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🙂 Bonjour à tout le monde

Qui a fait ce trajet ? Dame seule retraitée Je dois me rendre à TILOS, mais, n'ayant jamais mis les pieds dans ce secteur, qui peut me renseigner sur ce trajet le plus direct et le plus facile. 😉 (Voiture + petite remorque)

Merci pour tous vos conseils 🙂

BONSOIR ,

Est ce que vous l'avez déjà pris pour faire la traversée Gênes / Tunis , quelles sont vos impressions et avis ?? 😉

Bonjour a tous je m appel cristOf j'ai 24 ans je suis de marseille ! Depuis juin 2008 je suis parti 3 fois en thailand ( juin , decembre et dernierement en juin 1 mois chacun ) Jcompte y retourné au plus vite car depuis mon second voyage j ai rencontrer une fille la bas dont je suis amoureux ! J'ai passé pas mal de temps avec pour savoir que cette fille est sincere et qu elle s investi pas mal ! Pour info , elle a 18 ans , elle boss ! J'aimerai beaucoup la faire venir en vacances ici environs 2 ou 3 mois si possible , j' ai regarder un peu sur le net les papiers a fournir et ca me parai un peu compliké ! ( esce que vous pensez que l age pourrai etre un pb ? sachant que la majorité en thai est de 18 ans ) Ce voyage en france me permettrai de pouvoir savoir pour elle si elle pourrai se plaire ici et pourquoi pas par la suite me marier avec elle si elle se plait ici sachant qu'elle est d'accord ! J'aimerai avoir des renseignement en premier lieu pour qu elle vienne en vacances ici , et par la suite pour le mariage ! Toutes vos reponses pourrai etre une aide supplementaire pour comprendre le fonctionnement ! J'aimerai avoir les meilleurs demarches a faire ici et en thailande si possible ! Je vous remercie d'avance et attend vos commentaire avec impatiente ! Merci

Ps : Pour les personnes qui n'aiment pas la thailande et les thailandaise , les mauvaises impressions et vouloir disuadé ma demarche , merci de ne pas vous deranger :) je c ce que je fait , ma famille est ok , je vous en remercie d'avance

Bonjour à tous D'abord meilleurs voeux et bons voyages en 2013

Ce sera mon premier voyage en avril ou mai. Je vais partir de Chambéry vers Brive la Gaillarde ensuite Bayonne et St Jean de Compostelle et le périple Portugal et remontée par L'Andalousie... Mais ce qui m'inquiète c'est pour aller à Brive.... Je ne sais pas ou passer , j'ai regardé jusqu'à Annonay , pas de problème Mais ensuite je voudrai faire des petites routes et voir du pays mais pour aller au Puy-en-Velay je ne sais pas ou poser mes roues , tellement cela parait vallonné et beau.. J'ai vu pas mal de petits cols..sur le parcours et je ne connais pas du tout cette région.. J'aimerai des conseils de voyageurs ayant passé dans la région et des beaux paysages... Je précise que je préfère de loin les petites routes et petits villages que les grands nationales ou départementales... Je serai en vtt fourche fixe...disons 15-20kg mais route , je ne voudrai pas faire des chemins ou autres...disons roulants

J'espère que vous pourrez m'éclairer.. merci de votre aide

Bonjour,

Cet été, j'ai pour projet d'aller passer une semaine dans ma famille, aux alentours de Paris. Habitant à Chambéry, j'irai en vélo (seul), pour revenir en train. Je pensais faire l'aller (entre 540 et 600 km suivant l'itinéraire choisi) en 5 à 7 jours maxi. Le défi est plus sportif que touristique, c'est la longue distance qui m'intéresse, l'envie de me dépasser... Je suis prêt à me faire un peu mal disons !

Mes questions (il s'agirait de mon premier voyage de plusieurs jours) portent avant tout sur le matériel, nourriture, etc. à emporter, ce qu'il n'y a pas besoin d'emporter etc... Mais aussi l'entrainement avant le départ. Je souhaite faire entre 100 et 120 km par jour, sachant que je n'ai roulé que 150 km max en une journée, mes sorties en montagne s'étalent de 50 à 90 km en général. Je n'ai jamais enchaîné plusieurs journées sur ce type de distances ! Et je compte bien augmenter ces distances progressivement d'ici à Août pour bien me préparer.

Je précise que j'ai un vélo de route hyper classique, je peux m'arranger pour mettre des portes bagages. Pas trop tout de même, car je souhaite dormir en gite ou équivalent (oui, confort...).

Je n'ai pas de question précise, mais j'aimerais beaucoup lire vos récits :)

Cyril

Bonjour a tous, nous sommes 2jeunes ( 18et17ans ) et souhaiterions faire le trajet Chambéry-Barcelone cette été. D'après nos premieres recherches, cela ferait environ 730kms ( est ce juste ??). Nous sommes 2garcons sportifs, pratiquants le vélo pour les trajets du quotidien mais n'ayant jamais enchainé les jours de cyclisme, combien de jours nous faudrait-il ?? Combien de kms par jour comptez-vous finalement ?? Egalement, si vous pouvez nous aider un peu sur le tracé le plus sympa ( éviter les grandes villes, sauf Grenoble, on connait pas de probleme ), si vous pouvez nous aider également sur la localisation des voies vertes par exemple !! En préparant, nous nous sommes dis que nous prendrons Chambéry-Grenoble-Valence-Montpellier-la cote-Perpignan-Barcelone. Ah oui j'allais oublier que pensez vous du passage Perpignan-Barcelone?? Les cotes sont difficiles ?? Ce sont les Vraies Pyrénées ??

Merci d'avance et nous esperons de nombreuses réponses pour préparer sérieusement ce projet !!

🙂Voila tout est dit dans le titre...

Je pars pour 4 jours la semaine prochaine mais ca me fait mal de payer presque aussi cher que mon easyjet rien que pour garer ma caisse...

Alors est ce que quelqu'un aurait une combine pour éviter de payer le parking de l'aéroport ? Genre venir en bus ou en train de pas trop loin? Ou garer la voiture quoi...

Merci de votre aide

Je ne veux pas faire l'elitiste, mais un ami m a balance ce que j ai d abord pris pour une phrase toute faite : " le touriste fait son tour, le voyageur va sur sa voie." et finalement ca sonne juste dans mon esprit.

ici on est sur voyage forum, et c est parfois difficile d avoir des echanges entre voyageurs. alors pourquoi "voyage forum"...c est mon sejour en thailande, ici a koh tao qui me fait ressortir cette idee que ca clochait un poil.

"je veux reserver ceci", "fera t il beau tel mois", "je viens 10 jours..." tout ca c est du tourisme, c est prepare, peur de l imprevu, envie de decouvrir mais en sachant quand meme ce qu on va voir...pas du voyage. ou alors les voyageurs doivent trouver un autre nom.

alors tout le monde n a pas (ne se donne pas) le temps de voyager...

je n aime pas le tourisme, c est un export de pas mal de crasses, notamment du monde de consumerisme, qui se developpe, avec les comportements lies.

c etait mon blowin in the wind...

Bonjour à vous grande communautées de voyage forum!!!!!

Je pars du 6 juin au 7 juillet pour le Burkina Faso et j'aimerais avoir le plus d'infos possible!!!! j'habiterai la premiere semaine chez une copine a Ouaga mais par la suite, mon itinéraire est ouvert!!! j'aurais aimé connaitre un guide ou une quelconque agence (malgré que je ne suis pastrès fan de voyage trop organisé.....) Compte tenu que je voyage seul (de sexe féminin blanche) on ma dit que pour lhébergement dans les villages et les petits endroits ne seront pas facile... alors HELP! Donnes moi des infos pour que je puisse profiter au max de mon séjour! Les destinations a privilégier et les déplacements...

J'aimerais bien faire un petit tour au Mali et je me demandais si en 1 mois j'aurai le temps de bien me balader???!!!!

Encore merci pour vos infos qui sont toujours très utiles!!!!😛

Bonjour

J ai besoin d aide d urgence Y a t il quelqu un qui puisse me donner des infos a ce sujet Je viens seulement d etre detectee alors que j ai la maladie depuis 2 mois, erreurs de diagnostics les medecins a Samarkand m ont affolee, il faut dire que j ai deja fait plusieurs complications dont la derniere s est soldee par une operation. Ils m ont dit que j etais immuno deficiente et que j avais 4 bacteries differentes mais difficile d en savoir plus compte tenu des pb de langures, j ai 2 pages d explications sur ce qui se passe mais en russe Je dois m a t on dit me faire hospitaliser d urgence des mon arrivee, compte tenu du Q WE du 15/8 il va etre dur de trouver un medein competent sur Lyon

Pour info;si vous allez dans le Pamir, faites vous detecter pour cette maladie si vous avez une tres forte fievre; 40 et plus des douleurs articulaires des nausees et mal aux yeux et etes comme assome

Merci infiniment pour votre aide

je suis un comedien hispano-françes et je voyage au senegal le 26 juillet avec mon amie, nous logerons a Saly et nous cherchons des associations orphelinats, ecole ou n´importe quel organisme où pouvoir être utile. Si quelqun peut m´offrir des telephones de contact j´y serais tres reconnaissant. Pour l´instant nous sommes en train de parler avec Annie des gones mbour. Cordialement votre, jose Calvo

Bonjour,

J'aimerais me rendre pour les vacances de Pâques, soit à Zarzis soit à Djerba. Pouvez-vous me conseiller quelle est le meilleur endroit.

Connaissez-vous le spingclub à Djerba et le CLub Oamartit à Zarzis ?

Dans l'attente de vos conseils, je vous remercie

J'ai vécu un peu par hasard une formidable expérience de bénévolat dans un tout petit orphelinat proche de Katmandou. Cette maison d'enfant n'étant pas répertoriée sur internet, le bénvolat était quelquechose de nouveau pour eux et la vie au sein de cette petite famille était trés enrichissante pour moi (et pour eux j'espère). J'y retourne en septembre, mais je vais aussi découvrir d'autres région du Népal. Quelqu'un connait il une maison d'enfants à Pokhara ou dans le TeraÏ qui ne soit pas une usine à volontaires et ou je pourrais apporter mon aide pour quelques semaines. (art graphiques, cours d'anglais, ....) Merci Philippe

Bonjour,

J'ai besoin d'un traitement préventif pour un voyage en zone 3. EN général, je prends toujours de la Malarone. Là, mon médecin me propose aussi de la Doxycyclyne. Sur le site de l'Institue Pasteur, il est effectivement conseillé au même type que la Malarone pour les pays en zone 3. Et il est nettement moins cher!!

Mais j'ignore s'il est autant efficace et s'il n'a pas trop d'effets secondaires gênants...

QU'en pensez vous??

bonjour à tous, je cherche une pharmacie sur toulouse ou marseille qui vend la malarone à un prix raisonnable. es ce que quelqu'un connaît une bonne adresse?

merci

😉

Nous projetons de faire une rando itinérante en raquettes, en mars ou avril, pour deux ou trois jours. Avez-vous de suggestions ? Merci d'avances pour vos idées et vos conseils !

bonjour a tous je possede une assez bonne expérience dans tout ce qui concerne le bénévolat en france j'aimerais maintenant aller sur le terrain au sein meme des pays que j'ai pu "aider" en prenant part a un voyage d'aide humanitaire. merci en l'attente de vos réponses...

😉BONJOUR!

AYANT PEUR DE VOYAGER SEULE EN AVENTURIERE, JE COMPTE PARTIR AVEC UNE AGENCE SPE DANS LES TREKS CET ETE ( MADAGASCAR OU PEROU ) MAIS LAQUELLE CHOISIR????HELP ME !!!!MERCI D'AVANCE

Bonjour, Nous souhaitons partir au Burkina Faso en février 2011 avec mon amie afin d'organiser des ateliers de cinéma et de théâtre pour les jeunes dans des écoles, associations, maisons des jeunes ou autre. Je suis réalisateur et mon amie a de nombreuses années d'expériences dans le théâtre.Persuadé de l'importance du théâtre et du cinéma dans la construction de l'individu, le développement personnel et l'ouverture aux autres, nous souhaitons donner la possibilité à des jeunes burkinabés de découvrir ces deux disciplines à travers des ateliers pratiques (environ 30h d'ateliers pour bien appréhender la discipline et aboutir à une réalisation concrète). Nous souhaitons également, si nous arrivons à obtenir suffisamment de subventions, installer une unité de tournage dans une école ou dans un autre lieu afin que les jeunes puissent continuer à faire des films par la suite. Constitué en association artistique pluridisciplinaire, nous cherchons à créer un partenariat solide et durable avec une école ou une association sur place afin que ce premier projet puisse être suivi par d'autres, et que s'établisse une vraie relation d'échange et de partage. Nous vous écrivons afin de savoir si vous avez des conseils, des idées à nous suggérer concernant le projet, et savoir si vous connaissez des écoles ou associations qui pourraient être intéressées par ce projet. Merci d'avance de votre réponse. N'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez plus d'informations sur le projet. Bien cordialement Anca Bene et Julien Malassigné anca_bene@yahoo.com julienmalassigne@hotmail.fr

Bonjour ou bonsoir à tous,

Avant toutes choses, je vous souhaite une heureuse et agréables années !

Je suis un jeune cyclo de 16ans, j'ai réalisé mon premier voyage au mois d'Aout 2012 (Chambéry - Millau aller retour soit 1100kilomètres), bien décidé à renouveler l'expérience, je suis à la recherche d'une destination, en france pour un nouveau voyage, lors de mon premier je suis tombé amoureux des Cevennes, lieux sauvages et isolés. Je demande donc conseils, à vous tous, pour me faire part de vos coups de coeurs pour tel ou tel endroit que vous trouvez grandiose et dont on peut totalement profiter en tant que Cyclouriste.

Merci de vos réponses

Patapon 🙂

Voici un récit écrit récemment sur une navigation Paris - Chambéry réalisée en mai dernier. Cette fois-ci, je n'ai pas fait trop de rencontres humaines, ou même animales, mais j'ai pu m'émerveiller sur la beauté de la Terre (en France, en plus!).

30 avril au soir et 1er mai 2003 au matin.

Ca commence toujours pareil.

Un trait sur la carte, le plus droit possible, en fonction des espaces aériens et du relief. Quelques indications notées sur une feuille de papier viendront compléter cette préparation.

Ensuite, régler le réveil pour trop tôt demain matin. Toujours trop tôt. Je n’ai jamais aimé me lever tôt, même pour aller rejoindre des amis à l’autre bout de la France, même si cette jonction se fera par la voie des airs.

Une dernière check de la météo sur internet. Pas terrible. Je sens que mon réveil va aller se faire voir demain matin, ce qui, d’un autre côté, est dommage, parce que ce voyage, je l’attends depuis longtemps. Comme toujours, on verra bien, en attendant, il faut dormir, pour être en forme demain, il est déjà une heure.

Non, il est déjà six heures et demie. Encore un peu. Ah, comme tout est plus facile le soir. Allez, il est sept heures moins le quart. Je ne peux pas me permettre de combler mon retard en prenant un petit déjeuner allégé. Pas cette fois-ci. Je ne vais pas au travail. Cette fois-ci, c’est une histoire plus sérieuse. Il n’y a pas de croissanteries entre les cumulus.

Allumer l’ordinateur, lancer internet, se connecter à Météo France. Rubrique aéronautique. Le temps ? Mouais. Vraiment moyen. Juste le temps intermédiaire où on ne peut pas se replonger sous la couette en disant « super, je dors encore, maintenant, c’est sûr, pas moyen d’aller voler », et où on ne peut pas non plus se dire : « Ca va être une super navigation, du gateau ! Je suis sûr d’être à destination à l’heure prévue ». Dans ces cas là, une seule chose à faire : déjà, aller au terrain. Ensuite, voir comment ça évolue.

Je prends mon petit déjeuner et mes affaires, puis descend à la voiture. Périf, A4, Lognes, ciel bas et gris, sol humide, essuis-glace intermittents. Le trajet habituel, maintes et maintes fois effectué.

Je passe à la tour prendre les dernière nouvelles officielles concernant la réglementation et les éventuels évènements exceptionnels sur le trajet prévu (ces formalités s’appellent les NOTAM). Rien des spécial, à part une balise en rade sur la route. Je ferai sans. Si je décolle. Pour le moment, le plafond n’a pas l’air très haut, et on sent qu’il va bientôt pleuvoir. Il y a du vent qui souffle assez fort. La visibilité est moyenne.

Comme je m’y attendais, personne au club. Tout est fermé. Les hangars aussi. Heureusement, quelqu’un arrive. Un mécano. J’entre avec lui. J’ouvre les portes du hangar, je sors le Piper. Je le prépare. Le temps reste toujours le même. Je ferai comme d’habitude : « Just go and see. », comme on dit outre-Atlantique. Le plafond est au moins suffisant pour faire des tours de piste. De plus, selon la météo plus nationale, sur la route, il fait beau. L’incertitude réside au départ, et à l’arrivée. Là bas, il y a aussi des nuages. On verra bien. Les jauges sont pleines, et je calcule qu’il me restera deux heures et demie d’autonomie à l’arrivée, de quoi rentrer à Lognes, dans la pire des extrémités. Je décide de la tenter.

Démarrage. Contact radio. Roulage. Alignement. Décollage. Huit heures. La visibilité est effectivement limite, mais je connais la région, et vers le sud, ça a l’air de se dégager. Je prends mon cap, corrigé de dix degrés à cause du vent. Pour le moment, je baisse la tête pour ne pas me cogner aux nuages au dessus de moi. Je suis à 1300 pieds. Je passe entre les deux étangs qui marquent en quelque sorte la porte de sortie de l’espace de Lognes. Je contacte Melun. Jour férié, personne, normal. Un autre avion passe sur ma droite, à la même hauteur, pas très loin. Ce sera la seule créature ailée croisée durant toute cette navigation matinale.

A Melun, le plafond nuageux monte d’un cran, je le suis. La visibilité devient meilleure. Je décide de continuer. Au moins jusqu’à Auxerre. Je quitte Melun, ciao, merci pour la compagnie à la radio, j’étais le seul à me parler, sympa.

Je passe la forêt de Fontainebleau, un peu triste dans cette grisaille. Mais toujours plus au sud, ça se dégage. Je peux encore monter. Je monte. Un peu plus loin, un peu avant Auxerre, c’est l’éclaircie. Le front est passé, il est derrière moi, et devant, c’est un ciel dorénavant totalement bleu. La visibilité est dingue. Je vois très loin. Le survol du Morvan commence. Il restera parmi mes plus beaux souvenirs aéronautiques. On s’imagine tous que le top du top, ce doit être de voler au dessus de paysages grandioses, comme le Sahara ou de hautes montagnes. Certes, certes. Cependant, moi, je ne l’ai pas fait, mais je peux dores et déjà affirmer que le top du top du top, par définition, c’est le survol du Paradis. J’ai survolé, ce matin là, un bout de planète qui n’avait plus rien de terrestre. J’avais la sensation d’être arrivé au Ciel avec mon avion (ce qui n’est pas si choquant, somme toute). Je m’explique : la visibilité et les couleurs étaient telles que l’horizon prenait des allures inhabituelles. Toutes ces magnifiques collines s’enchevêtraient jusqu’à la limite de la courbure de la Terre, tout au sud-est, jusqu’à disparaître au niveau d’une ligne d’horizon qui me paraissait à la fois toute proche et très lointaine. Et surtout, cette sensation que juste derrière, il n’y a plus rien. L’impression d’être sur une sorte de bosse plate, couverte d’une ondulation de verdure printanière (on était le premier mai, il était neuf heures du matin), parcourue de magnifiques cours d’eau, parsemée de vieilles constructions romaines ou moyenageuses, de fermes séculaires, de vergers antiques, de vertes prairies. L’harmonie totale entre l’homme et la nature, des images surgies d’un autre temps. Celui d’avant l’époque où on pouvait aller dans le ciel pour les voir. Où que mon regard se portait, je voyais distinctement, quelque soit la distance. Je sursautai presque quand je vis au loin, dépassant de derrière cette limite du paradis terrestre, un gâteau à la chantilly, sur mes dix heures. Oui, bon, c’est bon, on t’a vu, inutile de te cacher, de toute façon, tu es trop gros, Mont Blanc. Je ne m’attendais pas à te voir déjà, d’autant plus que j’étais redescendu au niveau des collines, pour aller les chatouiller de plus près. Je m’émerveille de longues minutes sur ce cadeau que m’offrent ensemble la nature, la firme qui construit les Piper et Total (à Lognes, c’est Total qui nourrit nos machines). C’est étrange de voir un si beau spectacle de l’harmonie entre la Terre et ses bipèdes habitants grâce à un de ses plus actifs ennemis.

J’envoie un texto à Olivier, qui devra m’attendre au terrain, pour lui dire que tout va bien. Je passe le Morvan. Au revoir. Et merci. J’en ai presque les larmes aux yeux, mais je les retiens, pour ne pas maculer une telle visibilité. Je passe Autun, Montceau-lès-Mines, puis encore quelques collines, et c’est le grand plongeon sur la vallée de la Saône. Je frôle la zone de Saint-Exupéry, à Lyon, par le Nord. Je me branche sur leur fréquence. Je fais bien, les arrivées des gros machins se font par le Nord, je suis légèrement sous leur trajectoire. Je ne les vois pas, mais à les écouter parler, tantôt en anglais, tantôt en français, je devine leur position, et je garde les yeux dehors. Devant moi, s’étale toute la chaîne des Alpes. J’ai repris de l’altitude, environ 3500 pieds. Juste devant, légèrement à ma gauche, la barrière du Jura finissant. En dessous de moi, je repère le terrain de Bourg-en-Bresse. Sous mon aile droite, le Bugey. Au loin, le Rhône avance paresseusement vers la capitale des Gaules. Tout au fond de ce panorama hallucinant, je reconnais certains de mes amis : Le Pic de L’étendard, les aiguilles d’Arves, La Meije, La Grande Casse qui a été un jour bien sympa avec moi, les glaciers de la Vanoise, Toute la bande de Belledonne, Les Aravis, et plein d’autres copains, jamais vus sous cet angle.

A la radio, ça n’arrête pas une seule seconde. J’ai manifestement passé l’axe, maintenant, je n’ai plus besoin d’eux, je veux retrouver le calme du Morvan. Je m’avance toujours vers les hautes collines du Jura. Pour la première fois, je vole à côté de reliefs aussi élevés. Cela fait drôle, il m’arrive de lever la tête pour regarder le sol. Pourtant, je ne suis pas sur le dos, je vole bien sur le ventre, et le PA 28 Archer 2 n’est pas un avion de voltige. Je dois penser sérieusement à l’approche. J’ai un peu trop rêvé. Je me rends compte que derrière le Jura, que je laisse juste à quelques centaines de mètres à gauche de mon aile gauche, les conditions météo donnent raison à la météo: sous moi, s'étend une magnifique mer de nuage. Les Bauges au loin, les Aravis plus loin sont autant de massifs surgis de cette nuée, c’est certes très beau, mais la question n’est plus là. Je dois d’une part trouver mon chemin à travers ces massifs qui, malgré le fait qu’ils me sont familiers, sont vus sous un angle inhabituel, et d’autre part, il faudra tôt ou tard que je traverse la couche, ce qui n’est absolument pas envisageable si elle est totalement soudée. Je dois donc trouver un trou, m’y engouffrer en spiralant dedans pour ne pas m’éclater les tympans, et continuer sous la grisaille au dessus de ce qui devra être le lac du Bourget jusqu’à Chambéry-Aix-Les-Bains, point final de ma destination. Je contacte Chambéry, me signale, signale mon arrivée, et demande la météo sur le terrain. Réponse : quelques nuages bas en voie de dissipation. A tenter.

Pour l’instant, je ne sais pas où se trouve le lac, je me trompe même de vallée à un moment. Je m’en rends compte rapidement, je vire vers la bonne vallée. Un collègue dans la zone me contacte directement pour me dire que les trous existent, lui en a trouvé un au dessus du lac. En effet, j’en repère un en dessous de moi. Je descends donc. Je fais plusieurs circonvolutions pour limiter la vitesse verticale, je suis sensible des oreilles. En dessous, je reconnais le Rhône, qui croise ma route et descend vers Lyon. Je passe finalement sous la couche, et je reste juste en dessous du plafond. Je remonte un peu le fleuve, puis vire à droite, plein sud. J’apperçois alors le lac du Bourget, immense, et tout au bout, je sais qu’il y a Chambéry. J’ai l’impression de pénétrer dans une immense caverne, dont le sol est recouvert d’un lac souterrain géant, éclairée par une lumière diffuse, légèrement grise, bordée de parois presque verticales des deux côtés. L’eau du lac a des couleurs sinistres, parsemées par endroits d'éclats argentés résultants de trous dans le plafond de cette caverne géante, c’est très impressionnant. Je signale ma position, à savoir au nord du lac du Bourget. Ils me demandent de rappeler lorsque j’aurais passé Aix les Bains. Je distingue déjà la ville en question, sur une inflexion de la rive est, devant moi. Au bout de deux minutes, je laisse ce point d'entrée sous mon aile gauche, et me prépare pour intégrer le tour de piste, par la vent arrière. La piste en service est en effet malheureusement la 36, je dois donc faire le tour du circuit de piste. Or, la limite de survol est de 1300 pieds sol, si bien qu’au niveau de la petite colline qui borde le terrain et qu’il faut frôler, à cause du plafond qui baisse au fur et à mesure que je me rapproche du terrain, ça risque de ne pas passer. Et effectivement, je passe la rive du lac, et me voilà en vent arrière, je dois encore descendre si je ne veux pas me retrouver dans la couche, et mon altimètre indique que je suis clairement plus bas que la limite autorisée. J’essaye malgré tout d’éviter les zones d’habitations, il est encore tôt, et on est un jour férié, que diable. Les Chambériens ont bien le droit au repos, eux aussi. Je passe la colline, les nuages sont d’un seul coup plus épars. Je sors les volets, vire plein ouest. J’ai maintenant la piste à ma droite. Je suis presque dans l’axe. Je descends, vire encore de 90 degrés, et rejoins la finale. Maintenant, j’ai la 36 en face de moi, elle est immense. Je n’ai pas l’habitude de me poser sur un véritable aéroport. Mon dernier doit remonter à l’année dernière, à Nantes. Derrière la piste, en fond de paysage, le lac, jusqu’à l’horizon. Un dernier cran de volets, 130 km/h. La radio me donne le vent, quasiment nul, je m’approche encore, courte finale, 125 km/h. La piste arrive. Le seuil de piste défile sous moi, je descends encore, je suis trop haut, j’ai mal pris mes repères, trompé par la largeur de cette piste, sur laquelle on pourrait presque se poser en perpendiculaire tant elle est surdimensionnée. La piste continue de défiler et de s’agrandir sous moi, je finis pas arrondir, et tchouff, le bruit caractéristique du touché des pneus arrière en caoutchouc sur le béton vient symboliser la fin de cette échappée céleste, je retouche l’écorce terrestre. La roue avant tombe d’elle même sous l’effet de la perte de vitesse, puis je freine doucement, et vire à droite sur le taxiway latéral. Mon pote Olivier m’attend là bas, près de la Tour. Il est dis heures et quart, il fait super beau, une belle promenade dans les Bauges nous attend. Et dire qu’il y a un peu plus de deux heures, j’étais à Lognes, dans la grisaille parisienne, et qu’il y a une heure, je survolais le paradis. Etrange, tout ça. Bien étrange.

Bonjour,

Le 23juin je vais partir de Notre Dame de Paris pour rejoindre Chambéry. Ce qui fait environ 600Klm. J'arriverais le 28juin avec des étapes allant jusqu'a 120klm. Mon soucis est que je suis loin d'être un bon cycliste mon plus grand trajet est de 35klm je pense pouvoir faire plus car même ces 35fait j'aurais pu continuer. Mais de là à obtenir 120bornes...

Alors voila je suis à la recherche de conseils afin d'être prêt pour le départ, idée d'entrainement ect...

Merci

Patapon

Bonjour à tous !

Je m'appel Christopher, j'ai 23 ans je vis à Chambéry en France. Je suis actuellement commercial, je vis avec ma copine (25 ans) qui est aide soignante.

Nous sommes interessé pour un éventuel déménagement au Québec.

Mais le sujet est vaste et les questions nombreuses.

En effet j'aimerais savoir si avec nos branches de métier il serait facile de trouver un emploi? Est ce que l'intégration de jeunes francais est facile? Est ce que vous avez des conseils afin d'orienter notre avenir au Québec? Les couts de la vie sont ils différents de la france?

Merci a tous, et bonne année 2011!!!

Christopher

Salut a tous, je voudrais savoir a combien de temps l'aeroport de lyon se situe t'il de la gare TGV et y a t'il des navettes qui font regulierement le trajet ? Merci

Bonsoir

J'aimerais savoir quelles sont les documents exigés lors du contrôle à l'aéroport pour pouvoir sortir du territoire Français. J'ai un ami qui est en situation irrégulière et qui me pose la question; moi j'en sais rien puisque je suis jamais sorti par avion. Alors il a son passeport étranger, sa carte d'identité étrangère et son billet d'avion. Mais est qu'il va lui falloir un titre de sejour Francais en cours de validité?

Je cherche à savoir comment me rendre de Lyon à Rome par le train.. (au pire de Genève à Rome) Je ne trouve rien sur le site de la SNCF. merci de votre aide.

bonjour, je vais venir à lyon par train, et je désire me rendre à chambery pour prendre ensuite le tgv pour milan, je veux partir de lyon à chambery par autobus, est ce qu'il y'a une gare routière à lyon, et est ce qu'il est à côté de la gare sncf. merci

je pars le 1 juin sur le costa classica et je voudrais savoir si les serviettes de cabine sont celles utilisées pour la piscine, le jaccusi etc...ou s'il y en a d'autres de fournies.Je n'ai pas réussi à vérifier s'il y avait des fers à repasser sur ce bateau...si quelqu'un peut me renseigner<???merci d'avance

Je souhaite voyage en France avec ma voiture electrique.

Mon idee c'est de faire des stops dans les campings ou des aires pour les camping car. En meme temps j'aimerais recharger ma voiture. Pour pouvoir recharger la voiture je dois savoir quelle type de borne est quelle electricite en Ampere est disponible.

Est-ce qu' il y a quelques parts ces informations?

L'deal ce serait pour moi d'avoir la borne rouge CEE avec 32 A.

Merci