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Bonsoir, Quelle est l'amélioration annoncée par AF apportée par les nouvelles règles FB . Je viens de faire un A/R en business CDG-MIA : 30XP Aller le 29 mars 5 720 miles Retour 1er mai 3 700 miles soit 2 000 miles en moins . Merci Air France !!! Bon voyage

Bonjour,

Comme vous le savez, un nouveau programme Flying Blue Air France est entré en vigeur au 1er avril 2018. J’ai effectué une combinaison de 4 vols pour aller à Strasbourg le 5 avril

Aller: Bordeaux- Lyon Lyon- Strasbourg

Retour: Strasbourg-Lyon Lyon-Bordeaux

Avec l’ancien systeme, j’avais avec le statut gold +carte abonnement Air France, 1000 miles par vol et 750 miles de bonus de part mon statut Gold. Soit pour les 4 vols « 7000 miles »

Avec le nouveau statut, je n’ai plus que « 3863 miles » soit une perte de plus de 3100 miles !!!!!! A noter que le nombre de miles est calculé en fonction du nombre d’euros dépensés pour les billets et du statut , x7 pour le statut Gold

Appel au service client Flying blue qui constate cette différence de miles en rajoutant, « nous sommes désolé mais cela correspond au nouveau systeme de calcul » et rajoute en plus que le principe de multiplier par le nombre d’euros dépensés ne s’applique qu’au « tarif Hors taxe » !!!!!!!

Je me sans arnaqué et je prends ca comme une trahison face aux clients fidèles !! A diffuser largement svp !!!

Bonjour,

Je vais traverser le désert Mojave fin mai pour me rendre de Yuka Valley à Death Valley. Pour cette traversée, je pense emprunter la piste entre les points 1 et 2 sur le plan (avec un SUV 4x4), plutôt que la route passant par Kelso. Mon Tom Tom connait ces pistes mais indique un temps de 2 H 30 pour 16 miles ! ! Ces pistes sont-elles aussi peu roulantes que ça ?

Merci pour vos informations.

Bonjour

Quelle compagnie aérienne choisir pour Athènes ?

Vol direct au départ de Paris. Idéalement Roissy Charles de Gaulle.

Merci bien.

Bonjour, nous partons 5 semaines en Nouvelle-Zélande en camping-car! Voici un premier essaie d'itinéraire:

27 Janvier: Départ de Québec pour Auckland 28 Janvier: Avion 29 Janvier: Arrive à Auckland et visite de la ville 30 Janvier: Récupérer la van et direction Northland 31 Janvier: Northland, 90 Miles beach Cape Ringua en tour organisé 1er Février: Northland, Waipua Kori forest et AD Pahia (sand dunes) 2 Février: Northland, Bay of island 3 Février: Direction Coromandel (5h de route) 4 Février: Coromandel, Cathédral Cove et Hot water beach 5 Février: Hobitton, dormir à matamata 6 Février: Waitomo Cave et direction Rotorua 7 Février: Rotorua, White island (volcan) 8 Février: Rotorua, Wai-o-tapo et piscine thermale (geyser) direction Taupo 9 Février: Taupo 10 Février: Taupo, Trek au Tongariro 11 Février: Direction Wellington 12 Février: Wellington traversier vers Picton (3h30) 13 Février: Nelson, vignoble de Marlboro et direction Abel Tasman 14 Février: Abel Tasman 15 Février: Abel Tasman 16 Février: Franz Joseph Glacier 17 Février: Fox Glacier 18 Février: Lac Pukaki et lac Tekapo 19 Février: Te Anau 20 Février: Fjord Milford sound 21 Février: Fjord 22 Février: Queenstown 23 Février: Queenstown 24 Février: Wanaka (Roys peak) 25 Février: Wanaka 26 Février: Mont Cook 27 Février: Mont Cook 28 Février: Catlins ou autre? 1 Mars: Christchurch 2 mars: avion vers Auckland tôt 3 mars: Auckland et avion vers Québec

Nous avons déjà les vols de réservés, le camping car et les 5 premières nuits. Est-ce que cet itinéraire est bien, Est-ce qu'il faut tout réserver à l'avance puisque sa risque d'être la haute saison? Est-ce qu'il y a des endroits ou il faut prévoir plus de temps que d'autres? Merci

Nous serons en séjour à Seattle fin aout. On nous conseille de passer au moins 3 jours dans Olympic NP. Nous aimons prendre notre temps mais pas particulièrement branchés par des rando de plusieurs kilomètres ( voire miles aux USA !). Quels sont les incontournables et les hébergements que vous conseilleriez. Un bungalow sur un camping nous suffit.

Mont Rainier : 1 journée?

Merci par avance

Bonjour, Je cherche à comprendre la politique de surclassement Delta pour les passagers autres que les Médaillons. J’ai prévu les vols suivants pendant les vacances scolaires du printemps: - NTE - CDG - LAX - HNL - KOA - SEA - CDG - NTE. C’est des billets primes (2 PAX - 60.000 miles par personne pour chaque A/R - 120.000 miles au total pour les deux). Il n’y avait pas de J de disponible. Les vols suivants LAX / HNL - KOA / SEA - SEA / CDG sont assurés par Delta. Le reste des vols est assuré par AF. Je n’attends rien d’AF. Par contre, Delta semble proposer des surclassements en porte. Savez-vous comment cela fonctionne? Les deux billets viennent de mon compte et seront considérés Élites Plus (statut Gold) AF. Quels sont les ordres de priorité? Les SkyMiles avant les Flying Blue ? Cela concerne t-il que les vols aux States ? Ou aussi, les vols intercontinentaux ? Merci pour vos réponses par avances.

Bonjour Quelle compagnie choisir pour aller à Montréal , entre air transat, air canada, air france ? Merci

Bonjour,

Hier vendredi 10 novembre 2017, une attente inhabituellement longue a été nécessaire pour passer le contrôle des passagers internationaux.

Je laisse un lien sur le sujet en référence www.df.cl/...17-11-10/180901.html

Étant donné l'approche des vacances et donc l'augmentation de l'affluence de public à l'aéroport, d'un côté, et du fait que l'aéroport se trouve en plein travaux d'agrandissement, d'un autre, je recommande de ne pas arriver au dernier moment pour l'enregistrement. Dans le cas des vols nationaux, deux heures et, dans le cas des vols internationaux, trois heures.

Thierry.

Bonjour à tous,

En allant découvrir le nouveau profil FB à la rubrique ma carte je lis ce message :

Comment maintenir votre statut Flying Blue Pour maintenir votre statut Flying Blue, il vous suffit d'atteindre le nombre de Miles-Statut ou de vols qualifiants requis avant le 31 mars 2018. Si vous n'atteignez pas le seuil, vous passerez simplement au statut inférieur. Cela veut t il dire que suite à leur nouveau concept FB nous donne 3 mois de plus pour obtenir les fameux miels statut/vols qualifiants ?

Bonjour Couple de jeunes retraités qui part le 2 décembre en croisiere MSC, cherche français intéressés par la visite du mausolée et maison de Bob Marley à Nine Miles. A plusieurs ce serait plus intéressant et plus sécurisant de faire la route de Montego Bay et visiter un peu l'ile. A bientot. Michel.

Hello, nous atterrirons à LV le 9 sept. '18 et partirons le lendemain pour DV. Nous serons debout tôt à cause du décalage horaire, ferons nos achats matériels non loin de l'hôtel et direction DV.

Sachant que le sunset sera à 19h00 ce jour là, on envisage:

Trajet J1:

LV > Parhump > Soshone > Ashford Mills Ruins > Badwater > Devil's Golf Course > Artist's Palette > Mesquite Flat Sand Dunes (nuit Stovepipe ou Beatty) goo.gl/PmzqTj

Trajet chargé (377km / 5h15 en allant jusqu'à Beatty) ? ou OK comme principalement ce seront des points de vue ?

Vaut il mieux faire le Sunset à Artist's Palette ou y aller en fin d'après-midi (couleurs en fin d'après-midi ?) puis faire le Sunset à Mesquite Flat Sand Dunes ? Ou zapper Mesquite Flat Sand Dunes ?

Le lendemain on ferait le Sunrise à Zabriskie donc je doute que l'on aura le temps de repasser à Mesquite.

Trajet J2:

Stovepipe ou Beatty > Zabriskie Point > Twenty Mule Team Canyon> Dante's View > Parhump > (par Bell Vista Rd) > LV (pour 2 nuits) goo.gl/uEdP63

Merci

Bonjour,

Je voudrais savoir si avec ma carte Skypass Koréan, je peux me surclasser sur un vol China eastern entre Shangai et Malé, je suis en class enco B. Combien de miles faut 'il ? C'est faisable à l'aéroport avant le vol ?

Merci😉

Tioga Road "June 1, 2017 (updated about once per week) Road crews are plowing from west to east and have cut through the Spring Hill avalanche zone located 2 miles east of Tenaya Lake. Crews are still working through deep snow ranging from 6-10 feet on average with occasional drifts close to 20 feet deep. Meanwhile, crews are widening the plowed lanes and performing road repairs elsewhere on Tioga Road.

There is no estimated opening date for the Tioga Road. The entire Tioga Road from just east of Tuolumne Grove of Giant Sequoias (near Crane Flat) to Tioga Pass is closed."

Ils travaillent d'ouest en est et ont déneigé jusqu'à 3 km plus à l'est que Tenaya Lake. OK. Mais ils sont censés aller jusqu’où ? L'entrée du parc national je suppose, dans la zone du Gaylor Lake . Mais qui déneige de l'entrée du parc jusqu'à Lee Vining alors ??

Moi c'est le 5 juillet que j'y passe, je croise les doigts 🤪 😄

bonsoir j avais prévu un motel basique à needles entre LA et le GC et je viens de voir cette hôtel à quelques miles à un prix défiant toute concurrence..

qui connait et cela vaut le coup?

merci d avance

Bonsoir,

Ce qui suit est entièrement imputable à Thibaud (Itat) qui m'avait assuré que c'était une balade facile! Ce n'était pas tout à fait le cas pour nous mais je le remercie de m'avoir persuadé de la faire!

Ciel clair dès le matin, soleil Température idéale 12° au départ Distance parcourue: 11.4 kms Distance prévue: 6 miles

De Boulder, prendre la Burr Trail Road qui est une vraie route bitumée. A partir de The Gulch, un des nombreux sentiers que l'on peut parcourir.



Ensuite c'est Long Canyon, le bien nommé qui débouche, au sommet d'un "col" matérialisé par une barrière métallique, sur un paysages de badlands composé de toutes les nuances de rose. L'entrée du parc coïncide avec le changement de revêtement: on roule désormais sur une piste en bon état.



Un peu plus de 2 miles plus tard, une toute petite piste sur la gauche mène au 1er parking de Strike Valley Overlook. Il y a un tout petit écriteau. Si on atteint les lacets qui descendent en très forte pente vers la Nottom Road, c'est que l'on a dépassé la piste...

Un second parking un peu plus loin (300m) permet de raccourcir la balade mais tout dépend à la fois du véhicule et de l'état de la piste. En tout état de cause, le reste du parcours est réservé: - aux chaussures de randonnée - ou aux 4x4 , déconseillé AWD

Vus sur cette piste: Volvo C90, Chevrolet Trailblazer non modifié plus les autres sur le parking (voir photos en dessous) Ne pas oublier de se déclarer au Trailhead.







Et maintenant, en route: Peu de sable, pas beaucoup d'ombre, parcours plat en suivant un wash, impossible de se tromper, peu de monde. Un relief et une végétation habituelles mais, en cette saison, c'est le début de la floraison printanière.



A l'aller aux 2/3 du parcours une arche: Double Arch Au retour ce sera Peek A Boo Arch:



Avec les différents arrêts ( technique, refueling, photos, observations diverses) nous avons mis 1h30.

Pour arriver ici:







Impossible d'aller plus loin et un panneau indique Strike Valley Overlook. A quelques mètres, une petite grotte permet de s'abriter et/ou de déjeuner. Nous avons préféré "luncher" en haut.

Un étroit sentier débouche ensuite du slickrock parsemé de cairns. Aucune importance, il suffit de "viser le haut".





La vue sur cette immense zone de fracture, le Waterpocket Fold, est une des plus belles de l'Ouest. 160 km de long du nord au sud, résultat du plissement des Rockies et de l'élévation du plateau du Colorado.





Seuls son éloignement des circuits habituels et la necéssité d'avoir un véhicule adapté ou d'avoir le temps de randonner, préservent cet endroit quasi vierge. Nous effectuerons notre pose sandwiche/salade sans voir personne.



Le chemin du retour est aussi intéressant que celui de l'aller. Ne pas oublier de se signaler au trailhead...



Il est possible ensuite de descendre les lacets et de poursuivre par la Notom Bullfrog Road pour rallier Torrey. Après quelques km sur cette piste, son état et la nuit qui allait tomber, nous ont fait renoncer à ce parcours.

Bonne balade aux gentils membres de VF qui oseront sortir des sentiers battus et dépenser force calories pour contempler cette vue inoubliable.

Alain

Bonjour,

Tout est dans le titre: une balade à False Kiva... Je transmets à tous ceux qui hésitent à la faire ainsi qu'à tous les convaincus, quelques infos, photos et surtout ressentis totalement subjectifs

Conditions de "l'expédition": 10 Avril 2017 - Beau temps frais - sol sec - départ 11h30 Distance 3 miles AR correspondant effectivement à notre mesure GPS à un poil près. Temps mis: 3h35 - photos - pique nique inclus - difficultés de déplacement malheureusement incluses.... mais l'effort vaut les douleurs... Fréquentation très faible: 1 personne à l'aller et 2 couples au retour et False Kiva pour nous tout seuls! Matériel: Panasonic F200 et Samsung A5/2017 - Clichés non retouchés

Depuis le temps que je "bavais" devant les clichés de Tom Till, j'avais projeté d'y aller puisque cette année, Canyonlands nous voyait arpenter ses sentiers pour la 3ème fois. Je remercie tous (toutes) les membres qui m'ont aidé, volontairement ou non... et qui m'ont donné envie découvrir cet endroit unique.

False Kiva n'est pas une rando officielle, mais les Rangers fournissent des infos et ne dissuadent pas de s'y rendre. La charmante employée du Visitor Center m'a expliqué que la Kiva avait été en partie détruite par des touristes.

Le parking pour la voiture: Alcove Springs, sur la route qui mène à Upheaval Dome. Il faut alors remonter à pied et à droite la route sur une centaine de mètres jusqu'à un virage gauche où des branchages astucieusement disposés empêchent tout stationnement





Le sentier est bien marqué, il n'y a qu'à le suivre. Un peu sableux par endroits, peu d'ombre, végétation caractéristique de l'Utah: un peu de genévriers, des cactus Engelman, sagebrush et rabbitbrush - un peu d'ombre de temps à autre.



Au bout d'une quinzaine de minutes de marche, un obstacle: un aplomb rocheux infranchissable au premier abord.



Pour descendre, il suffit alors de ..... remonter sur la gauche. Ne pas hésiter à grimper assez haut (30 à 50m) pour redescendre facilement sur du slickrock. Aucun risque de se perdre: on voit le sentier en dessous et il y a force cairns.



Une fois cet obstacle franchi, un faux plat amène vers le rebord de la falaise. Le point de vue est superbe.



Dans la descente raide qui suit, faire attention aux pierres parfois roulantes qui pullulent sur cette partie.



Et toujours pas de False Kiva, qui est toujours cachée sous la falaise. Un petit espace plat se dégage alors avant d'attaquer l'avant dernière étape de la balade: un étroit sentier, longeant des éboulis avec toujours une vue extraordinaire.



False Kiva se trouve dans une alcôve qui n'est toujours pas visible. Après avoir longé ce chemin, bifurcation à 150° à droite, en suivant le chemin. Inratable puisque, sinon, il n' a plus de sentier!

Une dernière partie à la pente plus accentuée, qui se termine dans de gros éboulis, et 2/3 cailloux à grimper. Et là...

Ben là, vous êtes arrivés!



Quant à la destruction de l'endroit évoquée au début de ce compte rendu, il ne m'est apparu de différence vraiment flagrante entre les photos de Tom Till et ce que nous avons observé.

Aucune description - Vous y allez et vous verrez.

On trouve dans l'alcôve, une boîte métallique, incluant une explication des fouilles entreprises, un carnet de commentaires (plein, depuis un bout de temps- si qqn peut en apporter un nouveau ce serait sympa pour les suivants!) et un crayon.



La mi-journée n'est pas un bon plan pour les photographes, mieux vaut tôt le matin ou tard l'après midi: sinon, la kiva se trouve "coupée" en 2 , ce fût notre cas. Un grand angle est indispensable.

Le retour est plus rapide que l'aller. Attention en descendant les éboulis de la 1ère partie.

Impressions: - le cheminement est très agréable et l'aspect paumatoire exclus sauf mauvaise volonté, ce qui, par effet "Kiss Cool" m'a un peu déçu car j'avais compulsé force sites pour enregistrer des traces GPS qui ne m'ont strictement servi à rien. - la vue depuis le sentier et la Kiva, remarquable - le ressenti mystique du lieu assez intense, j'ai trouvé cet endroit un peu "chargé" (non, je ne l'étais pas!) - un spot à l'écart qui se mérite - pas recommandé avec des enfants ( je le classe PG 10) - Fréquentation faible - site et accès propres

Alain

PS Naturellement, les auteurs des sites références, bien connus, peuvent, s'ils le souhaitent, piocher à loisir dans les infos que je partage. Normal ...

PPS: non, pas de carnet en vue, trop de choses à faire. Et, qu'ajouter d'original sur cette partie de l'Ouest qui n'ait été déjà décrite à maintes reprises ? Sinon, un CR comme celui-ci sur Coal Mine Canyon, Yellow Rock ou Strike Valley Overlook pourrait peut être intéresser quelques membres....

Bonjour,

Les billets d'avion sont achetés , 15 jours en août : Arrivée à San Francisco/ départ de Los Angeles, et l'envie de tout voir ! En réfléchissant au circuit, je m’aperçois que les miles vont défiler : SF-Séquoia-Death valley-Las Vegas-Grand Canyon-lac Powell-monument Valley-Moab-Bryce Canyon--Los Angeles, trop ambitieux? faut il faire des choix? si oui , Lesquels?

Merci de vos conseils, car j'ai un peu le "tournis"

Bonjour bonsoir !

Nous souhaitons partir à deux sur la période fin août/début Septembre. La Mongolie est un rêve de voyage absolu, mais Oulan Bator n'est pas desservie par Air France (Nous avons des miles à utiliser rapidement et du coup obligation de passer par cette compagnie aérienne...).

Le dilemme est donc ici, nous pensions partir 2 semaines à travers les steppes de Mongolie à moto: Est-ce envisageable selon vous d'arriver à Pékin et de rallier la Mongolie ensuite pour le voyage ? L'idée était soit d'emprunter le transmongolien, soit de louer une moto sur Pékin pour rejoindre la frontière. (Ou même passer par la Russie?)

Est ce que ça vous semble jouable d'un point de vue logistique et de temps ? J'ai peur qu'on ait ensuite pas suffisamment de temps pour apprécier l'aventure sur place, et à la fois je me dis que le désert de Gobi n'est pas si loin que ça de la frontière...

Auriez vous sinon un conseil pour pouvoir rendre possible ce voyage ? Notamment en terme de destination sur place peut-être ? Quels coins visiter en peu de temps ?

MILLE MERCI ! Toute info sera la super-bienvenue ! :) :)

Bonjour à tous,

Est-il possible de récupérer les taxes d'un billet prime? il s'agit ici d'un billet Vueling acheter avec des avios Iberia. (35€ de taxes)

Merci!

Bonjour à tous. J'ai une petite question à poser. Je vais prendre un vol Air France Paris/Los Angeles dans une semaine en classe eco et d'habitude je m'enregistre 30 heures avant le départ. Cette fois ci, je voudrais demander si possible un surclassement à CDG (contre de l'argent/miles) et je voulais savoir si je pouvais quand même m'enregistrer ou bien si il fallait le faire après avoir eu le "peut être" surclassement? Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour,

J'ai pour habitude de voyager avec des membres de Star alliance contrairement à Skyteam... Hors j'aimerais comprendre pourquoi il n'existe pas de CB (comme American Express) qui permette un cumul de miles dans notre pays??

American Express Star Alliance existe bien en Belgique, Luxembourg.... Existe t-il une équivalence dans un autre pays qui accepte une adresse postale en France ?

Star Alliance compte t-elle évoluer en France ?

Bonsoir

Je pars en septembre 2017 en croisière de Miami sur le MSC DIVINA. Pouvez-vous me dire si le quai d'embarquement est loin de l'aéroport de Miami.

Merci par avance

Loloboy13 😛

Bonjour, Nous allons arriver à Bombay avec vol Jetairways à 2h55 du matin, nous en repartons pour Madras à 4h50; escale 2h10... pour une question de rapidité des démarches, vaut-il mieux avoir un e-visa ou un visa classique? Cordialement.

Je recherche les meilleurs outlets Orlando et Miami Beach car il y en a tellement je ne sais pas quoi choisir.style outlet marketplace, Pier Park, ..

Bonjour, Je n'ai pas trouvé de discussion récente sur ce sujet, donc je présente mes excuses d'avance si le thème a déjà été abordé ! Je cherche quel sont les programmes de fidélité disponible en France, avec carte Visa et ou MasterCard permettant d'accumuler des "miles". Car hormis Flying Blue et la carte Visa Air France je n'ai pas trouvé grand chose. De plus le programme de ce dernier me semble pas très intéressant (comparativement a ce que mes amis peuvent avoir au Canada ou US).

Donc vos astuces/conseils sont les bienvenue !

MERCI d'avance DH