Abandon des vélos "Reflex" à Chalon-sur-Saône

Bon, moi je suis plutôt d'accord avec toi, lucien.
J'habite à Paris, d'où s'est développé l'idée vélib : ici les pistes cyclables sauf partagées avec les bus c'est n'importe quoi, (placées à droite, en contre-sens, le long des trottoirs dans des zones surchargées de piétons, etc..) ça demande aux automobilistes une attention supplémentaire et c'est finalement plus dangereux pour le cycliste que d'emprunter la chaussée normale.
Et la location vélib fonctionne du tonnerre. (et pourtant comme toi j'ai regardé comment ça fonctionnait et au bout de 5 minutes j'ai trouvé ça trop compliqué.)
Pourquoi ?
A mon avis parce qu'ici ce n'est pas une région de cyclistes. (sans parler de la mode bobo-écolo : le vélo est devenu ici un accessoire de mode).
Moi si je roule c'est sur ma selle uniquement et je pense qu'à Châlon le cyclisme est assez répandu. Bien sûr les défaillances de location n'arrangent rien, mais à mon avis ce n'est pas le fond du problème.

Dans les années 77 à 81, j'habitais Paris XI, il m'arrivait de descendre à Orsay le WE.
Je ne sais pas si de nos jours cela serait plus simple qu'autrefois.Pour en revenir au sujet, je crois bien que le politique y est pour beaucoup.Le changement de municipalité et la nouvelle gouvernance du "Grand Chalon" a fait que ces vélos en libre-service disparaissent du paysage ce mois ci. (après avoir remplacé l'équipement entier l'année précédente).
Les priorités ont changé, un nouveau bus électrique "gratuit" (Le pouce) a pris la relève du vélo qui lui était payant. En échange également des vélos "disparus" un aménagement de l'EV6 en direction de Crissey est programmé.Un jour peut être il reviendra sous une autre forme, à moins que les citoyens prennent conscience que se déplacer en bicyclette dans cette ville et parfaitement faisable même si le réseau cyclable est perfectible.
Pour me convaincre j'ai parcouru 90 km en 3 jours en ville, peut être qu'un jour on demandera aux usagers ce qu'ils en pensent.Une idée parmi d'autres: et si on distribuait des vélos à la manière des bacs à composter rien que pour donner envie de pratiquer (avec une petite participation bien sûr). Peut être qu'on prendrait plus de soin qu'avec un vélo loué.
Le sujet reste ouvert...

Bonjour, je pense avant tout qu'il y a un gros problème de mentalité en France
Après des années de culte de la voiture on ne revient pas en arrière si vite. la voiture n'est pas qu'un outil pour se déplacer, elle permet dans bien des cas aussi de montrer un statut social, de répondre à des modes..
Dans notre lotissement les enfants vont tous à l'école en voiture alors que l'école est à moins d'un km. Un voisin jeune utilise son véhicule pour chercher son courrier pour ne pas faire... 50 m de marche (j'ai bien dit 50m)
Tout ça pour dire que le réseau des pistes cyclable a beau s'améliorer, il restera une majorité de gens fidèles au véhicules à moins d'une rupture significative (hausse du carburant, bouchons, parkings bondés...)
Pour se donner une idée de la différence de mentalité et de la réelle volonté publique il suffit de faire une constatation
France : les véhicules ont priorité sur les pistes cyclables,
Allemagne / Pays bas : les pistes cyclables ont priorité sur les voies véhicules

Tout à fait de ton avis mais il suffirait que nos dirigeant s'investissent (en investissant notre argent !) sur la question et cela pourrait marcher. Quand je vois avec quelle énergie et quelle détermination, ils ont à coeur de faire avancer le projet de fusion des régions, je me dis que quand ils veulent, ils se donnent les moyens de faire et de faire rapidement.

Nous recevons régulièrement de beaux bulletins imprimés sur papier glacé, par notre commune, le conseil général... ceux ci parlent régulièrement "des mobilités douces" alors que dernièrement j'ai vu Mme notre maire au volant d'un 4x4 diesel le portable scotché à l'oreille : quelle exemplarité de notre élue !
Chaque été il y a des campagnes de verbalisation des cyclistes sur les trottoirs malgré les messages envoyés à la municipalité sur la dangerosité de certains secteurs qui nous obligent à faire ces infractions pour rester en vie.