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Bonjour, je souhaite partir en Australie pendant plus de 6 mois. Mon intention est de partir fin octobre et retour fin mai 2014. Je me demandais quelle compagnie aérienne était correcte / pas trop de retard et à un prix raisonnable au départ d'Amsterdam ou Bruxelles ?

Qantas me semble bien, quant est il du service ? Toutefois, ils proposent des vols avec Emirates au départ d'Amsterdam et non avec Qantas même ... Savez-vous pourquoi ils ne proposent pas de vol directement avec Qantas?

Les heures de vols et les transits sont logiquement les mêmes sur Emirates, mais le prix est plus élevé (je ne comprend pas pourquoi ? )

Temps de transit à Dubai entre 3h et 10h par contre (dépend du vol). 3h est-ce ok ?

Ethiad Airways dans la même gamme de prix. Cette compagnie a-t-elle un bon service ? Pas trop de retard ? Car l'heure d'arrivée est meilleure mais l'escale se fait a Abu D'habi et est de 2h seulement. Donc je ne veut pas rater le vol suivant vers Melbourne. N'est-ce pas trop court ? Sachant qu'il faut faire la queue pour les contrôles, refaire le checkin et reprendre les bagages (me semble-t-il). J'ai aussi entendu dire que l'aeroport était pas terrible.

Quant à Singapore, Qatar, Malaysia etc, les prix sont trop chers.

Merci pour vos renseignements.

Bonjour,

J'ai lu et relu plusieurs forums concernant Cuba en vélo et certains points ne m'apparaissent pas clairs. Je suis une fille de 39 ans et prévoyais pour une première fois amener mon vélo de route à l'hotel où j'aurai un forfait tout inclus. Je prévoyais chosir un endroit où il y aurait des itinéraires en étoile alentour de mon site. J'ai acheté un livre à ce sujet: "Bicycling Cuba". Le soir, mon vélo serait donc en sécurité dans ma chambre. Voici mes questions:

- Voyez-vous un problème? - Est-ce possible d'amener son vélo de route à Cuba sans se le faire voler? - A-t-il vraiment une taxe de 180$ au retour? - Savez-vous si c'est coûteux juste de l'amener? - Croyez-vous qu'il peut être imprudent pour une fille de rouler seule le jour à Cuba?

Merci, merci, merci,

Bonjour à tous!!!!

Je m'apprete à voyager au brésil avec un ami durant 2 mois de début décembre à mi-février. Les prix ont l'air réellement de flamber à cette période. Pensez vous qqu'il est réellemnt difficile de se loger? Nous souhaiterions naivement etre pour les fetes de fin d'année à Rio de Janeiro, avez vous des bon plans logement, studio, poussadas, ou meme chateau, nous sommes ouverts à tte propositions :). Il me parait evident de réserver à l'avance, pour Paraty est ce la meme difficulté? Sinon si vous avez des infos sur le brésil, bon plan, lieux à visiter etc....

Voila et merci a tt ceux qui prendront le temps de ns répondre!!!!!

Ju & Gigi

😐bonjour mon voyage à rio se profile pour le mois d'avril j'ai déja un parcours en tete je remercie ceux qui m'ont apportés leur aide à la précédante discussion. De mon coté j'ai poursuivie avec la lecture de quelques guides et quelques sites sur le net au demeurant pour se qui lise le portugais celui sur paraty et très bien fait. En cherc hant j'ai trouver une adresse dans le quartier diu flamengo chez un carioca surmonée carlos do samba qui me propose de dormit chez lui avec un repas compris plus petit déjeuné pour 50 reais je suis assez partante mais je voudrais savoir si quelqu'un connait la formule et ce qu'il en pense je n'arrive pas à contacter les connection qu'il me fournie par le net merci d'avance si vous connaissit au meme tarif chez l'habitant ( non carioca s'abstenir) donnez des adresse je prends. merci flo😉

Bonjour,

Quelqu'un connaît-il un hôtel ou hébergement à Rio où le personnel ou le gérant parle à peu près le français ? Car le ne parle pas un seul mot de portuguais ni espagnol ! Ca va pas être facile pour un routard ! Une autre question une fois arrivée à l'aéroport Int. de Rio comment rejoint la ville de Rio et les changes, ... Je prendrai volontier tout info : conseils et pratiques...

Merci d'avance,

Bonjour je souhaite envoyer un colis de Bombay vers Lyon et je voudrais savoir si les colis sont ouverts par la poste indienne ou les douanes en cours de route, si la marchandise est verifiee et s'il y a des restrictions au niveau des objets envoyes. Je voudrais envoyer des choses un peu "particulieres" sans contourner la loi bien sur donc merci de m'eclairer.

Bonjour

Je suis actuellement a Chennai et je dois avouer que mon estomac a du mal a supporter les plats epices indiens... Connaissez-vous des endroits (supermarches, fast foodetc) ou on vend de la nourriture occidentale? (nourriture occidentale, fast food...) Les supermarches du Spencer Plazza n'ont que de la nourriture indienne...et pourtant j'ai bien cherche... Si vous avez des adresses ou je pourrais me fournir enm plats et aliments occidentaux, je vous remercie de bien vouloir m'aider.

Jean Luc

Hello everyone,

The itinerary was tempting, and we decided to take this cruise with friends. It also gave us a chance to discover this company, which offers many river cruises in a French-speaking atmosphere. The boat is only rated 3 stars, so we knew we wouldn’t have the same comfort or services as usual, but we accepted that. After all, the price is half that of a cruise with Ponant in the same area.

From the booking stage, this company was unlike any other. We later learned that Rivages du Monde isn’t a shipowner but just a service provider.

It operates in a somewhat outdated, old-fashioned, or even backward way, depending on how you see it. Information about the cruise, excursions, and the boat comes in the form of a very brief PDF. Documents, quotes, and invoices are sent by mail.

There’s no personal account on the company’s website, no passenger form to fill out, and no online check-in.

Fifteen days before the balance was due, I received the invoice with its share of surprises. I had to send my credit card details by mail (well, why not?), or pay by check.

The bad surprise was a fuel surcharge. The good one was that we were upgraded from category 3 to category 7, moving from deck 6 to deck 4. Since the information was so lacking, I had no idea what the benefits of this upgrade would be. I almost complained and asked to keep the cabin I had chosen, but I read in some comments that cabins on deck 6 were to be avoided due to loud creaking. So I said nothing.

Booking excursions, which had to be paid at the same time as the balance, was strongly recommended before departure. They were reserved by filling out an A4 sheet after reading a 3- or 4-line description in the PDF. The duration of the excursion and the departure time weren’t indicated. No information about disembarkation—would it be at the dock or by tender?

The boat. The MS Astoria is the oldest passenger ship in the world. Built in 1948, it started its career as a transatlantic liner until 1960. Often restored, it has retained an old-fashioned, vintage charm... or so the ads say. In the end, it didn’t look that old, as it had been modified and refurbished so much. Only its original bell remains in a display case. Its vintage look is more visible on the outside than inside. The outdoor decks are spacious, great for sightseeing. There weren’t too many passengers for the size of the ship. Inside, it’s not very modern or beautiful, but it was decent. A pleasant surprise—it handled the sea better than we expected.

The cabin was outdated and small, as we expected—no desk, no sofa, and two portholes that made it very bright. Well-equipped with new storage furniture, it even had a fridge. The bathroom would have been spacious if it didn’t have a bidet. The bed had a board instead of a proper base, but the mattress was good, and we slept well the whole cruise. Don’t look too closely at the finishing details, but overall, it was better than I expected. On deck 4, the cabin creaked a little at night, but it didn’t bother us. The cabins are different sizes on the plan, but in reality, they all have the same surface area.

Note the strange color of the hot water.



The buffet was tiny, with few choices and very basic, ordinary dishes. A few mixed industrial salads, some fresh salad and cold cuts. For the main course, chicken, pork, some kind of minced meat, or fish. Then potatoes, rice, pasta, or steamed vegetables (always the same ones). For dessert, flavorless pastries in various colors or fresh melon and watermelon salad. That was the sad, single menu for the entire cruise at the buffet. Note that the buffet was only open for 2 hours at lunchtime and 1 hour in the afternoon for a snack.

Tea, coffee, and water were available all day.

The restaurant. The table was nicely set and pretty, but the meals weren’t much better than at the buffet. The “beef fillet in pastry” was like boiled beef stew—it fell apart easily (even though we asked for it rare or at least medium-rare). The “asparagus velouté” was actually leek soup with “hay” that crunched under your teeth. The poire belle Hélène or profiteroles were sad, distant relatives of the well-known desserts—very skimpy. And those were just a few examples.

Drinks were included with meals: still or sparkling bottled water, white, red, or rosé wine, coffee, tea, or herbal tea.

The bar. The servers were nice but far from having the class and know-how you find on other cruise lines. We wanted to try the cocktails, but only once. The margarita was warm, with bottled chemical lemon, no ice, and no salt. The caipirinha was brown! And later, we noticed that in the Singapore Sling, they replaced the Champagne with soda!!! What a skill set!!!

The lectures were very popular. Almost all passengers eagerly attended the talks by the two naturalists.

The musical entertainment was French variety—good-natured and friendly most of the time. A little classical music, chamber music so sad it made you sleepy. Nothing like the pianos and violins you find elsewhere... (Princess or HAL).

The shows. With very limited resources, the dancers did their best. The outfits were very revealing in certain strategic areas, and that was the rule for all themes.

The “red vests.” The atmosphere on board was more like a company outing than a cruise. There was a lot of staff to run the excursions desk, assist and supervise passengers during stops, or act as guides during excursions. These “red vests” behaved like they were on a summer camp—they had a great time and gathered as often as possible to laugh and have fun. They didn’t hesitate to roll their eyes behind passengers’ backs. But the “group leaders” became very authoritarian and directive when addressing passengers.

One evening, our friend asked a “red vest” about the excursion time the next day. That was top-secret information, impossible to get (I’ll come back to that). The “red vest” replied that they wouldn’t tell him because, by the next day, he would have forgotten anyway. That shows the level of respect this staff had for the passengers.

Also worth noting: among the passengers was a man in a wheelchair. For the entire cruise, he couldn’t go ashore. No one ever offered to help his wife get him off the ship.

My perception of this cruise is inevitably shaped by my past experiences. Some passengers shared my opinion, but others were completely satisfied with everything and found the food good. They also swallowed all the bad excuses, cooked up with a security sauce, without question—reassured and delighted that “everything” was done for “their safety,” which is the most important thing, isn’t it?

To be continued—the stops and the organization, even more pitiful than the hospitality...

Voyage effectué du 27 janvier au 15 février 2011

Au départ nous devions voyager 10 jours avec un chauffeur et un guide, mais 1 jour avant le départ nous avons d'un commun accord annulé la prestation.

Nous ne regrettons rien, comme on le lit dans beaucoup de posts le Sri Lanka est vraiment un pays où l'on se déplace facilement mais lentement. Nous n'avons pas optimisé nos déplacements à cause du temps, comme beaucoup de personnes rencontrées, nous avons modifié notre itinéraire pour fuir la pluie. Voici un résumé de notre voyage avec les coûts des transports, guest houses et sites visités. Nous avons dormi dans des guest houses "petit budget" , elles étaient toutes équipées de moustiquaire sauf celles en montagne où les moustiques se font rares.

Billet avion : 465 € au départ de Paris, billet acheté directement sur le site Gulf Air, attention nous avons eu un débit de 18 € de frais bancaires mentionnés nulle part. 1 escale à Bareïn d'une heure à l'aller et de 4h30 au retour. Aucun retard. 1er jour : arrivée au Sri Lanka vers 4h, direction Négombo. Nuit au Star Beach : 1 000 lkr. Location de 2 vélos 200 lkr par vélo et promenade au marché du poisson, canaux, plage etc...2ème jour : départ pour Dambulla en taxi 7500 lkr, 3h30 à 4h de route. Visite du temple 1200 lkr/pers puis départ pour Sigiriya en tuk tuk 1000 lkr la course, visite en cours de route d'un jardin des épices gratuit (on a rien acheté donc on a donné un pourboire). Nuit Banana rest 2000 lkr petit déjeuner inclus - tel 060 2665055. La guest house se trouve à 3 kms du site et nécessite donc de prendre un tuk tuk pour s'y rendre.3ème jour : visite du site de Sigiriya 2325 lkr/pers. Nous avons fini la visite sous une pluie diluvienne, les marches n'étaient plus qu'un torrent d'eau. Retour en tuk tuk sur Dambulla 500 lkr (eh oui, moitié prix que la veille) et départ en bus pour Polonnaruwa 105 lkr/pers. Visite du site de Polonnaruwa 2325 lkr/pers, nous avons pris un tuk tuk 700 lkr car le site est grand et nous n'avions que l'après-midi pour le visiter. Nuit chez Manel guest house 1500 lkr - tel 027 222248, négociez car Mr Bandula est redoutable.4ème jour : départ pour Kandy par la route de Mihiyangana, beaux paysages. Environ 6h de bus sur des routes défoncées 210 lkr/pers. Vers 17h, danses Kandiennes 500 lkr/pers, sympa. Nuit chez Mrs Clément Dissanayake 1350 lkr - tel 222 5468, très tranquille. 5ème jour : visite du jardin botanique de Kandy sous la pluie. Dommage car il est magnifique, alors avec du soleil ? Nuit au Drop Inn 1350 lkr/pers - tel 077 5438955, il se trouve une rue au dessus de la guest house de Mrs Clément Dissanayake. Première fois que nous avions de l'eau chaude.6ème jour : Kandy Nanu Oya 160 lkr/pers et environ 4h de train. Beaux paysages, bien que l'arrivée se fasse dans les nuages et sous la pluie. Pour ma part le plus beau tronçon en train se trouve entre Hatton et Nanu Oya. Se mettre du côté droit pour voir un maximum de paysages. Tuk tuk Nanu Oya - Nuwara Eliya 150 lkr. Réservation faite à King Fern Cottage mais à l'arrivée on nous envoie à King Fern Bungalow. Prix de la chambre dble 2000 lkr accès internet gratuit, eau chaude. Wasantha 😎 est adorable, il est généreux et ce fut un vrai coup de coeur, aucun regret tel : 77 3208778 ou 52 2222983, voir commentaires sur tripadvisor. La pluie diluvienne ayant continué à tomber toute la nuit, nous avons décidé de modifier notre circuit et de remettre à plus tard notre progression dans le centre.7ème jour : depuis 3 jours, nous prenons des seaux d'eau sur la tête, nos vêtements et nos chaussure ne sèchent pas, le linge dans le sac à dos est humide. Nous décidons comme beaucoup de gens rencontrés de partir dans le sud pour fuir la pluie. Donc départ le matin vers Tangalle avec l'express de 7h. Malheureusement, il sera annulé, nous prenons donc le bus de 7h30 qui est arrivé déjà plein à Nuwara Eliya. Le trajet durera 6 h, debout, entassé comme des sardines avec 2 arrêts car la route étaient coupées suite aux intempéries de la nuit. Prix du trajet 210 lkr/pers. Nuit à Tangalle au Sea side 1000 lkr.8ème jour : location d'un scooter au Kingfisher guest house, il s'agissait d'une petite moto 800 lkr la journée. On a parcouru la côte jusqu'à Dickwella et on est revenu par l'intérieur. Visite de Blow Hole 200 lkr / pers, la mer était calme donc le "geyser" n'était pas très haut, le grand Boudha à Dickwella, temple Mulkrigala 200 lkr /pers, on a beaucoup aimé. Chouette journée. Nuit à Tangalle au Sea side 1000 lkr.9ème jour : direction Mirissa en bus eviron 2 h, prix du trajet 56 lkr / pers. Nuit au Calm rest, 1500 lkr chambre dble, rien d'extraordinaire alors qu'un autre couple de français qui est arrivé après nous a eu un petit cabanon pour 900 lkr, cherchez l'erreur !10ème jour : location d'un scooter 800 lkr pour une journée. Découverte de la côte jusqu'à Galle, puis retour par l'intérieur, tout au felling car on n'avait pas de carte routière et les directions sont écrites en srilankais donc illisibles, mais tout s'est bien passé. Nuit Amara guest house pour 1500 lkr. Je n'ai pas aimé Mirissa, mais on a eu un coup de coeur pour Midigama.11ème jour : bus Mirissa Hikkaduwa : 2 h. Location d'un scooter pour 600 lkr la journée, et découverte de la côte et de l'intérieur. Cette partie du Sri Lanka, nous a paru plus pauvre, les traces du tsunami sont encore là. L'intérieur des terres est sans grand intérêt. C'est la 1ère fois que nous sommes aussi sollicités par les gens mais aussi les enfants. Nuit Red Head Resort pour 800 lkr.12ème jour : départ vers 13h pour Ratnapura. Pas de direct, on est allé jusqu'à Panadura puis Hobara ou Hobarana je ne sais plus car c'est un srilankais qui nous a mis dans le bus et je n'ai pas compris le nom du bled. Nous sommes arrivés vers 18 h à Ratnapura. Nuit Ratna Gem Halt pour 1250 lkr.13ème jour : Visite du temple Maha Saman Devale + d'une mine de pierre précieuse et du musée Ratnapura Gem en tuk tuk pour 1000lkr. Puis départ vers 12 h pour Haputale. Arrivée vers 16h, le temps était variable. Balade autour de la guest house. Nuit Amarasinghe guest house 1500 lkr - tel 777 763 397, eau chaude (pas trop dans notre chambre). 14ème jour : Visite des plantations de thé. Nous avons pris un tuk tuk pour aller jusqu'au site de Lipton's seat, notre autre coup de coeur fut pour Sanath le conducteur du Tuk tuk. Il n'a pas fait que nous déposer à l'endroit demandé, de son propre chef, il a fait office de guide durant le trajet en s'arrêtant pour que l'on prenne des photos. N'hésitez pas à le contacter, vous ne serez pas déçu et en plus il ne demande que 500 lkr pour aller jusqu'à l'entrée de Lipton's seat, voici ces coordonnées : Sanath 😎 0724794457 www.haputale.de. Descente de Lipton's seat vers la fabrique de thé de Dambatenne à pied et visite de celle-ci. Puis retour en bus vers Haputale.15ème jour : Petite ballade sur la voie ferrée d'Haputale en attendant le train. Départ vers 11h20 en train vers Ella. L'après midi, balade au Little Adam's Peak, belle vue et promenade sympa, pas difficile. Nuit Soorya Guest Inn 1500 lkr - tel 057 2228906 16ème jour : location scooter 1000 lkr pour la journée. Nous sommes partis par Passarada, route au milieu des plantations de thé, puis Badulla, cascade de Dunhinda 200 lkr par pers, pour le prix on a vu mieux et sans payer en prenant le train de Ella à Colombo. Temple de Dowa, 100 lkr pour visiter le temple troglodyte. Retour à Ella.Nuit Soorya Guest Inn 1300 lkr mais dans une autre chambre (eau chaude) - tel 057 222890617ème jour : grosse journée, nous avons fait 9h de train pour rejoindre Colombo 190 lkr/pers en 3ème classe. Puis 3h de bus jusqu'à Hikkaduwa. Nuit Bright Sunshine : 1000 lkr négocié18ème jour : location scooter 550 lkr pour trouver des plages sympas, mer dangereuse. Nuit Bright Sunshine : 1000 lkr négocié19ème jour : bus vers Colombo 92 lkr/pers. A Colombo prendre le bus 387, il vous déposera avant l'aéroport 50 lkr/pers. Navette gratuite de l'arrêt du bus 387 à l'aéroport. Envol pour la France à 18h.En espérant aider les futurs voyageurs qui veulent se rendre au Sri Lanka.

Ayubowan

Nous somme en pré chauffage pour un départ en Chine au mois de juillet. Nous partons à 7 (2 adultes et 5 enfants âgés de 18 à 4 ans)

Nous voudrions réserver sans trop tarder des lieux d'hébergement. Quelqu'un aurait-il des adresses sympa sur Shanghai et Pékin ?

Merci pour vos suggestions !

Bonjour!!!!😉

UNE VRAIE QUESTION, ME VIENS A L' ESPRIT, LE PARIS-DACKAR NE RISQUE T-IL PAS DE DISPARAITRE