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hello nous sommes partis en 96 en Indonésie et le visa était de 2 mois maintenant il n'est plus que d'un mois.je crois qu'on ne peut pas le prolongé.est-ce qu'il y a un autre moyen?

quelle est la sortie d'indonesie la mois chère?

au kalimantan c'est comment ?

la malaisie au nord la cote est elle chouette?

peut-on sortir de l'indonesie par le nord du kalimantan sur la malaisie et rentrer c'est ok?

merci de vos reponses.

Bonjour,

je souhaite trouver une solution pour un TDM à l'envers cad commencer par l'Amérique Centrale début février (Cuba, Guatemala, Costa Rica), Asie (Chine, Indonésie) et pour finir en Océanie (NZ, Pacifique Sud) fin septembre au lieu du classique Amérique Centrale, Océanie, Asie. Qui pourrait me renseigner sur un billet ou quelles sont les combines.

Merci d'avance

Letiti

Bonjour,

Je dois rejoindre ma copine à Singapour (Départ Paris) et y rester quelques jours puis partir 1 semaine et demi à Bali.

Est ce que je peux prendre un vol direct pour singapour et un passAsia pour Bali ou bien réserver un vol Singapour/Bali sur place ? Quelle est la meilleure formule ? Est ce que je peux repartir de Bali directement pour Paris ?

Il existe bien des vols Paris/Bali avec 1 escale à Singapour mais uniquement pour quelques heures.

Pouvez vous suivant vos expériences m'indiquer comment faire et par quelle agence passer sans que cela me ruine 😕

Merci pour vos réponses

Bonjours à tous,

Je souhaite partir en novembre avec mon ami en Nouvell-Zélande pendant 3 mois puis aller en Asie (Thailande, Vietnam, Corée) pendant 3 mois encore.

Nous recherchons des billets mais les prix qu'on nous propose sont très élevés, peut etre que le billet tour du monde reviendrait moins cher mais je ne sais pas où le trouver. J'ai noter les références Star Alliance et one world sur un forum mais je n'arrive pas à savoir où on peut se procurer ces billets.

Si vous avez une idée, merci de votre aide.

Nous revenons ce jour même (11 juillet 2004) d'un séjour de 14 jours en République Dominicaine à l'hôtel Reina Cumayasa par l'intermédiaire du tour operator Switch... J'ai lu beaucoup de reproches sur les hôtels dominicains en général et sur celui-ci en particulier... Aussi, pour une fois, je tiens à y mettre mon grain de sel ! En ce qui concerne le Tour Operator, pas de problème particulier hormis la bizarrerie de demander de disposer d'un fax pour recevoir la convocation à l'aéroport, surtout pour un TO ne travaillant que par Internet (pas de mail...). Sinon nous sommes partis ( à 2 couples) de Roissy sur Air France pour Punta Cana.... On connaît le service Air France... Ce n'est pas Singapore Airlines mais il y a pire... Arrivés à Punta Cana, accueil sans problème par Jordy, le sympathique représentant de Switch... Deux heures de bus pour atteindre l'hôtel (dur dur après le voyage...). Interminable aussi, la route (mal entretenue) de l'hôtel (7 kms). Accueil classique avec le cocktail de bienvenue (sans alcool celui-là et tant mieux). Les bagages suivent bien et on les retrouvera devant nos chambres respectives. Nous avions réservés des chambres simples puisqu'elles ne servent qu'à se laver et dormir mais suite à une erreur du réceptionniste, nous avons pu dormir dans des suites Presidente une nuit. Elles sont immenses et équipées d'une cuisine dont je cherche encore l'utilité dans un hôtel "all inclusive" ! Une fois dans notre "vraie" chambre standard, tout semble bien. La salle de bain est équipée d'une vaste douche, de deux lavabos et d'un wc. et tout fonctionne. L'eau chaude met un certain temps à arriver mais elle arrive et nous n'avons jamais été à cours. L'eau est salée comme l'eau de la piscine mais ce n'est pas de l'eau de mer. Notre chambre est exposée côté jardin, celle de nos amis sur la piscine. La nôtre est certes assez sombre mais cela lui procure une fraîcheur qui permet de dormir la nuit sans la climatisation assez bruyante et donnant directement sur le lit. On se dépêche de prendre un coffre sur les conseils d' "anciens" qui relatent quelques vols dans les chambres. Aucun vol à déplorer pendant notre séjour parmi tous nos co-résidents, nous y compris. Avant de continuer la critique, je tiens à préciser qu'il faut avoir constamment à l'esprit que nous sommes en République Dominicaine, qui souffre d'une inflation de 300 % depuis le début de l'année et d'une grave crise énergétique suite à des divergences avec un de leurs principaux fournisseurs de pétrole, le Vénézuéla. Le restaurant avec son fameux buffet. OUI, il peut sembler toujours pareil ! Mais en y regardant bien, chaque jour, il y a quelques changements, et je salue le chef qui a l'art d'accommoder les restes de la veille sans qu'on s'en aperçoive vraiment. Donc si on admet un léger manque de variétés (surtout en entrées et desserts), il n'en reste pas moins que la qualité et la fraîcheur est là, même si les fruits sont parfois envahis de moucherons (et non de moustiques comme j'ai lu ici). Pour notre part, nous n'avons eu que la veille de notre départ comme soirée sur la plage, les autres ayant été annulées pour cause de pluies tropicales. Le repas "langoustes" à la Paillote à 20 US$ par personne est un peu cher mais la langouste est fraîche, cuite au barbecue; elle mériterait d'être accompagnée d'une sauce et d'être éclairée suffisamment pour savoir ce que l'on mange (les photophores sont un peu justes). Bon...si je dois me plaindre, il y a trois choses qui m'ont un tantinet embêté. Primo, les petites bêtes qui piquent; je ne dis pas les moustiques car je n'en ai jamais identifié un seul et encore moins tué. Mais la journée, des mini-taons très agressifs et dans les chambres des puces, oui des puces, pas très grosses mais affamées. Secundo, la piscine, quotidiennement entretenue par un jeune assez lymphatique qui ne finit jamais avant dix heures alors que la piscine ouvre à neuf. Et il passe une sorte d'aspirateur sur le fond, ça semble fonctionner, seulement, il oublie régulièrement les marches qui deviennent dangereusement glissantes et le banc aquatique autour de l'île de la piscine qui est plutôt sale. Le jacuzzi géant est totalement inefficace à cause du manque de puissance des jets. Et tertio, la MUSIQUE !!!!!!!!!! Aïe, aïe, aïe !!! Pas d'enfants, hôtel tranquille mais pas pour la musique. Musique partout et plutôt fortissimo !! Au petit-déjeuner, au déjeuner et au dîner et aussi toute la matinée à la piscine (stretching, aqua-gym, etc...), au bar du lounge et même sur le catamaran et dans les bus et camions des excursions. Mais là je pense que c'est la force vive du pays qui est en jeu et c'est impossible d'améliorer cela! Les serveurs, les femmes de chambres dansent, tout le personnel dansent dès qu'ils ont un moment de libre. Ca c'est sympa à voir ! La plage.... heu !! nous ne l'avons utilisée que pour monter sur l'annexe du catamaran... Ah oui, une cliente s'y est faite piquer par une petite raie; ça fait mal mais ce n'est pas grave. Mais la possibilité d'aller sur l'île de Catalina avec ce magnifique catamaran de 25 mètres 6 jours par semaine, c'est vraiment un luxe rare... Côté excursions, nous en avons fait pas mal en "privés" surtout Saint-Domingue et Bayahibe. Mais deux remarques tout de même. La demi-journée de quad est superbe !!! On a réellement un esprit d'aventure et on a beaucoup aimé. Par contre le "safari", c'est beaucoup de kilomètres pour peu de choses, heureusement que l'ambiance dans la "bétaillère" était au top ! D'après des gens l'ayant fait, le rafting est valable mais il faut avoir l'envie de quatre heures de route aller et autant en retour pour le faire ! Nous sommes repartis toujours de Punta Cana mais sur Corsair et destination Orly Sud. Corsair c'est au moins aussi bien qu'Air France. Bilan: Très agréable séjour avec des Dominicains très gentils, serviables même s'ils sont parfois intéressés. Dehors, ils viennent vers vous mais n'insistent pas trop si vous dites : "Gracias, nada !". Pas mal de pluies tropicales en ce mois de juillet 2004 mais ça ne dure pas trop longtemps mais ça donne un taux d'humidité important. Je n'y reviendrais pas de sitôt car j'ai encore beaucoup d'endroit à voir mais je le recommanderais sans problème à celle ou celui qui chercherait une destination exotique, pas trop chère et sympathique. Merci de m'avoir lu....

Je suis à me demander si je ne devrais pas attendre d'être à Bangkok pour acheter mon camescope, La nouvelle petite Sony handycam 20 ici au Canada elle me coûte $600.00 (+tx) en canadien bien sûr. Est-ce que quelqu'un connait les prix là-bas, est-ce vraiment avantageux d'attendre pour faire l'achat? Je n'aurais qu'à m'acheter un convertiseur de prise pour l'utiliser ici au Canada. Avez-vous des conseils? Merci

Oui, je sais, le tître peut paraître un peu bizarre.... :-)

Je pars en Thailand dans 3 semaines, et je comptais acheter un appareil photo numérique pour ce voyage... Avant de réaliser qu'il serait peut-être intéressant de l'acheter à Bangkok... Votre avis ? Cela vaut-il le coût ? Des adresses ?

Merci d'avance :-)

que pensez-vous de thai airways international ?

en particulier sur la ligne paris bangkok.

Bonjour à tous!

voilà, j'ai pour projet de partir en Nouvelle Zelande pendant un an, à partir de septembre si possible, et j'aimerais savoir si quelques uns d'entre vous ont déjà fait cela et si vous pourriez m'aiguiller un peu..

Je compte trouver là-bas un emploi et un logement, et je voudrais savoir si vous connaitriez des organismes qui aident dans ces recherches parce que j'avoue que je ne sais pas trop où chercher...

Ce serait surtout pour ces recherches là que j'aurais besoin d'aide, donc si vous connaissez, merci de me le faire savoir, ça m'aidera beaucoup..... Comme je suis plus étudiante, j'ai plus droit à rien côté fac et autres, donc voilà..

Merci d'avance pour les conseils!

Okami🙂

salut à tous,

je voulais avoir votre avis sur la classe alizée d'air france ???

merci à tous

Hi everyone,

I already posted not long ago because I was planning to go to Kota Kinabalu, but there’s been a slight change of plans.

I’m still in Malaysia, but I’ll be staying on the peninsular side, so I need some tips/reviews.

Here’s what I’m planning to do:

- Arrive in Kuala Lumpur on August 16th and do some sightseeing. I saw that you can do a firefly and blue tears tour. Is it worth it? If so, how do you recommend getting there or which agency should I book with?

By the way, do you have any particular recommendations for things to do in Kuala Lumpur?

- Next, I’d like to visit Taman Negara for 2D/1N, but I’m not sure how to get there or which agency to book with to organize everything. Should I figure out how to get there first and then find a guide on the spot? We’d like to do the canopy walkway—is there anything else to do there? I know you used to be able to make your own blowpipe at the village—is that still a thing?

- After that, I’d like to head to the Perhentian Islands. How do we get there? Do I need to go back to Kuala Lumpur to take a bus, or can I leave from Taman Negara? Are there overnight buses? Or should we book the ferry?

I wanted to go there for diving—do you have any reviews or tips on that?

Do you also have any activity recommendations there? Like cooking classes, dance lessons, shows, or great snorkeling spots...

- Then we’d go to Kuala Terengganu. Do you know how to get there? How long do you recommend staying in the city? I think you can do rafting and the Cherating River—is it good, and do you have an agency in mind for that? I’m really not sure if it’s worth stopping in this city.

Is it interesting to visit Kapas Island? Or is it better to go straight from the Perhentian Islands to Tioman?

- Tioman: we really want to go for diving, but again, we’re not sure how to get there. And as always, if you have any activity recommendations, I’m all ears.

From there, I’m not sure yet if I’ll go to Singapore or Kuala Lumpur, but I thought there were flights from Tioman to Kuala Lumpur, but I can’t find any.

That’s my itinerary.

If you have any hotel, activity, or even city/island recommendations, I’d love to hear them.

Thanks so much! :)

Maalya

Hi there, We're planning a trip to the Philippines but would love to spend 10 to 15 days in Vietnam to see what we missed due to bad weather a few years ago. Every simulation I've tried has turned out to be way too expensive... I know that for a departure around February 2026, it might be a bit early, but if anyone has a great tip.....? Thanks in advance

Hi there,

My daughter, wife, and I are starting to plan a two-week trip to Japan for... April 2026. My wife wants us to really treat ourselves, so we’re considering business class (we usually fly premium economy or even economy). Since we’re departing from Paris and want a direct flight, we have three options: JAL, ANA, or Air France.

I’ve flown Air France in business quite a bit for work, and I do find it very comfortable. But I wonder if I’m just defaulting to a national bias—maybe the other two airlines have advantages I’m not considering.

If I’m looking at criteria like: - Comfort (especially for sleeping) - Meals - Entertainment

Any advice? Personal experiences? Have any of the three airlines updated their business class on this route recently?

Thanks! !

Hi everyone (hope the forum becomes as active as it used to be),

We’re a group of 4 (2 adults and 2 kids aged 8–10) planning a trip to Indonesia. We’d like to visit (order doesn’t matter):

On Java: - Yogyakarta - Borobudur - Kawah Ijen

- Bali

- Lombok + the Gili Islands

But we’re wondering whether to fly in and out of Denpasar or take a flight to Jakarta and then leave from Denpasar. Unfortunately, we haven’t found any good flight options to Yogyakarta.

Thanks!

bonjour à tous j ai reservé par OPODO un vol A/R bordeaux/koh samui depart 31.12.2020 cie SWISS AIR depart BORDEAUX /FRANKFORT puis SINGAPOUR arrivée 18 h .quand j ai réservé je devais redecoller pour SAMUI à 20 h .OR BANGKOK AIR a annulé ce vol et me propose un vol à 17 h le meme jour !! eh oui !!! ou un vol le lendemain ce qui engendre une nuIt à SINGAPOUR ai posé la question à OPODO et BANGKOR AIR ET N AI PAS DE REPONSES depuis plusieurs semaines... par ailleurs puis je obtenir le remboursement de la TOTALITE DE CE BILLET ?? ce probleme de vols n est pas specifique car ai le meme probleme avec AIR FRANCE :en mars 2020 arrivee AMSTERDAM 13 H correspondance BORDEAUX à 12h 20 toujours pas resolu -débité deux fois-, sans reponses malgré telephone , mesage , conciliateur !!! que faIre, ???

Bonjour, Comme tout le monde sur ce forum, je suis bien entendu très frustrée par ce virus qui nous empêche de pratiquer notre passion du voyage 😠 Il est très difficile depuis la Suisse d’obtenir des informations sur la situation des divers pays de l’Asie du Sud-Ouest. J’ai des billets d’avion avec Singapour Airlines du 6 décembre au 11 janvier Zürich-Bangkok aller retour. J’ai perdu tout espoir de pouvoir me rendre en Thailande mais je me demande si je peux encore espérer aller visiter l’Indonésie ou un autre pays à la place... Est-ce qu’il y a des gens qui sont sur place et/ou qui sont mieux informés que moi ? J’ai vu que Bali pense ouvrir ses frontières le 11 septembre. Est-ce que c’est concret ou juste une rumeur ? Merci d’avance pour vos infos Julka

Bsr

D'après certains diplomates et un document de reuter, la Russie, les USA, et certains pays d’Amérique du sud ainsi que d'Afrique du Sud, le Mexique, l'Iran, l'Arabie saoudite et l'Afghanistan, entre autres. A suivre

bonjour,

J'ai fait une simulation vol Paris-Papeete avec french bee pour un départ dans six mois. ça donne la "modique" somme de 1.200 A/R. Vous confirmez pour ceux qui ont fait récemment le trajet ?

Ensuite Papeete-Hiva Oa avec Air Tahiti c'est environ 700 euros A/R. Soit près de 2.000 euros rien que pour les vols.

Avez vous de meilleurs plans ? Je précise que ce serait pour le mois d'octobre, donc pleine saison pour la Polynésie si mes sources sont exactes.

Bonne journée.

Bonjour, moi c’est Ingrid, j’ai 25 ans et je suis sociable, dynamique, curieuse et je suis SURTOUT une grande passionnée de voyage ! J’aimerais faire un tour du monde pour une durée d’environ 7 mois. Je souhaite partager et vivre cette GRANDE aventure avec une ou des co-voyageuses. Je pense partir du 1er juillet 2021 jusqu’à fin janvier 2022. Voici mes destinations -> l’Amérique du nord : Californie, Nevada & Arizona (1 mois), l’Amérique du sud : Chili, Pérou, Bolivie après soit l’Argentine soit la Colombie avec l’Amazonie (environ 2 mois), Afrique / moyen-orient : Egypte, Israël & Jordanie avec la mer morte et la mer rouge (1 mois), l’Asie : Philippines, Vietnam & Cambodge (1 mois et demi), et pour finir l’Océanie : Australie et Nouvelle-Zélande (2 mois). Évidemment, le programme et les dates peuvent changer en fonction de mes futures co-voyageuses 😊. Mon budget est « économique / moyen » en fonction des pays … Si vous avez des questions etc. n’hésitez pas à me contacter.

Bonjour, j ai mon avion demain matin direction Singapour depuis Bali. Ensuite j ai un vol direction Berlin mais avec une autre compagnie, donc 2 enregistrements. Je souhaite ramener des cigarettes pour des amis. Est-il possible de ramener plusieurs paquets de cigarettes a l'aeroport de Singapour, sachant que je ne quitterais pas l'aéroport donc je ne pense pas passer par l'immigration.

Merci a ceux qui prendront le temps de me repondre, bonne soiree. Mathilde

Bonjour, nous arrivons à Koh Samui le 15 mars . Nous ne connaissons pas cette partie de la Thaïlande. A la base, il était prévu 4 jours sur Samui et une semaine sur Koh Tao. Réflexion faite, autant également visiter Koh Phangan. Ce qui est sûr c’est que nous arrivons à Koh Samui et que nous y resterons qq jours. Après, faut il commencer par Koh Phangan et finir par Koh Tao, ou le contraire, et comment répartir les 11 jours dont nous disposons, ou faire l’impasse sur une île ou n’y consacrer qu’uNe excursion ? Je précise que je n’ Ai pas envie ni le temps de visiter chaque île de fond en comble. Ces qq jours nous permettent d’avoir une approche globale. Nous aimons prendre notre temps en vacances. Le matin en lézardant au soleil avec un bouquin et l’après-midi en se baladant tranquille. D’avance merci pour votre aide, fanny

Le président d’Emirates, Tim Clark, a toujours été un ardent défenseur de l’A380 et a déclaré qu’Airbus serait dépité le jour où il annulerait le programme Superjumbo. Dans une interview exclusive avec Andreas Spaeth à Berlin à la veille de son 70e anniversaire et avant le Dubai Air Show, il a évoqué le passé, le présent et l'avenir de l'A380 dans la première d'une série en deux parties. www.airlineratings.com/...lines-poor-use-a380/

Le PDG d’Air France a récemment déclaré que l’A380 était toujours difficile à exploiter et obsolète. Quelle est votre opinion à ce sujet?

Clark: L'A380 était inadapté pour Air France. Ils ne l'ont jamais dimensionné à leur besoins, ils n'ont que dix avions. Oui, nous avons rencontré les mêmes problèmes de démarrage, mais nous les avons résolus parce que nous étions suffisamment dimensionnés pour les gérer. Si vous avez une sous-flotte de 10, c’est un sacré cauchemar et les coûts sont exorbitants, ils ont tout à fait raison. Mais si vous en avez cent, c’est un peu différent. Les coûts unitaires liés à l'exploitation de ce nombre sont nettement inférieurs à dix.

Deuxièmement, regardez leur aménagement. Qu'ont-ils réellement fait pour impressionner et impressionner leur marché avec cet A380 lorsqu'il est venu sur le marché? Pourquoi est-ce que c’est Emirates, qui l'a reçu après Singapore Airlines, qui a éblouit la planète en termes de douches, de bars et de grands écrans de télévision? Nous l'avons fait pour une raison très bien calculée. Et pas pour fanfaronner. Mais nous avions simplement pris un risque énorme et un investissement énorme.

Négliger cet investissement en installant un siège de classe affaires conçu dans les années 1990 et une première classe conçu dans les années 1980 et des sièges de classe économique et IFE des années 1990 n'était pas quelque chose que nous aurions fait, comme Air France. L’approche d’Air France et celle de Lufthansa vis-à-vis de l’A380 étaient à peu près similaires. Ils ont perdu l’occasion de vraiment la redéfinir. Ils n'en ont plus jamais recommandé. British Airways n'en a plus commandé. BA aurait dû avoir le même nombre d’A380 que nous, des centaines. Ils avaient 62 millions de passagers au Royaume-Uni et un hub encombré à Heathrow, ça aurait facilement marché.

Où serait Emirates aujourd'hui sans l'A380?

Clark: Nous aurions été confrontés à la congestion des slots à Dubaï. Nous opérions beaucoup moins de tonnes et de sièges-kilomètres qu'aujourd'hui. C’est la raison pour laquelle nous sommes la plus grande compagnie aérienne internationale au monde, car nous avons 113 A380. Si vous regardez le paysage économique du milieu des années 90 dans lequel l'A380 est né, c'était absolument la bonne chose à faire, rien à redire. De la conception à la livraison, cela a pris 12 ans à Airbus, c’est trop long, ce cycle dans ce business est dangereux . Malheureusement, il est arrivé au mauvais moment. C'est dommage.

Un timing différent pour l’A380 aurait-il fait une différence?

Clark: Au milieu des années 90, la demande de voyages aériens était en forte hausse, les marges étaient très fortes. Nous pouvions voir que nos contraintes de créneaux horaires à Londres-Heathrow était un coup de poignard dans le dos. Et c’est exactement ce qui se passe maintenant. J'ai six A380 par jour à Heathrow et ils sont tous pleins. Si j'avais eu l' A380-900, jamais sorti, plus grand, avec les six mêmes créneaux attribués, ils seraient également pleins. L’A380 est entré en service chez nous en 2008, date à laquelle les prix du carburant a grimpé en flèche à 145 USD le baril. Entre 2008 et 2010, l'industrie du transport aérien s'est effondrée. Cet avion n’a jamais eu sa chance, car les responsables au sommet des plus grandes compagnies aériennes du monde étaient très frileux pour prendre des risques. Ce sont les Émirats qui ont continué. C'était de la malchance. S'il était sorti en 2004, vous auriez eu plus d'ordres à ce moment-là. Peut-être il aurait eu besoin de quelqu'un comme moi qui a persuadé notre actionnaire d'en acheter 150. La plupart des transporteurs achetaient trois, quatre ou dix s'ils étaient chanceux.

L’avancé de l’industrie a donc maintenant dépassé l’A380?

Clark: Si vous essayez d’intégrer l’A380 dans l’opinion actuelle de la communauté des compagnies aériennes, avec plusieurs faillites aériennes récentes, vous pouvez comprendre pourquoi personne ne veut acheter l’A380, alors il a du s'arrêter. Les PDG des temps modernes et leur conseil d’administration sont désormais habitués aux avions plus petits qu’ils préfèrent, car ils n’ont pas à décider d’acheter un avion de 350 à 400 millions de dollars. Ils peuvent en acheter un pour 160 millions de dollars, c'est une solution économe en carburant et ça convient.

La taille de l’A380 a-t-elle encore une incidence sur la rentabilité des lignes? Clark: Quand je fais voler un A380 de Dubaï à Los Angeles avec 515 passagers, il brûle 13 tonnes de carburant par heure, soit environ 200 tonnes pour le voyage. Un Boeing 787-9 avec notre configuration transporterait 230-240 passagers. Avec deux vols sur le 787, qui consomme la moitié du carburant, avec le nombre de sièges disponibles, le coût du carburant par siège sur l'A380 est moins élevé que sur le 787. Je crois encore aujourd'hui, avec se qui se passe à Dubaï et sur les marchés mondiaux, qu'il y a encore une place pour cet avion. Les A330neos et les A350 sont la prochaine étape pour progresser à nouveau dans le remplissage de ces A380. C’est une évidence.

Bonjour Consolidation dans le ciel européen IAG annonce le rachat de la compagnie Espagnole pour 1 milliard d'euros Mich74

Bonjour amis voyageurs,

je voudrais vous raconter, à toute fin utile, le refus du visa de transit à Pekin. En effet, dans le cadre d'un voyage personnel à destination de l'Indonésie, je souhaitais profiter d'un arrêt à Pekin pour effectuer un transit au sein de la ville de Pekin(durée < 144h).

Les conditions étaient réunies et les documents imprimés: billet pour la prochaine destination avec une marge en terme de timing, réservation d'un hôtel à Pekin payée, attestation d'assurance. D'ailleurs, l'agent d'escale à Paris avait bien vérifié que j'étais éligible lors de l'enregistrement

le refus n'a pas été motivé mais les 3 différents agents des douanes chinoises avec qui j"ai échangé (à différents moments) ne se sont attardés que sur mon passport (valable jusqu'en 2024 , avec plusieurs pages vierges) outre mon identité, ils se sont attardés sur les différents tampons des pays visités avec la même conclusion: vous devez partir.

mon passport ne comprend pas de pays posant problème à mon sens (j'ai d'ailleurs effectué un voyage aux Etats-unis cette année, sans aucun problème).

je ne sais pas si cela arrive fréquemment avec les ressortissants français mais j'ai pensé utile de vous le signaler. En provenance de Paris, j'étais le seul dans ce cas mais d'autres personnes ont subi le même refus: 1 voyageur seul (Russophone certainement d'une république du caucase), 2 hommes (un jeune et certainement son père, provenance identique), un jeune couple .

j'ai du annuler mon voyage car hormis un retour à Paris dans les 8h suivants mon arrivée à Pekin, les solutions proposés par Air china ne convenait pas pour me permettre de poursuivre mon voyage.

n'hésitez pas à signaler vos expériences similaires.

Bonjour, je souhaite trouver un resort / complexe hôtelier avec accès à la plage mais pas trop loin de Bangkok car je serai avec deux enfants de 2 ans et 4 ans et après le vol je souhaite éviter de prendre un deuxième vol intérieur. Pensez-vous que cela soit faisable ? Où pensez-vous qu'il soit forcément nécessaire de reprendre un vol intérieur pour accéder aux hôtels qui sont sur les plages sympa de pays ? Merci

Bsr

Air France annonce la sortie de sa flotte des 10 A380 d'ici 2022. trop gourmand en carburant de plus de 20% par apport aux avions nouvelle génération comme l'A350 et le 787. De plus une réfection des intérieurs reviendrait trop chère pour des avions non compétitifs. Elle annonce également l'entrée de 60 A220/300 pour remplacer les A318/319/320 vieillissants à partir de 2021, ses avions consommeront 20 à 25% de moins que les moyens courriers actuels. Montant de l'opération 2.74 Milliards.

Bonjour,

J’ai acheté en février sur EThiopian Airlines un vol CDG-ADD pour septembre, le billet électronique reçu mentionnait un vol ET 705 sur Boeing 787-9, ce même vol ET 705 est maintenant annoncé sur Airbus A350. Idem pour le vol retour. Cela ne me dérange pas mais m’interroge... Avez-vous des explications ? Amitiés à tous et bises aux autres

BL

Bonjour à tous, 🙂

Nous souhaitons partir en Thaïlande au mois d'Octobre prochain. Toutefois, le vol départ de la Réunion fera escale à Chennaï. Nous seront en transit pendant 19h!!!

Pouvez-vous nous donner des conseils svp ce qu'on pourrait faire pendant notre passage là bas? Y a t-il un hotel dans le coin? Aura t-on le temps de faire une petite visite ? Faut-il obligatoirement un visa ? Tant de questions!!🙂

Je remercie d'avance à ceux qui vont répondre .😉

Bien à vous.

Bonjour à tous, nous sommes en préparation d'un voyage de 4 ou 5 mois en famille. Nos enfants ont 6 et 8 ans, nous envisageons de visiter l'Indonésie, l'Australie et la Thailande. Notre fil rouge sera les animaux, et là se pose la question d'aller voir les Pandas (nos filles sont vraiment fan de cet animal...) à Chengdu . Cependant aller en chine juste pour voir les pandas nous parait dommage. Pensez vous que 15 jours en chine (Sichuan pour ne pas trop faire de transport) dont 5 jours à Chengdu et ses environs vous parait il cohérent ? si oui que visiter ? et n'est ce pas trop difficile de voyager en chine avec des enfants ? Merci pour vos retours.

Cys

Bonsoir !

Comment fait on pour reserver des billets pour des longs séjours type 8 /10 mois avec un depart en octobre et combien de semaines est ce le plus avantageux.