Actualisation de la liste noire de l'Union européenne

Juste pour infos,ec.europa.eu/.../air-ban/list_fr.htmUne surprise; la STP airways qui desservait sao tomé et principe vient d'être ajoutée apparemment; quid de la liaison lisbonne-sao tomé? c'est bien dommage cette île étant peu desservi déjà.Voilà a ++

salut
l'actualisation de la liste noire par l'UNION EUROPEENNE, des cies aériennes ne repondant pas aux normes de sécurité, ne concernerait que l'EUROPE. mais on continue à voler ailleurs avec des cies "poubelles"...c'est une necessité pour desservir certaines regions du monde, certaines iles...en l'occurrence SAO TOME...avec les moyens de bord...!!
cette problematique de l'industrie du transport aérien se pose pour certains pays ayant une obligation de transporter des passagers, mais faillant faute de moyens financiers, à la maintenance des avions ou au renouvellement de leur flotte aérienne..
aussi il est à noter que, pour des raisons de rentabilité de lignes, des cies EUROPEENNES " boudent" certaines destinations (les COMORES par AF, à titre d'exemple) et puis on prendrait YEMENIA comme bouc emissaire, car il y avait des passagers FRANCAIS...
que ferait on dans ce cas ? faute de pouvoir securiser le transport aérien, faudrait il enfreindre à la libre circulation des biens et des personnes, par voie aérienne, dans un monde "globalisé" ? c'est hors de question car une forte demande existe et ne pourrait etre négligée...c'est le paradoxe de l'industrie du transport aérien !!

Salut nejmeddineOui suis d'accord avec tes propos; il y a un gros paradoxe souvent lié à trouver un équilibre entre liberté de circulation et sécurité aérienne; mais il y a aussi des enjeux diplomatiques ou politiques je pense dans cette liste noire.
Il y a un article assez intéressant sur le net sur hewa bora airways, une compagnie du congo RDC qui effectuait une liaison bruxelles-kinshasa et qui a été interdite de vol en UE, apparemment sous pression de la Brussels airlines.
La HBA se casse la figure avec licenciements...mais brussels airlines gagne des parts de marché sur la destination RDC.
C'est peut être pareil pour la STP à Sao tomé qui concurrençait la TAP portugal avec des prix inférieurs; avec cette interdiction, la TAP obtient le monopole de la desserte de l'Île;Pour la Yemenia, ils ont moins le choix vu qu'aucune autre compagnie dessert la destination (hormis Air madagascar via Mada je crois). Si Air france redessert un jour les comores, comme par hasard peut être que la yémenia apparaîtra sur cette liste.C'est complexe mais bon pour certaines compagnies poubelles c'est quand même bien qu'elles soient sur cette liste.Cordialement.