Déjà, tu peu enlever "PARIS"
le départ c'est déjà fait en Espagne et cette année c'etait le Portugal
Et DAKAR ne s'écrit pas avec un "C"
Ils parlent "déjà" d'aller "jouer" en Amérique du Sud ou en Australie
"Paris" à disparu du nom de cette course et "Dakar" est sur le point de suivre !!
Quand tu discute avec les locaux, ils te disent que cette course ne leur raportent rien, sinon la poussiére !!
Tout les bivouacs sont fait sur les terrains d'aviations et c'est fermé et gardé par la police et l'armée !! rien n'est consommé dans le pays, les avions ont toute la bouffe et le carburant, pour les concurents !!
Je regrete un peu que ça se termine comme ça !! car tout les ans ont se plantés au bord d'une piste ou a un départ d'épreuve pour cotoyer d'un peu plus pret, ces bolides et discuter avec les pilotes !!
M'enfin !! ainsi va la vie !!
d'un autre coté, ça fera une cause de mortalité en moins pour les africains!!!
qui sera peut etre répercuter ailleurs!!!!😕
Un voyage de mille lis a commencé par un pas. (Lao-Tseu ; 1 lis=ancienne mesure chinoise équivalente a 576m définie des la dynastie Qin, mais qui variait selon la région et l'époque, valeur actuelle 500m, le li est une mesure coréenne d'environ 3920m)
pour les pti curieux!!! le chien subliminaleeu
Oui c'est triste mais c' était necessaire d' annuler cette année. Plus raisonable tout du moins.
Pour revenir dans le sujet de la question j' écoutais ce matin sur France Info que les dirigeants du Dakar étudiaient déjà depuis plus de deux ans de transferer le celebre Rallye en Améique du Sud...
Pour dire que l' idée d' abandoner le Dakar dans sa configuration actuele est tout à fait à l' odre du jour.
Et je rejoins aussi RRR que ca évitera des accidents innaceptable à notre époque de gamin qui prennent des pars chocs de 4X4 à 150 dans la tête...
De plus ca ne rapporte rien en effet aux pays africains...
De toute façon l'année prochaine ils font le Paris Dakar à dos de chameaux, zébus, bourricos, chevaux, autruches etc ... Vous saviez pas ?! c'est pour prévenir du danger de la conduite "alhamdoulilah" et des gaz déchapements noiratres ! Et puis y aura des paris en plus, ce sera le tiercé du siècle !!
Et oui, mais qui se préoccupe des morts qu'il peut y avoir en Afrique!!!!😕
Pour ma part, que le Paris-Dakar ne ce fasse plus en Afrique ne me dérange pas du tout, qu'ils aillent faire cela sur un autre continent et je trouve que l'Australie conviendrait très bien!!!!😎
Amicalement
Tant que la couleur de la peau sera plus importante que la couleur des yeux, nous ne connaitrons pas la paix.
De plus ca ne rapporte rien en effet aux pays africains...
pour ça c'est sur que a part le dictateur du coin, les africains devaient pas voir beaucoup de retomber,
mais dans l'autre sens est ce que ça ne faisait pas venir des touristes et spectateurs qui eux laissaient un peu de devises????!!! dans ces pays!!! (une sorte de retombée médiatique quand meme, meme si cherement payé)
vaste sujet que nous abordons la!!!!
si je me souviens bien il y a meme un Sénégalais qui a participer a un Dakar!!!
sorte de symbole de réussite!!!
beaucoup de pub et de communication autour d'une sorte de jeux du cirque motorisé a l'échelle d'un continent!!!!
Controverses
Ce rallye est très contesté, tout d'abord en raison des cinquante décès qui ont eu lieu pendant son déroulement depuis 1979: Thierry Sabine le fondateur du rallye, Daniel Balavoine, le pilote François Xavier-Bagnoud, l'opérateur radio Jean-Paul Le Fur et une journaliste du journal du dimanche, Nathalie Odent sont décédés, lorsque leur hélicoptère s'est écrasé sur une dune le 14 janvier 1986. Neuf enfants ont été heurtés par des concurrents, malgré les diverses mesures de sécurité prises par les organisateurs depuis quelques années (limitation de la vitesse pour les concurrents dans les villages avec sanction en cas de non-respect, prévention contre les dangers pour les habitants avec affiches en langue locale). Trente deux concurrents (toutes catégories) et sept journalistes y sont également morts. En 2006, le motard australien Andy Caldecott y a trouvé la mort, un an après les décès de Fabrizio Meoni et Juan-Manuel Perez, et ce malgré la décision prise en 2006 de limiter la vitesse des motos à 160 km/h. En 2007, ce sont les pilotes Elmer Symons et Eric Aubijoux qui décèdent. La contestation est devenue internationale grâce au CAVAD, Collectif pour les Victimes Anonymes du Dakar qui réunit des associations françaises, africaines, portugaises, espagnoles, marocaines, maliennes, guinéennes et sénégalaises. Ce collectif a été créé après la mort de deux enfants en 2006, Boubacar Diallo et Mohamed Ndaw. Il demande la suppression pure et simple de ce rallye. Une chanson "Stoppez le Dakar" leur a été dédié par des petits marseillais.
Ses détracteurs estiment également qu'il représente une agression écologique et un mépris humanitaire envers les pays africains ; cette contestation est notamment manifestée par la chanson 500 connards sur la ligne de départ de Renaud.
souce http://fr.wikipedia.org/wiki/Rallye_Dakar
étrangement il n'y a pas les noms des enfants!!!
A+
Un voyage de mille lis a commencé par un pas. (Lao-Tseu ; 1 lis=ancienne mesure chinoise équivalente a 576m définie des la dynastie Qin, mais qui variait selon la région et l'époque, valeur actuelle 500m, le li est une mesure coréenne d'environ 3920m)
pour les pti curieux!!! le chien subliminaleeu
"...que le Paris-Dakar ne ce fasse plus en Afrique ne me dérange pas du tout..."
J'adore cette expression. 😏😉
Je propose même qu'on fasse la course Sydney-Hobarth en Amérique du Sud et la Paris-Pékin au Canada 😉
Plus sérieusement, j'ai été un grand fan du Paris-Dakar à ses débuts (fin des années 70, début des années 80) et rêvais même d'y participer. L'évolution de cette épreuve m'a déçu et j'ai arrêté de la suivre. Le fait qu'elle disparaisse ne me gênerait donc pas, bien au contraire. Pour moi elle n'existe plus depuis longtemps.
En revanche, je suis effectivement persuadé qu'elle apportait une manne financière et une certaine assistance à des populations. C'est pour ces gens là que je m'inquiète. Nous sommes venus leur bouleverser leur vie pendant des années, en polluant leur environnement mais aussi en leur apportant probablement en quelques jours l'équivalent de ce qu'ils gagnaient en plusieurs mois (voire plusieurs années). Et du jour au lendemain, plus rien, parce qu'on a décidé de changer "de zones de jeu".
Qui se préoccupe de ces populations ?
Thierry
On dit souvent "Fermez la porte, il fait froid dehors !" Mais une fois la porte fermée, il fait toujours aussi froid dehors.
Et puis y aura des paris en plus, ce sera le tiercé du siècle !!
Salut Choucarde, MDR
plusieurs en plus!!!
selon les catégories!!!!
pur sang Arabe,
gnou de Tanzanie,
giraffe Kenyanne,
chameaux d'asie
bourricos marocain...
ça va mettre du piment surtout avec les étapes sans véto!!!!
je suis sur que ça plairait aux bledars!!!!
A+
Un voyage de mille lis a commencé par un pas. (Lao-Tseu ; 1 lis=ancienne mesure chinoise équivalente a 576m définie des la dynastie Qin, mais qui variait selon la région et l'époque, valeur actuelle 500m, le li est une mesure coréenne d'environ 3920m)
pour les pti curieux!!! le chien subliminaleeu
je ne voudrais pas jouer "le troll", mais moi je suis absolument contre le paris dakar!!!
je trouve que c'est une honte que de prendre comme terrain de jeu ce continent aussi pauvre que l'afrique.
de montrer notre richesse avec des 4/4 qui coute pas mal d'argent et sans compter bien sur qu'il y a toujours un pauvre gamin africain qui est tué pratiquement a chaque fois!
mais c'est vrai qu'est ce qu'une vie de gamin africain?
en plus les 4/4 ça pollue un max!!!😕😠🏴☠️
voila mon avis!
amicalement
sara🙂
on peut voyager non pour se fuir, chose impossible, mais pour se trouver...(jean grenier)
je trouve que c'est une honte que de prendre comme terrain de jeu ce continent aussi pauvre que l'afrique.
de montrer notre richesse avec des 4/4 qui coute pas mal d'argent et sans compter bien sur qu'il y a toujours un pauvre gamin africain qui est tué pratiquement a chaque fois!
Bonjour Sara!!!😉 Très belle analyse de ta part concernant cette course mythique, comme tu dis cela ne servait uniquement de terrain de jeu et surtout il n'y avait pas de retomber économique pour les pauvres diables qui croisaient sur leur route ces bolides diaboliques qui te tant en tant renversaient une personne!!!😕 Comme un vforumiste l'a dit plus haut, toute la logistique venait de France, je veux dire tout ce qui peut être consommer, alors pas de regret que cette épreuve disparaise d'Afrique, ce continent mérite plus d'avoir des gens pationnées qui viennent les voir pour partager, échanger des mots et surtout les comprendre dans leur quotidien Amicalement😉
Tant que la couleur de la peau sera plus importante que la couleur des yeux, nous ne connaitrons pas la paix.
par contre mon cher voisin Tamerlan, tu me choque un peu en disant qu'il fasse ça ailleurs!!!!!
l'enfant africain aurait il plus de valeur que le Colombien???? meme si ce continent est cher a ton coeur, je pense qu'aucun continent ne mérite les jeux du cirque du 20eme et 21eme siecle!!!!!
c'est déja assez le "cirque" un peu partout!!!
surtout comme Ptitebulle le signale, c'est un gros gachis, en vie, en pétrole, et en tune!!!
A+
Un voyage de mille lis a commencé par un pas. (Lao-Tseu ; 1 lis=ancienne mesure chinoise équivalente a 576m définie des la dynastie Qin, mais qui variait selon la région et l'époque, valeur actuelle 500m, le li est une mesure coréenne d'environ 3920m)
pour les pti curieux!!! le chien subliminaleeu
Mais comment les interdire d'aller ailleurs et de plus, je pensais au désert australien et cela me rappellerait les films où jouait MEL GIBSON c'est à dire MAD MAX en fait on arrive à cela 🙂😄😏😉😎😛
Amicalement😎
Tant que la couleur de la peau sera plus importante que la couleur des yeux, nous ne connaitrons pas la paix.
effectivement, c'est tres proche de MAD MAX hélas!!!!
et comme tu dis comment leur interdire!!!!
aller A+ et bonne journée a toi sous les nuages du val d'oise🤪
Un voyage de mille lis a commencé par un pas. (Lao-Tseu ; 1 lis=ancienne mesure chinoise équivalente a 576m définie des la dynastie Qin, mais qui variait selon la région et l'époque, valeur actuelle 500m, le li est une mesure coréenne d'environ 3920m)
pour les pti curieux!!! le chien subliminaleeu
en reponse a ptitebulle tu trouve choquant les 4x4 du dakar et bien pas moi il ne faut pas oublier toute l'economie paralelle que genere une tel epreuve a travers son parcour pour avoir participer a des epreuves resemblante a celle ci je peut t'assurer que sur l'ensemble d'une caravane cela laisse quand meme de ma monaie
moi ce qui me choque le pus se sont toute les organisations humanitaire qui roule en 4x4 toy a 60 000 euro on t'il besoin de telle vehicule dans tous ces pays quelle diference avec un 4x4 sponsorise et un unicef pour ne citer que cela et la liste est longue quand on vois a mada les gros casse couilles rouler comme des cons avec leur gros jouets payer bien souvent avec notre pognons alors laisser nous nos reves et nos courses et regarder le tour de france
salut
pour moi le paris dakar je m en tape comme de ma premiere paire de babouche
je dois dire que le fait qu il n existe plus serai plutot pour moi une bonne nouvelle si cela ne donnait pas une mauvaise image (totalement errone ) de l afrique
a part cela comme pour moi la voiture comme le bateau ou l avion sont les moyens pour aller d un endroit a un autre mais en aucun cas un loisir, un sport, un plaisir ou une occupation
donc course rallye tour du monde a la voile en avion ou avec tout autre moyen de locomotion meme a pedale (et qqes substances prise a l insu de son plein gre) n ont ne seront jamais un but d un voyage pour moi
mais bon il y en a qui aime je respecte a condition qui ne passe pas pres de moi car moi je m approche pas d eux😉
jipi le zanatany
le voyage permet de garder l esprit ouvert aux autres
sans les ONG le 4 * 4 serait mort
je le repete le dakar est maintenant une entité qui peut vivre partout
on verra le coté interressant du business dakar au nombre de pays qui vont se proposer pour l accueillir
Il faut connaitre, les limites du possible, non, pour s'arrêter, mais pour tenter l'impossible, dans de meilleurs conditions ...
bon je precise sur mon poste précedent : sans les ONG le 4 * 4 serait mort, c est de l humour pour marqué ma haine envers les ONG ambassades et toutes forme d ingérence 😏
dans les pays du tiers monde comment voir de belles villa et de grosse voiture neuves au jante brillante ? facile demander ou ce trouve l ONG ...
Il faut connaitre, les limites du possible, non, pour s'arrêter, mais pour tenter l'impossible, dans de meilleurs conditions ...
et que dites vous des gamins tués sur le bord des routes?
des gens qui crevent de faim dans ces pays et qui n'ont pas de quoi s'acheter a manger ou se payer un traitement contre le VIH ou le palu alors que des "vedettes" (je pense a notre cher johnny) prennent comme terrain de jeu ces pays pauvres et ces gens qui vivent dans la misère?
ils passent avec leurs grosses voitures, laissent leur dechets dans ce beau sahara, et se donnent bonne conscience en reversant un peu d'argent pour des causes humanitaires?
le paris dakar n'apporte absolument rien a l'afrique, pour moi il donne simplement une sale image de nous les blancs et moi j'en ai vraiment honte, j'ai toujours été contre et ne changerais pas d'avis je trouve cela honteux et inadmissible, on considère vraiment l'afrique comme de la mer....pour aller faire du 4/4 la bas, ou meme ailleurs dans un pays pauvre, on ferait mieux de reverser l'argent de cette course dans des causes plus intelligentes, franchement l'afrique est le continent qui est le plus dans la misère et je pense vraiment qu'ils n'ont aps besoin qu'on leur affligent ça en plus!!
et en ce qui concerne les problemes ecologiques ils sont pas mal placés non plus!!!😠
mais bon chacun son avis...
on peut voyager non pour se fuir, chose impossible, mais pour se trouver...(jean grenier)
Tes parents peuvent être fier d'avoir une jeune fille comme toi, très bon et beau raisonnement sur ce sujet qu'est le Paris-Dakar mais aussi ta moralité sur le continent africain, j'aime cela, on sent de la révolte et aussi une grande prise de conscience sans y avoir mis les pieds, Chapeau mademoiselle!!!😉
Amicalement
Tant que la couleur de la peau sera plus importante que la couleur des yeux, nous ne connaitrons pas la paix.
que faite vous vous meme pour aider, il faut etre au courant aussi . paris dakar ou pas ne changera pas le sort helas de toute ces populations qui efectivement a bien besoin de tous.quand on parle de dechet de polution il faut savoir que sur le dakar il evacue toutes leur poubelles et une epave de voiture est une aubaine car dans les pays ou il n'y a pas de matiere premiere une carcasse se revele une bonne source de recuperation bien utile regarder bien l'artisanat ou certain rechaud de cuisine fait a partir de tole de vehicule ce que nous apelons poubelle chez nous n'a pas meme valeur la bas donner des bouteilles d'eau vide dans certain village deviens un recipient bien utile.certain soins medicaux donner au passage meme si cela semble de petits gestes il on le merite d'etre fait
pour ce qui est des stars sur le rallye c'est une autre histoire mais c'est a double effet la surmediatisation a fait vivre cette competition et la fait tenir dans le temps.bon nombre de projet on vue le jour grace a cette competition.mise en place de pompes et divers
je regrette personellement les premiers rallye ou on pouvais encore decouvrir ces pays a petit budget le sport est helas devenus comme cela a tous les niveaux.
les sports mecaniques comme toute les passions ne peuve efectivement pas plaire a tous le monde
sur une tel epreuve il y a beaucoup plus d'amoureux de grand espace et de l'afrique en general que de stars a venir faire doree leurs blasons meme ci la maniere de decouvrir vous derange nous subissons assez de contrainte en france et d'interdit pour ce faire encore emmerder par des bien pensants qui ne font pas grand chose en general
je vous souhaite mlle de pouvoir profiter de voyager et dans aprecier chaque moment et attention au 4x4 en traversant la rue
Je suis pour la disparition du Dakar. Il y a une vingtaine d'années cette course me passionnait mais depuis les choses on changé. La planète tousse, il ne se passe pas un jour sans qu'un pays dit civilisé ne prenne des mesures pour réduire les émissions polluantes. Et pendant ce temps là on envoie plus de 2000 personnes en Afrique à bord de véhicules de course consommant au minimum 30 ltr/100 voir plus, polluer à qui mieux mieux. Ils vont faire là-bas ce qu'on interdit ici. Les enfants africains ne toussent-t-ils pas assez fort pour qu'on les entendent en Europe. Peut-être que les moteurs V8 de 500 ch. poussés au maximum nous en empêchent.
Au niveau éthique, il y a aussi un sérieux malaise. Agiter sous le nez des africains la réussite triomphante de l'occident avec des véhicules de plus de 100.000 € alors que leurs seules préoccupations, est de se demander ce qu'ils mangeront le soir même. Un peu de décence SVP
Bien sûr le rallye fait des gestes humanitaires sur le trajet mais devant le bilan écologique et humain, c'est une goutte d'eau dans un océan …. de sécheresse.
Un des intervenant disait qu'il était impossible de les empêcher d'aller ailleurs. Erreur, si tout le monde se détourne des marques qui les sponsorisent, le problème sera très vite réglé !
Bonne soirée.
Ce monde de rosée
est un monde de rosée, pourtant
mais pourtant
décidement monsieur vous etes ce qu'on appelle un "troll",
je ne repondrais donc plus a vos messages pour ne pas "polluer" le forum de messages inutiles( la pollution avec le 4/4 ça doit vous dire qq chose?)
a propos des ecolos qui se deplacent en vélo, sans parler de se déplacer en vélo le 4/4 pollue 4 fois plus q'une voiture normale.
et pour l'écologie vous pensez peut etre comme le cher president bush " apres moi le déluge"? je n'aimerais pas faire partie des générations suivantes avec des gens comme vous.
ça me fait bien rire quand on dit que le paris dakar fait des gestes humanitaires, quand on tue des gamins c'est assez "drole" d'avoir ce point de vue, je ne sais pas si vous avez des enfants mais apres tout quelle importance? ce n'est pas les votres c'est justes des petits noirs inconnus qui paient le prix de rallye à la C... des blancs qui etalent bien en vue leur richesse aux yeux de ces tristes populations.
en ce qui concerne les carcasses de voitures, vous n'avez pas honte de dire que ça leur sert?
je crois qu'avant le paris dakar ils vivaient sans, et s'il y a un après ils se debrouilleront aussi, ils n'ont pas besoin des ordures des pays riches pour se debrouiller !!! cette remarque est affligeante!!!!
et dire que les amoureux du paris dakar et les particpants aiment l'afrique et sa nature, ça me fait doucement rire, ça revient a peu près a me dire que les chasseurs aiment la nature!!😠
pour moi quand on aime l'afrique on essaie de la comprendre, on la respecte, on s'impose pas avec des 4/4 qui valent des milliers d'euros en traversant a toute allure des paysages qu'on polluent!!
vous connaissez les treks? les voyages solidaires au plus près de la population? les voyages a but "humanitaires"?
moi en tout cas c'est ce que j'ai choisis de faire monsieur, et je ne compte pas changer le monde en faisant cela, mais je vais essayer de vivre au plus près des gens en echangeant avec eux et en m'impregnant des paysages en prenant le temps de les observer et de les contempler!!
c'est comme ça que je m'interesse a l'afrique!!
et ce continent mérite du respect et pas ce qu'on en fait avec le paris dakar!!
a bon entendeur!
on peut voyager non pour se fuir, chose impossible, mais pour se trouver...(jean grenier)
Je suis d'accord avec toi ptitebulle, surtout concernant qsf qui traite les gens d'écolos quand il est à bout d'arguments. On peux être soucieux de la santé des africains sans pour autant être un écolo intégriste comme le sous-entend ce monsieur.
Ce monde de rosée
est un monde de rosée, pourtant
mais pourtant
Heu padpolemik comme dirait l'autre mais vous avez pas l'impression que le Dakar joue un peu le bouc emissaire ?
Enfin je veux dire j'ai jamais été passioné par cette course, moi le fan de sport mecanique et je suis d'accord pour dire que cet etalage de richesse dans des pays aussi pauvres, le fait de bivouaquer sur des pistes d'atterrissage avec le desert dans le fond pour Gerard Holtz etc etc est un peu choquant...
Ouais certes et encore d'accord pour l'affreux pseudo humanitaire qui l'accompagnait ces dernieres années pour afficher la bonne conscience moralisatrice ambiante...
Ouais ouais mais ... heu c'est qu'une course, c'est une PUTA.IN de goutte d'eau dans le bon comme dans le mauvais sens ... en un mot c'est une IMAGE, c'est kedal pour qui se penche un peu serieusement sur les VRAIS problemes la bas...
Et cette course restait quand meme (en partie et de moins en moins je suis d'accord) remplie de passionés de l'Afrique, dans le bon sens du terme, desolé... des PASSIONES, des gens pas raisonnables, entiers ...
Bon et puis l'ecologie ..AAAAh arretez c'est pas 500 bagnoles (moto/camions) qui changent quoique ce soit, arretez de vous contenter d'images et de fermer les yeux sur les VRAIS problemes
Sans animosité 😉 ... je suis normalement en Mauritanie à partir du 15, en moto ... de 1000 euros je vous rassure
"J'adore le travail, je passerais des heures à le regarder"
l'artisanat ou certain rechaud de cuisine fait a partir de tole de vehicule ce que nous apelons poubelle chez nous n'a pas meme valeur la bas donner des bouteilles d'eau vide dans certain village deviens un recipient bien utile.certain soins medicaux donner au passage meme si cela semble de petits gestes il on le merite d'etre fait
c'est pas parce que Africa rime avec systeme D que tes poubelles doivent finir la bas!!!
pour les soins médicaux excuse moi de rire mais c'est pas tes races a la mad max qui en font le plus!!!
meme les cato facho en fond plus c'est pour dire!!!!
la maniere de decouvrir vous derange nous subissons assez de contrainte en france et d'interdit pour ce faire encore emmerder par des bien pensants qui ne font pas grand chose en general
parce qu'il y a des contraintes en france, l'Afrique est ton no man's land???!!!! ouai je fais pas grand chose mais au moins je reflechis!!!!!!!!
en reponse a ptitebulle tu trouve choquant les 4x4 du dakar et bien pas moi il ne faut pas oublier toute l'economie paralelle que genere une tel epreuve a travers son parcour pour avoir participer a des epreuves resemblante a celle ci je peut t'assurer que sur l'ensemble d'une caravane cela laisse quand meme de ma monaie
ta monnaie tu l'a laissé a l'inscription pas aux africains!!! nuance tres importante!!!
quelle diference avec un 4x4 sponsorise et un unicef
unicef ce sert de toy de série pas de machine préparées pour cramer de la sauce et rouler a balle unitilement!!!! unicef n'est pas un sponsor!!!! par contre si l'argent de ton sponsor pouvait servir a quel que chose ça serait pas mal!!!!
laisser nous nos reves et nos courses et regarder le tour de france
si ton reve est une course, fait la autour de la France!!!!!!!!(ça reflete pas mal ton idéo!!!!!!!)
pas sur un continent ou tu a acheter tes droits!!!! j'ai l'impression d'etre au moyen age a te lire!!!! t'a acheter ton droit de cuissage!!!!!!!!?????????
Un voyage de mille lis a commencé par un pas. (Lao-Tseu ; 1 lis=ancienne mesure chinoise équivalente a 576m définie des la dynastie Qin, mais qui variait selon la région et l'époque, valeur actuelle 500m, le li est une mesure coréenne d'environ 3920m)
pour les pti curieux!!! le chien subliminaleeu
😉Salut,
je suis d'accord avec toi, mais faut pas abuser non plus!!!!!!
ton post est tres nuancé, c'est tant mieux, mais faut pas se voiler la face ni d'un coté ni de l'autre!!!!!!!
A+
Un voyage de mille lis a commencé par un pas. (Lao-Tseu ; 1 lis=ancienne mesure chinoise équivalente a 576m définie des la dynastie Qin, mais qui variait selon la région et l'époque, valeur actuelle 500m, le li est une mesure coréenne d'environ 3920m)
pour les pti curieux!!! le chien subliminaleeu
tu sais c'est comme d'hab faudrait soit disant etre noir ou blanc ... bah j'y arrive pas, j'ai beau essayé desolé ... et dire que le Dakar fait du mal (ou du bien, c'est encore pire!) à l'Afrique est un leurre ... on fond le Dakar on s'en tape, c'est une chose à laquelle, par media interposé, on accorde trop d'importance
Et l'ecologie, plus le temps passe et plus les discours qui l'incarnent me font sinon gerber du moins sourire ... ça fait trente ans qu'il existe des moteurs qui tournent à autre chose que l'essence ... et je parle pas du colza ou de l'huile de grand mere non ... des vrais solutions alors continuez à acheter la derniere 307 HDI blabla, plantez des harbes, interdisez vous le voyage en avion, stigmatisez ceux qui sont differents de vous, c'est sur c'est la solution ... mais bon j'ai de la chance, moi le parisien, c'est sur, j'ai grandi au milieu de d'a peu pres tous les milieux sociaux et vit avec une malienne alors...
Pourquoi devrait on systematiquement dire "ça c'est bien parceque j'aime bien et ça c'est mal parceque soit ça ne me concerne pas, soit je connais pas, soit j'aime pas" ? Et sur ce forum, ça sent souvent la bonne morale du coin de cheminée à plein nez... et la on va me dire: "c'est toi le moralisateur! " ... ouais ouais sauf que je stigmatise personne en particulier mais ceux qui stigmatisent nuance...
Mais je repete, le Dakar, je m'en tape oooh oui c'est sur ... mais un peu de respect, de bon sens et de conscience de ce qui est important et de ce qui ne l'est pas ... c'est pas si compliqué
Allez je me souhaite un bon voyage polluant 🤪
PS: si vous avez un bidon (essence, huile etc) usagé (je parle pas de boite de sardine!) sur une piste du desert dont vous souhaitez vous debarasser, un peu de bon sens, ne cherchez pas une poubelle 300 bornes plus loin en ville, oubliez vos reflexes et laissez la bien en apparence (debout prete à servir) sur le borde la piste, elle sera recupérée en moins de 2h
"J'adore le travail, je passerais des heures à le regarder"
L'écologie 😉 Mon hypermarché ne veut plus me donner de sacs en plastiques mais en rentrant des courses ma poubelle est toujours aussi remplie d'emballages inutiles... Des contradictions comme ça, je pourrai en citer des tonnes ! La grande hypocrisie...
Par contre les posts de Sénégaulois et autres personnes vivant sur place ont éclairé ma lanterne. Je pensais naïvement que le Dakar n'apportait rien aux villages traversés, à part frustration, pollution et mort au tournant... Je voyais ça avec mes yeux d'Occidental quoi... Donc voila, le Dakar m'a fait beaucoup rêvé étant gosse, maintenant moins, mais je n'ai pas d'opinion tranchée sur le sujet.... je suis comme toi, ni noir, ni blanc, je suis gris 😉
Allez, pour les fans du Dakar, une petite consolation, je vous propose la course Sumbawa / Bali 😏
http://diplomatchallenge.com/
pour avoir bien voyager dans pas mal de pays je pense avoir quelque conaissance et en ce qui concerne l'afrique que j'ai eu la chance de decouvrir a plusieur reprise dans diferente situation . humanitaire avec pharmacien sans frontiere ou que se soit pendant des rallye auto ou moto je peut vous dire que l'on peut tres bien conjuger les deux
ce n'ai pas comme certain du haut de leur 20 ans qui peuve encore me donner des lecons ses tres beaux de juger et donner des lecons je pense qu'il faut aller au charbon et peut etre que tu revera la question diferament mais je peu comprendre ton discour efectivement quand on est jeune on vois les choses comme on voudrai qu'elle soit mais imposer pour moi il en est pas question
j'ai quite l'ecole a 15 ans et je me suis demerder tous seul a sovoir saisir certaine oportunitees a travers mon parcour en humanitaire il y a pas mal de chose qui mon fait revoir certaine de mes positions j'ai fait tous les pays de l'est a transporter des medicaments et votre vision du partage change quelque peut.
a tous les donneurs de lecons si vous me trouver un peu excesif dans mes propos je suis comme cela je suis avant tous un passioner qui monte vite au creno alors quant au debat sur la polution et toute ces connerie hiper mediatique sur la qustion en ce moment je vous laisse avec votre concience et vos beau discour il est l'heure pour moi de prendre mon 4x4 et d'aller a mon rendez vous de chasse pour faire de la regulation n'en deplaise a certain
Si je comprend bien, tu es à la fois pour et contre, bien au contraire !? 😉
Heu padpolemik comme dirait l'autre mais vous avez pas l'impression que le Dakar joue un peu le bouc emissaire ? Peut-être, comme la pluspart des choses très médiatisées. Mais bouc émissaire ne veut pas dire injustement accusé.
Enfin je veux dire j'ai jamais été passioné par cette course, moi le fan de sport mecanique et je suis d'accord pour dire que cet etalage de richesse dans des pays aussi pauvres, le fait de bivouaquer sur des pistes d'atterrissage avec le desert dans le fond pour Gerard Holtz etc etc est un peu choquant... Je suis d'accord avec toi...
Ouais certes et encore d'accord pour l'affreux pseudo humanitaire qui l'accompagnait ces dernieres années pour afficher la bonne conscience moralisatrice ambiante... Toujours d'accord...
Ouais ouais mais ... heu c'est qu'une course, c'est une PUTA.IN de goutte d'eau dans le bon comme dans le mauvais sens ... en un mot c'est une IMAGE, c'est kedal pour qui se penche un peu serieusement sur les VRAIS problemes la bas... Juste une course, une goutte d'eau, une image... mais quelle image !
Et cette course restait quand meme (en partie et de moins en moins je suis d'accord) remplie de passionés de l'Afrique, dans le bon sens du terme, desolé... des PASSIONES, des gens pas raisonnables, entiers ... J'admire les gens passionnés mais il y a certaines réalités incontournables. La passion n'empêche pas raison
Bon et puis l'ecologie ..AAAAh arretez c'est pas 500 bagnoles (moto/camions) qui changent quoique ce soit, arretez de vous contenter d'images et de fermer les yeux sur les VRAIS problemes. Effectivement ce n'est pas 500 véhicules qui vont changer quelque chose. Mais ce n'est pas non plus une raison pour aller faire chez les autres ce que nous ne voulons pas chez nous. On peut très bien se préocuper de l'impact négatif d'un Paris Dakar sans fermer les yeux sur les vrais problèmes ou les problèmes plus importants. L'un n'empêche pas l'autre !
Sans animosité 😉 ... je suis normalement en Mauritanie à partir du 15, en moto ... de 1000 euros je vous rassure. Sans animosité aussi, nous sommes ici pour confronter nos idées pas pour nous "taper dessus" 🙂
Je te souhaite un super voyage, la Mauritanie en moto ça me fais rêver. J'ai une BM 1150 RT (très cher, personne n'est parfait !) 😊 Il faudra que je mette le cap au sud un de ces jours...
Ce monde de rosée
est un monde de rosée, pourtant
mais pourtant
QUE LE DAKAR MEURRE!
Quelques souvenir du Dakar 2005:
Sur une route Marocaine pas très loin de Taliouine dans la descente d'un col, une petite fourgonnette marocaine pulvérisée par un camion d'assistance. 6 morts non comptabilisés dans les chiffres officiels car en dehors de la course elle même. Pendant qu'on relevait les morts le camion réparait a quelque centaines de mètres pour repartir dans les plus brefs délais.
Base militaire à la sortie de Nouakchott, direction d'Atar, le Barnum est là bien gardé pas de contact avec la population.
Akjoujt sur la route d'Atar un camion d'assistance tous feux allumés, sirène hurlante traverse le village au milieu de la chaussée à largement plus de 100Km/ heure. Je n'ai eu que le temps de me jeter dans le fossé avec ma voiture.
Atar d'après les dires de mes hôtes mauritaniens, dans la ville les voitures du Dakar ont écrasé un âne et deux chèvres: Aucune indemnisation pour les propriétaires.
Toujours d'après mes hôtes, le Dakar traverse sans vergogne les champs cultivés (c'est vrais que là-bas pour un néophyte çà ne ressemble pas à des champs, mais pourtant c'est bien le cas) Aucune indemnisation.
Les seules retombées financières sont pour les vendeurs d'essence qui augmentent fortement leurs prix et se font traiter de voleurs.
Voilà pourquoi je suis contre tous les Dakar de la terre. Quelque soit leur nom et où qu'il ait lieu.
Je decouvre ce sujet, dont certains messages me font largement rire et d autres beaucoup moins .
La polemique du Dakar, bon a ecouter certains d entre vous il faut alors supprimer tous les sports mécaniques, je nepense quele forum soit le lieu ou ce débat peut avoir lieu, mais sachez aussi que les avions que vous empruntez comme d ailleurs polluent aussi, alors il faudra envisager de ne plus prendre l avion !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Cela permettra de redevelopper les campagnes francaises !!!!!!!!!!!!!!!!!
L utilisation des 4x4, vous avez tendance a faire un amalgamme tous les 4x4 roulent commes des fous ecrasent tous sur leur passage nous ne respectons rien alors ca vraiment ca me fou en rogne, depuis trois ans maintenant nous participons a des projets sur 4 villages qui ne sont accessibles que par pirogue ou 4x4 a maree tres basse dans le Sine Saloum, alors moi je veux bien transporter le materiel a dos d homme si vous etes d accord de venir avec nous !!!!!!!!!!!!!!! OK !!!!!!!!!!!!!,
L ecologie j adore ce mot car aujourd hui tout le monde ce cache derriere ce mot, par quel bout commencer les sacs plastiques oui ok vous savez les sacs noirs en plastiques, alors sur les 4 petits villages depuis 1 an il n y aplus de distribution de ces sacs, mais il a bien fallu trouver une solution !!!!!!!!!!!!!!!!
Les piles vous savez qui viennent de Chine, vous appuyez avec les doigts dessus et elle eclatent, la aussi il a fallu trouver une solution, depuis 1et 1/2 c est fait
Les dechets venant de l ocean la cela un gros probleme ...............mais travaillons dessus .
Les combustibles la aussi plus de bois alors vous me direz il y a le gaz ou mais ca coute tres cher, alors la aussi, fabrication de briquette a base de paille ..................
Le soleil potentiel enorme, la aussi il devait bien y avoir quelques chose a faire, oui installer des fours solaires fabriqués a Méhké au Sénégal, oui les Sénégalais savent aussi travailler, 4 fours installés en esperons le double en fevrier prochain .
L eau reste toujours notre probleme majeur dans ces regions du Saloum, actuellement en partenariat avec le ministere de l hydraulique, et des ONG, nous travaillons sur un forage .
La case de sante et oui la aussi probleme
L ecole sans materiel
Alors voila mon 4x4 m est vraiment pratique et utile
La populion des echappements, vous savez comme moi que l importation de vehicules de plus de 5 cela part d un bon principe mais dite moi comment un senegalais avec un revenu de 120 euros par mois peut ce permettre ce genre d achat .
Les routes pour en avoir pratiquer en Afrique, alors la aussi c est pas mal meme en 4x4 on depasse rarement le 60/70 sauf les gros 4x4 des autoritées sénégalaises la je peux vous dire que ca roule a fond, normal ce n est pas leur fric !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Les camions sur lla transversale Dakar Bamako vous connaissez ces camions qui risquent de basculer a chaque instant vous en faite quoi ??????????????, ,
ALors pourles lecons de morales merci, mais allez deja sur le terrain vivez avec la population, apprenez a connaitre leur probleme et ensuite vous apporterz votre grain de sel ................
Cordialement
Thierry Angelika qui se batent pour avoir de l eau potable pour 1553 personnes
Salut,
je crois que tu t'enflammes un peu, me dit pas que ton 4X4 pollue autant que ceux préparer pour des courses!!! les mecs roule pas 70 eux!!!!!
personne va t'en vouloir de rouler en 4x4 au milieu de l'Afrique surtout si en plus tu aide des gens la bas!!!
par contre le mec a fond dans le desert il aide qui!!!???Total et ses potes!!!
bon enfin c'est pas grave, et comme certains l'ont dit le Dakar ne changera pas grand chose dans cette région!!! Si des pays sont instables et pauvres c'est pas une course qui va y changer quelque chose!!!!!!
A+
Un voyage de mille lis a commencé par un pas. (Lao-Tseu ; 1 lis=ancienne mesure chinoise équivalente a 576m définie des la dynastie Qin, mais qui variait selon la région et l'époque, valeur actuelle 500m, le li est une mesure coréenne d'environ 3920m)
pour les pti curieux!!! le chien subliminaleeu
ALors la ptitebulle
Deja bonjour .
TU pose une sacrée question sur le fait de savoir comment trouver des fonds pour les traitement palu ou pour le SIDA . Désolé de te dire qu en étant contre le Rallye Lisboa Dakar, tu es contre le reversement de la maudite somme de 560 x 150 =84000 euros, il faut savoir que dans le montant verse par un engagé, il y a +- entre 150 et 200 euros qui sont reversé a l equipe humanitaire qui suit le Rallye .
Désolé amis avant de crier partout et sur tout il faut peut etre approndir le sujet .
Pour les épaves, la aussi, elle étaient tres vite decoupées et retravaillées, ilfaut aussi le savoir .
Cordialement
Thierry
J oubliais, les chasseurs, moi aussi étant gamin je trouvais ca honteux, mais les chasseurs sont aujourd hui peut etre les premiers acteurs dans l écologie .
On peut développer pas de probleme
Merci pour la leçon de morale...
En fait vous feriez mieux de remercier les gens qui ont apporté des critiques sur ce forum, celà vous a permis d'étaler en long et en large tout le bien que vous faite pour l''Afrique !
Mais quelque chose m'interpelle, vous qui êtes aussi soucieux du bien-être des africains, qui leur apportez des solutions pratiques, comment pouvez-vous cautionner une course comme le Dakar qui apporte si peu par rapport à vous ? Car le sujet de la discussion est bien sur le Dakar !
Je m'interroge.
Ce monde de rosée
est un monde de rosée, pourtant
mais pourtant
Salut RRR
Connais tu le sport automobile, coonais tu les composants employes avec du materiel de recyclage,
Je suis pas sur que mon 4x4 pollue moins que ceux employés en course .
Ou je ne suis pas d accord avec toi, le Dakar aurait justement pu prouver au mouvement terroristes qu ils étaient pour le sport mais ca tres peu de personnes le comprenne .
PS Je te rassure je ne m enflamme pas MORA MORA, ZEN,
bien venu au club je me desesperai de trouver un commentaire allant dans mon sens et comme je le disais en mp a diferente personne que les presidents africains commence par arreter de taper dans les caisses de l'etat pour remplir leur comptes en suisse et j'en passe.pour utiliser l'argent a des fins plus inteligentes un tous petit exemple et on pourai en remplir des pages comment un president a t'il pu faire construire une basilique a yamosoukro avec sois disant son argent personnel pourquoi les ong on besoin de 4x4 a 60 000 euro pour se promener en afrique pourquoi lunicef a t'elle besoin de bureau luxueux pour representer la misere et nous demander de la monaie pour ne citer que les plus connue et pourpuoi et pourquoi cela pourai durer des heurres a chaquun de faire ce qui lui semble bon et juste dans l'humanitaire ou tous simplement dans le service au quotidien.
alors je vous en prie laisser nous nos courses a travers le monde
JE ne cautionne pas le Rallye d ailleurs il faut relire le debut du sujet, on peut etre pour ou contre, il faut peut etre avoir vécu ce genre d experience pour savoir ce que le Dakar apporte ..............
Pour le reste de mon message je voulais justement repondre a des attaques sur les utilisateurs de 4x4 !!!!!!!!
Mais si vous pensez que je deballe en long et en large, je peux me retirer de cette discussion mais voyant que vous etes Suisse, nous adherons a l Association Jura Merzouga pour le Maroc !!!!!!!!!!!!!
Salut .
Oui tu as raison en te demandant ou passe le fric !!!!!!!!!!!!!!!
Va au Senegal et la tu verra pas mal de choses .....................
La route de Kaolac Tambacounda, budget vote 3 fois, mais toujours rien !!!!!!!!!!!!!!!!!
Et des exemples comme ca il y en a la pelle, mais pour le savoir faut il encore aller sur place AVEC MON 4x4 !!!!!!!
J adore les ecolos !!!!!!!!!!!!! Je leur demande pleins de renseigements et j attends toujours
Connais tu le sport automobile, coonais tu les composants employes avec du materiel de recyclage,
Je suis pas sur que mon 4x4 pollue moins que ceux employés en course .
non pas spécialement, mais vasi explique, ça m'interressera plus de savoir les nouveaux aliages utilisé dans l'automobile que de batailler sur un truk qui de toute façon ne passera plus la bas!!!!!!!
a si j'en connait un : utilisation de chanvre dans les tableaux de bord pour minimiser les plastiques chez un constructeur allemand!!!!!
Ou je ne suis pas d accord avec toi, le Dakar aurait justement pu prouver au mouvement terroristes qu ils étaient pour le sport mais ca tres peu de personnes le comprenne .
a ce sujet c'est encore autre chose, en annulant ils donnent raison aux térroristes, et de toute façon les terroristes comprennent que la terreure et rien d'autre!!!!!!!!
Par contre toi qui a l'air caler sur le sujet du Paris Dakar, quand tu dis que par participant il y a entre 150 et 200 euros qui arriverraient dans l'humanitaire, j'aimerais bien que tu nous dise combien ils payent l'inscription!!!!
parce que si un motar verse 150euros sur environ les 30 000euros qu'il aura investi, excuse moi mais je trouve ça mesquin, et me fait plus pensé aux stars qui font de la pub pour une association juste pour gagner en notoriétée!!!!!!! enfin bon!!!! (merde tu va dire que je jette la pierre, c'est pas grave c'est mon prénom😄😏)
c'est pas grave!!!!!!
A+
Un voyage de mille lis a commencé par un pas. (Lao-Tseu ; 1 lis=ancienne mesure chinoise équivalente a 576m définie des la dynastie Qin, mais qui variait selon la région et l'époque, valeur actuelle 500m, le li est une mesure coréenne d'environ 3920m)
pour les pti curieux!!! le chien subliminaleeu
Ok, je retire ce que j'ai dis sur le "en long et en large" et je pense sincèrement que les gens qui vont sur place ont peut-être une vision plus complète que moi. Mais si je m'insurge, c'est d'une manière plus large, plus éthique.
Faire une course sur un continent relativement pauvre me choque un peu. Concernant les 4X4, je n'ai rien contre sauf peut-être pour ceux qui circule exclusivement en ville. Je vis à 1200m d'altitude et je possède un 4X4. C'est necessaire tout comme au milieu de l'Afrique.
En tout cas continue ce que tu fais avec l' Association Jura Merzouga, c'est super
Tu vois on fini par s'entendre !
Bonne soirée
Patrick
Ce monde de rosée
est un monde de rosée, pourtant
mais pourtant
I'm looking for a fishing camp in Casamance, south of the Casamance River, between Djembering and Cap Skirring—not too isolated.
Any info on Villa Terranga? I’ve sent several messages but haven’t gotten a response.
Other fishing camps?
I’m heading to Abidjan, Côte d'Ivoire for a long stay from July to September 2026. Could you please recommend any apartments for rent or a real estate agency? Thanks
I’ve been looking for a destination for a 2-week trip early next spring, and Cape Verde has been growing on me. (The flight isn’t too long, the temperatures are more than pleasant, and it’s an unknown country for me.)
The thing is, Cape Verde is pretty complicated when it comes to inter-island transfers, and I don’t want to spend my time in airports or on ferries—especially since those transfers aren’t exactly known for their reliability...
So, I’d like to limit internal flights to just 2, meaning the island I arrive on plus one other.
I’ve ruled out the all-inclusive islands: Sal and Boa Vista.
I’m torn between combining Santo Antão + São Vicente or Fogo + Santiago.
The goal of the trip is to see beautiful landscapes, go on day hikes (nothing multi-day), swim a little—though I prefer quiet spots—and enjoy 1 or 2 days in a city, but not much more than that!
In your opinion, which option would be the best, and why?
Hi,
Have you got any recent feedback from a trip back from São Tomé?
We're heading there in a few months.
One question among others: is swimming—well, snorkeling—risky there?
Thanks for your feedback, tips, etc.
I’m planning a trip to Benin in July, and I saw there were a few recent discussions about this destination. Would you have any suggestions for nice places to stay in Cotonou that won’t break the bank, as well as in other cities (Porto-Novo, Ouidah, etc.)? Thanks sooo much for all your valuable tips!
Hello,
We’re two senior travelers and would like to visit Cape Verde in Feb 2027.
We don’t hike but love meeting people, culture, and nature.
Which islands would you recommend, and do you know of any local agencies?
Thanks a million!
Hello,
We’re a family of 5 (2 adults and 3 kids who’ll be 2, 7, and 10 years old) planning to visit the islands of Santiago, Fogo, and Maio this summer. We’ll have 22 full days on the ground. It’s a shame (financially, logistically, and environmentally speaking!), but we’ll be taking 4 flights: a round-trip from Santiago to Fogo and another from Santiago to Maio. We’d like to position Maio toward the end of our stay since we enjoy ending our trips with a quieter beach phase.
For now, based on flight schedules and dates, we’re thinking of doing:
23/07: Arrival in Santiago
24/07 – 30/07: Fogo (5 full days)
30/07 – 05/08: Santiago (5 full days)
05/08 – 11/08: Maio (5 full days)
11/08 – 15/08: Santiago (3 full days)
15/08: Return to France
FOGO: Of course, we want to visit Cha das Caldeiras, where we’d like to spend 3 nights. We’d love to explore the valley and are also considering hiking the smaller Pico (the taller one seems too ambitious for us with the kids). Do you have any info on that hike?
What else do you recommend doing on the other days? Where can we go for other walks? I’ve seen that it’s possible to descend from Cha das Caldeiras to Monteiros, but I’m worried it might still be too challenging. It looks amazing!! But how do we manage with our luggage? Otherwise, the north of the island intrigues me, though we’re not thrilled about São Filipe, even though we know we’ll have to spend at least one night there before returning to Santiago.
On this island, we initially thought about not renting a car, but I’m wondering if that’s a good idea for us with all the luggage. If we do rent one, is it easy to reach Cha das Caldeiras by car?
Any advice is welcome!
MAIO: Here, I think renting a car will be essential for us to get around easily. We’d like to do an excursion to observe turtle nesting. I haven’t found much info on this—where and with whom should we go? Otherwise, the plan is to do some snorkeling directly from the beach, independently, since we’ll need to take turns so one adult can stay with our 2-year-old. Any spots you’d recommend?
Which towns would you suggest staying in? All options work for us—we’re fine with settling in one place or splitting our time (e.g., 3 nights in one spot and 3 nights elsewhere).
Basically, I’m open to all tips and recommendations for this little week on Maio (short walks, places to relax, beaches, etc.)!
SANTIAGO: Nothing too original, but for Santiago, we’re considering visiting Cidade Velha, Tarrafal, and Ribeira da Prata (for the black sand beach and natural pools), as well as Serra Malagueta for a hike.
There must be so much more to do, especially with the time we have. What else would you recommend?
I’m struggling to figure out how to organize our time there since we’ll have 5 full days first, then 3 more. How would you do it?
Hello from Quebec,
I’m a French-Canadian from Montreal. I’d love to go to Senegal during the Quebec winter to shorten this long season. Two people told me it’s not worth spending a lot of money to get there from Canada because there’s not much to discover. But I’m still skeptical. I’d love to read real testimonials from travelers who’ve been there, with as much info as possible. Thanks
Hello, my wife and I are planning a trip to Cape Verde at the end of May for 20 days. We’re still unsure which islands to prioritize (they all look amazing!). Santo Antão and São Vicente seem like must-sees. Which other islands should we visit, given that we love hiking (nothing too challenging) and swimming?
Thanks
Hi everyone!
The forum has been a huge help during my moments of doubt, and since Cape Verde isn’t a destination with many discussions, I felt I had to share my trip report 🙂
First, the EASE: I could never validate it from my phone—I tried 50 times without success, and on the computer, it worked the first time.
Then, Cabo Verde Airlines: forget online check-in. I went to the airport early to get my window seat (and in the end, the plane wasn’t full—I had three seats to myself, so I could finish my night peacefully). No in-flight entertainment for those who don’t sleep on planes.
Monday 9: Flight + arrival at Antonio’s (Oia Mindelo Guesthouse). Antonio’s apartment is up on the hill, but really, it’s only a 10-minute walk to the beach and 10 minutes to the city center (depending on where in the center). He picked me up at the airport (1000$). I continued relaxing by doing... nothing on the beach. Dinner in town at Café Mindelo: a pretty place, but otherwise meh—expensive and not necessarily good (2100$ for a beer and a fish that didn’t seem freshly caught as advertised).
Tuesday 10: Antonio offered to do a tour of the island (for cheap), and we left with his other guests (a lovely English couple, 76 and 77 years old). Stops at Salamansa (I felt something special on that beach—I could’ve stayed there for an hour doing nothing), then another scenic spot, a restaurant, and Baias das Gatas (I took a quick dip, but to me, it had less charm than Salamansa). Then we crossed the island to return to São Pedro (beautiful but windy; the village looks cute). Exhausted, I went to bed early because of the ferry to Santo Antão the next day.
Wednesday 11: Antonio took me to the ferry, and we’ll see each other again since he’s hosting me at his aunt’s place during Carnival. On the ferry, I had a Booking.com reservation for what I thought was in Ribeira Grande (the town), but it was actually *in* the ribeira—specifically in Manta Velha (aluguer to Cruzinha ~600$). I thought I’d fallen into a hole, but I ended up loving it—Casa Familiar Gilda. Gilda is a divine cook (dinner for 1000$—don’t eat lunch, or there won’t be room), the village has a typical rural Santo Antão vibe, the place has great energy, and you can get around easily by aluguer.
Thursday 12: I left early by aluguer to Ribeira Grande (250$), then another aluguer to Ponta do Sol (100$)—a sleepy beauty at that hour—to do the Ponta do Sol-Cruzinha hike, finishing in Cha de Igreja. Departure at 8:22 AM from the cemetery in Ponta do Sol, passing through Fontainhas (those doing it the other way will have a fabulous climb at the end 😏), and let’s go! I loved this glimpse of rural life—past or present—the sea is stunning, and we were shaded most of the way (though it goes up and down, it’s manageable). The arrival at Cha de Mar is breathtaking, and Cruzinha is a charming little town (arrived at 12:30 PM). I’d brought my swimsuit after reading there was a beach, but I packed it back up—too many waves and big pebbles. I continued to Cha de Igreja (25 more minutes) after a short break (ask for the path that doesn’t go by the road). It’s adorable with its church square (you don’t see this layout much elsewhere). I might’ve stayed longer to enjoy the place, but a taxi driver asked if I wanted to return to Manta Velha (1000$), and like a fool, I said yes (it was 2:30 PM—I could’ve waited for the 4:30 PM aluguer for 100$, but oh well).
But since I still had energy, I decided to see if I could find a grog distillery. I ran into a French guy arriving at Gilda’s, and we ended up talking to Rodrigo, who explained everything from A to Z about how they make grog (the simple cane juice is amazingly good—but the work is clearly tough).
Friday 13: Transfer to Xoxo on Djalma’s advice 😉, where I’d booked a room at Casa Xoxo. I did the hike to Rabo Crusto... it’s tough, but I kept quiet when I saw a pregnant woman doing it with her two little ones 😄. There’s also a distillery I didn’t linger in, and I took a tea break with that wonderful landscape before heading back. I couldn’t find the path Jean-Michel had told me about (take a right at the village entrance), so I went back down to the water reservoir to turn off and take the waterfall path (anyone can point it out if needed). The bedding at Casa Xoxo was perfect, but the dinner atmosphere was less family-like.
Saturday 14: No one at Casa Xoxo could tell me when the aluguer passed, so I scarfed down my breakfast and headed down a bit. I found one (not sure if he’d planned to work, but there were three of us, so he left). Arrived in Ribeira Grande, an aluguer driver told me the coastal road to Porto Novo was closed and we had to take the Corde road—but no one was leaving, so we’d have to charter... Sometimes, you just have to say it: aluguer drivers say there’s no ride just to make you pay the private price (3500$). But this time, it was true! With another French couple, we wanted to go to Tarrafal. Our driver called the Porto Novo-Tarrafal aluguer to wait for us. The Corde road is stunning—more different landscapes (thorny forest, misty peaks...). Changed aluguers in Porto Novo and headed to Tarrafal. Another world—lunar landscape on the way. Arrived in Tarrafal and relaxed.
Sunday 15: Hike from Tarrafal to Monte Trigo, left at 8 AM, and I’m glad I did—I was in the shade until about 9:30 AM, then the sun got strong. Beautiful walk, arrived in Monte Trigo around 11:30 AM. The people weren’t particularly friendly, but oh well. Swam at the little beach in Monte Trigo (the water is *so* good). I waited for other French people who had “booked” a boat for the return. Came back with Javi (50 min—1000$ each), who lent us masks and snorkels for some snorkeling. Had grog with Ludo, Estelle’s husband, who was waiting at the bar, then filled my grog bottle at the *mercearia*. I admit, it’s delicious, but I don’t remember much of that evening 😇🤪. Except Javi put on a show saying he’d been robbed, had no money, and needed to pay the boat owner, etc. People paid again (apparently not me, since Ludo, Estelle, and I arrived at the restaurant after Javi’s drama). FYI, Javi does this often—my host had warned the couple renting the other room to watch out for him because he scams people for money. So Javi is 35 with hazel/special-colored eyes. But if you don’t repay the “service,” the day was still great.
Monday 16: Several of us were taking the late-afternoon boat, so we chartered an aluguer (7000$) to avoid the 6 AM one—trip—boat to Mindelo. Antonio picked me up at the ferry, and boom—Carnival!
I found a spot on Rua de Lisboa. My neighbor was from Santo Antão just for Carnival, spoke French, and explained that last year’s Carnival started 3 hours late because a float couldn’t fit under the power lines 😏 (like they don’t know the height by now hahaha). On Monday, it’s the teachers (nice—kind of a warm-up) and the Madingas. Once they passed my spot, I followed them along the route—I LOVED it! By midnight, they still hadn’t reached Praça Nova, and the police told them to speed up, but I loved that energy!
Tuesday 17—Mardi Gras: Beach day, then Carnival! Antonio had bought me a seated ticket just in case (300$). Ended up in front of a punch stand, where I ran into two French women I’d met in Manta Velha. Two guys from Mindelo talked to us, and we did Carnival with them. And what was bound to happen, happened: a float couldn’t pass because... it was taller than the power lines 😏😏😏. The dancers kept dancing while the crowd tried to lift the cable. Finally, a guy in a tree climbed higher and used a pole to lift it... and the parade could continue 😉. Around 12:30–1:30 AM, when the concert was supposed to start, the power went out. I went home and later learned the concert started around 3 AM.
Wednesday 18: I went home because I was taking the boat back to Santo Antão, heading to Casa Familiar Gilda. Walked the loop from Manta Velha.
Thursday 19: Left early for Ribeira da Paul to do the loop to Sandra’s House. It’s truly breathtaking! Back at Gilda’s, I chilled. I wanted to go to Sinagoga’s natural pools, but the hike had worn me out.
Friday 20: Return to Mindelo on the red company’s ferry—no comparison: way more comfortable than the blue company’s, especially for someone prone to seasickness. Beach. Exhausted, I struggled to sleep because the shop on the ground floor of my rental had a party until 3 AM (and the windows aren’t double-glazed—*hi*—but that’s common in Mindelo).
Saturday 21: Ran into Estelle and Ludo by chance (the city’s small), and we arranged to share a taxi the next day since we had the same return flight. Beach (I tried Lazaretto Beach, but nope—not great—dead fish + weird smell = bad signs). So Laginhia was fine, and in the evening, a restaurant with singers, then Caravelle (the ground-floor shop didn’t bother me since I got home when they were saying goodbye 😏). Too bad—I dance salsa, bachata, kompa, zouk, but not kizomba hahaha, but it was still fun.
Sunday 22: Took a taxi with Ludo and Estelle (1200$). Arrived *ages* before takeoff (no exchange office—get escudos in town if you have any left). Boom—CDG, boom—RER... home.
There you go—a super long trip report. Not sure if it’ll help, but the digital detox was amazing. These two islands are very different but so beautiful. I only got a glimpse, but they’re worth the trip. I was lucky to see Carnival (what joy in that city!) and happy the Cambodia ticket (my first idea) was way too expensive 😉
Hi,
Without booking in advance through an agency, is it possible/easy to organize luggage transfer from one night to the next between accommodations in Santo Antão?
Thanks.
Easily accessible from Sal or São Vicente, São Nicolau is the forgotten island of the Barlavento group. With two large villages, volcanoes, jagged peaks, lush valleys, and vast rocky expanses, it has nothing to envy its big sister Santo Antão. It’s slipped under travelers’ radar a bit (in January, there were probably fewer than a hundred European tourists on the whole island), and that’s just fine! Accommodations aren’t overrun by groups like in Santo Antão, and connecting with locals is even easier. But don’t come to São Nicolau for wild nightlife—it’s incredibly peaceful here, and on Sundays, it’s total silence!
A little favorite of mine: Pensão Jardim in Ribeira Brava, the capital; Residencial Palice in Queimadas; and especially Pousada d’Anna in Estância de Brás, where the raging sea crashes against the black lava spurs.
Weather-wise, it was chilly this year but perfect for hiking. If you’re up high (like Monte Gordo), dress warmly or wait for spring! Fog gusts can ground you completely. Trails are generally less marked than in Santo Antão; if you’re wary of apps, you can find a 1:50,000 map at the small travel agency in Tarrafal.
Those who enjoy sharing experiences with other travelers over a Strela or two in the evening might feel a bit frustrated on São Nicolau, but the island’s beauty, the resilience of its farmers in extreme conditions, and the kindness of its people make it a fantastic stop for any visitor to Cape Verde!
Hi everyone,
I’m planning a trip to Senegal in early July 2026 for a week with my teenage daughter.
We’ll be staying in a bungalow at Club Les Filaos.
I’d love to hear your advice, especially about visits and excursions. The hotel offers them directly, but I’m wondering if it’s better to go with their organized tours or hire local guides you’d recommend.
What do you think are the pros and cons of each option?
I’d also appreciate tips on currency exchange—where’s the best place to do it to avoid any nasty surprises?
Finally, if anyone’s stayed at this hotel recently, I’d love to hear your thoughts! I’ve read both glowing and terrible reviews, so I’d really value your firsthand experiences.
Which taxi app do you recommend for Senegal? Are there shared taxis from Dakar Airport to La Somone? If not, do you have an idea of the price for a taxi?
Hi everyone,
After a year where I’ve worked way too much and with a house under renovation, it’s become essential to take a breather. My contract ends on 01/30, and I’ll try to find a new client for early March, so overall, let’s go somewhere in February!
I thought Réunion with the full trek around the Mafate cirque for reconnecting with Nature would be perfect, but since it’s cyclone season, it wasn’t such a great idea. Then came the idea that Southeast Asia could fulfill the peace-and-beach vibe, especially Cambodia with its cultural past, but the flight ticket price and a chat with a friend made me change my mind—and boom, Cape Verde popped up, with Santo Antão for hiking and São Vicente for culture and the beach.
So I bought a ticket a week ago, and oh, what a coincidence—it’s during Carnival!
Except now, I don’t know if it’s reality or just exhaustion talking, but I feel like I’m making a mess of things.
I’ve traveled a lot without even booking the first night, but this time, I pre-booked 2 nights in Mindelo (though one of them ended up canceling itself).
But the main issue is that I arrive on Monday, 02/09 at 6 PM and leave on Sunday, 02/22 at 11 AM, and there’s a little hiccup in the logical organization—actually, several hiccups—since I don’t really have any organization right now, and that’s where I need help
Because Carnival is in full swing from 02/15 to 02/17, right in the middle of my trip, so the logic of my visit to Santo Antão isn’t clicking for me. Plus, I just checked, and there’s zero accommodation available in Mindelo from 02/15 to 02/18 😕
So I don’t know: should I skip Carnival, should I forget about planning and just wing it once I’m there, should I stay on São Vicente after Carnival (because I read Montaganrd’s trip report, and he made São Vicente sound like a rock !), or should I keep in mind the option of heading to Santiago afterward and buying a return flight to Paris from Praia?
I need help 🏴☠️
Hi everyone, thanks for your advice! I’m starting a new thread because it seems my first one about Senegal was deleted—or maybe it’s just my computer acting up again 😉. Anyway, I’ve decided to go to Benin instead. I’ll be there from January 5th to February 2nd—why count the days when you love traveling😄? I’d love all your tips on accommodations, restaurants, and itineraries. I’m basically starting from scratch to plan my trip.
Hi there,
We’re heading to Senegal for 4 weeks in February 2025.
We’ve booked a 7-day cruise on the Bou el Mogdad departing from Saint-Louis.
That’s all we’ve planned so far—we’re also thinking of exploring Casamance after the cruise.
Any ideas for things to do while traveling between Dakar and Saint-Louis? We’ll arrive in Dakar 5 days before the cruise sets off.
Thanks so much for your tips!
Edith
I’d planned to go to Benin in 2026, but given the recent events and upcoming elections, I’m thinking I’ll wait to see what happens after the elections.
Has anyone traveled to Benin recently or is planning to go soon?
I’m trying to find out the dates for the best parades at the Mindelo Carnival in 2026, but I’m having trouble figuring it out. When I search for "Mindelo Carnival 2026," I get different dates and no clear schedule.
I’ve found the parade on Tuesday, February 17, 2026, and the one on Sunday, February 22, with the grotesque makeup, which seem the most interesting. On the other hand, some say the São Nicolau Carnival is more authentic than Mindelo’s.
If you’ve experienced this firsthand—not just theoretically but actually been there—I’d love to hear your practical tips.
Hi,
We’re heading to Cape Verde in January. We’re scheduled to arrive in Praia on a Saturday around 11 AM.
I read somewhere that the exchange rate for Euros to Escudos is the same everywhere—110 escudos for 1 euro. Can anyone confirm this? If that’s the case, I assume there’s a currency exchange desk at the airport, and the rate isn’t too bad? So, it’s better to exchange at the airport, right? What do you think? I don’t want to use ATMs.
Otherwise, are banks in town open on Saturdays? I read they close by 3 PM?
Hi there, I’m planning a trip to Santo Antão with some hiking (for me) but not for my partner. I’d love some help figuring out if my plan is doable in terms of time and transportation:
- Day 1 – Arrival by boat from Mindelo, then aluguer to Cova (and overnight nearby)
- Day 2 – Hike to Paul / aluguer for my partner
- Day 3 – Aluguer to Ponta do Sol
- Days 4 & 5 – Ponta do Sol
- Day 6 – Hike to Cruzinha / aluguer for my partner (overnight in Cruzinha)
- Day 7 – Aluguer (or taxi) to Xoxo (overnight in Xoxo)
- Day 8 – Aluguer to Porto Novo + boat to Mindelo
Does this plan make sense with the local transport options?
For accommodations, I’d love any suggestions you might have.
Thanks so much for your help!
We’ve booked our tickets for July—there’ll be 4 of us, maybe 6 (all in our sixties). We’d like to visit 4 islands:
Arrival in Praia on July 8th
Return from São Vicente on July 29th
Between those dates, I’m not sure how to split our time across each island. We’ll definitely spend at least a week on Santo Antão. We’re planning to visit Santiago, Fogo, São Vicente, and Santo Antão.
We’re looking for easy hikes, diving, sightseeing, and a little beach time (but not too much).
How do you think we should divide the 3 weeks among the islands? Is 3 days in Fogo enough?
Are guides essential, and can we easily find them on the spot?
Should we rent a car, given we won’t just be hiking?
Thanks in advance for your advice, tips, warnings, and anything else you can share… and I’ve still got plenty more questions!
Valéry
I arrive in Fogo at 11 a.m. (if the ferry is on time) from the ferry departing Praia. From what I understand, the collectivos to Cha das Caldeiras leave late morning? Do you think I can leave the same day?
My question is: should I spend a night in São Filipe?
I don’t want to take a taxi—it’s too expensive.
Hello,
We’re a couple in our sixties and have finally decided to spend 15 days in Cape Verde from March 1 to 15, 2025, focusing exclusively on the four Leeward Islands.
We’ve planned to take the boat between these four islands and adjust our stays based on the ferry schedules. If there are any difficulties or need to adjust the route, we might take a flight instead.
Here’s our planned itinerary with the boats:
Day 1: Flight from France to Santiago Island
Day 2: Boat from Santiago Island to Brava Island
Day 3: Brava Island
Day 4: Brava Island
Day 5: Boat from Brava Island to Fogo Island
Day 6: Fogo Island
Day 7: Fogo Island
Day 8: Fogo Island
Day 9: Boat from Fogo Island to Santiago Island
Day 10: Santiago Island
Day 11: Boat from Santiago Island to Maio Island
Day 12: Maio Island
Day 13: Boat from Maio Island to Santiago Island
Day 14: Santiago Island
Day 15: Flight from Santiago Island to France.
Based on your experiences and knowledge, could you share:
- Your favorite places to visit and hikes
- Accommodations that charmed you
- Restaurants you enjoyed
Thanks in advance to all travelers and locals from these islands who’d like to share their favorite spots! !
Hello,
We’ve just returned (2 senior couples) from 18 days in Cape Verde (21/01 to 7/02) that we really enjoyed. The temperature was great—20° to 27°—admittedly a bit windy at times, but the friendliness of the Cape Verdeans made up for it.
Paris Orly, direct flight with Transavia (cheap if you book in advance). We landed in São Vicente, with a 12 € city transfer. We had a fantastic 2-bedroom apartment in downtown Mindelo—Av. Fernando Ferreira Fortes, "Casa So Morabeza"—for 58 € per night. The owner lives in France and communicates instantly via WhatsApp.
We spent 2 days exploring the (beautiful) city of Mindelo and its port activity, plus a private taxi tour of the island (6000 CVE for the day).
Then we took the Armas ferry (recommended company—1500 CVE) to Santo Antão.
From there, a collectivo (450 CVE per person) took us to Ribeira Grande, a central base for hikes.
We stayed in a brand-new, modern, and well-equipped 2-bedroom apartment—*Apartamentos Modernos*—for 6770 CVE per night, staying 6 nights. I highly recommend it for its location in town and proximity to *aluguers* and *collectivos* for hiking.
The hikes were stunning:
- The coastal trail from Fontainhas to Cruzinha (taxi for 1500 CVE)
- The route from Corda to Coculi (taxi for 2000 CVE + 100 CVE per person for the return)
- The trail from Cova to Cidade de Pombas (taxi for 2000 CVE + 100 CVE per person for the return)
- The hike from Miradouro to Ribeira Grande (taxi for 2000 CVE)
- The coastal road from Ribeira Grande to Ponta do Sol (visit and lunch at *Mini Familiar* in the city center—excellent and affordable) for the round trip.
Ribeira Grande has plenty of restaurants, but avoid *5 de Julho*—it’s loud and slow.
We loved: *Bellcanto*, *Cantinho da Amizade*, and *Boca-Fina Churrasqueria*.
Meals with drinks cost around 800–1000 CVE.
Back to São Vicente by ferry (1500 CVE), then an airport transfer (12 €) and a flight (99 €) to Santiago’s Praia. The airport-to-city transfer was 15 €.
We stayed at *Kelly’s* in Plato, Praia, which was disappointing—not ideal for two couples—but well-located.
One day was spent visiting the massive *Suspicia* market, then a collectivo to Cidade Velha (2 x 200 CVE round trip per person). We hiked up to the fort, explored *Rua Banana*, and had lunch at *Praça do Mar* by the beach.
We rented a car for 6 days (29000 CVE) from *Slimpycar* in Praia.
On Saturday, we visited the huge *Assomada* market—don’t miss it!—then hiked to *Boa Entrada* and *Poilon*, the largest and most impressive tree we’ve ever seen.
We stayed for 2 nights (138 €) in a beautiful valley in *Picos*—a spacious, lovely house with 2 bedrooms, 2 bathrooms, and a large living area, surrounded by nature and animals.
Lina, the charming neighbor, prepared dinner (8.50 €) and breakfast (4.50 €) for us.
Next, we headed to *Tarrafal*, stopping to visit the concentration camp (500 CVE)—a must-see—before arriving.
We spent 3 nights (184 €) in a fantastic house called *"Maison Familiale"*—huge, with 3 bedrooms, 2 bathrooms, 2 kitchens, 5 toilets, and a large terrace with sea views. It was absolutely stunning and very close to the beach and numerous restaurants.
We did a beautiful 3.8 km hike to the *Farol da Ponta Preta* lighthouse.
Tarrafal’s beach is lively and pleasant, with bars, restaurants, and even acrobats!
We also explored *Ribeira da Prata* to see the *Piscina Natural de Cuba* (not easy to find).
We loved discovering isolated villages like *Ponta Furna*, *Ponta Labrão*, and *Fazenda*.
For food, I recommend *Mira Mar* at *Mama’s*.
On the way back to Praia, we took the east coast route via *Calheta de São Miguel*, *Pedra Badejo*, and *Praia Baixo*—nothing extraordinary, just a rugged, wild coastline with beaches that seemed a bit tricky to access.
Our last evening in Praia was nice. The seaside esplanade was lively, and many Cape Verdeans were swimming at *Prainha* beach, which seemed very accessible and safe.
If you’d like more info—addresses, etc.—feel free to message me privately. I’ll respond.
Jacquesler.
I’d like to share our travel plans for March 2026 to get your valuable feedback...
- Arrival in Sao Vicente on Tuesday, March 3rd at 9:20 AM from Lisbon (EasyJet)
- Direct departure the same day or the next day for Santo Antao – 3 or 4 nights on Santo Antao (depending on whether we spend the first night in Mindelo or on Santo Antao)
- Return to Sao Vicente for 3 nights
- Flight to Boa Vista via Sal (Cabo Verde Airlines) on Tuesday, March 10th – 5 nights on Boa Vista
- Return flight on Sunday, March 15th (Boa Vista to Porto: EasyJet)
Given the various bits of info I’ve seen about the unreliability of inter-island transport, is this itinerary realistically doable without stress? Would it be better to just take a simple flight from Sao Vicente to Sal and end the trip there (from where it’s also possible to return to Europe or France)? I’m still more drawn to Boa Vista... but I’m worried that two flights in a row might be complicated, unless it’s the same plane that just makes a stopover and continues...
Also, I’m calling on the expertise of hikers for Santo Antao:
I’m not a big sports enthusiast—I enjoy walking when I travel, but not distances much longer than 10 km, and nothing too difficult (especially steep climbs where I quickly run out of breath)...
For the hike from Ponta do Sol to Cruzinha: can you confirm that the hike is easier in the direction from Ponta do Sol to Cruzinha (less climbing)? I’ve found info that this hike is 14 km and takes about 5 hours. Do you think it’s possible to shorten it by taking a taxi or *aluguer* to Fontainhas? If so, how long would the hike be then, and how much time would it take?
For the hike from Xoxo (starting at the Bela Vista kiosk on the Cova road), I’ve found info that it’s 12 km and takes 5 hours of walking. I think it goes to Ribeira Grande. Apparently, you can shorten the hike and find *aluguers* on the road near Café Melicia... In that case, do you know how long the hike would be? Is this the hike that lets you walk along *levadas* (like in Madeira), cross banana plantations, and pass by the Cachoeira de Vinha waterfall?
Sorry for all these questions, but I can’t find a guide with hikes and difficulty levels... I think two hikes (one along the coast and one inland with terraces, *levadas*, and banana plantations) would suit our level.
On the third free day, do you think we could rent a 4x4 to explore: take the two scenic routes on the east side and maybe venture a little off the beaten path (without taking risks, of course)... Otherwise, hire a guide for the day: do you have any recommendations and an idea of the price?
One last thing: in March, is it worth (or pointless) to choose accommodation with a pool (especially on Santo Antao)? Is the pool water warm enough? What about the ocean temperature?
Hi there,
We're on a backpacking trip, traveling by public transport/motorcycle taxis. We're in Noubou, south of Salemata in Senegal, just a stone's throw from the Guinean border. Do you know if it's possible to cross the border in this area? Where do we register? Can we cross the border without an official border post and just register in the first town we come to? We have our visas for Guinea.
Hi there,
Which island would be best for a one-week solo trip at the end of November?
I’d like to explore with a local guide who can help me discover Cape Verdean culture.
It’s still just the beginning of the plan…
Thanks to anyone who’d like to share some tips!
Which hotels offer half-board on Santiago Island?
Also, I’d love some contacts for guide-taxis—I’m traveling solo and really want to discover authentic spots.