Results for "Fourcès+|+127"
4838 results found.
Voir la région des volcans et le désert de Danakil? (Éthiopie) English translation pending
Je pars en octobre ou novembre, je voudrais voir la région des volcans et le désert du Danakil, est-ce possible actuellement?
Ensuite Bere-Ale, Kombolcha, Gromo, l'accueil est-il sympathique et les photos sont-elles permises?
Je poursuis par le parc national d'Awash, quelle faune peut-on encore voir?
Je cherche aussi vos impressions, vos conseils sur les volcans Erta Ale et leDallol, que je voudrais aussi voir.
Pourrais-je rencontrer les nomades Affars?
Avec quel tour opérator êtes vous partis, quel est le budget que je dois prévoir pour partir 15 jours?
Merci beaucoup pour vos réponses. 🙂
Carte d'identité obligatoire pour le Maroc? English translation pending
Bonjour a tous,
On voulait partir la semaine prochaine au Maroc prendre le soleil et je me rends compte que je n ai ni carte d identité (perdue...) ni passeport !! Est ce possible de passer les douanes avec un permis de conduire 🤪 ? Sinon, en se rendant a la mairie, le papier qu ils donnent est il suffisant aux yeux des douaniers ? 🙂
Merci de votre réponse !!
On voulait partir la semaine prochaine au Maroc prendre le soleil et je me rends compte que je n ai ni carte d identité (perdue...) ni passeport !! Est ce possible de passer les douanes avec un permis de conduire 🤪 ? Sinon, en se rendant a la mairie, le papier qu ils donnent est il suffisant aux yeux des douaniers ? 🙂
Merci de votre réponse !!
Sénégal: annuler ou pas? (fin janvier 2012) English translation pending
Bonjour,
Je pars au Sénégal pour un petit trip d'une semaine dans le Saloum et à Mbour. je n'ai aucun doute sur la sécurité lors du séjour en brousse mais plus pour y parvenir... Sachant que je vais évidemment passer par Dakar plus quelques autres villes, dont Kaolack et toute la route de la petite côte, je suppose que la situation pourrait aussi dégénérer autour de l'aéroport et sur les routes principales du pays. J'ai jusque mi février pour - éventuellement - me faire rembourser mes billets d'avion dans leur intégralité (réservation sur go voyages avec air med).
Je suis donc un peu dans l'expectative avec deux possibilités :
1/ attendre la dernière minute (ou éventuellement le 1er tour pour voir si le vieux wade s'est retiré... peu probable) en espérant que la situation ne dégénère pas après les élections et si c'est le cas, perdre 1200 € de billets d'avion ! 2/ jouer le choix de la raison et annuler dès maintenant
Je ne suis pas du genre à avoir peur de ce genre de situation, mais, j'ai désormais une famille, et je ne voudrais pas que ma petite fille en pâtisse !
Une situation identique à celle de la Côte d'Ivoire il y a peu plomberait assurément le tourisme dans la région.
Je pars au Sénégal pour un petit trip d'une semaine dans le Saloum et à Mbour. je n'ai aucun doute sur la sécurité lors du séjour en brousse mais plus pour y parvenir... Sachant que je vais évidemment passer par Dakar plus quelques autres villes, dont Kaolack et toute la route de la petite côte, je suppose que la situation pourrait aussi dégénérer autour de l'aéroport et sur les routes principales du pays. J'ai jusque mi février pour - éventuellement - me faire rembourser mes billets d'avion dans leur intégralité (réservation sur go voyages avec air med).
Je suis donc un peu dans l'expectative avec deux possibilités :
1/ attendre la dernière minute (ou éventuellement le 1er tour pour voir si le vieux wade s'est retiré... peu probable) en espérant que la situation ne dégénère pas après les élections et si c'est le cas, perdre 1200 € de billets d'avion ! 2/ jouer le choix de la raison et annuler dès maintenant
Je ne suis pas du genre à avoir peur de ce genre de situation, mais, j'ai désormais une famille, et je ne voudrais pas que ma petite fille en pâtisse !
Une situation identique à celle de la Côte d'Ivoire il y a peu plomberait assurément le tourisme dans la région.
Bangkok, danger imminent? English translation pending
Vol la Réunion - Paris, se rendre à Lyon? English translation pending
bonjour a vous tous!!! voila je n'es jamais voyagé seul pour aller en france😕. je suis contrainte de prendre un vol réunion-paris (Orly terminal s) mais je dois me rendre a Lyon (Vénissieux, a Joannes Vallet).jaimerais que vous me renseigné sur l'itinéraire le plus simple pour y accéder et le moin chère si possible😮 javoue que je suis un peu perdu, alors MERCI d'avance pour votre aide qui m'es trés précieuse!!😊
Douze jours à Québec fin février English translation pending
Bonjour à tous les voyageurs,
pour notre 3ème séjour, nous avons loué une voiture et réservé un chalet vers Saint Raymond, à 80km de Québec.
J'aimerai avoir vos conseils et recommandations pour occuper au mieux ces 12 jours.
Nous avons déjà imaginé : - une journée chien de traineau (chenil la poursuite à St Nicolas) - une demi-journée skidoo (à St Raymond) - une journée au parc Val Cartier - une journée à Québec - une traversée Québec-Lévis - la chute Montmorency - une ou deux journées de magasinage.
Nous aimons les balades, les activités ludiques, voire sportives, la découverte des traditions et coutumes, ...
Merci pour votre aide, à bientôt, Patrick.
pour notre 3ème séjour, nous avons loué une voiture et réservé un chalet vers Saint Raymond, à 80km de Québec.
J'aimerai avoir vos conseils et recommandations pour occuper au mieux ces 12 jours.
Nous avons déjà imaginé : - une journée chien de traineau (chenil la poursuite à St Nicolas) - une demi-journée skidoo (à St Raymond) - une journée au parc Val Cartier - une journée à Québec - une traversée Québec-Lévis - la chute Montmorency - une ou deux journées de magasinage.
Nous aimons les balades, les activités ludiques, voire sportives, la découverte des traditions et coutumes, ...
Merci pour votre aide, à bientôt, Patrick.
Pas d'accord sur les dimensions du container English translation pending
Bonjour à tous
Nous nous préparons à partir dans un mois pour le Mexique et les USA avec notre 4x4. J'ai demandé plusieurs cotations à différentes compagnies largement citées dans ce forum. Mais je ne suis pas d'accord avec CGM sur les dimensions de la porte d'entrée du container. Ils me répondent toujours la même chose : que mon véhicule ne doit pas dépasser 2m de haut.... mais pourtant j'ai lu que la hauteur des portes d'entrée est de 2,27m... Quelqu'un a t il une explication ?
Cela change beaucoup de chose pour nous. Pour arriver à 2,07m il faut qu'on enlève tente de toit (comme nous avons une ouverture par le toit pour rentrer dedans par l'intérieur du 4x4, il y a un joint d'étanchéité auquel on ne voudrait pas toucher), galerie, et roues ...
Sinon c'est le 40' HC, plus cher et trop grand !!!!
Par avance merci et bonnes fêtes de fin d'année à tous
Premier voyage en Israël English translation pending
Bonjour,
mon copain et moi irons en Israel au mois de mars, est-ce que 15 jours seront asser? Est-il possible d'aller a Petra a partir d'Israel sans souci pour y revenir avec les douanes et les visas? Quelle est la température a cette époque de l'année? Quelqu'un peut il nous faire un itinéraire bien, sans trop se bousculer, du style 2 ou 3 jours dans chaques villes? Est-il possible de faire des retrait bancaire dans les guichets automatiques des banques ? Question sécurité, y a il une zone que l'on devrait éviter? Merci :-) Daniel
mon copain et moi irons en Israel au mois de mars, est-ce que 15 jours seront asser? Est-il possible d'aller a Petra a partir d'Israel sans souci pour y revenir avec les douanes et les visas? Quelle est la température a cette époque de l'année? Quelqu'un peut il nous faire un itinéraire bien, sans trop se bousculer, du style 2 ou 3 jours dans chaques villes? Est-il possible de faire des retrait bancaire dans les guichets automatiques des banques ? Question sécurité, y a il une zone que l'on devrait éviter? Merci :-) Daniel
Hôtel Biyadhoo au Maldives? English translation pending
Nous avons trouvé sur opodo un tarif particulièrement intéressant pour les maldives en janvier à l'hotel biyadhoo. Quelqu'un parmi vous pourrait il nous donner des infos sur cet hotel?😉
Le nouveau paquebot France English translation pending
Pour les personnes intéressées, un site décrivant ce futur nouveau paquebot :
http://www.lenouveaufrance.com/
http://www.lenouveaufrance.com/
Centres d'intérêt à visiter en dix jours sur Pékin? English translation pending
bonjour à tous,
nous partons dix jours sur pekin.
j'ai besoin de vos conseils pour organiser au mieux les grandes lignes de notre voyage.
nous pensions prendre notre temps entre les différents centres d’intérêts à visiter (cité interdite, escapade sur la muraille...)
nous voulions passer quelques jours sur xian...3 ?? 4??
qu'en pensez vous??
enfin je cherche à savoir si l'on peut réserver directement à l'hotel: the Schoolhouse at Mutianyu great wall, au pied de la muraille.
avec tous mes remerciements.
olivier
Meilleure adresse pour faire installer un cadre à tracter sur une Smart? English translation pending
bonjour a tous
je suis nouveau sur votre forum et je voudrais savoir qu'elle est la meilleurs adresse pour faire installer un cadre a tracter sur une SMART
merci d'avance
aillot
Demande d'informations sur Ayutthaya English translation pending
Bonjour,
Nous partons en Janvier en Thailande et malgres toutes les infos receuillis sur le site je me pose encore pas mal de question.
Nous serons 6 jours à Bangkok et voulons profiter au plus sans pour autant courir.
Voici mes interrogations :
- nous arrivons le samedi matin à l'aeroport ( 9h30 ), pensez vous que nous allons pouvoir visiter la ville dans l'apres midi sans etre crevé du transport et du decallage horaire? je pensais faire le grand palais et le wat pho et ensuite rentrer a l'hotel. Puis je prevoir une autres visite ou non ? ( visite des klongs etc )
- est il possile de visiter Ayutthaya en une grosse matinée ( depart tres tot le matin pour retour debut d'apres midi ) avec un taxi depuis bangkok allé et retour ? si oui de combien et le prix ? et les taxis accepte t'il de rester sur place à nous attendre ?
- existe t'il des excursions en Tuk-Tuk pour visiter la ville ou faut-il mieux le faire à pied et en Skytrain ?
- concernant les visites des Klongs de quel endroit faut il partir ?
Merci pour votre aide
Nous partons en Janvier en Thailande et malgres toutes les infos receuillis sur le site je me pose encore pas mal de question.
Nous serons 6 jours à Bangkok et voulons profiter au plus sans pour autant courir.
Voici mes interrogations :
- nous arrivons le samedi matin à l'aeroport ( 9h30 ), pensez vous que nous allons pouvoir visiter la ville dans l'apres midi sans etre crevé du transport et du decallage horaire? je pensais faire le grand palais et le wat pho et ensuite rentrer a l'hotel. Puis je prevoir une autres visite ou non ? ( visite des klongs etc )
- est il possile de visiter Ayutthaya en une grosse matinée ( depart tres tot le matin pour retour debut d'apres midi ) avec un taxi depuis bangkok allé et retour ? si oui de combien et le prix ? et les taxis accepte t'il de rester sur place à nous attendre ?
- existe t'il des excursions en Tuk-Tuk pour visiter la ville ou faut-il mieux le faire à pied et en Skytrain ?
- concernant les visites des Klongs de quel endroit faut il partir ?
Merci pour votre aide
Où loger avant l'ascension du pic d'Adam? English translation pending
Bonjour à tous et merci à ceux qui prendront le temps de me répondre ; tout est dans le titre...Je prépare mon voyage et aux vues du guide, il n'y a que des hotel de luxe près de l'Adam's pic, n'ayant qu'un tout petit budget pour mon périple de 30 jours, je ne peux pas me permettre ceux-là, quelles autres obtions s'offrent à moi ?
Bon voyage, bon retour.
Quinze jours en Birmanie: inutile de passer par une agence, sécurité? English translation pending
Bonjour à toute la communauté de voyageurs!
Nous sommes deux filles comptant nous rendre en Birmanie pendant 2 semaines. On nous a dit à maintes reprises qu'il était inutile de passer par une agence, et que celles-ci soutenaient le gouvernement... Est-ce inconscient de notre part de partir en sac à dos à l'aventure à deux filles??? Quelles précautions à prendre??? Quels endroits éviter??? Tous les conseils sont les bienvenus!
Merci d'avance!
Jessica
Nous sommes deux filles comptant nous rendre en Birmanie pendant 2 semaines. On nous a dit à maintes reprises qu'il était inutile de passer par une agence, et que celles-ci soutenaient le gouvernement... Est-ce inconscient de notre part de partir en sac à dos à l'aventure à deux filles??? Quelles précautions à prendre??? Quels endroits éviter??? Tous les conseils sont les bienvenus!
Merci d'avance!
Jessica
Retour de trois semaines en Nouvelle-Calédonie English translation pending
Bonjour,
Je reviens d'un séjour de trois semaines en Nouvelle Calédonie. C'était magnifique et j'ai dans la tête de très beaux paysages. J'ai visité les Iles Loyautés Lifou et Ouvéa. Elles ont chacune leur beauté. Celle qui m'a le plus marqué c'est Ouvéa avec ses 25 Kms de sable blanc et fin. L'Ile des Pins est aussi très jolie. Un petit conseil pour les futurs touristes surtout en partant prenez une certaine somme en espèces et faire le change à l'aéroport car les retraits sont limités à environ 250 € (soit 30000 F pacifique). Bon séjour aux futurs vacanciers.
Je reviens d'un séjour de trois semaines en Nouvelle Calédonie. C'était magnifique et j'ai dans la tête de très beaux paysages. J'ai visité les Iles Loyautés Lifou et Ouvéa. Elles ont chacune leur beauté. Celle qui m'a le plus marqué c'est Ouvéa avec ses 25 Kms de sable blanc et fin. L'Ile des Pins est aussi très jolie. Un petit conseil pour les futurs touristes surtout en partant prenez une certaine somme en espèces et faire le change à l'aéroport car les retraits sont limités à environ 250 € (soit 30000 F pacifique). Bon séjour aux futurs vacanciers.
La Saison des Illusions English translation pending
Chapitre 1
J’y étais finalement, j’embarquais. L’euphorie est toujours omniprésente lors des quelques quinze jours avant un départ, cette euphorie qui vous amène déjà en pensées, en rêves sur le terrain, qu’on espère fertile, de vos prochaines aventures. Puis le doute reprend le dessus lorsque les valises finissent par lasser leurs souliers pour devenir vos premiers compagnons de voyage ; avant d’être délaissées sur le coin d’une armoire ou pire sur un balcon en proie au vent et au froid. Alors que j’entrais dans la carlingue de l’avion ; les deux sentiments se frôlaient, s’épiaient, se prenaient par les hanches et dansaient sans pour autant que l’un décide réellement de prendre le pas sur l’autre, de mener la danse.
J’avais toujours aimé cette sensation si enivrante du départ. Alors que l’hôtesse fermait les coffres en gratifiant mécaniquement chaque voyageur d’un sourire trop peu flâneur ; je pensais aux derniers regards et aux derniers silences de mes parents et de ma sœur, quelques minutes auparavant. D’échanges, il n’y en avait pas vraiment eu au moment de l’au revoir. Comme si la froideur austère des couloirs de cet aéroport parisien avait transpiré sur nos propres facultés d’expression. Je n’avais jamais vraiment été bon pour les aurevoirs. Ah ça, je les avais rêvé, le scénario était déjà établi dans mes pensées : la manière dont j’étreindrai mes parents, les derniers mots échangés. Et puis, quand viennent les actes ; une pudeur ou un manque de courage prend le dessus et la scène, qu’on avait rêvée si chaleureuse, grandiose, célébrant quelque vingtaine d’années d’affection familiale, s’était résumée à de mièvres embrassades et à des regards qui soulignaient à la fois l’inquiétude quant à mes pérégrinations et le soutien indéniable apporté à mon expérience solitaire.
Pour être honnête, je ne savais pas vraiment où j’allais. La présence, juste derrière moi, de deux enfants en bas âge et de leur mère parlant un langage qui m’était étranger me rappelait que je m’enrôlais dans une aventure inédite pour moi. J’avais déjà certes quitté le cocon familial depuis quelques temps, au gré d’études m’ayant menées bien loin de ma Champagne natale, mais mes apartés étudiants s’étaient toujours cantonnés aux frontières de notre Hexagone. L’avion prenait son envol sur ces pensées, non pas teintées de m��lancolie mais surtout d’appétit pour les découvertes à venir.
Un homme d’une trentaine d’années avait pris place à mes côtés. Je sentais depuis quelques minutes qu’il scrutait par-dessus mon épaule les titres de l’Equipe, que je lisais avec intérêt. Devant moi, une jeune femme faisait retentir quelques accords via son énorme casque vert. Je reconnaissais quelques notes emblématiques de Feeling Good de Nina Simone: « it’s a new dawn, it’s a new day for me and I’m feeling good ». Ces paroles, que je fredonnais, me ramenaient à ma propre situation.
Le reste du vol ne fut ponctué que d’aller-retour des hôtesses et stewards, portant leurs sourires forcés comme un deuxième nœud papillon. J’avais eu un contact rapide avec l’homme à mes côtés. Nous n’avions pas parlé mais il m’avait demandé s’il pouvait emprunter l’Equipe en le pointant du doigt. J’avais bien entendu acquiescé. Je supposais que c’en était un. Un de ces autochtones chez qui j’allais vivre pendant un an. Je m’étais surpris à commencer ce jeu stupide dans la file d’attente pour monter à bord de l’avion : j’essayais de deviner qui était français ou non. Bien entendu, j’essayais de le faire avant que j’entende quelques paroles émanant de ces personnes, sans quoi le jeu aurait été trop aisé.
Pour mon « compagnon » de voyage, j’avais douté pendant quelques instants. La seule preuve tangible à examiner était cette écharpe du Dinamo. J’avais donc estimé qu’il était sans doute plus probable qu’il ne soit pas français ou bien que c’était un fin connaisseur de football voire un collectionneur. Bien entendu, l’absence de dialogue en français pendant le vol renforça ma conviction puis soudainement les derniers mots échangés, lorsque le journal reprit sa place entre nous, finirent de me convaincre : cet homme, qui se présenta sous le nom de Cosmin, était roumain. C’était mon premier réel contact avec un Roumain, le premier souvenir à afficher au portfolio de mon voyage. Finalement, l’homme parlait un français plutôt compréhensible, certes teinté de quelques bribes d’italien mais cela nous avait suffi pour échanger lors des quelques minutes entre l’atterrissage et la sortie de l’avion.
Je me retrouvais sur le tarmac de ce petit aéroport et lisais Bucuresti en grandes lettres noires. En attendant mes bagages, je prenais connaissance de notes griffonnées sur un bout de papier ; car Bucarest n’était finalement qu’une étape, ma destination finale était Targu Jiu. Andreea, une des jeunes femmes de l’association où je devais travailler pendant cette année, m’avait donné des indications par mail pour aller de l’aéroport à la Gara de Nord. Je me fis comprendre tant bien que mal par une guichetière placée en dehors de l’aéroport, en pointant du doigt sur ma feuille le numéro du bus que je souhaitais emprunter. Celle-ci finit par me donner, après quelques minutes de quiproquo, un billet.
Le bus arriva bien vite. Par acquis de conscience, je demandais quand même au chauffeur si c’était bien le bon bus en lui disant « Gara de Nord ? », il opina du chef avec un léger sourire fatigué. Je poinçonnais mon billet sur une machine désuète puis pris place au fond du bus. Le bus nous gratifia de lacets au milieu d’une zone industrielle, puis d’une zone commerciale où montèrent trois personnes habillées en noir. Je ne mis pas longtemps à comprendre qu’il s’agissait de contrôleurs même s’ils n’avaient pas de tenues officielles. Mon ticket poinçonné passa le contrôle haut la main mais ce n’était pas le cas pour tout le monde : une mère et sa fille n’avaient qu’un billet pour deux. Je regardais la scène distante de quelques mètres, les deux tentant semble-t-il de s’expliquer mais les agents ne leur portaient guère d’intérêt. Un homme, qui était jusque-là silencieux, prit alors le parti des deux femmes et incendia verbalement les agents. Bien entendu, je ne comprenais pas la teneur du discours mais son faciès et ses changements de ton ne laissaient guère de doute ; si bien que le chauffeur resta quelques temps arrêté sur le bord de la route. Finalement, la scène laissa place à un marchandage bon enfant et l’amende passa de 50 lei à 20 (environ 4 euros) grâce au soutien d’une bonne partie des voyageurs de ce bus. La scène me fit sourire alors que deux Polonais, semblant avoir discerné que j’étais étranger, me dirent en anglais très gaiement : « c’est ça la Roumanie ».
J’arrivais bientôt à la Gara de Nord. Un carrelage jaune crasseux m’accueillit. J’essayais de trouver les panneaux indicatifs concernant les prochains trains. Je fus bien vite surpris : les panneaux étaient en fait de fines lamelles de bois de toutes les couleurs accrochées à un mur, indiquant les trains et les heures. Cela rendait l’endroit encore plus improbable avec ces mélanges absurdes de couleur mais surtout le panneau m’était difficilement lisible. Je me dirigeais donc vers un guichet. « Targu Jiu ». L’homme me donna un billet puis me demanda 40 lei. Il me restait 2 heures avant ce train. Malheureusement, mes volumineux bagages m’empêchaient de me lancer dans l’exploration de Bucarest. Je ressortais simplement pour découvrir des bâtiments gris-jaunes de cinq-six étages assez désuets, cernant le quartier. Une statue à la mémoire des héros des chemins de fer et un descriptif historique de la Gare égayèrent brièvement mon après-midi.
Je pris finalement place sur le quai, téléphonant pour rassurer mes parents et scrutant les gens. Je regardais mon billet de train qui m’indiquait que le trajet allait durer cinq heures pour effectuer 300 kilomètres. Il ne faisait aucun doute que j’étais maintenant dans un pays où le temps n’avait pas la même valeur qu’en France. Et les premiers kilomètres effectués à bord de ce vieux train bleu rongé par la rouille finirent par m’en convaincre. Il me restait maintenant cinq heures à scruter de nouveaux paysages avant de réellement savoir où j’allais poser mes guêtres pendant quelques temps...
J’avais toujours aimé cette sensation si enivrante du départ. Alors que l’hôtesse fermait les coffres en gratifiant mécaniquement chaque voyageur d’un sourire trop peu flâneur ; je pensais aux derniers regards et aux derniers silences de mes parents et de ma sœur, quelques minutes auparavant. D’échanges, il n’y en avait pas vraiment eu au moment de l’au revoir. Comme si la froideur austère des couloirs de cet aéroport parisien avait transpiré sur nos propres facultés d’expression. Je n’avais jamais vraiment été bon pour les aurevoirs. Ah ça, je les avais rêvé, le scénario était déjà établi dans mes pensées : la manière dont j’étreindrai mes parents, les derniers mots échangés. Et puis, quand viennent les actes ; une pudeur ou un manque de courage prend le dessus et la scène, qu’on avait rêvée si chaleureuse, grandiose, célébrant quelque vingtaine d’années d’affection familiale, s’était résumée à de mièvres embrassades et à des regards qui soulignaient à la fois l’inquiétude quant à mes pérégrinations et le soutien indéniable apporté à mon expérience solitaire.
Pour être honnête, je ne savais pas vraiment où j’allais. La présence, juste derrière moi, de deux enfants en bas âge et de leur mère parlant un langage qui m’était étranger me rappelait que je m’enrôlais dans une aventure inédite pour moi. J’avais déjà certes quitté le cocon familial depuis quelques temps, au gré d’études m’ayant menées bien loin de ma Champagne natale, mais mes apartés étudiants s’étaient toujours cantonnés aux frontières de notre Hexagone. L’avion prenait son envol sur ces pensées, non pas teintées de m��lancolie mais surtout d’appétit pour les découvertes à venir.
Un homme d’une trentaine d’années avait pris place à mes côtés. Je sentais depuis quelques minutes qu’il scrutait par-dessus mon épaule les titres de l’Equipe, que je lisais avec intérêt. Devant moi, une jeune femme faisait retentir quelques accords via son énorme casque vert. Je reconnaissais quelques notes emblématiques de Feeling Good de Nina Simone: « it’s a new dawn, it’s a new day for me and I’m feeling good ». Ces paroles, que je fredonnais, me ramenaient à ma propre situation.
Le reste du vol ne fut ponctué que d’aller-retour des hôtesses et stewards, portant leurs sourires forcés comme un deuxième nœud papillon. J’avais eu un contact rapide avec l’homme à mes côtés. Nous n’avions pas parlé mais il m’avait demandé s’il pouvait emprunter l’Equipe en le pointant du doigt. J’avais bien entendu acquiescé. Je supposais que c’en était un. Un de ces autochtones chez qui j’allais vivre pendant un an. Je m’étais surpris à commencer ce jeu stupide dans la file d’attente pour monter à bord de l’avion : j’essayais de deviner qui était français ou non. Bien entendu, j’essayais de le faire avant que j’entende quelques paroles émanant de ces personnes, sans quoi le jeu aurait été trop aisé.
Pour mon « compagnon » de voyage, j’avais douté pendant quelques instants. La seule preuve tangible à examiner était cette écharpe du Dinamo. J’avais donc estimé qu’il était sans doute plus probable qu’il ne soit pas français ou bien que c’était un fin connaisseur de football voire un collectionneur. Bien entendu, l’absence de dialogue en français pendant le vol renforça ma conviction puis soudainement les derniers mots échangés, lorsque le journal reprit sa place entre nous, finirent de me convaincre : cet homme, qui se présenta sous le nom de Cosmin, était roumain. C’était mon premier réel contact avec un Roumain, le premier souvenir à afficher au portfolio de mon voyage. Finalement, l’homme parlait un français plutôt compréhensible, certes teinté de quelques bribes d’italien mais cela nous avait suffi pour échanger lors des quelques minutes entre l’atterrissage et la sortie de l’avion.
Je me retrouvais sur le tarmac de ce petit aéroport et lisais Bucuresti en grandes lettres noires. En attendant mes bagages, je prenais connaissance de notes griffonnées sur un bout de papier ; car Bucarest n’était finalement qu’une étape, ma destination finale était Targu Jiu. Andreea, une des jeunes femmes de l’association où je devais travailler pendant cette année, m’avait donné des indications par mail pour aller de l’aéroport à la Gara de Nord. Je me fis comprendre tant bien que mal par une guichetière placée en dehors de l’aéroport, en pointant du doigt sur ma feuille le numéro du bus que je souhaitais emprunter. Celle-ci finit par me donner, après quelques minutes de quiproquo, un billet.
Le bus arriva bien vite. Par acquis de conscience, je demandais quand même au chauffeur si c’était bien le bon bus en lui disant « Gara de Nord ? », il opina du chef avec un léger sourire fatigué. Je poinçonnais mon billet sur une machine désuète puis pris place au fond du bus. Le bus nous gratifia de lacets au milieu d’une zone industrielle, puis d’une zone commerciale où montèrent trois personnes habillées en noir. Je ne mis pas longtemps à comprendre qu’il s’agissait de contrôleurs même s’ils n’avaient pas de tenues officielles. Mon ticket poinçonné passa le contrôle haut la main mais ce n’était pas le cas pour tout le monde : une mère et sa fille n’avaient qu’un billet pour deux. Je regardais la scène distante de quelques mètres, les deux tentant semble-t-il de s’expliquer mais les agents ne leur portaient guère d’intérêt. Un homme, qui était jusque-là silencieux, prit alors le parti des deux femmes et incendia verbalement les agents. Bien entendu, je ne comprenais pas la teneur du discours mais son faciès et ses changements de ton ne laissaient guère de doute ; si bien que le chauffeur resta quelques temps arrêté sur le bord de la route. Finalement, la scène laissa place à un marchandage bon enfant et l’amende passa de 50 lei à 20 (environ 4 euros) grâce au soutien d’une bonne partie des voyageurs de ce bus. La scène me fit sourire alors que deux Polonais, semblant avoir discerné que j’étais étranger, me dirent en anglais très gaiement : « c’est ça la Roumanie ».
J’arrivais bientôt à la Gara de Nord. Un carrelage jaune crasseux m’accueillit. J’essayais de trouver les panneaux indicatifs concernant les prochains trains. Je fus bien vite surpris : les panneaux étaient en fait de fines lamelles de bois de toutes les couleurs accrochées à un mur, indiquant les trains et les heures. Cela rendait l’endroit encore plus improbable avec ces mélanges absurdes de couleur mais surtout le panneau m’était difficilement lisible. Je me dirigeais donc vers un guichet. « Targu Jiu ». L’homme me donna un billet puis me demanda 40 lei. Il me restait 2 heures avant ce train. Malheureusement, mes volumineux bagages m’empêchaient de me lancer dans l’exploration de Bucarest. Je ressortais simplement pour découvrir des bâtiments gris-jaunes de cinq-six étages assez désuets, cernant le quartier. Une statue à la mémoire des héros des chemins de fer et un descriptif historique de la Gare égayèrent brièvement mon après-midi.
Je pris finalement place sur le quai, téléphonant pour rassurer mes parents et scrutant les gens. Je regardais mon billet de train qui m’indiquait que le trajet allait durer cinq heures pour effectuer 300 kilomètres. Il ne faisait aucun doute que j’étais maintenant dans un pays où le temps n’avait pas la même valeur qu’en France. Et les premiers kilomètres effectués à bord de ce vieux train bleu rongé par la rouille finirent par m’en convaincre. Il me restait maintenant cinq heures à scruter de nouveaux paysages avant de réellement savoir où j’allais poser mes guêtres pendant quelques temps...
Bagage avec Air Europa: combien de kilogrammes? English translation pending
Bonjour, je voulais savoir si quelqu'un à voyagé avec air europa récemment pour savoir à combien de kilos de bagages j'ai le droit? je pars de Paris jusqu’à la Havane via Madrid. l'agence me dit attendre ma convocation pour savoir mais j'aimerai préparer ma valise avant!!merci d'avance
Vêtements pour Berlin/Prague/Cracovie fin décembre/début janvier? English translation pending
Bonjour,
Je serai à Berlin du 25 décembre au 28, à Prague le 31 décembre et à Cracovie au début janvier...et je ne sais pas quels vêtements (d'extérieur) amener dans ma valise. Quel type de manteau porter. Ai-je besoin de bottes chaudes ? Lorsqu'il neige, est-ce qu'il y a beaucoup de précipitations. Peut-il avoir beaucoup de pluie ?
Merci beaucoup pour votre aide !
Merci beaucoup pour votre aide !
Avis sur itinéraire en Irlande, Ecosse, Angleterre? English translation pending
Bonjour,
J'envisage un périple en Irlande, Ecosse, Angleterre.
J'ai commencé à établir un itinéraire.
Est ce réalisable ?
Merci de vos conseils avisés.
Jour 1 : Montpellier – Roscoff : 1130 km, 10h30. Traversée de nuit vers Cork Jour 2 : Cork, capitale du Munster. Château de Blarney. Jour 3 : Cork / Killarney (90 km) : vers Killarney et son parc National, Muckross House, manoir du 19ème siècle sur les rives du lac de Killarney. Installation pour 3 nuits dans le comté du Kerry. Jour 4 : L'Anneau du Kerry (180 km) : en route pour l'anneau du Kerry. Autour de la péninsule d'Iveragh avec des points de vue spectaculaires. Jour 5 : La péninsule de Dingle (190 km) : départ vers le petit port de Dingle, puis trajet par la route touristique en passant par Slea Head, le panorama sur les îles Blasket. Puis Tralee, la ville des roses. Jour 6 : Falaises de Moher / Galway (225 km) : Route vers les falaises de Moher et du Burren, en passant par Tarbert. Partez à la découverte du comté de Clare en direction de Galway. Installation dans le comté de Galway. Jour 7 : Galway / Castlebar (250 km) via le Connemara : Un décor sauvage de tourbières et de littoral spectaculaire. Clifden et la Sky road, « Kylemore Abbey » et ses jardins, le village de Cong. Hébergement dans le comté de Mayo. Jour 8 : Castlebar / Donegal (140 km) : Par Newport, panorama sur la baie de Clew et ses îles, route vers Sligo, le long de la côte et Bundoran dans le Donegal. Installation pour la nuit dans le comté de Donegal. Jour 9 : Donegal / Derry (250 km) : Journée à la découverte du Donegal, en passant par Killybegs, port de pêche. Continuation le long de la côte par la région des Rosses vers Dunfanaghy. Installation dans le comté de Derry Jour 10 : Chaussée des Géants / Belfast (200 km) : Route le long de la côte de Derry vers Belfast, en passant par la chaussée des Géants, l'île Rathlin avant d'arriver à Belfast, agréable capitale de l'Irlande du Nord, avec de nombreux monuments à visiter. Nuit sur place. Jour 11 : Belfast. En fin d’après midi route vers Dublin (200 km). Nuit sur place Jour 12 : Dublin : De Temple Bar à O'Connell Street en passant par Trinity College, Grafton Street ou St Stephens Green, Dublin saura vous séduire par l'accueil et la gentillesse de sa population. Visite de Guiness. Installation dans la région de Dublin. Jour 13 : Dublin – Larne : ferry vers Troon. Jour 14 : Glasgow et nuit sur place Jour 15 : Glasgow – Fort William (180 km) : Aller retour jusqu’à Malaig (140 km) Jour 16 : Ile de Skye (300 km). Nuit à Invergarry. Jour 17 : Invergarry – Inverness (loch Ness) Jour 18 : Inverness – Edinburgh : 250 km. Visite et nuit à Edinburgh Jour 19 : Edinburgh – Cambridge : 600 km, journée. Jour 20 : Cambridge. Jour 21 et 22 : Londres. Jour 23 : Londres – Reims : 400 km Jour 24 : Reims. Jour 25 : Reims – Montpellier : 800 km
Jour 1 : Montpellier – Roscoff : 1130 km, 10h30. Traversée de nuit vers Cork Jour 2 : Cork, capitale du Munster. Château de Blarney. Jour 3 : Cork / Killarney (90 km) : vers Killarney et son parc National, Muckross House, manoir du 19ème siècle sur les rives du lac de Killarney. Installation pour 3 nuits dans le comté du Kerry. Jour 4 : L'Anneau du Kerry (180 km) : en route pour l'anneau du Kerry. Autour de la péninsule d'Iveragh avec des points de vue spectaculaires. Jour 5 : La péninsule de Dingle (190 km) : départ vers le petit port de Dingle, puis trajet par la route touristique en passant par Slea Head, le panorama sur les îles Blasket. Puis Tralee, la ville des roses. Jour 6 : Falaises de Moher / Galway (225 km) : Route vers les falaises de Moher et du Burren, en passant par Tarbert. Partez à la découverte du comté de Clare en direction de Galway. Installation dans le comté de Galway. Jour 7 : Galway / Castlebar (250 km) via le Connemara : Un décor sauvage de tourbières et de littoral spectaculaire. Clifden et la Sky road, « Kylemore Abbey » et ses jardins, le village de Cong. Hébergement dans le comté de Mayo. Jour 8 : Castlebar / Donegal (140 km) : Par Newport, panorama sur la baie de Clew et ses îles, route vers Sligo, le long de la côte et Bundoran dans le Donegal. Installation pour la nuit dans le comté de Donegal. Jour 9 : Donegal / Derry (250 km) : Journée à la découverte du Donegal, en passant par Killybegs, port de pêche. Continuation le long de la côte par la région des Rosses vers Dunfanaghy. Installation dans le comté de Derry Jour 10 : Chaussée des Géants / Belfast (200 km) : Route le long de la côte de Derry vers Belfast, en passant par la chaussée des Géants, l'île Rathlin avant d'arriver à Belfast, agréable capitale de l'Irlande du Nord, avec de nombreux monuments à visiter. Nuit sur place. Jour 11 : Belfast. En fin d’après midi route vers Dublin (200 km). Nuit sur place Jour 12 : Dublin : De Temple Bar à O'Connell Street en passant par Trinity College, Grafton Street ou St Stephens Green, Dublin saura vous séduire par l'accueil et la gentillesse de sa population. Visite de Guiness. Installation dans la région de Dublin. Jour 13 : Dublin – Larne : ferry vers Troon. Jour 14 : Glasgow et nuit sur place Jour 15 : Glasgow – Fort William (180 km) : Aller retour jusqu’à Malaig (140 km) Jour 16 : Ile de Skye (300 km). Nuit à Invergarry. Jour 17 : Invergarry – Inverness (loch Ness) Jour 18 : Inverness – Edinburgh : 250 km. Visite et nuit à Edinburgh Jour 19 : Edinburgh – Cambridge : 600 km, journée. Jour 20 : Cambridge. Jour 21 et 22 : Londres. Jour 23 : Londres – Reims : 400 km Jour 24 : Reims. Jour 25 : Reims – Montpellier : 800 km
Film "The Lady" (Aung San Suu Kyi, Birmanie) English translation pending
Prochainement au ciné, sortie le 30 novembre.
Luc Besson retrace l'édifiant destin de la Birmane Aung San Suu Kyi, figure de proue de la résistance prodémocratique contre la dictature militaire de son pays, qui pour son peuple, sacrifiera son bonheur personnel...et l'amour de sa vie.
🙂
Luc Besson retrace l'édifiant destin de la Birmane Aung San Suu Kyi, figure de proue de la résistance prodémocratique contre la dictature militaire de son pays, qui pour son peuple, sacrifiera son bonheur personnel...et l'amour de sa vie.
🙂
Sept décès au Downtown Inn Chiang Mai English translation pending
BONJOUR début 2011 6 touristes et 1 guide thaie sont décédés au downtown inn de chiang mai . au début biensur aucun lien entre
les décés . mais il semblerai d aprés l enquète des consulats que cela serai dus a un pesticide . mémé probleme dans un hotel a kho phi phi ou 2 personnes sont décèdées dans les memes conditions . début octobre 2011 ils vous font payer les nuits d avances , et quand j ais appris cette histoire . J ais quitté l hotel , et leur et fait cadeaux d une nuit ...... c etait juste pour info .....
GTA GR5 GR52, Briançon Menton, en famille English translation pending
Cette rando est la suite logique de notre parcours de la marche du Lac Léman à Briançon de l’été dernier.
Cette année, mon fils a 8 ans. Il portera son duvet en plus de sa gourde et de ses menues affaires.
1er jour : Briançon - Villard Saint Pancrace - Le Lauzin D+ : 450 m, D- : 150 m
Arrivés à Briançon par train de nuit, synchrone avec le mauvais temps : On essaie de jongler avec les averses. Pas facile.
Vers midi, on se met à l’abri dans la très belle chapelle privée du Lauzin, étonnante « folie ». Il pleut. Il pleut.
Finalement, on ne repart pas, because la pluie. On dormira dans le coin.
2ème jour Col des Ayes, Brunissard, Lac de Roue, Bivouac au dessus de Château Queyras. D+ 1295 m, D- : 1205 m
Très belle journée. Comme le lendemain une dépression devrait nous tomber dessus, et que la première journée à été bien courte et bien arrosée, on fait une « longue » journée. Du col des Ayes, on observe des paysages parcourus cet hiver. Bien différents.

3ème jour : Château Queyras, Col Fromage, Ceillac D+ 1045 m D- 965 m
L’idée générale est de se lever tôt, de passer le col Fromage en fin de matinée pour arriver à Ceillac avant la perturbation annoncée en début d’après midi.
On tient globalement notre programme. Vers 10h30, on se prend quelques gouttes. Petites gouttes deviennent plus grosses, et se transforment en neige. Il fait bien froid, et la neige s’accumule. Limite pluie neige à 1900 m. Ça nous change de la journée de la veille, avec un ciel sans nuages !

4ème jour : Col Girardin, Bivouac à la Meire, avant Fouillouse D+ 1295 m, D- 800 m
Belle journée, bien que couverte le matin. On part doucement, assez tard. Les lacs sont très beaux, et on n’y est pas seuls… L’option du départ tardif est la bonne : le col Girardin, très enneigé le matin, passe très bien en milieu d’après midi, le soleil et les passages successifs des randonneurs ayant eu raison de la neige sur le sentier.


Arrivés sur la route en fond de vallée, on s’essaie au Stop. La première voiture nous prend, alors que nous sommes 4, et eux déjà 3 ! Elle nous dépose à la bifurcation de la route vers Fouillouse. On monte un peu vers les ruines de La Meire, qui promettent un bon emplacement de bivouac sur la carte. Bingo : super bivouac.
5ème jour : Larche Via le Col du Vallonnet. D+ : 1080, D- : 1145 m
Encore une « longue journée », mitigée côté météo, avec beaucoup de vent fort. On découvre beaucoup d’Edelweiss en quittant le sentier pour ravitailler en eau.
Après le col du Vallonnet, nous ne prenons pas l’itinéraire classique par le col de Mallemort, mais décidons de passer par le Clos de l’Amant et le plateau de Mallemort. On y trouve un fort retapé en résidence secondaire, avec une vue imprenable. Paysage surprenant sur le plateau de Mallemort, relativement plat et très ouvert. C’est plus long que l’itinéraire classique, mais nous ne regrettons pas notre détour.

6ème jour : Lac du Lauzannier D+ 605 m
Journée de repos après avoir enchaîné quelques journées relativement longues, pour mon fils de 8 ans comme pour nous même. On passe la journée au bord du torrent, pour partir en fin d’après midi bivouaquer au Lac du Lauzannier.
Beau bivouac.


7ème journée : Pas de la Cavale, Col des Fourches, Bousiéyas, bivouac D+ 875 m, D- 1015 m
Quelques trous étonnants derrière le pas de la Cavale. Un bivouac bien sympathique bien que venteux 1 heure au dessus de Bousiéyas.
Ce sera notre dernier bivouac avec notre copain qui nous accompagne depuis Briançon, jusqu’au lendemain soir.




8ème journée : Saint Etienne de Tinée via Saint Dalmas de Selvage D+ 415 m, D- 1400 m
Journée très chaude, belle, où on rencontre les premiers pieds de lavande.

Le gîte de Saint Etienne restera celui que nous ne recommanderons pas : demi pension chère, repas et accueil très moyens, comme le petit déjeuner.
9ème journée. Auron, Col de Blanon, Roya et Bergerie de Sallevielle. D+ : 600 m, D- 1400 m
Pour faire plaisir à mon fils qui adore les machines, nous prenons les remontées mécaniques de Saint Etienne. C’est une erreur : on descend ensuite le long d’une crête malcommode, pour arriver par des pistes de ski à Auron qu’il faut traverser.
Auron, c’est le pire endroit traversée lors de toute notre rando sur le GR5. Je pense qu’il vaut mieux prendre une navette de Saint Etienne menant à Auron, et quitter la station au plus tôt.
Bivouac un peu au dessus de la bergerie de Sallevielle, où nous discutons avec le berger. Du loup, entre autres, qui lui tue quelques moutons chaque semaines. Dans la nuit, une nouvelle attaque de loups aura raison d’un de ses chiens de garde. Grosse pluie de quelques heures à partir du milieu d’après midi.

10ème journée. Refuge de Longon D+ : 845 m, D- 925 m
Lever matinal pour tenter d’échapper à la pluie annoncée en début d’après midi. Nous croisons beaucoup de chamois. Matinée relativement froide, maussade avec du brouillard.
Pluie toute l’après midi, que nous passerons en partie près de la cheminée du refuge. Super accueil.

11ème journée Saint Sauveur de Tinée D+ 60 m, D- 1415 m
Encore une journée annoncée pluvieuse. Et qui le sera. Pluie assez violente et continue à partir de midi. Le village de Roure où nous cassons la croute est superbe. Nuit au gîte à Saint Etienne.
12ème journée : Saint Dalmas via Rimplas D+ 1030 m D- 235 m
Les jours se suivent et se ressemblent : pluie annoncée en début d’après midi, et encore une courte journée pour tenter d’arriver avec de se faire rincer. Très chaud.
Mon fils et moi même sommes malades, comme nous l’avions été la nuit à Longon. Tout bien réfléchi, nous ne digérons vraiment pas bien du tout le fromage au lait cru de la Bergerie de Longon…
Pluie à partir de 15 heures.

13ème journée : Col de Barn, Col de Salèse. D+ : 1365 m, D- 665 m
Notre plus grosse dénivelée de la rando. Qui curieusement passe très bien, alors que nous n’avons rien mangé hier soir, et même « rendus » nos repas précédents.
La forme revient au fur et à mesure de la journée. Nous abandonnons bien vite l’idée du bivouac au bord d’un lac en descendant du Col de Barn : tout le vallon est infesté de moustiques. Ce qui nous pousse à le descendre en entier, et à remonter au col de Salèse.
Journée plus longue que prévu donc, because moustiques.
14ème journée : Le Boréon, Bivouac au lac de Trécolpas. D+ 740m, D- 590 m.
Nous découvrons le Mercantour, et le très beau lac de Trécolpas.
Pour la pluie, ce n’est plus une découverte. Étonnant qu’il n’ait pas plu hier…


15ème journée : Pas des Ladres, Pas du Mont Collomb, Refuge de Nice. D+ 865 m, D- : 820 m.
Lever matinal. La journée, qui devait être belle, se couvre très vite. Beaucoup de chamois. Et les très beaux paysages du Mercantour. Refuge de Nice presque neuf, accueillant. Pluie dans l’après midi, la routine.
16ème journée. Baisse du Basto, Bivouac à proximité du Refuge des Merveilles. D+ : 695 m, D- 795 m.
Beaux paysages, très beaux lacs, chamois, bouquetins. Beaucoup de monde dans la vallée des Merveilles. Après midi maussade, mais correcte.




17 ème journée : Pas du diable, Col de Raus, L’Authion, sommet de Mongiabo. D+ : 835 m, D- 1150 m
Longue journée, très chaude, avec pas mal de distance.
Attention à trouver le seul point d’eau sur le parcours, un peu après l’Authion.
On discute une heure avant l'Authion avec un berger anarchiste.
Le bivouac au sommet de Mongiabo est superbe, avec une très belle vue panoramique. On y voit la mer, les bateaux…



18ème journée : Sospel. D+ : 5 m D- 1465 m.
Journée de repos. On arrive à Sospel à midi. Restau.
Il fait très très chaud, d’autant plus qu’on a perdu beaucoup d’altitude. Nous voici à 400 m après les dernières journées passées le plus souvent au dessus de 2 000 m. Le camping de Sospel est un peu bruyant à cause de sa proximité avec la route.
19ème journée : Col du Razet : D+ 695 m, D- 35m.
Encore une journée de repos.
Je décide de me dégourdir les jambes en partant tôt le matin pour faire un portage d’eau au col du Razet. A la fraiche et à l’ombre, la montée est agréable.
La journée sera ensuite très chaude. On part en fin d’après midi, dans l’idée d’arriver au col le soir. Mais malgré cette précaution, il fait vraiment très chaud dans la montée. Du col, on aperçoit Menton, fin du périple.
20ème jour : Menton, via Castellar : D+ 135 m, D- 1135 m
Dernière étape !
Une nouvelle fois, on se lève tôt, pour marcher à la fraiche. Malgré tout, il fait encore bien chaud, et finalement – comme je m’y attendais – nous préférons passer par Castellar plutôt que de suivre le GR52 jusqu’au bout, ce qui nous évite une dernière remontée.
Finalement, contrairement à ce que j’imaginais, c’est une bonne option. Arrivée à Castellar vers 10h30. On y flâne, y boit un coup. Ensuite, la descente sur Menton est somme toute agréable.
Baignade, glace, restau !


Au final : la rando s’est très bien passée. Malgré une météo capricieuse, avec pas mal de journées pluvieuses, puis en contraste des journées très chaudes en fin de parcours, lorsqu’on est à basse altitude.
Ce furent de bonnes vacances. On est arrivé à Menton une semaine plus tôt que prévu.
Une rando qui me conforte dans mon envie de marcher avec mon fils, même si on ne croise pas beaucoup d’enfants de son age sur les chemins.
Cette année, mon fils a 8 ans. Il portera son duvet en plus de sa gourde et de ses menues affaires.
1er jour : Briançon - Villard Saint Pancrace - Le Lauzin D+ : 450 m, D- : 150 m
Arrivés à Briançon par train de nuit, synchrone avec le mauvais temps : On essaie de jongler avec les averses. Pas facile.
Vers midi, on se met à l’abri dans la très belle chapelle privée du Lauzin, étonnante « folie ». Il pleut. Il pleut.
Finalement, on ne repart pas, because la pluie. On dormira dans le coin.
2ème jour Col des Ayes, Brunissard, Lac de Roue, Bivouac au dessus de Château Queyras. D+ 1295 m, D- : 1205 m
Très belle journée. Comme le lendemain une dépression devrait nous tomber dessus, et que la première journée à été bien courte et bien arrosée, on fait une « longue » journée. Du col des Ayes, on observe des paysages parcourus cet hiver. Bien différents.

3ème jour : Château Queyras, Col Fromage, Ceillac D+ 1045 m D- 965 m
L’idée générale est de se lever tôt, de passer le col Fromage en fin de matinée pour arriver à Ceillac avant la perturbation annoncée en début d’après midi.
On tient globalement notre programme. Vers 10h30, on se prend quelques gouttes. Petites gouttes deviennent plus grosses, et se transforment en neige. Il fait bien froid, et la neige s’accumule. Limite pluie neige à 1900 m. Ça nous change de la journée de la veille, avec un ciel sans nuages !

4ème jour : Col Girardin, Bivouac à la Meire, avant Fouillouse D+ 1295 m, D- 800 m
Belle journée, bien que couverte le matin. On part doucement, assez tard. Les lacs sont très beaux, et on n’y est pas seuls… L’option du départ tardif est la bonne : le col Girardin, très enneigé le matin, passe très bien en milieu d’après midi, le soleil et les passages successifs des randonneurs ayant eu raison de la neige sur le sentier.


Arrivés sur la route en fond de vallée, on s’essaie au Stop. La première voiture nous prend, alors que nous sommes 4, et eux déjà 3 ! Elle nous dépose à la bifurcation de la route vers Fouillouse. On monte un peu vers les ruines de La Meire, qui promettent un bon emplacement de bivouac sur la carte. Bingo : super bivouac.
5ème jour : Larche Via le Col du Vallonnet. D+ : 1080, D- : 1145 m
Encore une « longue journée », mitigée côté météo, avec beaucoup de vent fort. On découvre beaucoup d’Edelweiss en quittant le sentier pour ravitailler en eau.
Après le col du Vallonnet, nous ne prenons pas l’itinéraire classique par le col de Mallemort, mais décidons de passer par le Clos de l’Amant et le plateau de Mallemort. On y trouve un fort retapé en résidence secondaire, avec une vue imprenable. Paysage surprenant sur le plateau de Mallemort, relativement plat et très ouvert. C’est plus long que l’itinéraire classique, mais nous ne regrettons pas notre détour.

6ème jour : Lac du Lauzannier D+ 605 m
Journée de repos après avoir enchaîné quelques journées relativement longues, pour mon fils de 8 ans comme pour nous même. On passe la journée au bord du torrent, pour partir en fin d’après midi bivouaquer au Lac du Lauzannier.
Beau bivouac.


7ème journée : Pas de la Cavale, Col des Fourches, Bousiéyas, bivouac D+ 875 m, D- 1015 m
Quelques trous étonnants derrière le pas de la Cavale. Un bivouac bien sympathique bien que venteux 1 heure au dessus de Bousiéyas.
Ce sera notre dernier bivouac avec notre copain qui nous accompagne depuis Briançon, jusqu’au lendemain soir.




8ème journée : Saint Etienne de Tinée via Saint Dalmas de Selvage D+ 415 m, D- 1400 m
Journée très chaude, belle, où on rencontre les premiers pieds de lavande.

Le gîte de Saint Etienne restera celui que nous ne recommanderons pas : demi pension chère, repas et accueil très moyens, comme le petit déjeuner.
9ème journée. Auron, Col de Blanon, Roya et Bergerie de Sallevielle. D+ : 600 m, D- 1400 m
Pour faire plaisir à mon fils qui adore les machines, nous prenons les remontées mécaniques de Saint Etienne. C’est une erreur : on descend ensuite le long d’une crête malcommode, pour arriver par des pistes de ski à Auron qu’il faut traverser.
Auron, c’est le pire endroit traversée lors de toute notre rando sur le GR5. Je pense qu’il vaut mieux prendre une navette de Saint Etienne menant à Auron, et quitter la station au plus tôt.
Bivouac un peu au dessus de la bergerie de Sallevielle, où nous discutons avec le berger. Du loup, entre autres, qui lui tue quelques moutons chaque semaines. Dans la nuit, une nouvelle attaque de loups aura raison d’un de ses chiens de garde. Grosse pluie de quelques heures à partir du milieu d’après midi.

10ème journée. Refuge de Longon D+ : 845 m, D- 925 m
Lever matinal pour tenter d’échapper à la pluie annoncée en début d’après midi. Nous croisons beaucoup de chamois. Matinée relativement froide, maussade avec du brouillard.
Pluie toute l’après midi, que nous passerons en partie près de la cheminée du refuge. Super accueil.

11ème journée Saint Sauveur de Tinée D+ 60 m, D- 1415 m
Encore une journée annoncée pluvieuse. Et qui le sera. Pluie assez violente et continue à partir de midi. Le village de Roure où nous cassons la croute est superbe. Nuit au gîte à Saint Etienne.
12ème journée : Saint Dalmas via Rimplas D+ 1030 m D- 235 m
Les jours se suivent et se ressemblent : pluie annoncée en début d’après midi, et encore une courte journée pour tenter d’arriver avec de se faire rincer. Très chaud.
Mon fils et moi même sommes malades, comme nous l’avions été la nuit à Longon. Tout bien réfléchi, nous ne digérons vraiment pas bien du tout le fromage au lait cru de la Bergerie de Longon…
Pluie à partir de 15 heures.

13ème journée : Col de Barn, Col de Salèse. D+ : 1365 m, D- 665 m
Notre plus grosse dénivelée de la rando. Qui curieusement passe très bien, alors que nous n’avons rien mangé hier soir, et même « rendus » nos repas précédents.
La forme revient au fur et à mesure de la journée. Nous abandonnons bien vite l’idée du bivouac au bord d’un lac en descendant du Col de Barn : tout le vallon est infesté de moustiques. Ce qui nous pousse à le descendre en entier, et à remonter au col de Salèse.
Journée plus longue que prévu donc, because moustiques.
14ème journée : Le Boréon, Bivouac au lac de Trécolpas. D+ 740m, D- 590 m.
Nous découvrons le Mercantour, et le très beau lac de Trécolpas.
Pour la pluie, ce n’est plus une découverte. Étonnant qu’il n’ait pas plu hier…


15ème journée : Pas des Ladres, Pas du Mont Collomb, Refuge de Nice. D+ 865 m, D- : 820 m.
Lever matinal. La journée, qui devait être belle, se couvre très vite. Beaucoup de chamois. Et les très beaux paysages du Mercantour. Refuge de Nice presque neuf, accueillant. Pluie dans l’après midi, la routine.
16ème journée. Baisse du Basto, Bivouac à proximité du Refuge des Merveilles. D+ : 695 m, D- 795 m.
Beaux paysages, très beaux lacs, chamois, bouquetins. Beaucoup de monde dans la vallée des Merveilles. Après midi maussade, mais correcte.




17 ème journée : Pas du diable, Col de Raus, L’Authion, sommet de Mongiabo. D+ : 835 m, D- 1150 m
Longue journée, très chaude, avec pas mal de distance.
Attention à trouver le seul point d’eau sur le parcours, un peu après l’Authion.
On discute une heure avant l'Authion avec un berger anarchiste.
Le bivouac au sommet de Mongiabo est superbe, avec une très belle vue panoramique. On y voit la mer, les bateaux…



18ème journée : Sospel. D+ : 5 m D- 1465 m.
Journée de repos. On arrive à Sospel à midi. Restau.
Il fait très très chaud, d’autant plus qu’on a perdu beaucoup d’altitude. Nous voici à 400 m après les dernières journées passées le plus souvent au dessus de 2 000 m. Le camping de Sospel est un peu bruyant à cause de sa proximité avec la route.
19ème journée : Col du Razet : D+ 695 m, D- 35m.
Encore une journée de repos.
Je décide de me dégourdir les jambes en partant tôt le matin pour faire un portage d’eau au col du Razet. A la fraiche et à l’ombre, la montée est agréable.
La journée sera ensuite très chaude. On part en fin d’après midi, dans l’idée d’arriver au col le soir. Mais malgré cette précaution, il fait vraiment très chaud dans la montée. Du col, on aperçoit Menton, fin du périple.
20ème jour : Menton, via Castellar : D+ 135 m, D- 1135 m
Dernière étape !
Une nouvelle fois, on se lève tôt, pour marcher à la fraiche. Malgré tout, il fait encore bien chaud, et finalement – comme je m’y attendais – nous préférons passer par Castellar plutôt que de suivre le GR52 jusqu’au bout, ce qui nous évite une dernière remontée.
Finalement, contrairement à ce que j’imaginais, c’est une bonne option. Arrivée à Castellar vers 10h30. On y flâne, y boit un coup. Ensuite, la descente sur Menton est somme toute agréable.
Baignade, glace, restau !


Au final : la rando s’est très bien passée. Malgré une météo capricieuse, avec pas mal de journées pluvieuses, puis en contraste des journées très chaudes en fin de parcours, lorsqu’on est à basse altitude.
Ce furent de bonnes vacances. On est arrivé à Menton une semaine plus tôt que prévu.
Une rando qui me conforte dans mon envie de marcher avec mon fils, même si on ne croise pas beaucoup d’enfants de son age sur les chemins.
Cambodge en novembre English translation pending
Bonjour,
Je vais partir un mois au Cambodge en novembre 2011. J'aimerais sortir des sentiers battus.
J'ai voyagé au Laos en 2009 et j'ai adoré ce pays très préservé. J'aimerais bien avoir des conseils de voyageurs qui sont allés au Cambodge récemment. Qu'avez-vous aimé qui ne soit pas touristique? Plages? villages? côtes?
Merci de me faire partager vos expériences à faire absolument et à éviter..
🙂
Attention, massage thaïlandais dangereux English translation pending
Bonjour
Un petit mot pour partager ma mauvaise expérience d'un massage en thaïlande, il s'agissait d'un massage a l'huile que l'on trouve dans toutes les boutiques de massage, plus doux que le traditionnel massage thaï, donc normalement moins risqué pour les faux mouvements...
Mais a la fin la masseuse m'a fait craquer le dos en position assise, je suis maintenant alitée depuis 5 jours avec des douleurs atroces dans le bas du dos... le but de mon message n'est pas de dénoncer tous les centres de massage de thaïlande, mais simplement de mettre en garde, peut être choisir des établissements professionnels ou indiquer au masseuses que vous souhaitez qq chose de très soft... visiblement je ne suis pas la seule touriste a qui ca arrive pour en avoir parlé avec des profs de massages qui enseignent ici!!
Récit de notre voyage dans l'ouest des États-Unis du 12 juillet au 2 août 2011 English translation pending
Bonjour,
Et oui je me décide enfin de rédiger notre récit sur notre 3ième voyages aux Etats-Unis du 12 juillet au 2 aout 2011.
Que dire de plus à part que ce voyage fut différents des autres mais tout aussi MAGNIFIQUE!
J'ai fait près de 9650 photos donc il y a un peu de travail avant la création du Blog + la mise des photos sur Voyageforum mais bon ...
Au niveau du planning, nous avions décidé de faire plus sportif que la dernière fois ... et nous avons réussi à quasiment tout faire même si nous avons du faire quelques amenagements : En effet, 1 mois avant de partir j'ai appris que dans 8 mois je serai papa ... c'est génial mais bon les nausées en plein desert c'est pas Top 🙁
Durée du séjour : 3 semaines Moyen de transport : SUV Nombre de personne 2
Vous trouverez ci-dessous le planning initiale :


Et voici le récit :
12 juillet 2011:

Après plusieurs heures de vol, nous voila enfin à Los Angeles Airport ... Malgré la fatigue nous devions encore récuperer notre voiture chez Alamo. Et là, une file d'attente ENORME Nous avons attendu plus d'1h et nous n'en pouvions plus... il était 22h soit 7h du matin heure Française et nous aspirions un chose c'était dormir !
La voiture louée est une ford Escape (SUV) plutot pas mal ! Avec uniquement 3 000 miles au compteur. Nous avons juste la place pour les bagages mais elle était très confortable.
A 23h15, nous sommes arrivés à l'hotel Confort Inn à Hollywood et nous nous sommes endormis comme des masses ....
Et oui je me décide enfin de rédiger notre récit sur notre 3ième voyages aux Etats-Unis du 12 juillet au 2 aout 2011.
Que dire de plus à part que ce voyage fut différents des autres mais tout aussi MAGNIFIQUE!
J'ai fait près de 9650 photos donc il y a un peu de travail avant la création du Blog + la mise des photos sur Voyageforum mais bon ...
Au niveau du planning, nous avions décidé de faire plus sportif que la dernière fois ... et nous avons réussi à quasiment tout faire même si nous avons du faire quelques amenagements : En effet, 1 mois avant de partir j'ai appris que dans 8 mois je serai papa ... c'est génial mais bon les nausées en plein desert c'est pas Top 🙁
Durée du séjour : 3 semaines Moyen de transport : SUV Nombre de personne 2
Vous trouverez ci-dessous le planning initiale :


Et voici le récit :
12 juillet 2011:

Après plusieurs heures de vol, nous voila enfin à Los Angeles Airport ... Malgré la fatigue nous devions encore récuperer notre voiture chez Alamo. Et là, une file d'attente ENORME Nous avons attendu plus d'1h et nous n'en pouvions plus... il était 22h soit 7h du matin heure Française et nous aspirions un chose c'était dormir !
La voiture louée est une ford Escape (SUV) plutot pas mal ! Avec uniquement 3 000 miles au compteur. Nous avons juste la place pour les bagages mais elle était très confortable.
A 23h15, nous sommes arrivés à l'hotel Confort Inn à Hollywood et nous nous sommes endormis comme des masses ....
Sécurité des voyageurs actuellement en Tunisie English translation pending
Bonsoir,
L'hiver dernier, ns avons annulé à contrecoeur un voyage d'un mois en Tunisie, il aurait été notre premier. Ns souhaiterions ns reprendre à l'hiver 2012 mais aimerions savoir ce qu'il en est de la sécurité actuelle. J'avais lu, il y a quelque temps, qu'il devait y avoir des élections en octobre mais plus rien. Quelqu'un peut m'en parler ?
Merci!
Itinéraire de quatre semaines Pérou-Bolivie English translation pending
Bonjour à toute la communauté VF.
Je souhaite durant l’été 2012 effectué un voyage de 4 semaines au Pérou-Bolivie à 5 personnes (groupe ayant entre 24 et 26 ans).
J’ai beaucoup écumé le forum à la recherche d’info compléter avec le LP.
Je voudrais savoir si mon projet est réalisable/faisable dans les temps sans trop courir.
Planning :
J1-J2 : Vol Paris-Lima-Cusco Arriver dans l’après midi Nuit : Hostal Amaru
J3 : Visite Sacsayhuaman, Q’enqo, Pukapukara, Tambomachay Nuit : Hostal Amaru
J4 : Taxi puis Train jusqu’à Aguas Calientes Nuit : Hotel Gringo Bill’s
J5 : Visite Macchu Pichu puis retour Cuszo dans la soirée Nuit : Hostal Amaru
J6-J7-J8-J9-J10 : Trek de l’Ausangate en 5 jours avec AventureIncaPerou Nuit : Hostal Amaru
J11 : Route Cusco-Puno Nuit : Intiqa Hotel
J12-J13-J14 : 3 jours avec l’ONG Cedesos sur la péninsule Capachica
J15 : Route Puno-Copacabana Nuit Hotel Las Olas
J16 : Visite Isla del Sol Nuit Hotel Las Olas
J17 : Route Copacabana-LaPaz-Sorata
J18-J19-J20-J21-J22 : Trek de 5 jours avec Andean Epics Trek 2 jours de VTT (4000m de descente) puis 3 jours de pirogue dans le parc Madidi jusqu’à Rurrenbaque
J23-J24 : Pampa tour
J25 : Vol Rurrenbaque-LaPaz-Uyuni avec Amazonas puis bus jusqu’à Tupiza
J26-J27-J28-J29 : Tour dans le Salar de Uyuni avec Grano de Oro Bus de nuit pour le retour à LaPaz.
J30-J31 : Vol Lapaz-Lima-Paris
Je n’ai pas de jour supplémentaire possible. J’ai bien conscience que le programme est trop chargé sans véritable jour de repos. Que me conseiller vous comme modification ? Enlever la PampaTour et rajouter un jour sur Isla de la luna et un jour de sécurité à la fin à Lapaz. Il y a aussi la possibilité de réduire d’un jour le tour d’uyuni (dommage …) Vous voyez peut être d’autre changement possible ?
Y a t’il assez de jour d’acclimatation à l’altitude avant le trek de l’ausangate ?
Y a t’il une liaison plus simple ou plus courte pour rejoindre Copacabana à Sorata sans passer par Lapaz ?
Merci beaucoup pour vos aide.
Planning :
J1-J2 : Vol Paris-Lima-Cusco Arriver dans l’après midi Nuit : Hostal Amaru
J3 : Visite Sacsayhuaman, Q’enqo, Pukapukara, Tambomachay Nuit : Hostal Amaru
J4 : Taxi puis Train jusqu’à Aguas Calientes Nuit : Hotel Gringo Bill’s
J5 : Visite Macchu Pichu puis retour Cuszo dans la soirée Nuit : Hostal Amaru
J6-J7-J8-J9-J10 : Trek de l’Ausangate en 5 jours avec AventureIncaPerou Nuit : Hostal Amaru
J11 : Route Cusco-Puno Nuit : Intiqa Hotel
J12-J13-J14 : 3 jours avec l’ONG Cedesos sur la péninsule Capachica
J15 : Route Puno-Copacabana Nuit Hotel Las Olas
J16 : Visite Isla del Sol Nuit Hotel Las Olas
J17 : Route Copacabana-LaPaz-Sorata
J18-J19-J20-J21-J22 : Trek de 5 jours avec Andean Epics Trek 2 jours de VTT (4000m de descente) puis 3 jours de pirogue dans le parc Madidi jusqu’à Rurrenbaque
J23-J24 : Pampa tour
J25 : Vol Rurrenbaque-LaPaz-Uyuni avec Amazonas puis bus jusqu’à Tupiza
J26-J27-J28-J29 : Tour dans le Salar de Uyuni avec Grano de Oro Bus de nuit pour le retour à LaPaz.
J30-J31 : Vol Lapaz-Lima-Paris
Je n’ai pas de jour supplémentaire possible. J’ai bien conscience que le programme est trop chargé sans véritable jour de repos. Que me conseiller vous comme modification ? Enlever la PampaTour et rajouter un jour sur Isla de la luna et un jour de sécurité à la fin à Lapaz. Il y a aussi la possibilité de réduire d’un jour le tour d’uyuni (dommage …) Vous voyez peut être d’autre changement possible ?
Y a t’il assez de jour d’acclimatation à l’altitude avant le trek de l’ausangate ?
Y a t’il une liaison plus simple ou plus courte pour rejoindre Copacabana à Sorata sans passer par Lapaz ?
Merci beaucoup pour vos aide.
Annulation de vols par Aerolineas Argentinas English translation pending
je vois encore de nombreux vols intérieurs annulés par Aerolineas argentinas
début novembre commence notre voyage par un vol aeroparque trelew puis trelew ushuaia
pourquoi ces annulations surotut sur Trelew ? y-a-t-il encore des cendres volcaniques ?
merci
Cambodge - Décés de Van Nath... English translation pending
Vann Nath. Il s'est éteint ce lundi 5 Septembre à Phnom Penh en début d'après-midi.

"En témoignant, j'apporte un réconfort aux morts" Vann Nath a été interné au centre de torture des Khmers rouges. Pour échapper à la mort, il a peint "Frère numéro un", Pol Pot. Aujourd'hui, il ne peut rien oublier de ce temps-là.
DE PHNOM PENH Quand on a demandé à Vann Nath de représenter sa vision de l'avenir, il a choisi les couleurs les plus éclatantes et peint un énorme bouquet de fleurs surmonté d'un papillon resplendissant. C'était de l'humour noir : les fleurs occupaient un tout petit coin d'une peinture incarnant l'horreur, un sinistre catalogue des malheurs et de la mort, des guerres et des souffrances, avec des vautours affamés, des éclairs et des monceaux de crânes humains. "Je veux juste expliquer", indique le peintre, un homme à la chevelure blanche dont les épais sourcils noirs sont blancs à leur extrémité comme les ailes d'un oiseau.
"Même quand on a l'impression que tout va bien, tout peut basculer d'un moment à l'autre." Vann Nath, 56 ans, a vécu un tel calvaire que sa peinture et son pessimisme semblent presque en dessous de la vérité. C'est l'un des sept survivants du centre de torture S 21, connu aussi sous le nom de Tuol Sleng, où plus de 17 000 personnes ont trouvé la mort. Et c'est l'un des trois seuls rescapés encore en vie. Selon ses propres termes, la vie a été pour lui un cadeau déconcertant, et la mémoire est sa malédiction. "Je veux oublier, dit-il, mais cela ne sert à rien. Je suis incapable d'oublier la moindre parcelle de ce que j'ai vécu. Quand j'y repense, je suis encore terrifié, même vingt ans après." On entendait des cris le matin et la nuit, raconte-t-il. Des cris d'hommes torturés "hurlant de toutes leurs forces", et des cris d'enfants enlevés à leurs mères pour être exécutés. "Quand cela devenait insupportable, on se tournait et on se regardait. On se parlait avec les yeux. On se disait : est-ce que cela va nous arriver à nous aussi ?"
Comme la plupart des Cambodgiens, Vann Nath est issu d'une modeste famille de paysans, qui a été dispersée et envoyée dans des camps de travail lorsque les Khmers rouges sont arrivés au pouvoir. Pour des raisons qu'il ne connaît toujours pas, il a été brusquement arrêté, mais son expérience de peintre d'affiches de cinéma l'a sauvé. Un jour, on l'a appelé, on lui a enlevé ses chaînes et on lui a fait peindre des portraits d'un homme qu'il ne connaissait pas, Pol Pot, le chef des Khmers rouges. Vann Nath a peint pour sauver sa vie. "A chaque coup de pinceau, j'espérais qu'ils apprécient mon travail et qu'ils me laissent la vie sauve", se souvient-il. Tout en caressant de son pinceau le visage de Pol Pot, il entendait les hurlements des prisonniers. En janvier 1979, quand l'armée vietnamienne a mis fin au régime des Khmers rouges, Vann Nath a été l'un des sept détenus à s'enfuir en profitant de la confusion. Environ 1,7 million de Cambodgiens avaient été exécutés ou étaient morts de faim ou d'épuisement. Le Cambodge ne comptait plus que des survivants traumatisés et d'anciens tortionnaires : nul ne sortait indemne de ces années d'horreur. La tâche qui attendait le peuple était à la fois simple et écrasante : continuer à vivre.
Au début, Vann Nath est retourné au S 21, chargé de peindre non plus Pol Pot, mais ses victimes, plus précisément des scènes de torture et de famine destinées à être exposées à Tuol Sleng, l'ancienne prison transformée en musée du génocide. Quand il a été enfin libre d'affronter l'avenir, il a commencé à se reconstruire un univers. Il a rejoint l'armée, a peint des bannières de propagande et travaillé comme dessinateur. Puis, avec sa femme, il a ouvert un petit restaurant et s'est installé dans le train-train quotidien, dans l'espoir de se replonger dans la vie de M. Tout-le-Monde. Mais il a vite compris que c'était impossible : où qu'il aille et quoi qu'il fasse, Vann Nath était entouré par les âmes des 17 000 codétenus qui ont péri en prison. Lui-même avait survécu, mais sa vie ne lui appartenait plus. Dans ses gestes quotidiens les plus simples, il représentait les morts ; il mangeait, dormait, parlait et respirait pour eux. Prisonnier de son passé, Vann Nath a alors entrepris de raconter son histoire - leur histoire - en donnant des interviews aux chercheurs et aux journalistes et en publiant un petit ouvrage, intense et vivant, sur ses années de détention. "Je me dis qu'en parlant je peux apporter un réconfort aux morts."
Mais c'est loin d'être un soulagement pour lui. Chaque interview est un calvaire. Son esprit est aujourd'hui occupé par un nouveau projet visant à soulager l'existence des survivants du génocide tout en honorant leur passé. Il s'agit d'une maison de repos où l'on s'occuperait des rescapés vieillissants et où l'on accueillerait les jeunes désireux d'apprendre. "Je pense que les gens qui ont vécu l'époque de Pol Pot ont une expérience particulière, dit-il. Il est important qu'ils enseignent aux jeunes ce qu'ils ont connu et ce qu'est la souffrance." Ces questions tournent dans sa tête depuis plus de vingt ans. Elles hantent ses souvenirs, ses rêves et, inévitablement, sa vision de l'avenir. La nuit, dans la petite cour où il peint aujourd'hui des scènes bucoliques de paysans et de pêcheurs, il aime s'allonger dans son hamac et contempler le ciel et les étoiles. Il imagine qu'il s'échappe dans un monde meilleur, comme il le faisait lorsqu'il regardait le ciel à travers les barreaux des fenêtres de la prison. "Je me demande en regardant le ciel si des gens vivent sur d'autres planètes et à quoi ressemble leur vie, raconte-t-il. Vivent-ils comme nous ? Souffrent-ils comme nous ? Je me dis parfois que, si leur vie est différente de la nôtre, s'ils ne connaissent pas la souffrance qui est la nôtre, ce doit être formidable de vivre sur l'une de ces planètes."
http://www.courrierinternational.com/article/2004/02/05/en-temoignant-j-apporte-un-reconfort-aux-morts
- --
Les amoureux du Cambodge, et que son âme puisse reposer enfin en paix ....

"En témoignant, j'apporte un réconfort aux morts" Vann Nath a été interné au centre de torture des Khmers rouges. Pour échapper à la mort, il a peint "Frère numéro un", Pol Pot. Aujourd'hui, il ne peut rien oublier de ce temps-là.
DE PHNOM PENH Quand on a demandé à Vann Nath de représenter sa vision de l'avenir, il a choisi les couleurs les plus éclatantes et peint un énorme bouquet de fleurs surmonté d'un papillon resplendissant. C'était de l'humour noir : les fleurs occupaient un tout petit coin d'une peinture incarnant l'horreur, un sinistre catalogue des malheurs et de la mort, des guerres et des souffrances, avec des vautours affamés, des éclairs et des monceaux de crânes humains. "Je veux juste expliquer", indique le peintre, un homme à la chevelure blanche dont les épais sourcils noirs sont blancs à leur extrémité comme les ailes d'un oiseau.
"Même quand on a l'impression que tout va bien, tout peut basculer d'un moment à l'autre." Vann Nath, 56 ans, a vécu un tel calvaire que sa peinture et son pessimisme semblent presque en dessous de la vérité. C'est l'un des sept survivants du centre de torture S 21, connu aussi sous le nom de Tuol Sleng, où plus de 17 000 personnes ont trouvé la mort. Et c'est l'un des trois seuls rescapés encore en vie. Selon ses propres termes, la vie a été pour lui un cadeau déconcertant, et la mémoire est sa malédiction. "Je veux oublier, dit-il, mais cela ne sert à rien. Je suis incapable d'oublier la moindre parcelle de ce que j'ai vécu. Quand j'y repense, je suis encore terrifié, même vingt ans après." On entendait des cris le matin et la nuit, raconte-t-il. Des cris d'hommes torturés "hurlant de toutes leurs forces", et des cris d'enfants enlevés à leurs mères pour être exécutés. "Quand cela devenait insupportable, on se tournait et on se regardait. On se parlait avec les yeux. On se disait : est-ce que cela va nous arriver à nous aussi ?"
Comme la plupart des Cambodgiens, Vann Nath est issu d'une modeste famille de paysans, qui a été dispersée et envoyée dans des camps de travail lorsque les Khmers rouges sont arrivés au pouvoir. Pour des raisons qu'il ne connaît toujours pas, il a été brusquement arrêté, mais son expérience de peintre d'affiches de cinéma l'a sauvé. Un jour, on l'a appelé, on lui a enlevé ses chaînes et on lui a fait peindre des portraits d'un homme qu'il ne connaissait pas, Pol Pot, le chef des Khmers rouges. Vann Nath a peint pour sauver sa vie. "A chaque coup de pinceau, j'espérais qu'ils apprécient mon travail et qu'ils me laissent la vie sauve", se souvient-il. Tout en caressant de son pinceau le visage de Pol Pot, il entendait les hurlements des prisonniers. En janvier 1979, quand l'armée vietnamienne a mis fin au régime des Khmers rouges, Vann Nath a été l'un des sept détenus à s'enfuir en profitant de la confusion. Environ 1,7 million de Cambodgiens avaient été exécutés ou étaient morts de faim ou d'épuisement. Le Cambodge ne comptait plus que des survivants traumatisés et d'anciens tortionnaires : nul ne sortait indemne de ces années d'horreur. La tâche qui attendait le peuple était à la fois simple et écrasante : continuer à vivre.
Au début, Vann Nath est retourné au S 21, chargé de peindre non plus Pol Pot, mais ses victimes, plus précisément des scènes de torture et de famine destinées à être exposées à Tuol Sleng, l'ancienne prison transformée en musée du génocide. Quand il a été enfin libre d'affronter l'avenir, il a commencé à se reconstruire un univers. Il a rejoint l'armée, a peint des bannières de propagande et travaillé comme dessinateur. Puis, avec sa femme, il a ouvert un petit restaurant et s'est installé dans le train-train quotidien, dans l'espoir de se replonger dans la vie de M. Tout-le-Monde. Mais il a vite compris que c'était impossible : où qu'il aille et quoi qu'il fasse, Vann Nath était entouré par les âmes des 17 000 codétenus qui ont péri en prison. Lui-même avait survécu, mais sa vie ne lui appartenait plus. Dans ses gestes quotidiens les plus simples, il représentait les morts ; il mangeait, dormait, parlait et respirait pour eux. Prisonnier de son passé, Vann Nath a alors entrepris de raconter son histoire - leur histoire - en donnant des interviews aux chercheurs et aux journalistes et en publiant un petit ouvrage, intense et vivant, sur ses années de détention. "Je me dis qu'en parlant je peux apporter un réconfort aux morts."
Mais c'est loin d'être un soulagement pour lui. Chaque interview est un calvaire. Son esprit est aujourd'hui occupé par un nouveau projet visant à soulager l'existence des survivants du génocide tout en honorant leur passé. Il s'agit d'une maison de repos où l'on s'occuperait des rescapés vieillissants et où l'on accueillerait les jeunes désireux d'apprendre. "Je pense que les gens qui ont vécu l'époque de Pol Pot ont une expérience particulière, dit-il. Il est important qu'ils enseignent aux jeunes ce qu'ils ont connu et ce qu'est la souffrance." Ces questions tournent dans sa tête depuis plus de vingt ans. Elles hantent ses souvenirs, ses rêves et, inévitablement, sa vision de l'avenir. La nuit, dans la petite cour où il peint aujourd'hui des scènes bucoliques de paysans et de pêcheurs, il aime s'allonger dans son hamac et contempler le ciel et les étoiles. Il imagine qu'il s'échappe dans un monde meilleur, comme il le faisait lorsqu'il regardait le ciel à travers les barreaux des fenêtres de la prison. "Je me demande en regardant le ciel si des gens vivent sur d'autres planètes et à quoi ressemble leur vie, raconte-t-il. Vivent-ils comme nous ? Souffrent-ils comme nous ? Je me dis parfois que, si leur vie est différente de la nôtre, s'ils ne connaissent pas la souffrance qui est la nôtre, ce doit être formidable de vivre sur l'une de ces planètes."
http://www.courrierinternational.com/article/2004/02/05/en-temoignant-j-apporte-un-reconfort-aux-morts
- --
Les amoureux du Cambodge, et que son âme puisse reposer enfin en paix ....