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Hello,

Je viens de réserver un vol AF, classe ALIZE, (Montpellier) - PARIS - La REUNION

Quid du confort du siège et de la qualité du repas.

Je dispose par ailleurs d'une carte AF GOLD, un surclassement à l'enregistrement ou depuis le salon est il possible si la classe affaires n'est pas pleine (et si oui, convient-il de se signaler à l'enregistrement à Montpellier, ou de se réenregistrer à Orly....).

A vous lire,

Merci

Imutimut

Bonjour Air France réalise actuellement des vols tests sur certaines de ses lignes Dedicate afin de mettre en service à termes des lecteurs videos individuels pour les clients de la cabine Affaires.

Bonjour,

je pars au Cameroun cet été et je voulais savoir si Royal Air Maroc était une compagnie sure (du point de vue de la manutention des avions et de leur état) car je crois qu'il y a eu un crash l'an dernier..🤪

Merci d'avance

Nausicaa

JE PARS POUR PUNTA CANA PAR AF LE 3 FEVRIER 2007 JE VOUDRAIS SAVOIR QUEL TYPE D AVION FAIS CETTE LIAISON ET QUELS SONT LES SERVICES SI IL Y EN A MERCI 🏴‍☠️

Bonjour,

Je prends le vol Air France 62 de Paris CDG à Los Angeles fin mars et il est écrit sur ma réservation "77W" (vol 62). Est ce la référence de l'avion ? car j'ai cherché sur internet, je n'ai pas trouvé. J'aimerais trouver un plan de l'avion pour voir où nous serons assis, merci à ceux qui pourraient me dire où le trouver.

Pour le retour, c'est le boeing 777/200 (vol 69). Là j'ai pu trouver le plan sur le net et visualiser nos sièges. J'ai acheté les billets en promotion sur voyages-sncf.com et je constate que je ne serai pas à côté de mon ami... j'espère que je pourrai échanger mon siège avec un autre passager une fois sur place, passer 10h d'avion seule c'est un peu déprimant...

Pour ceux qui ont pris ces deux avions, merci de me donner vos impressions.

J'ai déjà pris Air France il y a deux ans pour faire Paris-San Francisco, et les deux avions étaient hyper bruyants (même en mettant les boules kies), c'est vrai qu'on était à la hauteur des réacteurs mais ça m'avait choqué autant de bruit. Je pensais pas dans des avions aussi gros (on avait eu le 747-400 mais pas les mêmes car à l'aller on avait chacun une petite tv accroché au siège devant nous, et au retour on avait juste quelques télés fixés en haut dans les allées centrales).

Merci de vos infos sur les vols que je vais prendre.

Bien cordialement.

Ps : pour le bruit en avion, à part les boules kies qu'on achète en pharmacie, vous connaissez autre chose ?

Nini

Voila, je pars à san fransisco le 10 sur le seul vol air france sur un 747 . je voudrais savoir si il est équipé en NEV !!! parce que sur seat guru ils disent que oui mais pas sur air france .11h15 de vol c long alors jespère kil est équipé !!!

Bonjour à tous,

Je cherche de infos sur cette future compagnie basée à FDF et qui devrait déservir localement les Antilles, l'Amérique du nord et du sud, l'Europe .(mais pas Paris !)

Merci pour vos réponses.

Bonjour,

entendu à l'instant sur France 3 dans "l'avenue de l'Europe", Thalys abandonnerait sa ligne Bruxelles Aéroport Roissy Charles de Gaulle au profit de Air France très certainement en partenariat avec la SNCF.

Affaire à suivre puisque cette situation devrait avoir lieu en avril 2007!!!

ben voila, hier en ouvrant mon e mail je vois que mon vol est decalle de 24 h. pas de probleme majeur si ce n'est que je serais a delhi ( je ne peux pas changer ma reservation de train ktm-delhi car pas de place, sauf derniere classe, mais la j'ai normalement une couchette)...

bref je hais Delhi et je me passerais bien d'y rester 36 h.

d'autant plus que en cas de surbooking on a normalement hotel et 50 pour cent de remise sur le ticket. donc je vais aller a l'heure normale a l'aeroport, et exiger une chambre gratuite, c'est le minimum.

go voyage me demande de renvoyer son mail pour le " bon suivi du dossier", mais je ne vais pas repondre...

une suggestion? merci!

Lorsque Air France a racheté KLM en 2004, elle s'est engagée à maintenir l'identité de la compagnie néerlandaise pendant au moins cinq ans. Mais que va-t-il se passer ensuite? Plusieurs scénarios sont envisageables. Par exemple: La marque KLM est maintenue, éventuellement avec un repositionnement spécifique par rapport à Air France (par exemple low cost, ou bien cargo, ou bien seulement court/moyen courrier etc.); La marque KLM disparaît; tous les vols du groupe sont opérés sous pavillon d'Air France (comme cela s'est passé avec les fusions d'UTA et d'Air Inter), ou bien un nouveau nom de compagnie est lancé pour regrouper les activités d'Air France et KLM (Air Europe serait un nom évident s'il n'était déjà utilisé).

La question se posera à terme de la même manière si Alitalia est rachetée: le groupe AF/KL va-t-il maintenir plusieurs marques correspondant aux anciennes compagnies nationales, sans les différencier?

Ce serait intéressant d'avoir l'avis des experts (autoproclamés et autres 😉) sur la question.

Nous sommes entrain de reserver notre voyage par nouvelles antilles, mais nous avons des points a convertir pour un vol ar sur air france! jusque là tout va bien donc nous allons en payer trois par nouvelles antilles et un gratuit!!

mais ce qui m ennuie c est que pour l aller pas de probleme nous avons pu choisir l horaire et avoir un vol sur le 777, mais pour le retour air france peut soit disant convertir les points que sur le dernier vol et c est un 747 !

ca me contrarie j aurai prefere etre sur l autre en plus il est plutot !!

je ne trouve pas ca normal

Bonjour,

J'ai lu un grand nombre de conversations parlant de la manière dont pouvait se régler un surbooking, mais dans mon cas (2 jours en plus à caracas, pour un retour à Paris), Air Europa me fait savoir que la législation là bas n est pas la même et que en l'occurence ils sont prêts à me rembourser 25% du billet retour, soit 75 Euros, là où j'ai lu de part et d autres que c'était plutôt une compensation de 400 ou 600 euros qui était attendu.

Est ce qu ils essaient de faire le forcing dans leur sens ? Est ce vrai que c'est la législation de l'aéroport qui s'applique ? Puis je tirer quelque chose de plus avantageux d'après vous ?

Merci de vos réponses.

Comment sont les salons Air France dans les terminaux 2A et 2B de CDG ?

Je connais déjà ceux des terminaux 2F (Schengen), 2E (incluant celui dans le terminal temporaire), 2C et 2D. ce dernier aurait besoin d'une petite rénovation d'ailleurs.

Autre question concernant les salons de CDG, y en a-t-il dans lequel il y a un service Fax ? Je sais qu'au 2F et 2D, il n'y en a pas et c'est un peu ridicule.

En dehors des Patios de Orly et Bordeaux, Air France a-t-il des salons dans les autres aéroports de la métropole ?

Hello à tous !!

Petite question, peut etre plus orientée au personnel AF, au sujet des vols entre MLH/BSL et CDG.

Les vols MLH CDG sont vendus avec une escale à BSL ! Escale virtuelle puis qu'il s'agit du seul et meme aéroport ! D'ailleurs les horaires sont ridicules : MLH BSL : 1 minute, 1 minute d'escale, puis vol vers CDG ! Quelle est la raison de ce "bug" ? En tout cas, des collaborateurs AF d'agence en France m'ont déja demandé comment ca se passait à MLH/BSL car ils comprenaient pas trop !!

Auparavant, les vols (opérés par AF en B737-500) partaient de la zone internationale et arrivaient à CDG 2B. Actuellement, les vols (opérés par YS en F100) partent de la zone schengen et arrivent à CDG 2D.

La situation de l'aéroport est assez complexe, il s'agit d'un aéroport bi national, avec zones suisses et france, le terminal étant séparé en deux.

Certaines compagnies pratiquent l'enregistrement en secteur suisse uniquement (BA, Easyjet) et d'autres uniquement en secteur France (AF, TUI), mais la majorité dans les deux secteurs (LH OS LX)

Il existe deux zones d'embarquement modulables, une zone "Schengen" accessible depuis le secteur France uniquement (communications secteurs France Suisse dans la zone publique), d'ou partent les vols AF, TUI, Ainsi qu'une zone "non schengen" internationale, avec acces depuis les deux zones possibles, et controles de police et de douane juste avant les filtres (controles suisses si acces depuis le secteur suisse, controles francais si acces depuis le secteur france). La zone internationnale est utilisée par toute les autres compagnies, OS, LX, LH, meme pour des vols Schengen comme vers Vienne ou Lufthansa, ainsi que les vols interieurs suisses (seulement vers Zurich, mais a une epoque il existait Berne, Geneve et Lugano).

Coté débarquement, soit arrivée en zone schengen, sortie secteur france, comme les vols AF, TUI, Soit en non schengen, et la, apres avoir récupéré les bagages, sortie soit secteur suisse, soit secteur france au choix du passager (controles de police et de douane par les pays respectifs).

Pour info, les vols Easyjet Switzerland partent de la zone non schengen, donc un vol vers Nice ou Paris nécéssite l'enregistrement en secteur Suisse impérativement puis les formalités d'immigration, donc les pieces d'identité nécéssaires, et offre Duty Free au sol et en vol !

Bonjour je repars de Bangkok samedi soir du nouvel aeroport. Savez vous si AF dispose deja d un salon operationnel ? Merci T

Voila mon pere doit faire vendredi 20 octobre un sin-mrs avec AF. Il a donc payé une place en éco plein tarif ( billet acheté en malaisie) et à demander un surclassement en affaires avec ses miles. Mais on lui dit que la classe était pleine...alors que lors de différentes simulations on voit clairement qu'il reste des places à la vente. Donc est ce que le surclassement avec miles marche comme les billets primes ( c'est à dire un nombre limité de places)? et comment faire pour obtenir ce surclassement ( avec carte Gold, billet éco plein tarif, et places dispo en affaires)?

merci de vos réponses

Après Air France et Air Austral, Corsair et Air Mauritius viennent à leur tour de revoir à la baisse leur surcharge carburant.

Emirates avait donné le la, la baisse de la surcharge carburant fait désormais boule de neige. KLM avait suivi. Air France avait mis incompréhensiblement une semaine supplémentaire pour s’aligner sur la compagnie à laquelle elle est pourtant adossée.

“Le cours du baril étant resté au-dessous de 65 US dollars pendant 30 jours consécutifs”, indiquait Air France dans un communiqué le 6 octobre dernier, “conformément à nos engagements nous retirons la dernière hausse de surcharge fuel : 1 euro sur les vols domestiques, 2 euros sur les moyen-courriers, 7 euros sur les long-courriers”.

Air Austral s’alignait dans la foulée au centime près. Corsair suivait le mouvement avec une réduction également de 7 euros par tronçon ramenant la surcharge carburant à 55 euros par trajet. Air Mauritius a décidé d’emboîter le pas à partir du 16 octobre. Elle supprime sa dernière hausse de surcharge carburant. La baisse atteint jusqu’à 7 euros par tronçon sur certains vols long-courriers.

source clicanoo.com

🙂j ai vu des prix interessant pour la thailande avec des compagnies arabes.

gulf air et emirates.

qui peut me donner des infos sur les compagnies. merci

🙂🙂🙂Je dois me rendre en roumanie au mois d'octobre au départ de beauvais et j'aurais voulu savoir si quelqu'un avait déjà voyager avec blue air????Est-ce une compagnie sérieuse???Leur flotte est-elle de qualité???Merci d'avance pour tous les renseignements que vous pourrez me donner!!!!!!!😎😎😎😎

Bonjour,

Est-ce que quelqu’un pour me renseigner sur les vol AIR France vers Montréal.

- Le vol vers Montréal avec un boeing 747 est-il équipé d’écrans individuels ? - Comment peut ont sélectionner ces places dans l’avion, en utilisant le site Internet ?

J’attends de vos nouvelles avec impatience.

Merci

Sébastien

Bonjour, J'ai voyagé le 23 et le 30 Juillet 2006n sur 2 Airbus de la compagnie turque Onur Air, et je souhaitais donner mon avis sur les vols, et en avoir d'autres... Compagnie déplorable! Pas une parole en francais dans l'avion! alors qu'il y avait les 3/4 des passagers francais et 1/4 Turcs. Les membres d'équipage parlent le turc et les autres memebres sont anglais! Mais, c'est surtout la sécurité! Le retour: j'ai jamais eu autant peur en avion que le 30 Juillet! on décollage, on avait vraiment l'impression que l'avion avait beaucoup de mal a décoller, et il y avait surtout un bruit vraiment étrange qui s'est fait entendre dans le réactuer gauche, alors que l'avion roulait depuis 300m. Ce bruit je l'ai entendu pendant au moins 20mn apres le decollage, ca faisait vraiment une drole d'impression et je ne pense pas que j'étais le seul a trouver cela! Quant aux attérissages, vraiment pas brillant! Bref, vraiment une compagnie que je ne recommande pas et que je ne souhaite pas reprendre! Si d'autres personnes sont dans le meme cas que moi, dites-le!

En lisant les fils de ce forum il apparaît clairement qu'Air France, plus que toute autre compagnie aérienne, déchaîne les passions: certains ne jurent que par elle, d'autres la vouent aux gémonies, et entre les deux groupes fusent les invectives...

La question est donc: pourquoi en est-il ainsi? Est-ce vraiment le sort de toute compagnie (à l'origine) "nationale"?

Attention, il ne s'agit ici que de discuter du pourquoi de la passion, pas des mérites ou défauts de cette société...

Bonjour,

Je viens de tester le nouveau siége affaire d'AF entre FDF et ORY dans un 744.

Bof, bof, je ne l'ai pas trouvé à la hauteur des promesses. Limité en largeur et l'inclinaison en position couchée inconfortable. J'ai effectué le vol de nuit en position semi-assise . Je ne suis pourtant pas difficile surtout que j'étais surclassé . De plus, nous n'avons pas eu de carte de menus. Pas de choix pour les entrées (poissons fumés) qui n'etait pas forcement aux goûts de tous les passagers. ( mon voisin n'y a même pas touché). Et le plat principal énonçé : vous voulez du veau, du poulet ou du poisson...sans aucune précision. Durant le vol, une hôtesse a demandé gentiement à une passagere de se taire ( alors qu'elle discutait normalement) car en Club les passagers payent suffisement cher pour mériter du silence dans la cabine ! En ce qui concerne les PNC je remarque qu'ils ne sont pas choisis selon la classe car au retour en Alizé nous avons eu une éxitée maladroite qui renversait les boissons sur les passagers et chacun de ses passages était rempli de catastrophes. Je voyage sur AF pour les miles, les salons, les tarifs intérressants sur les correspondances en province mais pas pour le reste. Nous allons voire les nouveaux 777 sur les antilles sinon je prendrais Air Caraïbes qui a également un progamme de fidélité . Tiss.

Air France a de très bon resultat sur Rio de Janeiro et Sao Paulo, et j'ai entendu qu'il souhaite ouvrir des liaisons sur Recife et San Savaldor.Quelqu'un a t il des news croustillantes🙂? Quels sont les accords actuels entre la France et le Brésil? 21 frequences pour Air France ou bien? Merci d'avance😉

Je souhaite bientôt partir en Corée et j'hésite entre AF et Korean Air pour CDG-ICN.

Quels est l'état de la prestation sur leurs 747 qui desservent CDG? De plus j'hésite à prendre un billet surclassement en Business avec mes miles. Que vaut la prestation dans cette classe (par rapport à AF sur la même ligne)?

Bonjour,

Je suis allé à Paris ce week-end (7 et 8 mai), mon vol de retour vers Toulouse partant à 21h20. Une fois arrivé à l'enregistrement, le personnel au sol d'Air France me propose de prendre un vol pour Bordeaux puis un taxi qui m'acheminerais vers Toulouse à la suite de mon vol. En compensation, on me proposais un avoir de 100 euro ou 50 euro en espèces. N'etant pas trop au courant des sommes en jeu j'ai accepté. Le vol pour Bordeaux a eut 30 minutes de retard ensuite nous avons fait 2 heures de taxi pour finalement arriver vers 1h du matin à Toulouse. Nous avons demandé aux 2 personnes qui etaient avec nous dans le taxi la somme qu'elles avaient recu et à notre grande surprise celle-ci avaient le choix entre 250 euro en espèces ou un avoir de 350 euro. Une de ces personnes avait des avantages Fly blue mais l'autre personne non.

Suite à cela je me suis un peu renseigné sur Internet et j'ai vu différentes choses. Certaines sources parlent d'une indemnisation de 250 euro en espèces pour un trajets inférieur à 1500km mais j'ai regardé sur le site de l'aviation civile qui me semble plus sérieux (voici le lien: www.dgac.fr/html/oservice/guid_pas/s.htm) et ici on parle d'un indemnisation comprise entre 75 et 300 euros.

Ce site ne parle pas non plus du volontariat, il ne parle que du "refus d'embarquement" est ce que les memes règles s'applique pour les deux cas ??

A quelle source dois-je me fier ?? Pensez-vous qu'un courrier à Air France pourra faire évoluer la situation en ma faveur ?

Tiens !! Je vais faire un tour sur le site d'Air France.

Merci de votre aide !

Bonjour à tous,

Ce petit post pour vous raconter ce qui vient de m'arriver.

J'ai réservé sur le site d'Air France un aller / retour direct Paris - Palma de Mallorque pour le week end du 8 mai pour ma femme et moi (132 euros le billet TTC) il y a plus de 2 mois. Vol sous numéro Air France mais opéré par Air Europa.

J'ai reçu il y a 1 heure un coup de fil d'Air France me disant que le vol aller était surbooké et me demandant si ça m'ennuyait de partir une heure et demi plus tot à l'aller, de faire escale à Barcelone et d'arriver à Palma 5 minutes avant l'heure de mon vol d'origine.

En compensation, Air France nous offre à chacun 250 euros cash.

J'ai accepté bien sur.

En résumé, Air France me paye donc 500 euros pour voyager alors que j'ai acheté nos 2 billets 264 euros au total.

Si en plus je passe de la classe de résa N, à la classe supèrieure niveau miles alors là, je sabre le champagne.

En tout cas, j'ai qu'une chose à dire:

MERCI AIR FRANCE.

Bien à vous

Bonjour tout le monde,

J'ai une petite question, nous devons prendre l'avion par Air France vers la Tunisie et nous avons un transfert à Paris, sauriez-vous si Air France nous servira un repas dans l'avion, sinon êtes-vous au courant s'ils offrent les repas payants. Merci de votre aide.

Bonjour,

Nous partons en juillet en Thailande avec la compagnie Gulf Air. Paris/Bahrain en A330-200 et Bahrain Bangok en A340-300. Si quelqu'un a déjà pris ces vols. Quels sont les équipements de ses avions. Ecrans individuels, bon service ? Merci pour les infos 😉😉