Results for "Sohar+|+5+>+165"

Bonjour a tous,

Cherchant une tente ultra legere correspondant a ma taille grande de 185 cm (en revanche je suis assez mince), mon attention se porte sur deux tentes, la Terra nova laser comp (920 g -1 personne) et la Vaude Power Lizard UL (1050 g - 1 personne +). Dans une moindre mesure la Terra nova Solar Elite m'avait quelque peu interessee, mais s'avere un peu etroite (peut etre ai-je tort). Je dois me decider assez rapidement par rapport a l'achat de cette tente ;)

Pourriez-vous me dire si la Vaude offre quelque chose de plus (hormis l'appreciable gain d'espace, ce qui est important pour mes 185 cm) par rapport a la Terra Nova, qui pourrait justifier la difference de prix (j'envisage de commander aux US). La Terra Nova pourrait elle suffire a une personne de mon gabarit ?

Je destine cette tente a 1 mois de cyclocamping dans le Caucase

Je vous remercie d'avance pour vos conseils avises.

Cordialement

Sebastien

Bonjour,

Nous sommes en pleine préparation de notre voyage ( mi-oct à mi-nov 2010) et nous avons encore quelques interrogations concernant:

- les lodges. Vu la fréquentation, y'à t'il toujours des places (réservation possible?)? - nous arrivons pendant la fête du dashain, faut-il réserver un hôtel? Quelle précaution prendre? - est-ce que le bus entre ktm et besi sahar est-il difficile à trouver? - est-ce que le permis trekking est-il disponible autre part qu'à l'office du tourisme (à l'aéroport?)?

N'hésitez pas à nous faire part de vos expériences, toutes vos suggestions nous intéressent. Merci.

FloMag.😉

Bonjour à tous,

Je me présente, jonathan 28 ans étudiant. Je pars début février avec ma compagne et mon chien au Brésil. J'ai beaucoup de questions pour ce futur voyage. On a décidé de partir pour 6 mois en touriste ( 2*90 jours visa renouvelable). J'ai des appréhensions concernant mon chien : c'est un shar pei ( chien avec des plis pour ceux qui ne connaissent pas) qui ne passe pas inaperçu en France. Cela risque t il de poser des problèmes au Brésil : douanes, enlevement etc... ou suis-je parano. Sinon on a pas encore choisi notre futur destination: le pays etant assez vaste on recherche une ville ou region un peu touristique , plutot sure , en bord de mer si possible. Les deplacements sont ils difficiles à l'intérieur du pays: bus ou avion ? ( vis à vis de mon chien ) Si vous avez de bonnes addresses pour la recherche d'appartements, nous sommes preneur et SURTOUT de contacts de français qui sont sur place. Notre de niveau de portuguais etant assez basique je pense qu'ils nous sera difficile de trouver un apprtement sur place.

Je vous remercie pour tt.

Jonathan 😎

Bonjour, De retour il y a quatre jours d'un voyage au Pérou et en Bolivie (retour au Pérou par Santa Pedro de Atacama), je donne des tuyaux si cela vous intéresse. Mon parcours (21 jours) a été : Lima - Cuzco - Puno - Copacabana - La Paz - Potosi - Uyuni - Sahar de Uyuni - Sud Lipez - San Pedro de Atacama - Tacna - Arequipa - Nazca et Lima.

Bonjour, Namasté Je connais bien le Népal mais je désire faire le tour des Annapurnas sans guide et sans porteur du 20 avril au 09 mai 2009. Je voudrais savoir ou nous laisse la liaison Bus KTM -Pokara ? et comment rejoindre Besi-Sahar départ de mon trek. Ou se procurer les billets de bus et le permis de trek ? Voilà merci de votre aide sur le sujet !

je dois prendre un vol intérieur pour Goa-Bombay. Mon avion pour la France est à 2 h du matin. Les vols avec jet airways arrivent à 17 h à Bombay! La seule compagnie dont 1 vol arrive à Bombay à 20 h est Sahar Indian Airline. Je ne connais pas cette compagnie. Quelqu'un peut me dire si c'est une compagnie sérieuse au niveau sécurité et horaires? Je sais qu'il existe des compagnies low cost en Inde qu'on m'a déconseillé de prendre. Sur quel site réserver un vol intérieur depuis la France? Merci à ceux qui prennent le temps de me répondre amité

Bonjour, Nous partons fin septembre pour faire le tour des Annapurnas + sanctuaire, soit 21 jours de marche. Nous avons l'intention de prendre un porteur à Besi Sahar. Comment pouvons-nous en trouver un sans passer par une agence ? Combien un porteur coûte-t-il par jour ? Faut-il emporter les roupies pour le payer, ou bien est-il possible d'avoir de l'argent par un distributeur de billet à l'arrivée à Pokhara afin de ne pas partir avec trop de liquide ? Il nous faudra également prendre de l'argent liquide pour les lodges et la nourriture. Combien faut-il prévoir par jour pour 2 personnes ?

Merci à tous pour votre expérience.

Je suis allée en R.D l'automne dernier au bahia principe à Punta Cana. Une ballade y jouait souvent ( ce n'était pas de la bachata) Je ne me rappelle plus des mots exacts mais voici quelques indices : un homme chante, c'est une ballade et je crois que ça dit : sonar.. estpiritu... sonar... espiritu. Je la cherche depuis presque un an!! Ensuite il y avait la chanson thème du bahia :bienvenidos mais moi je cherche l'autre qui jouait tout le temps à la télévison dans la pub de l'hotel ( chanson triste qui joue quand c'est le moment de partir) Merci de votre aide.

Bonjour à tous! Je suis tout nouveau sur le site et donc ne m'en voulez pas trop si j'entame une discussion redondante. Je veux entamer cet été 2006 le tour des annapurnas (Besi Sahar - Birethanti) avec une amie. J'aimerais savoir si depuis Kathmandu et jusqu'à Pokhara, il est largement envisageable de le faire sans guide, ni porteur et de se débrouiller au fur et à mesure (bus, lodges, bouffe etc.). Si le trek est bien clair (balisé?) et qu'il n'y a aucun risque de se perdre. Quelle est la difficulté? Le col à plus de 5000, comment est-il? Pour info je suis un bon randonneur mais préfère rester très humble car je ne connais pas du tout le pays 😕. Merci d'avance!

voila les haltes principales que j'ai trouve sur ce forum (merci d'ailleurs a la personne qui s'est donne la peine de detailler):

Transsibérien : Moscou, Shar'ya, Kirov, Balezino, Perm, Tyumen, Ichim, Nazyvaevskaya, Omsk, Barabinsk, Krasnoyarsk (frontière entre la Sibérie de l'est et de l'ouest), Ilanskaya, , Irkutsk, Lac Baïkal, Slyudyanda, Circumbaïkal railways, Ulan Ude (capitale de la Bouriatie). Transmongolien : Naushi (frontière russo-mongole), Sukhe Bator, Oulan Bator, Choyr, désert de Gobi, Shaysand, Dzamide Ude (frontière mongole) Erlian (frontière chinoise), Pékin.

evidemment, la plupart de ces noms ne me disent rien. j'aimerais partir en ete 2007 de moscou a pekin et le but est de faire toutes les haltes qui valent la peine. que me conseillez-vous. si j'ai environ 1 mois un mois et demi pour arriver a pekin?

merci de vos suggestions.

Bonjour,

J'aimerais avoir l'avis de personnes ayant déjà utilisé les services de la transitaire depuis la France, située en Belgique: sonia.hajjar@socar.be ou pocasoni@hotmail.com

Merci pour vos infos

Petalis

Namaste,

J'envisage de faire le tour des annapurnas enavril avec ma compagne. Est il sage de prendre un porteur par personne au départ du trek à Besi Sahar (Lamjung) sachant que nos sacs ne dépasseront pas 15kgs et/ou un guide porteur ? faut il par ailleurs leur faire porter des sacs marins où des sacs à dos ? Quel pourrait être le budget journalier avec lodge en roupies ? Si quelqu'un a fait ce periple, je lui serais reconnaissant s'il me donnait des infos.

Amicalement,

Guillaume

pour les amoureux de l'éthiopie, magnifique livre de photos sur la vallée de l'Omo."Afrique mystèrieuse, les peuples oubliés de la vallée de l'Omo" ed.Solar, trouvé sur amazon.fr,

Message à Bertrand, peux-tu me recontacter pour me parler de ton guide sur place.Merci.Frédérique

Bonjour,

Partant quelques semaines en Iran dès fin octobre, j'ai quelques questions sur cete destination:

1- je souhaiterai approcher quelques ethnies nomades tels que Lor, Bakthiari, Qashgai aux alentours de Shar-e Kord, Firuz Abad, Yasuj. Est-ce que certains d'entre vous ont déjà réaliser ce genre de choses en individuel voire auprès d'un guide locale ?

2- Je recherche des infos sur la route Machhad - Yazd via Tabas.

3- Je cherche enfin à localiser un village nommé Toups dans le Sistan ou le Baluchestan. Toups est la légende de la photo

Merci,

Herve

Salut à tous

Je suis à la recherche de nombreuses informations concernant le trekking des Annapurnas! En effet, je pars au mois d'octobre au Népal avec 3 de mes potes. Et je voudrais savoir comment relier BESI-SAHAR ( point de départ de notre trek) à partir de KTM? Quelle est la compagnie la plus sûre, la plus économique? Faut-il prendre le bus, le taxi ou faire de l'auto-stop? Pareil pour le retour: comment rejoindre KTM à partir de POKHARA?

J'ai evidemment pleins d'autres questions qui me viennent en tête, mais j'aimerais être en relation avec une personne ayant déjà fait ce trek recemment ou quelqu'un qui connait bien la région. Vous pouvez me laissez un message sur ce forum ou bien m'envoyer un mail

MERCI . OZAN

Hey everyone,

My plan for next November is to head back (yet again) to the Annapurnas to complete a route I’d always promised myself I’d do one day. Here’s the breakdown:

1. Start from Sikles and join the Annapurna Circuit by first going through Kori, then the Namun La (or Namun Bhanjyang). It’s a bit of a forgotten route, and I haven’t found much info on it—no .gpx files or firsthand accounts. Still, I’ve roughly mapped it out using different sources.

2. After that, I plan to head up to Phu to do the direct Phu Pass/Naar Pass traverse to Naar. It’s doable in 2 days, but why not in 1 if the weather’s good and I set off early enough?

3. Finally, I’ll head toward the Mesokanto North Pass (after a short camp at Tilicho North BC) to descend the entire Gandaki Valley down to Nayapul.

I’m obviously looking for any tips or feedback (if you’ve got any), and maybe a travel buddy who’s up for a little off-the-beaten-path adventure. 😄

Bonjour à tous,

De retour d’Islande, je souhaitais à mon tour contribuer modestement en rédigeant un petit bilan de notre voyage de 14 jours avec mon épouse et ma fille de 2 ans (du 08/08 au 22/08), tant sur l’itinéraire que sur le budget total de ce voyage (SPOIL : ce fut chère).

Les conditions du voyage :

2 nuits à l’hôtel; 12 nuits en Campervan loué auprès de KukuCampers (Renault Kangoo maxi); Le tour de l'île par la route 1 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre , avec moult détours par des routes en plus ou moins bon état... pour un total de plus de 2800 km. et des kilos de skyr ingurgités !

ITINIERAIRE ET ETAPES

JOUR 1 : Visite de Reykjavik : centre-ville, église Hallgrimskirkja puis balade long de la cote jusqu'à phare jaune, et retour sur Solar sculpture et Harpa, pour finir par la cathédrale à côté de l'étang. L'après-midi, visite du "Perlan" à 20 min à pied du centre-ville. En résumé : la capitale est une petite ville sympa, un bon endroit pour commencer doucement son immersion dans ce pays, mais y rester plus de 2 jours est une perte de temps à mon sens...

JOUR 2 à 3 : Cercle d'Or Visite des 3 sites majeurs : Thingvellir, Geysir et Gulfoss. Comme prévue, ÉNORMÉMENT de touristes, qui arrivent par bus entiers de Reykjavik. Sites sympathiques, mais à mon sens très largement surcotés par rapport aux autres merveilles qu'on verra plus tard durant notre voyage... D'ailleurs, je soupçonne une communication marketing rondement menée par l'office du tourisme islandais, tant sur le choix du nom pour ce trio, que de la possibilité de faire des a/r rapidement depuis la capitale.

JOUR 4 à 7 : Sud de l'Islande jour 4 : Visite des cascades de Seljalandsfoss et de Skogafoss (toutes les 2 sublimes), puis direction Vik, sans oublier de s’arrêter à la carcasse du DC-3 pour quelques photos post-apocalyptiques... jour 5 : Gros coup de coeur pour Vik et sa région, notamment Reynisfjara (ses plages de sable noir et ses colonnes de basalte), et un autre site encore peu touristique mais absolument magnifique, qui vous prendra une bonne demi-journée pour bien en profiter : Thakgill, au nord de Vik. Après 45 min de conduite jouissif sur une piste, vous traversez des paysages absolument sublimes et encore préservée du tourisme de masse... Je recommande vivement. jour 6 : grosse journée trekking à Skaftafell et à la cascade de Svartifoss, avec vue sur le glacier. Ne pas oublier le petit détour par Sel, pour voir des reconstitutions de maisons traditionnelles islandaises. jour 7 : Visite de Jokularson et Diamond beach, touristique certe mais incontournable pour qui rêve de voir des icebergs. Pour déjeuner, je vous recommande de faire quelques kilomètres jusqu'à Hofn pour vous rendre au restaurant Hafnarbudin, qui propose des sandwich au langoustines succulents Pour terminer la visite du Sud, nous sommes aller un peu par hasard au parc de Stoksness (entrée payante), et ce fut snans regret aucun : paysages sublimes dignes du seigneur des anneaux, plage de sable noir très fin, montagne sombre au fond... avec en prime la reconstitution d'un village viking pour les besoins d'un film de Mel Gibson qui n'aura jamais vu le jour. Et pour finir cette excursion mémorable, nous avons même aperçu des phoques au loin. La fin de la journée fut un peu moindre drôle : pour atteindre les fjords de l'est, il nous a fallut faire un détour interminable par une piste de gravier en montagne, dans un brouillard à couper au couteau, la route 1 étant fermé pour cause de travaux. Moralité : toujours s'assurer de l'ouverture des routes sur www.road.is, et ce même en été...

JOUR 8 à 9 : Fjords de l'Est Jour 8 : Visite des cascades Hengifoss et Littlafoss (treck assez difficile à cause des rafales de vent), et du fjord du Mjoifjordur. Magnifique Fjord, mais il est assez incompréhensible qu'aucun espace n'ait été aménagé en hauteur sur la piste (assez complexe en terme de conduite) pour prendre des photos en toute sécurité (certaines voitures étaient garés de façon assez dangereuses). Bref, soyez prudent si vous envisagez d'y aller. Jour 9 : visite des villages de Reydarfjordur et Seyðisfjörður. Balades sympas, mais on fait très vite le tour. L'après-midi, décollage pour la cascade de Dettifoss dans le nord. Et là 2 options s'offrent à vous : 1) vous souhaitez voyagez confortablement sur une route goudronnée, mais ne verrez la cascade que de loin : prenez la route 862 après la route 1. 2) vous voulez sentir la puissance du courant (ou vous avez suivi aveuglement Google maps comme nous), et n'avez pas peur de conduire 1h30 à 30 km/h de moyenne sur une piste absolument ignoble constituée à 80% de nids-de-poule : prenez la piste 864.

JOUR 10 à 11 : Le Nord jour 10 : Excursion au ac Myvat'n. Je recommande particulièrement le site géothermique de Hverir (ascension facile, mais là-haut ca souffle très fort), le lac Viti, ainsi que Hofdi au bord du lac. En revanche, vous pouvez faire l'impasse sur les pseudos-cratères ainsi que sur la grotte de Grjotagja (sauf si vous êtes fan d'une célèbre série télé...) jour 11 : Visite du photogénique village de Siglufjordur, et visite de la péninsule de Vatsnes (on a enfin put voir de près des colonies entières de phoques).

JOUR 12 à 13 : Les Fjords de l'Ouest jour 12 : Excursion à Latrabarg pour y voir les fameux macareux... Qui ont eu l'élégance de partir 2 jours avant notre arrivée ;-). jour 13 : pour finir en beauté cette visite express des fjords de l'Ouest (qui mériteraient à eux seuls 1 semaine complète), journée consacrée aux plages de Breidavik (sable blanc) et Rauðisandur (sable orange) : sous le soleil, c'est simple, on se croirait dans les caraïbes tant l'eau est claire. A voir absolument si vous êtes dans les parages, surtout que vous y serez SEULS au monde... pour combien de temps encore ?

JOUR 14 : retour à Reykjavik dernier journée consacrée au retour sur la capitale et à l'achat des souvenirs, avant de prendre l'avion tard le soir.

BUDGET Voici ci-dessous la synthèse et le détail des dépenses globales (hors achat de souvenirs) : 1/ Avion Paris – Keflavik, via Transavia : 606 € 2/ Location campervan : 1926 €, via Kukucampers. 3/ Gasoil : 288 € 4/ divers transport (parking, navette aéroport, etc.) : 122 € 5/ Logement (hotel + camping) : 517 € 6/ Nourriture : 369 € (236 € de courses et 133 € de restos / cafés) 7/ Divers (consignes bagages, frais de change, laverie...) : 96 € TOTAL = 3 924 €, soit 1 308 € par personne.

BILAN :

ÉNORMÉMENT d’attente pour ce voyage, cela fait des années que je souhaitai visiter ce pays, d’où la paradoxale angoisse d’être déçu en y posant les pieds…

Les points forts : 1/ les paysages : on le sait d'avance en atterrissant, mais c'est au-delà de vos espérances. Et ce n'est pas un mythe : vous allez VRAIMENT vous arrêter très très souvent pour prendre des photos. 2/ les infrastructures : même avec un campervan, et en restant uniquement sur du goudron, vous verrez beaucoup de belles choses. Mention spéciale aux campings, qui nous ont parus globalement bien entretenus malgré la masse de touriste (dans le sud notamment). 3/ un pays taillé pour les voyages avec enfant : des animaux partout (enfin surtout des moutons et des chevaux), et des stations services avec lieu de change-bébé et réchaud de biberon...

Les déceptions : 1/ Les islandais : autant être clair : nous n'en avons quasiment pas croisé. Et les rares avec qui nous avons échanger nous ont parus extrêmement froids/ presque antipathiques. le contre-coup d'un tourisme de masse qui commencent à agacer les locaux ? 2/ la nourriture : on ne s'attendais à rien, mais on a quand même été déçus. Peu de choix dans les supermarchés et qualité-prix des restaurants à la limite du scandaleux. Bref, un voyage à oublier d'un point de vu culinaire. 3/ le climat : les sceptiques ne comprendrons pas ("s'il veut de la chaleur, il n'a qu'à aller à Lloret del Mar !"), mais il faut savoir que nous sommes une famille TRÈS frileuse. Aussi, je me permets de mettre en garde les personnes qui comme nous ont plus l'habitude des destinations chaudes : si vous envisagez de voyager en campervan, n'hésitez pas à payer un surplus pour en prendre un avec "heater" pour des nuits au chaud. Sans ça, vous allez passer des nuits TRÈS TRÈS fraîches, et beaucoup de voyageurs dormant en campervan "classique" ou en tente nous on clairement dit qu'ils avaient passés des nuits terribles à cause du froid... Donc à bon entendeur !

Voila voila… Si vous avez des questions ou des commentaires, n’hésitez pas.

Bonsoir à tous et en particulier aux amis du Cap Vert , deux voyageuses m'ont déjà bien aidée mais j'ai encore quelque soucis pour les logements car nous avons besoin de 4 chambres . Casadmar n'a pas assez de disponibilités pour notre groupe, avez-vous une autre bonne adresse à Ponta do Sol ? nous recherchons aussi une adresse pour 4 nuits à Praia , une autre pour 3 nuits à Fogo, une autre pour 3 nuits à Mindelo ...nous ne souhaitons pas de logements luxueux mais des adresses confortables et sympathiques adaptées à des seniors au budget correct. Merci de tout coeur pour votre aide. Marie et Mario

Bonjour, existe t il une application gratuite pour tel portable concernant les routes aériennes survolées ainsi que les turbulences en avion . merci pour les réponses

Bonjour à tous, Pour mon deuxième trek dans le Khumbu, j'aimerai redescendre de Thame directement par Kongde et terminer à Toktok. Quelqu'un pourrait-il me donner les détails du tracé Thame Kongde ? Pour la suite Kongde – Toktok, j’ai …… C’est une longue descente pour laquelle des bâtons de trekking sont fortement recommandés. En chemin, on descend également légèrement dans la jungle jusqu'au village de Toktok, après une belle descente d'environ 4-5 heures. PS : J’ai aussi trouvé cela sur VF ….. Je viens d'avoir les infos de mes amis Népalais: 6-7 heures pour un bon marcheur (j'ajouterais 9h pour les autres. Info reçu à Thame en 2018. Hélas la météo était mauvaise et on m'a fortement conseillé de repartir sur Namche) de Thame à Kongde, puis 3 heures de descente jusqu'à Toktok. Pour un peu d'humour, j'ai aussi trouvé ceci ......Pour rejoindre Kongde, la dernière étape avant le retour sur Lukla, le sentier étant impraticable, c'est en hélicoptère (dix minutes de vol) que s'effectue le trajet. Le voyage vaut le détour. Là, depuis la terrasse du lodge, couverte de neige fraîche, le panorama est exceptionnel sur les montagnes du Haut Khumbu : Thamserku à 6 608 m, Ama Dablam à 6 856 m, Lhotse à 8 501 m, Lhotse Shar à 8 400 m, Nuptse à 7 864 m, Cholatse à 6 440 m et bien sûr l'Everest, haut de 8 848 m. !!!!! Merci pour toutes vos réponses. Amicalement Serge

Bonjour!

Tout est dans ma question!!

Je me demande si ça vaut la peine d'attendre sur place pour acheter ma crème solaire ( voyage avec 4 enfants!). Nous arriverons à Cancun et irons à Akumal le lendemain...

À Québec, de la crème solaire biodégradable se vend 24 $/6 oz (La Goddes Garden en tout cas!)... Ce que je trouve extrêmement cher, quand tu sais que tes 4 enfants le videront en 3 jours 😕

Bref pensez-vous qu'il vaudra mieux alors d'acheter sur place?

Merci à vous!

Bonjour à toutes et à tous. Je suis nouveau sur le forum, et n'ai jamais vraiment voyagé à vélo.

J'aimerais pour un premier voyage partir dans l'Aude en juin prochain, faire un tour d'environ 500 km histoire de voir le pays 😛

Je recherche une batterie solaire pour la charge de mon téléphone, je n'aurai pas vraiment d'autre matériel à batterie. Connaissez-vous une batterie qui tienne vraiment le choque? Surtout capable de se recharger même en cas de ciel nuageux ?

A savoir que celui ci sera mon seul "trip" pour cette année, mais que l'année prochaine j'ai la ferme intention de partir des Vosges pour rejoindre la Suède et d'y faire le retour ; le tout en vélo bien sûr et sur une période de 3 mois.

Merci pour vos réponses. PS: je pense partir sur du 50km/j avec une remorque

Hello à tous !

Tout d'abord, désolé pour la longueur du post. Mais le sujet est dense et je voulais raconter un peu en détail pour ceux que ça intéresse.

Voici la première partie de mon retour en mots et en images sur la traversée à vélo de la côte est du continent africain. Commençons par le commencement, et pas des moindres l’Égypte.

Introduction :

J’atterris au Caire après être parti de Mascate. Là bas j'attends un pote qui doit me rejoindre pour la traversée, puis chez un merveilleux warmshower, je rencontre un cyclo Anglais qui est parti de Londres jusque Athènes. Il semblerait que le courant passe bien et que nos conceptions de ce voyage soient similaires. The more the merrier.

Nous avions décidé de descendre nord-sud, de mare a mare. Donc départ de Port Said, pour finir de l'autre côté, au Cap, dans une durée qui reste indéterminée. Partons du Caire en train pour rejoindre Port Said. Nous sommes rapidement accostés par la police et avons de nouveaux copains à coté de qui s'assoir. A l'arrivée, on sent l'escorte venir mais on nous laisse finalement libre de partir contre toute attente. Et ça démarre.

Le trajet :

Voici la carte du trajet et les villes grossières de nos passages. Port Said - Damiata - Mansourah - Banha - Cairo El Fayoum - Beni Suef - Al minya - Assiout - Sohag Abydos - Qena - Louxor - Edfou - Assouan - Abu Simbel - Eshket

Ça représente un total de 36 jours et de 1600 km more or less.

Les premiers jours :

On prend le train au petit matin pour rejoindre la cote et après un dernier regard sur la mer, nous roulons plein sud. Dans le train déjà nous sommes repérés rapidement et on nous fait assoir gentiment auprès de la police. On se dit que la liberté ne fût pas bien longue et que les fameuses histoires d'escortes deviennent une réalité plus rapidement que prévu. Je pense que c'est plus pour la proximité avec le canal de Suez qu'autre chose. Arrivés en gare, la police nous observe plus amusé qu'autre chose, et on nous laisse partir, soit.

De là on mettra 3 jours pour rejoindre le Caire, que nous avion prévu de rattraper pour y passer noël. Cette première journée est bien raide à cause du vent sur la côte. On s'arrête pour manger au bord de la route, et on nous offre de dormir dans la mosquée. Tout le monde est chouette avec nous. On reprend la route après les photos et l'accolade.

On rattrape donc la route agricole. La vie est belle dans les villages que nous traversons et les gens chaleureux. C'est un vrai plaisir que de rouler là malgré les dos d'ânes à outrance et les déchets perpétuels qui changent complément la couleur des rives du petit cours d'eau que nous longeons. Au moment de dormir, on trouve un petit coin bétonné au milieu des champs qui s’avère être une mosquée. Ça ne semble gêné personne puisque ce sont des locaux qui nous mènent ici. On s'installe heureux de notre petit coin de paradis loin de tout.

Puis deux policiers arrivent accompagnés du mec qui nous a offert à la police. Et là s'en suit un beau bazar. Il en vient 10 autres pour voir un peu à quoi ressemble ce campement. Il semblerait que nous fûmes trop naïf quand au camping en Égypte. D'ailleurs le concept même semble les dépasser de loin. Certains miment des lancers de grenades et des tirs pour nous faire comprendre que c'est dangereux. D'autres les arrêtent en nous disant que c'est safe. Bon. On ne croit pas trop à la première version donc on insiste pour rester là et ne pas être transféré dans un hôtel. On nous accorde après une heure d'attente de rester dormir ici, mais les policiers dormiront avec nous. A peine le temps de se sentir gêné qu'ils s'installent et font un feu de camp. On s'endort malgré le bruit des conversations dehors autour du feu. Pour qu'à 1h du matin 22 policiers arrivent dans plusieurs camions. On secoue ma tente en criant "Marco, Marcoooo". Je suis nu, je me rhabille et sors en disant qu'il n'y a pas de Marco dans le coin. Contrôle des passeports, Andrew, notre ami américain a le droit à un petit questionnaire téléphonique nocturne concernant son visa.

Au petit matin on se croit libre lorsqu'au bout du chemin des camions de police barre la route. On se salue avec le sourire et ainsi commence l'escorte. On s'arrête manger quelque part, la police entoure le bâtiment, armé jusqu'aux dents. Ambiance. Et le soir on nous réserve une nuit dans le stade de la ville. Nous comptons 8 voitures de police dont certaines avec tourelle pour bloquer le périphérique et nous faire rentrer dans le stade. Sirènes, gyrophares. C'est un peu trop. On se sent honteux de tout ce défilé juste pour nous. Assignés à résidence, nous commandons à boire et à manger. Des voitures resteront au pied du bâtiment toute la nuit pour nous accompagner dés le matin.

Ainsi nous arrivons au Caire. Détour de 20km car ils nous amenaient à l'aéroport. En banlieue du Caire on nous promet de nous laisser tranquille dans la ville après avoir demandé à être considéré comme des touristes lambda. Mais le grand renfort de "Incha'allah" ne nous rassure guère. Tant pis. Le trafic est évidemment trop intense à cette heure pour qu'une voiture de police puisse nous suivre jusque Tharir square. On se perd donc malencontreusement.

Noël :

Sans tambours ni trompettes. Entre amis nouvellement rencontrés on profite des shawarmas, des kosharis, du vin et de la bière. On se fait aussi sévèrement critiqué. Nous sommes fous de vouloir traverser le pas à vélo en sachant que si quelqu' chose nous arrive, c'est le black out sur le tourisme pour quelques temps encore ici. On use et abuse de subterfuges pour nous faire réaliser que notre ego de mâle blanc est ce qui nous fait tenir tête à la situation alors que nous devrions prendre un train pour rejoindre le sud. Mais têtu nous sommes. Sans être idiots. Nous avons conscience de tout ça, c'est le fruit d'une décision murement réfléchi que de rouler ici. Joyeux noël.

Cairo - Louxor :

Sans escorte nous sortons et roulons. On s'engage dans le désert blanc lorsqu'une bombe explose à Gizeh. Nous dormons dans une mosquée abandonnée au milieu de nul part. Que va t'il se passer maintenant pour nous ? Avons passé un checkpoint 10km plus loin hier, et décidons d'aller voir ce qu'ils en pensent. Ils n'en pensent rien du tout et la situation est bien plus décontracté qu'on ne pourrait le penser. On décide malgré tout de changer de route et de prendre la route agricole. C'est pas forcément beau et intéressant mais au moins on se sent un peu plus safe. Que ça soit basé sur des faits concrets ou non, c'est du feeling plus qu'autre chose, et on marche au feeling. En fin d’après midi avant d'arriver à El Fayoum, un pickup avec trois kids dessus tentent de me faire les poches en roulant, je tombe, et remercie mon casque. Je souffle, bois un soda et on repart. Il reste 40km. 40km où je ne ferais que regarder derrière moi pour voir qui arrive. Je ne peux dormir dehors ce soir. Ainsi à l'hôtel, sous la couette, je me réfugie comme un gosse. Il faut affronter ses pensées et ne pas tomber dans la peur pour trois mecs qui ont surement plus besoin de ce que j'ai dans les poches que moi. Mais c'était plutôt brutal et dangereux. Secoue toi Clo.

Une dernière journée sans la police. Tout se passe plutôt bien et à nouveau, les gens sont chouettes et accueillants. De là jusqu'à Louxor, nous aurons une présence policière quasi permanente, 24h/24 quoi que l'on fasse. Si je vais pisser ou acheter une barre de chocolat, j'ai une AK47 qui m'accompagne. C'est pesant. On se dit que l'on s'y fait, mais non. Y'a qu'à voir l'état de mes ongles. La ballade tourne à la course puisqu'il s'agit de parcourir parfois 140km dans la journée pour rattraper un hôtel ou la police peut contrôler les alentours ainsi que l'entrée.

Sinon tout se passe plutôt bien avec eux. Quelques problèmes dus à la barrière du langage et des équipes qui veulent en finir rapidement avec nous et nous pousse à continuer lorsque nous voulons nous arrêter pour manger, boire, ou uriner. Ça me rend fou. Moi qui aime pédaler parce que je me sens libre sur ma petite reine, c'est le comble. Mais tu le savais Clotaire. Tu connaissais la situation. Tu l'as choisi, arrête de râler.

Plus on va vers le sud plus l'ambiance est décontractée. Mais j'ai surtout l'impression que ça dépend plus des équipes que du reste. Le peu que l'on tombe sur un flic qui fait lui même du vélo, on est assuré qu'il remue ciel et terre pour nous trouver à boire et à manger. Bon, ce n'est arrivé qu'une fois.

Je reçois des messages me disant que je vais trop vite, que je ne visite pas autant que je le devrais. Je mets un peu de temps à leur répondre. Je ne peux leur en vouloir d'être si loin de ma réalité.

Ainsi nous arrivons à Louxor. Pas vraiment la ville idéale pour se reposer, mais on squatte le toit de l'hostel qui nous protège d'un monde que je ne veux plus voir ces prochains jours. Louxor, que dire. Fidèle à sa réputation dirons nous.

Louxor - Aswan :

La sortie de la ville est un peu chaotique, devant gueuler sur les gamins qui sautent sur les vélos. Je n'aime pas la personne que je suis devenu. Je suis moins patient, limite paranoïaque et sous tension permanente. Il n'aura fallu jusqu'alors éviter qu'un ou deux cailloux. Mais je met ça sur le dos de la présence policière.

Car après Louxor, la présence policière est beaucoup plus disparate. On ne comprend pas leur organisation mais dés lors, on roule. On roule, et ils s'adaptent. Et là la situation change et la tension monte d'un cran. Les gamins sortent de partout, pas toujours bienveillant. Il faut rouler plus vite pour les semer, éviter ce qui se mettent en travers de la route, anticiper ce qui font semblant de nous sauter dessus au dernier moment. C'est lourd, et là je n'en peux plus. On tient tête au pays mais je suis sur les nerfs. On salue, on dit bonjour et merci. Mais le coeur n'y est plus. Je veux vite partir. Et je n'ai pas fait tout ce chemin pour arrêter là, ce n'est pas même envisageable. Alors on roule. Priant pour croiser le moins de villages possible, le moins d'école possible. bénissant par ailleurs les vendredi où les rues sont un peu plus vide même si les hauts parleurs des minarets hurlent toute la journée.

Un peu de présence policière ci et là. Les gamins lâchent ce qu'ils tiennent dans la main droite et saluent de la gauche. Ceux qui nous courent après ralentissent en voyant le camion de police. Et dire que je râlais après cette présence policière.

Puis Louxor. Je n'ai ni le cœur à visiter ni à apprécier. Je regarde la carte. Le désert. Les hommes se font plus rares. Endroit béni.

Aswan - frontière Soudanaise :

On quitte Aswan et allons en direction du désert. Il est interdit de traverser le barrage à vélo, on nous arrête un pickup. De là, la température change et les perspectives aussi. Passons un premier checkpoint puis c'est le désert. Une escorte se greffe à notre groupe. A la première station d'ambulance, on demande à dormir là. Le jours diminuant et le premier point étant à 50km avec vent latéral, c'est un compromis qui nous va. Pas du goût de tout le monde, il faut continuer. Je passe les détails de cette soirée rocambolesque où nous finissons à l'arrière d'un pick up pour éviter d'être en état d'arrestation. Puis après la police roule avec nos vélos. Puis tout le monde est dispersé dans la nuit noir du désert. Puis un flic plie un dérailleur arrière. Puis nous finissons tous entier au poste de police. Nous campons devant, réparons le dérailleur à la masse et nous endormons au bord de la route.

Le lendemain on nous laisse partir. C'est la fin de l'escorte, pour de vrai. Et 110km plus loin nous arrivons à un checkpoint où la police nous demande directement si nous voulons camer là, tout semble plus simple. Je vous passe mes chants d'amour pour les étendues désertiques. C'est beau. C'est intense. Ainsi 260km plus loin nous arrivons à Abu Simbel. Là nous pouvons dormir sur le parking. Il faudra se battre un peu pour ne pas payer ce que nous n'avons pas à payer. Nous passons là nuit avec les chiens du parking, mais heureux d'être seuls et au calme. Jusqu'à l'arrivée des bus de touristes à l'aube.

On chope un bateau pour traverser le Nil. Il faudra là encore jouer des coudes pour ne pas payer ce que nous n'avons pas à payer. Vive les échanges d'infos entre voyageurs..

De là, 36km jusqu'à la frontière. Ces kilomètres sont magnifiques. Le désert change de couleur, le relief reprend, l'horizon est brisé par les amas rocheux. Là encore je fond d'amour pour cet endroit.

Puis la frontière. A savoir qui de cette frontière ou de Kafka a inspirer l'autre. C'est fini, nous sommes au Soudan.

Visa :

Visa d'un mois que l'on a en quelques secondes à l'aéroport en échange de 25 dollars. Tolérance de dépassement de 14 jours, techniquement. J'ai dépassé d'une semaine et n'ai eu aucun soucis au moment de sortir. Sinon extension possible des divers immigration office. Quand à avoir le visa dans l'autre sens, aucune idée du fonctionnement. Mais je pense qu'il est aisé de l'avoir à la frontière Soudanaise.

La frontière :

Justement, pour éviter de tourner en rond. Apparemment une taxe de 100EP à payer à la sortie. Difficile de vérifier la véracité. On essaie de refuser mais on nous dit qu'on va camper là. Ça nous fait bien rire tiens. Mais surtout, il semble que tout le monde paie le même ticket pour passer la grille, donc bon, on se dit que pour une fois, on doit vraiment payer le bon prix pour le bon ticket.

Assurez vous bien de récupérer la fiche de sortie rose avec le timbre qui coute 2EP. Le bureau se trouve 2 portes sur la gauche. Sans ça, pas de sortie. Sans cette info, vous tournez en rond pendant 2h, littéralement, envoyé d'un bureau à un autre. Personne ne semblait savoir où nous pouvions trouver ce foutu papier. Un coup de tampon, un passage de grille et le Soudan.

Généralités sur prix/négociations :

Pas sur d'avoir souvent payé le bon prix pour les bonnes choses. Le prix fluctuant tout le temps pour un même type de produit. Les mecs se sont rendus compte à l'autre bout de l’Égypte qu'ils payaient 2EP systématiquement pour chaque paquet de clopes. Quand il a découvert ça au comptoir, j'ai cru qu'il allait l'embrasser. Il a regardait la monnaie, lui a serré la main avec un grand sourire.

Attention, je ne dis pas que les gens sont malhonnêtes, il y a juste le prix touriste. Lire un peu l'arabe, au moins les chiffres, et le bredouiller, c'est un vrai plus. "5 pounds - C'est écrit 3. - Ah oui je n'avais pas vu."

Le mec vend le même paquet de gâteau depuis 20 ans. Mais bon, c'est comme ça, ça fait partie du jeu.

J'entends d'ici le "Tu vas pas chipoter pour 10 centimes". Et bien selon les conditions, si. Je n'ai aucun mal à donner dans la rue un peu d'argent aux femmes, à offrir à manger. Mais qu'on me prenne pour une bille ça me fatigue. Et de plus, je voyage sur une durée trop longue pour que je puisse me permettre de perdre chaque jour un peu d'argent.

Conclusion :

Que dire ? Un pays complexe. J'ai vraiment eu des écarts thymiques important selon qui j'avais en face. C'était parfois beau et simple. Humain. Et parfois c’était incongru et glauque.

Sinon le pays est chouette. J'y ai trouvé de la vie, des belles personnes, une identité. La vallée du Nil est vraiment chouette. Les contrastes avec le désert et les petits sommets alentours sont cools. Les temples sont évidemment chouettes pour le peu que j'en ai vu, et j'adore le Caire !

De manière globale, je ne me suis pas senti à l'aise. Dire le contraire serait mentir. Et comme je l'ai dit, c'était plus dans l'optique d'une traversée nord sud que d'une réelle envie de traverser l’Égypte à vélo.

Suis je inconscient ? Ais je bien fait ou non ? Croyez moi, j'ai déjà toutes ces questions en tête, pas besoin de jouer la carte du jugement ou de l'introspection. Je ne fais que raconter ce que j'ai vécu et ressenti. C'est dans une démarche plus globale d'un voyage au long cours, où l'on tombe dans des endroits un peu moins sympas, dans des situations moins cools que dans d'autre. Ce n'est pas une recherche de la souffrance ou de la difficulté. C'était sur ma route, et je ne veux pas céder à la facilité. Par ailleurs, je ne suis pas idiot, si la situation est vraiment mauvaise, je skip. Mais se sentir mal à son aise ne veut pas dire se sentir en danger.

Voilà. A vous les studios. Désolé pour le pavé. J'ai écris ça sincèrement et suis ouvert à toute critique.

Et pour pus de photos je vous envoi vers mon site internet : www.lepedalistan.com Ou sur mon compte instagram où j'essaie de publier a word a day : @lepedalistan

Salutations du Soudan. Clo

Bonjour,

Nous partons avec mon mari faire le trekk des Anapurnas en octobre 2019. Nous commençons à préparer notre voyage. Pouvez vous me dire si l'agence pour prendre le TIMS est ouverte le week end ? Nous souhaitons savoir quelle serait le cout d'une location avec chauffeur pour aller de katmandou à besisahar ou nadi ? cela nous permettrait de gagner du temps sur le trajet en bus qui semble très long

Merci pour vos réponses

Sur la parcours Kalopani - Tatopani - Mohare Danda - Panchase (sans guide possédant de GSM et sans carte SIM locale): - d'une manière générale: les communications à partir d'un gsm vers l'Europe se sont-elles améliorées ces 3 dernières années? - quelles sont les villes (villages) où la liaison est correcte (et faut-il raisonner comme, par exemple à Chomrong, hors du présent circuit, où la liaison est possible du bas de la ville mais pas du haut de la ville. Merci pour vos témoignages et vos expériences.

Bonjour, je voudrais faire le tour de l' Annapurnas fin septembre ou début octobre peut être en individuel mais je voudrais disposer d'un porteur. J'ai 60 ans en bonne forme physique mais par confort et pour tenir les 12/14 jours je voudrais réserver les services d'un porteur. Où le trouver? Merci pour l'info. Je ne suis pas opposé à faire le tour avec d'autres...

découvrir Calcutta sur trois jours en septembre 2018. Recherche hébergement simple. Et si vous connaissez un guide ou une agence qui pourrait me faire découvrir la ville. Astuces, idées et récits m'intéresse Martine

Bonjour, nous partons à 2 le week-end prochain pour une dizaine de jours au Cap Vert.

- Arrivée à Praia dimanche à 11h45...escale jusqu'à 19h. Des idées de choses à faire le temps de cette escale ? Y a t'il une plage sympa ou une petite randonnée à faire sur place dans ce laps de temps ?

- Arrivée à Sao Vicente dimanche à 20h nuit sur place au Cha cricket ( j'ai vu résa possible sur Airbnb 30 euros pour 2, ) ou Solar windelo... Selon la place...demandes en cours...

De là, à partir du lundi, nous avons 9 jours et on souhaiterait faire un trip mélangeant, rando, playa, repos... Santo Antao semblant être le top :-) du moins pour la rando.

Est ce que ça vaut le coup de passer 1 jour ou 2 sur Sao Vicente ? Peut être le ou les 2 derniers jours ?

Une fois à Santo Antao (nous avons la carte 1:40000), j'ai lu pas mal d'itinéraires et d'incontournables à faire, mais nous ne souhaitons pas randonner tous les jours pendant ces vacances, mais prendre aussi le temps de se poser et d'apprécier la vie sur place... Suis en train d'étudier la carte avec les différents récits de voyage lus sur le forum...

- Vaut il mieux se poser 2-3 jours dans un spot et vadrouiller en étoiles, ce qui permettrait de faire cela 3 fois avec 3 points de chute différents !

Ou -Vaut il mieux partir sur de l'itinérant et se poser selon l'ambiance et les coups de coeur du moment...? Ce serait peut être mieux...Sachant qu'on a rien réservé :-(

Quelques idées glanées qui ont l'air bien chouettes :

Figueral de Paul Cha de Igreja a l'air tip top...chez Mité (un contact pour reserver ?) Chupador et Figueras de Cima Tarrafal, meme si ça a l'air galère pour s'y rendre

Avis, conseils et incontournables qui correspondraient un peu avec le profil de notre trip seront les bienvenus....

Merciii ;-)

Dom

Bonjour, je voulais savoir si quelqu'un connaitrait le budget pour 15 jours de trek dans les Annapurna sans guide ( du coup loges et nourriture). Merci par avance Benoît