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Bonjour Nous souhaitons partir 3 bonnes semaines en couple au Sénégal à partir du 10 juillet. Je connais déjà un peu le pays pour y avoir été il y a une dizaine d'années Dakar saint Louis le sine Saloum et la Casamance le tout en accéléré. J en garde un souvenir merveilleux . Le projet cette fois ci serait de se rendre dans le Sénégal Oriental en partant de Dakar, puis de rejoindre la Casamance, rentrer en bateau et terminer par saint Louis. Le soucis est les doutes que j'ai au sujet de la météo dans le Sénégal Oriental. Pour Casamance je sais qu en juillet c est faisable sans gros problème. En tout cas nous n avions pas été importunés outre mesure. Je cherche des informations. Il semble que la vraie saison des pluies est plus en août. Quelqu'un aurait il une expérience ou des connaissances particulières sur ce Sénégal Oriental qui me paraît vraiment une région très intéressante. Je vous remercie de bien vouloir me renseigner. Valérie

Bonjour,

Je suis à Mbour, avec un visa touristique de 3 mois. Je dois en principe repartir le 15 février mais je voudrais rester jusqu'au 15 avril.

A quelle administration s'adresser pour une prolongation de séjour de 2 mois. Passer en gambie, Dakar (mais quelle administration ?) j'ai lu qu'à Kaolak aussi (mais où) ?

Merci de vos renseignements

Coucou j'ai besoin d'aide je suis sénégalaise et je prévois de me marier avec un italien et je voudrais savoir si c obligatoire de se rendre moi et mon conjoint à la mairie de Dakar pour apporter nos dossiers et prendre en même temps le rdv , l'autre question c'est: J'aurai le certificat de mariage le même jour ou pas? pour le visa que doit il amener lui à l'ambassade d’Italie pour que j'ai le visa.Merci de bien vouloir m'aider

Salaamaalekum ! 🙂

Je pars 3 semaines au Sénégal au mois de Novembre et je prévois de longer la Petite Côte jusqu'à Joal Fadiouth. Ensuite j'aimerais rejoindre la Casamance (du côté de Ziguinchor). Que me conseillez-vous ?

Je sais qu'il y a des départs réguliers depuis Dakar (avion, bateau, bus) mais j'aimerais éviter de remonter sur Dakar.

D'avance merci !

Isabel

Bonjour à tous,

Je souhaite effectuer une mission humanitaire de deux à trois mois au Sénégal. Je compte dabors me rendre au mali pour des vacances puis me rendre à Dakar en train pour effectuer ma mission? Qui a déjà effecteur un voyage humanitaire? Combien cela vous a coûté? Quelles aides avez-vous pu obtenir PS: je ne suis pas étudiante.

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour à tous,

Je recherche des informations sur le phénomène El nino pour cet automne / hiver. J'ai lu "Le phénomène climatique El Niño, courant océanique saisonnier en Amérique du Sud, s'annonce extrêmement intense pour cet hiver. Les climatologues craignent de graves conséquences écologiques et économiques pour l'ensemble de la planète." D'ailleurs le Pérou a annulé l'épreuve du Paris-Dakar de janvier prochain...

J'aimerais savoir quels pays risquent d'être touchés, si l'Amérique centrale est concernée, sur quelle période le phénomène risque d'être + intense et plus généralement tous renseignements utiles.

Merci.

Bonjour à tous,

je partage avec vous l'itinéraire de mon futur voyage dans le sud de l'Afrique pour appréciation :

jour 1 : Arrivée à Johannesburg en fin de matinée (Kenya Airways depuis Dakar) (samedi) Vers 19h, bus (Intercape) vers Harare Jour 2 : Arrivée à Harare le midi Jours 3&4 : Harare Jour 5 : Vol pour Victoria Falls Jours 6 à 8 : Victoria Falls (journée, à Chobe NP, Devil's Pool) Jour 9 : Bus (intercape) vers Windhoek (dimanche) Jour 10 : Arrivée à Windhoek tôt le matin - journée sur place Jours 11 à 13 : Tour Sossusvlei Dunes Jour 14 : Bus (intercape) vers Cape Town (vendredi) Jours 15 à 20 : Cape Town Jour 21 : Train pour Johannesburg Jour 22 : Johannesburg Jour 23 : Vol retour vers Dakar

Je reste plusieurs jours à Harare car j'y visite un ami qui y travaille. Le Bus de Vic Falls à Windhoek ne passe que les mercredis et dimanches donc ça limite la flexibilité. J'ai dût mettre Cape Town en dernier car j'y rend visite à une amie pour son anniversaire. Enfin, j'ai privilégié le bus, beaucoup moins cher et permettant d'apprécier les paysages. J'ai beaucoup voyagé en bus, une fois durant 40 heures donc je pense que cela ira, aucun bus ne dépasse les 22h de trajet (en théorie).

J'ai néanmoins quelques questions : - Je parts du 2 au 26 octobre 2015 avec un sac de 50 litres. Que me conseillez-vous comme vêtements ? Notamment pour le désert de Namibie où je passerai deux nuits. - J'ai vu qu'il y avait un visa Zimbabwe Zambie, mais il ne semble pas disponible à la frontière terrestre avec l'Afrique du Sud. Comme je souhaite aller du coté Zambien, j'aurai aimé avoir ce visa - L'avez-vous déjà pris en ambassade ? - Avez-vous des opérateurs à me conseiller pour une journée à Chobe, Devil's pool et les dunes Sossusvlei ?

Enfin tout conseil sera apprécié :) merci pour votre lecture.

Bonjour ,

Ayant prévu de descendre à nouveau au Sénégal en voiture , quelles sont les nouvelles surprises ? Pour le carnet ATA , rien de changé ? Par contre , le prix du visa mauritanien serait passé à 120 E ??? Est-il toujours possible de remonter par Diama ?? J'ai cru comprendre que certains n'ont pu avoir de visa mauritanien à Dakar et que d'autres n'ont pas pu passer à Diama à cause du carnet ATA ? Qu'en est-il éxactement et quelles sont les autres surprises que je n'aurais pas vues ?? Moi qui me disais que cela allait être plus facile maintenant que le visa Sénégalais a été supprimé !!!...😕😕

je vous livre mon projet de road-trip cet hiver en Afrique de l'ouest. j'ai besoin de vos avis éclairés.😉

paris -dakar en avion

dakar--Ndangane-Kaolack-Tambacoumba-Niokolokoba-Kédougou (sénégal)

Labé-Mamou (fouta djalon)- dabola-Kouroussa--kankan-mandiana- Tindila -(Guinée)

Odienna-Boundiali-Korhogo-(parc de la comoé)-Bouné- (Cote d'Ivoire)

Bobodioulasso-oauga-Fada N'gouyrma (pays gourmantché) -Burkina)

Dapaong-kara (Togo du Nord)

Yendi-Tamalé-Kumasi-lac volta-Accra (Ghana)

retour Paris depuis Accra ou je passerais vers le bénin dire bonjour et reveindaris depuis Cotonou

la liste est longue, ça fait pavé mais c'est un itinéraire.

je choisirais des lieux en peu centraux pour me poser et decouvrir tranquillement l'environnement dans un rayon de 20-40 km

je cherche des avis sur les endroits chouettes, des hébergements cheap ect .... idées et bons plans , selon les pays que vous connaissez.

je partirai début novembre. pas limitée dans le temps. sac à dos et transports locaux uniquement. (j'ai déjà voyagé ainsi, pas de soucis)

MERCI 🙂

Bonjour à tous,

Je viens relater ici un problème avec cette compagnie portuguaise: Le 23 juin, je réserve sur le site de la TAP un billet aller-retour Bordeaux-Dakar via Lisbonne pour le 27/06 que je paye avec Paypal. En retour, je reçois le billet électronique confirmé. Je me rends à l'aéroport le samedi 27/06 à l'heure prévue et me vois refuser l'embarquement pour défaut de paiement. Je téléphone à la compagnie qui me jette désagréablement en me disant que je dois prendre un nouveau billet. Devant impérativement être à Dakar le lundi matin, je reprends un nouveau billet pour le vol du lendemain, cette fois sur un site de voyage et pars sans problème, sauf que le nouveau billet me coûte 300 euros de plus... Je vérifie mes comptes bancaire et Paypal, les deux montrent le débit et le versement correspondant de Paypal à la TAP. Je joins Paypal qui lance la procédure de blocage du compte de la TAP et dois être remboursé du premier billet au bout de 10 jours. Pour le moment la TAP n'a effectué aucune réponse ni à Paypal ni à moi suite au mail que je leur ai envoyé. Je compte lancer, par le biais du service juridique de mon assurance, un procédure pour récupérer les 300 euros supplémentaires du nouveau billet. Avez-vous rencontré ce type de problème et que penser de cette compagnie?

Bonjour !

Mon nom est Karine et je travaille pour une société documentaire situé à Montréal, Canada. je suis à la recherche d'un recherchiste et collaborateur terrain pour un tournage au mois d'août 2015, à Dakar au Sénégal.

SVP me répondre en privé, je vous donnerai plus d'informations sur le mandat.

Merci !

Bonjour Sur les traces de Mermoz et Saint Exupéry nous parcourons en couple la route de l'Aéropostale des années 30. Après les 6000 premiers km à vélo via Casablanca, Agadir, Tarfaya (cap Juby), Dakhla (villa Cisneros) , Nouadhibou (port Étienne) et Saint Louis nous voilà sur Dakar. D'ici le courrier prenait le bateau jusqu, à Natal au Bresil destination et mode d'acheminement que nous privilegeons pour rester dans l'esprit de ce voyage. Nous recherchons donc un embarquement sur le Senegal avant le 5/04/2015 (limite visa) succeptible d'acepter outre deux equipiers novices nos deux vélo et baguages (80 kg). Nous sommes concients ne notre handicape de novice mais n'avons nous pas déjà traversé un océan de sable de 2500 km entre Tarfaya et Saint Louis sans jamais avoir fait de vélo auparavant. Dans l'attente d'une opportunité. Cordialement

Bonjour, Est-ce que le moyen de joindre la Gambie depuis Kaolack est toujours complique? dans ce cas est il judicieux de passer en Gambie en venant de la Casamance?Faire le visa a Dakar, puis bateau, puis taxi ou bus? Merci

Bonjour, Qui pourrait me donner l'itinéraire la plus sûre et la plus efficace entre Tanger et Ouagadougou. Merci d'avance

Bonjour, J'ai le projet de partir très prochainement en mission humanitaire. Deux très bon contact avec deux association Urgence Afrique et Mission Humanitaire Les connaissez vous? Des conseils? Merci d'avance Fanny

Semblerait que les procédures d'obtention de visa pour ce pays ne soient pas des plus simples d’après ce que j'ai pu en lire ici ou là. Je voudrai me rendre a Dakar au départ de Ouaga pour un trip en Casamance. Je pense que le plus simple consisterait à faire la demande de visa au Burkina plutôt qu'en France ? Quelqu'un a t il déjà pratiqué ?

Merci pour vos avis.

Bonjour,

J'envisage de rentrer au Sénégal en voiture en novembre. J'aurai un carnet ATA pour mon 4x4 de moins de 5 ans et un pré-enrolement pour le visa. Pourrais-je rentrer par Diana (éviter Rosso) et aller faire mon visa à l'aéroport de St Louis dans la foulée ? J'irai ensuite sur Dakar pour la douane au port.

Merci de vos réponses.

Bonjour à tous,

je me permets de vous soumettre cette question. j'ai un projet de construction d'une maison dans la commune de Diamniadio (Dakar - Sénégal). J'aimerai connaitre le budget minimum pour une construction avec un standing européen (Materiel et finition europenne) sur 300 M2, je souhaite bâtir 120m2 , 3 chambres dont 2 avec salle de bain, une cuisine et un grand séjour. Pouvez-vous me mettre en rapport avec des entrepreneurs? Merci

bonjour je suis sénégalais et rever beaucoup aller en argentine mais je ne sais pas comment faire pour obtenir un visa et j'ai besoin d'aide. comment je peut faire pour avoir le visa

Bonjour bonjour à tous,

Voilà l'histoire je suis parti avec deux amis depuis la Savoie, nous avons traversée la méditerranée en ferry puis grâce à, notre super camion nous avons enchaîné sur le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal. Actuellement je vais rejoindre Dakar pour relier le cap vert à pied ce coups-ci. Par la suite je voudrais trouver un moyen de joindre le cap vert avec les Canaries en bateau. Ma question est la suivante : je prend toutes les informations me permettant de faire cette traversée en voilier ou avec tout autre type de bateau. Je remercie tout ceux qui prendront le temps de m'envoyer un petit signe. n hésitez surtout pas à m'écrire même si vous pensez que l'information vous paraît superficielle. Bonne journée à tous.

Bastien :)

Bonjour,

Je viens d'etre accepter pour un certificat en administration des affaires a l'ulaval je suis titulaire d'un master 1 fait à dakar. J'ai envoyé le dossier pour le caq et suis dans l'attente d'une réponse. Pour enclencher la dérière étape qui est le permis d'étude. Je tiens à préciser que je suis travailleur actif. Ma préoccupation est la suivante: est il facile d'obtenir un permis d'étude avec un certificat? Parce que les avis divergent sur les différents forums que j'ai consulté. Aussi s'il y'a des étudiants admis pour la session d'automne merci de bien vouloir partager vos expériences sur vos démarches. Merci de vos réponses j'espère que ce post aidera d'autres étudiants

Bonjour à tous 😎.

Voilà nous avons réservé le vol pour 10 jours à Noel 2014 🙂

Première fois en Afrique Subsaharienne pour nous 4 , couple avec 2 enfants de 5 ans et 2 ans.

Nous pensions réservé un petit hotel à Dakar les 3 premiers jours et ensuite nous évader plus à l'est pour visiter les villages ruraux.

Qu'en pensez vous? Avez vous des conseils ?

Je vous souhaite une bonne journée

Bonjour à tous, Nous partons, mon épouse et moi pour un séjour au Sénégal au domaine de Nianing. Le vol A/R Lyon / Dakar doit s effectuer avec la compagnie Air Méditerranée. Quel est le poids autorisé des bagages car les info que nous avons sont contradictoires, à savoir:

- Sur la convocation de Jet tours bagages = 20kg - Sur le descriptif du voyage = 15kg - Sur le site de Air Méditerranée=32kg

Qui croire???

Pour info, il sagit d'un forfait vol + séjour vendu par Jet tours. Quelqu’un est parti dans les mêmes conditions que nous et pourrait nous renseigner.

Par avance merci et cordiales salutations.

Patrick74

Bonjour chers voyageurs,

Je viens visiter le Sénégal avec mon ami pour 11 jour (C'est peu mais mieux que rien !!) On a donc environ 8/9 jours en-dehors de dakar. Je vous avoue que je suis quelque peu indécise sur notre parcours.

Idéalement, j'aimerais faire le Siné Saloum et les environs de St Louis / Désert de Lompoul. Sur les transports, nous sommes assez flexible, on peut faire du transport en commun ou bien louer une voiture avec chauffeur.

D'après vous, est-ce faisable de faire ce parcours en 8/9 jours ? Je pense que dans ce cas, il faudra choisir nos destinations ? Au siné saloum, que me conseillez-vous ? mar lodj ? foundiougne ? palmarin ?

Dans le nord (st louis / désert de Lompoul), quels sont les endroits à ne pas manquer ?

Merci d'avance à vous !

bonjour nous souhaitons partir au sénégal en avril et faire un circuit privatif. Connaissez vous une agence de voyage locale sérieuse pour budget serré? merci muriel

Bonjour à tous, je souhaiterai m'embarquer pour une traversée à destination du Brésil au départ du Cap vert de préférence, ou Dakar ou bien même un autre port d'afrique de l'ouest. Je penses être là bas, autours de fin décembre/début janvier J'ai 30 ans, en très bonne forme physique et facile à vivre, mais aucune expérience en mer. Si par le plus grand des hasards quelqu'un s'apprêtant à faire la traversée au même moment et ayant besoin d'équipage lis ce lignes , merci de me contacter!! Et si quelqu'un a simplement un conseil ou un bon tuyau à donner, qu'il n'h´site pas! MErci d'avance.

Bonjour, je galère concernant cette formalité pour obtenir ce fameux visa biométriqe. Je voudrais me faire un parcours libre expl. casamance, st-louis etc.. avec mon sac à dos comme j'ai toujours l'habitude de le faire! Donc, avec éventuellement , une résa. pour 2 nuits à Dakar pensez vous que ce soit possible? Est ce quelqu'un aurait des infos concernant ce sujet?

Notre traversée du Sud Lipez à vélo Novembre 2013

Préparer un voyage à travers les déserts de l’Amérique du Sud, pourquoi ? Le Dakar à la télé, entre les camions, les motos et les voitures à fond à travers le désert de l’Atacama, un arrêt sur image, le journaliste focalise sur un cycliste lourdement chargé, qui avance à son rythme à travers ce désert hostile. Pour les coureurs mécanisés trois heures pour monter un col, pour lui, ils réalisent qu’il lui faudra trois jours. Les exigences de base de notre condition humaine se posent de façon immédiate à lui, l’eau les aliments, l’absence d’assistance technique. Quels seront les souvenirs les plus forts et durables que chacun gardera de ce désert le plus vaste et le plus aride du monde ? Ces coureurs privilégiés qui ont besoin de vastes sommes d’argent pour assouvir une passion certes exigeante et exaltante mais pas à la portée de tous, ou alors ce cycliste seul parti avec pas grand-chose, dont l’engagement financier principal aura été le prix du billet d’avion le conduisant d’Espagne en Amérique ? Chacun est libre d’apporter sa propre réponse, en ce qui me concerne je n’hésite pas et je penche pour le cycliste. Cela dit, je trouve les images de course automobile dans ces coins reculés absolument magnifiques et les capacités techniques des ingénieurs prodigieuses. Mais au-delà de ces considérations mécaniques, ma philosophie de la vie me conduit inexorablement à choisir la lenteur et l’engagement physique en autonomie, ce qui rend toute sa grandeur et son immensité à notre planète. Tout l’argent du monde ne permettra jamais d’apporter le bonheur procuré par cette confrontation aux éléments les plus hostiles de notre planète, armé seulement de sa passion et de sa force physique et morale. Ces remarques me semblent primordiales pour comprendre pourquoi on s’engage dans des trajets longs et aléatoires dans les régions les plus hostiles de la planète. La journée il y fait chaud et la nuit il y fait fréquemment moins dix, voire moins. Les destinations de tourisme de masse ne sont pas recherchées, mais au contraire une envie d’apprendre à se connaître face à la nature de notre planète, dans les régions où elle se montre la plus rude et particulièrement inhospitalière. C’est quoi être écologiste ? Vouloir remplacer l’énergie nucléaire par une autre source de production électrique pour assouvir son envie de confort, ou cette aspiration à vivre (momentanément) dans une forme de dénuement face aux rigueurs de notre planète ? Chacun sa définition. Mais j’en conviens l’avion que l’on utilise pour s’y rendre n’est pas très écologique ! Voilà mon état d’esprit lorsque je fais défiler les cartes d’Amérique du Sud sur l’écran de mon ordinateur dans la préparation de mon prochain périple, tout en écoutant des voies splendides de chanteuses canadiennes. Toujours derrière mon bureau, je ressens déjà la sensation de la fatigue dans les jambes, la poussière dans le nez soulevée par un vent brutal et rageur qui règne en maître dans ces régions de dix heures du matin jusqu’à la tombée de la nuit, l’attaque des rayons solaires de longues heures durant à plus de quatre mille mètres d’altitude, exposé aux ultra-violets. Mon envie ne fait que se renforcer à ces pensées, je sais que je vais partir, malgré l’incompréhension de mes proches, qui se sentent abandonnés ne pouvant imaginer toute la puissance de l’envie de vivre qui m’anime et me submerge. Oui les risques, il y en a certainement, la mort par manque d’eau perdu dans la fournaise de sable, l’accident de la route, un vélo c’est vulnérable, une vie est aussi fragile qu’une coquille d’œuf qui se brise, rependant son contenu. La différence, l’œuf ne réfléchit pas, l’homme conscient de sa faiblesse reste aux aguets et avec un peu d’intuition, d’anticipation, de réflexion et d’humilité, de chance, voire de crainte et de peur peut triompher de sa vulnérabilité.

Pour tout amateur du voyage à vélo la traversée du sud Lipez, désert de 400 kilomètres au cœur de l’Atacama, représente la consécration. Tous les récits de ceux qui se sont lancés dans l’aventure mettent en exergue une expérience hors du commun nécessitant un profond engagement physique et moral. Il faut y ajouter une patience à toute épreuve, du fait des longs passages où il faut pousser le vélo dans le sable ou la cendre volcanique. Les conditions météorologiques participent aussi à la réputation de cet itinéraire, qui se situe entre 4000 et 5OOO mètres d’altitude. Vent violent, chaleur la journée et grand froid la nuit sont des constantes de ce coin de désert particulièrement aride, le plus sec du monde. Se pose aussi la question du ravitaillement, tout spécialement en eau. Avant de se lancer dans cette traversée qui dure au minimum une dizaine de jours, toutes ces questions viennent à l’esprit. Bien évidemment le doute naît. Sera-t-on à la hauteur de l’épreuve ? Avons-nous sérieusement préparé l’itinéraire et anticipé les embûches qui nous attendent ? Les provisions seront-elles suffisantes ? Le matériel de bivouac est-il assez performant pour protéger des grands froids ? La tente sera-t-elle assez résistante contre le vent violent ? Mais voilà, justement ce sont toutes ces questions et ces incertitudes qui font surgir l’envie irrépressible de se confronter à cette immensité désertique. Cela explique pourquoi nous nous retrouvons Flora et moi, après un périple depuis Arica, sur l’île d’Incahuasi au milieu du salar d’Uyuni le plus vaste du monde, prêts à nous lancer dans l’aventure, qui va durer dix jours. En ce lieu extraordinaire où je situe le départ de cette traversée mythique, nous passons une nuit étonnante avec deux cyclistes, qui se trouvent aussi là par le hasard de la route. Le premier, Javier l’Espagnol qui vient justement de vivre cette expérience du sud Lipez et qui en parle avec des trémolos d’effroi dans la voix. Le second, Hugues, l’Anglais passera d’abord par la ville d’Uyuni avant de se tenter l’aventure.

1er jour Île d’Incahuasi à Colcha K 60 km Au matin, nous nous séparons de nos nouveaux amis, bien conscients d’avoir vécu un grand moment de communication entre amoureux de sensations fortes à vélo. Pour nous l’aventure commence par 50 kilomètres à rouler dans l’un des cadres les plus insolites de la planète, la partie sud du salar d’Uyuni. On reste stupéfait au milieu de cette grande étendue blanche entourée de hautes montagnes. Le silence est seulement perturbé par le crissement de nos pneus sur le sel. La vue porte à plus de cent kilomètres. Nous avançons facilement, donc assez rapidement. Presque à regret nous voyons le point de sortie approcher. Nous savourons d’autant plus notre plaisir, que nous savons qu’il s’agit de la partie la plus facile de notre itinéraire. Comment retranscrire ce que nous éprouvons en écoutant nos pneus bruire sur le sel dans cet air immobile du matin, alors que dans quelques heures le vent sera déchaîné, et alors toute quiétude aura déserté ce lieu. C’est tout le corps qui entre en harmonie avec les vibrations des roues en mouvement. La surface est changeante, elle peut être très lisse, plus rugueuse, parsemée de petites aspérités pointues ou faite d’immenses hexagones jusqu’à perte de vue. Cette surface figée s’apparente à la surface d’une mer qui elle aussi au gré des conditions météorologiques prend toutes sortes d’aspects. Nous restons très attentifs, afin de graver au plus profond de notre mémoire toutes ces émotions et sensations qui montent en nous, car la féerie du salar s’interrompt dès qu’on en aborde les confins. La piste de sortie se dessine, tout d’abord comme un fin trait noir dans le lointain. Au fur et à mesure que nous nous en rapprochons ses vraies dimensions se révèlent. Il s’agit d’une large piste surélevée, qui s’étire sur trois kilomètres. En effet, les abords du salar sont mouvants entre sel et sable, qui se disputent la suprématie. Vouloir sortir hors de la piste aménagée contraindrait à des efforts surhumains à pousser son vélo dans des zones inconsistantes. Il est donc bien préférable d’utiliser ce chemin d’accès. Dès que nous l’abordons, nous retrouvons la consistance habituelle des routes de ces coins perdus de Bolivie. Afin de minimiser ses efforts, il est impératif d’avoir l’intuition du passage le moins mauvais à prendre entre sable, tôle ondulée et cailloux. On n’y parvient pas toujours malgré les déplacements de droite et gauche permanents, et l’on se retrouve à forcer comme une bête sur les pédales, cherchant à se dégager d’un banc de sable, ou alors on se retrouve piégé à être secoué fortement sur une succession de vaguelettes, qui se révèlent une véritable entrave à la progression. Parfois il nous faut même pousser nos montures. Mais malgré tout nous avançons. Nous rejoignons le village de Colcha K. Peu avant ce hameau nous doublons un couple de Suisses à vélo, mais de plus ils traînent leurs deux enfants de trois et cinq ans, le plus petit dans une carriole et la plus grande sur un petit vélo accroché derrière celui de sa mère. Tout à fait incroyable, ils sont en train de traverser l’Amérique du sud et comptent aller jusqu’à la Terre de Feu. Le village dans lequel nous entrons est tout en longueur, épousant la forme de la gorge qui l’abrite. Cette première étape a été assez facile en comparaison de ce qui nous attend, bien que nous ayons fait quelques tours et détours en limite de salar à la recherche de la piste la plus praticable. Il est quatorze heures et la chaleur devient pesante. Nous sommes heureux de trouver un logement. Cela nous évite de monter la tente dans la touffeur, le vent et la poussière. Ce village calme nous apparaît comme un havre de paix dans l’enfer de sécheresse et de chaleur de l’Atacama. Nous réalisons clairement que nous sommes à la veille d’un combat d’au moins une semaine pour tracer notre voie à travers ces immensités de sable de lave et de lagunes entourées de hauts volcans. Le moral est bon, Flora a un mental d’acier. C’est probablement son métier de professeur de sport et d’entraîneuse d’une équipe de handball qui permet cela. Je suis bien content de cela, car c’est un atout prépondérant lorsqu’on se lance dans un défi difficile d’être bien accompagné, par quelqu’un qui ne se pose pas de questions et qui fonce et avec d’autant plus d’obstination que la difficulté est grande. Nous montons sur les hauteurs du village. Les immensités du salar d’Uyuni et du sud Lipez nous saisissent par leur beauté, leur étrangeté et aussi par leur hostilité dans cette ambiance de vent et de poussière, pays rude aux contrastes forts dans des espaces vastes difficilement évaluables. Nous ne pouvons nous empêcher de penser que ce désert sans fin nous sommes venus pour le traverser à la force des mollets. Nos certitudes sont un peu ébranlées devant ce spectacle sauvage. Mais pourquoi douter, cette première étape s’est remarquablement bien passée, alors pourquoi pas le reste ? On se pose cependant la question de la solidité de notre constance devant l’adversité à venir. Laissant là nos doutes nous retournons sur la place d’armes du village dans un petit restaurant qui nous sert un superbe poulet accompagné d’une bonne ration de riz. Rien de tel que le ventre bien plein pour arrêter de gamberger. Sur la table d’à côté, alors que nous sommes en train de savourer notre plat, plusieurs personnes arrivent avec une grande carcasse de lama et se mettent à la découper à l’aide de grands couteaux. Nos mines étonnées les font franchement rigoler et c’est avec bonne humeur qu’ils se prêtent au jeu des photos. Mais ce n’est pas particulièrement appétissant pour nous petits occidentaux aux habitudes policées !

bonjour devant entrer au Mali par Kidira sans visa , peut-on avoir celui ci à la frontière car ensuite je remonte par les pistes sur la Mauritanie, ça m'éviterai d'aller au consulat de Dakar, merci

Bonjour à tous Je dois partir début janvier 2014 avec mon véhicule pour le Sénégal puis Guinée Bissau. Le carnet ATA est obligatoire pour rentrer au Sénégal avec son véhicule et il évitait de faire un laisser passer à la frontière. Mais depuis quelques semaines il faut de nouveau faire un laisser passer pour aller faire tamponner son carnet ATA à Dakar. Donc a quoi sert le carnet ATA ? Dans ces conditions ne pourrait on pas prendre uniquement un laisser passer pour aller à Dakar et faire une prolongation pour pouvoir traverser le Sénégal jusqu'en Guinée Bissau ? Pour le visa du Sénégal quelqu'un a t'il des infos au sujet du visa 3 mois avec entrées multiples. Peut on obtenir ces entrées multiples directement au départ au consulat de Lyon ? Si quelqu'un est au courant ? Merci