot, ca promet...
et on devrait en outre faire un Tahskent Nukus (aral) sur Uzbekistan airways... cho les marrons?
bon, j'attands signe de survivants amateurs... a moins qu'ils soient tous morts????
benji
benji, étudiant a Limoges, part 2 semaines et demi en Uzbeku=istan avec un collègue
qui connait la quamité (légendaire de ) aerofkot, car le Moscouw Taskent sur aéroflot, ca promet...
et on devrait en outre faire un Tahskent Nukus (aral) sur Uzbekistan airways... cho les marrons?
bon, j'attands signe de survivants amateurs... a moins qu'ils soient tous morts????
benji
Need information on planning a trip to Uzbekistan
Hello,
We’re a senior couple planning to spend around 3 weeks in Uzbekistan, either starting at the end of March or mid-April. We’ll begin in Khiva (Urgench) and finish in Tashkent (via Termez). We prefer traveling independently as much as possible, at our own pace, and are considering hiring drivers for specific legs of our journey.
Here’s our rough itinerary:
4 nights in Khiva
4 in Bukhara
5 or 6 in Samarkand (we’d like to do a day trip to the Seven Lakes in Tajikistan)
2 in Termez
Then Tashkent and the Fergana Valley
2 in Tashkent
Does this seem balanced? Any suggestions? We’re not planning to go as far as the Aral Sea or stay in a yurt camp.
Is the weather favorable at the end of March (risk of rain)? Or would mid-April be better?
What’s the typical cost for a driver’s services?
Thank you in advance for any tips that could help us with our plans.
Andrea
Uzbekistan - Finally made it - Summer 2022
Another trip planned during Covid. Actually, for 2020, I had three trips booked, with tickets purchased and everything.
This one to Uzbekistan was planned for April 2020. We postponed it to April 2021, but it was canceled again, and we couldn’t reschedule for April 2022 because our friends who were coming with us were busy. So, we chose summer, knowing the temperatures would likely be very high.
We left as a group of five: a couple we usually travel with and one of their friends, whom I knew. She was traveling alone and had dreamed of this trip but didn’t want to go by herself.
For organization, we went through an agency to handle the train tickets and our trip to the Aral Sea. It’s not my usual style, but back in 2020, we were already in touch with them, and they were very understanding during the two cancellations. It wasn’t easy, given the economic crisis Covid caused, especially in Uzbekistan.
Again, I’m writing this travel journal from memory since I didn’t take any notes. (It’s good to give your brain a workout now and then!)
Day 1: Off to Tashkent
We flew in the afternoon to Istanbul, had a 2-hour-15-minute layover in Turkey, and then took an overnight flight to arrive early in the morning in Tashkent. Problem (again): just before taking off from Saint-Exupéry, the plane had an issue with the landing gear. We waited two hours, and after a few hammer and wrench adjustments, we finally took off. Of course, by the time we arrived in Istanbul, it was a mad dash through the airport to catch our connecting flight. We landed at 7:30 AM in Tashkent, and of the five suitcases in our little group, two were missing (one of ours and the solo traveler’s). Big problem because we were leaving at 2:30 PM by train for the Aral Sea, and we wouldn’t be near an airport again for three days. Plus, at the small airport in the Uzbek capital, no one spoke English (or French, or the Ardèche dialect). Fortunately, we had booked a guide for a quick morning tour of the capital. We had seven hours to kill, and it seemed smart to do it this way (and yes, sometimes we do think ahead). With him speaking English and, more importantly, Uzbek, the delivery of our suitcases was arranged.
So, we set off to explore the capital. It’s very Soviet in design—wide avenues and ugly buildings.
We visited the Khasti Imam historical complex (first name to pronounce at your own risk—there will be plenty more during the trip). Lots of "oohs" and "aahs" about how beautiful it was, but in the end, compared to what we saw later, it was really just small potatoes.
We checked out Chorsu Bazaar, the city’s large covered market. The guide was friendly and gave us plenty of tips for the rest of the trip. He suggested a restaurant, which we accepted, so we could get familiar with local customs. The good thing was, it didn’t seem like a tourist trap.
Next, we headed to the train station because our train was at 2:30 PM. The guide left us, and then another problem arose. While going through security, one of the staff made it clear that our train was canceled and our ticket needed to be changed to the train leaving around 8:20 PM. Heatwave moment (it was 38°C). Our issue was that we were supposed to arrive in Nukus (our destination) at 6:00 AM and take a minibus for a round trip to Moynaq and the Aral Sea (four hours each way). The plan was to spend 2-3 hours there and return, so a 10-11-hour timeline. Leaving at 6:00 AM made it doable, but with the train now leaving at 8:20 PM, we’d arrive in Nukus at noon, which messed up the rest of the plan.
I was fuming at the agency (I really don’t like using agencies), so I called the local contact, who quickly sent our guide back (because trying to communicate, change tickets, and get information was tough).
I asked the manager to find us flight tickets to make up for the delay, but nothing—zilch—was possible. We were stuck! My buddy and I were determined to get to Moynaq, but the women in the group were less motivated.
No choice but to board the train for an overnight journey. We had a cabin for two (and our friend had one to herself). Big scare at first—no AC, and it felt like 150°. They told us it would work once the train started moving, which it did. A frugal meal in the dining car (spaghetti with meat—the only dish on offer) and we had a good night’s sleep.
The +: Finally, we’re here! The -: A lot of hassles to start the trip
We left as a group of five: a couple we usually travel with and one of their friends, whom I knew. She was traveling alone and had dreamed of this trip but didn’t want to go by herself.
For organization, we went through an agency to handle the train tickets and our trip to the Aral Sea. It’s not my usual style, but back in 2020, we were already in touch with them, and they were very understanding during the two cancellations. It wasn’t easy, given the economic crisis Covid caused, especially in Uzbekistan.
Again, I’m writing this travel journal from memory since I didn’t take any notes. (It’s good to give your brain a workout now and then!)
Day 1: Off to Tashkent
We flew in the afternoon to Istanbul, had a 2-hour-15-minute layover in Turkey, and then took an overnight flight to arrive early in the morning in Tashkent. Problem (again): just before taking off from Saint-Exupéry, the plane had an issue with the landing gear. We waited two hours, and after a few hammer and wrench adjustments, we finally took off. Of course, by the time we arrived in Istanbul, it was a mad dash through the airport to catch our connecting flight. We landed at 7:30 AM in Tashkent, and of the five suitcases in our little group, two were missing (one of ours and the solo traveler’s). Big problem because we were leaving at 2:30 PM by train for the Aral Sea, and we wouldn’t be near an airport again for three days. Plus, at the small airport in the Uzbek capital, no one spoke English (or French, or the Ardèche dialect). Fortunately, we had booked a guide for a quick morning tour of the capital. We had seven hours to kill, and it seemed smart to do it this way (and yes, sometimes we do think ahead). With him speaking English and, more importantly, Uzbek, the delivery of our suitcases was arranged.
So, we set off to explore the capital. It’s very Soviet in design—wide avenues and ugly buildings.
We visited the Khasti Imam historical complex (first name to pronounce at your own risk—there will be plenty more during the trip). Lots of "oohs" and "aahs" about how beautiful it was, but in the end, compared to what we saw later, it was really just small potatoes.
We checked out Chorsu Bazaar, the city’s large covered market. The guide was friendly and gave us plenty of tips for the rest of the trip. He suggested a restaurant, which we accepted, so we could get familiar with local customs. The good thing was, it didn’t seem like a tourist trap.
Next, we headed to the train station because our train was at 2:30 PM. The guide left us, and then another problem arose. While going through security, one of the staff made it clear that our train was canceled and our ticket needed to be changed to the train leaving around 8:20 PM. Heatwave moment (it was 38°C). Our issue was that we were supposed to arrive in Nukus (our destination) at 6:00 AM and take a minibus for a round trip to Moynaq and the Aral Sea (four hours each way). The plan was to spend 2-3 hours there and return, so a 10-11-hour timeline. Leaving at 6:00 AM made it doable, but with the train now leaving at 8:20 PM, we’d arrive in Nukus at noon, which messed up the rest of the plan.
I was fuming at the agency (I really don’t like using agencies), so I called the local contact, who quickly sent our guide back (because trying to communicate, change tickets, and get information was tough).
I asked the manager to find us flight tickets to make up for the delay, but nothing—zilch—was possible. We were stuck! My buddy and I were determined to get to Moynaq, but the women in the group were less motivated.
No choice but to board the train for an overnight journey. We had a cabin for two (and our friend had one to herself). Big scare at first—no AC, and it felt like 150°. They told us it would work once the train started moving, which it did. A frugal meal in the dining car (spaghetti with meat—the only dish on offer) and we had a good night’s sleep.
The +: Finally, we’re here! The -: A lot of hassles to start the trip
Kazakhstan Road Trip
Hi there!
I’m heading to Kazakhstan—a country I don’t know at all—at the start of October 2025, and I’d love to see all the different biomes it has to offer!
There’ll be three of us flying from Paris to Almaty, and we’re planning to do a road trip by either renting a car or hiring a guide to get to Astana and then return to Almaty, seeing as much as possible along the way!
If anyone knows a good route or has any tips, I’d love to hear them!
I’m heading to Kazakhstan—a country I don’t know at all—at the start of October 2025, and I’d love to see all the different biomes it has to offer!
There’ll be three of us flying from Paris to Almaty, and we’re planning to do a road trip by either renting a car or hiring a guide to get to Astana and then return to Almaty, seeing as much as possible along the way!
If anyone knows a good route or has any tips, I’d love to hear them!
What to do in Uzbekistan beyond the 3 museum cities?
Hi everyone, happy to be back on VF!
I’ll be in Uzbekistan this coming April and will of course visit the three classics—Samarkand, Bukhara, and Khiva. However, I’d also love to get out of these cities to explore the Uzbek countryside and experience its nature. Mountains, steppes, etc. Ideally, with some great hikes passing through villages. Any spots you’d recommend? Thanks in advance
Avis sur journée supplémentaire à poser sur circuit Ouzbékistan English translation pending
Bonjour,
J'ai élaboré le programme suivant pour notre circuit individuel en mai :
- 2 jours Khiva - 1 jour forteresses du désert - 1 jour trajet Khiva-Bouhara - 3 jours Boukhara - 3 jours hors villes (Nuratau ou équivalent) - 3 jours Samakande (départ fin d'aprés-midi pour Tachkent) - 1 jour Tackent
Il me reste 1 journée supplémentaire à mettre. Vous la placeriez où dans ce programme ? à Khiva (car premier jour en arrivée directe de Paris et donc un peu de fatigue éventuelle à récupérer) ? à Samarkande (quitte à organiser sur place une activité hors la ville) ? Je vous pose la question car en raison de la période de mai, je pense qu'il va falloir que je verrouille les dates de l'excursion vers Nuratau.
Merci de votre avis (même si je me doute bien que à chaque fois personnel comme avis).
J'ai élaboré le programme suivant pour notre circuit individuel en mai :
- 2 jours Khiva - 1 jour forteresses du désert - 1 jour trajet Khiva-Bouhara - 3 jours Boukhara - 3 jours hors villes (Nuratau ou équivalent) - 3 jours Samakande (départ fin d'aprés-midi pour Tachkent) - 1 jour Tackent
Il me reste 1 journée supplémentaire à mettre. Vous la placeriez où dans ce programme ? à Khiva (car premier jour en arrivée directe de Paris et donc un peu de fatigue éventuelle à récupérer) ? à Samarkande (quitte à organiser sur place une activité hors la ville) ? Je vous pose la question car en raison de la période de mai, je pense qu'il va falloir que je verrouille les dates de l'excursion vers Nuratau.
Merci de votre avis (même si je me doute bien que à chaque fois personnel comme avis).
Lac Aydarkul / Tchimgan en individuel (Ouzbékistan) English translation pending
Bonsoir
Nous partons en Ouzbekistan en mai. Nous souhaiterions alterner la visite des villes avec un peu de rando : je regarde les possibilités vers le lac Aydarkul ou vers Hayat ou encore dans le parc d'Ugam-Tchatkal vers Tchimgan. En lisant les différents comptes rendu de voyage, j'ai l'impression que beaucoup passe par une agence ou un guide local pour organiser ce genre de séjour tout inclus. Est ce que certains d'entre vous auraient l'expérience d'un séjour en individuel ( taxi depuis Boukhara/Samarcande + réservation chez l'habitant sans intermédiaire + éventuellement guide sur place pour randonner).
Est ce qu'il existe d'autres endroits pour faire de la randonnée dans le pays ? des retours sur les paysages autour de Tchimgan ?
D'avance merci pour votre aide. Christine
Nous partons en Ouzbekistan en mai. Nous souhaiterions alterner la visite des villes avec un peu de rando : je regarde les possibilités vers le lac Aydarkul ou vers Hayat ou encore dans le parc d'Ugam-Tchatkal vers Tchimgan. En lisant les différents comptes rendu de voyage, j'ai l'impression que beaucoup passe par une agence ou un guide local pour organiser ce genre de séjour tout inclus. Est ce que certains d'entre vous auraient l'expérience d'un séjour en individuel ( taxi depuis Boukhara/Samarcande + réservation chez l'habitant sans intermédiaire + éventuellement guide sur place pour randonner).
Est ce qu'il existe d'autres endroits pour faire de la randonnée dans le pays ? des retours sur les paysages autour de Tchimgan ?
D'avance merci pour votre aide. Christine