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Salut à tous,

Je pars 3 semaines à Madagascar en septembre, et je suis en train d'essayer de planifier un itinéraire afin de voir un maximum du pays. Nous aimerions aller sur les iles (10 jours) et également voir l'intérieur du pays (10 jours). Pour les iles, nous préférons celles du nord (Nosy be etc) plutôt que Sainte-Marie, afin de pouvoir bouger d'une ile à l'autre et d'en voir plusieurs. Et pour l'intérieur du pays, nous avons penser faire Maroantsetra.

Problème: comment aller de la région de Maroantsetra vers Nosy Be, sans devoir repasser par Antananarivo et payer 400 euros de billet d'avion?? Pensez-vous que c'est faisable en 3 semaines?

Bonjour,

Nous sommes deux amis qui partons à Madagascar pour la période mi-aout mi-septembre. Nous partons donc pour 4 semaines et nous aimerions faire tout d’abord la cote ouest (parc ankarafantsika/majunga) via la RN4 puis ensuite la cote ouest (tamatave/sainte-marie) via la RN2/RN5. Nous tenons particulièrement à passer à Tamatave car nous avons un ami expatrié qui travaille là-bas, ce sera l'occasion de retrouvailles sympathiques.

Nous n’emprunterons pas d’avion, principalement des taxis brousses ou bien peut-être à l’occasion (cela reste à déterminer selon les prix) un chauffeur guide personnel.

J’aurais aimé connaitre tout d’abord votre opinion et votre avis sur notre itinéraire/planning (que je vous expose ci-dessous).

J1 : arrivé à Tana à 10h45 / on passe la nuit à Tana

J2 : départ le matin de Tana > arrivée au parc ankarafantsika / nuit dans le parc

J3 : rando dans le parc ankarafantsika / nuit dans le parc

J4 : rando dans le parc ankarafantsika / nuit dans le parc

J5 : départ du parc le matin et direction majunga / nuit à majunga

J6 : majunga

J7 : majunga

J8 : majunga

J9 : majunga

J10 : majunga

J11 : retour sur tana / nuit à tana

J12: journée à tana

J13 : départ pour tamatave le matin / nuit à tamatave

J14 : tamatave

J15: tamatave

J16 : tamatave > sainte-marie

J17 : sainte-marie

J18 : sainte-marie

J19 : sainte-marie

J20 : sainte-marie

J21 : sainte-marie

J22 : sainte-marie

J23 : sainte-marie

J24 : départ de sainte-marie le matin > nuit à tamatave

J25 : tamatave

J26 : tamatave

J27 : tamatave

J28 : retour sur tana

J29 : journée à tana puis nuit a ivato

J30 : depart tana 12h45

Je vous encourage à me proposer des visites et lieux incontournables à voir que nous pourrions faire le long de notre parcours. Si vous connaissez aussi qqs bons hotels, n'hésitez-pas à m'en faire part :)

J'ai qqs interrogations: J5: depuis le parc ankarafantskika, est-il facile de récupérer un taxi pour rejoindre majunga? J16: existe-il un bateau qui relie directement tamatave à sainte-marie? ou bien faut-il obligatoirement aller jusqu'a soanierana-ivongo?

dernière question: faut-il réserver à l'avance nos hotels ou est-ce inutile? y-a-t-il des risques que certains bons hotels soient pleins?

merci à vous pour vos réponses

Alex

Bonjour, Mon mari et moi allons tenter de partir enseigner à Dakar pour la rentrée 2014. Il est professeur d'histoire-géo en lycée.Moi j'enseigne le français et le latin dans un collège privé. Nous cherchons des renseignements sur les chances que nous aurions d'être acceptés (mon mari au lycée Jean Mermoz et moi à Sainte Marie de Hann). quelqu'un sait-il si la destination est très prisée? Si de gentils enseignants lisent ce message, quelle est l'ambiance dans ces établissements? Il existe sûrement des tas de questions auxquelles je ne pense pas mais dont la réponse m'intéresserait sûrement.je suis preneuse des conseils et des tuyaux... Au fait, j'ai déjà enseigné 2 ans en Côte d'Ivoire et nous sommes déjà venus 2 fois au Sénégal (mais non, pas en all-inclusive à Saly!!!), ce qui permet de dire, sans forfanterie, que nous connaissons un tout petit peu l'immense potentiel de ce pays (et éventuellement, ses petits points faibles). Merci d'avance à ceux qui prendront la peine de répondre. Bonne fin de dimanche à tous!🙂

Bonjour à tous,

A priori peu de discussions de ce sujet sur le forum.

Je me rends à Mada dans 2 semaines et j'ai 3 jours pour faire Tana - Sainte Marie (samedi-lundi). Nous sommes 2 et comptons arriver sur sainte-marie le lundi, par conséquent nous passerons la nuit du dimanche soir à Tamatave (pour un départ à 6h pour sainte-marie le lundi).

Alors voilà, nous avons donc 2 jours pour faire Tana - Tamatave (ce qui est largement suffisant puisque ce trajet peut théoriquement se faire en 6-8 heures (d'après la lecture du forum), avec un départ, sans doute en taxi-brousse de Tana le samedi matin. Ainsi on envisage de faire une halte d'une nuit sur le trajet, dont voici les possibilités qui ont retenues notre attention :

- le parc national d'Andasibé : un bon nombre de discussions traite de ce sujet, je pense que nous avons assez d'informations (mais est-ce possible et surtout judicieux de s'y balader uniquement le temps d'un après-midi... ?)

- une halte dans le village d'Ambila-Lemaitso semble intéressant mais sans doute trop juste pour repartir le lendemain vers Tamatave en TB

- sinon il y a aussi la possibilité d'aller directement de Tana à Tamatave le samedi, avec donc la journée du dimanche de libre pour visiter. Ainsi, nous étudions les choses à faire à Tamatave et ses alentours et sommes tombés sur la piste du parc zoologique Ivoloina; quelqu'un qui connait ce parc peut-il nous en parler ? Est-ce un endroit à faire ? (est-ce que ça vaut le détour) Est-ce facile de s'y rendre (avec aller-retour depuis Tamatave dans la journée) et surtout par quels moyens (TB, taxi, marche) ? J'ai vu qu'on pouvait y loger (nous aurons une tente avec nous), l’accueil pourra-t-il se faire le jour de l'arrivé sur Tamatave par TB (donc vers 16-17h) ? Quelqu'un a-t-il une notion de prix (entrée et nuit) ? Désolé, je trouve peu d'informations...

En vous remerciant d'avance pour vos réponses, et bien sur si vous avez d'autres idées/suggestion de halte/visites sur ce trajet (Brickaville, Manambato...) n'hésitez pas !

Bonsoir,

Nous sommes une petite famille qui envisage un voyage aux antilles en janvier 2014. Nous sommes d'ores et déjà attirés par la Dominique et souhaitons y séjourner une semaine. Mais nous souhaiterions la combiner avec au moins une autre île (sachant qu'il s'agirait d'un séjour d'environ 20 jours) plus "belle plage et snorkelling" : Sainte lucie, Martinique, Guadeloupe, Marie-Galante ou la Désirade ? Saint Vincent nous semble plus compliquée d'accès ...mais nous tenterait bien...Difficile de choisir.. Attendons petits conseils pour se décider ! merci d'avance Julia

Bonjour,

Il y à quelques temps j'ai demandé conseil pour pouvoir préparer mon itinéraire pour mon séjour en Guadeloupe. Je pars la semaine prochaine (samedi 1er juin). Je loge à Sainte Anne

Je viens de planifier mon périple mais j'aurai besoin de votre avis afin de savoir si tout est gérable.

Dimanche:

Pointe des chateaux Plage du bois Jolan Plage de la caravelle Maison de la noix de coco ?

Lundi

Route de la traversée Saut de la lézarde cascade aux écrevisses le saut d'accomat

Visite de la Malendure avec Bateau Nautilus

Mardi

Visite des saintes avec location de scooter sur place Apparemment à ne pas manquer la plage des pains de sucres après mon itinéraire sur l'ile est vide

Mercredi

Pointe de la grande Vigie Porte de l'enfer Plage de la chapelle

Jeudi

Volcan de la souffrière Chute du cabret (randonnée la plus courte) et Cascade paradis Plage de Sainte claire (sable noir)

Vendredi

J'attends vos propositions.

Samedi

Jour de départ, nous profiterons d'être à pointe à pitre pour le retour pour visiter cette ville, peut être le marché couvert?

J'attends vos avis et vos retours sur mon post.

Bonne journée

Stéphanie

bonsoir je part en martinique le 23 mai destination a saint anne cherche petite ballade sympa a faire merci d avance

enrique

bonjour, je voyage avec ma fille de 2ans et demi, mon mari et nous comptons rejoindre Diégo-Suarez par la côte Est soit d'Antananarivo à Diégo en passant par Tamatave. Quel itinéraire vous nous conseillez sachant que nous aimerions visiter aussi l'île Sainte-Marie et que nous aimerions si possible rejoindre Antalaha par d'autres moyens que l'avion si bien sûr cette possibilité existe et faisable avec un enfant en bas âge? Qu'en est-il de la sécurité (je demande cela par rapport à tout ce qui se dit)? Que faut-il prendre pour pouvoir mener à bien notre périple et notre randonnée si il y a? Si vous avez de bons contacts pas (trop chers non plus :-) parce que le voyage risque d'être long); y aura t-il des hôtels partout c'est-à dire entre Maoantsetra et Antalaha si la randonnée est faisable? combien de temps il nous faudra pour tout faire? et pourriez-vous nous indiquer à peu près le coût des hôtels, le prix d'un guide si besoin, le bâteau, ou pirogue ou autre, etc... y-aura-t-il un distributeur partout? est-ce faisable avec un enfant le cap Masoala? En résumé, nous avons besoins de vos précieux conseils. au plaisir de vous lire

Bonjour, J'aimerais me rendre à Istanbul pendant le mois de juillet avec 2 enfants de 9et 11 ans. Y a-t-il des belles choses à voir autre que la mosquée Sainte-Sophie? Est-ce que la langue ne pose pas de problèmes?! Est-ce qu'il y a beaucoup de restos propre? Si quelqu'un connais

Bonjour à tou(te)s,

J'ai 2 semaines et compte partir de Bordeaux ce mardi pour aller jusqu'à Saint-Léon-sur-Vézère par la D936 ; Salleboeuf, Catillon la Bataille, Bergerac et continuer par la D32 ; Cresse, Saint-Alvère, Saint-Cirq...

Ensuite Saint-Cirq-Lapopie (Cabrerets - Espagnac-Sainte-Eulalie - Marcilhac-sur-Célé), Figeac puis passer par Saix du côté de Castres (sous réserve) et retour par Toulouse en passant par : le canal du Midi mais plus long. Montaigut sur Save, Puyssegur, Nérac, Casteljaloux, Langon.... plus court.Si je ne passes pas par Castres, j'aimerais faire un saut sur Aurillac, Aubrac, Conques, Espalion...

Y a t-il des coins sympas dans le coin comme ceux cités? J'aurais bien poussé jusqu'à Le Puy-en-Velay mais il ne faut pas oublier le retour !

Merci pour vos réponses

J'aimerais connaître ton avis... j'aimerais partir 10/15jours a mada vers juin... au départ de la reunion... je ne me suis pas décidé entre:majunga, nosy be, tamatave(sainte marie??). Tu serais à ma place tu choisirais quel destination et pourquoi??? Merci d'avance.

Ps:je souhaite des réponses personnels.

Bonjour à tous

Je me rends au quebec fin Avril pour quinze jours avec mes deux enfants 11 ans et 7 ans plus précisement à Sainte Agathe des Monts . J'aurais voulu savoir quelles activités nous pourrions effectuées ( petite marche , visite de villes et villages , patin à glace , parc naturel ..... ) en sachant très bien , en ayant fouillé sur le site que ce n'est pas la grosse période .

D'avance merci

ps : je vais loué une voiture donc possibilités d'aller plus loin .

Bonjour à tous ! Tout d'abord merci pour toutes les réponses qui ont été données à mes questions lorsque je préparais mon voyage, cela m'a beaucoup aidée. Je rentre donc d'un voyage de 10 jours (un peu court à mon goût) mais intense. Nous logions à Sainte-Anne, petite ville très agréable avec une jolie plages et toutes les commodités sur place. Nous avons fait trois îles : les Saintes, Marie-Galante et Petite-Terre (excursion réservée chez Patou Excursion situé sur le marché de Sainte-Anne. Equipe très sympa et journée d'exception avec traversée en catamaran). Puis nous avons fait deux journées sur Basse-Terre pour voir la cascade aux écrevisses, le saut de la lézarde (attention à l'accès qui crapahute un peu au milieu de la forêt sur un sentier non aménagé), l'habitation la grivelière (alors là on dirait que c'est au bout du monde tellement la route est étroite et sinueuse et surtout très longue), le saut d'acomat (accès dangereux à mon goût), le jardin botanique de Deshaie qui est magnifique, la deuxième chute du carbet (jolie mais déçue car en fait, le promontoire qui permet de mieux la voir est cassé et la végétation gênante. En fait on la voit quasiment mieux lorsque nous sommes en bas du site... mais ça reste une bonne ballade à faire) et puis nous nous sommes balladés à Trois Rivière où nous avons une belle vue sur la Soufrière et avec un peu de chance on peut voir le sommet si le temps est dégagé. Là nous avons déjeuné à la Cabane Créole tenue par un personnage très sympathique et attachant, qui fait le meilleur planteur de l'île et où vous pouvez de très bonnes choses. Sur Grande-Terre, nous sommes allés à Le Moule pour la maison Zévallos, nous avons visitée une distillerie et fait une dégustation. Nous sommes partis en direction dela Porte d'Enfer, la pointe des châteaux. Nous avons aussi passé une journée du côté de Pointe-à-Pitre vous voir le vieux centre, le marché central, les quartiers de la Darse et du Massarbielle, puis nous avons pris un petit bâteau pour passer un après-midi agréable sur l'îlet du Gosier. Ne pas manquer non plus le trou du souffleur, la pointe du lagon, le trou de Mde Coco, la pointe de la grande Vigie, l'escalier aux esclaves à Petit Canal, le cimetière de Morne à l'Eau... sans oublier les magnifiques plages que vous pourrez découvrir un peu partout. Il faut profiter de ses journées car la nuit tombe très vite donc départ de bonne heure d'autant qu'il faut passer PAP avant 7h sinon bonjour les embouteillages. Nous avons tout de même passé un excellent séjour au milieu d'une population très sympathique.. J'espère bien y retourner un jour. Si vous avez des questions, je vous répondrai avec plaisir. Bon voyage à tous.

Bonjour,

Nous sommes arrivés hier aux Philippines pour 42 jours et sommes actuellement à Baguio. Nous avions prévus de visiter un peu la cordillère puis les îles Babuyan car ça semblait une bonne idée pendant la semaine sainte (ptet pas, je ne suis plus sûr de rien). Le soucis c'est que là maintenant il pleut comme pas possible à Baguio et d'après quelques recherches internet ça ne semble pas vouloir s'arranger dans le coin (ni ailleurs mais bon... lol)

Donc question: où est-ce qu'on pourrait aller pendant cette fameuse semaine sainte? Nous n'avons pas d'itinéraire prévu, juste notre vol de retour le 8 mai, depuis Cebu. On est plutôt en mode "routard" avec budget moyen (on peut prendre des vols mais pas se loger à 50€ la nuit), on est aussi plongeurs mais on ne se focalise pas uniquement là dessus.

Question alternative: est-ce que qq connait un site avec des prévisions meteo fiables pour les Phils? Parceque quand je vois sur plein de sites internet qu'il fait beau à Bagio, je leur suggère de revoir leurs observations où leurs méthodes de prévisions 😎

Merci d'avance! Cordialement, Arnaud

Bonjour je suis en train de planifier un voyage au Costa Rica, J'arriverais le 3 Avril et je repartirais le 13. Est-ce que la semaine sainte se trouve dans ce temps la? Je voudrais l'éviter.

Voila mon circuit

Jour 1 : Arrivé et première nuit a Alajuela. Jour 2 : Visite du Volcan Poas et peut être le La Paz Waterfall, Nuit au même logde Alajuela. Jour 3 : Départ pour Tortuguero, Visite incluse dans un forfait, Nuit a Tortuguero. Jour 4 : Visite dans les canaux, et retour pour Monteverde, nuit à Monteverde Jour 5 : Visite du park Monteverde, pont suspendu, faire un tour guidé la soir, nuit à Monteverde. Jour 6 : Visite de la région Fortuna, se baigner dans une source thermal, voir le Volan Arenal, Nuit à Monteverde Jour 7 : Départ pour Manuel Antonio, visite du park, sentier. nuit à Manuel Antonio. Jour 8 : Journée de plage. Nuit à Manuel Antonio. Jour 9 : Pas encore décidé mais peut-être une autre journée de plage, retour à Alajuela. Jour 10 : à Alajuela, visite des alentours, ville. Jour 11 : Départ vers la maison.

Trouver vous que c'est trop chargé? On pense louer un 4x4, peut-être à partir du jour 5. Vous pouvez me donner des suggestions si j'oublie quelque chose a voir absolument. Je vais réserver un logde à Alajuela, et ensuite décidé des autres hébergements sur place, pensé vous qu'il restera des places ou ce serait mieux de tout réservé d'avance.

Merci de votre aide.

je viens a Marseille le 05/03 est je reste 15 jrs pour affaire je cherche un hôtel pas chère

😉 Nous venons de passer 4 semaines en 3 endroits différent en Martinique 🙁 Ne logez pas aux "bungalows et villa de la plage " à Tartane....... Vous seriez déçus du rapport qualité/prix et du comportement du propriétaire 😎 Au Prêcheur , la résidence "pomme cannelle " est très bien ....... 😄 A Sainte Anne , le "domaine de Caritan" est d'un bon rapport qualité/prix

DEPART DE SAINT-NAZAIRE

Lundi 26 Novembre 2012 - 1er jour de traversée

08 h 00, la manutention a repris de plus belle, trois portiques s'occupent du Fort Sainte-Marie. Et c'est justement la travée la plus proche de ma cabine qui est concernée. Depuis Rouen, cette travée est complètement vide y compris la cale. Toute la matinée, ce ne sont pas moins de 90 conteneurs qui vont être chargés en passant à raser le sabord de ma cabine (un sabord c'est carré ou rectangulaire, un hublot c'est circulaire), obscurcissant le ciel à chaque passage. A en donner le tournis.

15 h 20, je suis sur l'aileron de passerelle pour aider le commandant et le pilote à l'appareillage. Une manœuvre, cette fois-ci, sans remorqueur, uniquement à l'aide des propulseurs d'étrave et de poupe. Les amarres sont larguées les unes après les autres, le bateau décolle lentement du quai et gagne l'axe du chenal en passant sous le pont de Saint-Nazaire. Nous longeons plusieurs quartiers de la ville, des plages, des petites falaises brunes avant que le chenal n'oblique vers le Sud. Dernière vision de la terre avant longtemps.

16 h 35, le pilote débarque à l'extrémité du long chenal. Le Fort Sainte-Marie est en eau libre, cap à l'ouest. Au large, le vent n'a pas beaucoup molli. La mer est toujours bien formée, le bateau passe en force et tape de temps à autre dans les vagues en formant de jolies gerbes d'embruns.

Pointe à Pitre, la prochaine escale est encore loin. Et à partir de maintenant, il faut s'installer dans la durée.

17 h 45, fin de mon "quart". La nuit tombe rapidement et je pars à la chasse aux petits bruits dans la cabine…

18 h 15, ouverture de "La cave", qui est le magasin hors taxes du bord, géré par le commandant lui-même. Pas beaucoup de parfums dans cette boutique duty free, mais essentiellement des produits destinés à améliorer l'ordinaire de l'équipage et des passagers…

Remonté à la passerelle après le dîner. La mer est très forte, tout en puissance le bateau tape dans les vagues. On sent bien le choc et quelques secondes plus tard on voit une grosse gerbe jaillir de l'étrave jusqu'au-dessus des conteneurs, et être rabattue sur l'autre bord par la violence du vent.

Le Fort Sainte-Marie tangue et roule, il est difficile de tenir debout. En tout début de voyage, ces mauvaises conditions de mer cueillent tout le monde à froid, et il faut du temps pour s'y accoutumer. Lors du dîner, deux passagers font la grimace…

Après le dîner, sur la passerelle, j'ai encore bien discuté avec le lieutenant roumain, intrigué par mon expérience de la voile. Habitué des gros navires, il n'imagine pas que l'on puisse traverser un océan, ni parfois subir un tel temps sur un bateau de 11 ou 12 mètres. Il est étonné, comme moi je le suis dans l'autre sens par le gigantisme, la vitesse, la puissance du bateau qui se joue des mêmes éléments. Le partage du même milieu mais deux approches différentes.

A minuit, nous avons quitté le plateau continental pour naviguer au-dessus des grands fonds de l'Atlantique. Même si les vagues sont moins escarpées, le vent souffle presque dans l'axe, force 8 à 9. Le bateau roule et tape toujours. La nuit s'annonce agitée.

L'ATLANTIQUE

Mardi 27 Novembre 2012 - 2ème jour de traversée

Depuis hier soir 22 h 00, nous naviguons au-dessus des grands fonds. La haute marche entre les abysses atlantiques et le plateau continental du Golfe de Gascogne n'est pas sans influence sur l'état de la mer en cas de gros temps. La longue houle et les vagues escarpées perdent un peu de leur rudesse. S'il roule encore et est bien secoué, le bateau ne tape plus dans les vagues les plus hargneuses.

A minuit, nous avons passé l'heure du bord en heure T.U., c'est-à-dire reculé les montres d'une heure. Cette opération aura lieu cinq fois durant la traversée pour compenser le décalage horaire. Deux gros avantages : une heure de grasse matinée supplémentaire et une arrivée aux Antilles sans perturbation de l'horloge interne. Avantages que n'offre pas le voyage en avion.

A 03 h 00, nous avons croisé le trafic allant du cap Finisterre (Nord-Ouest de l'Espagne) à Ouessant. Tous les navires venant de Méditerranée, d'Afrique de l'Ouest, d'Amérique du Sud et qui remontent vers les ports du nord, et inversement, suivent cette route. J'avoue n'avoir pas eu le courage de me lever pour aider le lieutenant et le timonier de quart à faire la veille au milieu des autres cargos…

08 h 00, longitude du cap Finisterre. Bof ! Ciel chargé et bas, vent toujours fort, visibilité douteuse. La mer est hérissée de crêtes blanches jusqu'au bout de l'horizon. Pas suffisant pour remonter le moral des passagers qui attendent impatiemment l'embellie.

L'après-midi, les grains se succèdent en rangs serrés. Le Fort Sainte-Marie, droit sur sa trajectoire, ne fait rien pour les éviter. En hauteur, on les voit bien arriver. Au loin, l'horizon se voile, la mer s'aplatit sous la pluie et change de couleur, la pluie bat violemment sur les baies vitrées de la passerelle. Et le calme revient derrière le grain, une brève éclaircie nous offre un timide arc-en-ciel, quelques minutes de tranquillité et le grain suivant arrive déjà. Du fait de la vitesse du bateau, la cadence à laquelle nous arrivent ces grains me surprend, la rapidité à laquelle on les traverse, aussi.

Début de soirée, le vent et la mer semblent vouloir s'apaiser et prendre une direction qui nous soit plus favorable. Le baromètre amorce une timide remontée.

En cours de journée, je monte de temps en temps à la passerelle voir l'évolution des choses, jeter un œil sur la table à carte où les points GPS sont méthodiquement reportés toutes les heures. La table à cartes a toujours fait partie pour moi, du voyage en mer et du départ vers ailleurs.

Pourtant bien plus précis, les GPS, radars et cartes numériques, devenus indispensables, n'ont pas ce pouvoir de faire rêver. La carte papier synthétise d'un seul coup d'œil la navigation en cours. Elle concrétise le rythme d'une traversée en redonnant aussi la vraie dimension du monde et des océans. Si j'aime regarder une carte marine, je ne jette qu'un œil informatif sur un écran GPS, un radar ou une carte numérique, sans être capable de pouvoir m'y attarder.

J'aime bien passer un moment à la passerelle après le dîner. Il fait nuit, j'y retrouve mon ami, le lieutenant roumain. Un personnage cultivé et intéressant, parlant parfaitement le français, jovial et avenant, il contraste avec tous les autres marins ou officiers roumains du bord qui semblent porter avec tristesse, fatalité et résignation tout le poids de leur Histoire, sans un mot ni un sourire.

Il a 25 ans de marine marchande derrière lui. Passionné par son métier, il prend visiblement du plaisir à partager ce qu'il sait sur le bateau, la navigation, les instruments, l'organisation du bord ou ses responsabilités. Mon cursus nautique l'intrigue car la voile n'est pas dans la culture roumaine et il ne connait pas. Souvent, c'est lui qui revient vers moi et me pose des questions, en faisant des allers et retours entre voiliers et cargos.

DES BOÎTES, DES BOÎTES…

Mercredi 28 Novembre 2012 - 3ème jour de traversée

Encore une heure de décalage des montres cette nuit. Nous sommes maintenant en TU-1. La mer s'est calmée, la fin de nuit a été si paisible qu'un des passagers se croyait (encore ou déjà) à quai. Il est vrai que nous sommes loin des conditions d'inconfort d'il y a deux jours tant la mer s'est apaisée.

Ce matin, le second capitaine organise une visite guidée à notre attention. C'est lui qui est en charge de la gestion de la cargaison et nous explique que les conteneurs sont repérés en X, Y et Z (par travée, rangée et étage) par des numéros que l'on retrouve gravés sur les cloisons des cales. C'est grâce à ces X, Y et Z que les portiqueurs chargent la bonne boîte au bon endroit.

Le plan de chargement est établi préalablement par l'armateur mais c'est le second capitaine qui finalise le positionnement des conteneurs en fonction des contraintes mécaniques que la cargaison fait subir au bateau, en fonction des boîtes contenant des matières dangereuses, des reefers, du port de débarquement, etc..

Par informatique, les conteneurs sont également repérés par des codes de couleur selon les ports de provenance ou de destination, les matières dangereuses qui ne peuvent pas cohabiter ensemble, les branchements aux prises électriques pour les reefers. De puissants logiciels optimisent le remplissage des ballasts équilibrant l'assiette du bateau lors du chargement ou déchargement.

Aux escales, le second capitaine a aussi un gros travail administratif à exécuter avec l'armateur, la douane, les autorités portuaires, les sociétés de manutention avant que le bateau ne puisse larguer les amarres.

Il nous emmène ensuite dans le cœur du bateau, un dédale de coursives étroites ponctuées de portes étanches qu'il faut enjamber. Des files de câbles ou de canalisations courent sur les cloisons ou aux plafonds. Nous sommes dans la cale, assourdis par le grincement des conteneurs frottant les uns contre les autres, le puissant ronflement des appareils de ventilation qui tournent à plein régime, (dans la cale, il faut aussi refroidir le système de réfrigération des reefers… !). Le niveau sonore élevé nous plonge dans une ambiance industrielle.

Nous progressons vers l'avant passant d'une travée de conteneurs à l'autre et arrivons vers l'étrave dans un large espace occupé par des gros tubes en diagonale où passent les chaînes d'ancre. C'est un vaste local servant à stocker tout le matériel dont le bosco a besoin, amarres, câbles, caisses de matériel de rechange, consommables, etc… Sur un tas d'aussières en vrac, un cercueil est négligemment posé… Au cas où !

Nous repassons à l'extérieur et montons au poste de manœuvre avant. Le seul endroit calme du bateau où l'on n'entend plus que le bruit du vent et le chuintement du bulbe d'étrave fendant obstinément la mer. En navigation, l'endroit est donc plutôt paisible. Au port, d'énormes treuils servent raidir les aussières et moins utilisés, deux autres cabestans permettent de remonter les ancres au moyen de chaînes largement calibrées.

Nous terminons la visite par le local incendie au pied du château et de l'hôpital… On n'a pas trouvé l'infirmière !

Avant le dîner, le commandant nous fait l'honneur du salon des officiers pour un pot d'accueil des plus sympathiques où chacun peut mieux se connaître en discutant un verre à la main avec le chef-mécanicien, et deux jeunes lieutenants. Toutes les meilleures traditions de la Marine ne sont pas encore perdues.

DÉJÀ LES AÇORES !

Jeudi 29 Novembre 2012 - 4ème jour de traversée

Pas de décalage horaire cette nuit. En début de matinée, au milieu de l'Atlantique, nous croisons sans le voir le CMA CGM Fort Saint-Louis qui fait la route inverse, à 37 milles sur notre bâbord, c'est-à-dire tout près de nous, à l'échelle de l'océan.

Les rencontres avec d'autres bateaux sont des évènements plutôt rares tant la mer est immense et les routes différentes. Et comme par hasard, le second bateau rencontré dans la journée suit une route de collision obligeant à changer le cap jusqu'à ce que le danger soit écarté.

Le lieutenant navigation et le timonier de quart assurent une veille visuelle permanente jour et nuit, ce qui est un facteur de sécurité. Ils sont aidés par le radar qui le cas échéant, leur indique à quelle distance et dans quel laps de temps aura lieu la collision éventuelle avec un autre bateau. A eux d'agir au bon moment pour que cela ne se produise pas.

Deux fois par jour, dans le cadre d'un partenariat entre la compagnie et Météo France, un des membres d'équipage gonfle à l'hélium un ballon muni d'une sonde météorologique. Un fois lâché le ballon grimpe dans la stratosphère et explose vers 30.000 mètres d'altitude. Pendant son ascension puis sa chute, la sonde enregistre la température, la pression atmosphérique, le taux d'humidité, la vitesse et la direction du vent, etc. Ces informations sont retransmises à bord en continu et ensuite réexpédiées à Evelyne Dhéliat ou Nathalie Rihouet pour que vous ayez des informations météo fiables à la télé. Il en est ainsi sur les quatre bateaux de la ligne.

11 h 40, l'attraction du jour se dévoile progressivement. Tout au bout de l'horizon, sur notre avant tribord, on devine en filigrane à quarante milles, les silhouettes de Corvo et Flores, deux îles très isolées au nord-ouest de l'archipel des Açores. Lentement, leur contour se précise, abrupt pour Corvo et en pente plus douce pour Flores.

13 h 00, nous passons à 10 milles, au plus près de Flores, couverte de prairies verdoyantes. On arrive à deviner les constructions blanches de sa capitale, Santa Cruz. La proximité de la terre permet de téléphoner en direct à la famille et la communication est parfaitement claire.

16 h 15, exercice incendie obligatoire. Une sonnerie stridente met tout le bateau en alerte. Tous les passagers doivent se rassembler aussitôt à la passerelle. Le feu s'est déclaré dans un conteneur dans la cale à l'avant du bateau. Les échanges par talkies-walkies fusent. Bien sûr, l'exercice est émaillé de contretemps pour mettre les équipes de sécurité en situation. Finalement, le feu virtuel est éteint et tout est rentré dans l'ordre.

L'incendie est ce qui est le plus redouté à bord de tous les bateaux. Pourtant, ce n'est jamais l'eau qui manque autour ! La propagation du feu peut être extrêmement rapide et la chaleur peut provoquer des réactions en chaîne immaîtrisables. D'autant que le bateau transporte aussi de multiples matières chimiques dangereuses qui ne réagissent pas bien ensemble. Vous n'imaginez pas tous les risques que je prends durant ce voyage. Il suffit juste d'une fois. Et ces exercices périodiques sont faits pour éviter le pire.

QUE FAIRE A BORD ?

Vendredi 30 Novembre 2012 - 5ème jour de traversée

Il n'y a pas eu de changement de l'heure du bord à minuit. Et ce matin, le jour n'en finit pas de se lever. En réalité, c'est la pleine lune qui éclaire la cabine.

Lever à 07 h 00 et montée immédiate à la passerelle. Il fait encore bien nuit et la lune tombante se reflète largement sur la mer. Il y a quelque chose de différent ce matin, un changement imperceptible dans l'air du temps, une douceur relative de la température, une humidité plus palpable, des nuages plus légers et quand le jour finit de se lever, une autre densité dans la couleur de la mer. Le vent a repris de la force mais sa direction a changé aussi, passant au sud-est, trois-quarts arrière du bateau.

La température de la mer augmente régulièrement, 21.8 °C ce matin, et depuis l'une des coursives extérieures j'ai aperçu les premières sargasses, ces algues qui naissent dans la mer du même nom, bien au large de la Floride, et qui se baladent dans l'Atlantique au gré des courants. Autant de signes ténus, nous indiquant que nous changeons de zone climatique et que l'hiver… est bientôt derrière nous.

Je suis maintenant bien dans le rythme de ce voyage au long cours. Les notions de jours et de distances s'estompent progressivement. Le temps se dilue à mesure que le bateau progresse. Je ne sais déjà plus trop quand j'ai quitté Saint-Nazaire, ni combien de milles il reste à parcourir pour rallier Pointe à Pitre. Je ne me pose même pas la question. Est-ce si important de le savoir ?

Chaque jour à bord, il n'y a que les repas qui soient les points obligés auxquels les passagers se retrouvent pour échanger. En dehors de cela, aucune règle, aucune contrainte horaire, et chacun dispose de lui-même selon ses goûts et ses envies du moment : broderie, lecture, visionnage de DVD, randonnée sur les coursives extérieures, ascension des escaliers, information auprès de l'équipage, sieste, etc, etc… Que sais-je encore ? Une seule occupation : l'auto gestion !

Mon rythme à moi : après le p'tit dej, je vais à la passerelle pour vérifier s'il y a toujours de l'eau dans la mer et discuter de la situation avec le lieutenant roumain, puis un tour sur le pont du bateau, (430 mètres de parcours du combattant tant les obstacles fonctionnels sont nombreux et cinq étages à pied, bien qu'il y ait un ascenseur). Retour en cabine pour la tenue à jour des notes sur le déroulement du voyage. De nouveau à la passerelle avant le déjeuner, et sieste après celui-ci pour… récupérer.

L'après-midi se déroule à peu près au même rythme avec des passages plus fréquents à la passerelle pour regarder l'horizon pourtant vide, observer l'évolution des conditions météo, me pencher sur la table à cartes ou les instruments de navigation.

Après le dîner, long moment de méditation dans l'obscurité de la passerelle avant d'entamer une discussion philosophique avec le lieutenant roumain, puis descente en cabine pour transfert des photos et vidéos prises dans la journée.

Eh bien, malgré que certaines durent vingt-cinq heures, à cette cadence, il me semble que chaque journée est trop courte.

Et pendant ce temps le Fort Sainte-Marie, imperturbable, seul au milieu de l'Atlantique, taille sa route : 460 milles régulièrement parcourus chaque jour (852 km).

LA CROISIÈRE S'AMUSE (-t-elle ?)

Samedi 1er Décembre 2012 - 6ème jour de traversée

00 h00, encore un décalage de la montre du bord, réglée à TU-2, trois heures de différence avec la France.

Un gros grain ce matin au réveil et une épaisse couche de nuages gris barre l'horizon. L'air s'adoucit progressivement, il fait 21°C et il devient agréable de rester sur les ailerons de passerelle pour contempler tranquillement le paysage.

Nous sommes trois passagers à avoir demandé à visiter la salle des machines. Munis de bouchons d'oreilles, nous sommes pris en charge par un lieutenant pour descendre dans les tréfonds du Fort Sainte-Marie. Ca commence très fort, car nous pénétrons d'emblée dans une immense salle où le bruit et la chaleur nous assaillent déjà. Face à nous, l'énorme moteur principal de 8 cylindres assure la propulsion du bateau dans un boucan d'enfer. Nous sommes dans les entrailles du Léviathan, nous évoluons dans la démesure.

En dehors du moteur principal, il faut également gérer 4 énormes groupes électrogènes spécialement dédiés aux reefers qui consomment beaucoup d'électricité au retour des Antilles, des groupes pour ventiler l'atmosphère, climatiser l'air, dessaliniser l'eau de mer, produire du chaud, du froid, de la vapeur, etc, etc…

Les bruits de tous ces appareils s'ajoutent, se mélangent les uns aux autres. Toute cette mécanique dégage beaucoup de chaleur en tournant et rend l'atmosphère de cette salle étrangement pesante.

Après avoir bien transpiré à fond de cale, le retour à l'extérieur est un soulagement. C'est la première fois où la température est très douce et agréablement supportable. Je suis monté à plusieurs reprises à la passerelle, dont un long moment sur l'aileron bâbord en fin d'après-midi à discuter avec les deux autres passagers et le commandant qui n'est pas avare d'informations sur la marine marchande. Très intéressant à écouter. Le soleil s'est couché dans les nuages en produisant des effets orangés presque dramatiques.

19 h 00, soirée barbecue autour de la piscine. Là, il faut oublier tous les clichés que la série TV "La croisière s'amuse" à instillé dans l'inconscient candide et crédule des téléphages… La piscine est un trou de 4x4 m en tôle peinte en bleu foncé, située au pied d'une grue et à proximité d'une rangée de conteneurs. Et pas de fauteuils transat moelleux pour siroter nonchalamment un cocktail sirupeux servi par un steward empressé. Il faut oublier tout ça !

Pour le barbecue : apéritif, gambas, merguez, bœuf, cuisses de poulet à griller soit même au-dessus d'un demi-bidon de 200 litres rempli de braise. De quoi être rôti bien avant la viande… Nous avons partagé ce repas avec tout l'équipage, officiers et matelots roumains, assis sur des bancs en bois, face aux tables recouvertes de nappes en papier. Là encore, pas de sophistication dans le service. Cela n'a pas empêché de vivre un agréable moment de convivialité à se raconter histoires et anecdotes.

Et après le barbecue, pas de soirée romantique accoudé au bastingage du pont-promenade sous le clair de lune… Il n'y a tout simplement pas d'endroit équivalent pour cela à bord !

Plus sérieusement, comme chaque soir, je suis monté à la passerelle. Pas de vent sur l'aileron, l'air y était vraiment agréable, j'y suis resté un bon moment… à discuter avec le lieutenant roumain. Le porte-conteneurs, ce n'est pas "La croisière s'amuse" !

SOUS LE TROPIQUE

Dimanche 02 Décembre 2012 - 7ème jour de traversée

00 h 00, avant-dernier décalage de la montre du bord. Nous sommes passés à TU-3, soit quatre heures de différence avec la France.

Tenue d'été ce matin. On sent la chaleur en sortant du château. Le soleil brille généreusement, les petits cumulus sont bien alignés dans le ciel, la mer a pris une couleur bleu marine très dense et les poissons volants sont de sortie. Autant de signes qui ne trompent pas, nous sommes tout près d'entrer dans la zone tropicale. Ce que confirment les relevés de températures, air : 25.5°C, mer : 26.8°C.

Après le petit-déjeuner, je pars en randonnée autour du bateau en suivant prudemment un itinéraire ponctué d'obstructions diverses qui ne permettent pas de marcher bien vite. Arrivé sur la plage avant, je m'installe un long moment sur la petite plate-forme qui domine l'étrave. C'est le seul endroit du bateau où l'on n'entende pas un bruit. Le silence complet, un vrai luxe à bord.

De ma plate-forme, je n'ai même pas besoin d'étendre les bras à l'horizontale pour devenir le roi du Monde, comme dans une scène d'un film célèbre… (Il est vrai que les icebergs sont très rares dans la région).

Je vais ainsi passer une bonne partie de la journée entre le pont, l'étrave et la passerelle à profiter de la douceur du climat, à fixer l'horizon. A ce rythme, il est vraiment impossible de s'ennuyer.

17 h 08, nous franchissons allègrement le Tropique du Cancer par 23°27' Nord. C'est une ligne fictive parallèle à l'Equateur, reliant tous les points du globe où le soleil est au zénith le jour de l'été. Pas de cérémonie spéciale pour le passage de cette ligne ; dommage, cela méritait bien un coup de rhum.

DE L'AUTRE CÔTÉ

Lundi 03 Décembre 2012 - 8ème jour de traversée

Minuit, dernier décalage de la montre du bord. Nous sommes maintenant à l'heure antillaise, TU-4, cinq heures de différence avec la métropole.

Réveil dans la grisaille. Des nuages noirs lourds de menaces s'accumulent au-dessus de l'horizon. Dans la matinée, je me hasarde à faire ma rando quotidienne autour du navire. Je n'ai pas été bien loin, je n'ai eu que le temps de trouver refuge au poste de manœuvre, à l'arrière du bateau, quand un violent grain est tombé brutalement, aplatissant la mer et ramenant la visibilité à rien. Il en a été ainsi toute la matinée.

Aujourd'hui est le dernier vrai jour de navigation avant Pointe à Pitre, où nous arriverons demain aux petites heures. Le voyage n'est pas fini, mais la traversée, elle, se termine ! Et je ne peux pas dire que cela me mette en joie. Hier, avant-hier, avec le voilier c'était quatre fois plus de temps, mais la sensation ressentie à la veille de l'arrivée reste toujours la même : qu'elle soit courte ou longue, la traversée aurait pu durer plus longtemps.

C'est à chaque fois pareil : est-il nécessaire que cela s'arrête si vite ? Pourquoi ? Parce que, mentalement, ce voyage s'inscrit dans la durée, j'ai intégré cette durée et trouvé à bord le rythme me convient pour y parvenir.

Avec ce cargo, j'ai remis les Antilles à la bonne place sur la surface du globe, en distance et aussi en temps. Les Antilles ne se situent pas à l'extrémité de la piste d'Orly, elles sont bien de l'autre côté de l'océan Atlantique, au bout de 3.430 milles (6.353 km) et quasiment huit journées complètes de navigation depuis Saint-Nazaire. La traversée, c'est le voyage lui-même !

Et ce qui devait arriver, arrivât ! En début d'après-midi, le lieutenant de quart a sorti la carte d'atterrissage de la Guadeloupe et commencé à reporter les points dessus… J'ai bien demandé au commandant de ralentir, j'ai l'impression de ne pas avoir été entendu.

J'ai terminé la rando entamée ce matin, je suis resté un long moment assis sur la petite plate-forme qui surplombe l'étrave. Silence, soleil, pas trop de vent et l'océan immense… Je suis venu me faire la dernière piqure d'eau de mer avant l'arrivée…

De quart en fin de journée sur la passerelle. Nous croisons la route d'un vieux gréement, une grande goélette de 33 mètres qui se rend (au moteur, malheureusement), à Saint-Martin. De la passerelle, elle parait minuscule. Sa coque et sa mâture se détachent en silhouette dans la lumière du soleil qui décline trop rapidement. Ce moment-là aussi, aurait pu durer !

LA GUADELOUPE

Mardi 04 Décembre 2012 - 9ème et dernier jour de traversée

Pas de décalage horaire cette nuit. A minuit, il reste 89 milles à parcourir ; autant dire, rien !

04 h 30, réveil et montée immédiate à la passerelle pour aider le commandant. Le bateau est en avant lente devant l'îlot de Gosier à quelques encablures de Pointe à Pitre, en attendant l'embarquement du pilote prévu à 05 h 00.

Après avoir remonté le chenal qui serpente entre les îlets et les cayes, nous accostons au quai de Jarry en même temps que le jour se lève sur la ville. Tout doucement le profil de la côte émerge dans le contre-jour du petit matin. La température est douce sur l'aileron. Une belle arrivée !

Une belle arrivée après une jolie traversée. Les heures mouvementées du début sont déjà oubliées pour ne garder que le meilleur… Un beau parcours de 4.315 milles depuis Dunkerque (7.990 km), dont 3.430 milles de traversée pure (6.353 km).

Avant que tout ne soit complètement terminé, avec deux autres passagers, nous louons une voiture pour nous rendre à Basse Terre, chef-lieu de la Guadeloupe. Je ne connais pas cette ville et en dehors de la découverte, j'ai le secret espoir de trouver un spot Wi-Fi.

Rapidement, je comprends que je dois adapter mon mode de pensée à la philosophie locale et faire avec, ou plutôt faire sans. Je me fais promener d'un quartier à l'autre, de renseignements obsolètes en coups foireux, pour me rendre à l'évidence, je ne me connecterai pas à Internet aujourd'hui… Tant pis pour Internet, place à la découverte !

Cette chasse au spot Wi-Fi m'a donc permis de parcourir une petite ville tranquille par rapport aux souvenirs qu'il me reste de Pointe à Pitre : des rues étroites, bordées de vieilles maisons de style colonial dont certaines construites en pierre de lave, tout comme l'église. Un marché couleur locale. Une mairie toute blanche et au bout d'une large esplanade engazonnée, un monument aux Morts de la Grande Guerre, également blanc, se détache sur fond de Soufrière. Une longue esplanade en bord de mer, qu'une employée de la mairie, comparera à la Promenade des Anglais, pour que je comprenne bien.

Nous déjeunons au-delà de la "Promenade des Anglais" dans un petit restau de la marina de Rivière Sens les pieds dans l'eau, face à quelques bateaux de plaisance. Bah oui, on y revient toujours ! Ce restaurant s'appelle "Kafé Signes" sous-titré "Pou palé sans pawol" (véridique). Il est géré par une association d'aide et d'insertion de muets et malentendants. Le service est remarquable par sa discrétion bien sûr, mais plus sérieusement par l'extrême amabilité et la gentillesse de tout son jeune personnel, qui nous avait préparé une excellente assiette de produits de la mer.

Sur la route du retour, nous faisons un crochet vers les chutes du Carbet, au flanc du volcan de la Soufrière. Pour y parvenir, une petite route sinue à travers des paysages vallonnés et luxuriants. La nature ayant repris ses droits, ce site n'est plus vraiment accessible à pied, suite à un ancien séisme et des inondations. Cela nous permet néanmoins de suivre un parcours à travers la forêt humide guadeloupéenne : fougères arborescentes, lianes, plantes épiphytes sur les arbres, etc. Je n'ai pas de talents de botaniste, mais tout est démesuré, troncs, tiges et feuilles. Cela pousse sans problème.

Appareillage fixé à 23 h 00, arrivée en Martinique demain matin à 05 h 00. En prévision d'une courte nuit, je m'octroie un peu de repos après le dîner. Avant que le réveil ne sonne, dans un demi-sommeil, je réalise péniblement que le bateau est en route. Les lumières de Pointe à Pitre s'éloignent dans le sillage du Fort Sainte-Marie. Je n'ai toujours pas compris comment le commandant a pu appareiller avec une heure d'avance sans mon aide ! Vexant !

FORT DE FRANCE

Mercredi 05 Décembre 2012

Ayant raté le dernier appareillage de ce périple, hors de question de manquer l'ultime accostage ce matin à Fort de France. D'autant que mon épouse me tire de mon sommeil à 04 h 00 par téléphone pour me dire qu'elle me suit à la trace sur MarineTraffic et me confirme que j'arrive bien en Martinique. Bah oui, pendant qu'il est 09 h 00 du matin en France, il fait nuit noire aux Antilles !

Je m'octroie donc une grasse matinée jusqu'à 04 h 45 avant de monter à la passerelle rejoindre le commandant qui est déjà à son poste. "Bonjour commandant ! Cette fois, je suis bien réveillé. Vous pouvez compter sur moi !". Il a bien compris la signification de cette aide qui tient évidemment plus du gag que de l'efficacité réelle. C'est pour moi, une façon détournée de lui exprimer mon intérêt pour la navigation et tout ce qui rapporte à la marche du bateau.

Le Fort Sainte-Marie pénètre à petite vitesse dans la baie de Fort de France. Depuis l'aileron bâbord dans l'air tiède, je savoure, je distille ces dernières minutes de navigation devant les lumières de la ville qui défilent lentement.

06 h 10, le bateau est à quai, amarres capelées. L'ordre fuse dans les talkies walkies : "TPLM ! Terminé pour la machine !"… Terminé pour moi !

La voiture de location que j'avais réservée pour la suite des vacances ne sera pas disponible avant l'après-midi. A cause des lourds bagages, difficile d'aller et venir librement en attendant. Je suis donc contraint de rester à bord toute la matinée, ce qui me permet de poursuivre la mise à jour de mes notes de voyage.

En réalité, cela m'arrange bien, je ne suis pas pressé de débarquer…

1ère partie : de Dunkerque à Saint-Nazaire: http://voyageforum.com/v.f?do=post_edit;post=5847958;

Bonjour, Je prévois de faire quelques petites randonnées lors de mon séjour en Gaspésie en mai/juin prochain. A cause de la date, et comme toutes les randonnées ne sont pas accessibles, j'avais noté les randonnées suivantes : chute sainte anne, chute du diable, lac aux américains et le mont Ernest la force. D'après vous, est il possible de faire ces balades en 1 journée ou faut il prévoir en prévoir un peu plus ? est ce qu'elles valent le coup ? si je n'ai qu'une journée quelles sont les radonnées à faire absolument ?

Merci beaucoup pour votre aide ! Stéphanie

Bonjour,

Nous sommes 6 à vouloir partir en Guadeloupe. Pouvez vous me conseiller sur une location villas, maisons ... bon prix ?

Merci d'avance,

Audrey

Bonjour !! Je fais appel à votre aide pour me donner quelques idées pour mon prochain séjour au Québec. Nous avons loué un camping car et serons normalement du côté de Sainte Anne des Monts le mercredi 29 mai prochain (en fin de matinée), afin de commencer notre visite de la Gaspésie. Le mardi 04 juin au soir, nous devrions être à Saint Jean Port Joli afin de visiter une érablière le lendemain matin.

J'ai donc besoin de votre aide pour me donner des idées de visites, randonnées, campings ... bref tout ce qu'il ne faut pas rater pendant ces 7 petites journées que nous consacrons à la Gaspésie (j'imagine bien que c'est trop court mais ce sera un aperçu pour peut être y retourner une prochaine fois ??) Je vous avoue que j'ai un peu de mal à faire le tri dans tout ce qu'il y a à voir et à faire dans cette région qui a l'air MAGNIFIQUE !! Je ne voudrais donc pas passer à côté de quelque chose d'essentiel !!

Je vous remercie donc beaucoup pour votre aide et vos idées !! Stéphanie

Bonjour, Nous partons le mois prochains et dans notre programme nous avons prévu de visiter plusieurs îles alentours à la journée, notamment Les Saintes, Marie Galante et Petite-Terre.

Nous logerons à Sainte-Anne mais ignorons encore d'où nous allons partir pour faire les traversées.

Aussi, pouvez-vous m'indiquer si nous pouvons laisser notre voiture de location en toute sécurité sur un parking à la journée dans les villes de Sainte-Anne, Saint-François, Pointe-à-Pitre ou autre ?

Par contre si vous avez d'autres idées à me soumettre, je suis preneuse.

Par avance merci.

Bonsoir à tous, J aimerais avoir des avis de personnes ayant loué un bateau sans permis avec un tracé Gps pour visiter le grand cul de sac marin en autonomie au départ de Sainte Rose. Est ce faisable en 1/2 ou en une journée complète ? Est ce accessible à tous ? Merci d'avance pour vos réponses. Margoulinette

Bonjour à tous,

Est ce que quelqu'un participe a la croisière du 11 juillet 2013 sur le costa déliziosa??,

merci pour vos réponse🙂

Bonjour, J'ai cherché dans le forum ( peut être mal) et je vais poser une question récurrente. Je me rends à Bogota pour la semaine sainte fin mars pour 8 jours. Je suis invité par un Colombien, je suis Français donc pas de visa. Dois-je fournir une lettre d'invitation notariée ou entrer seulement ainsi? Merci par avance.

je prépare mon voyage en Guadeloupe en Octobre prochain 2 adultes et 2 enfants, j'ai déjà une petite idée du séjour : 3 nuits à Sainte Anne avec excursion à petite terre, aller de Sainte Anne aux saintes en bateau puis 4 nuits aux Saintes pour marcher, nager, snorkelling, retour par les 3 rivières, de là location de voiture 3 nuits à Bouillante et finir en beauté à deshaies 4 nuits 2 locations sur basse terre pour éviter trop de voiture, qu'en pensez-vous? merci!

Bonjour,

Ns aimerions faire et voir un maximum de chose lors de notre séjour en Martinique. Du 13/02/13 16h50 au 22/02/13 19h10. Ns aurons un logement a Sainte-Luce au Karibea Beach et ns louons une voiture. Ns attendons vos bon plans, visites, excursions, balades, plages , plongées, baignades et surtout bons plans pour les plats créoles typiques.....

Ns avons hâte et déjà le goût du ti-punch a la bouche.

Merci pour vos bon conseils.

A trés vite de vs lire.