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Bonjour à tous, Je suis à planifier un petit voyage à Rome début juin, et j’ai l’intention d’inclure une une petite virée dans la région de Pompéi Sorrente et Capri. J’ai trouvé un tour opérateur qui offre exactement ce séjour en presque tout inclus, transport aller-retour, certains repas, entrée et guide a Pompei, une nuitée a Sorrente, ferrie pour Capri, visite de la grotte bleue. mais je trouve que c’est plutôt cher (475$ cdn par personne) alors, comme nous logerons à Rome pas très loin de la gare Termini, je me disais que je pourrais très bien l’organiser par moi-même a moins cher. Voici mes questions. Je sais que pour le train Termini-Naples-Pompei il n’y a pas de problèmes. Mais ensuite ? Je ne trouve pas de train de Pompéi, ou de Naples vers Sorrente. Est-ce parce qu’il n’y en a pas (seulement des bus ? ) ou j’ai mal fait ma recherche ? Ensuite, pour les ferries de Sorrente à Capri, est ce qu’on doit réserver à l’avance ou on peut les acheter au jour le jour ? Est-ce facile de se déplacer à pied/transport en commun à Capri ? Et pour mon retour sur Rome, est-ce que j’imagine que je dois prendre le train à partir de Naples, alors est-ce que je peux acheter un ferrie aller Sorrente- et retour Capri-Naples ? Si vous avez des suggestions/expérience à me partager sur ce petit projet, je suis preneur Merci

Ci-dessous, un article très intéressant paru sur le sujet dans le journal gratuit Immorama.

Il y a en fait 2 articles, l'un paru dans la version papier du journal et l'autre dans sa version internet.

Article paru dans le journal édition sur internet :

www.immorama.ch/...lus/le-metro-de-lart

Le Métro de l’Art Par Massimo Vicinanza

A Naples, la création est à l’honneur dans le métro avec à chaque arrêt l’installation d’œuvres d’art contemporain qui surprennent et séduisent. Des œuvres d’art, qui resteraient le privilège de quelques-uns, se livrent ici à tous. Avec leur puissante expression de formes et de couleurs, elles offrent aux gens qui travaillent et s’essoufflent dans cette ville turbulente et chaotique un temps d’admiration et de réflexion en illuminant durant quelques instants le lugubre trajet suburbain.

Naples, un million d’habitants, s’étend sur une surface d’environ 117 km2. Plus de 4 millions de personnes vivent dans un rayon de 30 km autour de la ville, presque les deux tiers de la population suisse. Il y a des zones où la densité urbaine est de 17 000 habitants au kilomètre carré, parmi la plus élevée au monde.

Une partie de la ville est un dédale de ruelles bordées d’anciens palais souvent mal conservés, tandis que le centre historique abrite un immense patrimoine archéologique. Grâce à ses chefs-d’œuvre historiques et à l’architecture ancienne, le centre-ville a été inscrit, en 1995, sur la liste du patrimoine de l’Unesco.

Naples, hélas, conserve encore les marques d’une politique industrielle désastreuse datant des années 1950 et d’un long abandon administratif qui ont laissé en héritage une ville dégradée, criante d’inégalités sociales, en plus d’un trafic chaotique devenu désormais légendaire.

Pour relancer son économie et pour lui rendre sa vocation de ville d’art, les responsables ont mis en place dans les années 1990 des politiques de réaménagement urbain visant à rénover les bâtiments anciens et la réhabilitation des places publiques. Ces dernières ainsi que les rues ont repris leur rôle originel d’agrégation sociale, la communauté a regagné des endroits laissés à l’incurie ou interdits, comme le centre historique ou la zone portuaire, et grâce à la création de nouveaux musées et de centres internationaux de culture, les intellectuels ont repris espoir.

Après la réappropriation des lieux abandonnés, la transformation de plusieurs quartiers en zones piétonnes, le réaménagement de places et la création d’espaces verts, la ville commence à s’aligner sur les autres capitales européennes.

Le Plan des 100 Stations

Pour relever le défi de refaire de Naples le « Jardin d’Europe » qui séduisit les étrangers du Grand Tour du XVIIIe siècle, les responsables politiques ont porté leur attention sur trois aspects stratégiques : la réorganisation du territoire, la mise en valeur du patrimoine artistique et culturel et l’aménagement d’un nouveau et innovant système de transports urbains.

Un « Plan des 100 Stations » a ainsi été conçu selon les théories modernes de la « durabilité » proposées par le Transit Oriented Development (TOD), celui-ci respecte les fondements de « cohésion territoriale » afin que tous les citoyens aient les mêmes conditions d’accessibilité aux services publics. Les difficultés d’exécution des travaux sont liées à la complexité du contexte urbain : Naples est une ville tout en collines avec une dénivellation d’environ 260 m tout en étant proche de la mer  les creusements sont à ciel ouvert et dans les sous-sols, souvent sous la nappe phréatique, et presque toujours à proximité de bâtiments et d’ouvrages préexistants  enfin, la constante découverte d’importants sites archéologiques pendant les opérations de creusement ont ralenti ou arrêté les chantiers pour des périodes plus ou moins longues.

Le réseau ferroviaire

En Italie, l’ère du transport ferroviaire commence le 3 octobre 1839 alors que le roi Ferdinand II de Bourbon inaugure le premier chemin de fer de la Péninsule, la ligne Naples – Portici longue de 7,6 km. Près de deux siècles plus tard, Naples et son réseau ferroviaire font de nouveau parler d’eux.

L’aventure napolitaine suscite un intérêt croissant autant auprès des médias que du monde académique, car la requalification urbaine des quartiers s’obtient en parfaite synergie entre art et architecture.

A la fin des travaux, prévue cette année, le nouveau réseau de métro sera constitué de 123 km de chemin de fer urbain, avec 10 lignes et un total de 114 stations et 21 nœuds intermodaux, 1 300 courses et 700 000 voyageurs par jour.

Les Stations de l’Art

Bien que le projet du métro de Naples soit d’une énorme complexité au niveau de l’ingénierie, on a dit que l’approche générale est surtout de type architectural et artistique. Chaque station a ses caractéristiques propres qui fusionnent avec le quartier qui les abrite, et les professionnels chargés de leur réalisation sont des acteurs de l’architecture mondiale tels que : Peter Eisenman, Massimiliano Fuksas, Zaha Hadid, Mario Botta, Richard Rogers, Alvaro Siza Vieira, Karim Rashid. Tant les stations que le réaménagement urbanistique de la surface ont été réalisés à l’aide de techniques et de matériaux modernes mais dans un respect total du tissu historique des lieux. Les gares ont représenté une occasion de qualification urbaine, tandis que l’éclectisme des architectes et des artistes qui les ont décorées donne une âme au projet.

Onze arrêts situés le long des Lignes 1 et 6 sont appelés « Stations de l’Art » et matérialisent le concept moderne de transport ferroviaire : l’architecte s’associe avec un artiste contemporain et chaque station est une œuvre d’art qui abrite d’autres œuvres d’art. Une rupture culturelle qui transforme les lieux, ou mieux les non-lieux, traditionnellement affectés à l’attente ou au transit, en un véritable musée hypogé dynamique.

A ce propos, le critique d’art Achille Bonito Oliva écrit : « Les œuvres d’art dans le métro de Naples sont modernes et en même temps anciennes, car les artistes adoptent l’itinéraire structural d’un parcours utilisé dans deux dimensions, une du transit et une de l’arrêt. Pendant le transit, le spectateur utilise la fugacité, le temps nécessaire pour se déplacer d’un point à l’autre du parcours. Durant l’attente, il ressent le plaisir esthétique de la rencontre avec l’art et la surprise pour le regard. Les deux dimensions créent un vrai musée obligatoire : obligation d’un regard collectif sur les œuvres d’art et plaisir d’une démocratie étendue du goût collectif. »

Le TOD, qu’est-ce que c’est ?

Le Transit Oriented Development est un modèle d’expansion territoriale théorisé par Peter Calthorpe, un des fondateurs du mouvement architectural New Urbanism. Le TOD vise à planifier un développement urbain intégré avec les infrastructures des réseaux de transports publics, afin de garantir que chaque quartier ait une liaison favorable avec la ville, en évitant ainsi la création de zones suburbaines, de banlieues isolées ou de quartiers satellites destinés inévitablement à une rapide dégradation urbaine et sociale.

Selon l’idée directrice du TOD, chaque quartier ayant une densité d’habitation moyenne doit avoir une station ou une gare de transports publics, de préférence sur rail, dans un rayon de 600 m de marche, et le plan urbanistique doit être projeté de façon à favoriser et à faciliter l’usage des transports collectifs.

Cette nouvelle approche propose des fondements pour un développement durable du système territorial et, surtout, vise à codifier la transformation des quartiers existants avec l’amélioration urbaine des lieux et des stations afin de favoriser le développement d’une haute qualité de vie.

Restauration

Chaque arrêt des « Stations de l’Art » est un musée hypogé qui abrite les œuvres de célèbres artistes contemporains qui, en réalisant leurs créations, se sont harmonieusement fondus avec l’architecture des lieux.

Parmi les artistes qui exposent dans un endroit si insolite il y a Gabriele Basilico, Marisa Albanese, Renato Barisani, Betty Bee, Maurizio Cannavacciuolo, Luca (Luigi Castellano), Sandro Chia, Alex Mocika, Enzo Cucchi, Jannis Kounellis, Giuseppe Zevola, Riccardo Dalisi, Lucio Del Pezzo, Gerhard Merz, Santolo De Luca, Fabio Donato, Baldo Diodato, Katharina Sieverding, Sergio Fermariello, Massimo Jodice, Nino Longobardi, Mario Merz, Antonio Biasiucci, Umberto Manzo, Ugo Marano, Fulvia Mendini, Raffaella Nappo, Mario Sironi, Vittorio Magnago Lampugnani, Joseph Kosuth, Olivo Barbieri, Sol LeWitt, Luigi Ontani, David Tremlett, Mimmo Paladino, Gloria Pastore, Augusto Perez, Perino & Vele, Gianni Pisani, Mimmo Rotella, Salvatore Paladino, Anna Sargenti, Ernesto Tatafiore, Alan Fletcher, Ousmane Ndiaye Dago.

Pour défendre ce patrimoine artistique contre une détérioration causée par le difficile microclimat du sous-sol, en 2006 la société de gestion Metronapoli a signé une convention avec l’Académie des beaux-arts de Naples. Le projet, d’un coût annuel de 200 000 euros, prévoit la catalogation informatique, la création d’une base de données consultable online et la restauration des œuvres d’art exposées dans les « Stations de l’Art ».

Le catalogage a été réalisé en utilisant un modèle de fichier conforme aux standards de l’International Network for the Conservation of Contemporary Art qui recueille des informations sur les matériaux et les techniques utilisés et sur l’état de conservation. Le délicat travail de restauration des œuvres d’art est confié aux élèves de l’Académie, guidés par leurs professeurs.

Article paru dans le journal édition papier :

Imaginées par des architectes de renommée internationale et confiées à des pointures de l'art contemporain, les Stazioni dell'Arte proposent une expérience unique aux usagers du métro napolitain.

Visiter un gigantesque musée d'art contemporain ouvert tous les jours de 6 h à 23 h, déambuler au milieu de 200 oeuvres produites par des artistes du monde entier... Le tout pour un euro, transport compris ! L'offre est tentante, n'est-ce pas ? Seule condition pour profiter de ce programme alléchant : se rendre à Naples et acheter un ticket de métro. Un fois le sésame en main, il suffit de se diriger vers les entrailles de la ville et emprunter, au choix, les lignes 1 ou 6 du réseau.

A la sortie des escalators, avant de pénétrer sur les quais, certains usagers se font « piéger » par l'ingénieux trompe-l'oeil imaginé par Michelangelo Pistoletto. Ce maître de l'Arte Povera a détourné sur de vastes miroirs les photographies grandeur nature de passagers en train de se reposer ou de discuter. Ces silhouettes immobiles se mêlent aux reflets des voyageurs qui arpentent les couloirs du métro. Intrigués par ce spectacle, certains marquent une pause, d'autres passent leur chemin. Mais qu'ils le veuillent ou non, tous les usagers sont confrontés à cette expérience artistique.

Une exposition pour le prix d'un ticket de métro.

C'est exactement le but recherché par Achille Bonito Oliva, le coordinateur artistique des Stazioni dell'Arte. Pour lui, ce « musée obligatoire » force les gens « à observer les oeuvres pendant leurs déplacements et une familiarité se crée ainsi progressivement avec l'art contemporain, souvent considéré avec méfiance au début. »

Un patrimoine précieux.

En tout, près de 200 oeuvres d'art ont été installées dans une quinzaine de stations. Leur entretien est confié à l'Azienda Napoletana Mobilità (ANM), la société qui gère l'exploitation du réseau. Pour prendre soin de ce précieux patrimoine, l'ANM a noué un partenariat avec l'Académie des beaux-arts de Naples. « Des bourses sont accordées chaque année à des étudiants. Sous la tutelle de leurs professeur, il nettoient ou restaurent certaines oeuvres », confie Maria Gilda Donadio, la responsable de presse de l'ANM.

Le travail ne manque pas. Dans ce milieu confiné, la poussière s'accumule rapidement. La forte fréquentation accélère également la dégradation de certaines installations. « Les actes de vandalisme sont par contre très rares », tranche Achile Bonito Oliva. « Ces oeuvres d'art sont devenues une source de fierté pour les Napolitains », poursuit-il.

Les nombreux retards accumulés ces dernières années viennent néanmoins tempérer ce succès populaire. Les habitants doivent s'armer de patience, car le réseau n'est pas encore achevé. Le projet de la station Municipio, confié à l'architecte portugais Alvaro Siza, a ainsi été modifié une trentaine de fois en raison des fouilles archéologiques ! Elles ont mis au jour le port antique de Neapolis et des vestiges d'époque médiévale. Ce patrimoine, une fois restauré, sera entièrement intégré au décor. La première partie de la station déjà accessible au public, tient ses promesses. La ligne brisée des escaliers, le style dépouillé choisi par Alvaro Siza, l'omniprésence du blanc et du noir mettent parfaitement en valeur l'héritage historique de la cité parthénopéenne.

La plus belle station d'Europe.

Le relief vallonné de la ville apporte également son lot de contraintes. Une partie de la station Toledo, située près des quartiers espagnols, se trouve ainsi sous le niveau de la nappe phréatique. Pendant le construction, de l'azote liquide a dû être injecté pour solidifier l'eau et creuser les galeries. Ce défi technologique a inspiré Oscar Tusquets Blanca. L'architecte catalan, concepteur de la station, a choisi de faire évoluer les voyageurs dans un monde aquatique, dominé par la couleur bleue, mais lorsqu'ils quittent cette partie « submergée », agrémentée notamment par un photomontage d'Oliviero Toscani, les usagers changent radicalement d'environnement. En empruntant les escalators qui mènent à la surface, ils franchissent la ligne qui désigne symboliquement le niveau de l'eau. Un jaune intense, rappelant la couleur de la terre et du tuf, envahit alors l'espace. Le contraste est saisissant. Cette indéniable réussite architecturale remporte d'ailleurs tous les suffrages. Pour CNN ou le Daily Telegraph, Toledo est tout simplement la plus belle station d'Europe. Difficile d'imaginer meilleure carte de visite pour le métro napolitain !

Olivier Cougard

27/12/2015 – 17h10 – Notre avion enfin va décoller. Petit retard de 40 minutes, mais nom de dieu, çà a suffit pour échauffer les esprits de ces italiens bouillonnants. Entre les gueulantes, une femme qui refuse de mettre la valise en soute et bouscule l'hôtesse, un mec qui tape une crise de nerf au téléphone, les gens qui se trompent de fauteuils et s'énervent... Le tempérament Napolitain se fait déjà sentir sans même avoir foulé le sol italien :)

23h15 – Notre première soirée à Naples. Arrivez à l'aéroport, nous avons attendu le bus qui nous emmène pour la gare centrale, puis ensuite le métro, pour s'arrêter une station suivante, Piazza Cavour. Là, le frère de notre hôte airbnb nous attendait et nous accompagne jusqu’à l'appartement situé en plein quartier historique. Le temps de poser nos sacs, Y. a le ventre qui crie famine...et surtout envie d'une pizza napolitaine. Nous voilà partis, pas bien loin, à coté de la cathédrale Duermo. Pas le temps de trop chercher, ne me repérant pas bien dans le quartier vu que de nui, on repère une pizza où il y a beaucoup d'italiens...çà doit être bon. Et oui, effectivement, pour 5/6 €, on a mangé une super pizza, Crevés, nous rentrons nous coucher. Demain, 1ère journée à Naples. Nous irons d'abord visiter Pompéi.

28/12/2015 – 19h50 – Journée ensoleillée, belle, longue. On est rentrés exténués, mais avec pleins de bons souvenirs. Pompéi est énorme. Le site archéologique est gigantesque, 66 hectares. Quand on pense que cette ville prospère a été ensevelie sous les cendres du Vésuve il y a un peu moins de 2000 ans. Les endroits que nous avons préféré avec Y. sont le forum et le temple de Jupiter, mais aussi les magnifiques théâtres (le grand et le Piccolo), la Casa del Menandro, somptueuse maison et l'amphithéâtre. On flâne dans les rues pavées et en y passe bien une demi journée. Au retour, nous nous arrêtons à la station Ercolano, où se trouve une autre ville romaine : Herculanum. Cité antique plus petite, moins touristique, mais mieux conservée, même si elle a aussi été ensevelie lors de la même éruption volcanique. On arrive sur le site par un pont et du coup, la vue sur la cité qui se trouve dans une cuvette est remarquable. Y. a adoré Herculanum, préféré le charme de cette petite cité. A vrai dire, j'ai beaucoup aimé. Nous revoilà partis vers 16h30, via le train pour la are centrale de Naples : bondé. Pire qu'à Paris ! Arrivés à la place Garibaldi (gare centrale), je cherche désespérément l'arrêt du bus qui va au Vésuve, car demain, c'est là que nous irons. Fatiguées, pleins les pattes, Y. ronchonne, et moi, je désespère de trouver. Les Napolitains, même aux points informations, veulent absolument me faire prendre le train jusqu'à Herculanum, puis un bus qui va au Vésuve. Sauf que je sais que ce bus ne nous laisse que 45 minutes, ce qui est trop peu pour profiter du site. C'est pourquoi je veux prendre le bus qui passe place Garibaldi, mais personne ne peut me renseigner. J'ai repéré un endroit théorique (hôtel Terminus), mais pas sûre. On s'y rendra demain à l'horaire indiquée (vers 9h) et si je ne le vois pas … solution B : train + bus. Trop crevée, nous prenons le métro jusqu'à Plazza Cavour, où se trouve pas loin notre airbnb. Petit achat en route pour un repas de pâtes et préparation de sandwichs pour demain. Il n'est pas bien tard, mais je suis KO.

Bonjour,

On regarde pour un voyage en vélo cyclotourisme (tandem) pour l'Italie ? On pensais à un trajet entre Rome et Venise en 3 semaines ? Avec une partie sur le côtes Est de l'Italie vers Venise.

De l'info sur les meilleurs trajets, nous ne sommes pas très grande ville ! On aime plutôt les belles campagnes, les montagnes et la mer ! Env. 60 km/ jour

Merci !

Sylvain

Bonjour à tous,

J'ai 10 jours de vacances fin décembre et j'hésite entre les destinations suivantes (j'ai indiqué les tarifs de vol sec trouvés) : - Canaries , Lanzarote (passionnée de volcans/paysages volcaniques) : 343 euros A/R - Athènes et alentours : 209 euros - Madrid, Tolède & Segovia ou Madrid et Barcelone : 146 euros - Naples et le Sud de l'Italie : 188 euros.

Puis il y a aussi Chypre, Malte, Madère, la Crète etc... ?

Je n'arrive pas à me décider car sur les destinations nature (comme les îles), en cas de mauvais temps, que vais-je faire ? C'est pourquoi je privilégie en général un séjour "citadin", même si je suis plus portée sur les paysages en général. Je précise que je pars seule donc je ne voudrais pas m'ennuyer. De plus, si je dois louer une voiture, pas de partage de frais.

Un grand merci pour vos idées.

PS : l'année dernière, je suis partie à Séville, Grenade et Cordoue à la même période et c'était GENIAL ! Si vous voulez des conseils, n'hésitez pas.

Bonjour, Nous partons à Rome 1 semaine début avril avec mon ami (dimanche au dimanche). L'objectif premier de ce voyage et de profiter de Rome, de visiter et de passer une journée au Vatican. Mais finalement je me dis que Pompei est accessible rapidement depuis Rome, et que 5-6 jours sur Rome est peut être suffisant. Nous arrivons le dimanche vers 15h à Rome et je pensais aller directement sur Naples pour pouvoir visiter Pompei le lendemain +- le Vésuve en fonction de la météo, du temps et de nos envies. Je pensais ensuite reprendre un train de Naples le lundi soir pr avoir 6 jours à Rome - ou mardi matin. J'ai commencé à regarder le train, effectivement c'est vraiment abordable - moins de 30e l'aller retour.

Que me conseillez vous? Passer une ou deux nuits sur naples? Partir sur naples fin de semaine, mais c'est juste avant le lundi de Pâques? Dormir à Pompei? Louer une voiture pour pouvoir aller sur la côte?

Merci pour ces informations

Bonjour à tous,

Mon séjour à Naples prochainement sera très court. J'y arriverais un samedi très tot vers 8h30 pour en repartir vers 19h00 le dimanche. Pensez-vous qu'il faille se consacrer a l'exploration de la ville uniquement? Ou ai-je le temps de voir Pompei et/ou le Vesuve et/ou Capri ?

merci de votre aide dans tous les cas

gaelle

😎 hello voila donc je pense partir de naples en vélo pour aller le plus au sud possible en longeant la cote. Je pars avec ma tente, est-il facile de camper a l'arrache. Sinon de Palerme est-il possible de prendre le bateau jusqu'en Sardaigne? voila voila si vous avez des tuyaux surtout si de longer la cote ouest c cool ou pas? Bonne soirée😕

Bonjour,

Pour nos 30 ans avec mon mari (on a 5 jours d'écart) on a décidé de se faire un voyage et après plusieurs options, on a choisi Miami avec une arrivée le dimanche puis une croisière aux Bahamas du lundi au vendredi pour un retour par New York (escale de 12h à Newark) avec un départ 6h du matin de Miami.

Sur différents forums j'ai vu qu'avec une arrivée à 7h de la croisière on débarquait vers 9h et j'aimerait être à l'aéroport vers 3/4h du matin. Que faire tout ce temps? Je m'étais dit de louer une voiture - ce qui règle le problème des bagages - et aller à Orlando mais finalement c'est un peu loin, cher et beaucoup de fatigue a priori pourquoi pas aux everglades mais ça ne passe pas la journée donc je ne serais pas contre quelques suggestions ;)

Nous partons le 30 mars pour un retour le 5 avril (enfin le 6 à Paris)...

Merci d'avance!

Bonjour à tous,

Nous sommes un couple d'une trentaine d'années sans enfants et souhaiterions faire un voyage de 15 jours aux EU côte Est en avril 2014 (pendant les vacances scolaires, nous n'avons pas le choix). Nous pensions rester 5 jours complets à New York, puis 6 jours en Floride (+3 jours pour les vols aller-retour et intérieur). Nous avions quelques questions :

1/ Nous allons tomber en plein période du "spring break" quand nous serons en Floride (Miami) : est-ce vraiment à éviter ou est-ce supportable si nous n'avons pas un hôtel en plein centre ? Les jeunes sont-ils principalement à Miami, ou également dans les Keys ?

2/ Pouvez-vous nous conseiller un itinéraire pour ces 6 jours en Floride ? Nous pensions faire : - 1 jour à Miami ; - puis descendre dans les Keys : mais quelles îles ? (Key West ? Islamorada ? Key Largo ?) et combien de temps y rester pour ne pas trop se presser mais ne pas s'embêter ? Sachant que nous aimerions peut-être faire une plongée en bouteille, et pourquoi pas aller voir les dauphins ; - puis remonter sur les Everglades (1 jour) - puis dormir à Naples et visiter les quelques plages des environs qui valent vraiment le coup (lesquels ?) - repartir de Miami (n'étant pas adeptes des parcs, nous ne pensions pas passer par Orlando)

Merci par avance pour tous vos conseils !

Hello

De retour en France ceux qui désirent changer de la boucle Miami Orlando Tampa Miami peuvent toujours me contacter pour faire cet itinéraire

Nous avons pris un vol AF multi-destinations CDG Nouvelle Orléans via Minnéapolis et un retour Fort MyersCDG via Atlanta

Cela évite de retourner sur Miami pour prendre un vol retour.

A Minnéapolis seulement 30mn pour passer l’immigration (un record pour moi) et les bagages dans la foulée.

La voiture une « Impala »confortable avec le toit ouvrant pour moins de 500$ (chez AVIS)

Pas de frais d’abandon entre les 2 états.

L’essence en Louisiane moins de 3$ en floride 3.40$

Pour le climat il fait bon en Novembre mais pas très chaud 22 ° en moyenne sur les 4 jours avec du soleil à la Nouvelle Orléans ainsi qu’a Pensacola.

J’avais pris l’option de loger à l’extérieur de la ville à 15 minutes du centre à Westwego exactement pour éviter les parkings et gagner en tranquillité.

Nos visites nous ont donné raison quand j’ai vu le bordel ambiant les soirs, car le moins que l’on puisse dire c’est que c’est animé les soirs. Un coup de chapeau au« monde créole » pour la visite guidée en Français.

Mon seul regret c’est la balade en bateau sur le Mississippi 😕

Bien que le bateau soit pas mal (un vrai bateau à vapeur) c’est le vrai promène couillon

car la balade se cantonne à la visite du port

C’est comme se balader dans le port de Dunkerque en été😄

Une visite des plantations pour agrémenté le tout

Je recommande Laura Plantation pour son authenticité et sa visite en Français 😉

Nous avons fait Olak alley mais si la batisse principale est merveilleuse la visite est banale avec des jeunes en costume ancien qui débitent le Routard (pas de visite en français) 😮

Après 4 jours de vie citadine nous sommes partis vers Pensacola pour 2 jours

Via Mobile et la visite de l’US Alabama

Là, visite du musée del’aéronavale

Surtout vous faite pas comme moi et vous pensez à prendre votre passeport

Je me suis présenté devant l’entrée (comme dans les films) contrôle sous la voiture le coffre et vous devez présenter vos papiers

Comme les miens étaient restés à l’hôtel j’ai du faire demi- tour les chercher 😏

Le vrai bidochon😇

Une fois repassé les contrôles, je recommande vraiment ce musée (gratuit)

Comparé à Cap Canaveral c’est de la rigolade

Vous pouvez monter dans unF16 ou dans l’hélicoptère présidentiel.

Après ce fut une longue journée (8h de route)vers St Pete pour sa plage et la chaleur

Puis 3 jours en famille à fort Myers.

Les 5 derniers jours nous les avons passé sur Naples ou j’ai fait chauffer le gros et ma carte bancaire😎

Je suis une québécoise de 48 ans et, en compagnie de mon copain, je visiterai la région des Pouilles en juin prochain pour une durée de 2 semaines.

Je débuterai mon séjour par Naples mais je ne veux pas y rester plus qu'un jour ou deux car je connais déjà la ville. Je pensais me rendre rapidement sur la côte Adriatique pour voir Vieste, Manfredonia. Or je me demande si Foggia, Bari ou Trani vaillent le détour?

Je compte mettre Matera (région Basilicate) à l'agenda pour ensuite filer du côté de la méditerranée car on dit du bien de la côte près de Maratea et Sapri et ensuite terminer sur la côte Amalfitaine (que j'ai déjà vue mais que mon copain ne connait pas!).

Nous ne savons pas si nous devons louer une voiture pour visiter les villes et nous préférons habituellement prendre le train ou le bus. Pour la côte amalfitaine et Naples, nous le ferons en bus.

Qu'en dites-vous? Vos suggestions ou conseils sont les bienvenues! Idem pour des suggestions d'hébergements...

Merci de votre précieuse aide...🙂

Bonjour - Arrivée à l'aéroport de Naples, (le 20 mai 2013) quel est le meilleur moyen de se rendre à Amalfie (avec 2 valises) Train, bus, bateau ou autre et à quel prix? Merci😉 Fannyfran

Bonjour,

Je serais 2-3 jours à Naples (du 17 au 19 Avril), je fais l´aller-retour car je serai 8 jours à Rome (du 13 au 21 Avril). J´ai 10000 trucs en tete, je ne sais pas vraiment quoi prioriser: - Naples: 1 journée (trop peu ?) - Vesuve ? - Pompei ? - Capri ? etc...

Merci pour vos conseils

Mathieu

Bonjour! Cette été je vais en Italie avec mon amoureux pour 2 semaines à partir du 26 juillet. Nous commençons par Sorrento, ensuite Amalfi et puis finalement Rome.

Pour ce qui est de Rome, je m'y connais suffisamment pour remplir les journées. Par contre, pour Sorrento et Amalfi, j'ai beaucoup regardé sur les sites internet et dans les livres, je sais que les paysages y sont magnifiques mais je ne suis pas sûre des activités que nous allons faire. Je sais qu'à partir d'Amalfi il y a une excursion vers l'Île de Capri qui me semble intéressante. Je continue à faire beaucoup de recherche à ce sujet, mais normalement, c'est beaucoup mieux en parler avec une personne qui s'y est déjà rendue.

Toutes vos réponses seront les bienvenues, au plaisir de vous lire. :) Émilie

Bonsoir, Je sais que Naples a été traité XXXX fois sur le forum😉 mais j'ai encore quelques renseignements à vous demandez. Je pars 6 jours avec mon mari pour la semaine de Noël. Que faire le jour de Noël ????? les musées sont fermés ainsi que tous les lieux touristiques.

Qui peux me donner l'adresse d'un restau 😛sympa pour ce jour là. Nous cherchons aussi des adresses pour voir des crèches et assister à une messe de minuit typique. Si vous avez d'autres conseils je suis interessée. Merci à tous

Bonjour, J'aimerais savoir si le billet Unico Costiera permet de prendre le train Circumvesuvia depuis Naples et le bus sita à Sorrento sur le même billet. Oû peut-on se le procurer à Naples? Merci. Jomelie

en route avec nos petits enfants, nous ne voudrions pas faire trop de bus lors de nos escales, c'est pourquoi nous demandons l'avis de personnes ayant fait cette experience

Bonjour à tous,

Au mois d'août prochain, je passerai trois semaines en Italie afin de rendre visite à des amis... Je commence par Rome et ensuite descendrai vers Naples. J'aurai voulu passer quelques jours (3-4) à Naples et ne sait pas quoi voir exactement.

Est-ce qu'un seul jour dans le centre de Naples est suffisant?

Je pensais visiter Naples et Pompéi (apparemment, il est assez facile de s'y rendre en utilisant les transports publics)... Mais que me conseillez-vous de voir à Naples et dans les alentours?

Est-ce que Sorrento, Amalfi et Salerno valent la peine? D'autres suggestions?

Merci à tous !!!

Bonjour les forumeurs, Mon conjoint et moi nous serons sur le Crown Princess du 3 au 15 octobre 2012. Nous embarquerons à Rome (Civitavecchia) et nous débarquerons à Venise. Notre itinéraire est le suivant: 3 oct. embarquement 9 oct. Athènes de 6.00 à 17.45 4 oct. en mer 10 oct. Mykonos de 1.00 am à 18.00 5 oct. Florence de 6.oo à 18.00 11 oct Katakolon de 8.00à 17.00 6 oct. Naples de 8.00 à 19.00 12 oct Corfu de 7.00à 16.00 7 oct. en mer 13 oct. Split (Croatie) de 9.00 à 18.00 8 oct. Santorini de 8.00 à 19.00 14 oct. Venise

C'est la première fois que nous visiterons ces villes et iles et nous aimerions avoir de vos conseils pour les différentes excursions intéressantes à faire et de plus vaut-il mieux les réserver avec notre cie de croisiere (Princess Cruise) ou autres?

Merci pour votre aide, Renée

Bonjour, avec mon mari, nous avons enfin la possibilité d'un week end en amoureux en février !!! (nous avons deux enfants en bas âge 😉 ). Comme nous habitons Budapest, il n'y a pas autant de vols et de destinations proposés qu'à Paris par exemple et nous voulions éviter du temps de transfert. Il existe un vol direct Budapest/Naples et nous ne connaissons pas du tout cette ville, ni l'un, ni l'autre (autre condition, sinon il y avait d'autres villes à visiter comme Rome mais déjà fait). J'ai lu un peu de choses sur Naples ici et je ne sais pas trop quoi en penser : je pense que la ville vaut rééllement le coup d'oeil mais elle paraît aussi peu sécurisée le soir. Et j'aimerais aussi me promener en soirée (pas à minuit mais quand même jusque 22h ... ). Pour ceux qui y sont allés, qu'en avez vous pensé ?

D'autre part, quel endroit de Naples pourriez vous me conseiller pour nous loger, sachant que nous ne serons pas véhiculés.

Merci beaucoup de vos réponses.

Bonjour à tous, Nous planifions , mon épouse et moi, de nous rendre de Montréal, (Québec Canada) à Palerme (en Sicile) et visiter, en auto, Sicile en 10 jours et quelques, puis prendre le ferry à Messine jusqu'à Salerne et de là en auto jusqu'à Amalfi. Nous prévoyons prendre environ 12 à 15 jours pour visiter les environs. Puis de là vers Rome et retourner à Montréal après avoir visiter Rome. Nous pensons prendre environ 5 semaines en tout. Est-ce faisable ou quelqu'un pourrait-il nous suggérer un parcours quelconque dans ce laps de temps ? PS. S'il faut prendre 6 semaines, nous le prendrons.

Départ de Montréal le 2 mai 2011, retour dans 5 ou 6 semaines.

Merci beaucoup

Hubert

Passionné par les voyages et plus particulièrement par l'Italie, j'ai eu l'occasion de me balader dans de nombreuses villes et villages à travers ce fabuleux pays. Actuellement étudiant à Sienne grâce au programme Erasmus, je profite de cette expérience pour découvrir la Toscane, une région magnifique ! Au fil de ces aventures, j'ai accumulé des centaines de photos et l'idée m'est venu de réaliser un site web pour partager avec tous les amoureux de l'Italie mes plus beaux clichés.

cliquez sur le lien suivant pour accéder au site : www.aroundtheworld.nearone.fr

J’espère que vous apprécierez mes photos, et qu'elles vous donneront envie de découvrir à votre tour ces paysages.

Au programme, une grande partie de la Toscane, mais aussi Naples et la côte amalfitaine, rome, milan...

Si vous avez quelques conseils pour de belles visites, je suis preneur 🙂

Bonjour, je pars en fin de semaine sur naples. Deux questions :

* Quelle île choisir pour une excursion dune journée : Capri ou Procida.

* J'ai loué une voiture pour une journée, je pensais en partant tôt descendre sur Paestum pour visiter puis remonter par la côte Amalfitaine. Est-ce faisable en partant tôt le matin (durée pour aller de l'aeroport de Naples à Paestum) Et si l'on doit s'arrêter dans une ville, laquelle choisir? Je pensais à Ravello

Merci Pascal

Je pars au mois de septembre pour un week end à Naples avec des collègues de travail, nous serons 9 personnes. Nous arrivons à Naples dimanche matin vers 9h00 et nous repartons mardi après midi vers 16h00. Durant ces 3 jours nous souhaitons faire des visites la journée (Pompéi, le Vésuve, les iles, la côte Amalfitaine et les marchés à Naples) et sortir le soir. Nous cherchons donc un endroit bien situé pour nous loger afin que nous perdions le moins de temps possible en transports publics et aussi un endroit animé pour les soirées. On nous a déconseillé de loger à Naples mais je ne vois pas trop ou nous pouvons loger ailleurs ... Alors si quelqu'un peut me conseiller sur le logement et pourquoi pas aussi sur le programme idéal de ces 3 petits jours.....Je le remercie déjà...

Bonjour, Prochainement, nous partirons ma fille et moi pour notre première croisière de 12 jours sur le Splendida. Nous aimerions connaître d'autres personnes qui parlent français et qui feront le voyage avec nous. Nous embarquerons à Gènes, nos escales seront Katakolon, Le Pirée, Rhodes, Alexandrie, Héraklion, La Valette, Messine, Naples et retour à Gènes. J'aimerais savoir aussi s'il y a des personnes qui ont déjà fait cette croisière. Si oui, j'aimerais pouvoir leur poser quelques questions, comme est-ce dangereux de visiter les différentes escales en autobus, en taxi ou en métro pour 2 femmes et 1 bébé.

et oui, ca y est c'est fait.... une croisière en vue avec les enfants.... ce sera... pour notre première croisière en famille : DOLCE VITA avec un DEPART et un retour de MARSEILLE SUR LE COSTA SERENA. c'est tot, certes, mais en famille pour avoir le choix.... c'est pas si tot que ca...!!!!!!!!!

Nous avons encore le temps.... mais je vous proposerais de faire une synthèse des départs dolce vita sur le costa serena en 2011... Pour le moment, je vais continuer de faire la synthèse de Perles des Antilles..

PS : et oui titi, tu pourras m'inscrire.... pS2 : et oui capucine, on a pris le virus..

Le monde de la croisière va être "surbooké" à l'été 2011 dans l'ouest de la méditerranée. Outre COSTA, MSC et Royal avec leurs gros bateaux au départ de Marseille, barcelone et Gênes Vient d'être annoncé le plus gros navire de NCL l'EPIC (fabriqué à St Nazaire en france😉) 4090 personnes. Plus le dernier CARNIVAL MAGIC 3600 personnes (fabriqué en italie, similaire au navires Costa)

Croisière de 7 nuits en Méditerranée Occidentale Norwegian Epic débutera sa saison dès le 22 Mai 2011 au départ de Barcelone, et proposera 22 départs sur un itinéraire occidentale jusqu’au 16 Octobre 2011.

Tous les dimanches, le plus innovant des navires Freestyle mettra le cap sur Livourne (Florence/Pise), Civitavecchia (Rome), Naples et Palma de Majorque, et offrira deux journées de mer dans l’itinéraire afin de que les hôtes puissent pleinement profiter de la pléthore d’aménagements, d’activités et des multiples choix de restauration.

Le tout dernier navire de la flotte, CARNIVAL MAGIC, débutera une série de croisières de 7, 9 et 12 nuits en Méditerranée au départ de Barcelone. Une croisière Inaugurale de Venise à Barcelone se déroulera du 1er au 10 Mai 2011.

Les croisières de 7 nuits feront escales à Monaco, Livourne (Florence/Pise), Civitavecchia (Rome), Naples et Messine.

Les croisières de 9 nuits feront escales pour la première fois à Marseille, Monaco, Livourne (Florence/Pise), Civitavecchia (Rome), Naples, Messine et Palma de Majorque.

Une croisière inaugurale uniquement partira le 1er Mai 2011 depuis Venise à destination de Dubrovnik, Messine, Naples, Civitavecchia (Rome), Livourne (Florence/Pise), Monte Carlo, afin de rejoindre son port d'attache estival de Barcelone.

Enfin, une série de croisières de 12 nuits en Méditerranée fera escale à Monte Carlo (ou Marseille selon les dates), Livourne (Florence/Pise), Civitavecchia (Rome), Naples, Dubrovnik (sauf un départ de Mai qui fera escale à Palma de Majorque) et enfin deux jours à quai à Venise pour visiter en profondeur la cité des Doges.

RESTE A VOIR SI CETTE SUR-CAPACITE SUR CET ITINERAIRE VA DECLENCHER UNE "GUERRE DES PRIX" en ETE 2011 ?

Pour le moment Carnival est sur 920€ en juillet / aout sur 10 jours en cabine intérieure au départ de Barcelone Pour NCL pour l'EPIC est sur 599€ en juillet aout sur 7 jours en cabine intérieure au départ de Barcelone ? CELA DONNE EN SIMULATION SUR LE SITE : cabine intérieure 2 adultes + 2 enfants moins de 11 ans départ le 07 aout 2011 au prix de 1200 € la semaine de croisière. ENCORE MIEUX ACTUELLEMENT le 3ième et 4ième passager cabine même adulte c'est gratuit soit 1200€ pour deux adultes et deux ados par exemple. Cabine balcon = prix cabine extérieure : 799 € par personne 1ére et deuxième ensuite gratuit🤪 Actuellement MSC fait des promotions dans certaines agences sur du 7 jours au départ de Monaco (SINFONIA) pour 2010 •04 juillet 2010 à partir de 699 € (au lieu de 869 € ) •18 juillet 2010 à partir de 799 € •25 juillet 2010 à partir de 799 € •1er août 2010 à partir de 899 € •22 août 2010 à partir de 799 € •29 août 2010 à partir de 599 € •05 septembre 2010 à partir de 599 € * Enfant de moins de 18 ans (partageant la cabine de 2 adultes) 115 € (taxes portuaires)

A surveiller dans les mois qui viennent les tarifs Costa et MSC sur leur nouveau catalogue 2010-2011......

Bonjour, En escale à Naples (durée 11 heures), nous aimerions, en plus, aller jusqu'à Puzzoles pour voir les Solfatares. Par quel moyen de transport peut-on se rendre sur ce site depuis le débarcadère de Naples ? Sur une carte la distance ne parait pas très importante. Merci pour vos réponses JIBE