Results for "Milos+|+123+>+211"

Après 4 jours passés à admirer des dizaines de motos, à étudier leurs caractéristiques, à monter dessus sans pouvoir sentir les vibrations du moteur, l'appel de la route commençait à être intenable. Alors aujourd'hui, il était temps. Notre taxi est conduit par un chauffeur originaire du Nigeria. Il connaît assez bien Boston, mais Eaglerider est à Revere, à la sortie nord de la ville. Et là, il connaît beaucoup moins bien. En plus, même avec un GPS, il a de la peine à trouver la bonne sortie et finalement, on se perd un peu. Le gars est gêné et me propose un deal. Vu que la course sera plus longue que prévue, il arrête le compteur et me dit que je ne paierai pas les minutes supplémentaires... Arrivés finalement à bon port, sans trop avoir galéré, il se confond en excuse et veut même nous offrir la course ! Il est pas bien cet homme là ! Ou peut-être qu'il est trop bien justement... Notre Electra nous attend. 10'000 miles au compteur, super état, stage 1, échappements d'enfer et cale-pieds autoroute. Ca nous change de la croûte de Denver. Direction Nord, le long de l'océan, le Maine nous tend sa côte. Un Etat peu connu des Européens et pourtant, il a beaucoup à offrir. Comme toute cette partie Nord-est d'ailleurs, baptisée la Nouvelle-Angleterre. Remarquez qu'on aurait de la peine à l'oublier vu les villes qu'on voit sur les panneau. Ipswich, York, Portsmouth, Dover, la Perfide Albion est bien présente. Un bout de Massachussets que voici le New Hampshire, un Etat qu'il est toujours difficile de placer sur une carte. Mais visiblement ses habitants ont tout compris, eux qui affichent fièrement sur leur plaque de voiture la devise "Live free or die". La côte du NH ne dure que quelques miles, mais quelques miles de plages, le long de Hampton ou Rye. Le peuple est sur le sable, mais dans l'eau, pas grand monde. La peur du great white shark, qui trône en photo ou en jouet dans toutes les boutiques sur les quais ? Sans doute plutôt la froideur de l'Atlantique, peu tempéré si près du nord. Le Maine arrive sans vraiment prévenir. Depuis notre départ de Boston, nous roulons soit sur la US 1 ou la US 1A, celle qui part du Canada et qui arrive tout au bout de de la Floride, bien plus au sud. Ici le spectacle n'est pas dans les paysages, peu spectaculaires bien qu'agréables, mais sur le bord des routes avec des maisons de rêves. Des maisons ? Des demeures oui. En bois, avec des colonnes qui entourent le porche, ou alors en briques, afin de rester fidèle à l'héritage culturel des cousins britanniques. Le point commun reste comme toujours la présence du Stars and Stripes, planté dans la pelouse ou sur le cadre de la porte palière. Notre étape du soir est en vue. Kennebunk, la résidence d'été des Texans qui ont gouverné le pays quelques années durant : Bush père et fils et leur famille. Nous sommes accueillis par Susan, notre hôte Airbnb, dans sa belle maison. Un welcome chaleureux comme toujours aux US. A peine arrivés qu'elle nous dit déjà où aller manger dans le village voisin Kennebunkport, plus facilement appelé KPT. Le Pilot house, un resto-pub où les pêcheurs sont encore acceptés, même en habit de travail, où la cravate et la tenue de soirée ne sont pas de rigueur. Et où les homards et le haddock sont les meilleurs de la ville ajoute-t-elle. Et pas aux prix des riches Bostoniens qui viennent visiter la région. Vendu Susan, on y fonce. Elle avait raison la Susan, une petite terrasse sans prétention et un groupe qui jouait live. Paraîtrait même qu'un des guitariste a fait un jam avec Dire Straits, selon un marin assis à la table voisine. Un endroit comme on les aime, nature, authentique et Susan avait encore une fois raison, le haddock était parfait Tonnerre de Brest ! Ce petit trip dans ce coin des US s'annonce bien. Demain, direction nord vers Bar Harbor et le parc Acadia. Susan nous a déjà dit que demain matin au petit-dej', elle nous dira quelles belles routes prendre. Après avoir précisé que nous aurons d'abord droit à des pancakes aux myrtilles et à la banane ... Elle est bien cette Susan.La Nouvelle-Angleterre. Apres le nom des villes, c'est maintenant au tour de la météo de nous rappeler les origines toutes british de ces terres du nord-est américain. Après les pancakes à la myrtille de Susan, le ciel se couvre et nous inonde d'une bruine bien droite, bien dense, bien humide. Une véritable douche écossaise alors que les prévisions n'annonçaient rien de méchant. 2 bonnes heures d'un rideau de gouttes fines et légères, qui n'ont l'air de rien, mais qui trempe son homme (et sa femme). C'est bien dommage car Ocean Avenue est d'une beauté incroyable. Des demeures au bord d'une côte sauvage et déchiquetée, l'occasion de faire des photos splendides. Enfin, par beau temps on s'entend. Donc pas la. Foutu pour foutu, nous prenons l'interstate 95 nord, histoire d'avancer. Autoroute que nous quittons bien trempés à Portland pour rejoindre le Waterfront, au bord de l'océan. Une jolie petite ville Portland, la deuxième du genre que nous visitons après Portland/Oregon, fondée d'ailleurs par un gars originaire de Portland mais Maine. Tout s'explique. Nous reprenons la US 1, car la pluie se calme et le ciel s'éclaircit. Ici, pas de grands espaces comme dans le Wild Wild West. La densité de population est telle, que les maisons et les petites villes se succèdent. L'océan n'est jamais loin non plus, mais les arbres viennent lécher les bords des grèves, alors même s'il est tout près, on ne le voit que rarement. Les effluves des embruns nous le signalent tout de même, surtout que c'est marée basse. On ne va pas dire que les paysages sont exceptionnels voire même beaux, mais il y a du charme sur ces petites routes bordées de splendides habitations. Et évidemment, plus près de l'eau on roule, plus c'est beau. À partir de Belfast (tiens, tiens...) le ciel bleu nous rend le soleil qu'il avait caché derrière la couche de nuages. Ca embellit rapidement le paysage. Nous continuons de longer cette côte Atlantique splendide, sauvage, déchiquetée et préservée. Pas d'immeubles, de grosses constructions. En bord de mer, les hôtels sont des auberges ou des B&B, semblables aux habitations privées. La Mont Desert Island est en vue, avec sa ville phare : Bar Harbor, haut lieu du tourisme nord-américain. Car il faut dire que le Canada n'est pas très loin et sur les trottoirs bondés, il n'est pas rare d'entendre l'accent chantant de nos cousins québécois. L'endroit est splendide, face à la mer et les petits îlots qui parsèment la baie. Le parc Acadia à son entrée à proximité et Bar Harbor est l'endroit où l'on se pose pour une bière, une glace ou un dessert, après la visite du parc. Et pour ceci, un point commun : la myrtille. Ce fruit est la star du coin. A tel point qu'on le trouve partout. En vente le long des routes, mais aussi dans les pancakes, les glaces, les tartes, les muffins et les habitants de Bar Harbor ont poussé le vice jusqu'à brasser la Bar Harbor Blueberry Ale ! L'autre star, c'est bien sûr le homard, présent partout. Nous en avons mangé à midi, au Sprague ´s à la sortie de Wiscasset. Une petite cantine de bord de route, sans prétention, sauf celle de régaler ses clients avec les fameux Lobster Rolls. Alors ce soir, on change, tout en restant dans les produits de la mer. Ce sera du haddock, comme hier, mais préparé différemment par les cuistots du Chart Room à la sortie de Bar Harbor en direction de Trenton où nous logeons pour la nuit. Une petite terrasse, l'air frais de l'océan, les couleurs du soleil couchant et un bon repas. De quoi être heureux et profiter de l'instant présent. Demain, on visitera le parc Acadia et nous ferons aussi le tour de l'île. Ca tombe bien, le beau est annoncé. A moins que.Waow. S'il ne fallait qu'un mot, ce serait celui-là. Waow. Gros coup de coeur donc pour la Mont Desert Island et le Acadia NP. Nous prenons la route assez tôt le matin pour bénéficier des meilleures couleurs. La Park Loop Road débute juste avant Bar Harbor. Le Ranger qui est au portail nous apprend que ce weekend l'entrée est gratuite dans le parc, au lieu des 20$ habituels pour une moto. Une route qui va rapidement devenir à sens unique pour faire son show. Un peu dans la forêt de pins et de feuillus mais surtout au bord de l'océan. Et les vues sur les rochers et cette mer d'un bleu profond ne laisse pas insensible. Une merveille de la nature, une quiétude, voire même la sérénité incarnée. Un spectacle dont on ne se lasserait pas s'il ne fallait quand même continuer sa route. Cette route donc, qui va nous mener au sommet du Mont Cadillac, d'où la vue sur les îlots et au loin le large est magique. Nous n'en avons pas encore assez, alors nous décidons de faire tout le tour de l'île vers Southwest Harbor, puis Trenton. Grand bien nous a pris, car la topitude continue. Pas de circulation, des routes en super état. Comme c'est bon de rouler sur l'Electra, dans la fraîcheur du matin au bord de l'océan, mais avec un soleil qui permet de rester en t-shirt. Il nous arrive de croiser des gens, faisant un jogging, certains avec un pousse-pousse, d'autres avec leur chien. Et toujours ce signe de la tête ou de la main pour saluer. Que l'on soit à l'ouest ou à l'est, le respect des américains ne change pas. Il nous faut avancer pour rejoindre notre repaire du soir à Bethel, plus à l'ouest de l'Etat, presque à la frontière du New Hampshire, et dans les terres. Ce qui est impressionnant ici, c'est qu'on ne s'arrête jamais de rouler. Pas de feux, pas de ville à traverser, pas de bouchons. Ca roule, encore et encore. Et ces routes du Maine sont magnifiques, à travers les forêts, le long des lacs où des rivières. Car l'eau n'est jamais bien loin. Même qu'à un moment donné, un de ces lacs nous offre son ponton pour une pause. Des gamins jouent dans l'eau et je vais tremper ma main pour jauger la température. Surprise. Contrairement à l'océan qui était ce matin à 14 degrés, le lac est bien tempéré. Ni une ni deux, je me mets en slip et je pique une bonne tête. Le soleil me séchera, même si les parents des gamins en question m'ont gentiment proposé un linge de bain. Bethel est en vue, un petit village tranquille, une belle auberge pour notre nuit. Quel sentiment de liberté sur ces magnifiques routes US, au guidon d'une Electra parfaite. Et quand la radio, branchée sur Classic Rock, nous crache "Dancing in the dark" de Springsteen, le nirvâna n'est pas loin.Bethel se trouve du côté est de la chaîne des Appalaches et dès la sortie de la petite ville, nous voilà déjà dans les collines boisées. Le Mont Washington, plus haut sommet de la côte est des USA, n'est qu'à une trentaine de miles. La US 2 West, puis la NH 16 South et nous voici au pied de la route qui monte au sommet. Comme tout parc géré par l'Etat, il y a un péage et la grimpette vaut 26$ pour deux et la moto. Une route spectaculaire, car étroite et d'une pente qui avoisine parfois les 20% !!!! En plus, pour corser un peu l'affaire, il n'y a pas de muret de sécurité côté vide et une portion de plusieurs centaines de mètres n'est même pas asphaltée. Bref, un bel exercice de style. Le sommet n'est qu'à 1950 mètres environ, mais il y a un vent assez fort et assez frais. Malgré sa faible altitude, le Mont Washington est l'un des endroits au monde où les vents les plus violents soufflent. Surtout lors des tempêtes d'hiver. Un panneau nous apprend qu'en 1934, Eole a été mesuré à 231 mph !!!! Belle brise... Si la montée était déjà sport, la descente est aussi coton, avec la pente et le poids de la moto. La NH 16 South est une belle route qui nous amène à Conway. Une route qui suit une vallée et qui est toute en courbe au milieu du New Hampshire. La région est très boisée et sans doute qu'il faudrait venir ici en automne pour goûter aux couleurs magiques des feuillus qui se déshabillent avant l'hiver. Pas de réelles montagnes, mais de hautes collines, bien rondes, sur lesquelles des pistes de ski ont été tracées à travers les arbres. Le Vermont n'est plus si loin alors que nous remontons la Kancamangas Highway, plus simplement la NH 112 West, qui longe sans cesse une rivière. Nous passons dans ce Vermont dont la capitale est Montpelier, avec un seul "l". Les paysages ne changent pas, toujours vallonnés et boisés, comme chez le voisin. Malgré son statut de capitale de l'Etat, Montpelier est une petite ville dont seul le Capitole lui donne de la grandeur. La VT 100 North nous conduit à Stowe où nous nous posons dans une superbe maison, chez Karen, notre hôte Airbnb d'un soir. Karen et son mari sont un couple de retraités super sympas, qui ont vécu longtemps à l'étranger. JIm a même fait le Vietnam, mais pas en touriste... Un accueil avec un verre de rosé, chaleureux et amical (l'accueil, mais le rosé aussi finalement) comme toujours. Avec l'anecdote du jour : Karen nous demande de bien fermer la porte du garage une fois la moto rentrée, car un ours se balade dans le coin et il ne serait pas mécontent d'aller taper dans les réserves de nourriture de nos hôtes. Elle a même réussi à le prendre en photo, debout sur les pattes arrière, à regarder par la fenêtre de la cuisine ... Et elle nous dit ça en toute décontraction, précisant qu'il y a aussi quelques coyotes, ou plutôt une espèce de loup local, qui viennent parfois vers les habitations. Plutôt une bonne nouvelle ajoute-t-elle, c'est la preuve que la nature vit dans ce coin du Vermont...Stowe se trouve sur la VT 100. Ca tombe bien, car cette route prend son départ près de la frontière canadienne et elle va descendre tout au long du Vermont jusqu'au Massachussets. Et justement, c'est la qu'on va, au Massachussets. Il n'y a donc qu'à la suivre sur 200 miles et le tour est joué ! Une route splendide, qui suit des vallées entre les collines, qui longe des rivières ou des lacs, qui traverse des petites villes charmantes. Le Vermont est un Etat essentiellement rural, sans réelle grande ville, où la nature tient une place importante. Du coup, le tourisme est bien présent et les petites auberges et autres guesthouse sont nombreuses sur le bord des routes. Malgré ses montagnes de faible altitude, l'hiver est rude dans ce coin, de la mi-novembre à la mi-avril avec de la neige, parfois beaucoup de neige, et des températures négatives pendant de long mois. Nous avons d'ailleurs vu plusieurs petites stations de ski, dont les pistes ont été bâties par l'homme à travers les forêts. Une fois encore, les routes sont parfaites et très roulantes. Peu ou pas de circulation, quasi aucun arrêt dû à des feux ou des bouchons, le rêve américain en Electra ! Les maisons en bois se succèdent tout au long de la journée, principalement blanches, parfois rouges ou encore bleues, mais tout le temps splendides, avec leur porche et les fauteuils, leur pelouse parfaitement tondue. Le Canada n'est vraiment pas loin (d'ailleurs Stowe n'était qu'à moins de trois heures de route de Montréal et donc plus près que de Boston) et beaucoup de fermiers vendent leur production de véritable Maple Syrup, traduisez le sirop d'érable. Autre spécialité locale, les ponts couverts en bois. Construits il y a des dizaines d'années, voire plus, les communautés les restaurent et les entretiennent, conscientes qu'il s'agit d'un patrimoine culturel important vu la jeune Histoire américaine. Je ne voudrais pas avoir l'air d'insister, mais ces routes de la Nouvelle-Angleterre sont un régal. Si le paysage est sans doute moins spectaculaire que dans l'Ouest, les routes, elles, sont moins monotones. Pas d'interminables lignes droite et plate, mais des courbes et des virages, des montées et des descentes, le tout dans un sentiment de sécurité absolue. D'ailleurs cela fait 5 jours que nous roulons en t-shirt et si le port du casque n'était pas obligatoire pour les motos de location, il y a fort à parier que nous n'en aurions pas porté ! Ce soir, nous nous posons donc au Massachussets, à Shellburne Falls, célèbre pour son pont fleuri. Un ouvrage pour piétons copieusement bondé de fleurs et de bulbes qui font le bonheur des visiteurs. Peut-être une bonne idée à prendre pour un de nos ponts qui enjambe le Rhône ? Notre logement est perdu dans les bois à 7 miles de la petite ville. Alors que nous nous apprêtons à sortir manger, je demande à notre hôte si nous avons besoin d'une clé pour revenir. Pixie me répond que eux aussi sont de sortie, mais que la maison reste ouverte, nous n'avons pas à nous inquiéter. Mais dites-moi voir, ne sommes-nous pas dans un pays dangereux qui vit avec la peur et l'angoisse sécuritaire ? Confiants, nous laisserons bien sûr nos casques et gants sur la moto pendant notre repas au Blue Rock. Sans souci évidemment. Le Maine, le New Hampshire et aujourd'hui le Vermont. Trois Etats dans lesquels le bonheur a été absolu sur les routes. Demain, dernière traversée du Massachussets pour rejoindre Boston. Car demain soir nous troquons Harley-Davidson contre British Airways ...

Je me suis rendu à Dhaka, capitale du Bangladesh, il y a quelques semaines. Ma visite n’a duré que 3 jours, c’était juste histoire de retourner en Thaïlande et obtenir un nouveau tampon sur mon passeport me donnant droit à 30 jours de séjour en Thaïlande.

Deux questions viendront immédiatement à l’esprit : - Pourquoi Dhaka ? o Par pure curiosité, n’y étant jamais allé (ni ailleurs au Bangladesh). - Pourquoi aller si loin, plutôt qu’un pays limitrophe à la Thaïlande ? o Parce que j’avais des miles avec Thai Airways à utiliser avant de les perdre, et juste assez pour un aller-retour Bangkok - Dhaka.

Je ne prétendrai pas être devenu subitement un expert sur Dhaka ni sur le Bangladesh. Je vais simplement faire part de mes impressions.

Tout d’abord, l’arrivée à l’aéroport de Dhaka, vers 1-2 heures du matin. Il n’y avait pas foule sur le vol, et apparemment pas d’autre vol arrivant vers la même heure. Ce qui fait que peu d’étrangers se sont retrouvés devant le comptoir où on délivre les Visas on Arrival. Une formalité assez simple et rapide : j’avais heureusement assez de dollars en cash pour payer les 51 dollars requis à un guichet (51, pas 50 !), puis un petit formulaire à remplir et l’officier m’a généreusement accordé 30 jours de séjour, sachant que je repartais 3 jours plus tard !

Il y a quelques bureaux de change à la sortie des douanes, mais surtout opérant en cash. Heureusement, il y avait un ATM où j’ai pu tirer des Takas avec ma carte bancaire Thaïlandaise. Pour le transport, comme j’avais compris qu’il n’y avait pas beaucoup d’options, je ne me suis pas cassé la tête, j’ai pris un taxi à un autre comptoir : coût 1600 Takas, ce qui fait 16 Euros. Assez cher pour un trajet assez court vers le centre ville, mais l’hôtel m’a pratiqué exactement le même tarif pour le retour à l’aéroport au moment du retard. Donc, il semble que ce soit un prix plus ou moins fixé. Soit, la moindre course en rickshaw en ville coûte 100 Takas, soit un Euro, et là on part de l’aéroport et on est en taxi …. Mais tout de même, c’est un poil en dehors de l’échelle des prix normaux du pays il me semble. Mais que faire d’autre ? Pour le prix, je me retrouve dans un taxi miteux conduit par un type assez négligé qui bien sûr ne parle pas un mot d’Anglais. La route la nuit, une demi-heure, me donne mes premières impressions du pays : délabré et rien d’agréable à l’œil.

Je suis descendu à l’Hotel 71 qui a une situation assez centrale, est assez connu (mais pas avec son adresse actuelle, avec l’ancien nom de la rue – précision utile pour y revenir en rickshaw). L’hôtel est correct, sans plus, coûte dans les 25-30 Euros par nuit (chambre à 2 lits). C’était propre, tout fonctionnait bien. Le personnel était aimable, comme d’ailleurs, je vais le dire tout de suite, la plupart des gens que j’ai rencontrés à Dhaka. Le petit déjeuner (compris dans le prix de la chambre) est plutôt limité mais au moins on peut se mettre qqc dans le ventre avant de s’aventurer à l’extérieur.

L’extérieur, parlons-en ! On se trouve immédiatement dans une rue d’aspect assez minable où règne un joyeux capharnaüm. On commence par quelques garages où on fabrique ou répare des pièces automobiles. Plusieurs hommes sont accroupis sur le trottoir à emboutir tant bien que mal des pare-chocs, qui ne semblent que se détériorer avec tous ces efforts. C’est une image comme tant d’autres dans cette ville : ça se répète un peu partout, la qualité du travail semble être très pauvre, il ne semble pas y avoir beaucoup de valeur ajoutée et sans aucun doute les gens ne sont payés que des misères pour cela.

J’ai fait un peu de marche dans le centre-ville, quelques kilomètres en tout. À part 2 ou 3 snacks du genre Kentucky Fried Chicken, mais en très petit, il n’y a nulle part où on ait envie de s’asseoir pour boire un thé ou un café, ou manger un morceau. C’est peut-être ma plus grande déception, je m’attendais en effet à pouvoir manger quelques bons petits plats à l’indienne (la cuisine locale ne doit pas être très différente de l’Inde).

Sans doute y-a-t-il des quartiers huppés où on peut trouver un plaisir à marcher dans la rue, et où on peut trouver des cafés, des restaurants, que sais-je ? Mais je ne suis pas sorti du centre-ville.

J’ai pris plusieurs fois un rickshaw pour me rendre au New Market, sur les bords de la rivière etc. Les rickshaws méritent une mention spéciale. Il paraît qu’ils sont 400,000 à Dhaka. Le chiffre peut étonner mais me semble plausible, sachant qu’il y a une population de quelques 20 millions de gens dans cette ville - qui sait au juste ? Les hommes pédalent péniblement sur des bicyclettes rudimentaires, le ou les passagers sont assis derrière sur une banquette étroite. La partie arrière du rickshaw est souvent assez joliment décorée. Le trafic : le plus souvent une cohue généralisée. Aux croisements, tout le monde y va hardiment de sa petite manip’, que ce soit les rickshaws, les piétons, les passagers qui montent ou descendent des autobus complètement déglingués, quelques motocyclettes, pas mal de voitures, parfois même un tanga tiré par des chevaux (des gens riches ?). En fait, si les embouteillages sont fréquents, le trafic n’a rien d’effrayant, ça n’est pas très rapide, rien à voir avec le trafic de Bangkok par exemple !

Des 2 jours que j’ai passés à me déplacer dans le centre de la ville, je n’ai vu aucun étranger. Je tranche sur le décor, étant plus grand et plus clair de peau que la moyenne locale, mieux habillé (ce n’est pas difficile), les cheveux tombant sur les épaules (je n’ai vu aucun homme ayant les cheveux longs à Dhaka). J’ai trouvé les gens pas agressifs du tout, même souvent franchement amicaux.

J’ai trouvé un havre où passer 1 ou 2 heures agréablement : le magasin Aarong. C’est une chaîne et il y en a plusieurs, celui où je suis allé est l’Aarong de Moghbazar (curieusement, on dit « ba-djar »). Il y a 4 étages pleins d’articles artisanaux, surtout des vêtements. Là, j’ai cru retrouver l’Inde, les habits sont super sympas et on y trouve de belles pièces. Je m’y suis donné à cœur joie, voyez les quelques photos. Les prix sont peut-être un tout petit peu plus élevés qu’ailleurs, et ils sont fixes, mais ils restent très doux. J’ai acheté 2 beaux polos pour moins de 10 Euros, par exemple. Ce que j’ai pris de plus cher : une chemise type « endy », un mélange de soie et de coton, super agréable à porter, pour 25 Euros.

J’ai traversé la rue pour aller en face au magasin Agora pour acheter des épices. C’est que j’aime bien faire la cuisine de temps en temps et ce que je trouve de plus facile à faire tout en obtenant des résultats très satisfaisants, c’est la cuisine Indienne. Un hic, c’est qu’en province en Thaïlande, du moins dans mes parages, il est impossible de trouver de la cardamome : totalement inconnu au bataillon, il semble. J’avais fait une fois le tour de l’Amphoe le plus proche à la recherche de cardamome : nada, que dalle, les Thaïlandais n’en ont jamais entendu parler ! Une autre épice indispensable, le cumin, reste aussi un problème : à l’oreille Thaïlandaise, cela sonne comme « khamin » qui est …. le turmeric ou curcuma ! Du coup, j’ai fait des provisions des deux, soit le turmeric et le cumin, en plus d’un assortiment de cardamome vert et noir et d’un tas d’autres épices. Sans oublier quelques tubes de dentifrice Himalaya (provenant d’Inde je crois), que j’ai toujours apprécié. On m’a mis le tout dans un sac en coton blanc et ça m’a coûté une quinzaine d’Euros. Une visite agréable, deux employées se sont empressées pour me suivre à travers le magasin et étaient avides de bavarder un brin. J’ai d’ailleurs trouvé les femmes un peu hésitantes mais tout de même pas bloquées du tout pour échanger quelques mots. (La suite plus tard)

Bonjour à tous,

Pour mon trajet Las Vegas-Kingman, je pensais passer par Nelson Ghost Town et Oatman. Puis j'ai vu un magnifique post sur les murals de Roy Purcell à Chloride, le voyage ou images d'une recherche intérieure de JMPe. Cela m' a donné très envie de découvrir ces rochers bleutés en plein désert, sorte de pétroglyphes contemporains...

Pour y accéder, il y 1,5 miles de pistes... Il est recommandé un véhicule 4 roues motrices avec haute garde au sol. Novices dans l'ouest et en tout début de voyage, nous n'avons pas trop envie de "crever" en route (je parle des pneus!), ou de rester coincés sur la piste. En plus, les assurances ne couvrent pas la conduite sur ces pistes... Du coup, je pensais effectuer ce trajet à pied. Le chemin est même signalé sur Google maps. Quelqu'un parmi vous a-t-il déjà parcouru cette route de 3-4 miles aller- retour à pied en été? Est-ce envisageable avec la chaleur d'un 29 juin et de bonnes réserves d'eau? Le chemin est-il facile à trouver? Il paraît qu'il y a des flèches dessinées sur les rochers...Durée à prévoir pour la balade et la visite?

Merci pour vos retours éventuels!

Bonne journée

Ps: désolée, je ne suis pas parvenue à insérer le post en question 😕

Bonjour,

Je me lance. Je ne suis pas une experte en écriture mais j’ai tellement utilisé ce forum pour me guider dans la préparation du voyage que je compte entreprendre en Alaska cet été que je trouve normal de vous faire part de mon projet que vous pourrez commenter ‘of course’ ou vous en inspirer.

Commençons par les présentations, bibi Isa plus de 50 piges avec mon fils de quasi 20 ans. Nous aimons tous les deux la nature et les beaux paysages par contre, il n’aime pas trop marcher ☹.

Nous partons le 24 juin pour Anchorage. 25 juin – Anchorage 26 juin – nuit à Homer avec arrêts à Beluga Point, Bird Point, la Hideout Trail, Ninichik. 27 juin – nuit à Seward arrêt à Russian River Falls 28 juin – nuit à Anchorage arrêts à Glacier Exit, Lowell Point, Portage Pass Trail, Byron Glacier Trail 29 et 30 juin – nuits à Valdez : Eklutna Lake, Worthington Glacier, Bridal Veil Falls & Horsetail Falls, Dock Point Trailhead, Shoup bay trail jusqu'à Gold Creek, Minéral Creek, Solomon gulch Atchery 1 juillet – nuit à Tok 2 et 3 juillet – nuits à Haines Junction : Kluane National Park and Reserve 4 juillet – nuit à Haines : Chutes Million Dollar, Chilkat park Mud bay Road, 5 juillet – nuit à Whitehorse : Skagway, Carcross Desert, Emerald Lake, Miles Canyon 6 juillet – nuit à Dawson City 7 juillet – c’est la journée que je redoute le plus route jusqu’à Tok 8, 9 et 10 juillet – nuits à Fairbanks, j’aimerai aller à Gate of the Artic NP, pour le reste, j’hésite encore ☹ 11 et 12 juillet – nuits à Denali National Park 13 juillet – nuit à Anchorage Du 14 au 21 juillet Croisière de Whittier à Vancouvert - Whittier - Hubbard Glacier - Glacier Bay National Park - Skagway – arrêt – excursion Experience the Yukon & Suspension Bridge - Juneau – arrêt - excursion Mendenhall Glacier Guide's Choice Trail Hike - Ketchikan- arrêt – excursion Misty Fjords & Wilderness Explorer Cruise - arrivée à Vancouver 21 juillet - Vancouver où nous restons trois jours et retour !

Bonjour,

Petit message car j'envisage de rester 2 jours et 1 nuit sur le Cayo Santa Maria.

Pouvez-vous svp m'indiquer le prix d'un taxi entre Santa Clara et un hôtel ? J'ai vu qu'il n'y avait pas de Viazul.

En sachant, que nous ne parlons pas espagnol et nous ne pourrons donc pas négocier.

Plusieurs personnes me conseillent Varadero plutôt que ce cayo car moins cher et moins difficile pour s'y rendre. Si vous avez fait les deux, quel est votre avis ?

Merci beaucoup :)

Marlène

Hello tutti et amitiés aux amoureux des States !!

Donc, ainsi que prévu, après la floride (nobody's perfect) et le deep south ( Graceland incluse), j'ai préparé le trip sur new york et washington dc.

esta check tickets flights Check (Air France) tickets flights nyc/was Check( delta airlines) private shuttle check (on a la classe ou on ne l'a pas) Hotel Manhattan check hotel WAS check

Il me reste à checker les pass machin sur nyc.

Donc au programme (et en vrac):

brooklyn Bridge grand Central Station central Park liberty's Island et les autres musée 9/11 (logique non ? ) quartier Italien Top of the Rocks comédie musicale pour madame et bistrot pour moi Intrepid Muséum.. high Line Et patati et patata..

Et sur WAS :

le musée Air and Space centre ville et Dulles libraire du Congrés arlington Cimetery musée des Indiens Et tous le reste..

7 Jours sur NYC et 6 Jours sur WAS.

On ne va pas parler d'argent... Je suis au bord d'une attaque !!!! 😎

Nous sommes deux motards du 63 qui repartons au Maroc pour la deuxième année consécutive . Nous partons le 22 avril de Barcelone en bateau, pour s'éviter la traversée de l'Espagne, et cherchons un ou deux motards suplémentaires pour constituer un groupe de quatre ou cinq maximum. Suite à une grosse galère l'an dernier dans l'Atlas ( pneu éclaté) nous privilègions la route plutot que la piste. 1000 Versis et Multistrada. A bientot. Jean claude.

Bonjour Je commence à regarder pour une croisière en Alaska Un certain nombres partent ou arrivent à seward ou whitthier (en fonction des compagnie) mais du coup comment revenir à la "civilisation" donc vancouver ou seattle. Je me doute bien qu'il y a des transferts jusque Anchorage..mais ensuite c'est forcement un avion.. plutôt cher d'après mes recherches..

merci de vos avis et réponses/

Bonjour, Ma femme et moi avons l'occasion de passer une semaine au Botswana. C'est peu de temps, aussi il faut bien programmer pour en profiter au max. Que nous recommanderiez vous: Okavongo/Moremi ? Chobe ? Victoria Falls ? C'est jouable les 3 en une semaine ? Les deux parcs sont ils assez différents pour justifier de faire les deux plutôt que rester plus longtemps sur un seul ? Le voyage sera fin mai début juin, nous sommes habitués à voyager, et ne sommes pas trop limités en budget vu qu'on aura profité de miles pour l'avion. Merci de vos conseils. Thierry

bonjour,

nous aimerions prendre le train de Los angeles direction Chicago, et une location de voiture : durée du voyage 15 jours, objectif visiter rapidement LA et voir quelques parcs sans faire de grands kilomètrages en voiture.

les arrêts proches des parcs sont B arstow, - Needle- Kingman -William junction- Flagstaff Il n 'y a pas d'arrêt à Las Vegas. Quel circuit optimal puis-je faire ? à partir de Barstow : le désert de mojaveà partir de Flagstaff, je peux faire d'après les calculateurs de distance : la forêt pétrifié 185 km grand canyon 79 miles grand canyon-page 222 km gd canyon Sedona 180 km comment y inclure las Vegas et les parcs proches. en ce qui concerne le circuit train nous n'avons pas déterminé si nous ferons la ligne complète et à partir d'oû nous prendrons l'avion merci de votre réponse

Bonjour,

Je cherche a comprendre , a apprendre , les finesses pour bénéficier d'un surclassement lors d'un vol.

Je met en PJ un exemple ou la compagnie propose pour une cinquantaine d'€uros en plus un billet " pour me surclasser "

Comment est-il possible qu'une compagnie par définition " sérieuse " puisse nous proposer un jeu de hasard ...ou j'ai rien compris !

D'ou cette question : Quelles sont les régles ?

Merci

Bonjour, Je prépare mon séjour en floride et j'aurais besoin de renseignements supplémentaires que je n'arrive pas à trouver . J'espère que vous pourrez me venir en aide!

Donc nous allons atterrir le 17 mars vers 21h a fort lauderdale. Pour reprendre l'avion le 20 mars de fort lauderdale toujours a 15h30. Durant ces quelques jours nous aurions aimé faire un tour d'hydroglisseur dans les everglades, un tour a miami une balade à Fll et aller dans un mall ( certainement sungrass mills).

1ere question: puis je faire tout cela en transport en communs? En effet je n'ai pas d'information concernant le transport de l'aéroport fll au centre ville fll. Ni du centre ville de Miami pour excursion en hydroglisseur. Nous irions en train à Miami et le reste en bus/métro aérien...

2eme question: je recherche un excursionniste qui propose un tour en hydroglisseur dans la mangrove ET les herbes hautes sans nous proposer de spectacles avec des animaux.

Merci par avance pour vos réponses qui j'en suis sûr vont m'aider à préparer au mieux ce voyage!

Bonjour,

J'ouvre la discussion dans les discussions générales Etats Unis en complement de la rubrique voyager avec des enfants(imposée) , je pense y recueillir plus d'informations.

Nous sommes 2 familles avec enfants de 6-10-12 et 15 ans, et avons prevu un circuit sur juillet et aout 2018 les vols sont reservés, les hôtels aussi, les voitures aussi (Suburban)

Nous allons commencer a reflechir aux visites, merci pour vos suggestions, par ailleurs si vous avez des bons plans pour les resto (le soir), et ou acheter des sandwich pour le midi...

voici l'itineraire

14/7 J1 vol LA 15/7 J2 LA Holiwwood Boulevard, Beverly Hills, Malibu, Santa Monica 16/7 J3 LA Universal Studio 17/7 J4 LA> bout de route 66 Victorville/barstow >Amboy crater > nuit a Williams (6H30 de route) 18/7 J5 williams>Grand canyon (1HOO et 65miles) 19/7 J6 GC> page (2H25 135 miles) 20/7 J7 Page (Lac Powell et ses environs (Antelope Canyon, Barrage de Glen Canyon, Horseshoe bent, etc...) 21/7 J8 PAge > Monument valley (2H00, 125 miles) 22/7 J9 MV> Moab (2H25 145 miles), visites de Arches park l'AM 23/7 J10 Moab visite de Canyonland coucher de soleil Dead Horse State Park 24/7 J11 Moab>Cisco par route longeant le colorado>Capitol reef (3H30 190 miles) 25/7 J12 CR > Bryce par route 12 (3h00 126 miles) 26/7 J13 Bryce 27/7 J14 Bryce>Zion (1H42 79 miles) 28/7 J15 Zion>Las Vegas (2H36 166 miles) detour par Valley of fire possible pour arrivée de nuit a LV (illuminations) 29/7 J16 Las Vegas 30/7 J17 LV > death valley (142 miles 2H10) 31/7 J18 DV > Lee Vining (4h00 228 miles) visite de Bodie en fin d'AM et coucher soleil mono lake 1/8 J19 LV >Yosemite et visite de Yosemite park 2/8 J20 Yosemite> San francisco (route a definir) (3H30 200 miles) 3/8 J21 SF 4/8 j22 SF 5/8 J23 SF >Monterey (2H30 120 miles)matin highway 1, AM aquarium (3heures) 6/8 J24 Monterey > Cambria, matin passage a Carmel, point Lobos puis trajet par Highway 1 (si le pont BigSur reparé)env 100 miles 7/8 J25 Cambria>Santa Barbara matin hearst Castel, puis trajet vers SB (2H30 140 miles) 8/8 J26 Santa B 9/8 J27 Santa B>LA (1H40 95 miles) 10/8 J28 LA > Aeroport LA 11/8 J29 Paris

les hôtels : LA : The kinney a Venice Williams : The Canyon Motel & RV Park (wagon) GC : Kachina Lodge Page : La Quinta Inn and Suites Page MV : The view Moab : Hampton Inn CR : Broken spur Inn Bryce : Best Western Plus Bryce Canyon Grand Hotel Zion : Zion Lodge LA : Platinum Resort and Spa DV : Oasis at death Valley LV : El mono hotel a confirmer Yosemite : Cedar lodge SF : Hyatt at fishermann'warf Monterey : Monterey Bay Travelodge Cambria : Oceanpoint Ranch SB : Franciscann Inn LA : Best Western Plus Suites Hotel

Merci pour vos remarques/suggestions

Bonjour, J'ai eu des chèques cadeaux Air France pour Noel, j'ai donc 3 chèques avec un numéro. Je les ai enregistrés et ils sont visible sur le site internet.

La question est : j'ai essayé de me payer des billets primes et sur la page de paiement d'une réservation billet prime, je n'ai comme choix que des cartes de crédit. Pas moyen de régler avec cartes cadeaux. J'ai donc appelé le service client qui m'a affirmé que ces chèques cadeaux ne servent qu'à payer de vrais billets air France, pas les miles primes.

Est-ce que quelqu'un a réussi à utiliser des chèques cadeaux AF pour régler les taxes billet prime? je vais essayer à l'agence Paris Opéra...

Merci au forumistes !

Bonjour à tous,

Je prépare actuellement mon prochain road trip qui pour une fois va m'amener dans la région de Moab. Je dois dire qu'après autant de voyage, c'est le coin que je connais le moins. 😮 En effet, je n'y suis allée qu'une fois et de plus j'étais complètement passé au travers (il faut dire que le mauvais temps n'avait pas aidé).

Bref, je sollicite donc la communauté pour avoir des retours sur certains coins et les conditions que je risque de rencontrer en plein mois d'août. Et oui, je ne pouvais pas choisir pire comme saison mais je n'ai pas le choix cette année. 😛

- The Needles - Chesler park et joint trail (10 miles - 6h). Pour ceux qui connaissent ce trail, auriez-vous des infos à me donner sur sa difficulté (Par exemple, si vous deviez la comparer vous compariez cette randonnée avec quelle autre?). Je pense faire cette randonnée le matin, la chaleur sera-t-elle supportable? Des comparaisons à me donner peut-être (comme la chaleur de the wave en plein mois d'août 😛)

- Arches. Je comprends que ce site est devenu un enfer, un peu comme Zion. Dommage pour moi car cela sera ma première visite 😕. Avez vous des conseils ? Sites préférés?

- Delta pool, si vous avez des waypoints à partager pour la monté et la descente de la Mesa je suis preneuse. 🙂

D'avance merci de vos retours d'expérience ! 😊

Bonne soirée,

Charline

BonjourQui est de la croisiere au départ de la Havane samedi 16 decembre Nous partons de paris.

Nous avions un rêve avec ma maman : allez à Portland (Oregon) pour rendre visite à un cousin exilé et devenu américain… Janvier 2017 : les finances se débloquent et nous pouvons enfin mettre ce projet en train.

Nous décidons de passer une petite semaine à NY, puis de prendre un vol intérieur pour Portland afin de passer quelques jours en famille, une voiture pour descendre vers Los Angeles où un hébergement (encore familial) nous attend et enfin de reprendre un vol vers NY pour y terminer notre périple.

Je passe sur l’étape NY, j’ai adoré cette ville mais il n’y aurait rien de bien original à vous raconter nos périples à travers cette ville fantastique… J’avais envie de montrer les paysages magnifiques que nous avons traversé.

Je commence donc mon récit à notre départ de Portland. J’avais à peu près prévu les trajets sur Google maps et mon forfait Free m’a permis de bénéficier de données internet partout. Je n’ai pas eu besoin de gps, Google maps en a fait office avec une précision exceptionnelle.

Jour 1 : Portland / Gold Beach Nous récupérons notre voiture, surprise elle est quasiment neuve, à peine 200 miles au compteur. J’ai besoin de quelques kilomètres pour prendre en main la boite automatique et en route pour l’aventure avec un seul objectif pour le moment : sortir de Portland et attendre l’océan pacifique au plus vite. Nous avons besoin de nature et de calme après notre escapade new yorkaise et l’étape familiale de Portland. Nous roulons sans difficulté, je suis surprise par la courtoisie des autres automobilistes quand il m’arrive de chercher un peu ma route. Et puis soudain au détour de la route à travers les arbres…. Juste un mot : WAOUH !!!! Notre route est entrecoupée de pause photos, la beauté du paysage nous coupe le souffle.

Nous nous arrêtons pratiquement à tous les points de vue et comme dans le sens nord sud, nous sommes côté océan, les arrêts sont faciles. En dessous de Newport, nous profitons de l’aire de pique nique devant le phare de Yaquina Bay pour une pause casse croute bien méritée.

Yaquina Bay Lighthouse



Des corbeaux (ou des corneilles) viennent nous observer, attendant sans doute un reste de repas.

Un peu plus loin, nous nous arrêtons pour observer les Sea Lions : bruyants ces bestioles, un peu nauséabonds aussi mais ils semblent dans leur éléments et l’étape est plaisante.





Nous en arrivons même à nous dire qu’il faut arrêter les pauses photos car tous ces petits rochers se ressemblent… mais bon, il s’agit de paroles vaines car au point de vue suivant, le paysage continue à nous éblouir.



Fin de notre première journée fabuleuse, nous arrivons à Gold Beach. Nous avons réservé un motel 6, histoire de ne pas avoir à chercher. Chambre propre, lit confortable, accueil très sympa. Bref rien à redire.

La suite au prochain post.

Bonsoir,

Me revoilà avec mon parcours pour 2019 revu et corrigé.

J'attend avec impatience vos commentaires pour avancer dans mon projet.

Je suis preneuse aussi de site de location de camping car pour 6 adultes car ce que je trouve c'est souvent pour 4 adultes et 2 enfants et nos ados ont des tailles adultes. Nous recherchons plutôt un Class A

Merci pour vos commentaires et votre aide

Bonne soirée

Delphine 😄

Jour 1 Trajet en avion. Départ de Paris Arrivée à Los Angeles Los Angeles. Départ de Paris

Jour 2 Visite de Los Angeles

Jour 3 Visite d'Universal Studio

Jour 4 Matin : Los Angeles > Las Vegas (270 miles en 4h). Midi : Las Vegas. Prise du RV APM : Las Vegas > Valley of Fire SP (53 miles en 1h).

Jour 5 Valley of Fire SP > Zion NP (134 miles en 2.5h) Zion NP. Rando Angel's Landing Visite de Zion Nuit à Zion

Jour 6 Zion . Rando Canyon Overlook Bryce Canyon Nuit à Bryce

Jour 7 Matin : Bryce Canyon > Capitol Reef NP (122 miles en 3h). la Scenic Drive 12. Capitol Reef NP

Jour 8 Capitol Reef NP > Région de Moab (143 miles en 2.5h) via Goblin Valley Nuit à Dead Horse Park

Jour 9 Canyonlands NP (Island in the Sky). Nuit à Moab ou Arches

Jour 10 Arches Nuit à Canyonlands NP (The Needles) (80 miles en 1.5h).

Jour 11 Canyonlands NP (The Needles). Après Midi : route vers Monument Valley

Jour 12 Monument Valley. Après midi route vers Page.

Jour 13 : Bateau toute la journée

Jour 14 Lower Antelope Canyon et Horse Bend Point Route vers Grand Canyon Après midi

Jour 15 Grand Canyon NP (South Rim). Nuit à Wililiams ou Grand Canyon

Jour 16 Williams > Peach Spring (84 miles en 1.5h). Peach Spring > Oatman (76 miles en 1.5h). Oatman > Las Vegas (126 miles en 2h). Nuit Camping Las Vegas.

Jour 17 et 18 Las Vegas.

Jour 19 Las Vegas > Death Valley NP (140 miles en 2.5h). journée à Death Valley NP.

Jour 20 Matin : Stoveppine Wells > Bodie (229 miles en 4h). via Mammoth Lake Bodie SHP Soir : Tioga Road.

Jour 21 et 22 Matin : Tioga Road > Yosemite (70 miles en 2h). Yosemite NP.

Jour 23 Matin : Yosemite NP > San Francisco (200 miles en 4h). San Francisco.

Jour 24 -25 San Francisco.

Jour 26 AVion San Francisco à Paris

Jour 27 Arrivée à Paris

Bonjour les gens du forum,

Avec quelques voyages à mon actif (Afrique du Sud, Nyc, Washington DC, Guyane, Malaisie et Singapour, Mongolie), 2018 sera la réalisation d'un rêve avec le Pacifique NorthWest! 15 jours de Seattle à San Francisco, en amoureux, sans enfant!

Alors, j'ai comme l'impression que le parcours est atypique, car je ne trouve pas grand chose. Après l'achat de guides (Lonely et Guide Vert), et la lecture de nombreux blogs (Lost in the USA, Miles and Love, je ne sais pas choisir…), je crois que les avis des Voyages Forumeurs seront précieux. :)

Vols : on devrait trouver du direct depuis Francfort à 750€ AR en direct. Ca vous paraît correct?

Véhicule : on se pose sérieusement la question de voyager en camping car. Ca fait plutôt rêver, et j'ai l'impression que c'est pratique. Mais est-ce une fausse impression? Authentik USA m'a fait une proposition à 1448€ pour 10 jours (pas de véhicule nécessaire à Seattle et SFO, je pense), avec l'équipement de cuisine, deux équipements de linge, 2300 km, les frais d'abandon…). Qu'en pensez-vous? Des expériences?

Itinéraire : sachant que nous ne sommes pas absolument fans de randonnées et que nous aimons surtout les beaux paysages, les belles routes et que, comme je dis souvent "j'aime pas les gens" (comprenez, je n'aime pas trop quand il y a trop de monde). On ne veut pas avoir un rythme de dingue : on est en vacances, bazar! On aime bien les villes, mais on fera déjà Seattle et San Francisco, que nous ne connaissons pas du tout

Jeudi 26 avril : arrivée à Seattle en fin de matinée. Visite de Seattle l'après-midi. Nuit à Seattle Vendredi 27 avril : visite de Seattle/ Nuit à Seattle Samedi 28 avril : récupération du véhicule de location. En route pour les San Juan Islands. Nuit à Friday Harbor ou Orcas Dimanche 29 avril : journée sur les San Juan Islands. Nuit sur place? Lundi 1er mai : traversée de l'Olympic NP. Nuit à Astoria? Mardi 2 mai : profiter de la côte. Aller dans les sources d'eau chaude. Nuit à Bandon Mercredi 3 mai : profiter de la côte, aller sur les Dunes. Nuit à Bandon Jeudi 4 mai : direction Crater Lake. D'après l'office de tourisme, les routes sont ouvertes, même si c'est enneigé? Crater Lake l'après-midi. Nuit à? Vendredi 5 mai : rejoindre Crescent City et le Redwood NP. Nuit à Crescent City Samedi 6 mai : descendre vers Eurêka en traversant le Redwood NP. Nuit à Mendocino Dimanche 7 mai : Profiter de Mendocino et sa région (le vignoble?) Nuit à Mendocino. Lundi 8 mai : Profiter de Mendocino. Nuit à Mendocino Mardi 9 mai : direction Seattle. Rendre le véhicule. Commencer à profiter de San Francisco. Nuit à SFO Mercredi 10 mai : SFO Jeudi 11 mai : départ dans la matinée. Retour en Europe vendredi 11 mai.

Voilà, voilà… c'est un gros 1er jet. Qu'en pensez-vous? Est-ce possible d'après vous? Peut-être que 3 nuits dans la région de Mendocino c'est un peu trop? Qu'ajouter? Qu'enlever? Peut-être faut-il plus de temps à SFO?

Merci d'avance pour vos réponses éclairées!

Bonjour,

Est-il possible de faire profiter de mes points Flying Blue pour un surclassment à des membres de ma famille (fils et future belle-fille) pour leur voyage de noces ?

Si oui, sous quelles conditions ?

En vous remerciant par avance.

Comme je n'ai pas eu de réponse à ma question première je reformule en espérant avoir des suggestions. Durant l'été 2018 nous voulons partir pour San Francisco. Quel est le meilleur moyen pour visité SF. On ne veut pas louer de voiture car ça ne semble pas nécessaire. Je sais qu'il y a des autobus touristiques (hop on hop off) est-ce que c'est une façon intéressante?

Je crois qu'il y a aussi des pass pour les visites, avez-vous déjà essayé , si oui j'aimerais avoir des commentaires. Même chose pour les restos coup de cœur à SF bons restaurant avec un bon rapport qualité prix.

Merci

Bonjour,

N’ayant pas trouvé de pages qui regrouperais toutes les infos utiles pour faire une croisière, j’initie cela ici.

Revenant de croisière, j’en ai plusieurs que je complèterais et vous laisserez compléter avec vos expériences (bien plus nombreuses que les miennes).

Mais pour ce soir, je veux surtout parler d’une info utile qui vous permettra de ne pas avoir du hors forfait… A partir du moment où vous voyager en bateau, sachez que si vous êtes à plus de 2 miles des côtes, votre accès téléphone (Appel+Web) passe sur un réseau satellitaire… Et les tarifs ne sont alors plus réglementés ! Vous ne recevrez aucun SMS de votre fournisseur d’accès, sauf pour vous dire que vous avez un gros hors forfait… Pour ma part, avec 2 mobiles SFR, j’en suis à environ 90 €.

Pourtant aucun appel passé, mais, 2*3 Mo téléchargé environ à 00h00. Il paraitrait qu’à « chaque minuit, il y a toujours une synchronisation faite automatiquement sur tous les mobiles ». Pratique pour vous facturer alors 15 € le Mo chargé par quelque chose d’automatique…

Note : En insistant et par chance de n'avoir pas été informé, voir plutôt mal informé (SMS me disant que j'étais en Italie et donc inclus alors que j'étais sur le bateau entre l'Allemagne et l'Ecosse) SFR m'a remboursé, j'attends toujours pour SFR Red…

Donc le conseil numéro 1 : Passé en mode avion dès que votre bateau/navire quitte les cotes !

@ bientôt et bonne croisière,

Geoffroy

Pour le GPS , d’après ce que j'ai lu il y a la possibilité de l'acheter sur place coût autour de 100 € mais es qu'il est possible de changer la langue pour le mettre en français ?? Merci d'avance

Bonjour,

Je me permets de vous écrire encore une fois car cela m'aide beaucoup pour mes voyages. Je compte me rendre au Sri lanka de fin novembre jusqu'a 14_15 décembre. Il s'avère que je ne devais pas avoir ces vacances, mais j'ai eu un changement de planning durant l'année et je dois donc liquider mes vacances avant le 31/12.

Cote budget je n'avais pas prévu d'avoir ces vacances et du coup je cherche des vacances sac à dos comme d'habitude. je voyage tjrs seul et en sac à dos.

Donc je voyais un billet depuis lyon a 500€ et je prévoyais 500€ de budget . Mais je vais échanger des miles et j'ai un billet pr 135€ A/R avec une escale de 50min à Amsterdam a chaque fois. Ca me fait arriver a 23H50 le jour du départ et le retour c'est à 1H50 pr un atterrissage final a 11H .

Donc j'ai plusieurs questions par rapport à ce voyage. Je vais établir mon itinéraire après plusieurs recherches sur les forums

Je me pose surtout la question sur le budget et la durée du voyage. 500€ voir un peu plus 700€ est suffisant pour un voyage de 15 jours de vacances ? Je compte me déplacer en bus et train comme je fais durant mes voyages. j'ai l'habitude de partir seul, mais cette année ça me pèse un peu mais pas grave. Donc au niveau sécurité. est ce que le sri lanka est un pays sur ? Je suis un homme et comme dans tout pays je respecte les règles du pays et je suis conscient qu'il n'existe pas le risque zéro

- le budget de 500€ est il suffisant ? - la sécurité est elle au rdv ? - peux t on voyager pour pas cher et le coup de la vie ? - 15 jours est suffisant pour découvrir le sri lanka ?

Merci a vous tous !

Romain

Bonjour 😉 Juste pour vous dire qu'aujourd'hui la Tioga Road que nous devions emprunter pour aller de Bridgeport à San Francisco était fermée à cause de chute de neige. Nous sommes passé par la 88 ce qui ne nous a pas empêché de nous retrouver dans une bonne averse de neige et du 0 ° !! Renseignez vous si vous devez la prendre



Marcalamar 🙂

Acheté tronçon après tronçon.

je réfléchis à faire un tour du monde de 6 mois à 1 an en 2018 afin de casser la routine. Je me demande si il est préférable d'acheter un billet tour du monde ou par tronçon au fil de mes envies. J'ai lu que 3 alliance font ces billets et que la moins chère est star alliance.

Merci de vos retours d’expérience

Nous partons bientôt en Nouvelle-Zélande. Nous serons sur place du 29 octobre au 26 novembre 2017. Nous avons réservé un campervan à partir du 31 octobre jusqu'au 25 novembre. No

Nous avons préparé une trame d'itinéraire avec quelques idées de choses à faire :

Jour 1 : Arrivée le matin à Auckland - Promenade en centre-ville - Nuit en auberge Jour 2 : Journée à Auckland - Visite d’une île (Rangitoo Island ou Waikere Island?) - Nuit en auberge Jour 3 : Récupération du Van, route vers le Northland - Balade dans la Waipoua Forest - Nuit entre Waipoua et Cape Reinga Jour 4 : 90 miles beach - Dunes Te Paki - Cape Reinga - Nuit vers Cape Reinga Jour 5 : Direction Bay of Island - Visite Paihia et/ou Russel - Nuit vers Paihia Jour 6 : Croisière à Bay of Islands ou Kayak à Waitangi - Départ vers Coromandel - Arrêt à Whangarei - Nuit sur la route Jour 7 : Route vers Coromandel - Hot water beach ou Cathedral Cove - Nuit vers Hahei Jour 8 : Hot water beach ou Cathedral Cove - Hobbiton -Nuit proche Rotorua Jour 9 : Rotorua, Rainbow Spring, Redwood Forest, Waiotopu, Kerosene Creek - Nuit à Waikite Valley Jour 10 : Craters of the Moon - Huka Falls - Taupo - Nuit vers TurangiJour 11 : Tongario Alping Crossing - piscine thermale tokaanu - Nuit vers Turangi Jour 12 : Route vers Wellington - Arrêt sur la Kapiti Coast - Nuit à Wellington Jour 13 : Wellington (Zealandia, Te Papa, Mont Victoria, Weta Cave) - Nuit à Wellington Jour 14 : Ferry - Route Direction Abel Tasman - Si le temps : balade dans Marlborough Sounds ou arrêt à Nelson - Nuit à Motueka, Kaiteritei ou Marahau Jour 15 : Journée à Abel Tasman (kayak, marche) - Nuit à Motueka, Kaiteritei ou Marahau Jour 16 : Direction Westport - Arrêt à Cape Foulwind - Pancakes Rocks - Truman Track - Nuit à Punakaiki Jour 17 : Canoé sur la rivière Porahi - Ballade au Lac Matheson - Nuit à Fox Glacier Jour 18 : Balade à Fox Glacier- Haast Pass avec plusieurs arrêts sur la route - Nuit à Wanaka Jour 19 : Journée à Wanaka - Randonnée Rob Roy Track ou Roys Peak Track - Nuit vers Wanaka Jour 20 : Route vers Queenstown – Arrêt à Arrowtown - Queenstown (skyline Gondola) - Nuit vers Queenstown Jour 21 : Départ Glenorchy – arrêt à Bob’s Cove - Rando à pied ou à cheval à Glenorchy - Route vers Te Anou et nuit sur la route (vers Kingston, mavora lake?) Jour 22 : Route vers Te Anau - visite grotte de vers luisants - Route direction Milford Sound avec arrêts sur la route - Nuit dans un camping du DOC sur milford Road

Jour 23 : Croisière Milford Sound - Retour vers Te Anau – arrêts sur la route - Nuit à Te Anau Jour 24 : Route vers Dunedin - Tunnel Beach - Soirée et nuit à Dunedin Jour 25 : Péninsule d’Otago - Shag Point - Phare de Katiki - Moeraki Boulders - Nuit à Oamaru Jour 26 : Route vers Mont Cook – Arrêt au lac Pukaki - Hooker Valley Track - Nuit à Twizel Jour 27 : Arrêt à Tekapo - Nuit à Akaora Jour 28 : Péninsule de Banks (visite Akaora, nage avec les dauphins) - Route vers Chrisrchurch - Nuit en auberge près de l’aéroport (départ tôt le lendemain)

Pourriez-vous s'il vous plait nous donner votre avis, des conseils? Nous avons prévu beaucoup de kilomètres, mais nous voulons surtout une trame de base que nous adapterons en fonction de la météo et de nos envies. Je vous remercie d'avance pour vos commentaires.

</htm

Bonjour à toutes et tous !!

Il y a quelques mois maintenant, j'ai eu la chance de réaliser l'un de mes rêves, découvrir ce pays riche en histoire, en légendes et véritable petit paradis du photographe de paysages : l'Ecosse.

Jour 1 & 2 : De l'île de May à Glencoe

Mai 2017 Ça y est, le jour du départ est enfin arrivé. Décollage de Bordeaux, cette fois, avec la compagnie Ryanair, direction Edimbourg en un peu moins de 2h de vol. A notre arrivée sur le parking de l’aéroport bordelais, il fait plus de 30°C, la chaleur est écrasante. On s’attend à un gros choc thermique à la sortie de l’avion, outre Manche, mais il n’en sera rien. Il fait beau, et la température tourne autour des 16 degrés. Rien à voir avec les prévisions alarmantes des copains quand ils apprenaient notre prochaine destination (tu vas voir, l’Ecosse, c’est pluie pluie pluie .. et froid en plus ! ^^).

Nous récupérons donc nos bagages, la voiture de location (via l'agence locale Arnold Clark, que je recommande, surtout pour les parents, car la location de sièges enfants est proposée à tarif imbattable !), à qui nous prévoyons de mettre quelques miles dans le compteur (oui, des miles … des miles par heure (mph), des livres sterling £, et surtout .. surtout, ce volant à droite ! Pas de doute, on a bien franchi la Manche ..) On reprend vite ses marques, après les premières dizaines de minutes un peu difficiles). Sur ce, nous voila parti direction nord, vers Kirkcaldy, notre première étape pour la première nuit.

Nous arrivons donc à Kirkcaldy, où nous avions réservé une chambre au dessus d’un pub. Très grande, très confortable, c’était surtout un point de chute pour nos plans du lendemain.

Réveil assez tôt, petit déjeûner pris sur le pouce, le temps est compté, parce qu’aujourd’hui, je vais très certainement réaliser un de mes rêves : voir des macareux (à l’état sauvage). Pour l’occasion, j’avais réservé quelques semaines à l’avance une excursion en bateau pour l’île de May, au départ matinal depuis Anstruther. Avec le risque qu’elle soit annulée en cas de mauvais temps (et c’est très fréquent à ce que j’ai compris).

Mais aujourd’hui, temps dégagé, 15°C prévus, et surtout, une mer calme, pas un brin de vent. En résumé, l’excursion est évidemment maintenue ! J’ai déjà des étoiles dans les yeux à l’approche du port où notre bateau, le May Princess nous attend à quai avec à son bord toute l’équipe très sympa ! Départ prévu à 9.30, nous prenons la mer, c’est le calme plat, aucune raison d’être malade. La distribution des sacs reste très limitée, et finalement le trajet se passera bien pour tout le monde ! En chemin, nous apercevons des fous de Bassan, un phoque qui montre le bout de son nez, et déjà quelques jolis macareux qui barbotent en pleine mer. Après 1h de navigation, incluant le tour de l’île, nous accostons et les gardiens de la réserve nous briefent à notre arrivée. De là, nous voila libres de déambuler sur les chemins balisés pendant 3h. Nous longeons donc la côte, sous un brouhaha de piaillements, quelques Eider nichent au bord du chemin. Puis ça y est, au loin, posés sur des rochers jaunis par le lichen – mes premiers macareux.



Bien qu’un peu loin, je suis déjà aux anges. Et puis d’autres, et des guillemots, un phoque, des pingouins, des sternes, .. Puis nous traversons l’île, et nous installons sur un site propice à l’observation. Le calme aidant, les oiseaux reviennent petit à petit, les macareux nous charment, y compris les dizaines d’entre eux qui nous survolent à toute vitesse, avec leur vol très caractéristique. J’ai le sourire jusqu’aux oreilles, ces oiseaux sont trop mignons, et les admirer en vrai est un moment magique. Il est vrai que j’aurais aimé les approcher, sur terre, d’un peu plus près, mais leur prudence rend le moment encore plus précieux.



14.30 Nous revoila sur la terre ferme. Nous prenons alors la route direction Glencoe, à presque 3h de là, via Perth, et quasiment que du réseau secondaire, où d’ailleurs je peine toujours à comprendre les limitations de vitesse (oui, j'avoue, j'avais pas révisé ...). J’ai hâte d’entrer dans la vallée de Glencoe, mais la route est longue, et il est déjà tard. Petit à petit, le relief devient de plus en plus prononcé, les couleurs tirent sur le jaune, le rouge, l’orange. Moi qui avais peur d’y trouver que du vert printanier, bien flashy par les pluies abondantes, que nenni.

En arrivant près du Glencoe Resort (le petit domaine skiable du coin), la pluie s’invite. Nous continuons la route, et arrivons face aux impressionnantes Three Sisters. Avec ce temps, offrant somme toute des lumières incroyables sur la vallée, nous décidons de remettre notre visite du coin à plus tard (enfin, je fais quand même quelques images ... on ne se refait pas (ci-dessous)) Là, nous allons à Duror pour découvrir notre chambre pour la nuit, dans un chaleureux B&B en bord de loch, tenu par Angela, une hôte tout simplement adorable ! ​

La chambre est incroyablement grande, confortable et parfaitement équipée (y’a même des mitigeurs^^). Sur les conseils de notre hôte, nous partons dîner au Creagan Inn, au menu, Fish & Chips certifié « Local et provenant directement de la mer », en tout cas très bon. Au retour, petit arrêt au Stalker Castle (ci-dessous) pour le coucher qui sera somptueux. Ce sera aussi la rencontre avec les premiers midges aussi .. ils ont vite vu en moi leur festin du soir, me poussant à écourter ma pause photographique ! Retour au B&B, une douche et au lit, cette première journée aura été riche en émotion .. et ce n’est que le début !

Bonjour,

Je pars au Sri Lanka en janvier prochain pour une ballade d'un mois à vélo et on doit prendre nos billets cette semaine. Je voudrais savoir si une personne a déjà voyagé avec Kuwait Airways en transportant un vélo en soute, le vélo est-il compris dans la franchise bagage ? On hésite entre la Saudi (vélo gratuit) et Koweit car les correspondances sont bien moins longues avec la compagnie Kuwait mais pas de réponse sur leur site question vélo. Merci pour les éventuelles réponse. Rachid

Bonjour à tous !

Je souhaite prendre un abonnement pour pouvoir payer mes billets moins cher du fait de voyages fréquents. Londres pour perfectionner mon anglais, dans l'optique de passer mon Toïc et la Hollande pour des festivals, concerts. Cependant j'ai regardé que easy jet: easy jet plus, mais ceci n'offre que des avantages : prioritaire sur l’embarquement, enregistrement des bagages etc mais pas vraiment sur le prix des billets en eux même.

Merci d'avance pour vos réponses, cela m'aiderai énormément !