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Bonjour à tous !

Partant pour 3 semaines dans l'oues américain, j'ai vraiment besoin de vos conseils concernant mon circuit :

J1 : Arrivée LOS ANGELES J2 : LOS ANGELES J3 : LA - CALICO GHOST TOWN - DEATH VALLEY J4 : DEATH VALLEY J5 : DEATH VALLEY - LAS VEGAS J6 : GRAND CANYON J7 : GRAND CANYON - PAGE J8 : ANTELOPE CANYON - HORSEHEND J9 : LAC POWEL J10 : PAGE - MONUMENT VALLEY J11 : MONUMENT VALLEY - MOAB J12 : CANYONLANDS J13 : LES ARCHES et DEAD HORSE POINT J14 : MOAB - SALT LAKE CITY J15 : SLC - YELLOWSTONE J16 : YELLLOWSTONE J17 : YELLOWSTONE J18 : YELLOWSTONE J19 : J20 J21 J22 : retour JACKON HOLE - TOULOUSE

Le circuit vous paraît-il cohérent, réalisable ? Il me reste 4 jours à placer en fonction des distances... Qu'en pensez-vous ? Nous voulons vraiment voir le Yellowstone quitte à oublier Yosemite, Zion, ou Bryce Canyon.

Merci par avance de vos avis ;)

Bonjour à tous, Voici le circuit que nous prévoyons au Portugal pour nos vacances d'été en août 2016. Nous partirons de Lannemezan, département 65, le 31/07 au petit matin en direction de Porto ( longue journée de route, environ 10 heures. Nos étapes prévues: - 3 nuits à Porto, 2,5 jours, - 2 nuits à Foz do Arelho, visite Obidos, Peniche, - 4 nuits à Lisbonne, 3,5 jours, - 5 nuits à Tavira, Algarve, - 3 nuits à Praia Das Macas, visite Sintra et Cascais, - 3 nuits en bord de mer proche d'Aveiro. - le 20 aout route du retour vers Toulouse. Nous avons essayé de concilier les visites et le farniente à la plage. Initialement, nous ne pensions pas descendre en dessous de Setubal mais après quelques recherches, nous n'avons pas résisté aux attraits de l'Algarve (tout du moins de son côté le "moins urbanisé"). Si vous avez des conseils de circuit pour Porto et Lisbonne dans les délais que nous sommes fixés ou bien des conseils de visite autour de Tavira et Aveiro, nous sommes pleinement à votre écoute. Pour Foz do Arelho et Sintra, nous pensons avoir déjà matière pour bien occuper notre temps 😉 Merci d'avance pour vos avis et vos conseils.

Bonjour, après avoir lu et ré-lu un certain nombre de discussions, j'ai décidé de me lancer.

J'envisage sérieusement d'organiser un voyage au Japon pour octobre prochain. Mes dates étant limitées par rapport au vacances scolaires je pense partir du 19/10 au 02/11, quitte à faire rater deux jours d'école à ma fille.

Vu mon temps limité sur place je pense me limiter à la visite de Tokyo et Kyoto (peut être avec quelques excursions mais je n'ai pas encore les idées très claires).

Ma première question concerne le prix des billets d'avion. Je trouve actuellement un vol à 694€ par personne au départ de Toulouse avec ANA (vols opérés par Lufthansa, mais plus chers sur le site Lufthansa).

J'ai du mal à savoir si c'est un bon prix, est-ce qu'il vaut mieux attendre ou pas?

J'ai lu que les meilleurs prix sont disponibles entre 6 et 4 mois avant le départ, au même temps je vois que les places disponibles à mes dates sont déjà limité.

Vous en pensez quoi?

Merci d'avance pour vos conseils avisés 🙂

Bonjour!

Nous prévoyons un voyage de 21 nuits en France en juin et nous en sommes à prévoir notre itinéraire. J'aimerais avoir votre avis, sachant que nous nous intéressons à l'histoire (notamment les guerres mondiales et l'histoire de la France en général), aux paysages... Nous louerons une voiture dès notre arrivée à Paris. Comme moi et mon mari avons déjà visité Paris chacun de notre côté il y a plusieurs années, nous ne prévoyons pas y passer beaucoup de temps. Alors voilà:

- Arrivée Paris (Orly), départ vers Reims - 1 nuit - Alsace (Strasbourg?) - 4 nuits - Chamonix - 3 nuits - Avignon, Nîmes ou Montpellier - 1 nuit - Carcassonne - 2 nuits - Toulouse - 2 nuits - Bordeaux - 2 nuits - Région des Châteaux de la Loire - 3 nuits - Paris - 3 nuits (sans voiture)

Croyez-vous que cet itinéraire a du sens, en rapport avec les endroits à voir et visiter à chacun de ce endroits? Si vous avez des suggestions d'autres arrêts, c'est bienvenue! Même chose pour les suggestions de visites de certains lieux et d’hôtel ou auberge où dormir (mis à part les auberges de jeunesse).

Merci à l'avance pour votre aide!

Bonjour Nous avons un échange chorale pour le weekend de l ascension ( à partir du jeudi) près de Rennes . Nous visiterons durant cette période Saint Malo. Nous désirons anticiper notre arrivée le samedi précédent et visiter une partie de la Bretagne que nous ne connaissons absolument pas du tout. A lire les discussions des forums énormément de sites incontournables ! difficile de faire des choix! Qui pourrait m'aider à bâtir un petit circuit cohérent ( plutôt sur le littoral) sans passer notre temps en voiture mais qui nous donnerait une vision intéressante de cette belle région ( c est sûr elle ne sera que partielle!); ce serait du samedi au mercredi.

Nous venons de Toulouse. Merci à tous pour toutes vos idées Bonnes fêtes de fin d'année

Bonjour, J'ai trouvé une formule chez PRONAROM (EUBIAROM) synergie d'huiles essentielles d'Origan, Cannelle de Ceylan, Menthe poivrée, Citron.... en gélules. Prévention malaria et dérangements intestinaux ainsi que les défenses immunitaires dit-on. Quelqu'un a t'il un commentaire à faire sur ce produit? Merci d'avance. Marie

Bonjour,

Cela fait plus de 3 mois que nous sommes rentrés d'un merveilleux voyage en Namibie, et je me lance aujourd'hui dans le récit de notre première expérience africaine. Les carnets d'un voyage en camping-car en Namibie ne sont pas très nombreux, donc j'espère que celui-ci sera utile à de futurs voyageurs.

Nous sommes partis à 4 : 2 adultes + 2 enfants de 10 et 12 ans.ItinéraireVoici l'itinéraire que nous avons suivi durant notre voyage en Namibie en Juillet 2015 : Jour 1 : Samedi 4 juillet – Toulouse → Paris → Johannesburg Jour 2 : Dimanche 5 juillet – Johannesburg → Windhoek Jour 3 : Lundi 6 juillet - Windhoek → Mariental (351 km) Jour 4 : Mardi 7 juillet – Mariental → Keetmanshoop (300km) Jour 5 : Mercredi 8 juillet – Keetmanshoop → Aus(293km) Jour 6 : Jeudi 9 juillet – Aus Jour 7 : Vendredi 10 juillet – Aus → Sesriem (356km) Jour 8 : Samedi 11 juillet – Sesriem (123km) Jour 9 : Dimanche 12 juillet – Sesriem → Rostock Ritz Desert Lodge (285km) Jour 10 : Lundi 13 juillet – Rostock Ritz Desert Lodge → Swapkopmund(275km) Jour 11 : Mardi 14 juillet – Swakopmund / Walvis Bay (108km) Jour 12 : Mercredi 15 juillet – Swakopmund → Spitzkoppe (155km) Jour 13 : Jeudi 16 Juillet – Spitzkoppe → Brandberg (147km) Jour 14 : Vendredi 17 juillet – Brandberg → Twyfelfontein (184km) Jour 15 : Samedi 18 juillet – Twyfelfontein → Kamanjab (228km) Jour 16 : Dimanche 19 juillet – Kamanjab → Etosha (Olifantrus) (174km) Jour 17 : Lundi 20 juillet – Etosha : Olifantrus → Okaukuejo (135km) Jour 18 : Mardi 21 juillet – Etosha : Okaukuejo → Halali (114km) Jour 19 : Mercredi 22 juillet –Etosha : Halali → Namutoni (129km) Jour 20 : Jeudi 23 Juillet – Etosha (Namutoni) → Otjiwarango( 420km) Jour 21 : Vendredi 24 juillet –Otjiwarongo → Windhoek(251km)

Jour 22 : Samedi 25 juillet – Windhoek → Johannesburg → Paris Jour 23 : Dimanche 26 juillet – Paris → Toulouse

Soit 20 nuits sur place : 18 en camping-car, et 2 en lodge (1ère et dernière nuit). Comme à chaque voyage, il a fallu faire des choix. J'ai éliminé le Fish River Canyon qui était initialement prévu (long détour pour finalement pas grand chose : on ne peut pas descendre dans le canyon pour une randonnée à la journée, il y a uniquement quelques points de vue où normalement on ne peut pas accéder en camping-car car desservis par une route D...même si ce point n'était pas rédhibitoire). J'aurai aimé monter jusqu'aux Epupa Falls, mais il aurait fallu quelques jours supplémentaires pour traverser le Kaokoland et le Damaraland qui aurait mérité qu'on y passe une nuit (c'est là, vers Palmwag qu'on a vu nos premières girafes!). De même la bande de Caprivi, les chutes Victoria m'attiraient mais cela n'était pas compatible avec une visite du sud de la Namibie...sinon il aurait fallu partir plus d'un mois! Finalement le nord de la Namibie pourrait faire l'objet d'un futur voyage couplé avec le Botswana 😉 !

Le parcours a été définitivement figé à 80% dès les premières réservations de camping dans les parcs nationaux : Etosha, Namib Naukluft Park(Sossusvleï). Il a fallu s'adapter aux disponibilités, car les campings dans ces 2 parcs étaient déjà complets à certaines dates en Février ! Les camping ont donc tous été réservés avant notre départ, à l'exception de 2 nuits : - le 7 juillet, car il n'était pas possible de réserver à l'avance au Quiver Tree Forest camp (vers Keetmanshoop). - le 15 juillet : pour nous permettre d'aller ou non à Cape Cross Seals Reserve. Finalement, on décidera de ne pas y aller, et donc de passer une seconde nuit à Swakopmund.

Sur place, nous avons suivi l'itinéraire prévu avant notre départ. Nous avons cependant passé une seconde nuit à Aus, alors que j'avais prévu de faire une étape à Betta pour couper le long trajet vers Sesriem.

Au total : 4055 km parcourus Véhicule : camping-carLorsque la destination de cette année a été choisie, j'avais pensé à 2 options pour l'hébergement et le véhicule : - le 4x4 avec tentes sur le toit : → Avantages : on peut aller partout, et certainement plus vite. On peut éventuellement dormir quelques nuits en lodge (mais en dehors des parcs sinon c'est hors de prix!) → Inconvénients : il faut déplier les tentes tous les soirs, et les replier tous les matins, on risque d'avoir froid car ce sera l'hiver en Namibie et les températures minimales peuvent être très basses! - le camping-car : → Avantages : il fera moins froid qu'en tente, on pourra manger à l'intérieur (très appréciable surtout le matin), les filles auront plus d'espace lors des trajets (une table en particulier). Les toilettes seront à disposition en permanence (très utile à Etosha où on ne peut pas sortir du véhicule, et les toilettes y sont très rares). Dans Etosha, on observera plus facilement les animaux (on peut se déplacer dans le véhicule, manger, observer à l'avant, à l'arrière, sur les côtés) → Inconvénients : il faut adapter le parcours, on ne pourra pas aller n'importe où, et on devra emprunter le moins possible de routes D (interdites par le loueur avec ce type de véhicule)

Madame ayant mis son veto sur les tentes sur le toit, on a choisi le camping-car. Nous avons fait le bon choix, car c'était parfaitement adapté à ce voyage en famille.

Le véhicule, loué directement chez bobocampers était en excellent état, et super propre (d'ailleurs quand on a dû le nettoyer au retour, on s'est demandé comment avaient-ils fait pour qu'il soit si propre!). C'est peut-être même un peu exagéré de lustrer les pare-chocs, et les flans de pneus...pour en fin de compte le salir avec la poussière de la piste d'accès à l'agence de location? Les pneus étaient quasi neufs, et je n'ai pas eu de crevaison! ("Good driver !" d'après Bobocampers) On aurait par contre bien aimé que la climatisation fonctionne, et apprécié le chauffage au petit matin qui lui aussi était HS! Petite incompréhension également au sujet du barbecue à gaz, qui fonctionnait non pas avec une bouteille spécifique (que j'ai cherchée sans jamais la trouver), mais avec la bouteille disponible dans la cabine et utilisée pour la table de cuisson et le frigo. Un seul feu fonctionnait sur la plaque de cuisson, le deuxième de temps en temps. On n'a pas utilisé la douche, car celle des campings était bien mieux, et les toilettes uniquement quand on ne pouvait pas faire autrement. Car cela n'a rien à voir avec les camping-car américains : le réservoir d'eau contient seulement 60 l (à remplir avec une jerrycan), les eaux usées ne sont pas stockées et partent directement sous le véhicule, les rejets des toilettes sont stockés dans une cassette que j'ai vidé tous les 2-3 jours.Conduite/GPS- Etat des routes : Les routes sont, à l'exception des B (goudronnées), en terre avec pas mal de cailloux. Leur état est variable, on a eu des portions où on pouvait rouler à 100 km/h, mais d'autres où on ne pouvait pas dépasser les 30 km/h. En général, on roule entre 50 et 80 km/h. Il y a beaucoup de vibrations sur les gravel road, que ce soit sur les C ou les D à cause de la "tôle ondulée", il est souvent préférable de rouler à 70-80km/h pour moins sentir les imperfections de la route. Par moments, je devais m'arrêter car j'avais mal au bras à force de tenir le volant. Dans le camping-car, tout bouge, j'ai malgré tout préservé la vaisselle (juste un verre cassé) ! Par contre, le mobilier a beaucoup souffert, la climatisation/chauffage tenait en appui sur un meuble, tous les jours on récupérait des vis ... A l'extérieur, c'est le pare-choc avant qui a tenté de se faire la malle, heureusement, j'avais prévu la corde pour l'attacher. Un namibien lors d'un contrôle vétérinaire m'a aidé à le fixer et enlever un carter de protection sous le moteur.

- Deuxième problème : la poussière. Elle rentre partout. Le 1er jour où nous avons roulé sur gravel road, on s'est dit qu'on pouvait ouvrir les fenêtres (il faisait chaud, et la clim était HS) sauf quand on croisait les rares véhicules...très mauvaise idée! La poussière entre par les coffres de rangement situés sous la cabine du camping-car. On a passé 2 heures à nettoyer le camping-car et la vaisselle ce soir là à Sesriem. Ensuite, en roulant fenêtres fermées c'était "moins pire", il fallait quand même rincer la vaisselle avant utilisation. - GPS : Il n'y a pas beaucoup de routes en Namibie, il est donc difficile de se perdre. Ne possédant pas de GPS, il ne m'a pas semblé indispensable d'investir pour installer la carte Track4Africa (Garmin uniquement). J'ai finalement cherché une application GPS gratuite sans connexion (sans data) pour smartphone. Mon choix s'est porté sur OsmAnd, j'ai même acheté pour 6€ la version "+" pour ne pas être limité à 10 chargements de cartes, tellement j'en suis satisfait. Très fiable pour les temps de parcours, et très utile pour trouver un supermarché ou une poste (très rare en Namibie) pour envoyer les cartes postales. Je l'ai même utilisé en randonnée à Aus ou Sossusvlei car les chemins étaient tracés sur la carte! Bon ça ne nous a pas empêché de rater un embranchement lors de notre rando à Aus et de se rallonger d'1 ou 2 km :-)).CampingComme précisé dans la partie itinéraire ils ont en grande partie été réservés avant notre départ. Ils ont tous été super bien : très spacieux, hyper propres, tous avec un point d'eau, un coin pour faire du feu ou un braïï c'est-à-dire un barbecue (il a fallu qu'on achète une grille car elle n'était pas toujours présente). Souvent il y avait une douche privative avec eau chaude (solaire ou avec donkey, c'est-à-dire qu'une réserve d'eau est chauffée par un feu de bois), des toilettes et même parfois un évier. La douche était souvent "ouverte" avec un panorama magnifique. Les campings les moins agréables étaient ceux d'Olifantrus et Halali dans Etosha, où on est les uns sur les autres, et c'est assez bruyant et pas très propre.Nourriture / Supermarchés / Restaurants - Dans les villes, il y a souvent un supermarché principalement des Spar. On trouve tout ce dont on a besoin...même du nutella pour le petit dej des filles. On n'a pas eu de problème pour se ravitailler sur la 1ère partie du parcours (jusqu'à Swakopmund). Ensuite, ça s'est compliqué, car on a évité les villes. On est arrivé à Kamanjab un samedi après 17h, donc tout était fermé, heureusement le dimanche il y avait une petite épicerie ouverte ou finalement on a acheté de la viande congelée sous vide (très bonne et pas chère!) et de l'eau, ce qui nous a permis de tenir jusqu'à Okaukuejo. On avait également une réserve de pâtes qui nous a bien dépanné! Sinon, à part des chips, c'était difficile de trouver à manger en dehors des "villes". - Quasiment tous les soirs on a fait griller de la viande sur le braïï. La viande est excellente, notre préférée a été le kudu, mais l'oryx est très bon également.

- Peu de lodge font des "braïï pack". On s'est régalé à Aus avec un pack comprenant viande + salade + dessert! - Par contre, bizarrement, en bord de mer, on n'a pas trouvé d'endroit où acheter du poisson... - Les resto ne sont vraiment pas chers, y compris dans Etosha, où certes le buffet était pas très varié mais très bon. Au lodge où nous avons passé la 1ère et dernière nuit, c'était vraiment cadeau : 35€ à 4 avec apéritif et vin! Le plus cher (car il n'y avait pas de tarif enfant) était le Sossusvlei Lodge à Sesriem (90€ à 4 avec apéritif), mais avec un cadre de fou, et un buffet où je me suis explosé le ventre!EauOn a bu uniquement de l'eau minérale en bouteille. L'eau du robinet n'est pas dangereuse, mais au camping on nous a souvent conseillé de ne pas la boire.On a acheté des bouteilles au 1er supermarché à Windhoek , puis des bidons de 5l. Bien sûr, on n'a pas fait attention, on a acheté quelques bouteilles d'eau pétillante qui finalement passait très bien avec un sirop d'orange. Sparkling=eau pétillante (inscription en rouge) Still=eau plate (inscription en vert)CarburantLa consommation moyenne du camping-car est de 10-11l de gasoil au 100km. Le prix du litre de gasoil est d'environ 0,8€. Je n'ai jamais roulé avec moins de la 1/2 du réservoir, sauf avant d'arriver à Otjiwarongo où je suis arrivé sur réserve...mais c'était calculé :-)Il peut y avoir 150-200km entre 2 stations service. On peut payer en CB dans la plupart des villes et à Etosha, même s'ils préfèrent en espèce.Divers- Climat / Température :Il a fait chaud. Je craignais le froid dans le sud, et finalement ce n'est pas là qu'on a eu les températures les plus basses. Journée : en général, il a fait entre 22 et 28°c la journée. Le plus chaud : 32°c à Sesriem et Etosha. Le plus froid : 16°c vers Walvis Bay. Nuit : souvent entre 6 et 11°c, quelquefois moins. Le plus froid : vers Otjiwarongo , -3°c (0°c dans le camping-car!) à 1600m d'altitude.

-Pourboires : entre 2 et 7$ au supermarché à la personne qui met les courses dans les sacs, au pompiste, à la personne qui surveille la voiture (même s'il te vend les espèces de noix avec ton prénom et qui te coûtent un bras!), à la serveuse du resto (10% de l'addition), et au chauffeur de bobocamper (20$)

A suivre...

Bonjour, Y a t il des membres qui partent sur l'EPic pour la croisière de Noel au départ de Barcelone ?

Bonjour !

Avec des amis nous aimerions partir en Ecosse vers Février pour faire un ou deux treks. Nous avons déjà le matériel qu'il faut, mais nous ne pouvons pas dépasser 160€ de budget par personnes environ. J'aimerai savoir si vous avez une idée de comment se rendre là-bas pour un moindre coût ? Je précise que je suis du sud de la France et que je peux partir de Toulouse, Marseilles, Nice, Barcelone et Carcassone je pense. Merci d'avance !

Si vous n'avez pas la chance que j'ai (puisque je suis sur place) de pouvoir vadrouiller dans votre grosse toto confortable, vous pratiquez donc les zozios métalliques. Le problème est que, pour avoir des places pas chères, vous devez prendre des billets avec de looooongues escales dans des aéroports qui, de plus est, ne sont même pas sur la droite ligne de votre destination (une fois pour retourner à Toulouse depuis São Paulo, j'ai du passer par Istamboul).

Tout ce mic-mac n'est pas de la responsabilité des aéroports, mais ce qu'il l'est c'est le peu de cas que ceux-ci font de ces passagers en transit lors de longues escales. On n'y trouve que des sièges, pas souvent confortables. Le pire aéroport, pourtant moderne, que je connaisse est Santiago du Chili : à l'étage d'embarquement il n'y a presque pas de sièges les seuls sont au RdC et dans un courant d'air glacial.

Donc vous vous tapez des nuits, dans un coin, allongés sur le carrelage (toujours très propre je dois le reconnaître). Mais je ne vous dit pas comment sont vos vertèbres si vous avez passé trois nuits dans ces conditions (certes je suis un vieux machin mais même un jouvenceau aurait ses côtelettes douloureuses).

Pourtant fournir une salle ou un recoin aux passagers en transit avec des matelas plastifiés ne seraient pas la ruine pour ces aéroports. Exigence que je formule ici au nom de l'Internationale des Passagers en Transit dont je suis, pour l'instant, le président-secrétaire-trésorier et unique membre. Whe shall overcome. Venceremos. Nous vaincrons

Je sais il y a deja des discutions a ce sujet mais je n'ais pas trouvé quelq'un qui a put mettre un tandem plus une remorque dans la soute du bus et c'est cela que nous voudrions faire!le site de Eurolines precise que les vélos sont interdit!!!!Nous ne voulons pas rentré en avion, si cela n'est pas possible nous attendrons la retraite(3ans) et ferons le retour a vélo

Bonjour,

J'ouvre ce post pour regrouper les participants à la croisière de Noël 2015 et échanger nos idées.

Pour l'instant nous ne sommes que 2 membres inscrits dans le calendrier. Je sais qu'il y en a un 3ème mais qui n'est pas inscrit. Peut-être y en a-t-il d'autres ?

Pour notre part, nous serons 4 : un couple de 35 et 38 ans, 1 loulou de "presque" 11 ans et une louloute qui fêtera ses 9 ans le lendemain de notre embarquement.

Donc pour nous, se sera départ le samedi 19 décembre. Décollage à 7h15 de Toulouse arrivée à Paris CDG à 8h45 et redécollage à 13h30 pour arrivée à Fort de France à 17h20 avec AF.

Pointe à Pitre : nous avons loué une voiture et direction la route de la traversée, arrêt à la cascade aux écrevisses, plage de Malendure, on remonte par Deshaies et plage ou Jardin de Coluche (selon l'envie de ma fille car ce sera son anniversaire) Et retour au port par Sainte Rose.

Philippsburg : Taxi pour faire un tour de l'ile avec arrêt à la plage de l'aéroport et shopping. Si certains ont les mêmes envies on pourrait peut-être partager le taxi pour faire baisser le prix.

Tortolla : Excursion MSC réservée aux Baths

La Romana : Excursion à Saona réservée avec TP

Saint Kitts : aucune idée ! Si pas d'info avant le départ on prendra un taxi local pour visite de l'ile et plage.

Antigua : Ce sera Noël. Taxi pour faire un tour de l'ile avec arrêt à la plage de Valley Church Beach. A voir si MSC organise quelque chose de particulier pour les enfants ce jour là.

Fort de France : dernier jour. Avion à 19h35. Si quelqu'un sait à quelle heure ils nous ramènent à l'aéroport ce serai sympa. Si le temps, marché pour les derniers achats et Jardin de Ballata ou plage.

Nous serions ravis de rencontrer d'autres personnes autour d'un verre et voir si un partage de taxi peut se faire.

Moins de 3 mois !!!!

Bonjour, J'ai réservé mon vol au départ de Paris pour Agadir avec la Compagnie Jetairfly mais en faisant des recherches il y a beaucoup d'avis négatif sur cette compagnie surtout sur les départs de vol en retard, manque d'informations en cas de problème, très longue attente pour l'enregistrement à l'aéroport.

Avez-vous récemment voyagé avec cette compagnie et votre avis ?

Merci

ferry moins couteux pour sardaigne

Bonjour,

Pas un réel carnet de voyage mais des informations un peu en vrac pour les futurs voyageurs en Islande : comme j’ai piqué plein d’infos sur Voyage Forum depuis un an au gré de mes recherches, à mon tour d’aider –modestement- ceux qui préparent leur escapade islandaise. Nous sommes partis du 22 aout au 12 septembre, soit 22 jours sur place… Avion réservé très tôt, en octobre 2014, le prix du billet proposé par Lufthansa nous ayant décidé rapidement (cela nous trottait dans la tête depuis quelque temps…) Aller-retour Toulouse-Reykjavik (via Francfort) : 234 € par personne ! Au vu des prix pratiqués dans les hôtels, nous avons opté dans un premier temps pour le camping et en lisant les retours de séjours sur les conditions météo (vent et pluie) nous avons finalement décidé d’utiliser notre moyen de locomotion comme logement…Notre but premier étant d’aller sur les pistes intérieures, nous avons donc loué chez Iceland4x4 Carrental un Jeep Grand Cherokee équipé « highland road » pour 2000 € les 3 semaines. Outre ses gros pneus rassurants, l’avantage du Cherokee est d’avoir une surface plane pour dormir, une fois les sièges arrière repliés…On avait amené matelas autogonflants, duvets et oreillers… L’inconvénient…c’est la consommation ! Le 4x4 yankee est performant et rassurant dans les gués et les côtes à 20 % mais pas très économique ! On ne peut pas tout avoir ! Aucune réservation donc une grande liberté dans notre itinéraire, dont les grandes lignes étaient tracées néanmoins mais que nous avons modifiées en cours de route, en fonction de la météo notamment.

Notre itinéraire :

22 août : Toulouse-Francfort-Keflavik .Camping gratuit à Gardur en bord de mer 23 août : Geysyr, Gulfoss puis piste F35 jusqu’à Kerlingarfjoll. Bivouac près du camping (utilisation de la cuisine et sanitaires) 24 août : Hveravallir (geysers et solfatares) et retour à Kerlingarfjoll car mauvais temps la veille pour monter la piste. Bivouac près du lac Hvitarnes 25 août : Redescente par le sud de la F35 pour rejoindre la F26, Veidivotn, passage de gués, appréhension pour les premiers, après ça va mieux…Camping payant de Nyidalur. 26 août : Suite F26 (Sprengisandur), repassage de gués, Godafoss, la météo se gâte, brouillard et pluie jusqu’à Husavik. Bivouac sur le port. 27 août : Lac Myvatn, Namafjall-Hverir (solfatares), caldeira de Krafla. Bivouac non loin. 28 août : Dettifoss sous une pluie torrentielle…on ne traine pas et on rejoint les fjords de l’Est, faisant l’impasse sur la F88 et Askja (aucune visibilité). Camping à Borgarfjordur (payant normalement mais pas vu le « warden »…) 29 août : Fjords de Seydisfjordur et bivouac fjord Mjoifjordur (très beau !) 30 août : Route des fjords jusqu’à Djupivogur, bivouac sur le charmant petit port. 31 août : Hofn, Jokursarlon, Fjarsarlon, sous un soleil magnifique ! Arrivée à Skaftafell le soir sous la pluie, trop de monde, on va bivouaquer à Kirkjubaejarklaustur (dit Klaustur) 1er septembre : Piste F206, passage de gués, « ascension » du Laki, bivouac au canyon de Fjadrargljufur. 2 septembre : Vik, Dirhoaley, plage de sable noir, Skogafoss, bivouac début F249 (on n’ira pas plus loin, interdite par notre loueur !) 3 septembre : Hella puis route vers la F225 pour rejoindre le Landmannalaugar, passage de gués (celui avant d’arriver au « camp de base » est impressionnant). Bivouac sur un bout de piste au milieu de nulle part… 4 septembre : F225, F26, Pingvellir, Borgarnes, bivouac sud Snaefellsnes. 5 septembre : Tour de la péninsule de Snaeffelsnes, route vers glacier Snaefellsjokull, bivouac port d’Olafsvik. 6 septembre : Ferry à Stikkisholmur pour Breidafjordur via l’ile de Flatey. Bivouac camping Flokalundur (pas de warden non plus…) 7 septembre : Patreksfjordur, essai sur la piste des falaises de Latrabjarg mais trop de brouillard et vent violent.Bivouac à Bildudalur. 8 septembre : Chutes de Dinjandi, Pingeyri, Isafjordur, bivouac à Bolungarvik (66 °Nord…) 9 septembre : Isafjordur à Holmavik par la route côtière (quelques phoques se prélassant sur la plage), bivouac presqu’ile Drangsnes. 10 septembre : Drangsnes, Holmavik, bivouac près Husafel (champs et grottes de lave). 11 septembre : Borganes vers Krusavik (solfatares et boues bouillonnantes). Bivouac à Gardur 12 septembre : On rend le 4x4 et on prend l’avion à 14h…Retour Toulouse à 23 h (snif !)

Bilan météo : sur 22 jours, 3 jours de pluie et 2 jours de brouillard, le reste allant du nuageux au grand soleil : plutôt pas mal à la lecture de certains carnets...Températures de -5° une nuit à 15 ° en journée : tout le monde, Islandais compris, est bien couvert (polaires, gants et bonnet) Pas de regrets, dans la liste de nos « incontournables », il ne nous manque pas grand-chose… 4140 km parcourus, de bonnes journées commençant tôt mais rien d’insurmontable, on a l’habitude de la route ! Courses alimentaires dans les Bonus et autres Samkaup, sandwiches le midi, soupe et repas chaud le soir (on avait amené un petit réchaud à gaz Primus mais on trouve des cartouches de gaz de toutes marques dans les stations services) utilisation des piscines (même dans les plus petits villages) pour prendre une douche pour les jours sans camping, c'est-à-dire la plupart du temps aucun problème pour le bivouac sauvage au milieu de la nature… Pour le reste, c'est-à-dire l’essentiel, les paysages fabuleux, les couleurs, les arcs en ciel, les ptites maisons au toit rouge ou bleu, les moutons et les poneys, les sources chaudes et les vapeurs de soufre : on a tout aimé ! J’ai dû oublier plein de choses mais n’hésitez pas si vous souhaitez des précisions et des infos : c’est à ça que ce forum sert et en attendant de préparer le prochain voyage (toujours dans la série : « Grands espaces naturels et déserts », je répondrai volontiers à vos questions. A bientôt !

Bonjour à tous

Je me permets de vous soumettre cet itinéraire au Laos début 2016 😇 Départ le 30/12 et retour le 23/01 A la recherche de vos avis /conseils ainsi que de bons plans hébergements ou activités

Pas mal d’avion, mais ça nous fait marrer de passer la frontière par voie terrestre, et le trajet par Huay Xai n’est pas possible. Itinéraire je pense assez classique pour une première visite au Loas. Les grandes étapes sont définies (enfin ca peux changer selon vos retours 😊) mais pas encore regardé en détails les activités

> J1 : Mercredi 30/12 : Toulouse => Paris => Bangkok > J2 : Jeudi 31/12 : Bangkok => Udon Thani + Passage de la frontière terrestre / Nuit Vientiane > J3 : Vendredi 01/01 : Vol Vientiane => Luang Prabang > J4-J6 : Luang Prabang : Ville, tour à vélo, grotte et cascades Avez-vous des contacts de guides francophone sur une journée pour une visite commentée de la ville ? Ou alors il faut aller dans les agences sur place ?

> J7-J10 : Nord du Laos Pas encore définit, peux etre 1 jour pour aller à Nong Khiaw , 2 jour autour de Nong Khiaw puis 1 jour pour descente de la NamOu vers Luang Prabang Très preneur de bonnes idées / vécus dans cette région

> J11 : Luang Prabang > J12-J13 : Elephant conservation Center , retour à Luang Prabang > J14 : Vol Luang Prabang => Vientiane + Bus de nuit vientiane => Paksé > J15 : Paksé => Champassak (on reviendra à Paksé à la fin pour sécuriser le voyage retour) > J16-J17 : Champassak (Vat Phu, éléphants, …) > J18 : Champassak => 4000 iles > J19-J21 : 4000 iles> J22 : 4000 iles => Paksé > J23 : Paksé > J24 : Paksé => Bangkok (avion ou bus + train de nuit depuis Ubon Ratchathani) > J25 : Bangkok => Toulouse

Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance 😊

Tibi 🙂

bonjour, je cherche une agence de confiance proposant du trek "équitable", pour amener un petit groupe, merci de votre expérience, Aichatou

Bonjour à tous,

Pour l'année prochaine, je finalise un projet Ouest USA avec ma famille, enfants, parents, oncle & tante... bref, un voyage familiale

Nous décidons d'amener nos anciens dans l'aventure, avec nos jeunes enfants de 2 ans & 5 ans....il va donc falloir composer.

Je vais partager avec vous ma première idée.... sachant que nous n'avons pas un budget illimité.... et que nous souhaitons ne pas passer des heures en voiture.

J1 : Toulouse / San francisco J2 : San Francisco => visite alcatraz pour le matin. Après midi visite ville J3 : San Francisco => visite ville J4 : Départ au matin pour Monterey. Nuit à Carmel J5 : Higway 1 => Nuit à Pismo Beach J6 : Los Angeles. Arret Santa Monica Hotel Venise Beach J7 : journée Universal Studio J8 : Beverly Hills, Hollywood, Downtown J9 : Direction Las Vegas. Nuit New York J10 : Las Vegas. J11 : Grand Canyon. Nuit Grand canyon Village. J12 : Monument Valley. Nuit à Monument Valley J13 : Upper Antelop Canyon le matin. Après Midi Lac power avec petite balade en bateau de 1H30. Nuit à Page J14 : Bryce canyon. Nuit à Bryce J15 : Zion. Nuit à Zion J16 : Vegas. Nuit à Vegas. Départ le lendemain pour un vol Las Vegas - Los Angeles. Los angeles / Paris en suivant et le lendemain, paris toulouse Au final 16 nuits

Je ne prévois pas de rand..... mais je veux que nous profitions des paysages, que nous ayons aussi des activités avec les enfants (bon en meme temps, le petit de 2 ans ne se rendra compte de rien, mais celui de 5 ans, on veut en profiter)

nos plus anciens, ne sont pas des grands marcheurs... (comme mon petit de 2 ans...) lol..... et j'ai essayé de faire des étapes de 2H30 à 3h environ, pas plus.... sauf le LA/Vegas qui sera un peu plus long....

Qu'en pensez vous?

Je suis toujours indécise entre SF / LA..... mais je trouve que faire le trajet avec juste un stop est vraiment long......

Je vous remercie par avance pour vos réponses Caroline

bonjour nous souhaitons allez au Maroc 15 jours l été prochain en famille avec notre voiture nous aimons les cascade pour se baigner est la mer jais vue sur internet qui avait de jolie coin pour se baigner dans les bassin que vous nous conseillez comme lieux touristique a quoi il faut faire attention la bas (Sécurité, voiture, quel risque il peut avoir pour les vacanciers ss préjuger en gros il faut faire attention a quoi b ) est de pour échange le l'argent , est conseille pour les compagnie ferry quel est le plus pratique descendre en bas de l Espagne ou prendre le ferry avant pour eviter de de faire trop de route j attend vos conseil on est de toulouse

Bonjour chers voyageurs,

J'envisage de prendre seule le chemin de Saint-Jacques et suis très excitée par ce projet 😉 Ce sera mon petit Koh Lanta à moi! Je pense partir aux alentours du 1er septembre pour 15 jours ou un mois (selon ma résistance physique non encore très éprouvée: quelques randos d'une vingtaine de kms ou 6-7h de marche à la Réunion, mais jamais plus de 2 jours d'affilée). Je souhaite ne pas m'imposer d'objectifs sportifs trop ambitieux et vivre à mon rythme en mode contemplatif durant ces quelques jours. Je pensais emprunter le chemin d'Arles (d'Arles à Toulouse et peut-être plus) tout en restant en France pour cette fois-ci

J'hésite encore sur le chemin à prendre sachant que je n'en ferai de toutes façons qu'une portion pour commencer et que je souhaite le prendre au début. J'aime l'idée de patienter et de mériter de voir un jour Saint-Jacques.

Avez-vous des conseils sur le chemin à choisir? (Puy, Vézelay, Arles?) Tous retours d'expériences liés aux gites d'étapes sont également les bienvenus.

Merci par avance pour votre aide.

CitMonde

Bonjour, je pars la semaine prochaine de Namur vers Uzes (parcours que je connais déjà bien). J'irai ensuite à Biarritz puis retournerai à Namur. Je cherche des idées de trajet (pas accidenté, relativement plat quand c'est possible). Je préfère contourner plutôt qu'escalader. Merci à ceux qui auront des éléments de réponse.

Bonjour,

Je me lance à ouvrir ce post après avoir lu pas mal de choses sur VF et aussi y avoir posé des questions sur des posts ouverts par d'autres mais je crois qu'il ne faut pas abuser, les sujets des autres ne sont pas faits pour que moi j'y pose mes questions, alors voila. Présentation : couple de retraités ayant l'habitude de voyager en autonomie, amoureux du désert (et en ayant une certaine expérience) et animés par une très grande envie de voir des animaux ailleurs que dans des zoos européens, la Namibie nous a paru une bonne destination. Nous avons les billet d'avion (on en a parlé ici), le véhicule est réservé (on en a parlé là), nous serons 47 jours sur place, il nous faut bâtir un itinéraire et c'est là que les questions commencent. Nous avons bien sur repéré des lieux que nous aimerions visiter, maintenant il nous faut approfondir et nous ne trouvons pas toujours les informations sur la toile. Nous avons "le petit futé" 2015, les carnets de route Marcus sur l'Afrique australe, le guide JPM sur l'Afrique australe et je devrai recevoir très prochainement le guide T4A ; en cartographie : Afrique australe Reise au 1/2 500 00, Namibie T4A au 1/1 000 000, Namibie Huber. Nous pensons naviguer en 8 (non, pas 2 fois pliés en 4) : un 1er tour partant de Windhoek et circulant dans le sens anti horaire (Caprivi, Etosha, Epupa, Purros), retour à Windhoek, second tour au Sud dans le sens horaire (le Sud-Est, Fish River, Lüderitz, Swakopmund). Bien sur je ne cite pas tous les endroits où nous pensons aller, c'est juste pour donner une idée globale du parcours. Nous avons loué un véhicule avec tente de toit et nous n'envisageons pas d'aller en lodge, nous pensons ne fréquenter que des campements ou faire des bivouacs "sauvages". Aucune réservation n'est envisagée, nous voyageons beaucoup "au gré des rencontres", qu'elles soient humaines, animales ou paysagères, donc pas de timing contraignant (sauf l'avion de retour). Première question, j'ai vu (prépa de Madikéra), message 160 et suivants, que vous parliez de N° de routes et je ne les retrouve pas tous, j'en déduis que vous avez des cartes beaucoup plus précises que les miennes, d'ailleurs dans la suite 2 passages le long du Fish River Canyon sont évoqués et je n'en vois qu'un sur mes cartes. Alors, quelle carte utiliser pour avoir les détails concernant le Fish River Canyon ? Merci de m'avoir lu.

Bonjour à tous,

Actuellement j'habite au Mexique et travaille dans une Alliance Française. Malheureuseument tout n'est pas légal et je travaille sans contrat (donc sans cotiser) depuis 5 ans dans la ville de mon épouse mexicaine. Celle-ci va bientôt terminer ses études et nous pourrons donc changer de lieu de vie.

Mon travail est agréable, malheureusement je vois peu de perspectives d'avenir et envisage un retour en France avec ma famille (mon épouse et ma fille de 4 ans et demi) de préférence dans la région de Toulouse.

Je parle et écrit espagnol à 100%, j'ai une licence llce espagnol de l'Université Toulouse le Mirail, j'ai aussi un master 1. En pédagogie du français, outre 5 ans d'expérience à tous âges et tous niveaux et comme directeur pédagogique, j'ai un master 1 en FLE (université de Rouen, à distance, 14,5 de moyenne) et un diplôme PRO FLE.

Je voulais savoir quelle était la situation en France et s'il est possible de vivre dignement en enseignant les langues.

Toute piste ou tuyau est bienvenu!

Merci d'avance.

Nicolas

Bonjour,

J'ai eu un retard de 2h a Colombo (Sri Lanka), ce qui a fait que je n'ai pas pu prendre ma correspondance a Mumbai (en gros je suis arrivée a 1h30 du matin a Mumbai et le vol que je devais prendre à la base était a 1h40) et la compagnie Jet Airways m'a booké sur un autre vol le landemain soit 10h plus tard avec un départ a 12h55 et une arrivée à 17h55. Personne n'est venue nous voir, nous offrir un repas ou quoi que se soit..déjà premier problème! Le deuxième problème est que j'avais un autre avion prévu avec British Airways au départ de Londres pour Toulouse a 14h (je devais arriver normalement a 6h50) que je n'ai pas pu prendre a cause du retard. A mon arrivée à Londres je suis directement allée au comptoir Jet airways pour leur dire que j'avais loupé mon avion pour Toulouse par leur faute, et que je devais donc m'en repayer un pour rentrer. Ils m'ont dit qu'ils n'étaient pas obligé de me le rembourser, j'ai quand même du me racheter à la dernière minute un vol a 188 livres!

Quel est mon recours possible?

Y a-t-il des textes de loi que je peux faire valoir?

Je vous remercie de votre aide.

Laura

Bonjour à tous ! Il y a quelques mois de cela je préparais un voyage entre Oslo et Copenhague. J'ai demandé de l'aide sur ce forum

Lien de la discussion

Je n'ai pas eu de retour, mais cela ne m'a pas empêcher de préparer et de mener a bien les préparatifs du voyage ! Je m'élance donc dimanche d'Oslo, destination le sud de la france avec Toulouse pour objectif.

Pour en savoir plus vous pouvez lire mon blog :), que je mettrais à jour tout au long du voyage.

www.aventuresdeboulanger.com

Bon vent à tous !

Bonjour, 😎j'envisage de me rendre en vacance au canada Montréal , Québec , Ontario , chutes du Niagara ) au mois de septembre 2015. J'ai besoin de recueillir quelques renseignements utiles ou témoignages: 1°) location hôtel ou autre pas cher (Montreal - Quebec - Toronto - Chutes du niagara). 2°) location voiture à Montreal (savoir quelle société applique des tarifs intéressants) 3°) changer les euros en dollars canadiens (le plus intéressant) 4°) la compagnie aérienne (la plus interessante) Toulouse - Montréal

je vous remercie d'avance.😉

Bonjour, J ai fait il y a 10 ans une partie du parcours de saint jacques de compostelle: le puy en velay-conques. Et c est vrai que maintenant ca me tente bien de repartir cet ete. J ai 3 semaines. Ce qui est assez court. Je souhaite faire des etapes de 30-35 km max. Je ne sais pas quelle etape faire. Partir de montpellier ou de toulouse et rejoindre l espagne. Ou faire saint jean pied de port et aller jusque bilbao par exemple. Que me conseillez vous?

Pour l hebergement, Est il possible de planter sa tente chez l habitant? Ou du couchsurfing facile? Je souhaite avant tout du partage.

Merci

Bonjour à tous,

Avant de poster cet itinéraire, mon mari et moi même avons épluché de nombreux guides, discussions, carnets de voyage et espérons que notre circuit tienne la route. Pourriez vous nous donner votre avis sur notre parcours ? Y a t il des incohérences, des jours bien trop ambitieux ? Nous vous remercions pour l'aide que vous pourrez nous apporter.

Nous devrions reussir à poser 4 semaines de congés (compte epargne temps et congé annuel) du 28 mai au 26 juin 2016.

Itineraire USA 2016

Jour 1 : Samedi Toulouse – Denver (28 Mai)

Jour 2 : Dimanche Denver – Colorado NM (traversée du parc) - Moab

Jour 3 : Lundi Arches

Jour 4 : Mardi Moab Corona and bowties arches - fishers towers - fin arches

Jour 5 : Mercredi Moab – dead horse point – canyonlands (pas de randonnée) – wilson arch – bluff/blanding

Jour 6 : Jeudi bluff – valey of god – goosneck – muley point – monument valley

Jour 7 : Vendredi monument valley – grand canyon

Jour 8 : Samedi Grand canyon - Page

Jour 9 : Dimanche Page antelope canyon – lee ferry's ou toadstool hoodool

Jour 10 : Lundi Page ( coyotte butte South avec paria outpost)

Jour 11 : Mardi Page (horseshoes bend par UT 89) – kanab (little holywood) – zion

Jour 12 : Mercredi Zion

Jour 13 : Jeudi Zion – grafton – red canyon – bryce canyon

Jour 14 : Vendredi bryce canyon

Jour 15 : Samedi bryce canyon – kodachrome – hole in the rock (grosvenor arche et devil's garden) – capitol reef par scenic 12

Jour 16 : Dimanche capitol reef

Jour 17 : Lundi capitol reef – goblin – little white horse – provo

Jour 18 : Mardi provo – paris – montpellier – jackson hole

Jour 19 : grand teton-old faithful

Jour 20 : Yellowstone old faithful

Jour 21 : Yellowstone old faithful (avec madison et noris)

Jour 22 : Yellowstone old faithful-lake lodge (visite du lac par west thumb)

Jour 23 : Yellowstone lake lodge - canyon - roosevelt lodge(visite canyon)

Jour 24 : Yellowstone visite mammoth nuit Roosevelt lodge

Jour 25 : Roosevelt lodge - red lodge - cody - Lovell

Jour 26 : Mercredi lovell - bighorn forest national – devil's tower – hulett

Jour 27 : Jeudi devil's tower – badlands – rapid city

Jour 28 : Vendredi rapid city – mont rushmore – custer state park – cheyenne

Jour 29 : Samedi cheyenne – rocky mountain (traversée pas de rando) – denver – vol pour toulouse (vol en soirée)

Jour 30 : Dimanche denver – toulouse

Bonjour, Nous avons loué un bateau cet été 2015 pour naviguer sur le Canal du Midi, et ce, au départ du Sommail. J'ai lu par ailleurs que près de 10.000 platanes (sur 42.000) ont déjà été abattus à cause du chancre coloré qui les ravage depuis 2006. Ces zones d'abattage se concentrent-elles dans un département ou un secteur bien précis, où sont-elle dispersées un peu partout de Toulouse à la Méditerranée? Autrement dit, au départ du Sommail, pour bénéficier - encore un peu- de l'ombre de ces platanes, et du cachet qu'ils donnent au canal, avons-nous intérêt à nous diriger plutôt vers Béziers? Ou plutôt vers Carcassonne? Ou encore vers Narbonne (et emprunter le canal de la Robine)? Merci de vos réponses.

Bonjour , avec une amie nous partons le 19mai au Népal et ensuite en inde , et j'aurai plusieurs questions , déjà abordées dans ce forum mais datant d'il y a quelques temps

1°) Nous voulions prendre le visa népalais en atterrissant à Katmandou , cela est il toujours possible ? avec quelle monnaie pouvons nous payer ? 2°) Restant environ 2semaines au Népal , nous voulions faire notre demande de visa indien à Katmandou en arrivant , cela est il toujours possible ? si oui quel est le délai? 3°) On nous a prévenu que notre compagnie aérienne Turkish Airlines pouvait nous embéter au départ (Toulouse) voire même à l'escale (Istanbul) si nous n'avions pas le visa pour le Népal est ce vrai ?

En bref ne serait ce pas plus simple de prendre les 2 visa avant de partir ???

Merci de me faire part de vos expériences pour vos réponse car on lit tout et son contraire sur internet