Se rendre en avion en Tanzanie

Généralités

Vu la taille et l'activité touristique du pays - ou en tous cas de certaines de ses régions - la Tanzanie possède logiquement pas mal d'aérodromes et aéroports, dont trois à vocation internationale reconnue. Même s'il est vrai que le trafic aérien de la Tanzanie demeure relativement limité.

De tous, c'est l'aéroport Julius Nyerere de Dar es Salam qui demeure le principal avec ses 2,5 millions de passagers/an et ses vols réguliers vers une quinzaine de pays. Il est suivi par l'aéroport de Zanzibar (environ 1 million) et le Kilimandjaro International Airport d'Arusha (800 000).

Contrairement à Dar es Salam, ces deux plateformes ont avant tout une finalité touristique avec notamment des vols directs en provenance de plusieurs pays d'Europe. Le premier dessert en effet les stations balnéaires et les tout inclus de Zanzibar, alors que le second, à proximité des villes de Moshi et Arusha, est la porte d'entrée pour les safaris dans les parcs du nord du pays et l'accès au Kili. En dehors de ces aéroports, une dizaine d'autres proposent des liaisons domestiques ou accessoirement de/vers juste un pays de la région.

Les compagnies locales

Comme les aéroports, les compagnies aériennes sont assez nombreuses en Tanzanie. Avec pour point commun d'être toutes de tailles restreintes, composées de petites flottes d'appareils de faibles capacités qui interviennent d'abord sur le réseau intérieur et les pays voisins, et surtout de figurer pour l'ensemble sur la Liste Noire des compagnies interdites de vols par l'Union Européenne pour des questions de sécurité. Ce qui veut dire que, si elles sont interdites de ciel européen, elles sont de même interdites de vente par tous les voyagistes inscrits dans l'UE. Autant le savoir si on a décidé de les utiliser pour se déplacer dans le pays.

Air Excel: basée à Arusha, la compagnie propose avec ses petits avions du charter et des vols intérieurs concernant une douzaine de villes du nord/nord-est.

Air Tanzania: c'est la compagnie nationale basée à Dar es Salam avec une quinzaine de vols à l'international et en gros la même chose en domestique.

As Salaam Air: quelques vols intérieurs et à la demande avec de petits appareils.

Auric Air: la compagnie dessert une vingtaine d'aéroports du pays en interne (plus l'Ouganda) au départ de ses hubs de Mwanza (lac Victoria), Arusha et Dar es Salam.

Coastal Aviation: la Tanzanie en domestique et les pays voisins (Kenya, Ouganda...) en international. La compagnie s'est aussi spécialisée dans les "vols-safaris".

Flightlink: une dizaine de villes pour du vol intérieur avec Arusha et Dar comme base.

Precision Air: c'est une des principales compagnies du pays en termes de trafic, même si ses dessertes se limitent à Nairobi plus les Comores, et moins d'une dizaine d'aéroports du pays.

Regional Air: un autre transporteur pour des vols locaux ou à la demande.

Safari AirlInk: du vol à la demande et un peu de régulier de/vers les lieux les plus touristiques comme Dar es Salam - Zanzibar.

Safari Plus: comme bien d'autres, quelques vols intérieurs et à la demande à bord de petits appareils.

Tropical Air: compagnie de Zanzibar pour la desserte de l'archipel ou le continent (Dar es Salam et Arusha).

ZanAir: une demi-douzaine de villes du pays et Zanzibar comme base.

Depuis la France et l'Europe

La desserte de la Tanzanie en vols directs est relativement limitée depuis l'Europe, même si Zanzibar reçoit son lot de vols saisonniers notamment d'Italie, d'Allemagne et de Suisse, ou qu'Arusha est reliée à Paris et Bruxelles. Quant à Dar es Salam, la ville ne dispose plus de dessertes directes pour l'Europe.

Plus spécifiquement, pour la France, on trouvera des directs d'Air France pour donc Aruha, de même que Zanzibar. Ce qui n'est finalement pas si mal comparé à la couverture des autres pays européens en direct. Reste que si ces vols présentent l'avantage d'être les plus rapides, ce ne sont généralement pas les moins chers. Ce qui fait que beaucoup de gens préfèrent les services des compagnies du Golfe, de Turkish Airlines ou d'Ethiopian Airlines pour leurs vols plus longs mais souvent plus économiques. Comptez au final en gros de 14 à 20 heures pour arriver sur place et 500/800 € A/R pour un certain choix dans les villes tanzaniennes.

Sinon, une des solutions envisagées par beaucoup est d'arriver au Kenya, à Nairobi, où il y a plus de choix et de tarifs, avant de continuer ensuite vers la Tanzanie.

Depuis le reste de l'Afrique et ailleurs

Même si la Tanzanie offre un certain panel de destinations africaines, celui-ci n'est pas forcément énorme si on le compare au voisin kényan bien mieux desservi. Bref, on trouve l'essentiel pour bouger à l'intérieur du continent.

Pour le reste, hors continent africain et Europe, la desserte en direct de la Tanzanie ne concerne que la région du golfe avec en premier les Émirats, Oman ou Doha proposées par les compagnies de cette région pour les trois principaux aéroports tanzaniens.