Bateau-stop pour transat retour au Brésil ou aux Antilles?

Bonjour tout le monde,Je voyage en Amerique du sud depuis 7 mois et j'aimerais rentrer en bateau en la France, probablement dans le courant du mois de mai.
Il me semble que le plus simple pour cela est de faire du bateau stop aux Antilles mais je ne suis pas sur d'avoir l'argent ou le temps de remonter jusque la. C'est pourquoi je pensais egalement au Bresil.
Quelqu'un sait-il si il est facile de faire du bateau stop pour une transat retour au Bresil ? A Salvador de Bahia par exemple ? Les vents sont-ils favorables a cette epoque ?Merci d'avance beaucoup a la bonne ame qui saurait m'aider !!

Salut,Pour une transat retour, il faut que le vent soit favorable effectivement.
Quand on traverse vers la France ç 'est à partir de fin mai.
Avant il y aura tres peu de bateau à traverser dans ce sens.
De plus ayant déjà fait cette transat retour, skipper moi meme, les vents favorables sont tres haut, un peu en dessous des bermudes (ça dépend de la place de l'anticyclone) par consequent il est préférable de partir des Antilles.
Tu pourras trouver des bateaux qui remontent vers les Antilles au départ du bresil. Puis des bateaux qui partent des Antilles pour la france.
Si tu as du temps jusqu'à fin juin pour etre de retour, c'est faisable.
si tu dois etre en france mars - avril c'est beaucoup moins faisable.bonne chanceFanch (skippers associés)

Merci beaucoup pour ta reponse ! Ca m'eclaire beaucoup.Le temps en soi n'est pas ce qu'il me manque mais ce dont j'ai peur c'est de ne pas avoir asez d'argent pour tenir jusque là. Mine de rien, la participation aux frais de bord ce n'est pas rien non plus ;-) Mais je dois pouvoir trouver un job sur place pour patienter. Ou peut être attendre la bonne période chez une amie qui habite la Guyane francaise.
Ce qui m'amène a tout un tas d'autres questions si tu as le temps d'y répondre ;-)
Sais-tu si il y a des bateaux de la Guyane (ou dans le coin) vers les Antilles ?
Sinon, sais-tu dans quel port du Brésil j'ai le plus de chances de trouver un bateau pour les Antilles ou pour trouver une transat retour directe (on ne sait jamais ;-)) ?
Je ne sais pas naviguer (juste un stage d'une semaine aux Glenans) et je n'ai pas de talent particulier. Juste la motivation. Penses-tu que cela soit difficile dans ces conditions ? Aurais-tu des conseils pour convaincre un skipper de me prendre a son bord ?Merci encore !

Salut,JE ne connais pas trop le coin du bresil, mais vise les grands ports de plaisance.
Va sur des sites de bourse aux équipiers, des forums spécialisés comme "hisse et ho", stw,...page FB... bref laisse ta trace partout.
Traine sur les pontons, c'est la meilleure technique.Un skipper travaille souvent au feeling, si t'es sympa, super sociable, dynamique, motivé, et que tu sais écouter... ça se sent.
Dis toi bien une chose, trouver le bon équipage, le bon skipper ou les bons équipiers c'est la tache la plus difficile surtout pour les longs trajets sans escale. Soit naturel quand tu te proposes comme équipier, c'est aussi important pour toi que pour le reste de l'équipage.Révise tes noeuds de chaise, cabestan, noeuds de taquet, lover un bout, des plats de cuisine et voilà.
Et puis si tu as du tps et que tu cherches un boulot pour les finances, cherche dans le milieu de la voile, ça sera toujours bon à valoriser lors d'un entretien.Bon tripfanch

Salut,Très rares sont les voiliers qui vont "remonter" du Brésil sur les Antilles et/ou l'Europe sans faire quelques escales touristiques, Guyane, Surinam, Guyana... et il y a très peu de "grands ports de plaisance" au Brésil.
C'est sympa le bateau stop, mais par définition un voilier, mis à part pour une traversée, va essayer de visiter et de s'arrêter un peu partout. Et du Brésil aux Antilles il y a ce qu'il faut.Il y a deux ans (en mai) j'ai fait un direct Brésil Antilles, de Jacaré (Joao Pessoa) à Grenade, avec escale de 24 h à l'île du salut, mais j'ai certainement été le seul à aller si vite... (12 jours) car je n'avais pas trop le temps. Et j'avais trouvé un jeune équipier dans l'une des bourses dont parle Gwada, ça tombait bien, après un stage au Brésil, il voulait remonter sur les Antilles, mais là aussi c'est très rare...
Si on compte 5 ou 6 escales de 3 ou 4 jours à chaque, il faudra compter plus d'un mois.Pour un retour Antilles Europe, les départs se font à partir de mi avril jusqu'à maxi fin mai, ensuite il y des risques de vent moindres, et de cyclones...
Compter 3 semaines jusqu'aux Açores (l'année dernière certains en ont mis 4...), puis encore 1 semaine pour sud Espagne, sans compter le temps passé aux Açores (deux semaines l'année dernière à cause du vent contraire pour continuer)...Et pendant tout ce temps il faudra manger, et si un skipper veut bien offrir le "gîte" et le "voyage" à un éventuel équipier, il lui demandera certainement une participation au moins pour la bouffe, voire aussi pour d'autres frais de gazole ou d'escale...Bon vent, bonne recherche.Je reviens... change peut-être de pseudo, et complète ton profil, ça t'aidera car en fait c'est un peu à Fanchgwada que je réponds...

Merci a vous deux pour vos réponses !Tout ca semble assez difficile en effet au regard de mon budget... Sailman, que me conseillerais-tu au final pour economiser temps et argent ? Par exemple, de remonter directement jusqu'en Guyane par voie terrestre puis de faire du bateau stop pour les Antilles ? De patienter au Bresil jusqu'à trouver une transat retour même si elles sont rares ?
Sais-tu si il y un endroit précis aux Antilles où trouver plus facilement une transat (au cas où la recherche via les nourses sur internet ne donne rien).Merci si tu peux me donner ces renseignements : ils me seraient précieux !PS : mon pseudonyme est-il a ce point dérangeant ;-) ?

La solution la moins coûteuse sera certainement de prendre l'avion depuis Amérique du Sud jusqu'à Paris. En croisière, ça risque de te prendre plusieurs mois. Même en trouvant des bateaux avec des participation modique, ça finira par te revenir a beaucoup plus cher que l'avion. De plus, tu n'as pas souvent le choix, si tu trouves un bateau, il vaut mieux pouvoir sauter dedans tout de suite.L'île de Saint-Martin est sans doute la plus propice : c'est le point le plus proche pour rentrer vers l'Europe, c'est aussi la plus grosse base de bateau de location, avec de nombreux chantiers navals où les bateaux s'arrêtent, et avec du matériel nautique à des tarifs bien plus intéressant que dans les autres petites îles des Antilles. Les bateaux qui préparent une transat ils font souvent une dernière halte, comme point le plus au nord des petites Antilles, et comme dernier check-up complet avant la transat. Le seul désavantage, c'est que c'est un point connu pour cette chose là, et que les équipiers ne manquent pas. Ce détail permet aux propriétaires de bateaux être plus exigeants à tous les niveaux : compétences, relationnel, mais aussi et surtout participation financière.

Merci pour ta reponse. Cela semble beaucoup plus difficile que je ne l'imaginais compte tenu du temps que j'ai devant moi. Je vais encore me renseigner et surtout parcourir les bourses aux équipiers et passer des annonces. On ne sait jamais, la change pourrait me sourire !Merci encore !

Petits détails supplémentaires.Une transat retour n'est pas une promenade de santé, et un skipper "responsable" demandera à un éventuel équipier d'avoir un minimum de connaissance, comme savoir décider et faire une réduction de voilure en pleine nuit sans réveiller les copains, ou reconnaitre un cargo en sachant dans quel sens il va, la nuit aussi...A part ça, St Martin, Guadeloupe ou même Martinique, vu le peu de différence de distance au total, on trouvera à peu près le même nombre de départs, en tout cas je n'en ai pas vu plus de St Martin que de Guadeloupe l'année dernière.Et puis faire du bateau stop pour un retour, c'est un coup à se retrouver "largué" aux Açores, à devoir se loger en attendant de retrouver un autre bateau.

Ca a le mérite d'ètre clair ;-) Donc si je comprends bien, pour une première transat tu me conseilles fortement de la faire dans l'autre sens : de la France vers les Antilles ? Il est vrai que c'est de toute facon dans mes projets. Je compte faire de la voile en rentrant, prendre des cours aux Glénans et repartir dans 1 an ou un peu plus en transat.
En tout cas merci pour tous ces conseils éclairés !

...
Mais comme l'aller est beaucoup plus "facile" que le retour, il y a beaucoup plus de "candidats", donc se présenter avec un CV nautique un peu "épais" est un "plus".

Très bien, je vais donc tacher d'épaissir mon dossier une fois de retour en France. Cela me fait un beau projet de retour !
De toute facon je n'ai plus vraiment le choix. De vieux problèmes de santé, ennuyant bien que sans gravité, me rattrape : toutefois j'ai consulté un medecin en Argentine qui m'a fortement déconseillé de faire du bateau avant d'avoir fait des examens plus poussés de retour en France.
Merci pour tous ces conseils, je compte en faire bon usage !