B 747 400 Air France

Bonjour à tous,Je viens témoigner et passer un coup de gueule sur ces maudits 747-400 AF
Je reviens ce matin de Miami... sur BA... car le F-FGTH d'AF est resté hier sur le tarmac floridien
Des posts ont déjà circulés sur ce forum mais croyez-moi c'est plus marrant de les lire que de le vivre, re-
Cet appareil avait décollé l'avant-veille de CDG avec plusieurs heures de retard en raison d'un problème technique. En arrivant à Miami, d'autres problèmes techniques se sont ajoutés et au bout du bout le commandant de bord a décidé d'annuler le vol vers CDG (sage décision )
Bref, 350PAX à loger à l'hôtel et à rerouter (je vous passe les détails sur le foutoir d'organisation)
L'objet de mon post n'est nullement d'accabler l'organisation local d'AF, mais de pester contre ces tas de ferrailles que sont ces quelques exemplaires de 747-400 AF indignes de vols transatlantiques opérés par l'une des 3 principales compagnies aériennes au monde.
En terme de sécurité ça devient franchement limite et je passe sur l'inconfort, l'état d'usure des cabines, le bruit bref une vraie bétaillère. Même le pont supérieur (que j'ai booké à l'aller) n'apporte rien, c'est du tempo alors que je revais d'alisée ah si il y a un timbre-poste pour regarder la TV...Alors je sais, la rengaine est connue, AF doit remplacer au fur et à mesure ces aéronefs par de plus modernes, bla bla bla
Il reste que la prestation est depuis des années et pour l'instant tout à fait indigne (c'est mon point de vue) et ce direct CDG-MIAMI-CDG sur AF un calvaire.Bonne soirée

13 747-400 passagers et le reste cargo...

Un problème de ce genre est toujours désagréable. Mais heureusement relativement rare par rapport au nombre de vols effectués chaque jour, et aucune compagnei n'est à l'abri de ce genre d'incident. Quand on le subit, on est évidemment mécontent.
Il y a eu aussi des problèmes techniques sur des avions beaucoup plus récents : un certain nombre de 777 dont des 777-300 ER COI se sont aussi vu cloués au sol ou déroutés alors qu'ils avaient moins de deux ans.C'est la contre partie de la sécurité maximale qu'on exige (avec raison) du transport aérien. Le moindre problème engendre un retard désagréable.

Qu'avez-vous donc avec les B747 ? Ce sont de très bons avions, très bonne conception. Les incident AF avec les B747 sont, je trouve, surmédiatisé, car, s'il on lit tous les incident ayant eu lieu sur les B777 (historique des incident AF de l'année 2008 (ou 2007). Je suis un admirateur incontesté des B747 alors je dis : ce ne sont pas des tas de ferraille!!!!!!! La sécurité est aussi bonne que sur les B777. L'inconfort est dû à l'aménagement d'AF, pas à l'avion lui-même (tout comme pour les B777-300).. Enfin, le bruit n'est pas plus élevé que sur les autres appareils (A330, A320, B737 et autres). Si t'es pas content à cause des B747 d'AF sur Miami, prend American Airlines, ils opèrent des B767. Pour terminer, j'espère ne plus avoir à prendre AF lorsqu'ils auront délaissé leurs (magnifique) B747 pour une armée de B777 au moins aussi inconfortables (jusqu'à ce qu'ils se décidents à racheter la dernière version, le B747-8, qui est aussi ou plus économique que le B777).

Bonjour jstravel,
A te lire, il me semble que tu n'as pas récemment voyagé sur 747-400...
Essaies un vol transcontinental sur A330 chez NWA et tu verras la différence (confort, niveau sonore)
Je suis aussi un nostalgique du Jumbo, c'est pourquoi j'avais réservé sur l'upper-deck, mais pour reprendre les termes du chef d'escale AF à Miami, le Jumbo vieillit mal au regard de l'augmentation des incidents techniques; vivement son remplacement.
J'ajoute que l'inconfort du Jumbo est aussi pénible pour les PNC avec qui j'ai eu le plaisir de converser, que ce soit sur AF à l'aller que sur BA au retour.
Crois-moi, sur ce vol long-courrier de nuit, rares ont été les PAX qui ont fermé l'oeil pour dormir ; c'est mon point de vue, ce jumbo ne répond plus au niveau minimal de service/confort qu'un client peut attendre en long-courrier.
Bonne journée

Désolé, j'ai peut-être été exessif. Pour te répondre, mon dernier vol en B747 remonte à février 2008, sur un vol AF CDG-Montréal. Pour le confort, je suis d'accord qu'il est moyen sur AF, j'ai d'ailleurs été très surpris en montant à bord. Ayant essayé Corsairfly en B747, j'ai trouvé ce 747 bien plus confortable que celui d'Air France. Sur Corsairfly, j'ai voyagé sur l'Upper Deck, qui était très confortable.Bizzarement, sur le vol retour d'AF de Montréal (B747 également), les passagers dormaient pour la plupart (je n'arrive pas à dormir sur les vols de moins de 8 heures, et encore uniquement sur les vols de nuit). Pour le bruit, il me semble que le B747 de Corsairfly était plus silencieux que leurs A330, mais ceci est une simple appréçiation de ma part. Une question : comment était le vol BA, car je suppose qu'ils ont utilisé un B747 ?

Non, je compare l'arrière du B747 et de l'A330.

Le vol sur 747-400 BA était assez pénible pour 2 raisons principales: primo, la cabine était bondée, secondo... le bruit
Sur ce vol, c'est exact que BA propose la video individuelle avec un large choix de film. Le service à bord était très bon, en tout cas le meilleur possible compte tenu de l'exiguité de la cabine et de la promiscuité entre PAX en Eco. Hôtesses et stewarts BA très souriants, avenants et professionnels. L'appareil en lui-même était en assez bon état sans trop de traces d'usures apparentes; tout fonctionnait: TV, tablettes, inclinaison du siège, lumières, WC propres et "achalandés" (Pq, savon, lingettes): c'est idiot de mentionner ça, mais j'ai tellement vu de cas contraires Je partage l'avis de nombreux forumeurs, le 747 est mythique mais dépassé.Ce qui m'a le plus marqué, alors que je voyage sur tout type d'appareil, c'est le bruit , malgré un cachet pour pioncer et des ear-plugs , je n'ai pas fermé l'oeil. Pour cette raison, je ne prendrai plus ce Jumbo désormais, quitte à faire une escale pour bénéficier d'un appareil plus récent et en tout cas plus silencieux
Comparativement, je garde un excellent souvenir de mes vols de/vers Detroit sur NWA en A330

Bonjour,il arrive que les 747-400 éprouvent des problèmes. Mais regardez la KLM avec leur MD-11. Je travaille à l'aéroport de Montréal et les MD-11 qu'utilisent KLM sur la route AMS-YUL ont très souvent des problèmes. La preuve est que lorsque je suis partie en Europe avec eux, mon avion a été un 777-300 à l'aller (MD-11 malade) et un MD-11 au retour.. Sur le retour avec le MD-11, nous avons eu 1 heure de retard parce que le système des toilettes était défectueux.
KLm envoie souvent des Boeing 747-400 pour compenser le MD-11.
Air France a vraiment moins de problèmes que KLM. J'adore les 747-400, ils sont vraiment jolis et j'espère voler une fois avec eux.Je pars cet hiver sur Air France YUL-CDG en Boeing 777, eux ils manquent de peinture, par contre

LOL je recherche justement une photo de ce premier étage...je pars vendredi matin pour Miami justement avec ce vol AF090...:-) je vis en Allemagne et suis habitué à voler avec Delta Airlines mais les retards et problèmes dans cet affreux et gigantesque aéroport d'Atlanta m'ont achevé il y a 4 semaines quand j ai dû passer une nuit à Atlanta...
Et je vois qu'Air France, c est pas mieux !!Je connais la rengaine...oui la compagnie s éfforce de remplacer tous les anciens appareils et au moins de les réhabiller de neuf à l intérieur...De toutes facon ce vol de vendredi est vraiment un test pour moi puisque je vais voler sur Virgin Atlantic en Avril jusqu à Orlando ! je n entends que des éloges sur Virgin Atlantic.....avec vous ici une expérience de cette compagnie ?A bientôt....PS : Je me souviens de mon dernier vol avec Air France vers Miami justement il y a plus de 10 ans...ce n était pas un 747 mais le service était une catastrophe !! nous sommes resté plus de 40 minutes avec les plateaux repas sur les genoux...je n avais personne à côté de moi donc j avais monmm plateau sur le côté mais les autres passagers n en pouvaient plus...et ont été obligé de débarrasser leur plateaux eux mêmes !! du délire....pendant ce temps....les 4 stewardess avec un steward ricannaient dans le centre de l avion....vraiment du délire...J éspère que ca à changer parceque je n ai plus la patience d antan...:-) !Bon voyage
Karl
www.Translink.jimdo.com

Pour moir le 747-400 (pont superieur AF) est très nettement supérieur au 777 en général.Et tout siège d'un 747 est meilleur que celui d'un 77W d'AF ou de KL avec10 sièges de front (dans une cabine moins large qu'un 747 !).Une photo du pont supérieur dans ce (déjà ancien) compte rendu de voyage:www.airliners.net/...orts/read.main/86654Maintenant les sièges du pont supérieur sont des Sièges Plus, normalement.

Bonjour quelqu'un pourrait faire un recensement des 747-400 PAX restant dans la flotte AF ? j'ai entendu qu'AF avait retiré 3 747 cet été.

F-GEXA, EXB, ITA, ITB, ISC, ITD, ITE, ITF, ISD, ITH, ITI, ITJ

En parlant des 747 AF, savez vous quelles seront les prochaines destinations ou sera supprimé le 747?Entre SF/Bangkok, Toronto, Miami, Boston, Rio, NY, CaracasL'arrivée des A380 va telle libéré des 777, qui remplaceront des 747? (Les 777 de Pekin, Narita...)